德國(guó)郵政世界網(wǎng)

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公司簡(jiǎn)介形成背景發(fā)展歷史德國(guó)郵政世界網(wǎng)

四大品牌物流運(yùn)作核心業(yè)務(wù)

DeutschePostWorldNetBriefIntroduction德國(guó)郵政集團(tuán)是德國(guó)的國(guó)家郵政局，是歐洲地區(qū)處于領(lǐng)先位置的物流公司并著眼于世界第一。近期改名為德國(guó)郵政世界網(wǎng)（DertschePostWorldNet）集團(tuán)以適應(yīng)其業(yè)務(wù)全球化特點(diǎn)及電子商務(wù)帶來(lái)的影響。包括郵政銀行、德國(guó)郵政、DHL、英運(yùn)物流四大著名品牌，它是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，是UPS在歐洲市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Historicalbackground德國(guó)郵政集團(tuán)的誕生可以追溯到塔西斯家族開始經(jīng)營(yíng)歐洲大陸上最早的私人郵政機(jī)構(gòu),并且掌握包括西班牙,德國(guó),奧地利等歐洲國(guó)家的郵政。1950年德國(guó)聯(lián)邦郵局建立,隨后在1953年通過(guò)了郵政管理法.但是在接下來(lái)的40年時(shí)間里,德國(guó)聯(lián)邦郵局幾乎從未實(shí)現(xiàn)過(guò)盈利1490195019801989199019952000.11德國(guó)郵政被分拆成三個(gè)不同的實(shí)體：郵政、電信和郵政銀行.東西德國(guó)合并，兩個(gè)郵政也合并成為德國(guó)聯(lián)邦郵政.德國(guó)郵政變?yōu)楣煞萦邢薰尽聡?guó)郵政公司德國(guó)郵政集團(tuán)的股票成功上市，使其成為歐洲物流公司中的龍頭老大，同時(shí)也成為世界上最大的上市物流企業(yè).DevelopmentAcquisitionroad2006德國(guó)郵政的“大胃口”一個(gè)國(guó)有制單位年初，德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)成為DHL的主要股東。年底，DHL已經(jīng)100%由德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)擁有德國(guó)郵政集團(tuán)以合65億美元的價(jià)格，收購(gòu)了英國(guó)物流巨頭英運(yùn)物流，這次收購(gòu)有望使德國(guó)郵政晉級(jí)為全球最大物流公司。200220022005德國(guó)郵政投資22億美元收購(gòu)BHWHoldingAG公司。Introduction

集團(tuán)概況從物流凈收入分布看，德國(guó)、法國(guó)、意大利和歐洲其他國(guó)家分別占23%、17%、8%和23%斯堪的納維亞、美洲、遠(yuǎn)東澳洲分別占12%、11%和6%。德國(guó)郵政集團(tuán)被劃分為四個(gè)自主運(yùn)營(yíng)的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)全球化之路是德國(guó)郵政的發(fā)展目標(biāo)，為此公司進(jìn)行了幾十次收購(gòu)行動(dòng)，包括包裹公司、廣告郵件公司、貨物運(yùn)輸公司、信息技術(shù)公司和金融公司德國(guó)郵政集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋220個(gè)國(guó)家和12萬(wàn)多地區(qū)，全球雇員數(shù)為502,545人。官方網(wǎng)站Introduction品牌整合德郵大廈集團(tuán)標(biāo)識(shí)/en.htmlThePostTower德國(guó)郵政大廈（ThePostTower）是德國(guó)著名的郵政公司（DeutschePostNet）的新總部大樓。它是二十一世紀(jì)綠色。節(jié)能建筑的經(jīng)典范例。這大樓高162.5米，現(xiàn)已成為德國(guó)前首都波恩市的新標(biāo)志性建筑物。該大樓由世界著名的建筑師HelmutJahn設(shè)計(jì)

