汽機(jī)專業(yè)知識問答及解析

設(shè)置軸封加熱器的作用是什么？答：汽輪機(jī)運(yùn)行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造成工質(zhì)和熱量的損失，同時也影響汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境，若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過大，還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進(jìn)水，為此，在各類機(jī)組中，都設(shè)置了軸封加熱器，以回收利用汽輪機(jī)的軸封漏汽。汽輪機(jī)真空下降有哪些危害？答：1、排汽壓力升高，可用焓降減小，不經(jīng)濟(jì)，同時使機(jī)組出力降低。2、排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生振動。3、排汽溫度過高可能引起凝汽器換熱管脹口松弛，破壞嚴(yán)密性。4、可能使汽輪機(jī)軸向推力增大。5、真空下降使排汽的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利。盤車運(yùn)行中的注意事項有哪些？答：1、盤車運(yùn)行時，應(yīng)經(jīng)常檢查盤車電流及轉(zhuǎn)子彎曲。2、盤車運(yùn)行時，應(yīng)確保頂軸油系統(tǒng)運(yùn)行正常。3、汽缸溫度高于150℃時，因檢修需要停盤車，應(yīng)按照規(guī)定時間定期盤動轉(zhuǎn)子180°。4、定期盤車改為連續(xù)盤車時，其投運(yùn)時間要選擇在第二次盤車之間。5、應(yīng)經(jīng)常檢查各油流正常，系統(tǒng)無漏油。6、檢查傾聽汽缸動靜之間的聲音。汽輪機(jī)在什么情況下應(yīng)做超速試驗(yàn)？答：1、機(jī)組大修后。2、危急保安器解體檢修后。3、機(jī)組在正常運(yùn)行狀態(tài)下，危急保安器誤動作。4、停機(jī)備用一個月后，再次啟動。5、甩負(fù)荷試驗(yàn)前。汽輪發(fā)電機(jī)組振動大的危害有哪些？答：1、汽輪發(fā)電機(jī)組的大部分事故，甚至比較嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故，都是由機(jī)組振動引起的，機(jī)組異常振動是造成通流部分和其他設(shè)備元件損壞的主要原因之一。2、機(jī)組振動大，會使設(shè)備在振動作用下的損壞。3、長期振動大會造成基礎(chǔ)及周圍建筑物產(chǎn)生共振損壞。單臺冷油器投入的操作順序是什么？答：1、檢查冷油器放油門是否關(guān)閉。2、微開冷油器進(jìn)油門，開啟空氣門，將空氣放盡，宜多次開關(guān)空氣門，空氣徹底排盡后關(guān)閉油側(cè)空氣門。3、在操作中嚴(yán)格監(jiān)視油壓、油溫、油位、油流正常。4、慢關(guān)退出冷油器出油門，注意調(diào)整油溫，注意潤滑油壓不應(yīng)低于允許范圍，直至該閥全關(guān)。5、潤滑油壓穩(wěn)定后關(guān)閉退出冷油器進(jìn)油門。汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時為什么凝汽器真空會下降？答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時隨著汽流沖向凝汽器。并且沖轉(zhuǎn)時，排汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié)，故凝汽器真空在沖轉(zhuǎn)時會下降。汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件中為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？答：汽輪機(jī)在沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為70kPa左右，若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成排大氣安全薄膜動作，同時也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊。沖動轉(zhuǎn)子時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因?yàn)橥ㄟ^汽輪機(jī)的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機(jī)暖機(jī)緩慢，汽門開度小機(jī)組轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定，還容易造成汽輪機(jī)振動，從而延長啟動時間。汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前或停機(jī)后為什么要盤車？答：在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前、停機(jī)后，進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度，從而轉(zhuǎn)子上下受熱或冷卻不均勻，產(chǎn)生彎曲變形。