中國鐵路列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)研究的開題報告

中國鐵路列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)研究的開題報告開題報告論文標(biāo)題：中國鐵路列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)研究研究背景：隨著中國鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，運(yùn)行圖編制對于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托示哂兄匾饬x。傳統(tǒng)的運(yùn)行圖編制方式主要依靠人工編制，工作量大，效率低，容易出錯。為了提高運(yùn)行圖編制的效率和準(zhǔn)確度，采用計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)進(jìn)行運(yùn)行圖編制已成為了一種趨勢。因此對于中國鐵路列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的研究十分必要。研究目的：本研究旨在運(yùn)用計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)，開發(fā)一套高效便捷的中國鐵路列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)，以提高列車運(yùn)行圖的編制效率和準(zhǔn)確度，為中國鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩涂旖萏峁┲С?。研究?nèi)容：本文將從以下幾個方面進(jìn)行研究：1.運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢2.運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的需求分析和功能設(shè)計3.運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的算法研究4.運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的軟件設(shè)計和實(shí)現(xiàn)5.運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的測試和評價研究方法：本研究將采用以下方法：1.調(diào)研文獻(xiàn)，分析運(yùn)行圖編制技術(shù)的發(fā)展史和研究現(xiàn)狀2.研究用戶需求，確定運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的需求和功能3.設(shè)計運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的算法和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)4.使用C++編寫運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的軟件程序，進(jìn)行調(diào)試測試5.對運(yùn)行圖編制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際測試和評價，分析編制結(jié)果的準(zhǔn)確度和效率研究意義：本文的研究成果將具有以下意義：1.解決了傳統(tǒng)運(yùn)行圖編制方式效率低、出錯多的問題2.提高列車運(yùn)行圖的編制效率和準(zhǔn)確度，并且減少編制時間3.對于中國鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展具有重要意義預(yù)期成果：本文預(yù)期達(dá)成以下成果：1.設(shè)計出一套高效便捷的中國鐵路列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)2.實(shí)現(xiàn)運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的算法和軟件程序3.進(jìn)行測試和評價，分析編制結(jié)果的準(zhǔn)確度和效率4.論文發(fā)表研究計劃：本文的研究計劃如下：第一年：1.調(diào)研運(yùn)行圖編制技術(shù)的發(fā)展史和研究現(xiàn)狀2.研究用戶需求，確定運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的需求和功能3.設(shè)計運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的算法和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)第二年：1.使用C++編寫運(yùn)行圖編制系統(tǒng)的軟件程序，并進(jìn)行調(diào)試測試2.對編制結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和評價第三年：1.對運(yùn)行圖編制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際測試和評價，分析編制結(jié)果的準(zhǔn)確度和效率2.撰寫論文并進(jìn)行修改3.論文的答辯和提交參考文獻(xiàn)：1.徐燕.運(yùn)行圖編制與控制[M].北京：中國鐵路出版社,2003.2.張建國,唐方潔.運(yùn)行圖編制問題建模與求解[J].管理科學(xué)學(xué)報,2006,9(5):99-106.3.王秀芳,張吉權(quán).鐵路列車運(yùn)行圖的自動編制方法研究[J].機(jī)車電傳動,2017,37(2):32-35.4.郭志強(qiáng),李敏.基于車次間隔和需求平衡的鐵路運(yùn)行圖編制[J].鐵道學(xué)報,2016(7):