駕駛員安全教育培訓課件（共二篇）

駕駛員安全教育培訓課件（共二篇）駕駛員安全教育培訓課件第一套手握方向盤責任重如山駕駛員交通安全培訓安全第一生命只有一次，養(yǎng)成文明出行的良好習慣，堅決抵制不文明的交通違法行為和危險駕駛行為，自覺遵守交通規(guī)則。講解：日期：2042.11觸目驚心的交通事故駕駛?cè)藛T出行守則安全駕駛經(jīng)驗及技巧學習了解《道路交通安全法》駕駛?cè)藛T交通安全測試目錄安全第一生命只有一次，養(yǎng)成文明出行的良好習慣，堅決抵制不文明的交通違法行為和危險駕駛行為，自覺遵守交通規(guī)則。第一部分觸目驚心的交通事故超速行駛是指駕駛員在駕車行駛中，以超過法律、法規(guī)規(guī)定的速度進行行駛的行為。例如我國高速公路的汽車行駛速度最快不超過120km/h。有限速路交通標志或限速面標志時，應嚴格按照標志規(guī)定的速度行駛。超過該路段限定速度行駛就是超速行駛。超速行駛定義主要研究的是車輛裝載與公路的關(guān)系，特別關(guān)注的是公路的正常使用。超載超限駕駛指汽車裝載貨物時超過汽車額定載重量，對超載的核定;主要關(guān)注的是汽車性能以及由此而引發(fā)的行車安全性。超載是指貨運車輛的載貨長度、寬度、高度和載貨質(zhì)量超過規(guī)章制度規(guī)定的限度;超限駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。疲勞駕駛定義醉酒駕車是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局發(fā)布的《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》（GB19522—2004）中規(guī)定，該規(guī)定指出，飲酒駕車是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的駕駛行為。酒后駕駛定義安全第一生命只有一次，養(yǎng)成文明出行的良好習慣，堅決抵制不文明的交通違法行為和危險駕駛行為，自覺遵守交通規(guī)則。第二部分駕駛?cè)藛T出行守則在用機動車的安全技術(shù)狀況，必須符合國家和地方頒布的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定的要求，并經(jīng)檢驗合格、取得牌照、行駛證后方準行駛。駕駛?cè)藛T必須取得行政主管部門核發(fā)的操作證方可上崗作業(yè)，嚴禁酒后駕車。駕駛?cè)藛T出行守則一、駕駛員憑調(diào)度的派出單出車，不能隨意地或未經(jīng)批準私自駕車外出，未經(jīng)項目有關(guān)領(lǐng)導批準，將車輛交給他人使用。二、行駛途中要做到嚴格遵守有關(guān)交通規(guī)則，服從交通管理人員的指揮和管理，集中思想、謹慎駕駛，中途行駛不急躁，不搶擋，禮貌駕駛，順序進行，密切注意行人和各種車輛狀態(tài)，保持車距和橫向距離，轉(zhuǎn)彎時要“減速鳴號，靠右行”，能見度差等情況時要視情減速、盡量避免使用緊急制動，快速轉(zhuǎn)向。駕駛?cè)藛T出行守則三、嚴禁超速、超載和強行超車，在道路寬闊、視線良好、確保安全行車的前提下按規(guī)定時速行進。四、車輛必須按指定地點停放，嚴禁亂停亂放，行駛途中需臨時停車，要緊靠道路右側(cè)，不準逆向停車。駕駛?cè)藛T出行守則五、愛護車輛，做好例行保養(yǎng)，經(jīng)常保持車輛整潔和機件性能完好，堅持“三查”（出車前、行駛中、回校后），防止“四漏”（油、水、汽、電）和“五不出車”（剎車不良不出車；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障不出車；喇叭不響不出車；燈光不亮、雨刷不靈不出車；安全設(shè)備不齊全或無效不出車。）六、發(fā)生事故，要保護現(xiàn)場，搶救傷員時必須做好標記，并及時向有關(guān)部門匯報聯(lián)系，并按“三不放過”原則認真處理。駕駛?cè)藛T出行守則七、出車前應檢查車輛制動器、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、喇叭、前后方向燈及剎車指示燈是否完好，不合要求不準出車。八、文明駕車，禮貌服務。駕駛?cè)藛T出行守則安全第一生命只有一次，養(yǎng)成文明出行的良好習慣，堅決抵制不文明的交通違法行為和危險駕駛行為，自覺遵守交通規(guī)則。第三部分安全駕駛經(jīng)驗及技巧事故出在好路段

