《福建省城市軌道交通乘客導向信息系統(tǒng)技規(guī)程-條文說明》

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福建省工程建設地方標準

福建省城市軌道交通乘客導向信息系統(tǒng)技規(guī)程

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條文說明

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福建省城市軌道交通乘客導向信息系統(tǒng)技術規(guī)程

1范圍

本標準規(guī)范了城市軌道交通乘客導向信息系統(tǒng)的術語和定義、設計要求、設置要求。

本標準適用于福建省城市軌道交通公共區(qū)域標志的導向系統(tǒng)設計。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB2893安全色

GB2894安全標志及其使用導則

GB/T5655城市公共交通常用名詞術語

GB/T10001.1標志用公共信息圖形符號第1部分通用符號

GB/T10001.9標志用公共信息圖形符號第9部分：無障礙設施符號

GB13495消防安全標志

GB/T15565.1圖形符號術語第1部分：通用

GB/T15565.2圖形符號術語第2部分：標志及導向系統(tǒng)

GB/T15566公共信息導向系統(tǒng)設置原則與要求

GB/T15608中國顏色體系

GB15630消防安全標志設置要求

GB/T16159漢語拼音正詞法基本規(guī)則

GB/T16275城市軌道交通照明

GB/T16900標志用圖形符號表示規(guī)則《圖形符號表示規(guī)則總則》

GB/T16903.1標志用圖形符號表示規(guī)則《第1部分：公共信息圖形符號的設計原則》

GB/T16903.2標志用圖形符號表示規(guī)則《第2部分：測試程序》

GB5666城市公共交通常用名詞術語

GB/T18574城市軌道交通客運服務標志

GB/T20501.1公共信息導向系統(tǒng)要素的設計原則與要求第1部分：圖形標志及相關要素

GB/T20501.2公共信息導向系統(tǒng)要素的設計原則與要求第2部分：文字標志及相關要素

GB/T20501.3公共信息導向系統(tǒng)要素的設計原則與要求第3部分：平面示意圖和信息板

GB/T20501.6公共信息導向系統(tǒng)要素的設計原則與要求第6部分：導向標志

GB/T22486城市軌道交通客運服務

GB50157地鐵設計規(guī)范

3術語和定義

GB5655、GB/T15565.1、GB/T15565.2、GB/T18574中確定的術語和定義適用于本標準。

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3.1導向信息元素

導向要素中傳遞特定信息的基本單元，通常包括圖形符號、文字和顏色等。

3.2位置標志

由圖形符號和（或）文字構(gòu)成，標明服務功能或設施所在位置的標志。

3.3導向標志

由圖形符號和（或）文字與方向符號構(gòu)成的指示通往預期目的地行進方向的標志。

3.4示意圖

顯示某一場所或區(qū)域內(nèi)服務功能、公共設施或自然地理信息、標志性建筑等位置分布及其相互關系

的略圖。通常包括街區(qū)圖、車站空間立體圖等。

3.5輔助文字

與圖形符號一起使用，對圖形符號含義予以說明或補充的文字。

3.6警示標識

禁止或提醒乘客避免或注意相應行為或事物的標識。

3.7無障礙標志

由專為輪椅利用者（老年人、肢體殘疾人、傷病人等）、視覺障礙者使用的圖形符號、文字（包括

盲文）和有關設備設施等構(gòu)成，用于提供導向、位置、綜合信息服務的標志。

3.8進站流線

乘客由站外進入列車的流線。

3.9出站流線

乘客由列車到達站外的流線。

3.10換乘流線

乘客在站內(nèi)下車后選線乘車的行進流線。

4設計要求

4.1一般要求

標志設計的基本原則應符合GB/T18574—2008第4章的要求。

4.2基本原則

4.2.1系統(tǒng)性

地鐵車站的導向要素，其外觀和所使用的導向信息元素應保持風格一致。

地鐵車站的不同類型導向要素應相互配合和補充，其信息內(nèi)容應保持一致。

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4.2.2一體性

導向要素中的圖形符號與其輔助文字在視覺上應是一個整體，并應與其他導向信息元素有明顯區(qū)分。

