簡支梁橋施工-預制拼裝簡支梁之起重機安裝（橋梁施工）

人字扒桿提梁架梁(釣魚法)施工方案——簡支梁橋施工案例一、工程概況二、施工方案的比選及確定三、方案概述四、30mT梁安裝工法及作業(yè)指導五、機械設備六、施工安全與質量控制施工方案窩戛溝橋屬于苗尾水電站右岸過境改線公路Ⅰ標段的一座中橋，橋長63.93m，設計荷載為公路Ⅰ級，掛-300，橋上縱坡：3%上坡，橋面橫坡為2%。窩戛溝橋位于云南省大理州云龍縣舊州鎮(zhèn)，為跨窩戛溝而設。位于R=350m的圓曲線上。大橋的第二跨跨越窩戛溝。一、工程概況

設計概況為：梁部采用3×（4－20m）先簡支后連續(xù)T梁結構。下部采用鋼筋混凝土雙柱式墩及肋板式橋臺，基礎采用鉆孔樁基礎。①窩戛溝橋共有20mT梁12片，梁體最大自重為邊跨邊梁45.8T，而且橋墩較高，最高為16.50m，加上地勢起伏較大，一般吊車無法完成吊裝任務，在施工方案的選擇上不利于吊車架梁，同時如果選擇吊車架梁，將要對現(xiàn)場的場地及便道進行高標準的施工準備，這在經(jīng)濟上是不劃算也是不合理的，故吊車架梁的方案棄用；②而采用架橋機架梁，XX橋T梁數(shù)量較少，僅為12片，架橋機進場及安裝使用費用高，這在經(jīng)濟上也是很不合理的，故架橋機架梁的方案棄用；③如使用龍門吊架設，將需要投入1臺60噸跨度為20m，高度大于17m的大型龍門吊和一臺大型龍門吊提梁，這樣大大的增加了成本的投入。而且大橋兩側基礎極不平整，這給龍門吊鋪軌帶來很大的麻煩。④因此，本著按期保質、經(jīng)濟實用的原則，擬采用鋼扒桿雙釣魚法單幅架梁，使用人字扒桿提梁。雙釣魚法設備簡單，調遣方便，成本低，在現(xiàn)代架梁施工中得到了廣泛應用。二、施工方案的比選及確定受場地限制，在0#橋臺和梁廠之間征用一塊長30m，寬8m的空地，3#橋臺往大里程方向征用一塊長30m，寬8m的空地。在距0#、3#橋臺30m處各打設2個混凝土地錨，地錨尺寸為3*2*2m，完全能夠滿足架梁的需要。三、方案概述將人字扒桿立在混凝土平臺上，當T梁提升到高于橋臺以后，通過放長纜風繩而實現(xiàn)T梁的水平移動，使用人字扒桿架設第1跨，在第1跨處將T梁提升到橋面上。雙釣魚法與傳統(tǒng)的釣魚法有相似之處，但又有本質的區(qū)別。在待架橋跨的二側橋墩上都立人字扒桿，用這兩組扒桿吊抬梁、架梁前進。前后兩組扒桿隨著梁位置的變化，受力也隨之變化，梁始終保持平衡水平前進，比釣魚法在超過半跨時梁的前端突然低頭，扒桿受力突然增大的危險有無可比擬的優(yōu)點，雙釣魚法徹底消除了釣魚法存在的不安全因素。（見圖1）三、方案概述

