民航機場工程考試試題五

民航機場工程考試試題五1、單選

安全檢查引導(dǎo)顯示終端，必須顯示正在安檢的航班號和()。A.候機室B.登機門編號C.到達港D.始發(fā)站正確答案：C2、單選

航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有：旅客到達（江南博哥）區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客()、行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。A.迎送區(qū)B.候機區(qū)C.辦票區(qū)D.安檢區(qū)正確答案：C3、單選

歐航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線

B.塔臺

C.進近

D.區(qū)域正確答案：D4、多選

地面上的標(biāo)志顏色包括()。A.綠色

B.白色

C.黃色

D.藍色

E.橙色正確答案：B,C5、問答?某施工單位準(zhǔn)備承接一新建機場目視助航工程，在投標(biāo)書中寫了工地施工現(xiàn)場管理制度、施工現(xiàn)場材料管理制度、機械設(shè)備現(xiàn)場管理制度、消防保衛(wèi)管理制度等四項管理制度。問題分別寫出四項管理制度的內(nèi)容正確答案：(1)工地施工現(xiàn)場管理制度1)施工現(xiàn)場圍墻要嚴密、完整、牢固、美觀，高度不得低于1.8m;2)施工現(xiàn)場設(shè)五牌一圖，安置在大門口明顯部位;3)施工現(xiàn)場要有排水設(shè)施，運輸?shù)缆菲秸麍詫?、暢?4)建筑物內(nèi)外的零碎料和垃圾渣土要及時清理;5)施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分責(zé)任區(qū)，并設(shè)標(biāo)志牌，分片包干到人;6)施工現(xiàn)場要保持整潔衛(wèi)生，辦公室、職工宿舍要保持整潔、有序，生活垃圾要集中堆放、及時清理;7)要嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關(guān)管理規(guī)定，辦理食品衛(wèi)生許可證、炊事人員身體健康證和執(zhí)有衛(wèi)生知識培訓(xùn)證，伙房內(nèi)外要整潔，操作人員要穿戴整潔的工作服，并保持個人衛(wèi)生，要做到生、熟食分開操作和保管，由滅鼠、防蠅措施。(2)施工現(xiàn)場材料管理制度1)現(xiàn)場材料嚴格按施工平面圖指定位置堆放。將材料分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固。磚應(yīng)成行成列碼放，高度不得超過1.5m，砂石散料應(yīng)成堆，不能混雜;2)材料要依據(jù)其性能采取必要的防雨防潮措施，貴重物品應(yīng)及時入庫，設(shè)人專管并加設(shè)明顯標(biāo)志，嚴格領(lǐng)退料手續(xù);3)水泥庫內(nèi)外散落灰必須及時清理，水泥袋認真打包、回收;4)砌塊、砂、石和其他散料應(yīng)隨用隨清，不留料底;5)施工現(xiàn)場應(yīng)有用料計劃，按計劃進料，減少退料或浪費。對鋼材、木材等料合理使用，常料不短用，優(yōu)材不劣用。(3)機械設(shè)備現(xiàn)場管理制度1)各部門應(yīng)向設(shè)備部門統(tǒng)一報設(shè)備機具需要計劃，并由專人負責(zé)接收設(shè)備和機具;2)各種設(shè)備、機具到現(xiàn)場后要有雙方簽收單據(jù)，并有機庫房專人管理;3)現(xiàn)場使用機具要有使用手續(xù)，使用后及時收回;4)露天使用設(shè)備應(yīng)上有蓋、下有墊。中型設(shè)備要有防護棚;5)設(shè)備機具的使用者也是設(shè)備機具的保管者和維護者;6)機械的操作人員應(yīng)有有關(guān)方面發(fā)放的操作證、上崗證;7)使用各種機具設(shè)備嚴格按操作規(guī)程及使用說明進行，手持電動工具加裝漏電保護器，不得隨意拉長電線源。(4)消防保衛(wèi)管理制度1)對職工、外地民工進行經(jīng)常性的法制、防火知識的教育，增強法制觀念;2)根據(jù)現(xiàn)場需要制定消防、保衛(wèi)方案，成立義務(wù)消防隊、治安會，定期進行安全消防檢查，落實各項制度;3)警衛(wèi)人員必須嚴格遵守各項消防、保衛(wèi)制度。熟悉現(xiàn)場消防器材的分布情況，并進行經(jīng)常性的保養(yǎng);4)與施工無關(guān)的人員和車輛嚴禁進入施工現(xiàn)場;5)施工現(xiàn)場的消防道路暢通，防火標(biāo)志明顯;6)消防器材需布局合理，各種手續(xù)齊全;7)嚴格用火制度，動用明火必須持消防人員審批的用火證方可使用;8)工地內(nèi)部不準(zhǔn)作倉庫、不準(zhǔn)存放易燃易爆物品。成立安全消防小組。6、多選