導向要素中的方向符號與圖形符號和（或）文字組合使用時，在視覺上應是一個整體，并應與其他

導向信息元素有明顯區(qū)分。

4.2.3清晰性

導向要素中的圖形符號、方向符號、文字等導向信息元素與其襯底色應有足夠的對比度。

導向要素中導向信息元素的細節(jié)及其相互關系應能在觀察距離處清晰分辨。

4.3基本設計元素

4.3.1圖形符號

城市軌道交通導向系統(tǒng)所涉及的圖形符號應符合GB/T10001.1、GB/T10001.9、GB/T16900、GB/T

16903.1、GB/T20501.1、GB2894的有關規(guī)定。

設計導向要素時，應優(yōu)先使用圖形符號傳遞信息。只能對標準圖形符號進行等比例放大或縮小，并

宜通過邊線或襯底色形成明確的符號區(qū)域。

4.4方向符號

在導向要素中，方向符號僅應表示人員行進的方向，結(jié)合其他文字及圖符共同使用，向乘客提供指

引的信息。常見的方向符號及其含義參見表2。

4.5文字

4.5.1應符合GB/T20501.2、GB/T20501.3的相關規(guī)定。

4.6導向色值

4.6.1城市軌道交通禁止、安全警告、消防安全標志的顏色應符合GB2893的有關規(guī)定。

4.6.2線路顏色以各城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃色為準。

——除符號、文字外，線路標識色也是導向標識的重要組成部分，線路標識色主要應用于以下標識：

地鐵線路圖、地鐵標價圖、線路導向標識、線路行車方向標識、站臺站名標識、線色帶。

4.7系統(tǒng)組成及分類

4.7.1導向標志系統(tǒng)的構(gòu)成

地鐵線網(wǎng)導向標志系統(tǒng)由各條線的導向標志系統(tǒng)組成，各條線的導向標志系統(tǒng)由各個車站標志系統(tǒng)

組成；各站標志系統(tǒng)從范圍上由站外導向標志系統(tǒng)和站內(nèi)導向標志系統(tǒng)構(gòu)成；站內(nèi)導向標志系統(tǒng)為車站

公共區(qū)導向標志系統(tǒng)。

4.7.2導向標志系統(tǒng)的分類

——按照信息功能分類：依照標志的功能可分為安全標志、導向標志、位置標志、綜合信息標志、

無障礙標志。

——按照安裝方式分類：依照安裝可分為吊掛式、柱立式、貼附式、嵌入式、懸挑式等。

4.8版面設計

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4.8.1版面設計原則應符合GB/T18574—2008中4.3條的規(guī)定。

4.8.2吊掛式標志是地鐵車站導向標志系統(tǒng)中主要的組成部分，主要用于引導及位置確認。其信息

4.9標志的載體

4.9.1導向標志的載體可根據(jù)其種類的不同選取以下形式：

——燈箱：在箱體內(nèi)部安裝照明燈具，通過內(nèi)部光線的投射顯示箱體表面的信息，分吊掛式燈箱（如

導向標志、位置標志）和嵌墻（立柱）式燈箱。

——牌、板、畫框：將信息呈現(xiàn)在牌、板上或畫框里，如提醒告知類畫框海報。

——電子設備：利用電子顯示器（屏）等設備，顯示實時信息。如閘機上方狀態(tài)標志。

——物體表面：將信息呈現(xiàn)在墻面或其他表面，如警示標識。

4.10信息設計原則

4.10.1基本要求

——標識提供的信息內(nèi)容應根據(jù)乘客的行為模式、路線、區(qū)域和乘客需求分級給出，防止信息的不

足或過量。

——各導向標志之間的信息內(nèi)容應具有連續(xù)性，導向標志應與位置標志形成“導向-位置”系統(tǒng)。

——根據(jù)需要將不同的標志組合時，應通過信息要素的排序或不同尺寸區(qū)分信息內(nèi)容的主次。

——標志的信息內(nèi)容應簡明。

——標志中優(yōu)先使用圖形符號。

4.10.2線名、站名的命名

——線名、站名按有關規(guī)定執(zhí)行。

4.10.3出入口編號的命名

出入口編號采用字母加數(shù)字的表達方式：

a)當同一方向上只有一個出口時，則應采用單個的字母進行編號；當同一方向上存在兩個或兩個

以上的出口時，則應該采用字母與數(shù)字的組合進行編號；

b)字母編號原則：車站出口中的字母編號，以連接站廳層的通道，按車站實際地理位置的東北角

方向為準，按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，按字母順序進行編號；連接物業(yè)區(qū)的通道同樣按此進行編號或預留。

