二手車評估與交易 課件 蔡云 第1-3章 二手車評估基礎(chǔ)知識-二手車價格評估

二手車評估與交易Contents第一章二手車評估基礎(chǔ)知識 第二章汽車技術(shù)狀況鑒定第三章二手車價格評估第四章事故車輛損失評估 第五章二手車鑒定評估操作第六章二手車交易第一章二手車評估基礎(chǔ)知識第一節(jié)二手車概述第二節(jié)資產(chǎn)評估基本概念第三節(jié)二手車鑒定評估概述

第一節(jié)二手車概述二手車（UsedCar）是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)之前進行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的車輛。二手車概念有4個關(guān)鍵詞，分別是：①注冊登記。②強制報廢標(biāo)準(zhǔn)。③交易。④轉(zhuǎn)移所有權(quán)。《二手車流通管理辦法》中，把二手車做了如下嚴(yán)格的定義：由于③和④的規(guī)定，所以，二手車也被稱為特殊商品。

一.二手車概念

在汽車工業(yè)發(fā)達國家中，二手車市場早就形成了一個十分成熟的市場，右圖顯示了各國二手車交易量與新車銷售量的比率。美國二手車交易量是新車銷售量的3倍，法國、德國的二手車交易量都為新車銷售量的2倍多，日本和韓國的二手車交易量也達到了新車銷售量的1.5倍左右，我國新車銷售量已是世界第一，但我國二手車交易量為新車銷售量的0.7倍左右，發(fā)展空間巨大。1.國外二手車市場第一節(jié)二手車概述

二.國內(nèi)外二手車市場介紹

從近幾年美國的汽車銷售數(shù)據(jù)來看，美國的新車與二手車交易量的比例已經(jīng)達到1：3。美國二手車市場繁榮主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①價格評估和質(zhì)量認證制度；②權(quán)威機構(gòu)定期發(fā)布各種車型的參考價格；③權(quán)威的認證機構(gòu)和貼心的售后服務(wù)；④便利的購買方式。（1）美國：二、國內(nèi)外二手車市場介紹第一節(jié)二手車概述

英國的二手車市場的經(jīng)營體制主要包括品牌經(jīng)銷商、汽車超市、二手車行、拍賣行和個人交易。英國每年二手車的銷量超過新車銷量的3倍。主要原因有以下幾點：英國車輛更新周期為4年；完善的流通政策；完備的監(jiān)督體制；成熟的業(yè)務(wù)機制；全面的服務(wù)體系。（2）英國：二、國內(nèi)外二手車市場介紹第一節(jié)二手車概述

日本的二手車流通方式主要有新車經(jīng)銷商、二手車銷售店、二手車收購店和二手車拍賣行。日本近幾年平均每年汽車銷量為1000多萬輛，二手車交易就占到汽車市場的2／3，主要原因有以下幾點：日本汽車人均保有量較大；強大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈；二手車拍賣行、相關(guān)政策鼓勵二手車業(yè)務(wù)發(fā)展。（3）日本：二、國內(nèi)外二手車市場介紹第一節(jié)二手車概述

在后WTO時代，中國二手車交易量從2011年的682萬輛增長到2021年的1759萬輛，近10年發(fā)展保持了平均15.8%的高增速。參照新車市場的規(guī)模，我國將在5-10年內(nèi)成為全球二手車交易量最大的單一市場。2.國內(nèi)二手車市場：二、國內(nèi)外二手車市場介紹第一節(jié)二手車概述

汽車保有量增加，汽車產(chǎn)業(yè)的重心正在由制造業(yè)向后市場轉(zhuǎn)移，這是成熟汽車市場較為明顯的特征。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，二手車交易是重要環(huán)節(jié)之一。越是汽車發(fā)達的國家和地區(qū)，二手車交易越活躍，且二手車的交易量往往數(shù)倍于新車銷量。二手車在汽車后市場中的作用主要有以下幾點：（1）促進汽車在社會中的再配置，普及汽車使用；（2）增加汽車后市場服務(wù)項目，帶來更多發(fā)展機遇；（3）延長車輛售后服務(wù)，促進產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定繁榮；（4）帶動新車制造和銷售，完善汽車流通體系。三、二手車在汽車后市場中的作用第一節(jié)二手車概述

資產(chǎn)評估是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，其業(yè)務(wù)涉及企業(yè)間的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、資產(chǎn)重組、破產(chǎn)清算、資產(chǎn)抵押以及財產(chǎn)保險、財產(chǎn)納稅等經(jīng)濟行為。經(jīng)過一百多年的發(fā)展，資產(chǎn)評估已經(jīng)成為現(xiàn)代市場經(jīng)濟中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用的專業(yè)服務(wù)行業(yè)之一。一、資產(chǎn)評估定義第二節(jié)資產(chǎn)評估基本概念

資產(chǎn)在資產(chǎn)評估中是最基本、最重要，也是使用頻率較高的一個概念，理論界對此尚無統(tǒng)一定義。評估學(xué)中所說的資產(chǎn)即具有經(jīng)濟資源的屬性，強調(diào)收益性，又強調(diào)權(quán)利構(gòu)成。一、資產(chǎn)評估定義第二節(jié)資產(chǎn)評估基本概念1.資產(chǎn)

根據(jù)我國注冊資產(chǎn)評估師考試輔導(dǎo)教材對資產(chǎn)的解釋，資產(chǎn)具有以下三個基本特征：（1）資產(chǎn)必須是經(jīng)濟主體擁有或控制的，依法取得財產(chǎn)權(quán)利是經(jīng)濟主體擁有并支配資產(chǎn)的前提條件。（2）資產(chǎn)是能夠給經(jīng)濟主體帶來經(jīng)濟利益的資源，即可望給經(jīng)濟主體帶來現(xiàn)金流入的資源。也就是說，資產(chǎn)具有能夠帶來未來利益的潛在能力。（3）資產(chǎn)必須能以貨幣計量，也就是說資產(chǎn)價值能夠運用貨幣進行計量，否則不能作為資產(chǎn)確認。一、資產(chǎn)評估定義第二節(jié)資產(chǎn)評估基本概念1.資產(chǎn)

資產(chǎn)的分類：（1）按資產(chǎn)存在形態(tài)分類，可以分為有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)。（2）按資產(chǎn)的構(gòu)成和是否具有綜合獲利能力分類，可以分為單項資產(chǎn)和整體資產(chǎn)。（3）按資產(chǎn)能否獨立存在分類，可以分為可確指的資產(chǎn)和不可確指的資產(chǎn)。（4）按資產(chǎn)與生產(chǎn)經(jīng)營過程的關(guān)系分類，可以分為經(jīng)營性資產(chǎn)和非經(jīng)營性資產(chǎn)。（5）按現(xiàn)行企業(yè)會計制度及其資產(chǎn)的流動性分類，可以分為流動資產(chǎn)、長期投資、固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)等。一、資產(chǎn)評估定義第二節(jié)資產(chǎn)評估基本概念1.資產(chǎn)

目前學(xué)術(shù)界和執(zhí)業(yè)界對資產(chǎn)評估比較共識的表述為：資產(chǎn)評估是專業(yè)機構(gòu)和人員，按照國家法律、法規(guī)和資產(chǎn)評估準(zhǔn)則，根據(jù)特定目的，遵循評估原則，依照相關(guān)程序，選擇適當(dāng)?shù)膬r值類型，運用科學(xué)方法，對資產(chǎn)價值進行分析、估算并發(fā)表專業(yè)意見的行為和過程。一、資產(chǎn)評估定義第二節(jié)資產(chǎn)評估基本概念2.資產(chǎn)評估

