單線圈電磁閥與雙線圈電磁閥的區(qū)別

單線圈電磁閥與雙線圈電磁閥的區(qū)別在工作當(dāng)中我們經(jīng)常遇到用電磁閥來控制氣缸的情況，不過對于同一種型號的氣缸，有的是用單線圈電磁閥控制的，有的是用雙線圈控制的，那么二者到底有什么區(qū)別呢？下面讓我們來詳細地介紹。單線圈電磁閥：上圖是兩位五通閥，工作原理：常態(tài)位時，即電磁閥線圈無電時，P孔與A孔相通，B孔與S孔相通。電磁閥線圈得電時，P孔與B孔相通，A孔與R孔相通。雙線圈電磁閥（第一種）：上圖是三位五通閥，工作原理：左側(cè)電磁閥線圈得電時，P孔與A孔相通，B孔與S孔相通。右側(cè)電磁閥線圈得電時，P孔與B孔相通，A孔與R孔相通。兩個線圈都沒電時，電磁閥芯處于中間位，沒有孔相通，屬于中封狀態(tài)。兩個線圈禁止同時得電。雙線圈電磁閥（第二種）：上圖是兩位五通閥，工作原理：左側(cè)電磁閥線圈得電時，P孔與A孔相通，B孔與S孔相通。右側(cè)電磁閥線圈得電時，P孔與B孔相通，A孔與R孔相通。兩個線圈禁止同時得電。兩個線圈都沒電時，電磁閥狀態(tài)與最近一次線圈得電狀態(tài)相同。舉例：兩個線圈都沒電，在都沒電之前是左側(cè)線圈有電，那么此時狀態(tài)和左側(cè)線圈有電狀態(tài)相同，即P孔與A孔相通，B孔與S孔相通。單線圈與雙線圈電磁閥的區(qū)別（實例說明）：如右圖示，這是一個升降氣缸。我們用3種電磁閥分別來控制，看看氣缸動作的效果到底有什么不同。用單線圈電磁閥控制：線圈沒電：氣缸桿不伸出來。線圈有電：氣缸桿全部伸出來。線圈從一直帶電到斷電：氣缸桿從全部伸出變?yōu)槿靠s回。用雙線圈電磁閥（三位五通中封閥）控制：點動按鈕，使左側(cè)線圈點動得電，氣缸桿將點動縮回。長按按鈕使左側(cè)線圈一直得電，氣缸桿將一直縮回，直至全部縮回完為止。點動按鈕，使右側(cè)線圈點動得電，氣缸桿將點動伸出。長按按鈕使右側(cè)線圈一直得電，氣缸桿將一直伸出，直至全部伸出完為止。用雙線圈電磁閥（兩位五通閥）控制：點動一下按鈕，請注意這里是僅僅點動一下，使左側(cè)線圈點動得電一下，氣缸桿將一直縮回，直至完全縮完為止。點動一下按鈕，請注意這里也是僅僅點動一下，使右側(cè)線圈點動得電一下，氣缸桿將一直伸出，直至完全伸出為止。總結(jié)：三種電磁閥控制氣缸的區(qū)別如表格所示：電磁閥類型電磁閥線圈斷電后，氣缸能否保持原有位置能否對氣缸桿的伸出與縮回的長度進行調(diào)節(jié)控制單線圈兩位五通閥不能，氣缸桿會從全部伸出變?yōu)槿靠s回。不能，要么全部伸出，要么全部縮回。雙線圈兩位五通閥能，氣缸桿保持原有位置。不能，要么全部伸出，要