目前，在我國()均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動植物檢疫等聯(lián)檢機構(gòu)。A.干線機場

B.國際機場

C.支線機場

D.地區(qū)航線機場

E.省會級機場正確答案：B,E7、單選

導(dǎo)航臺的選址應(yīng)符合()的要求。A.飛行程序設(shè)計B.雷達管制C.機場運行標(biāo)準(zhǔn)D.民用機場管理條例正確答案：A8、多選

依《中華人民共和國民用航空法》，民用機場的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家有關(guān)規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準(zhǔn)并實施。A.運行B.新建C.經(jīng)營D.改建E.擴建正確答案：B,D,E9、單選

空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機的()。A.航線B.速度C.間隔D.起落正確答案：C10、單選

跑道邊燈的顏色是()。A.白色B.橙色C.紅色D.藍色正確答案：D11、多選

對于航站樓計算機信息管理系統(tǒng)，下列哪些說法中正確的是()。A.機房應(yīng)限制電磁干擾源B.主干光纜只能用多模光纜C.機房應(yīng)滿足照度要求D.機房凈高大于1.8mE.機房環(huán)境溫度范圍是18—28℃正確答案：A,C,E12、多選

滲瀝液收集系統(tǒng)及處理系統(tǒng)應(yīng)包括()、泵房、污水處理設(shè)施等。A.導(dǎo)流層B.盲溝C.集液井(池)D.疏通設(shè)施E.調(diào)節(jié)池正確答案：A,B,C,E13、單選?某機場場道工程施工進度網(wǎng)絡(luò)圖如下：若要壓縮工期，可縮短()的施工時間。A.土基2或基層3B.土基1或基層1C土基1或基層2D.基層l或基層2正確答案：A14、問答?背景某單位承擔(dān)了一項機場助航建設(shè)工程，此機場飛行區(qū)指標(biāo)為4D。機場運行類別為Ⅰ類精密進近，跑道長2800m，寬45m，道肩寬各7.5m，對應(yīng)的平行滑行道長2800m，寬23m。主要設(shè)置包括：燈光站兩座、順序閃光燈、進近燈、障礙燈、跑道邊燈、跑道中線燈、滑行道邊燈、滑行道中線燈、跑道入口燈/末端燈、翼排燈、警戒燈、精密進近航道指示器(PAPI燈)及單燈故障檢測系統(tǒng)、燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)、滑行道標(biāo)記牌、機位標(biāo)記牌、400Hz中頻電、站坪照明及機務(wù)用電。問題(1)根據(jù)題目要求，列寫出助航燈光主要工程量。(2)目視助航設(shè)施應(yīng)遵照什么進行安裝、施工?(3)如要求全部安裝分項工程質(zhì)量合格率為100%，工程質(zhì)量均為優(yōu)良工程。試列寫助航燈光安裝工程質(zhì)量綜合評定表(至少包含10項)。正確答案：(1)助航燈光主要工作量包括：1)跑道燈光系統(tǒng)：中線燈94套，跑道邊燈92套，跑道入口燈42套，末端燈42套，入口翼排燈20套。2)滑行道燈光系統(tǒng)：滑行道邊燈，滑行道中線燈，警戒燈。3)進近燈光系統(tǒng)：跑道兩端均為Ⅰ類精密進近，進近燈各為166套，主降方向1套21盞順序閃光燈，次降方向設(shè)障礙燈50套。4)精密進近航道指示器：兩端各設(shè)一套，設(shè)在由飛機進近時駕駛員看到的跑道左側(cè)。5)單燈故障檢測裝置：只對跑道中線燈、進近燈安裝共計426套。6)敷設(shè)電纜。7)安裝隔離變壓器、燈箱、燈盤。8)助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)的安裝、調(diào)試。(2)工程施工應(yīng)嚴格按設(shè)計要求并遵照《民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范》進行。(3)助航燈光安裝工程質(zhì)量綜合評定情況，如下表所示。助航燈光安裝工程質(zhì)量綜合評定情況15、問答?背景某場道工程施工總承包合同額為880萬元，工期為10個月。承包合同規(guī)定：(1)工程預(yù)付款的額度為15%。(2)工程預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價值相當(dāng)于工程預(yù)付款時起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構(gòu)件費比重按65%考慮。(3)工程質(zhì)量保修金為承包合同總價的3%，經(jīng)雙方協(xié)商，業(yè)主從每月承包商的工程款中按3%的比例扣留。在保修期滿后，保修金及保修金利息扣除已支出費用后的剩余部分退還給承包商。(4)除設(shè)計變更和其他不可抗力因素外，合同總價不作調(diào)整。經(jīng)業(yè)主的工程師代表簽認的承包商各月實際完成的工作量如下表所示。工程結(jié)算數(shù)據(jù)表(單位：萬元)問題(1)說明工程預(yù)付款的有關(guān)規(guī)定。