1．T梁橫移根據(jù)現(xiàn)場場地實際情況及已有設備情況，T梁橫移采用船板橫移的方式，具體為：①先用千斤頂將T梁頂升，頂升過程中注意兩端同時頂升，避免T梁頂升過程中由于受力不均勻造成T梁傾覆。②然后用方木將地面鋪平，形成一個平面，上鋪Ⅰ43鋼軌。③然后上面鋪設自制簡易船板，T梁坐落在船板上，為減少橫移車與鋼軌間的摩擦力，在鋼軌上涂抹黃油。用5t的手拉葫蘆將T梁橫移至移梁線路上。三、方案概述2．T梁在梁場內運輸至架梁位置T梁橫移至移梁線路時，用千斤頂頂升T梁，頂升過程中注意兩端同時頂升，避免T梁頂升過程中由于受力不均勻造成T梁傾覆。頂升至一定高度時，取出船板、橫移用鋼軌，放置上特制運梁臺車，高0.4m，平車每臺容許承載50T，在梁的兩端（支座附近）各設一臺，平車在軌道上由5t電動卷揚機驅動。在牽引中梁與車體通過墊木相互接觸，產生摩阻力，而使梁體與車體不會發(fā)生任何的滑移。三、方案概述3．架梁采用雙人字鋼扒桿架梁，每根扒桿由斷面為4×∟80×80×10組成的格構式構件，扒桿高18m，二根鋼扒桿組成人字形為一副。在所架梁的兩側墩頂各立一副鋼人字扒桿。經(jīng)計算，每根18m高鋼扒桿承載力為73T，一副扒桿能承載能力為146T，由于一副扒桿吊一頭最大重量為45.8/2=22.9T，故扒桿安全系數(shù)K=146/22.9=3.29(未包括鋼材本身還有1.4的安全系數(shù))。架梁時，將扒桿立于墩頂，扒桿腳分別位于梁支座中心，因扒桿腳對其承載物的壓力僅為22.9/2=11.45T,遠小于單頭自重，故不會對梁及墩產生破壞。三、方案概述四、30mT梁安裝工法及作業(yè)指導1．30mT梁安裝施工工藝流程圖四、30mT梁安裝工法及作業(yè)指導2．移梁至運梁臺車上

后張法預應力30mT梁在預制梁場預制后，待砼強度達100%以后，進行預應力張拉作業(yè)，張拉作業(yè)采取兩頭張拉，按圖紙設計張拉力及伸長率雙控進行張拉控制，張拉完畢用水泥進行封錨，在48小時內進行預留波紋管孔道壓漿，待水泥漿強度達到85%時即可移離臺座，梁場內移梁采用人工橫移，先用千斤頂將T梁頂升，然后用方木將地面找平，上鋪設鋼軌，橫移車，T梁坐落于橫移車上，用鋼絲繩捆綁T梁兩端確保T梁在橫移時不發(fā)生傾覆。從梁場橫移至梁場左側運梁線上，直接落到50T運梁臺車上，經(jīng)軌道縱向運送到橋下的提升架下。四、30mT梁安裝工法及作業(yè)指導3．雙鉤釣魚法架梁