行車中有些事故，往往不是發(fā)生在危險狹窄的路段，而是發(fā)生在道路條件較好的路段。這是因為在路險、人多、繁華地段，駕駛員注意力集中，警惕性高，謹慎駕駛，這能變不利條件為有利條件。但在人少、路寬的情況下，駕駛員思想往往麻痹大意，導致觀察上的疏忽和操作上的錯誤，從而導致事故。安全駕駛經(jīng)驗及技巧安全駕駛經(jīng)驗及技巧在夜間行車時,通常無月光的夜晚路面為灰黑色，路外為黑色；有月光的夜晚路面為灰白色，有積水的地方為白色，路外為灰褐色；在雨夜中，路面為灰黑色，坑洼或泥濘地為黑色，積水處為白色；在雪地上，車轍呈灰白色，但在通過車輛較多后又呈灰黑色。因此，一些有經(jīng)驗的駕駛員總結(jié)出了夜間行車的要領(lǐng)是“走灰不走黑，見黑停下來”。

走灰不走黑有些車主在前方遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈就拼命提速，往往還未駛到路口綠燈卻變成了紅燈，不得不倉促制動，這是非常不可取的。最好在遠處見到綠燈時逐漸減緩車速，保持低速前進，以備接近路口時變燈。安全駕駛經(jīng)驗及技巧搶紅燈不搶綠安全駕駛經(jīng)驗及技巧過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，車輛通過松軟的沙土地時，要盡量快速通過，以免車輛熄火。另外，在路過沙地時盡量不要換檔減速，更不應該停車。因為再次起步時車輛需要獲得較大轉(zhuǎn)矩，也就是需要地面的反作用力。但是沙地松軟，容易造成車輛下陷，通過松軟的沙地時，一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動。進入沙地前，要提前加速，直到全部通過后，才可收油。在通過沙地時，會感到車輪遇到強大的阻力，車速明顯降低，此時不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。切忌突然加大油門.

緊走沙,慢走水

安全駕駛經(jīng)驗及技巧過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇對于大多數(shù)轎車來說，如果水深不超過２０厘米，只要車速不超過４０公里／小時，就不需擔心水滲入車內(nèi)或致使車輛熄火。在萬不得已的情況下，汽車涉水時除了要保持較低的車速外，還要盡可能不停車，不換擋，油門不回收，也不要加速。同時要注意的是，汽車在水中熄火，切不可立即啟動，而應盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點。緊走沙,慢走水

轉(zhuǎn)彎路段視線不良，特別在窄路和傍崖險路時，速度一定放慢。車速應放慢至要停下的程度。

有些彎道由于看不見前面情況。鳴號后，可通知對面行車、行人走好自己的路線，注意避讓，以保證轉(zhuǎn)彎路段盡量不會車；對方鳴號轉(zhuǎn)彎，使自己亦知有車輛要過來，走好自己的路線，降低車速，必要時停車讓路，避免事故發(fā)生。

要求駕駛員無論轉(zhuǎn)大彎轉(zhuǎn)小彎都不占線。轉(zhuǎn)大彎時，駕駛員應照顧到轉(zhuǎn)小彎的車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外輪跡相差較大，所占路面較寬的情況，因此自己應盡量靠邊行駛，以使轉(zhuǎn)小彎車輛能順利通過。安全駕駛經(jīng)驗及技巧轉(zhuǎn)彎注意三件事減速鳴號靠右行外側(cè)→內(nèi)側(cè)→外側(cè)在轉(zhuǎn)彎開始前要靠著彎道的外側(cè)進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說在彎道弧頂?shù)牡胤綉摼o靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，即過彎時要選擇“外—內(nèi)—外”的轉(zhuǎn)彎路線。

