湖南南車時代電動汽車股份有限公司市場調(diào)研報告

湖南南車時代電動汽車股份有限公司市場調(diào)研報告市營101班第四組2012.9.10調(diào)查方式：網(wǎng)絡(luò)調(diào)研。調(diào)查人員：石騰周旺榮石艷紅管微調(diào)查目的：了解電動汽車的行業(yè)分析出南車集團在市場優(yōu)勢與劣勢。通過市場調(diào)研從而發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，引言湖南南車時代電動汽車股份有限公司是一家專門從事電動汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)、試驗、制造的高科技企業(yè)。公司成立于2007年7月，是中國南車株洲電力機車研究所有限公司聯(lián)合曙光汽車集團、三一集團、清華大學(xué)等國內(nèi)優(yōu)勢資源而組建的股份制公司。公司是國家首批核準(zhǔn)的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，公司相繼自主研制出純電動客車（商務(wù)車）、混合動力城市客車（含微混、中混、強混，及插入式）等各種車型；微混、中混、強混，及插入式混合動力系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)等?，F(xiàn)公司為了及時跟蹤行業(yè)動態(tài)、拓展自己的業(yè)務(wù)，明確主要的競爭對手、提高自身競爭力，發(fā)現(xiàn)潛在的目標(biāo)客戶，想通過互聯(lián)網(wǎng)對電動汽車市場作一次市場調(diào)研。分析與結(jié)果背景資料:隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污源供需緊張形勢，相反不利于低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展布局。對于政府來說，在不遺余力地支持電動汽車發(fā)展、支持相關(guān)企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的同時，更需要解決源頭問題。以電動汽車為例，用煤炭替換石油的作為并不可取，電動汽車成為低碳經(jīng)濟時代先鋒的前提是解決電力資源問題，否則，前景并不樂觀。競爭對手分析：空白。在電動汽車行業(yè)比亞迪是南車集團比較大的一個競爭對手。比亞迪在2003年進入汽車制造業(yè)，在短短的幾年時間，發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。生產(chǎn)了領(lǐng)先全球的F3DM、F6DM雙模電動汽車和純電動汽車E6。2009年7月25日，比亞迪以6000萬元的價格，收購總部位于長沙的美的三湘客車，獲得客車生產(chǎn)準(zhǔn)生證。同時，比亞迪與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管理委員會及長沙經(jīng)委訂立投資合作協(xié)議，將在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資設(shè)立新能源客車生產(chǎn)基地，主要從事汽車及汽車零部件生產(chǎn)，計劃年產(chǎn)量為40萬輛。長沙將繼西安、深圳之后，成為比亞迪第三個新能源汽車生產(chǎn)基地，預(yù)計2011年完成基地的全部建設(shè)。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個重要序列——市場潛力龐大的客車產(chǎn)品。增加了南車集團汽車在湖南的市場的壓力。但在電力公交方面，比亞迪還是結(jié)論分析通過此次網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，我們分析得出南車集團在電力汽車，需要加大對電力汽車技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，