德國(guó)郵政集團(tuán)品牌整合

“STAR”計(jì)劃是德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)龐大計(jì)劃，其中包括115個(gè)項(xiàng)目。該計(jì)劃于2002年10月啟動(dòng)，2003年1月1日正式開始實(shí)施，計(jì)劃于2005年結(jié)束。作為“STAR”計(jì)劃中最重要的一部分，德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)將對(duì)旗下的郵件、快遞和包裹、物流以及金融幾大業(yè)務(wù)板塊重組。目的是到2005年，德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)的年經(jīng)營(yíng)要上升到31億歐元，增長(zhǎng)40%。按照計(jì)劃，德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)將敦豪環(huán)球快遞(DHL)、丹沙(Danzas)、德國(guó)郵政歐洲快遞整合為統(tǒng)一的DHL品牌進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。統(tǒng)一后的DHL品牌將擁有四大服務(wù)支柱公司：DHL快遞、DHL貨運(yùn)、DHL丹沙?？者\(yùn)以及DHL解決方案。DHL、Danzas都是全球知名的國(guó)際性品牌，但為了建立全球范圍的統(tǒng)一形象，德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)選擇了在業(yè)內(nèi)知名度更高的品牌DHL。從2003年4月1日開始，DHL的新標(biāo)識(shí)開始啟用。LogoOfDeutschePostWorldNet17世紀(jì)初，歐洲一些國(guó)家的屠宰業(yè)發(fā)達(dá)，牲口販子吹著號(hào)角到處收購(gòu)牲畜。他們流動(dòng)性強(qiáng)，又有一定的路線，當(dāng)時(shí)的郵政機(jī)構(gòu)以低廉的價(jià)格委托他們沿途收投郵件，人們聽(tīng)到牛號(hào)角聲音，就知道可以寄信了。后來(lái)，牲口交易逐漸衰敗，牲口販子不再?gòu)氖麻L(zhǎng)途販運(yùn)，但牛號(hào)角被保留下來(lái)，成為信使、郵驛馬車送投郵件的信號(hào)，因此在歐洲，牛號(hào)角就和郵政聯(lián)系在一起，沿襲至今。由于牛號(hào)角與傳遞郵件有關(guān)，歐洲許多國(guó)家將牛號(hào)角印在郵票上或作郵票的水印。德國(guó)郵政徽志牛號(hào)角下有兩個(gè)反向的箭頭，表示向各地發(fā)送郵件。

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物流運(yùn)作1990-19971998-19992000構(gòu)建新的業(yè)務(wù)平臺(tái)階段，在這一階段德國(guó)郵政購(gòu)買了包括敦豪在內(nèi)的約三百余家公司，購(gòu)回了德國(guó)郵政銀行，重組了運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。德國(guó)郵政上市并改組成為全球最大的包括信件、快件、物流和金融四大部分、能為用戶提供全方位服務(wù)的一流物流公司改革發(fā)展歷程第一階段為轉(zhuǎn)型階段，其主要工作為：大量降低成本；根據(jù)市場(chǎng)的要求，提供新的服務(wù)；大量裁員，由原３８萬(wàn)職工陸續(xù)裁至２４萬(wàn)實(shí)現(xiàn)全球化技巧嫻熟地整合不為了規(guī)模尋求并購(gòu)友善對(duì)待工會(huì)對(duì)監(jiān)管的解除善加利用Fivetipstosuccesstransportation（1）

德國(guó)郵政集團(tuán)采用航空運(yùn)輸，確保以最快速度投遞郵件。這一戰(zhàn)略通過(guò)收購(gòu)敦豪國(guó)際快遞公司的股份得以實(shí)現(xiàn)，這種新的戰(zhàn)略合作方式大大提高了德國(guó)郵政的國(guó)際業(yè)務(wù)質(zhì)量。

transportation（2）航海作為世界上最大的報(bào)關(guān)行，DHL每年填報(bào)的海關(guān)單有數(shù)百萬(wàn)之多。結(jié)合DHL在全球海關(guān)規(guī)則知識(shí)的專長(zhǎng)以及對(duì)本地市場(chǎng)的了解，DHL確保所有國(guó)際貨物的順暢流動(dòng)。DescriptionofthecontentsDescriptionofthecontents公路及鐵路貨運(yùn)服務(wù)DHL提供最彈性的陸路運(yùn)輸服務(wù)?？章?lián)運(yùn)Descriptionofthecontentscustomerservice