(2)說明工程預(yù)付款的計算方法。(3)計算本工程的預(yù)付款。(4)計算工程預(yù)付款的起扣點并說明起扣時間。(5)計算1～6月以及其他各月監(jiān)理工程師應(yīng)簽證的工程款和應(yīng)簽發(fā)付款憑證的金額。正確答案：(1)工程預(yù)付款的有關(guān)規(guī)定：建設(shè)部107號文規(guī)定：工程預(yù)付款的具體事宜由發(fā)承包雙方根據(jù)建設(shè)行政主管部門的規(guī)定，結(jié)合工程款、建設(shè)工期和包工包料情況在合同中約定。《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》規(guī)定，“實行工程預(yù)付款的，雙方應(yīng)在專用條款約定發(fā)包人向承包人預(yù)付工程款的時間和數(shù)額，開工后，按約定的時間和比例逐次扣回。預(yù)付時間應(yīng)不遲于約定的開工日期前7d。發(fā)包人不按約定預(yù)付，承包人在約定預(yù)付時間7d后向發(fā)包人發(fā)出要求預(yù)付的通知，發(fā)包人收到通知后仍不能按要求預(yù)付，承包人可在發(fā)出通知后7d停止施工，發(fā)包人應(yīng)從約定應(yīng)付之日起向承包人支付應(yīng)付款的貸款利息，并承擔(dān)違約責(zé)任?！?2)工程預(yù)付款的計算方法工程預(yù)付款額度主要是保證施工所需材料和構(gòu)件的正常儲備。預(yù)付備料款限額由下列主要因素決定：施工工期、建安工作量、主要材料和構(gòu)件費用占工程造價的比例和材料儲備周期等。通?？刹捎孟铝袃煞N方法確定工程預(yù)付款的額度：1)百分比法。百分比法是按年度工作量的一定比例確定預(yù)付備料款額度的一種方法。各地區(qū)各部門根據(jù)各自的條件從實際出發(fā)分別制定了地方、部門的預(yù)付備料款比例。2)數(shù)學(xué)計算法。數(shù)學(xué)計算法是根據(jù)主要材料(含結(jié)構(gòu)件等)占年度承包工程總價的比重，材料儲備定額天數(shù)和年度施工天數(shù)等因素，通過數(shù)學(xué)公式計算預(yù)付備料款額度的一種方法。其計算公式是：公式中：年度施工天數(shù)按365天日歷天計算;材料儲備定額天數(shù)由當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)的在途天數(shù)、加工天數(shù)、整理天數(shù)、供應(yīng)間隔天數(shù)、保險天數(shù)等因素決定。(3)本工程的預(yù)付款金額預(yù)付款金額=880×15%=132(萬元)(4)本工程預(yù)付款的起扣點和起扣時間按照本工程扣款的要求：工程預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價值相當(dāng)于工程預(yù)付款時起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構(gòu)件費比重按65%考慮。則起扣點計算公式為：式中T——起扣點，即預(yù)付備料款開始扣回時的累計完成工作量金額;M——預(yù)付備料款限額;N——主要材料所占比重;P——承包工程價款總額。T=880-132/65%=676.923(萬元)(5)l～6月以及其他各月監(jiān)理工程師應(yīng)簽證的工程款數(shù)額及應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額1)1～6月份：1～6月份應(yīng)簽證的工程款為：實際完成工作量420萬元l～6月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：420×(1-3%)=407.4(萬元)2)7月份：7月份應(yīng)簽證的工程款為：實際完成工作量160萬元7月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：160(1-3%)=155.2(萬元)3)8月份：8月份應(yīng)簽證的工程款為：實際完成工作量130萬元8月份應(yīng)扣回工程預(yù)付款金額為：(710-676.923)×65%=21.5(萬元)8月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：130×(1-3%)-21.5=104.6(萬元)4)9月份：9月份應(yīng)簽證的工程款為：實際完成工作量90萬元9月份應(yīng)扣回工程預(yù)付款金額為：90×65%=58.5(萬元)9月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：90×(1-3%)-58.5=28.8(萬元)5)10月份：10月份應(yīng)簽證的工程款金額為：實際完成工作量80萬元10月份應(yīng)扣回工程預(yù)付款金額為：80×65%=52(萬元)10月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：80×(1-3%)-52=25.6(萬元)16、多選