(1)T梁運至提架下后，掛好主扒桿，副扒桿，吊繩，主副吊繩用8噸卸扣鎖在一起，用型鋼進行梁腹板邊角保護，防止吊裝時對梁腹板邊角產生損壞，同時檢查鋼絲繩之間的關系，禁止其互相搭壓、交錯在一起，待檢查完畢后收緊主扒桿吊繩，進行起吊作業(yè)，并撤去前端運梁平車，推至梁場進行裝梁。(2)收緊副扒桿吊繩，逐漸緩慢地放主扒桿吊繩，使梁體略低頭前移到位，但不要碰到梁體。(3)T梁懸吊到位后，楔住后運梁平車，收緊后保護鋼絲繩到梁體向后微動，放松主扒桿吊繩，拆鉤，回鉤至主扒桿下。四、30mT梁安裝工法及作業(yè)指導3．雙鉤釣魚法架梁(4)把主扒桿吊繩移至梁尾端，起吊主扒桿吊繩，撤走后運梁平車，緩放主扒桿吊繩，緩放后保護繩配合副扒桿吊繩使梁體就位，放在橫移梁船板上。(5)架梁時應注意，有專職安全員隨時檢查纜風繩，地錨，主吊鋼絲繩，卷揚機地錨，鋼絲繩受力情況，不得使鋼絲繩和堅硬物體摩擦，及時發(fā)現(xiàn)并更換損壞鋼絲繩滑輪、繩卡等器件。架子腳下用堅實木板墊水平，并隨時檢查架子腳受力，架子腳須立在梁體中間，架每片梁之前專人檢查所有受力構件，并做好記錄，簽字。四、30mT梁安裝工法及作業(yè)指導4.橫移就位落梁(1)T梁落好后，打好前后支承方可拆鉤。(2)檢查橫移道路，是否平整，收緊橫移5噸導鏈，使梁體橫移，注意統(tǒng)一指揮，T梁兩端前后錯位不得超過10mm。在梁體橫移過程中根據(jù)梁體橫移情況逐漸放松保護導鏈，防止梁體溜放，滾杠采用Φ40mm圓鋼，間距15～20cm。(3)橫移到位后，經(jīng)各方檢查位置正確后，打好楔木利用導鏈保護好方可用扁千斤頂落梁。(4)利用扁千斤頂落梁時，須落完一端落一端，落好后打好斜撐和導鏈，前后保護導鏈，梁體焊接牢固后方可拆去支撐。五、機械設備主要施工機械設備見下表：六、施工安全與質量控制1、建立健全安全質量管理機構和QC小組（質量管理小組），配齊人員持證上崗，完善安全質量保證體系。由專職安全人員具體負責吊裝現(xiàn)場的安全質量管理工作。2、加強安全質量教育，提高安全員安全質量意識與知識水平，開工前將根據(jù)該橋各項吊裝工程的特點編制安全措施及各項作業(yè)細則，組織全體人員學習，并嚴格遵守。3、建立健全崗位責任制，把安全質量作為一項重要管理工作來抓，制定各種安全質量措施，使安全質量工作深入人心，貫穿到整個吊裝過程，做到安全質量責任到人，做好詳細的工程日志，做到誰做誰負責。4、對主受力件扒桿進行強度計算、荷載試驗和安全檢查都需達到安全標準才可進入施工階段。六、施工安全與質量控制5、施工所需各種起重機械須購置有安全技術監(jiān)督檢驗合格證書的產品。開工前對其進行一次全面的安全檢查和維修。6、施工過程中專人指揮，統(tǒng)一指揮信號，向有關人員明確交待各信號的含義，各操作過程的目的和方法，及緊急情況的處理方法等。7、各纜風繩地錨需根據(jù)現(xiàn)場情況，選擇適當?shù)牡胤竭M行埋設，并進行受力計算和拉力試驗。達到安全標準后方可使用。每次吊裝都需派專人對地錨、纜風繩進行看護、檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即停止一切作業(yè)。8、使用千斤頂起落梁時，每次只允許頂落一端，且隨頂隨保護，未保護距離不得超過2cm，另一端必須穩(wěn)妥墊實，防止走動。起重機吊裝施工主要內容1一二施工工藝主要設備三施工注意事項四事故預防與處理自行吊車起重機安裝

陸地橋梁、城市高架橋預制梁安裝常采用自行吊車安裝。一般先將梁運到橋位處，采用一臺或兩臺自行式汽車吊機或履帶吊機直接將梁片吊起就位，此方法便捷，履帶吊機的最大起吊能力達3MN。

采用起重機的吊裝方式，每一吊裝單元所需要的機具見表1：起重機安裝1.主要設備

起重機架梁具有下列特點：優(yōu)點：

1)無需組裝調試，進度快。吊車安裝主梁的速度是架橋機的15倍以上。

2)成本低。架橋機安裝每片主梁至少需要7000元，汽車起重機安裝每片主梁的價格約為5000元，是架橋機安裝成本的70%。如果由于場地和其他條件限制，預制場只能設置在橋梁下面，架橋機安裝梁片時仍需吊車配合提梁，那么僅用吊車安裝主梁的成本約為吊車配合架橋機安裝成本的40%。

3)預制場地不受限制。預制場地不論是就近設在橋頭還是橋梁下面或是距離橋梁有一定的運輸距離，用汽車起重機進行吊裝均十分方便。起重機安裝

缺點：（1)用吊車吊裝預制梁的最大障礙是必須在河道中修筑運輸?shù)缆?，如果河面寬、水流急，修筑運輸?shù)缆凡粌H工程量大，而且非常困難，就不宜用吊車進行吊裝。（2)受吊裝高度的限制?？梢酝ㄟ^適當加高運輸?shù)缆穪斫档土后w吊裝高度，如米橋梁墩臺過高，吊車將無法完成吊裝作業(yè)。起重機安裝主梁的轉運、吊裝