一站式服務(wù)德國(guó)郵政集團(tuán)計(jì)劃與Danzas公司合并，為顧客提供“一站式”服務(wù)。Danzas公司擁有員16000人，業(yè)務(wù)遍及全球的運(yùn)輸投遞系統(tǒng)，他們合并后提供的服務(wù)將是相互補(bǔ)充的返修件和備件管理逆向物流緊急服務(wù)退貨管理。服務(wù)項(xiàng)目包括廢棄或功能失效白色電器（譬如冰箱）的再制，以及對(duì)被新產(chǎn)品替換的舊家具的搬遷。服務(wù)包括：逆向物流解決方案幫助計(jì)劃、執(zhí)行并控制物資的流動(dòng)以及相關(guān)信息的管理，支持供應(yīng)鏈回收價(jià)值并確保對(duì)貨物的安全處置。1.逆向物流rollin管理，在客戶地點(diǎn)的成品拆卸

快遞到貨即損產(chǎn)品的替換備件供應(yīng)不足缺乏透明度、報(bào)告和控制交貨時(shí)間長(zhǎng)客戶退貨率高通過(guò)與客戶的密切合作克服以下常見(jiàn)問(wèn)題：需求鏈的成本控制庫(kù)存投資過(guò)高備件物流2.緊急服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)管理4.用戶共享倉(cāng)儲(chǔ)

DHL用戶共享的設(shè)施是用來(lái)滿足任何規(guī)模組織的需要5.店面配送管理DHL的店面配送解決方案主要是用來(lái)幫助零售商創(chuàng)建高效和靈活的供應(yīng)鏈，以高水準(zhǔn)的服務(wù)將產(chǎn)品遞送至零售終端。6.特殊倉(cāng)儲(chǔ)解決方案(1)供貨商集散中心(2)逆向物流中心(3)保稅倉(cāng)庫(kù)DHL提供一個(gè)多用戶倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，這使得制造商可以將庫(kù)存控制在本地倉(cāng)儲(chǔ)水平，避免了昂貴的獨(dú)家倉(cāng)儲(chǔ)方案(1)戰(zhàn)略庫(kù)存管理(2)直送快遞庫(kù)存管理(3)返修庫(kù)存管理3.庫(kù)存優(yōu)化通過(guò)有效的庫(kù)存管理可以消除供應(yīng)鏈中的無(wú)效率，降低總成本并實(shí)現(xiàn)高水準(zhǔn)的服務(wù)7.聯(lián)合包裝能夠增加靈活性、提高服務(wù)水準(zhǔn)、縮減成本、加速上市時(shí)間、提高資產(chǎn)利用率8.產(chǎn)品裝配延期、快速響應(yīng)與大批量定制化這些突破性的商業(yè)戰(zhàn)略通過(guò)包裝服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。1.多用戶中心2.倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)

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Excel德國(guó)郵政集團(tuán)（DeutschePostWorldNet）DHL英運(yùn)物流德國(guó)郵政郵政銀行DeutschePostbankAG敦豪國(guó)際航空快件有限公司四大品牌

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德國(guó)郵政銀行是德國(guó)的一個(gè)銀行，屬商業(yè)銀行，作為德國(guó)郵政集團(tuán)下屬的一個(gè)子公司。德國(guó)郵政銀行同DSL銀行合并后已成為德國(guó)最大的零售商業(yè)銀行，列歐洲第五，為德國(guó)郵政的網(wǎng)上購(gòu)物、物流等業(yè)務(wù)提供資金結(jié)算。

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EXEL---英運(yùn)物流EXEL公司是一家世界級(jí)的供應(yīng)鏈管理公司，主要業(yè)務(wù)起源于物流基礎(chǔ)比較發(fā)達(dá)的歐洲、美洲。

Exel

EXEL公司是一家世界級(jí)的供應(yīng)鏈管理公司，EXEL的業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)歷了很長(zhǎng)的時(shí)間，從小到大、從偏到全,主要業(yè)務(wù)起源于物流基礎(chǔ)比較發(fā)達(dá)的歐洲、美洲。Exel分為5大業(yè)務(wù)部門：（消費(fèi)品/零售/醫(yī)療）歐洲部、（消費(fèi)品/零售/醫(yī)療）美洲部、開發(fā)和自動(dòng)化部、技術(shù)和全球管理部以及亞太部。該公司全球網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1300個(gè)，50000多名員工。Exel