安全駕駛經(jīng)驗及技巧轉(zhuǎn)彎路線初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空檔，然后用制動控制車速。根據(jù)能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發(fā)熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車應利用發(fā)動機的牽引控制車速。

安全駕駛經(jīng)驗及技巧上下坡同檔安全第一生命只有一次，養(yǎng)成文明出行的良好習慣，堅決抵制不文明的交通違法行為和危險駕駛行為，自覺遵守交通規(guī)則。第四部分學習了解《道路交通安全法》一、交通事故處理在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應當予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。第七十條公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。第七十三條二、交通事故認定書：三、交通事故爭議的解決對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。第七十四條四、交通事故損害賠付醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責任人追償。第七十五條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。第七十六條四、交通事故損害賠付公安機關(guān)交通管理部門依法實施罰款的行政處罰，應當依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，實施罰款決定與罰款收繳分離；收繳的罰款以及依法沒收的違法所得，應當全部上繳國庫。第八十二條五、執(zhí)法程序監(jiān)督五、執(zhí)法程序監(jiān)督（一）是本案的當事人或者當事人的近親屬；（二）本人或者其近親屬與本案有利害關(guān)系；（三）與本案當事人有其他關(guān)系，可能影響案件的公正處理。第八十三條交通警察調(diào)查處理道路交通安全違法行為和交通事故，有下列情形之一的，應當回避：對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。第八十八條六、處罰主體與種類公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察應當依據(jù)事實和本法的有關(guān)規(guī)定對道路交通安全違法行為予以處罰。對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。第八十七條七、飲酒與醉酒飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。第九十一條醉酒駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。安全第一生命只有一次，養(yǎng)成文明出行的良好習慣，堅決抵制不文明的交通違法行為和危險駕駛行為，自覺遵守交通規(guī)則。第五部分駕駛?cè)藛T交通安全測試1、道路運輸駕駛員從業(yè)資格證件有效期為（）A.3年B.6年C.9年2、道路運輸駕駛員應當在從業(yè)資格證件有效期屆滿()日前到原發(fā)證機關(guān)辦理換證手續(xù)。A.10

B.20

C.30一、單項選擇題3、道路運輸駕駛員24小時內(nèi)累積駕駛時間不得超過()。A.4小時B.8小時C.12小時4、車輛二級維護由()進行。A.駕駛員B.汽車修理工C.二級以上的專業(yè)維修廠（站）1、駕車行經(jīng)城鎮(zhèn)、機關(guān)、學校，應當做到：（）A、嚴格按限速標志行駛B、特別注意行人、非機動車橫穿C、把車上的音響開到最大音量D、盡量少按喇叭2、駕車行駛在鄉(xiāng)村道路上，應當做到：（）A、隨時注意牲畜、行人橫穿B、遇到摩托車就強行超車C、盡管車少，也不能隨意停車辦事影響別人通行D、反正沒有車，可以大膽開快點二、多項選擇題3、在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨敚ǎ?。A.立即搶救受傷人員B.迅速將車移到安全的地方C.撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜D.并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門4、夜間機動車在道路上發(fā)生故障或交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當開啟（），并在車后50米至100米處設(shè)置警告標志。A.危險報警閃光燈B.示廓燈C.后位燈D.防霧燈二、多項選擇題1、道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數(shù)，不得違反規(guī)定載貨。（）2、客運企業(yè)對夜間途徑達不到夜間安全通行條件的三級（含）以下山區(qū)公路可以通行。（）3、道路客運車輛的《道路運輸證》可以暫時轉(zhuǎn)讓、租借。（）4、干粉滅火器需可順風噴射，也可逆風噴射。（）三、判斷題駕駛員安全教育培訓課件第二套

駕駛員安全教育培訓

一次次人為的安全事故造成的深重災難，擊碎了一個個美好幸福的家庭，父母、妻兒、親戚朋友在失去親人的痛苦中煎熬，為了悲劇不再重演，為了不可重來的生命，請各位駕駛員注意安全！??！目錄安全行車四個方面的關(guān)系運輸駕駛員安全操作規(guī)程典型案例分析安全行車四個方面的關(guān)系