因此，在沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子保持一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證其均勻受熱或冷卻，消除或防止轉(zhuǎn)子熱彎曲。軸封供汽帶水對機(jī)組有何危害？應(yīng)如何處理？答：軸封供汽帶水在機(jī)組運(yùn)行中可能使軸端汽封損壞，更嚴(yán)重會使汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，危害機(jī)組安全運(yùn)行。處理軸封供汽帶水，應(yīng)根據(jù)不同的原因，采取對應(yīng)的措施。如發(fā)現(xiàn)機(jī)組聲音變沉，振動增大，軸向位移增大，脹差減小或出現(xiàn)負(fù)脹差，應(yīng)立即破壞真空，打閘停機(jī)。打開軸封供汽系統(tǒng)及本體疏水閥，傾聽機(jī)內(nèi)聲音，測量振動，記錄惰走時間。檢查盤車電動機(jī)電流是否正常且穩(wěn)定，盤車后測量轉(zhuǎn)子彎曲數(shù)值。如惰走時間明顯縮短或機(jī)內(nèi)有異常聲音，推力瓦溫度升高，軸向位移，脹差超限時，應(yīng)徹底檢查后才允許重新啟動。發(fā)電機(jī)、勵磁機(jī)著火及氫氣爆炸應(yīng)如何處理？答：1、發(fā)電機(jī)、勵磁機(jī)內(nèi)部著火及氫氣爆炸時，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。2、關(guān)閉補(bǔ)氫閥門，停止補(bǔ)供氫氣。3、進(jìn)行排氫氣、CO2置換。4、及時調(diào)整密封油壓至規(guī)定值。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么？答：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是使汽輪機(jī)的輸出功率與外界負(fù)荷保持平衡。即當(dāng)外界負(fù)荷變化，電網(wǎng)頻率改變時，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)改變汽輪機(jī)的功率，使之與外界負(fù)荷相適應(yīng)，建立新的平衡，并保持轉(zhuǎn)速偏差不超過規(guī)定值。另外，在外界負(fù)荷與汽輪機(jī)輸出功率相適應(yīng)時，保持汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)外界故障造成汽輪發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)小汽輪機(jī)調(diào)速汽門，控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高值低于危險保安器動作值，保持汽輪機(jī)3000r/min空負(fù)荷運(yùn)行。在主蒸汽壓力不變時，主蒸汽溫度升高對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？答案要點(diǎn)：主蒸汽溫度升高對機(jī)組運(yùn)行影響：制造廠設(shè)計汽輪機(jī)時，汽缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材，對于某一種鋼材有它一定的最高允許工作溫度，在這個溫度以下，它有一定的機(jī)械性能，如果運(yùn)行中溫度高于設(shè)計值很多時，勢必造成金屬機(jī)械性能的惡化，強(qiáng)度降低，脆性增加，導(dǎo)致汽缸蠕變變形，機(jī)組壽命縮短，葉輪在軸上的套裝松弛，汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生振動或動靜摩擦，嚴(yán)重時使設(shè)備損壞，故汽輪機(jī)在運(yùn)行中不允許超溫運(yùn)行。汽輪機(jī)按啟動前汽輪機(jī)金屬溫度（內(nèi)缸或轉(zhuǎn)子表面）水平分類，有哪些不同的啟動方式？答：按啟動前汽輪機(jī)金屬溫度（內(nèi)缸或轉(zhuǎn)子表面）分類：常溫啟動；冷態(tài)啟動；溫態(tài)啟動；熱態(tài)啟動；極熱態(tài)啟動。按沖轉(zhuǎn)時汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式分：高中壓缸啟動；中壓缸啟動；高中壓缸聯(lián)合啟動。多級沖動式汽輪機(jī)的軸向推力有哪幾部分構(gòu)成？其平衡措施有那些？答：多級沖動式汽輪機(jī)軸向推力的構(gòu)成：動葉上的軸向推力；葉輪輪面上的軸向推力；汽封凸肩上的軸向推力；轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向推力。多級沖動式汽輪機(jī)軸向推力的平衡措施：葉輪上開設(shè)平衡孔；設(shè)置平衡活塞；采用汽缸反向?qū)χ?，使汽流反向流動；采用推力軸承。汽輪機(jī)真空下降對汽輪機(jī)的運(yùn)行有何影響？真空下降應(yīng)如何處理？答案要點(diǎn)：1、汽輪機(jī)的理想焓降減小，出力降低，經(jīng)濟(jì)性下降。2、汽輪機(jī)真空下降，排汽壓力升高，相應(yīng)的排汽溫度也升高，可能造成排汽缸及軸承等部件膨脹過度，引起汽輪機(jī)組中心改變，產(chǎn)生振動。3、由于排汽溫度升高，引起凝汽器冷卻水管的脹口松弛，影響了凝汽器的嚴(yán)密性，造成凝結(jié)水硬度增大。4、排汽的比體積減小，流速降低，末級就產(chǎn)生脫流及漩渦。