資產(chǎn)評估涉及的基本的評估要素：（1）評估主體，即從事資產(chǎn)評估的機構(gòu)和人員，他們是資產(chǎn)評估工作的主導(dǎo)者。我國對汽車評估機構(gòu)和人員有嚴(yán)格要求和限制。（2）評估客體，即被評估的資產(chǎn)，它是資產(chǎn)評估的具體對象，也叫評估對象。汽車評估客體不僅僅是車輛本身，有時還包括與車輛相關(guān)的無形資產(chǎn)，如評估長途客運車輛時，往往還包括線路營運權(quán)等。（3）評估目的，即資產(chǎn)業(yè)務(wù)引發(fā)的經(jīng)濟行為對資產(chǎn)評估結(jié)果的要求，或資產(chǎn)評估結(jié)果的具體用途。它直接或間接地決定和制約資產(chǎn)評估的條件，以及價值類型的選擇。（4）評估依據(jù)，即資產(chǎn)評估工作所遵循的法律、法規(guī)、經(jīng)濟行為文件、重大合同協(xié)議以及收費標(biāo)準(zhǔn)和其他參考依據(jù)。（5）評估原則，即資產(chǎn)評估的行為規(guī)范，是調(diào)節(jié)評估當(dāng)事人各方關(guān)系、處理評估業(yè)務(wù)的行為準(zhǔn)則。（6）評估程序，即資產(chǎn)評估工作從開始準(zhǔn)備到最后結(jié)束的工作程序。（7）評估價值類型，即對評估價值的規(guī)定，它對資產(chǎn)評估參數(shù)的選擇具有約束性。（8）評估方法，即資產(chǎn)評估所運用的特定技術(shù)，是分析和判斷資產(chǎn)評估價值的手段和途徑。（9）資產(chǎn)評估假設(shè)，即資產(chǎn)評估得以進行的前提條件假設(shè)等。（10）資產(chǎn)評估基準(zhǔn)日，即資產(chǎn)評估價值對應(yīng)的時點。一、資產(chǎn)評估定義第二節(jié)資產(chǎn)評估基本概念2.資產(chǎn)評估

資產(chǎn)評估理論中的價格是指在特定的交易行為中，特定的買方或賣方對商品或服務(wù)的交換價值的認可，以及提供或支付的貨幣數(shù)額。資產(chǎn)評估理論中的價值屬于交換價值范疇，它反映了可供交易的商品、服務(wù)與其買方、賣方之間的貨幣數(shù)量關(guān)系。資產(chǎn)評估的目標(biāo)是判斷評估對象的價值而不是評估對象的實際成交價格。一、資產(chǎn)評估定義第二節(jié)資產(chǎn)評估基本概念3.價格與價值

（1）按資產(chǎn)評估對象的構(gòu)成和獲利能力劃分，資產(chǎn)評估可具體劃分為單項資產(chǎn)評估和整體資產(chǎn)評估。（2）按引起資產(chǎn)評估的經(jīng)濟行為劃分，資產(chǎn)評估可劃分為資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓評估、企業(yè)兼并評估、企業(yè)出售評估、企業(yè)改制評估、股權(quán)重組評估、中外合資/合作資產(chǎn)評估、企業(yè)清算評估、稅基評估、抵押評估、資產(chǎn)擔(dān)保評估、債務(wù)重組評估等。（3）按資產(chǎn)評估服務(wù)的對象、評估的內(nèi)容和評估者承擔(dān)的責(zé)任等方面劃分，資產(chǎn)評估還可分為評估、評估復(fù)核和評估咨詢。（4）按資產(chǎn)評估面臨的條件、資產(chǎn)評估執(zhí)業(yè)過程中遵循資產(chǎn)評估準(zhǔn)則的程度及其對評估報告披露的要求的角度劃分，資產(chǎn)評估可分為完全資產(chǎn)評估和限制性資產(chǎn)評估。二、資產(chǎn)評估種類和特點第二節(jié)資產(chǎn)評估基本概念1.資產(chǎn)評估種類

一般來說，資產(chǎn)評估具有以下幾方面的特點：（1）市場性；（2）公正性；（3）專業(yè)性；（4）咨詢性。二、資產(chǎn)評估種類和特點第二節(jié)資產(chǎn)評估基本概念2.資產(chǎn)評估特點

資產(chǎn)評估與其他學(xué)科一樣，其理論體系和方法體系的確立也是建立在一系列假設(shè)基礎(chǔ)之上的，其中交易假設(shè)、公開市場假設(shè)、持續(xù)使用假設(shè)和清算假設(shè)是資產(chǎn)評估中的基本前提假設(shè)。三、資產(chǎn)評估假設(shè)與原則第二節(jié)資產(chǎn)評估基本概念1.資產(chǎn)評估假設(shè)

（1）資產(chǎn)評估工作原則:①獨立性原則;②科學(xué)性原則;③客觀公正原則。（2）資產(chǎn)評估經(jīng)濟技術(shù)原則：①預(yù)期收益原則；②供求原則；③貢獻原則；④替代原則；⑤評估時點原則。三、資產(chǎn)評估假設(shè)與原則第二節(jié)資產(chǎn)評估基本概念2.資產(chǎn)評估原則

第三節(jié)二手車鑒定評估概述二手車鑒定評估是指二手車鑒定評估機構(gòu)對二手車技術(shù)狀況及其價值進行鑒定評估的經(jīng)營活動。二手車鑒定估價應(yīng)當(dāng)本著買賣雙方自愿的原則，不得強制進行；屬國有資產(chǎn)的二手車應(yīng)當(dāng)按國家有關(guān)規(guī)定進行鑒定評估。二手車鑒定評估機構(gòu)應(yīng)當(dāng)遵循客觀、真實、公正和公開原則，依據(jù)國家法律法規(guī)開展二手車鑒定評估業(yè)務(wù)，出具車輛鑒定評估報告；并對鑒定評估報告中車輛技術(shù)狀況，包括是否屬事故車輛等評估內(nèi)容負法律責(zé)任。需要指出的是，二手車評估定價人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，通過國家有關(guān)部門組織的資格考試，取得“二手車鑒定估價師”執(zhí)業(yè)資格證書，方可上崗從事有關(guān)二手車鑒定評估業(yè)務(wù)。

第三節(jié)二手車鑒定評估概述二手車鑒定評估的主體是指二手車鑒定評估業(yè)務(wù)的承擔(dān)者，即從事汽車鑒定評估的機構(gòu)及專業(yè)鑒定評估人員。一、二手車鑒定評估主體和客體1.二手車鑒定評估主體

第三節(jié)二手車鑒定評估概述按照我國1991年11月頒布的《國有資產(chǎn)評估管理辦法》第九條的規(guī)定，資產(chǎn)評估公司、會計師事務(wù)所、審計事務(wù)所、財務(wù)咨詢公司，必須獲有省級以上國有資產(chǎn)評估資格證書，才能從事國有資產(chǎn)評估業(yè)務(wù)。一、二手車鑒定評估主體和客體（1）對二手車評估機構(gòu)的要求（2）對二手車專業(yè)評估人員的要求二手車評估人員需掌握資產(chǎn)評估理論，熟悉法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具備專業(yè)知識和檢測技能，利用工具判斷車況；具備信息處理能力和評估技巧，掌握多方面知識如經(jīng)濟、金融、法律；遵守職業(yè)道德，確保評估質(zhì)量。從業(yè)人員需通過考試獲得專業(yè)證書。

第三節(jié)二手車鑒定評估概述二手車鑒定評估的客體是指被評估的車輛，它是鑒定評估的具體對象。被評估車輛又可以按照不同標(biāo)準(zhǔn)分類，可分為汽車、電車、摩托車、農(nóng)用運輸車、拖拉機和掛車等；按照車輛的使用用途，可以將機動車輛分為營運車輛、非營運車輛和特種車輛；二手車鑒定評估的一個主要目的，就是在二手車的交易過程中，準(zhǔn)確地確定二手車的價格，并以此作為買賣成交的參考底價。一、二手車鑒定評估主體和客體2.二手車鑒定評估客體

第三節(jié)二手車鑒定評估概述二手車鑒定評估的主要目的有：二手車輛交易、車輛置換、抵押貸款、法律訴訟咨詢服務(wù)、車輛拍賣、保險、擔(dān)保、典當(dāng)、修復(fù)、價格評估等。除此以外，二手車鑒定評估的一個重要目的就是要鑒定和識別走私、盜搶、報廢、拼裝等非法車輛，防止其通過二手車市場重新流入社會。二、二手車鑒定評估目的和范圍1.二手車鑒定評估目的

第三節(jié)二手車鑒定評估概述二手車評估目的可見二手車評估的范圍包括：（1）在流通領(lǐng)域，二手車在不同消費能力群體中互相轉(zhuǎn)手，需要鑒定估價；（2）有關(guān)企業(yè)開展收購、代購、代銷、租賃、置換、回收（拆解）等二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)需要鑒定估價；（3）在金融系統(tǒng)，銀行、信托商店及保險公司開展抵押貸款、典當(dāng)、保險理賠業(yè)務(wù)時，需要對相關(guān)車輛進行鑒定估價；（4）有關(guān)單位通過拍賣形式處理罰沒車輛、抵押車輛、企業(yè)清算等車輛時，需要對車輛進行鑒定評估以獲取拍賣底價；（5）司法部門在處理相關(guān)案件時，也需要以涉案車輛的鑒定評估結(jié)果作為裁定依據(jù)；（6）企業(yè)或個人在公司注冊、合資、合作、聯(lián)營及合并、兼并、重組過程中也會涉及二手車鑒定評估業(yè)務(wù)。二、二手車鑒定評估目的和范圍2.二手車鑒定評估范圍