隨著社會進步加快，家庭經(jīng)濟條件富裕，道路行駛車輛越來越多，但是每個駕駛員的駕車技術(shù)、道路狀況及各種車輛行人等多種因素各不相同，就要求駕駛員正確把握、時刻警惕，在出行時把家庭平安幸福時刻牢記在心，你的平安是家人最大的幸福，是社會最大的穩(wěn)定。1、駕車平安與家庭幸福的關(guān)系

2、酒后駕車與他人幸福的關(guān)系目前道路執(zhí)法部門連續(xù)加大對酒后駕車的打擊力度，目的就是為了社會穩(wěn)定、家庭幸福，一旦發(fā)生交通事故則是害人害己。特別是因酒后駕車發(fā)生交通事故，更是慘不忍睹，給自己的家庭和他人的家庭帶來巨大悲痛，血的教訓告戒我們決不能再酒后駕車。一個人活著不僅僅是為你自己，更是為家中親人還有全社會。3、正確處理好開快車與慢車的關(guān)系

俗話講的好：“十次事故九次快”，沒有一次例外的。各種車輛設(shè)計的安全剎車距離是不相同的，行駛速度和剎車距離是成正比的，再加上超載處理情況剎車時就可想而知了。在座的都是老司機，這個道理大家應該都懂，所以說，超速行駛百害無一利。行車最佳速度就是在各種道路情況下能保障安全行車無事故的速度。

要時刻養(yǎng)成良好的駕駛作風，做到文明駕駛、禮貌行車，正確識別道路上的交通信號標志和行車標志，按規(guī)定要求行車，否則就會受到交通法規(guī)的各種懲罰。

4、自我修養(yǎng)與懲罰的關(guān)系。運輸駕駛員安全操作規(guī)程

崗位安全職責①負責自卸汽車的日常例行保養(yǎng)，及進行檢查性能，并做好記錄，使處于良好工作狀態(tài)②自卸汽車操作必須遵守運輸機械的一般安全技術(shù)要求。③遵守《道路交通安全法》、《雙橋車運輸駕駛員管理制度》。2.崗位任職條件①自卸汽車司機必須經(jīng)過專業(yè)訓練。②持證上崗。3.崗前作業(yè)準備

①檢查車輛轉(zhuǎn)向裝置是否靈敏可靠。

②檢查車輛輪胎氣壓、螺帽、有無爆裂和松動現(xiàn)象。

③檢查車輛制動器及離合器應靈敏可靠，變速桿應置于“空檔”位置。

④檢查車輛喇叭及儀表是否靈敏、準確。

⑤檢查車輛燃油及潤滑油是否充足。

⑥檢查車輛車門是否嚴密，照明及蓄電池電液是否符合規(guī)定。

⑦檢查車輛冷卻水是否充足。

⑧檢查車輛引擎、傳動部分及車架是否正常。

4.安全操作規(guī)程①配合挖掘機進行裝土時，應拉緊手制動器。在鏟斗必須越過汽車駕駛室作業(yè)時，駕駛室內(nèi)不得有人停留。②卸料時，車廂上方和附近應無障礙；必須服從排土場指揮人員指定的地點卸料，和坑邊保持安全距離。③嚴禁在斜坡上側(cè)向傾卸。運轉(zhuǎn)時，操作人員不得離開工作崗位。嚴禁酒后操作。④自卸汽車應保持頂升液壓系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱靈活，不得有卡阻現(xiàn)象。各節(jié)液壓缸表面應保持清潔。①司機不得擅自交給他人駕駛。②新車及大修出廠的汽車須按規(guī)定進行走合期運轉(zhuǎn)走合期后應按規(guī)定進行保養(yǎng)及更換潤滑油。③停車后要作好保養(yǎng)、清潔。季節(jié)更換時要作相應保養(yǎng)，更換潤滑油，調(diào)正調(diào)節(jié)器及電瓶電液的比重。5.其他注意事項典型案例分析