德國(guó)郵政對(duì)外宣布，將英國(guó)物流巨頭英運(yùn)物流順利收購(gòu)。NFC更名為EXELLogistics，由原NFC公司在英國(guó)的九個(gè)分公司組成。成為英國(guó)獨(dú)立的第三方物流公司。EXELLogistics與NFC合并，合并后，將公司名字中去掉“Logistics”,更名為EXEL.突出了EXEL是一家全球性的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理的公司。2005年9月19日1989年2000年7月26日Exel的前身NFC原是一家國(guó)有的國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司1982年以前HistoryMsasCoryEnvironmentalExelExel全球網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1300個(gè)，50000多名員工。目前該公司三家主要運(yùn)營(yíng)子公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和CoryEnvironmental。Exel世界上規(guī)模最大的貨代之一，在全球范圍內(nèi)提供多式聯(lián)運(yùn)、地區(qū)配送、庫(kù)存控制、增值物流、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決方案等各項(xiàng)服務(wù)。國(guó)規(guī)模最大的廢品處理公司之一.在地面運(yùn)輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面占有很強(qiáng)的市場(chǎng)地位，所提供的服務(wù)包括倉(cāng)儲(chǔ)和配送、運(yùn)輸管理服務(wù)、以客戶為中心的服務(wù)、JIT服務(wù)和全球售后市場(chǎng)物流服務(wù)。主要部門Exel--英運(yùn)物流德國(guó)郵政于2005年9月19日日對(duì)外宣布，該公司以36億英鎊（合65億美元）的價(jià)格，將英國(guó)物流巨頭英運(yùn)物流順利“拿下”。據(jù)悉，這家被稱作歐洲物流公司龍頭老大的德國(guó)公司在收購(gòu)?fù)瓿珊髮?huì)晉級(jí)成為全球最大物流公司。英運(yùn)物流-經(jīng)營(yíng)之道EXEL對(duì)客戶的供應(yīng)鏈管理的具體實(shí)施方法具體分為四個(gè)階段：定義、設(shè)計(jì)、流程分析、實(shí)施。每個(gè)階段均有與之相應(yīng)的企業(yè)指導(dǎo)軟件支持。EXEL提供一套系統(tǒng)性的解決方案,以確保實(shí)施和操作到達(dá)創(chuàng)造性及最大透明度。Exel定義供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)小組識(shí)別現(xiàn)有的流程及市場(chǎng)發(fā)展的前景。最優(yōu)的解決方案是按照客戶的需求及拓展市場(chǎng)的需要來(lái)設(shè)計(jì)。在考慮到外部各種可能因素的基礎(chǔ)上，利用模擬技術(shù)設(shè)計(jì)最優(yōu)的操作流程以優(yōu)化企業(yè)的成本。在最佳的流程選定后，對(duì)流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)具體分析，然后詳細(xì)規(guī)定每一個(gè)操作細(xì)節(jié)。將設(shè)計(jì)的最優(yōu)工作流程付諸實(shí)踐。設(shè)計(jì)流程分析實(shí)施具體實(shí)施方法DHLDHL是全球快遞業(yè)巨頭之一DHL這個(gè)名稱來(lái)自于三個(gè)公司創(chuàng)始人姓氏的首字母他們是Adrian

Dalsey,

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Robert

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DHL的全稱是敦豪國(guó)際航空快件有限公司，它是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球第一的海運(yùn)和合同物流提供商DHL為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案

DHL

敦豪國(guó)際航空快件有限公司

2002年初，德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)成為DHL的主要股東。到2002年底，DHL已經(jīng)100%由德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)擁有。2003年，德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務(wù)整合至一個(gè)單一品牌：DHL。2005年12月德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)并購(gòu)Exel的舉措進(jìn)一步鞏固了DHL的品牌。整合后的DHL的專業(yè)服務(wù)來(lái)自于由德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)收購(gòu)的幾家公司。

DHL

全球數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)DHL-DHL完善的快遞和物流服務(wù)隨著2005年12月完成對(duì)Exel的并購(gòu)之后，德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步增強(qiáng)了自身的物流實(shí)力。并購(gòu)后的結(jié)果是DHL開始使用兩個(gè)新的物流子品牌運(yùn)營(yíng)：DHLExelSupplyChain和DHLGlobalForwarding。新的DHL品牌架構(gòu)將保留Exel品牌，以發(fā)揮其在合同物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合使用DHL這一在全球范圍內(nèi)更有影響力的品牌。德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在過(guò)渡期之后的第二季度開始執(zhí)行新的品牌架構(gòu)。DHL是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球第一的海運(yùn)和合同物流提供商。DHL為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案。新的DHL品牌架構(gòu)DHL-平衡計(jì)分卡的實(shí)施