落梁、固定施工完畢2.施工工藝起重機吊裝施工（1）確定吊裝順序（2）轉運方式及捆綁技術、場地、人員、機具設備等怎么固定？？？準備工作

1)吊裝前做到“四通一平”，施工場地安全措施到位。2)施工機械的自檢與保養(yǎng)和維修3)各種運輸手續(xù)和占道施工有關手續(xù)的辦理，如養(yǎng)路費、過路費、過橋費、通行證、超限運輸證、占道施工證等都應在施工前辦理好，以保證運輸及吊裝的暢通與安全。4)在施工前要對全體施工人員進行安全技術交底，并做好安全施工、文明施工的思想政治教育工作。起重機安裝（1）準備工作5)在運輸前要對運輸設備的具體幾何尺寸進行摸底，確定裝車的重心位置，確定吊裝的重心位置和捆綁點以及吊裝實際重量，以利吊裝以利裝車與運輸。6)在運輸前，全體運輸人員，尤其是拖車的駕駛人員必須對全運輸路線進行實地考察，做到心中有數(shù)7)吊裝前做好主梁底支座中心位置和橋墩支座中心位置的彈線、高程測量工作。8)做好橋梁轉運及吊裝施工現(xiàn)場的道路修筑工作。9)吊裝前做好現(xiàn)場的清理工作，排除一切影響橋梁轉運的空障地障，為工字型橋梁的現(xiàn)場轉運和吊裝提供必要的施工條件。起重機安裝1）每孔主梁吊裝順序為方便吊上橋墩后的梁固定以及先吊裝的梁固定后不影響后面梁體的吊裝，每孔梁的吊裝順序必須遵循后吊裝的主梁和已吊裝的主梁之間不能有空余主梁位置的原則。2）主梁的轉運吊裝由于大多數(shù)主梁的吊裝現(xiàn)場與預制場有一定的距離。需要轉運后才具備吊裝條件。其施工順序為:預制場吊裝梁片→裝車→固定→運輸→施工現(xiàn)場吊裝。

起重機安裝（2）主梁的轉運、吊裝轉運吊裝咨詢：起重機安裝①

預制場內主梁裝車。預制場裝車采用兩臺汽車式起重機進行主梁的裝車工作，起吊過程中嚴格保持兩臺起重設備的同步工作，避免因不同步造成梁體傾斜以及對梁體質量的破壞。②主梁轉運。根據(jù)主梁的重量、外形尺寸及其結構特點，以及沿途運輸條件的許可，選用運輸工具，主梁運輸車上采用專用的運輸支架對主梁進行固定。①預制場吊梁②裝車轉運起重機安裝③卸車、吊裝④梁片固定③主梁現(xiàn)場卸車及吊裝。根據(jù)該批橋梁的重量、外形尺寸及其結構特點，以及現(xiàn)場吊裝條件的許可，先將主梁卸車吊在所需安裝位置上空，若橋梁不能一次性到位，需要在橋墩和地面上臨時安放時，要用支撐撐穩(wěn)梁片，以保證梁片不傾倒。主梁吊裝前需捆綁固定，并需對捆綁繩進行驗算。①預制場吊梁②裝車轉運起重機安裝③卸車、吊裝④梁片固定④落梁、將梁片固定在橋墩上

每孔第一片梁的固定：第一片梁吊上橋墩后，由于沒有其他梁片互相支撐。所以吊裝前必須準備好支撐鋼架，待梁片安裝穩(wěn)定后在梁的兩端、兩側分別支撐，確認支撐牢固后才能取下吊鉤和鋼絲繩，進行下一片梁的安裝。

每其他梁的固定：每孔其他任何一片主梁安裝穩(wěn)定后立即用螺紋鋼通過梁頂預留筋沿梁身縱向每2m間距一根將它和已安裝相鄰的主梁焊接起來，焊接工作結束，確定梁片穩(wěn)定后才拆除吊鉤和鋼繩。①預制場吊梁②裝車轉運起重機安裝③卸車、吊裝④梁片固定