20xx年1月至11月雙橋車安全事故共發(fā)生了30起，其中設(shè)備事故發(fā)生7起，側(cè)翻事故發(fā)生7起，碰撞事故發(fā)生16起。造成直接經(jīng)濟損失197200元，車輛報廢一輛。會車、倒車碰撞事故設(shè)備障礙事故卸料側(cè)翻事故事故類型會車、倒車碰撞事故案例1

20xx年12月29日，在恒豐選廠原礦堆場旁公路上，1號車與3號（重車）相遇，因路面較窄，1號車倒車讓路時，把跟在后面的云H.16526面包車推出5.8米，并嚴重損壞。此次事故無人員傷亡，造成經(jīng)濟損失3000元。

案例220xx年12月31日，在采場1070平臺西幫采剝工作面上，69號特雷克斯礦車，倒車入裝載點時，撞壞了從69號車后經(jīng)過的32號雙橋車前面的玻璃及雨棚。此次事故無人員傷亡，造成經(jīng)濟損失600元，根據(jù)會議分析研究認定，32號車應負60%的責任，69號車應負40%的責任，決定69號車駕駛員羅忠祥賠償人民幣：100元；32號車駕駛員付興發(fā)賠償人民幣：67元，并吸取事故教訓。

案例320xx年1月19日，19號車駕駛員王某在興發(fā)原礦倉倒礦時，掛斷興發(fā)原礦場至高位水池的電子眼的光纜線。本次事故無人員傷亡，造成經(jīng)濟損失1000元。20xx年2月16日，在1020排土場外公路上約300米處，李世春駕駛的15號北奔礦車與2號裝載機的跟車距離太近，2號裝載機突然剎車，15號礦車轉(zhuǎn)向或剎車不及，車前右側(cè)撞上裝載機后面的左側(cè)配重，導致15號車前右側(cè)嚴重損壞。此次事故無人員傷亡，造成經(jīng)濟損失6000元。根據(jù)會議分析研究認定，15號車駕駛員負全部責任，決定15號車駕駛員李世春賠償人民幣：600元，并吸取事故教訓。

案例420xx年5月16日14時30分左右，蔣某駕48號車拉礦到利達磅稱房過磅后，在倒車過程中，車箱后部撞到路旁的水泥電桿，導至電桿下部斷裂而傾斜，無人員傷亡，直接經(jīng)濟損失500元。經(jīng)事故調(diào)查，并根據(jù)會議分析研究認定，48號車駕駛員對此次事故負全部責任，決定對48號車駕駛員蔣某瞞報事故罰款50元，事故賠償140元，共計190元，并吸取事故教訓。

案例520xx年12月11日下午16時04分，李某駕駛35號雙橋車從采場960平臺拉原礦到大坪二工段原礦堆場，按堆場指揮人員要求把礦卸在平臺上，由于斗內(nèi)礦未落完，車輛向磅稱上移動時，車斗掛上了磅上部的鋼架棚頂。致使磅稱房鋼棚向前傾斜。直接經(jīng)濟損失。。元。

事故原因：1、倒車時未看清車后及四周的情況；2、倒車操作失誤。3、加強駕駛技術(shù)學習，提高應急處理能力，減少操作失誤。

4、會車、操車時，造成路面過窄。事故應采取的防范措施是：1、倒車時應集中精力，看清四周情況；2、禁止在路面寬度不足的地點調(diào)頭或倒車；3、駕駛員移動車輛觀察力度不足，未注意上部；4、堆場指揮倒車人員未持續(xù)指揮。5、卸載移車時要充分看清車外環(huán)境狀況；6、加強車輛駕駛員的技術(shù)培訓學習；設(shè)備障礙事故案例案例1

20xx年5月6日11時18分，王某駕53號雙橋車從1020排土場御了一趟廢渣，空車轉(zhuǎn)回1020采場的途中，方向機突然失靈，車撞向右側(cè)廢渣堆及上部邊坡底才停下，造成53號雙橋車前橋撞脫至中橋位置，車前下部嚴重損壞，無人員傷亡，直接經(jīng)濟損失4000元。事故應采取的防范措施是：1、發(fā)車前、行車中應認真檢查車輛狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時停車處理；2、嚴禁超速行駛