第三節(jié)二手車鑒定評估概述二手車鑒定評估業(yè)務(wù)類型是指鑒定評估的業(yè)務(wù)性質(zhì)。按鑒定評估服務(wù)對象不同，把鑒定評估的業(yè)務(wù)類型分為交易類和咨詢服務(wù)類業(yè)務(wù)。交易類業(yè)務(wù)是服務(wù)于二手車交易市場內(nèi)部的交易業(yè)務(wù)，它收取交易管理費的一部分作為有償服務(wù)；咨詢服務(wù)類業(yè)務(wù)是服務(wù)于二手車交易市場外部的非交易業(yè)務(wù)，它是按各地方政府物價管理部門對二手車鑒定評估制定的有關(guān)規(guī)定實行有償服務(wù)，如融資業(yè)務(wù)的抵押貸款評估，為法院提供的咨詢服務(wù)等。三、二手車鑒定評估業(yè)務(wù)類型2.二手車鑒定評估范圍

第三節(jié)二手車鑒定評估概述主要依據(jù)包括：（1）理論依據(jù)。二手車鑒定評估的理論依據(jù)是資產(chǎn)評估學(xué)，其操作按國家規(guī)定的方法進行。（2）政策法規(guī)依據(jù)。二手車鑒定評估工作政策性強，依據(jù)的主要政策法規(guī)有：《國有資產(chǎn)評估管理辦法》（2020年修訂）、《國有資產(chǎn)評估管理辦法實施細則》、《二手車流通管理辦法》等。（3）價格依據(jù)。一是歷史依據(jù)，主要是二手車輛的賬面原值、凈值等資料，它具有一定的客觀性，但不能作為評估的直接依據(jù)；二是現(xiàn)實依據(jù)，即在評價評估值時都要以基準(zhǔn)日這—時點的現(xiàn)時條件為準(zhǔn)，即現(xiàn)時的價格、現(xiàn)時的車輛功能狀態(tài)。四、二手車鑒定評估依據(jù)和原則1.二手車鑒定評估依據(jù)

第三節(jié)二手車鑒定評估概述為了保證鑒定評估結(jié)果的真實、準(zhǔn)確，并做到公平合理，就必須遵循一定的工作技術(shù)原則：（1）公平性原則；（2）獨立性原則；（3）客觀性原則；（4）科學(xué)性原則；（5）專業(yè)性原則；（6）可行性原則。四、二手車鑒定評估依據(jù)和原則2.二手車鑒定評估原則第二章汽車技術(shù)狀況鑒定第一節(jié)二手車技術(shù)狀況鑒定方法第二節(jié)二手車靜態(tài)檢查第三節(jié)二手車動態(tài)檢查第四節(jié)二手車儀器檢測第五節(jié)二手電動汽車三電系統(tǒng)檢測

第一節(jié)二手車技術(shù)狀況鑒定方法二手車技術(shù)狀況鑒定（TechnicalInspection）是指對車輛技術(shù)狀況進行缺陷描述和等級評定。二手車技術(shù)狀況鑒定的目的是為二手車價值評估提供技術(shù)依據(jù)。定義1.二手車技術(shù)狀況鑒定定義

第一節(jié)二手車技術(shù)狀況鑒定方法1-車體左右對稱性；2-左A柱；3-左B柱；4-左C柱；5-右A柱；6-右B柱；7-右C柱；8-左前縱梁；9-右前縱梁；10左前減震器懸架部位；11-右前減震器懸架部位；12-左后減震器懸架部位；13-右后減震器懸架部位技術(shù)狀況鑒定范圍2.技術(shù)狀況鑒定范圍和內(nèi)容

第一節(jié)二手車技術(shù)狀況鑒定方法技術(shù)狀況鑒定內(nèi)容包括：車輛基本信息及重要配置信息檢查和技術(shù)狀況等級鑒定兩方面。按照車身、發(fā)動機艙、駕駛艙、起動、路試、底盤等項目順序檢查鑒定車輛的技術(shù)狀況。技術(shù)狀況鑒定內(nèi)容2.技術(shù)狀況鑒定范圍和內(nèi)容

第一節(jié)二手車技術(shù)狀況鑒定方法事故車是指車體結(jié)構(gòu)中13個重要部位（即車體左右對稱性、左右ABC柱、左右縱梁和前后左右減震器懸架）中任何一個外觀檢查項目存在變形、扭曲、更換、燒焊和褶皺中對應(yīng)缺陷的受損車輛。事故車定義3.事故車鑒別方法

第一節(jié)二手車技術(shù)狀況鑒定方法檢測車體左右對稱性。車體結(jié)構(gòu)受損扭曲變形會造成車體左右不對稱。還可以從一些結(jié)構(gòu)部位構(gòu)成的整車殼體框架內(nèi)安裝的重要設(shè)備受損情況推斷事故車。例：經(jīng)過撞擊，損傷到發(fā)動機艙和駕駛艙、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一、縱梁、減震器座、ABC柱、其他不可拆卸部位等有焊接、切割、整形、變形、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的。鑒別方法3.事故車鑒別方法

第一節(jié)二手車技術(shù)狀況鑒定方法名稱代號與車輛缺陷BX-變形；NQ-扭曲；GH-更換；SH-燒焊；ZZ-褶皺對車體狀態(tài)用表達式“車身部位＋狀態(tài)”進行缺陷描述。例：表達式4SH，車體狀態(tài)缺陷描述為：左C柱有燒焊痕跡。缺陷描述3.事故車鑒別方法

第一節(jié)二手車技術(shù)狀況鑒定方法一般常用聞、看、摸的方法鑒別水泡車（1）聞。雨水積水帶有一定的腐蝕性和混雜著泥土的腥味，被水浸泡過的車一定會有異味，所以用“聞”是比較快捷的鑒別方法。（2）看?？词亲钪庇^的方法，一輛車是否為水泡車在許多地方都可以看得出來，這也是鑒別水泡車最常用的方法。（3）摸。經(jīng)過“聞”和“看”，基本上已經(jīng)有了一個大致的判斷，這時候再用“摸”來求證猜測。水泡車鑒別方法3.事故車鑒別方法

第一節(jié)二手車技術(shù)狀況鑒定方法根據(jù)燃燒部位、燃燒程度和燃燒后對整車性能影響的大小將火燒車分為兩類。①輕微火燒車。局部火燒，損失只局限在過火部分，損失程度輕微，修復(fù)后對整車行駛性能沒有影響。②嚴(yán)重火燒車?；馃茐暮車?yán)重，即使在修復(fù)后對整車行駛性能也影響較大?；馃嚨呐卸?.事故車鑒別方法

第一節(jié)二手車技術(shù)狀況鑒定方法常見火燒位置及缺陷的檢查方法和表述。①檢查車身外觀油漆表面是否存在明顯的色差、各縫隙是否存在熏黑現(xiàn)象。②聞駕駛艙、發(fā)動機艙內(nèi)是否有燒焦的氣味。③檢查發(fā)動機艙內(nèi)的線束、保險絲盒是否有更換或火燒熏黑的痕跡。④觀察發(fā)動機艙金屬部件有無火燒或熏黑痕跡。⑤觀察發(fā)動機艙內(nèi)是否存在經(jīng)干粉滅火器撲救而殘留的黃色粉末痕跡。⑥觀察棉元件及塑料元件表面是否存在火燒皺褶變形被刷漆掩蓋現(xiàn)象。火燒車的判定3.事故車鑒別方法

第二節(jié)二手車靜態(tài)檢查汽車的主要證件1.機動車來歷憑證；2.機動車行駛證；3.機動車登記證書；4.機動車號牌；5.道路運輸證；機動車安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志；汽車合法性核查1.車輛識偽鑒別

第二節(jié)二手車靜態(tài)檢查所謂識偽檢查主要是指對通過走私或非官方正規(guī)渠道進口的汽車和配件，進行識別和判斷。各種非法汽車識偽檢查1.車輛識偽鑒別

第二節(jié)二手車靜態(tài)檢查走私車輛：指沒有通過國家正常進口渠道進口的，并未完稅的車輛。拼裝車輛：指一些不法廠商和不法商人為了牟取暴利，非法組織生產(chǎn)、拼裝無產(chǎn)品合格證的假冒、低劣汽車。鑒別走私車和拼裝車1.車輛識偽鑒別