任何飛機起降運行區(qū)除跑道外，還必須設(shè)置()。A.道肩B.防吹坪C.升降帶D.跑道端安全地區(qū)E.停止道正確答案：A,B,C17、單選

在國際民航新的通信導(dǎo)航、監(jiān)視和空中交通管理的技術(shù)方案中，地空數(shù)據(jù)鏈處理系統(tǒng)是基于()和地/空數(shù)據(jù)通信的航空器運行監(jiān)視技術(shù)。A.衛(wèi)星定位B.多部雷達融合C.在線監(jiān)控D.計算機網(wǎng)絡(luò)正確答案：A18、多選

機場且視助航工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級為一級的標(biāo)準(zhǔn)有()。A.企業(yè)近5年承擔(dān)過2項以上合同額2000萬元以上的機場目視助航工程施工項目，工程質(zhì)量合格B.企業(yè)經(jīng)理具有5年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級以上職稱C.企業(yè)總工程師具有5年以上從事施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有相關(guān)專業(yè)高級職稱D.企業(yè)有職稱的工程技術(shù)人員不少于l2人E.企業(yè)注冊資本金800萬元以上正確答案：A,B19、單選

施工單位應(yīng)當(dāng)按照（）設(shè)置各項臨時設(shè)施。A.施工總平面布置圖B.施工用地批準(zhǔn)圖C.分部工程施工組織設(shè)計要求D.分項工程施工方案要求正確答案：A20、單選

甚高頻全向信標(biāo)常和測距儀配合使用，形成()定位系統(tǒng)，直接為民航飛機定位。A.三維坐標(biāo)B.直角坐標(biāo)C.極坐標(biāo)D.空間坐標(biāo)正確答案：D21、單選

瀝青混凝土混合料拌合機向運料車卸料時，注意卸料()，以防粗細料離析。A.高度B.時間C.速度D.質(zhì)量溫度正確答案：A22、多選

路拌法指粗、細骨料分別運到施工地點，在作業(yè)段上拌合攤鋪碾壓成型，其工藝流程為()、灑水、拌合、整形、碾壓。A.運輸粗骨料B.攤鋪灑水C.初壓D.運輸攤鋪細骨料E.篩選正確答案：A,B,C,D23、單選