c)數(shù)字編號原則：同一方向上存在兩個或兩個以上出口時，首先按字母編號原則確定出口的字母

編號，再按照出口離站廳的距離，由近及遠的原則進行數(shù)字的編號。最近的編為1號，次近的為2號，

完成組合編號。如對于A方向上的所有出口，A1出口離站廳最近，A2出口次近，以此類推；當多個

出入口與站廳的距離相等時，則按順時針方向編號，如A1與A2距站廳遠近相同，在出站方向上，A2

在A1的右側(cè)；

d)出入口編號也可結(jié)合建筑出入口編號原則進行確定。

4.11標志規(guī)劃設置原則

4.11.1醒目原則

標志設置在最容易看見的地方，符合視距、視野及亮度要求，起到主動提供信息的功能。

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4.11.2便利原則

標志設置在地鐵車站最科學的位置，能為使用者提供在此位置最需要的信息，考慮信息產(chǎn)生的時間

和地點同步，主動提供當下所需信息，層級清晰，連續(xù)性好、信息指示明確。

4.11.3安全原則

標志的布置應滿足自身安全需要，不易損壞、移位、或易向；設置的位置和高度不應對人構(gòu)成潛在

威脅，周圍有某種不安全因素而需要提醒時，應設置與安全相關的標志。

4.11.4人機工程學原則

標志位置高度及尺寸應依照人機工程學原理并結(jié)合實際空間確定。

4.11.5適量原則

用適量的標志將必要的信息傳達出來，避免濫設漏設、避免缺失引起功能性不足和標志過多造成信

息內(nèi)容重復，單體標志上的信息量，只呈現(xiàn)當下最需要信息。

4.11.6設置位置

4.11.6.1導向標志設置要求

導向標志應設在便于人們選擇目標方向的地點，并按通向目標的最佳路線布置。如果目標較遠，應

適當間隔重復設置，在分岔口、人流的交叉點、分流點以及人流的轉(zhuǎn)向處，必須連續(xù)設置相應的引導標

志，各類標志之間信息應準確銜接，構(gòu)成完整的旅客行為流線引導。

4.11.6.2位置標志設置要求

位置標志設置在緊靠近所要說明的設施的上方或側(cè)面；在售票機處、閘機口、出口等人流動線的必

須停頓處，如衛(wèi)生間、警務室等設施處，須設置相應的位置標志。

4.11.6.3安全標志設置要求

安全標志應設置在所要說明（禁止、警告、指令）的設備處或場所附近醒目位置。

4.11.6.4綜合信息標志設置要求

綜合信息標志應平行客流方向設置，且在距此類標志一定范圍內(nèi)，不應設置廣告。

4.11.7協(xié)調(diào)原則

4.11.7.1與環(huán)境空間協(xié)調(diào)

標志與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，同一場所的標志之間應保持高度的統(tǒng)一性，其中包括高度，體量的大小，

造型的形態(tài)，材質(zhì)及顏色的統(tǒng)一要求。

4.11.7.2與廣告燈箱等其它設備、設施協(xié)調(diào)

標志系統(tǒng)與商業(yè)廣告和服務設施的關系應避免視線阻擋；服務設施的位置標志與設施本身所處的

位置一致，避免與商業(yè)廣告的位置重合。

4.11.8標志設置應主動地提供其所需信息

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地鐵導向標志系統(tǒng)的設置應符合大多數(shù)乘客交通行為的特征規(guī)律，并滿足乘車、出站、換乘等各