（1）起重作業(yè)有關人員應認真交接班，對吊鉤、鋼絲繩、制動器、安全防護裝置的可靠性進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告。開機作業(yè)前，應確認處于安全狀態(tài)方可開機;所有控制器是否處于零位:起重機上和作業(yè)區(qū)內是否有無關人員;作業(yè)人員是否撤離到安全區(qū);起重機運行范圍內是否有未清除的障礙物;起重機與其他設備或固定建筑物的最小距離是否在0.5t以上;電源斷路裝置是否加鎖或有警示標牌;流動式起重機是否按要求平整好場地，支腳是否牢固可靠。起重機安裝3.施工注意事項開車前，必須鳴鈴或示意;操作中接近人時，應給斷續(xù)鈴聲或示警。司機在正常操作過程中，不得利用極限位置限制停車;不得利用打反車進行制動;不得在起重作業(yè)過程中進行檢查和維修;帶載調整起升、變幅機構的制動器，或帶載增大作幅度;吊物不得從人頭頂上通過，吊物和起重臂下不得站人。嚴格按指揮信號操作，對緊急停止信號，無論何人發(fā)出，都必須立即執(zhí)行。吊載接近或達到額定值，或起吊危險器時，吊運前認真檢查制動器，并用小高度、短行程試吊，確認沒有問題后再吊運。起重機各部位、吊載及輔助用具輸電線的最小距離應滿足安全要求起重機安裝

（2）司索工準備吊具：對吊物的重量和重心估計要準確，如果是目測估算，應增大20%來選擇吊具；每次吊裝都要對吊具進行認真的安全檢查，如果是舊吊索應根據(jù)情況降級使用，絕不可僥幸超載或使用已報廢的吊具。捆綁吊物：對吊物進行必要的歸類、清理和檢查，吊物不能被其他物體擠壓，被埋或被凍的物體要完全挖出。防止超載、墜落；尖棱利角應加墊物，防止起吊吃力后損壞吊索；表面光滑的吊物應采取措施來防止起吊后吊索滑動或吊物滑脫；掛鉤起吊：吊鉤要位于被吊物重心的正上方，不準斜拉吊鉤硬掛，防止提升后吊物翻轉、擺動；吊物高大，需要墊物攀高掛鉤、摘鉤時，腳踏物一定要穩(wěn)固墊實，禁止使用易滾動物體作腳踏物。起重機安裝摘鉤卸荷：吊物運輸?shù)轿磺埃瑧x擇好安置位置，卸載不要擠壓電氣線路和其他管線，不要阻塞通道;針對不同吊物種類應采取不同措施加以支撐、墊穩(wěn)、歸類擺放，不得混碼、互相擠壓、懸空擺放，防止吊物滾落、側倒、塌垛;摘鉤時應等所有吊索完全松弛后再進行，確認所有繩素從鉤上卸下再起鉤。搬運過程的指揮：無論采用何種指揮信號，必須規(guī)范、準確、明了；指揮者所處位置應能全面觀察作業(yè)現(xiàn)場，并使司機、司索工都可清楚看到；在作業(yè)進行的整個過程中，指揮者和司索工都不得植離職守，應密切注意觀察吊物及周圍情況，發(fā)現(xiàn)間題，及時發(fā)出指揮信號。起重機安裝（3）起重機安裝要求起重機安裝

定期檢查維護管理：日檢、周檢、月檢、年檢，對起重機進行動態(tài)監(jiān)測

操作人員的管理：上崗前學習；經(jīng)當?shù)丶夹g監(jiān)督部門培訓取得理論知識和實際操作技能兩個方面考核，合格后，方能上崗操作。起重機械的“三定”管理：定人、定機、定崗

特種調和事故應急措施和援救預案：根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定，特種設備使用單位制定特種設備的事故應急措施和救援預案。起重機安裝四.事故的預防與處理起重機施工訓練施工方案主要內容1一二總體設想與施工準備工程概況三T梁運輸A15公路新建工程A15－11標T梁吊裝施工方案三吊裝方案