同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，頻率降低，振幅增大，極易損壞葉片，造成事故。5、可能使汽輪機(jī)的軸向推力增大。防止汽輪機(jī)大軸彎曲的技術(shù)措施有哪些？答案要點(diǎn)：1、汽缸應(yīng)具有良好的保溫條件。2、主蒸汽管道、旁路系統(tǒng)應(yīng)有良好的疏水系統(tǒng)。3、主蒸汽導(dǎo)管和汽缸的疏水符合要求。4、汽缸各部分溫度監(jiān)視表計齊全可靠。5、啟動前必須測大軸晃動度，超過規(guī)定則禁止啟動。6、啟動前應(yīng)檢查上、下缸溫差，超過規(guī)定則禁止啟動。7、熱態(tài)啟動中要嚴(yán)格控制進(jìn)汽溫度和軸封供汽溫度。8、加強(qiáng)振動監(jiān)視。9、汽輪機(jī)停止后嚴(yán)防汽缸進(jìn)水。在主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力升高對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？答案要點(diǎn)：主蒸汽壓力升高對運(yùn)行的影響主要有：在主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力升高，整個機(jī)組的焓降就增大，運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性提高。但當(dāng)主蒸汽壓力升高超過規(guī)定變化范圍的限度，將會直接威脅機(jī)組的安全，主要有以下幾點(diǎn)：1、機(jī)組末幾級的蒸汽濕度增大，使末幾級動葉片的工作條件惡化，水沖刷嚴(yán)重。2、使調(diào)節(jié)級焓降增加，將造成調(diào)節(jié)級動葉片過負(fù)荷。3、會引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力升高，將會縮短部件的使用壽命，并有可能造成這些部件的變形，以至于損壞部件。什么叫節(jié)流和絕熱節(jié)流？答：工質(zhì)在管內(nèi)流動時，由于通道截面突然縮小，從而使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象叫節(jié)流。節(jié)流過程中如果工質(zhì)與外界沒有熱交換叫絕熱節(jié)流。為什么飽和蒸汽壓力隨飽和蒸汽溫度升高而升高？答：溫度越高，分子平均動能越大，能從水中溢出的分子越多，因而使汽側(cè)分子密度增大。同時溫度升高，蒸汽分子的平均速度也隨之增大，這樣就使的蒸汽的分子與容器壁的碰撞增強(qiáng)，使壓力增大。什么是水錘現(xiàn)象？答：當(dāng)液體在壓力管道流動時，由于某種外界原因，如突然關(guān)閉或開啟閥門，或者水泵突然開啟或關(guān)閉，以及其他一些原因，使液體流動速度突然改變，引起管道中壓力產(chǎn)生反復(fù)的、急劇的變化，這種現(xiàn)象叫水錘。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般有哪些機(jī)構(gòu)組成？答：轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋裝置。什么叫儀表的一次門？答：熱工測量儀表與設(shè)備測點(diǎn)連接時，從設(shè)備測點(diǎn)引出的管上接出的第一道隔離閥門叫一次門，規(guī)程規(guī)定該門歸運(yùn)行人員操作。什么叫中間再熱循環(huán)？答：中間再熱循環(huán)就是把汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)做了功的蒸汽引到鍋爐的中間再熱器重新加熱，使蒸汽的溫度又得到提高，然后引到汽輪機(jī)中低壓缸內(nèi)繼續(xù)做功，最后的乏汽排入凝汽器。這種熱力循環(huán)稱中間再熱循環(huán)。為什么超速試驗(yàn)時要特別加強(qiáng)對汽壓、汽溫的監(jiān)視？答：超速試驗(yàn)是一項非常嚴(yán)肅、緊張的操作，超速試驗(yàn)時，汽壓、汽溫的變化，都會使過熱蒸汽的過熱度下降，易發(fā)生水沖擊事故。凝汽器為什么要有熱井？答：熱井的作用是集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)水泵的正常運(yùn)行。熱井儲存一定數(shù)量的水，保證甩負(fù)荷時凝結(jié)水泵不會馬上斷水。熱井的容積一般要求相當(dāng)于滿負(fù)荷時的約0.5-1.0min內(nèi)所集聚的凝結(jié)水量。多級沖動式汽輪機(jī)軸向推力由哪幾部分組成？答：1、動葉片上的軸向推力。2、葉輪輪面上的軸向推力。3、汽封凸肩上的軸向推力。4、輪轂或轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向推力。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中為什么要進(jìn)行冷卻處理？答：發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中會產(chǎn)生磁感應(yīng)的渦流損失和線阻損失，這部分能量損失轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?，造成發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)熱。