第二節(jié)二手車靜態(tài)檢查走私車輛、拼裝車輛的一般鑒別方法如下：①運用公安車輛管理部門的車輛檔案資料，查找車輛來源信息，確定車輛的合法性。②查驗二手車的汽車產(chǎn)品合格證、維護保養(yǎng)手冊。對進口車必須查驗進口產(chǎn)品商驗證明書和商驗標(biāo)志。③檢查二手車外觀。④查看車門、發(fā)動機蓋、行李箱蓋與車身的接合縫隙是否整齊、均勻。⑤查看二手車內(nèi)飾。⑥打開發(fā)動機蓋，檢查發(fā)動機和其他零部件是否有拆卸后重新安裝的痕跡，是否缺少零部件。鑒別走私車和拼裝車1.車輛識偽鑒別

第二節(jié)二手車靜態(tài)檢查盜搶車輛：指公安車管部門已登記上牌的，在使用期內(nèi)丟失的或被不法分子盜竊的，并在公安部門已報案的車輛。鑒別搶盜車輛1.車輛識偽鑒別

第二節(jié)二手車靜態(tài)檢查盜搶車輛的鑒別方法：根據(jù)公安車輛管理部門的檔案資料，及時掌握車輛情況，防止盜搶車輛進入市場交易。根據(jù)盜竊一般手段，主要檢查汽車門鎖芯有無被更換過的痕跡，門窗玻璃是否更換過，窗框四周的密封膠是否有插入玻璃升降器開門的痕跡，轉(zhuǎn)向盤鎖或點火開關(guān)是否有破壞或更換過的痕跡。有些盜竊車輛銷贓時，會對車輛有關(guān)證件進行篡改和偽造，使被盜贓車證件方面有很多疑點。查看車輛外觀是否全身重新做過油漆，或者改變過原車輛顏色。鑒別搶盜車輛1.車輛識偽鑒別

第二節(jié)二手車靜態(tài)檢查車輛外觀檢測包括：檢查車輛各種標(biāo)牌車身的外觀檢查駕駛室和車廂內(nèi)部檢查發(fā)動機艙內(nèi)檢查車輛底盤檢查：（1）傳動系檢查、（2）行駛系檢查、（3）轉(zhuǎn)向系檢查汽車電器及其附屬裝置檢查車輛外觀檢測2.車輛外觀檢測

第三節(jié)二手車動態(tài)檢查車輛動態(tài)檢查指的是汽車在工作狀態(tài)下進行的各項檢查，又稱車輛路試檢查。其主要目的：在一定條件下，通過對汽車的各種工況如發(fā)動機啟動、怠速、起步、加速、勻速、滑行、強制減速、緊急制動，從低速檔升到高速檔，從高速檔減到低速檔的行駛，檢查汽車的操縱性能、制動性能、滑行性能、加速性能、噪聲和廢氣排放情況，以鑒定車輛的技術(shù)狀況。車輛動態(tài)檢查動態(tài)檢查

第三節(jié)二手車動態(tài)檢查檢查機油油位檢查冷卻液液位檢查制動液液位檢查助力轉(zhuǎn)向液壓油的油量檢查散熱風(fēng)扇傳動帶檢查制動踏板行程并確保制動燈工作檢查輪胎氣壓路試準(zhǔn)備工作：1.路試前準(zhǔn)備工作

第三節(jié)二手車動態(tài)檢查指的是車輛在原地，檢查發(fā)動機的性能狀況，包括發(fā)動機起動、怠速、聲響、急加速性、曲軸箱竄油和竄氣量、尾氣顏色、發(fā)動機熄火等項目。無負荷檢查二.發(fā)動機啟動和無負荷檢查

第三節(jié)二手車動態(tài)檢查發(fā)動機的啟動狀況檢查發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)檢查檢查發(fā)動機聲響檢查發(fā)動機的急加速性（加速靈敏性）檢查曲軸箱竄油、竄氣情況檢查尾氣顏色檢查發(fā)動機熄火情況發(fā)動機啟動2.發(fā)動機啟動和無負荷檢查

第三節(jié)二手車動態(tài)檢查離合器分離不徹底檢查離臺器打滑檢查離合器異響檢查檢查離合器3.汽車路試檢查

第三節(jié)二手車動態(tài)檢查從車輛起步加速升至高速擋，再減速至低速擋，整個過程中檢查換擋是否靈活自如；是否有異響；互鎖和自鎖裝置是否有效，是否有亂擋、掉擋現(xiàn)象；換擋操作時，變速桿是否與其他部件干涉。檢查變速器3.汽車路試檢查檢查汽車動力性汽車動力性的好壞直接影響汽車性能的高低，動力性是汽車使用的最重要的基本性能。

第三節(jié)二手車動態(tài)檢查制動性能檢查的技術(shù)要求關(guān)于汽車的制動性能和應(yīng)急制動性能在GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》

中規(guī)定，檢查應(yīng)在平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的水泥或瀝青路面上進行，檢測時發(fā)動機與傳動泵分離。

此標(biāo)準(zhǔn)已廢止，請核對下文相關(guān)內(nèi)容是否還適用制動性能的檢查內(nèi)容檢查行車制動；檢查制動效能；檢查駐車制動(手剎）；檢查制動性能3.汽車路試檢查

第三節(jié)二手車動態(tài)檢查檢查行駛穩(wěn)定性和操縱性3.汽車路試檢查檢查汽車行駛平順性檢查汽車傳動效率檢查風(fēng)噪聲

第三節(jié)二手車動態(tài)檢查檢查各部件溫度4.汽車動態(tài)實驗后檢查檢查滲漏現(xiàn)象檢查運動機件是否存在過熱情況。查看輪轂、制動鼓、傳動軸、變速器殼、中間軸承、驅(qū)動橋殼等的溫度，不應(yīng)有過熱現(xiàn)象。動態(tài)試驗結(jié)束后，檢查人員還要檢查潤滑油、冷卻液的溫度，冷卻液溫度不應(yīng)超過90℃，發(fā)動機潤滑油溫度不應(yīng)高于95℃，齒輪油溫度不應(yīng)高于85℃。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置以及所有連接部位皆不得有明顯的滲水、漏水現(xiàn)象。

汽車動力性臺架檢測汽車動力性檢測發(fā)動機氣缸密封性檢測第四節(jié)二手車儀器檢測1.汽車動力性檢測1-框架；2-測力杠桿；3-壓力傳感器；4-從動滾輪；5-軸承座；6-速度傳感器；7-舉升裝置；8-傳動帶輪；9-飛輪；10-電刷；11-離合器；12-聯(lián)軸器；13-主動滾筒；14-變速器；15-電渦流測功器；16-冷卻水入口第四節(jié)二手車儀器檢測①在動力性檢測之前，必須按汽車底盤測功機說明書的規(guī)定進行試驗前的準(zhǔn)備。臺架舉升器處于上升狀態(tài)，無舉升器的滾筒必須鎖定；車輪輪胎表面不得夾有小石子或堅硬之物。②汽車底盤測功機控制系統(tǒng)、道路模擬系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等必須工作正常。③在動力性檢測過程中，控制方式處于恒速控制，當(dāng)車速達到設(shè)定車速(誤差±2km/h）并穩(wěn)定5s后，通過計算機讀取車速與驅(qū)動力數(shù)值，計算汽車底盤輸出功率。④輸出檢測結(jié)果。汽車底盤輸出功率檢測方法1.汽車動力性檢測1-框架；2-測力杠桿；3-壓力傳感器；4-從動滾輪；5-軸承座；6-速度傳感器；7-舉升裝置；8-傳動帶輪；9-飛輪；10-電刷；11-離合器；12-聯(lián)軸器；13-主動滾筒；14-變速器；15-電渦流測功器；16-冷卻水入口

第四節(jié)二手車儀器檢測發(fā)動機功率檢測方法1.汽車動力性檢測當(dāng)發(fā)動機在怠速或空載某一低速下運轉(zhuǎn)時，突然全開節(jié)氣門，使發(fā)動機克服慣性和內(nèi)摩擦阻力而加速運轉(zhuǎn)，其加速性能的好壞可以直接反映出發(fā)動機功率的大小。

第四節(jié)二手車儀器檢測檢測工具1.汽車動力性檢測汽缸壓力表接頭有螺紋管接頭和錐型或階梯型橡膠接頭兩種。單向閥關(guān)閉時，可保持壓力表指針位置，便于讀出汽缸壓縮壓力的檢測數(shù)值，單向閥打開時，指針回零，以用于下次測量。發(fā)動機氣缸密封性檢測

發(fā)動機運轉(zhuǎn)直到正常工作溫度，用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的臟物。拆下全部火花塞或噴油器(柴油機），并按汽缸順序依次放置。從點火線圈上卸下次級線圈接頭，拆下空氣濾清器。把汽缸壓力表的橡膠接頭放在被測汽缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊；或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。節(jié)氣門置于全開位置。用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3～5s，在壓力表表頭指針指示最大壓力時停止轉(zhuǎn)動，取下汽缸壓力表，記錄讀數(shù)，然后按下單向閥使指針歸零。按上述方法依次測量各缸，每缸的測量次數(shù)不少于2次，每缸測量結(jié)果取算數(shù)平均數(shù)，按相反順序依次裝回火花塞、分缸線、空濾器。第四節(jié)二手車儀器檢測檢測方法1.汽車動力性檢測

汽車燃油經(jīng)濟性路試檢測汽車燃油經(jīng)濟性檢測汽車燃油經(jīng)濟性臺架試驗檢測第四節(jié)二手車儀器檢測2.汽車燃油經(jīng)濟性檢測

試驗儀器：車速測定儀和汽車燃油消耗儀：精度0.5%；計時器：最小讀數(shù)0.1s。試驗項目直接擋全節(jié)氣門加速燃料消耗量試驗；等速燃料消耗量試驗；多工況燃料消耗量試驗；限定條件下的平均使用燃料消耗量試驗。第四節(jié)二手車儀器檢測汽車燃油經(jīng)濟性路試檢測2.汽車燃油經(jīng)濟性檢測

當(dāng)汽車駛上底盤測功試驗臺后，拆卸燃油管路，接上油耗傳感器，排除油路中的空氣，然后在底盤測功試驗臺上進行加載，加載量要符合該車在路試狀態(tài)下的各種阻力，進行油耗檢測第四節(jié)二手車儀器檢測汽車燃油經(jīng)濟性臺架試驗檢測2.汽車燃油經(jīng)濟性檢測

臺試檢驗汽車制動性能汽車制動性能檢測路試制動性能檢驗方法第四節(jié)二手車儀器檢測3.汽車制動性能檢測臺試檢測汽車制動性能方法

當(dāng)采用制動檢驗臺檢驗汽車和正三輪摩托車駐車制動裝置的制動力時，機動車空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和不應(yīng)小于該車在測試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20%（對總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的機動車為不小于15%）。第四節(jié)二手車儀器檢測駐車制動性能檢驗3.汽車制動性能檢測

用滾筒式制動檢驗臺檢驗：駕駛員將機動車駛上滾筒，位置擺正，置變速器于空檔。啟動滾筒，在2s后測取車輪阻滯力；使用制動，測取制動力增長全過程中的左右輪制動力差和各輪制動力的最大值，并記錄左右車輪是否抱死。用平板制動檢驗臺檢驗：駕駛員將機動車對正平板制動檢驗臺，以5～10km/h的速度（或制動檢驗臺制造廠家推薦的速度）行駛，置變速器于空檔（自動變速的機動車可置變速器于D檔），急踩制動，使機動車停止，測取所要求的參數(shù)值。第四節(jié)二手車儀器檢測臺試檢測汽車制動性能方法3.汽車制動性能檢測

用制動距離檢驗行車制動性能時，采用速度計、第五輪儀或用其它測試方法測量機動車的制動距離，對除氣壓制動外的機動車還應(yīng)同時測取踏板力（或手操縱力）。用充分發(fā)出的平均減速度檢驗行車制動性能時，采用能夠測取充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）和制動協(xié)調(diào)時間的儀器測量車輛充分發(fā)出的平均減速度和制動協(xié)調(diào)時間，對除氣壓制動外的機動車還應(yīng)同時測取踏板力（或手操縱力）。第四節(jié)二手車儀器檢測路試制動性能檢驗方法3.汽車制動性能檢測

汽車側(cè)滑量要求車輪側(cè)滑檢測檢測時注意事項第四節(jié)二手車儀器檢測4.車輪側(cè)滑檢測轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗方法

機動車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)能自動回正，以使機動車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。機動車前輪定位值應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。將車輛正直居中駛近側(cè)滑檢驗臺，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動狀態(tài)下以不大于5km/h的車速平穩(wěn)、直線通過側(cè)滑檢驗臺，讀取最大示值。第四節(jié)二手車儀器檢測汽車側(cè)滑量要求4.車輪側(cè)滑檢測

拔掉滑動板的鎖止銷釘，接通電源。汽車以3～5km/h的速度垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗臺，使前輪平穩(wěn)通過滑動板當(dāng)前輪完全通過滑動板后，從指示裝置上觀察側(cè)滑方向并讀取、打印最大側(cè)滑量。檢測結(jié)束后，切斷電源并鎖止滑動板。第四節(jié)二手車儀器檢測轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗方法4.車輪側(cè)滑檢測

不允許超過額定噸位的汽車駛?cè)雮?cè)滑檢驗臺，以防壓壞或損傷機件。不允許汽車在側(cè)滑臺上轉(zhuǎn)向或制動，否則會影響測量精度和檢驗臺的使用壽命。前橋驅(qū)動的汽車在測試時，不能突然加油、收油或踏離合器，否則會改變前輪受力狀態(tài)和定位角，影響測量精度。第四節(jié)二手車儀器檢測檢測時注意事項4.車輪側(cè)滑檢測

測量前準(zhǔn)備工作汽車四輪定位檢測定位參數(shù)測量第四節(jié)二手車儀器檢測5.汽車四輪定位檢測安裝調(diào)整

安裝測試投影儀。安裝投影儀時必須注意，投影儀上標(biāo)有“L”的，必須安裝在待檢車輛行進方向的左邊導(dǎo)軌上，標(biāo)有“R”的放在右邊導(dǎo)軌上。左右兩側(cè)投影儀的光學(xué)中心必須校準(zhǔn)在同一軸線上，以便測量汽車左右輪的同軸度，調(diào)整時必須保證兩側(cè)投影儀屏幕上的十字刻度線在同一水平面上。調(diào)整投影儀上投光鏡的高度。測量待檢車輪轂中心距離地面高度，將測量值減去30mm，所得值作為投光鏡的高度值，有偏差的通過手柄來調(diào)整。車輛的準(zhǔn)備。檢測前，被檢車輛車軸的狀況必須良好，車輪的所有軸承間隙、轉(zhuǎn)向間隙和主銷間隙均須檢查并經(jīng)過調(diào)整，輪胎氣壓要符合出廠要求。第四節(jié)二手車儀器檢測測量前準(zhǔn)備工作5.汽車四輪定位檢測

將待檢車輛開到定位儀上，后輪停在可以橫向移動車輛的后輪滑板中心處，在滑板的下面有滾筒支承。輪轂中心位置與投影儀等高。安裝輪鏡。首先根據(jù)輪輞直徑調(diào)整三個卡爪之間的距離，然后將萬能輪鏡安裝架緊固在輪輞邊沿上，將帶有調(diào)整盤的輪鏡安裝在該架上，支起車輪并輕輕轉(zhuǎn)動一周，若輪鏡中心偏離車軸中心超過1cm，應(yīng)移動輪鏡至車輪中心并緊固。輪鏡安裝基準(zhǔn)調(diào)整。由于輪輞的變形和輪鏡安裝架的安裝誤差，使夾在車輪上的鏡面不垂直于車輪軸心線而造成測量誤差。將車輛擺正定位。定位測量卷尺置于待檢車輛的左前側(cè)，用卷尺的磁性座與投影儀的底座相連，垂直于車輪中心線量出至輪輞最低位置間的距離，同樣的方法測出右側(cè)的距離，如果左右兩側(cè)的距離有差異，調(diào)整滑板直到兩側(cè)的距離相同為止。第四節(jié)二手車儀器檢測安裝調(diào)整5.汽車四輪定位檢測

（1）測量前輪左／右主銷內(nèi)傾角。前輪安裝傳感器及配件，鎖緊前輪傳感器，后輪傳感器可不用，轉(zhuǎn)盤不鎖緊，不用轉(zhuǎn)向盤鎖定桿，使用剎車制動以防車輪滾動。（2）測量前輪左／右主銷后傾角。采用與主銷內(nèi)傾角測量相同的操作過程，只是不用剎車制動就可讀出數(shù)據(jù)。（3）測量左(右）后輪前束角／外傾角。測量后輪前束角和外傾角時，使用四個傳感器，使用轉(zhuǎn)向盤鎖定桿防止車輪轉(zhuǎn)向，使用剎車制動防止車輪滾動，在“角度測量選項單”中選中“后輪傾角測量程序”，在屏幕上顯示左、右側(cè)后輪前束角及外傾角，還可以進一步由兩后輪前束角算出推力角。用測量值與原廠值比較，如果測量值正確，可進行下一步操作，如果測量值不正確，則一定要進行調(diào)整。（4）測量左(右）前輪前束角／外傾角。方法同3）。第四節(jié)二手車儀器檢測定位參數(shù)測量5.汽車四輪定位檢測