本工程為A15公路新建工程A15－11標，標段起止里程為K53＋993.4～K55＋094.076，全長約1.1km，包括主線高架橋，輔道快速公路。主橋橋梁的橫斷面按雙向8車道布置，采用分離式斷面，分上下行兩幅橋，標準段橋梁總寬度為20.13m：0.5m（防撞欄桿）＋19.13（車行道）＋0.5（防撞欄桿）；與匝道相接段為變寬段，寬度為20.13～32.21m。主線高架橋在工程起點三魯公路～召樓路～三魯河，其中過路處的橋面結構采用30m～45m跨徑不等的T梁，標準斷面為9片T梁（單幅橋面），吊裝凈空高度在10～12m范圍內。主線橋梁大多為單承臺、單立柱、倒T預應力鋼筋混凝土蓋粱結構，T梁跨徑分為30m、35m、40m以及45m四個規(guī)格，其梁高也從1.5m、2m、2.5m不等。由于主線結構在規(guī)劃四路的橋跨架設時可能采用不同的吊裝工藝，因此本次方案僅針規(guī)劃四路的T梁吊裝施工。工程概況A15公路新建工程A15－11標T梁吊裝施工方案

1.施工總體設想由于標段內規(guī)劃四路的T梁沒有連續(xù)工作面，如果采用履帶吊進行吊裝作業(yè)，則因其機動性不高而導致架梁工作效率低下，因此擬采用相應噸位的汽車吊進行不同規(guī)格T梁的吊裝施工作業(yè)。對于汽車吊的選型，35mT梁采用1臺200t汽車吊和1臺240t汽車吊雙機抬吊；采用兩臺汽車吊分別位于待架跨蓋粱的外側，進行雙機抬吊；架設T梁時先架邊梁，然后由南向北依次架設其他T梁直至架完該跨，移機、進行下一個待架跨的T梁吊裝?？傮w設想與施工準備A15公路新建工程A15－11標T梁吊裝施工方案

2.吊裝準備工作1）確定吊機位置及運梁車的運輸路線，對施工現(xiàn)場周圍的地面進行必要的平整，平整好后在架梁時為避免履帶吊對原有地面的破壞，對吊車行駛部分鋪上路基箱板，以保護原有地面及保證履帶式吊車在路基箱板上平穩(wěn)移動。鋼絲繩采用32.5級。2）架梁前對兩橋墩中心線（橫向）進行檢查，再定出架梁的位置線并請監(jiān)理進行復核。3）根據(jù)圖紙定出支座平面位置，擱支座的平面應平整，如有不平應加以鑿平、嚴格控制支座面高程，如果低了用厚、薄鋼板加以襯高，涂好防銹漆。支座面緊貼梁側面。支座面與耳墻處面有空隙的地方用砂漿嵌平，位置應正確。4）在架梁時認真記錄好每根梁的編號、位置，架梁完畢后應及時整理好資料包括梁內業(yè)資料?？傮w設想與施工準備A15公路新建工程A15－11標T梁吊裝施工方案

2.吊裝準備工作

5）架梁前通知監(jiān)理報請指揮部對蓋梁及下部結構進行中間驗收，認可后方可進行架梁。6）結構復核、資料準備在架梁前要認真進行下部結構縱、橫軸線、水準標高、斷面尺寸的復檢工作，摸清混凝土結構的強度是否滿足設計要求（砼達到100%設計強度，且砼齡期不小于14天），以及各種質保資料是否齊全、合格。

3.運梁路線由于T梁基本位于路口的橋跨處，因此可沿標段內主干道行駛運輸即可。

4．吊裝施工時間選擇在白天進行架設?？傮w設想與施工準備A15公路新建工程A15－11標T梁吊裝施工方案

1.臨時支撐與穩(wěn)固避震措施大型T梁在運輸車輛上的臨時擱置位置應符合設計要求，不得出現(xiàn)支點受力不均、結構扭曲等情況。臨時支點構造須滿足強度與外形要求，可采用沙袋確保不會破壞結構。側向定位裝置除限制預制梁運輸途中水平向滑動外，不得有導致結構損壞的附加應力。為保證梁在運輸過程中所受到的沖擊最小，應在運輸車輛上配備專用托架，并配備專用緊固裝置以避免在運輸過程中預制梁與運輸車輛之間發(fā)生相對位移。并宜在預制梁外側設置液壓抓手向下方夾緊，將托架與液壓抓手組合成支撐夾緊裝置。T梁運輸A15公路新建工程A15－11標T梁吊裝施工方案

