城市智能交通系統(tǒng)工程項目監(jiān)理

城市智能交通系統(tǒng)工程項目監(jiān)理范圍本標(biāo)準規(guī)定了城市智能交通系統(tǒng)工程項目的初步驗收、最終驗收和運維驗收的監(jiān)理要點、監(jiān)理內(nèi)容、監(jiān)理過程、監(jiān)理手段、監(jiān)理人員和監(jiān)理交付物等要求。本標(biāo)準適用于城市范圍內(nèi)的智能交通系統(tǒng)工程項目驗收過程的監(jiān)理活動。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T19668.1-2014信息技術(shù)服務(wù)監(jiān)理第1部分：總則GB/T19668.6-2019信息技術(shù)服務(wù)監(jiān)理第6部分:應(yīng)用系統(tǒng):數(shù)據(jù)中心工程監(jiān)理規(guī)范GB/T35779-2017品牌評價城市GB/T50319-2019建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范GB/T50875-2013工程造價術(shù)語標(biāo)準GA/T651-2014公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求GA/T961-2020道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)驗收技術(shù)規(guī)范GA/T1146-2019公安交通集成指揮平臺通用技術(shù)條件術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。城市city國家按行政建制設(shè)立的直轄市、市、區(qū)、縣、鎮(zhèn)。[GB/T35779-2017，定義3.1]智能交通管理系統(tǒng)intelligenttrafficmanagementsystem以實現(xiàn)道路交通安全、暢通、綠色為目標(biāo)，應(yīng)用智能交通技術(shù)和方法，建立的對道路交通進行高效、全面、科學(xué)管理的交通指揮、交通控制、交通執(zhí)法和交通信息服務(wù)系統(tǒng)。[GA/T1403-2017，定義2.1]監(jiān)理surveillance監(jiān)理單位受業(yè)主單位委托，依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準規(guī)范和合同，對項目開展的監(jiān)督管理。[改寫GB/T19668.1-2014,定義3.1]T/BIA2—20203.4到貨驗收merchandisereceivinginspection按照約定的流程、憑證和技術(shù)材料，對到達現(xiàn)場的設(shè)備進行數(shù)量核對和質(zhì)量檢測的過程。[改寫GB/T19668.6-2019,定義3.6]初步驗收preliminaryacceptance工程施工完成合同要求全部內(nèi)容后,對該項目是否符合設(shè)計要求以及施工和設(shè)備安裝是否符合質(zhì)量要求進行全面檢測的過程。[改寫GB/T19668.6-2019,定義3.7]最終驗收finalacceptance工程試運行期結(jié)束,對該項目是否符合試運行方案要求,以及驗證系統(tