對中國南方航空的調查實習報告

第5頁對中國南方航空的調查實習報告對中國南方航空的調查實習報告中國南方航空（集團）公司是中國南方航空集團的核心企業(yè)，是中國六大骨干航空企業(yè)之一，現(xiàn)有6家全資子公司，分別設在鄭州、武漢、長沙、?？凇⑸钲诩爸楹?。近年來，該公司各項指標均以30以上的發(fā)展速度遞增。據(jù)有人估計，該公司已具備了世界一流航空公司的實力。至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機數(shù)是101架，其中先進的波音系列飛機50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型；經營的航線共170多條，其中國內航線130多條，國際航線18條；國內通航城市達40多個，國外的主要是東南亞各國城市10多個。據(jù)美國《航空業(yè)務》雜志的報道，南航1992年的凈收益增長率達17.7，被列為當年全球前100家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航1992年的旅客運輸量達804萬人次，占全國總量的33，又連續(xù)六年居全國各大航空公司之首。總的來說，南航在國內和國際上，都起著重要的作用，占有相當?shù)匚弧Ｖ心系貐^(qū)的民航事務原由民航廣州管理局統(tǒng)一進行管理和經營。該局成立于1959年1月1日，管理范圍即為中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）。改革開放以前，民航實行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統(tǒng)收統(tǒng)支的政策下，民航的經營根本不講求經濟效益，不計生產盈虧，因而發(fā)展緩慢。一九八○年以后，廣州民航逐步實行企業(yè)經營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進行業(yè)務經營活動時對外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空（集團）公司，它與白云國際機場一樣，脫離民航廣州管理局，成為獨立自主、自負盈虧的企業(yè)實體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經營業(yè)務活動，僅從政策上對其進行監(jiān)督與管理。1993年10月10日，南航（集團）公司正式掛牌的同時，以其為核心的中國南方航空集團也宣告成立。中國的改革開放政策，促使了經濟的繁榮，同時也就推動了民航事業(yè)的發(fā)展。特別是廣東，得改革開放風氣之先，得僑鄉(xiāng)之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經濟迅速發(fā)展，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā)展。下面從幾個方面敘述南航（原民航廣州管理局）1985年以來的發(fā)展。①職工人數(shù)：從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67多。②運輸總周轉量：從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9，從占全國總數(shù)的13.7上升到16.3。1992年更增至720xx.00萬噸公里，比1990年增長約77。③旅客運輸量：從1985年的233.41萬人，上升到1990年470.21萬人，從約占全國總額的31.3下降到28.3。1992年達804萬人，在全國的比重又上升到33。④貨物運輸量：從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從占全國總量的約20.4上升到21.6。⑤固定資產總值、凈團）公司這個國營大企業(yè)的改革與發(fā)展的調查，以無可辯駁的事實，使我更加堅信中國走社會主義的正確方向，堅信中國的