2.運輸行駛速度控制要求

為保證運輸設備能勻速、安全地行駛，速度限制要求見表。運送大型構件－T梁可采用尼古拉斯大型構件運輸車。運輸設備通過路口時，應按指揮信號行駛，確保安全通行。通過橋梁時，速度≯5km/h。應嚴格服從管理部門的指揮，在指定道路上勻速行駛，不得急加速、換檔和緊急制動?？蛰d通過橋梁時，應避免緊急制動。運送T梁，特別是45mT梁時，宜配備工程開道車護送，防止發(fā)生意外。T梁運輸A15公路新建工程A15－11標T梁吊裝施工方案空載行駛速度≤20km/h重載行駛速度≤10km/h重載彎道行駛速度≤5km/h坡道坡度＜6%

吊裝方案A15公路新建工程A15－11標T梁吊裝施工方案

1.地基處理由于其位于現(xiàn)有農田中，因此地基處理顯得尤為重要。首先，在農田中、將原狀土采用壓路機壓實，局部彈簧部分，采用換填處理；在汽車吊行走區(qū)域鋪筑路基箱板，汽車吊安裝區(qū)域鋪筑兩層路基箱板。農田地基承載力驗算：吊裝時，地基土所承受壓力：N＝91.8（T梁重）/2＋100（汽車吊自重）＝191.8t汽車吊自帶走道板的每塊平面尺寸：S＝1.5×6＝9m2吊裝時，地基土所受壓強：P＝N/4S＝191.8/（4×9）＝5.33t/m2因此，原狀土在碾壓完成后需滿足8t/m2的承載力。同時在每跨的第一片T梁起吊時，可觀察地基土是否有明顯沉降，若有，則應立即停止施工，并對地基進行重新碾壓、重新加固。

吊裝方案A15公路新建工程A15－11標T梁吊裝施工方案

2.吊裝施工1）架梁方法都采用雙機抬吊，兩臺汽車吊分別位于待架跨蓋粱的外側，進行雙機抬吊；架設T梁時先架邊梁，然后由南向北依次架設其他T梁直至架完該跨，移機、進行下一個待架跨的T梁吊裝。2）正式開始起吊，由架梁總指揮統(tǒng)一指揮兩臺起重設備開始起吊，收緊鋼絲繩，待梁離開地面時（50cm～100cm），停一下保證梁的穩(wěn)定，然后兩臺起重設備在統(tǒng)一指揮下緩緩前進至待架橋墩處，梁再慢慢提升，提升的高度應超過墩的頂部。然后把桿進行選裝，T梁到位后緩緩放下就位。就位后的梁檢查一下支座是否有松動、梁是否平穩(wěn)。如有不平應重新起吊梁。對支座進行找平，直到平穩(wěn)為止。第一根邊梁架設完畢后，再按上述方法架設梁，直到此跨梁全部架設完畢為止。

吊裝方案A15公路新建工程A15－11標T梁吊裝施工方案

3）架梁前對全體職工進行安全交底，施工時有專人指揮，統(tǒng)一指揮信號，做好施工區(qū)域和非施工區(qū)域的隔離設施，設立必要的信號標志。同時要做好以下工作：（1）使用前對起重機進行檢查，檢查各操作系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)運轉是否符合正常，同時檢查鋼絲繩、吊鉤等是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)有不符合要求或損壞應立即更換。（2）作業(yè)前應了解熟悉作業(yè)環(huán)境情況，有否障礙物和高壓輸電線路，若有則必須采取有效措施，由分管安全員、施工員、起重指揮人員、起重司機等人員一起到現(xiàn)場共同制定吊裝方案和有關安全措施。起重司機必須持證上崗。雙機抬吊的關鍵是二臺吊機在指揮的指導下，動作協(xié)調一致。（3）起重機移動的通道在作業(yè)前應予修整，工作處地基應平整、堅實。（4）起重臂最大仰角不得超過規(guī)定值。（5）大梁吊點要牢固平穩(wěn)，當滿荷載重時，大梁吊起離原有承載面20cm～30cm時應制動，檢查機身是否平穩(wěn)，吊點是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)作業(yè)。（6）吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置。（7）起重機起吊時和轉向時速度要均勻，大梁要平穩(wěn)，構件下落時須慢速輕放，禁止或快或慢和突然制動。

