雙柱式可變信息標(biāo)志施工

雙柱式可變信息標(biāo)志施工在本項目中，結(jié)合整個機電系統(tǒng)的施工情況分析，大型可變信息標(biāo)志在機電工程施工中是一個關(guān)鍵的施工項目，大型可變信息標(biāo)志的立柱吊裝流程：雙立柱吊裝—架身調(diào)整—架身固定—垂直/水平檢測—補鋅—補漆—驗收1）安裝工藝：施工準(zhǔn)備高速公路的立柱吊裝涉及的方面非常多，立前應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織措施，對使用的機具進(jìn)行檢查，應(yīng)良好；并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定和施工程序。架體安裝前應(yīng)進(jìn)行材料的檢查、核對以及外觀焊接、螺絲固定等檢查，并應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。安裝前要對基礎(chǔ)地腳進(jìn)行復(fù)核，螺桿的間距、角度等參數(shù)應(yīng)與架角的螺孔相符并符合設(shè)計要求；按設(shè)計要求，需裝設(shè)底盤時，將底盤水平套放于地腳螺絲上。一定要與高速交警、路政等部門協(xié)調(diào)好，吊裝時指揮和分流交通，必要時要將交通中斷。吊裝立柱及調(diào)整雙立柱的吊裝分步進(jìn)行：先吊裝兩側(cè)立柱，然后再吊裝安裝支架架。吊裝立柱時把鋼絲繩固定在其頭部，兩側(cè)用長的白棕繩綁好，分兩組人員穩(wěn)住檢查起吊所用工具、各聯(lián)結(jié)點以及架體的位置是否符合要求，發(fā)現(xiàn)不妥之處立即處理，確保安全當(dāng)立柱頭部離地面0.5-1.0M高時應(yīng)停止起吊，再重復(fù)檢查一次各部位的情況，尤其對繩扣的檢查要仔細(xì)，確認(rèn)無問題后再繼續(xù)起吊，負(fù)責(zé)拉繩和晃繩的人要配合好，加強控制。吊車緩慢吊起立柱，在4組拉繩人員的配合下使架體直立并使安裝孔與地腳對準(zhǔn)。用線墜觀測，以吊車與繩索配合調(diào)整架身的垂直平穩(wěn)。架體固定架體調(diào)整穩(wěn)定后，即進(jìn)行螺絲固定工作以防架體位移，用大扳手或管鉗擰緊螺絲。螺絲要對角交替上緊，上緊前要再次對架體的垂直進(jìn)行校對，以斜鐵墊平。螺絲固定及垂直調(diào)整完成后，根據(jù)設(shè)計要求，將架體與地腳部分金屬體焊死。如果基礎(chǔ)在斜坡處或土質(zhì)松軟的地方，周圍應(yīng)設(shè)擋土裝置；在有水流的地方，可設(shè)防水柱和砌石圍子補鋅、補漆對燒焊部位和運輸、安裝過程中損壞表面的部位，安圖裝要求進(jìn)行局部手工打磨、除銹、補鋅、補漆。施工措施為了保證工程的順利完成，必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，消除隱患，防止事故發(fā)生，做到高空安全施工。安裝人員操作前必須接受三級安全教育，樹立“安全第一”的思想。項目負(fù)責(zé)人對整個工程的安全負(fù)責(zé)，現(xiàn)場指揮設(shè)立專職安全員。現(xiàn)場操作人員必須遵守各項安全操作規(guī)程，穿防滑鞋，帶安全帽，高空作業(yè)佩安全帶。工地按要求設(shè)置醒目的安全警戒標(biāo)志。通車道路施工前必須報路政部門批準(zhǔn)，必要時請求路政部門協(xié)助。起吊時，吊臂下嚴(yán)禁站人，吊車司機和操作人員持證上崗。加強施工現(xiàn)場臨時用電的安全管理，所有用電設(shè)施均具備有效的二級保護(hù)裝置。工程負(fù)責(zé)人對傷亡事故和重大未遂事故要進(jìn)行調(diào)查、分析、制定措施，上報上級安全部門。當(dāng)遇大雨、五級以上大風(fēng)是不宜安裝，大雨過后要檢查手架、機電設(shè)備，確信沒有問題或解決問題之后再進(jìn)行施工。按設(shè)計圖紙，檢查機箱及外殼安裝有關(guān)的個固定孔尺寸。檢查情報板的接地系統(tǒng)。將待裝的情報板模組的后蓋拆下，并編號、按序放置。將模組上個封口的揭示貼撕去，并清理干凈。按箱殼的大小及模組亮度排列，將箱體安排到位，用螺栓將箱體稍微擰住3~4牙，調(diào)整箱體左右之間的間隙并定位。用通氣法蘭盤，蓋上箱體頂端的通氣孔。將大箱殼按照門架箱體的排列要求，進(jìn)行相互連接組合。將箱體左右之間的穿線孔分別用法蘭盤連接并擰緊。然后將箱體固定螺栓和箱殼螺栓全部擰緊。檢察模組箱內(nèi)電源線、信號線的擰緊程度。用三用表及搖表檢查箱內(nèi)電源通路及絕緣情