他們認(rèn)為平衡主要體現(xiàn)在四部分的平衡：內(nèi)部和外部、短期和長(zhǎng)期、結(jié)果和動(dòng)機(jī)、數(shù)量和質(zhì)量。中外運(yùn)敦豪以前衡量分公司主要是用財(cái)務(wù)指標(biāo)，看收入的增長(zhǎng)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，采用的是盈利和收款的情況等這些硬性的財(cái)務(wù)指標(biāo)。中外運(yùn)敦豪覺(jué)得這樣看待公司的經(jīng)營(yíng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足夠的。在平衡計(jì)分卡里他們不但重新設(shè)計(jì)了財(cái)務(wù)指標(biāo)，如使用超過(guò)90天的應(yīng)收賬款來(lái)描述收入與預(yù)算的完成情況，利潤(rùn)和預(yù)算的完成情況，還涵蓋了很多客戶的指標(biāo)進(jìn)去，如客戶保有率，還有新增客戶、客戶滿意度等外部的、軟性的指標(biāo)。這些數(shù)據(jù)指標(biāo)被稱作KPI(keyperformanceindex-關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo))。運(yùn)用KPI能夠起到通過(guò)指標(biāo)控制流程的作用。中外運(yùn)敦豪明確了給客人提供最好的服務(wù)時(shí)，重在過(guò)程，而不僅僅是一個(gè)結(jié)果。為此，中外運(yùn)敦豪在總部成立了“平衡計(jì)分卡小組”，負(fù)責(zé)公司的策略制定、實(shí)施、考評(píng)和完善。他們還邀請(qǐng)了一家培訓(xùn)顧問(wèn)設(shè)計(jì)整個(gè)課程，然后再培訓(xùn)39個(gè)分公司的內(nèi)部培訓(xùn)師，內(nèi)部的培訓(xùn)師再培訓(xùn)內(nèi)部員工。這樣的實(shí)施就非常有效。因?yàn)閮?nèi)部講師來(lái)進(jìn)行培訓(xùn)，他講的故事或者模式，都很貼近員工。實(shí)施平衡計(jì)分卡促進(jìn)了中外運(yùn)敦豪的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，公司業(yè)務(wù)年平均增長(zhǎng)率為40%，營(yíng)業(yè)額躍升60倍之多。目前，中外運(yùn)敦豪已在中國(guó)建立了最大的合資快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)居中國(guó)航空快遞業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，在中國(guó)的市場(chǎng)占有率達(dá)到37%。DHL航空-用飛行連接世界DHL航空通過(guò)空中運(yùn)輸來(lái)支持DHL的商業(yè)活動(dòng)。DHL本身?yè)碛?家航空公司歐洲航空運(yùn)輸公司總部位于比利時(shí)的布魯塞爾，服務(wù)于DHL的歐洲網(wǎng)絡(luò)和中東、非洲的長(zhǎng)途業(yè)務(wù)，使用波音757SF/PF和空中客車A300B4飛機(jī)。DHL航空英國(guó)公司DHL最新的航空公司，其總部設(shè)在英國(guó)的EastMidlands機(jī)場(chǎng)，服務(wù)于DHL的歐洲網(wǎng)絡(luò)，使用波音757SF飛機(jī)。DHL的中東航空公司總部設(shè)在巴林國(guó)際機(jī)場(chǎng)，服務(wù)于許多中東地區(qū)，包括阿富汗和伊朗，使用多種的當(dāng)?shù)仫w機(jī)。DHL的拉丁美洲航空公司總部位于巴拿馬城，服務(wù)于中南美洲地區(qū)，使用波音727飛機(jī)。DHL-DHL在中國(guó)DHL中外運(yùn)-敦豪國(guó)際航空快件有限公司于1986年12月1日在北京正式成立。合資雙方為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司和敦豪國(guó)際航空快遞公司，雙方各占一半股權(quán)。合資公司將敦豪做為國(guó)際快遞業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的豐富經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)總公司在中國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)成功地結(jié)合在一起，為中國(guó)各主要城市提供航空快遞服務(wù)。自公司成立以來(lái)，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅速增，中外運(yùn)敦豪亦創(chuàng)下驕人業(yè)績(jī)，公司業(yè)務(wù)年平均增長(zhǎng)率為百分之