機動車前照燈技術(shù)要求汽車前照燈檢測機動車前照燈檢測第四節(jié)二手車儀器檢測6.汽車前照燈檢測

在空載車狀態(tài)下，汽車、摩托車前照燈近光光束照射在距離10m的屏幕上，近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的垂直方向位置，對近光光束透光面中心(基準(zhǔn)中心，下同)高度小于或等于1000mm的機動車,應(yīng)不高于近光光束透光面中心所在水平面以下50mm的直線且不低于近光光束透光面中心所在水平面以下300mm的直線;對近光光束透光面中心高度大于1000mm的機動車，應(yīng)不高于近光光束透光面中心所在水平面以下100mm的直線且不低于近光光束透光面中心所在水平面以下350mm的直線。除裝用一只前照燈的三輪汽車和摩托車外，前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的水平方向位置,與近光光束透光面中心所在垂直面相比，向左偏移應(yīng)小于或等于170mm向右偏移應(yīng)小于或等于350mm。第四節(jié)二手車儀器檢測前照燈光束照射位置要求6.汽車前照燈檢測

在空載車狀態(tài)下，輪式拖拉機運輸機組前照燈近光光束照射在距離10m的屏幕上，近光光束中點的垂直位置應(yīng)小于或等于0.7H(H為前照燈近光光束透光面中心的高度)，水平位置向右偏移應(yīng)小于或等于350mm且不應(yīng)向左偏移。在空載車狀態(tài)下，對于能單獨調(diào)整遠光光束的汽車、摩托車前照燈，前照燈遠光光束照射在距離10m的屏幕上,其發(fā)光強度最大點的垂直方向位置，應(yīng)不高于遠光光束透光面中心所在水平面(高度值為H)以上100mm的直線且不低于遠光光束透光面中心所在水平面以下0.2H的直線。除裝用一只前照燈的三輪汽車和摩托車外,前照燈遠光發(fā)光強度最大點的水平位置,與遠光光束透光面中心所在垂直面相比，左燈向左偏移應(yīng)小于或等于170mm且向右偏移應(yīng)小于或等于350mm，右燈向左和向右偏移均應(yīng)小于或等于350mm。第四節(jié)二手車儀器檢測前照燈光束照射位置要求6.汽車前照燈檢測

①檢測儀的準(zhǔn)備②車輛的準(zhǔn)備③檢測開始A.將汽車盡可能地與導(dǎo)軌保持垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。B.將車輛擺正找準(zhǔn)，使檢驗儀和汽車對正。C.開亮前照燈，接通檢驗儀電源，用上下、左右控制開關(guān)移動檢驗儀位置，使前照燈光束射到受光器上。④檢測注意事項第四節(jié)二手車儀器檢測機動車前照燈檢測6.汽車前照燈檢測

汽車排氣污染物的成分及其危害汽車排氣污染物檢測汽車排放污染物的檢測第四節(jié)二手車儀器檢測7.汽車排氣污染物檢測

一氧化碳(CO）碳氫化合物(HC）氮氧化合物(NOx）浮游微粒(PM）二氧化碳(CO2）第四節(jié)二手車儀器檢測汽車排氣污染物的成分及其危害7.汽車排氣污染物檢測

汽油車排放污染物標(biāo)準(zhǔn)及檢測應(yīng)保證被檢測車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動機進氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。應(yīng)在發(fā)動機上安裝轉(zhuǎn)速計、點火正時儀、冷卻液和潤滑油測溫計等測量儀器。測量時，發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應(yīng)不低于80℃，或者達到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至70%額定轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)30s后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm，并固定在排氣管上。維持15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結(jié)果。發(fā)動機從高怠速降至怠速狀態(tài)15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測量結(jié)果。若為多排氣管時，取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果。測量工作結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來，讓它吸入新鮮空氣5min，待儀器指針回到零點后再關(guān)閉電源。第四節(jié)二手車儀器檢測汽車排放污染物的檢測7.汽車排氣污染物檢測

柴油車排氣污染物的標(biāo)準(zhǔn)及檢測操作三次自由加速，清掃排氣系統(tǒng)中殘留的污染物。按照程序信息提示，向車輛排氣管中插入取樣探頭并有效固定，確保測試過程中取樣探頭位置不發(fā)生變化。探頭插入深度不得小于400mm。確認發(fā)動機處于怠速狀態(tài)（600~1000r/min），然后操作油門踏板，1秒內(nèi)將油門踏板快速、連續(xù)地完全踩到底并穩(wěn)定，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到斷油點轉(zhuǎn)速，對使用自動變速箱的車輛，應(yīng)達到發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速（如果無法達到，不應(yīng)小于額定轉(zhuǎn)速的2/3）。對于重型汽車，油門踏到底后與松開油門前的間隔時間應(yīng)至少為2秒，確保松開油門踏板前，發(fā)動機達到斷油點轉(zhuǎn)速。放開油門踏板，等待至少10秒鐘，確保發(fā)動機穩(wěn)定在怠速狀態(tài)（600~1000r/min）。重復(fù)第d、e兩項操作三次，共進行自由加速測量四次。記錄最后三次自由加速測量結(jié)果并計算算術(shù)平均值作為測量結(jié)果。第四節(jié)二手車儀器檢測汽車排放污染物的檢測7.汽車排氣污染物檢測

外觀檢查電池系統(tǒng)檢測電池質(zhì)保評價第五節(jié)二手電動汽車三電系統(tǒng)檢測1.電池系統(tǒng)檢測綜合性能評價

外觀檢查第五節(jié)二手電動汽車三電系統(tǒng)檢測電池系統(tǒng)檢測1.電池系統(tǒng)檢測序號檢查項目AC1電池銘牌與出廠的基本數(shù)據(jù)一致是否2無起火痕跡是否3無腐蝕痕跡是否4無浸水痕跡是否5電池箱是原廠配件是否6電池箱固定件無松動、破損是否7電池冷卻系統(tǒng)無滲漏、損壞是否8電池系統(tǒng)插接件無異常(松動、脫落、變形、腐蝕）是否9直流充電插座無異常(松動、脫落、變形、腐蝕）是否10交流充電插座無異常(松動、脫落、變形、腐蝕）是否11電池高低壓線束及防護無破損腐蝕是否12其他（只描述缺陷，不扣分）是否

綜合性能評價電量（容量）可用狀態(tài)歷史使用影響因素系數(shù)綜合性能評價值第五節(jié)二手電動汽車三電系統(tǒng)檢測電池質(zhì)保評價1.電池系統(tǒng)檢測

電池質(zhì)保評分計算電池的剩余質(zhì)保時間比和剩余質(zhì)保里程比，取二者最小值作為評分依據(jù)。電池質(zhì)保評分A計算公式為： A=AS×5（保留1位小數(shù)）式中：A-電池質(zhì)保評分； AS-TS和DS中的較小值。第五節(jié)二手電動汽車三電系統(tǒng)檢測電池系統(tǒng)檢測1.電池系統(tǒng)檢測

采用目視方法對電機、控制器進行外觀檢查，并確認電機、控制器基本數(shù)據(jù)與原車輛生產(chǎn)廠家數(shù)據(jù)相一致，電機系統(tǒng)外觀及高低壓連接正常，電機無異響；采用電腦解碼器（整車診斷儀）讀取電機系統(tǒng)數(shù)據(jù)，無電機系統(tǒng)故障報警；檢查評定方法，按下表對電機系統(tǒng)進行外觀檢查，共10個項目。第五節(jié)二手電動汽車三電系統(tǒng)檢測驅(qū)動電機系統(tǒng)檢測2.驅(qū)動電機系統(tǒng)檢測檢查項目AC銘牌字跡和內(nèi)容清楚，與出廠的基本數(shù)據(jù)一致是否無起火痕跡是否無腐蝕痕跡是否無浸水痕跡是否電機和控制器表面無碰傷、劃痕是否電機冷卻系統(tǒng)無滲漏、損壞是否電機系統(tǒng)插接件無異常(松動、脫落、變形、腐蝕）是否電機系統(tǒng)高低壓線束及防護無破損腐蝕是否驅(qū)動電機和控制器安全接地檢查合格是否其他（只描述缺陷）