瀝青混合料壓實機械有：靜力式鋼輪壓路機、()、振動壓路機。A.羊足輪碾壓機B.夯實機C.沖擊式壓路機D.輪胎壓路機正確答案：D24、多選

雷達的作用是可以測量目標(biāo)的()。A.距離B.方位C.高度D.姿態(tài)E.速度正確答案：A,B,C,E25、多選

在大城市附近選擇雷達場地，應(yīng)遠離()。A.公路B.鐵路C.運動場D.海岸E.港口正確答案：A,B26、問答?背景?某民用機場，跑道磁方位角為9°，基準(zhǔn)飛行場地長度為3200m，跑道道面寬45m，飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為E。該機場設(shè)計跑道南端為Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)，跑道上設(shè)置了跑道中線燈、接地帶燈、跑道入口識別燈、入口翼排燈、停止道燈，航站樓面積為5000m2。?問題?(1)確定跑道兩端的識別號碼，寫出該機場的飛行區(qū)指標(biāo)。?(2)指出跑道燈光設(shè)置中的問題，并說明原因。?(3)該機場南端實施儀表著陸系統(tǒng)，航向天線、下滑天線應(yīng)如何布置??正確答案：(1)機場飛行區(qū)指標(biāo)是4E。跑道兩端的識別號碼：?9÷10=0.9取為1?1+18=19?∴識別號碼為南端01，北端19。?(2)?1)跑道上應(yīng)設(shè)有跑道入口燈、跑道末端燈、跑道邊燈。?2)Ⅰ類精密進近不必設(shè)置接地帶燈。?(3)航向天線布置在跑道北端、跑道中線延長線上，距跑道北端250～400m的位置。下滑天線布置在跑道側(cè)方，距跑道中線75～200m，距跑道南端入口200～400m的范圍內(nèi)。?27、問答?背景質(zhì)量認證機構(gòu)對某機場建設(shè)公司進行質(zhì)量體系認證審核時，發(fā)現(xiàn)以下情況：(1)施工組織設(shè)計由公司技術(shù)科編寫后，下發(fā)至項目經(jīng)理部。(2)項目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對道面面層的施工方案進行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)實施。(3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。問題(1)指出上述哪些是不正確的做法，分別說明正確的做法。(2)場道面層施工質(zhì)量控制重點有哪些?正確答案：(1)做法均不正確。施工組織設(shè)計應(yīng)有項目經(jīng)理部編寫，編寫后由項目經(jīng)理部送至公司技術(shù)負責(zé)人審批。變更施工組織設(shè)計是允許的，但應(yīng)報上一級技術(shù)負責(zé)人履行變更審批程序。不能繞開上級技術(shù)主管部門，獨自變更施工組織設(shè)計。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工及混凝土工等。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班、組長簽字。(2)在場道面層施工過程中，施工質(zhì)量控制的重點是：面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強度及“通病”(掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等)的防治等。28、單選

為了確保地下連續(xù)墻槽段與槽段之間連接的止水性和整體性，應(yīng)根據(jù)連續(xù)墻的目的選擇適當(dāng)?shù)慕宇^形式，使其既能增加接縫處抗()能力，又不滲漏。A.剪B.壓C.彎D.扭正確答案：A29、多選

航站樓離港系統(tǒng)的核心模塊包括()。A.離港控制B.時鐘校準(zhǔn)C.值機業(yè)務(wù)D.泊位分配E.配載正確答案：A,C,E30、問答?背景材料：某地對一民用機場進行擴建，工程項目包括場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程，工程總概算的費用情況分別為：場道工程費用3000萬元;助航燈光建筑工程費用500萬元，安裝費用100萬元，設(shè)備購置費用600萬元;空管建筑工程費用250萬元，安裝工程費用50萬元，設(shè)備購置費用300萬元;航站樓弱電工程設(shè)備購置費450萬元，安裝工程費用50萬元;設(shè)計變更增加工程費用300萬元;征地費