個階段的信息需求，且應與站內(nèi)空間環(huán)境緊密配合，確保標志有足夠的設置空間。

4.12導向標志的大小及位置設定原則

4.12.1導向標志大小的設定導向標志大小的設定

導向標志大小的設定應考慮下述因素：

a)標志信息中圖形與中英文字體大小的確定需考慮閱讀習慣、照明條件、視距要求等因素；

b)標志外觀大小需考慮標志圖形尺寸和中英文尺寸比例關系，標志需承載的信息量、周圍空

4.12.2導向標志位置的設定

依照人機工程學數(shù)據(jù)，使用者正常視野范圍約為70°（上約30°，下約40），導向標志應設置

在使用者的正常視野范圍內(nèi)。

4.12.3標志的設置與安裝

——標志的設置不得侵入相關限界，不得影響乘客正常通行和緊急疏散。

——標志應設置在醒目、不被其他物體遮擋的位置。

——標志不應與廣告等其它圖形、文字混設。

——重要的標志應設置在乘客通行區(qū)域各個空間轉(zhuǎn)換點的中線位置，并與乘客流線垂直。

——標志的依托物應穩(wěn)固。

5標志版面及設置

5.1進站標志

5.1.1站外地鐵車站路引導向標志

用于指示前往地鐵車站出入口的方向。

5.1.2出入口地鐵標志(地徽)

用于確認軌道交通車站的出入口位置。

5.1.3出入口門匾標識

用于確認車站的線路及名稱。

5.1.4車站出入口標志

用于向乘客提供車站名稱和出入口位置等信息。

5.1.5車站運營服務時間標志

用于向乘客提供軌道交通車站的運營時間信息。

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5.1.6車站運營公告標識

用于提供地鐵車站公告信息，設置于出入口通道內(nèi)，靠近站廳部分。

5.1.7自動售票標識

用于確認自動售票機的位置

5.1.8票價圖

用于提供軌道交通票務信息，宜與軌道交通線網(wǎng)示意圖組合設置，通常設置在自動售票機附近，票

價圖宜采用階梯表的形式。

5.1.9客服中心標識

用于確認客服中心的位置。

5.1.10衛(wèi)生間標識

用于確認提供給乘客使用的衛(wèi)生間的位置。

5.1.11乘車導向標識

用于指示前往站臺乘車的方向。

5.1.12閘機狀態(tài)標識

用于確認經(jīng)自動檢票機進入付費區(qū)，設置在自動檢票機上方。標志為雙面信息，采用可變標志，信

息與閘機狀態(tài)宜實現(xiàn)聯(lián)動，也宜與設備直接聯(lián)動控制。

5.1.13樓梯、扶梯狀態(tài)標志

設置于站廳付費區(qū)內(nèi)通往站臺的樓梯、扶梯上方，扶梯上方標志宜采用可變標志，并與扶梯運行方

向聯(lián)動，扶梯上方標志采用電子顯示屏顯示引導信息，宜與設備直接聯(lián)動控制。

5.1.14列車運行直線圖標識

用于站臺層指示站臺方向（含站臺編號）。

5.1.15列車運行方向標志

用于站臺層引導乘車方向，乘車方向的引導標志與乘車方向的線路信息標志應成組設置。標志應

表達該方向的終點站站名信息和該方向的標志站或重要站點信息，站名信息需結(jié)合乘客需求進行確定。

對于側(cè)式站臺只需設置顯示一端信息。

5.1.16屏蔽門蓋板信息標識

設置于屏蔽門蓋板上，用于指示列車運行的方向和提供本線路列車運行信息。

5.2出站標志

5.2.1站名標志

用于站臺墻面或柱面上的站名確認標志。

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5.2.1.1版面標準

站名應采用中英文組合，中文字體采用黑體，英文字體采用ArialBold字體,規(guī)格可結(jié)合安裝現(xiàn)場

進行排列

5.2.2.1版面標準

線網(wǎng)圖至少需體現(xiàn)已開通投入運營的線路及車站站點名稱相對具體位置的地圖信息.如圖26所示.

5.2.2站臺出口導向標識

用于指示通往站廳層的樓梯或自動扶梯。