吊裝方案A15公路新建工程A15－11標T梁吊裝施工方案

3.吊裝工況計算35mT梁架設序號墩號范圍上跨結構安裝高度吊機位置1PM18~PM19規(guī)劃四路12m雙機跨外根據(jù)設想，35mT梁的架設采用1臺200t汽車吊和1臺240t汽車吊進行雙機抬吊。根據(jù)吊裝工況條件，選擇QAY200全液壓汽車起重機，把桿長度選為22.5m，工作半徑選為9m，則單機起重量為68t；選擇QAY240全液壓汽車起重機，把桿長度選為21.5m，工作半徑選為11m，則單機起重量為62t。

吊裝方案A15公路新建工程A15－11標T梁吊裝施工方案

（1）起重量驗算以最不利工況為吊裝35mT梁（內板）為例，其起吊凈重量為91.8t，同時吊索具與吊鉤重量1t，35mT梁的架設采用1臺200t汽車吊和1臺240t汽車吊進行雙機抬吊，運梁車停于施工便道上或原有硬路面之上?？紤]到雙機抬吊乘0.75的系數(shù)，（68＋62）×0.75＝97.5t＞91.8t，

性能滿足要求。（2）起重高度驗算限位高度1m，吊索具高度1.5m，吊鉤高度0.5m，安全距離0.3m，35mT梁最高安裝高度為15.4m，T梁高度2m，汽車吊回轉半徑至地面高度1.5m。240t汽車吊把桿長度為21.5m，因此垂直吊升高度為22m。起吊高度：1＋1.5＋0.5＋0.3＋15.4＋2＝20.7m<22m。因此起重高度滿足要求。預制梁、板吊車安裝技術交底預制梁、板吊車安裝適用范圍施工準備施工工藝質量標準成品保護應注意的質量問題環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施技術交底的內容一、適用范圍適用于使用吊車進行公路及城市橋梁預制梁、板的安裝。二、施工準備1、技術準備2、材料要求3、機具設備4、作業(yè)條件根據(jù)圖紙熟悉預制梁、板安裝部位，并繪制梁、板安裝圖，注明安裝順序。召開吊裝、梁板加工和施工單位配合會，并進行吊裝梁、板交底。進行測量放線工作。1、技術準備橋梁預制梁、板和支座應符合設計要求并驗收合格。2、材料要求3、機具設備運輸車輛主要采用拖車和炮車，其載重能力及技術性能必須滿足運輸梁板的要求。吊車主要采用汽車吊和履帶吊兩大類，其吊重及技術性能必須滿足吊裝梁板的要求。4、作業(yè)條件預制梁、板混凝土強度符合設計吊裝要求，并驗收合格。墩臺、蓋梁等支承結構施工完畢，強度符合吊裝要求，并驗收合格。運輸車輛、吊車經(jīng)檢查運轉正常。支座安裝完畢并驗收合格。三、施工工藝1、工藝流程吊裝方案論證、審批測量放樣梁、板吊裝驗收梁、板運輸場地處理2、操作工藝2.1、吊裝方案論證、審批(1)吊裝方案編制完成后，應會同有關人員對方案進行論證，對有關數(shù)據(jù)進行計算復核、優(yōu)化，確定施工方案。(2)將編制的梁、板運輸方案報交通管理部門，得到批準后方可實施。(3)將編制的梁、板吊裝方案報業(yè)主、監(jiān)理及有關部門審批，批準后方可實施。2.2、

測量放線吊裝前，測量人員放出高程線、結構的中心線、支座的中心十字線、每塊梁、板的端線和邊線。用墨線彈出并標識清楚。2.3、場地處理根據(jù)吊裝方案中的場地處理要求，在吊裝前對現(xiàn)場和運輸?shù)缆愤M行處理和加固。2.4、梁、板運輸(1)梁、板運輸前對車輛型號、車輛狀況進行檢查，有安全隱患的車輛不得進行運輸。(2