在通電狀態(tài)檢查電控系統(tǒng)和儀表是否有異常，并按照下表對電控系統(tǒng)進行逐項檢查，優(yōu)先選用汽車解碼器對車輛電控系統(tǒng)技術(shù)狀況進行檢測。第五節(jié)二手電動汽車三電系統(tǒng)檢測電控系統(tǒng)檢測2.電控系統(tǒng)檢測檢查項目AC車輛可正常上電（中控大屏和儀表點亮）是否儀表板指示燈顯示正常，無故障報警是否各類燈光和調(diào)節(jié)功能正常是否泊車輔助系統(tǒng)工作正常是否制動防抱死系統(tǒng)（ABS）及各種擴展功能工作正常是否空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量、方向調(diào)節(jié)、分區(qū)控制、自動控制、制冷工作正常是否車載攝像頭能夠正常識別并顯示是否車載電話/音響系統(tǒng)可連接可工作是否車載智能系統(tǒng)（中控大屏）開啟正常，無死機/黑屏等故障是否電機啟動正常（需要使用舉升機或?qū)④囕喖芷穑┦欠耠姍C無異響，空檔狀態(tài)下逐漸增加電機轉(zhuǎn)速，聲音過渡無異響（需要使用舉升機或?qū)④囕喖芷穑┦欠衿渌ㄖ幻枋鋈毕荩?/p>

第三章二手車價格評估 第一節(jié)二手車成新率計算第二節(jié)二手車評估方法第三節(jié)二手車評估方法選擇第一節(jié)二手車成新率計算方法 成新率是反映二手車新舊程度的指標(biāo)。二手車成新率是表示二手車的功能或使用價值占全新機動車的功能或使用價值的比率，也可解釋為二手車的現(xiàn)時狀態(tài)與機動車全新狀態(tài)的比率。目前，在二手車的鑒定估價中，常用的成新率的計算方法有使用年限法、行駛里程法、部件鑒定法、整車觀測法、綜合分析法五種，第一節(jié)二手車成新率計算方法一、使用年限法1.計算方法使用年限法是依據(jù)汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，通過確定被評估二手車的尚可使用年限與規(guī)定使用年限的比值來確定二手車成新率的一種方法。根據(jù)折舊方法不同，使用年限法計算二手車成新率有兩種方法，即等速折舊法和加速折舊法。第一節(jié)二手車成新率計算方法

第一節(jié)二手車成新率計算方法（2）加速折舊法加速折舊法又分為年份數(shù)求和法和雙倍余額遞減法兩種。采用加速折舊法的二手車成新率計算公式為：①年份數(shù)求和法：

第一節(jié)二手車成新率計算方法②雙倍余額遞減法：通常來說，25萬元以上的汽車采用年份數(shù)求和法較好，25萬元以下的汽車采用雙倍余額遞減法較好。

第一節(jié)二手車成新率計算方法2.規(guī)定使用年限車輛規(guī)定使用年限是指《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中對被評估車輛規(guī)定的使用年限。各種類型汽車規(guī)定使用年限應(yīng)按商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)保部于2012年12月共同發(fā)布的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》執(zhí)行?，F(xiàn)行的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》共11條。第一節(jié)二手車成新率計算方法2.規(guī)定使用年限各類機動車規(guī)定使用年限見表3-1。車輛類型與用途使用年限（年）載客營運出租客運小、微型8中型10大型12租賃15教練小型10中型12大型15公交客運13其他小、微型10中型15大型15專用校車15非營運小、微型客車、大型轎車*無中型客車20大型客車20載貨微型12中、輕型15重型15危險品運輸10三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車9裝用多缸發(fā)動機的低速貨車12專項作業(yè)有載貨功能15無載貨功能30掛車半掛車集裝箱20危險品運輸10其他15全掛車10摩托車正三輪12其他13輪式專用機械車無表3-1機動車使用年限第一節(jié)二手車成新率計算方法3.計算實例【例3-1】王先生購置了一輛東風(fēng)本田轎車，作為上下班代步交通工具。初次登記年月是2016年4月，評估基準(zhǔn)日是2021年4月，請分別用等速折舊法、加速折舊法中的年份數(shù)求和法與雙倍余額遞減法計算成新率。第一節(jié)二手車成新率計算方法解：該車已使用年限剛好為5年。由于是私家車，雖然使用年限無具體規(guī)定，但是參照汽車平均報廢年限和相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗，在計算時取其規(guī)定使用年限為15年，則成新率為：（1）等速折舊法

（2）年份數(shù)求和法

第一節(jié)二手車成新率計算方法（3）雙倍余額遞減法

第一節(jié)二手車成新率計算方法3.計算實例【例3-2】成都雨辰租賃公司欲轉(zhuǎn)讓一輛比亞迪轎車，該車初次登記日期為2014年3月，評估基準(zhǔn)時是2020年3月。請分別用等速折舊法、年份數(shù)求和法和雙倍余額遞減法計算成新率。第一節(jié)二手車成新率計算方法解：該車已使用年限為6年。由于是租賃車，其規(guī)定使用年限為15年，則成新率為：（1）等速折舊法（2）年份數(shù)求和法

第一節(jié)二手車成新率計算方法（3）雙倍余額遞減法

第一節(jié)二手車成新率計算方法二、行駛里程法

第一節(jié)二手車成新率計算方法二、行駛里程法2.規(guī)定行駛里程與累計行駛里程車輛規(guī)定行駛里程是指《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中建議的該車型的行駛里程。各種類型汽車規(guī)定行駛里程應(yīng)按2012年出臺的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》執(zhí)行。各類汽車規(guī)定行駛里程見表3-2。車輛類型與用途行駛里程參考（萬千米）載客營運出租客運小、微型60中型50大型60租賃60教練小型50中型50大型60公交客運40其他小、微型60中型50大型80專用校車40非營運小、微型客車、大型轎車60中型客車50大型客車60載貨微型50中、輕型60重型70危險品運輸40三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車無裝用多缸發(fā)動機的低速貨車30專項作業(yè)有載貨功能50無載貨功能50輪式專用機械車50表3-2各類汽車行駛里程參考值第一節(jié)二手車成新率計算方法二、行駛里程法3.前提條件行駛里程法計算成新率的前提是車輛里程表的記錄必須是原始的，不能被人為的更改或更換。由于車輛里程表容易被人為變更，因此在實際的評估過程中，較少直接采用此方法進行車輛評估。第一節(jié)二手車成新率計算方法三、部件鑒定法和整車觀測法

第一節(jié)二手車成新率計算方法三、部件鑒定法和整車觀測法（2）計算基本步驟①將車輛按總成分成若干個主要部分，根據(jù)各部分的制造成本占車輛制造成本的比重，一定百分比例確定權(quán)重β_i（i=1，2，3，…，n），汽車各部分的價值權(quán)重參考表3-3。②以全新車輛為參照物，技術(shù)狀況與全新車輛相同，成新率為100%，功能完全喪失，成新率為0，再根據(jù)被評估車輛各相應(yīng)總成的技術(shù)和功能估算出其成新率c_i（i=1，2，3，…，n）。③將各總成估算出的成新率與權(quán)重相乘，即得出各部分的加權(quán)成新率〖c_i×β〗_i（i=1，2，3，…，n）。④最后，以各部分的加權(quán)成新率求和，即得出二手車的成新率。序號總成部分名稱價值權(quán)重%轎車客車貨車1發(fā)動機及離合器總成2627252變速器及傳動軸總成1110153前橋、前懸架及轉(zhuǎn)向器總成1010154后橋、后懸架總成810155制動系統(tǒng)6656車架總成2567車身總成262298電氣儀表系統(tǒng)7659輪胎445合計100100100表3-3機動車總成、部件價值權(quán)值參考分配表第一節(jié)二手車成新率計算方法三、部件鑒定法和整車觀測法（3）適用范圍此方法多用于價值較高的機動車輛評估。第一節(jié)二手車成新率計算方法三、部件鑒定法和整車觀測法2.整車觀測法整車觀測法觀察和檢測的技術(shù)指標(biāo)主要包括：二手車的現(xiàn)時技術(shù)狀態(tài)、使用年限及行駛里程、大修情況、整車外觀和完整性等。二手車技術(shù)狀況的分級可參考表3-4。車況等級新舊情況有形損耗率(%）技術(shù)狀況描述成新率（%）1使用不久0～10剛使用不久，行駛里程一般3～5萬km，在用狀態(tài)良好，能按設(shè)計要求正常使用100～902較新車11～35使用1年以上，行駛15萬km左右，一般沒有經(jīng)過大修，在用狀態(tài)良好，故障率低，可隨時出車使用89～653舊車36～60使用4～5年，發(fā)動機或整車經(jīng)過二次大修，大修較好地恢復(fù)設(shè)計性能，在用狀態(tài)良好，外觀中度受損，恢復(fù)情況良好64～404老舊車61～85使用5～8年，發(fā)動機或整車經(jīng)過二次大修，動力性能、經(jīng)濟性能、工作可靠性能都有所下降，外觀油漆脫落受損、金屬件銹蝕明顯；故障率上升，維修費用、使用費用明顯上升，但車輛符合《機動車安全技術(shù)條件》，在用狀態(tài)一般或較差39～155待報廢處理車86～100基本到達或到達使用年限，通過《機動車安全技術(shù)條件》檢查，能使用但不能正常使用，動力性、經(jīng)濟性、可靠性下降，燃料費、維修費、大修費用增長速度快，車輛收益與支出基本持平，排放污染和噪聲污染到達極限15以下表3-4二手車成新率評估參考表第一節(jié)二手車成新率計算方法四、綜合分析法