發(fā)電機(jī)線圈的絕緣材料因溫度升高而引起絕緣強(qiáng)度降低，會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)絕緣擊穿事故的發(fā)生，所以必須不斷地排出由于能量損耗而產(chǎn)生的熱量。對高壓加熱器自動旁路保護(hù)有何要求？答：1、要求保護(hù)動作準(zhǔn)確可靠。2、保護(hù)必須隨同高壓加熱器一同投入運(yùn)行。3、保護(hù)故障禁止啟動高壓加熱器。簡述汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因答：1、軸承斷油。2、機(jī)組強(qiáng)烈振動。3、軸瓦制造缺陷。4、油溫過高。5、油質(zhì)惡化。簡述單臺冷油器退出的順序答：1、確定要退出冷油器以外的冷油器運(yùn)行正常。2、緩慢關(guān)閉退出冷油器的出水門，開大其他冷油器進(jìn)水門，保持冷油器出油溫度在許可范圍內(nèi)。3、冷油器出油溫度穩(wěn)定后，慢關(guān)進(jìn)水門，直至全關(guān)。4、慢關(guān)退出冷油器出油門，注意調(diào)整油溫，注意潤滑油壓不低于許可范圍，直至全關(guān)。5、潤滑油壓穩(wěn)定后關(guān)閉進(jìn)油門。簡述單臺發(fā)電機(jī)水冷器投入操作的順序答：1、檢查水冷器放水門應(yīng)關(guān)閉。2、微開水冷器進(jìn)水門，將空氣放盡，關(guān)閉空氣門。3、在操作中嚴(yán)格監(jiān)視水壓、水溫、水位、水流正常。4、緩慢開啟水冷器進(jìn)水門，直至開足。5、開啟水冷器冷卻水進(jìn)水門，開足水冷器出水門，調(diào)節(jié)冷卻水出水門，使水溫保持在正常范圍內(nèi)。什么是循環(huán)水溫升？溫升大小的原因是什么？答：循環(huán)水溫升是指凝汽器冷卻水出口溫度與進(jìn)口水溫的差值。溫升大的原因有：1、蒸汽流量增加。2、冷卻水量減少。3、銅管清洗后較干凈。溫升小的原因有：1、蒸汽流量減少。2、冷卻水量增加。3、凝汽器銅管結(jié)垢。4、真空系統(tǒng)漏氣嚴(yán)重。什么叫凝結(jié)水的過冷卻度？過冷卻度大有哪些原因？答：在凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結(jié)水溫度稱為過冷卻度。出現(xiàn)凝結(jié)水過冷的原因有：1、凝汽器結(jié)構(gòu)上存在缺陷，管束之間的蒸汽沒有充分地通往凝汽器下部的通道，使凝結(jié)水自上部管子流下，落到下部管子的上面再度冷卻，而遇不到氣流加熱，當(dāng)凝結(jié)水流至熱水井中時造成過冷卻度大。2、凝汽器水位高，致使部分銅管被凝結(jié)水淹沒而產(chǎn)生過冷卻。3、凝汽器汽側(cè)漏氣或抽氣設(shè)備運(yùn)行不良，造成凝汽器內(nèi)蒸汽分壓力下降而引起過冷卻。4、凝汽器銅管破裂，凝結(jié)水內(nèi)漏入循環(huán)水。5、凝汽器冷卻水量過多或水溫過低。什么是凝汽器端差？端差增大有哪些原因？答：凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差稱為端差。出現(xiàn)端差增大的原因有：1、凝汽器銅管水側(cè)結(jié)垢。2、凝汽器汽側(cè)漏入空氣。3、冷卻水管堵塞。4、冷卻水量減少。什么是汽蝕余量？答：泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時具有的能量之差，稱為汽蝕余量。汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生共振的原因是什么？答：由于材料內(nèi)部質(zhì)量不均勻，加之制造和安裝的誤差使轉(zhuǎn)子的重心和它的旋轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生偏差，即為轉(zhuǎn)子產(chǎn)生質(zhì)量偏心，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生離心力，這個離心力使轉(zhuǎn)子做強(qiáng)迫振動。在臨界轉(zhuǎn)速下，這個離心力的頻率等于或幾倍于轉(zhuǎn)子的自振頻率，因此發(fā)生共振。汽輪機(jī)軸向位移增大的主要原因是什么？答：1、汽溫汽壓下降，通流部分過負(fù)荷及回?zé)峒訜崞魍Ｓ谩?、隔板軸封間隙因磨損而漏氣增加。3、蒸汽品質(zhì)不良，引起通流部分結(jié)垢。4、發(fā)生水擊。5、負(fù)荷變化，一般來講凝汽式汽輪機(jī)的軸向推力隨負(fù)荷的增加而增大，對抽汽式或背壓式汽輪機(jī)來講，最大的軸向推力可能在某一中間負(fù)荷時。6、推力瓦損壞。在什么情況下禁止啟動汽輪機(jī)？答：1、調(diào)節(jié)系統(tǒng)無法維持空負(fù)荷運(yùn)行或在機(jī)組甩負(fù)荷后，不能將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制在危急保安器的動作轉(zhuǎn)速之內(nèi)。2、在危急保安器動作不正常，自動主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥、抽汽止回閥卡澀或關(guān)閉不嚴(yán)。3、汽輪機(jī)保護(hù)裝置，如低油壓保護(hù)、串軸保護(hù)、背壓保護(hù)裝置不能正常投入，背壓排汽安全閥動作不正常。4、主要表計，如主蒸汽壓力表、溫度表、排汽壓力表、轉(zhuǎn)速表等不齊備或指示不正常。5、交、直流油