第一節(jié)二手車成新率計算方法四、綜合分析法

序號影響因素因素分級調(diào)整系數(shù)權(quán)重/%1技術(shù)狀況好1.030較好0.9一般0.8較差0.7差0.62維護保養(yǎng)好1.025較好0.9一般0.8差0.73制造質(zhì)量進口車1.020國產(chǎn)名牌車0.9國產(chǎn)非名牌車0.84車輛用途私用1.015公務(wù)、商務(wù)0.9營運0.85工作條件好1.010一般0.9差0.8表3-5二手車成新率綜合調(diào)整系數(shù)參考表

第一節(jié)二手車成新率計算方法四、綜合分析法

第一節(jié)二手車成新率計算方法四、綜合分析法4.適用范圍綜合分析法用綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來調(diào)整二手車成新率，并較為詳細地考慮了影響二手車價值的各種因素，評估值準(zhǔn)確度較高，因此，較適用于中等價值的二手車評估。目前是最為常用的評估方法之一。第一節(jié)二手車成新率計算方法四、綜合分析法5.計算實例【例3-3】張先生2016年購置了一輛北京現(xiàn)代轎車作為個人使用，于2020年5月，在某省二手車交易市場交易，評估人員檢查發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)動機排量1.5升，初次登記為2016年11月，基本做為個人市內(nèi)交通使用，累計行駛里程7萬多公里，維護保養(yǎng)一般，路試車況較好。請用綜合分析法，計算成新率。其綜合調(diào)整系數(shù)采用加權(quán)平均的方法確定，計算綜合評估值。第一節(jié)二手車成新率計算方法四、綜合分析法5.計算實例解：已使用年限：3年6個月＝42個月，即Y=42規(guī)定使用年限：Y_g=15年，即180個月，則Y_g=180；該車路試車況好，取車輛技術(shù)狀況系數(shù)為：K_1=1.0；維護保養(yǎng)一般，取車輛使用與維護狀態(tài)系數(shù)為：K_2=0.9；北京現(xiàn)代轎車為國產(chǎn)名牌車，取車輛制造質(zhì)量系數(shù)為：K_3=0.9；該車為私人用車，則取車輛工作性質(zhì)系數(shù)為：K_4=1.0；該車為個人市內(nèi)交通使用，取車輛工作條件系數(shù)力：K_5=0.9；則綜合調(diào)整系數(shù)為：該車的成新率為:

第一節(jié)二手車成新率計算方法五、綜合成新率法1.計算方法綜合成新率是采用定性和定量分析的方法，綜合多種單一因素對二手車成新率的計算結(jié)果，并分別賦予不同的權(quán)重，計算加權(quán)平均成新率。采用綜合成新率來反映二手車的新舊程度，可以盡量減小使用單一因素成新率計算給評估結(jié)果所帶來的誤差，因而是一種較為科學(xué)的方法。第一節(jié)二手車成新率計算方法五、綜合成新率法

第一節(jié)二手車成新率計算方法五、綜合成新率法

第二節(jié)二手車評估方法二手車評估以機動車的技術(shù)狀況鑒定為基礎(chǔ)、資產(chǎn)評估理論為依據(jù)，根據(jù)不同的評估目的、價值標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)條件，按照國家規(guī)定的收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價法和清算價格法四種方法進行。第二節(jié)二手車評估方法一、重置成本法評估二手車重置成本法是指在現(xiàn)時市場條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本，簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格的一種評估方法1.重置成本法理論依據(jù)在市場經(jīng)濟條件下，任何一個理性的購買者在購買某項資產(chǎn)時，所愿意支付的價格，都不會超過與被評估對象具有同等效用的全新資產(chǎn)的最低成本。第二節(jié)二手車評估方法一、重置成本法評估二手車2.車輛貶值（1）實體性貶值實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。（2）功能性貶值功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗。這類貶值又可細分為一次性功能貶值和營運性功能貶值。（3）經(jīng)濟性貶值經(jīng)濟性貶值是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值。第二節(jié)二手車評估方法一、重置成本法評估二手車3.重置成本法計算重置成本法的基本計算公式可表述為：被評估車輛的評估值＝重置成本—實體性貶值—功能性貶值—經(jīng)濟性貶值或：被評估車輛的評估值=重置成本×成新率（1）重置核算法：重置成本=直接成本＋間接成本（2）價格指數(shù)法：車輛重置成本=車輛原始成本×車輛評估時價格指數(shù)/車輛購買時價格指數(shù)或：車輛重置成本=車輛原始成本×(1+價格變動指數(shù))第二節(jié)二手車評估方法一、重置成本法評估二手車4.重置成本法優(yōu)缺點采用重置成本法的優(yōu)點：（1）比較充分地考慮了車輛的損耗，評估結(jié)果更趨于公平合理。（2）有利于二手車輛的評估。（3）在不易計算車輛未來收益或難以取得市場（二手車交易市場）參照物條件下可廣泛應(yīng)用。運用重置成本法的缺點是工作量較大，且經(jīng)濟性貶值不易準(zhǔn)確計算。第二節(jié)二手車評估方法一、重置成本法評估二手車

第二節(jié)二手車評估方法一、重置成本法評估二手車

第二節(jié)二手車評估方法二、收益現(xiàn)值法評估二手車

第二節(jié)二手車評估方法二、收益現(xiàn)值法評估二手車

第二節(jié)二手車評估方法二、收益現(xiàn)值法評估二手車4.收益現(xiàn)值法優(yōu)缺點收益現(xiàn)值法優(yōu)點：（1）與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受；（2）能較真實和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價格。收益現(xiàn)值法缺點：（1）預(yù)期收益額預(yù)測難度較大；（2）受較強的主觀判斷和未來不可預(yù)見因素的影響。第二節(jié)二手車評估方法二、收益現(xiàn)值法評估二手車

第二節(jié)二手車評估方法三、現(xiàn)行市價法評估二手車現(xiàn)行市價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。其基本思路是：通過市場調(diào)查，選擇一輛或幾輛與被評估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構(gòu)造、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價格等，并與評估車輛對照比較，找出兩者的差別及差別所反映在價格上的差額，經(jīng)過調(diào)整，計算出被評估對象的價格。第二節(jié)二手車評估方法三、現(xiàn)行市價法評估二手車1.現(xiàn)行市價法評估應(yīng)用的前提條件（1）需要有一個充分發(fā)育、活躍的二手車交易市場，即要有二手車交易的公開市場。（2）參照物與被評估車輛有可比較的指標(biāo)，且技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價值影響因素明確，可以量化。第二節(jié)二手車評估方法三、現(xiàn)行市價法評估二手車2.現(xiàn)行市價法評估步驟現(xiàn)行市價法評估的步驟如圖3-1所示。（1）收集被評估車輛資料收集評估對象的資料，主要包括車輛的類別名稱、型號和性能、生產(chǎn)廠家及出廠年月、車輛目前使用情況、實際技術(shù)狀況以及剩余使用年限等相關(guān)資料。（2）選定參照對象所選定的類比車輛必須具有可比性，可比性因素包括：①車輛型號、車輛制造廠家。②車輛地域。不同地區(qū)的交易市場，同樣車輛的價格有較大的差別。③車輛使用性質(zhì)。是私用、公務(wù)、商務(wù)車輛，還是營運車輛。④車輛使用年限，行駛里程數(shù)。⑤車輛實際技術(shù)狀況。⑥交易動機和目的。不同情況交易，往往有較大的差別；車輛出售是以清償為目的或是以轉(zhuǎn)讓為目的；買方是獲利轉(zhuǎn)手倒賣或是購建自用。⑦市場狀況。市場處于衰退蕭條或是復(fù)蘇繁榮，交易量如何，新車價格趨勢如何，目前該車型的市場保有量如何等。⑧成交數(shù)量。單臺交易與成批交易的價格會有一定差別。⑨成交時間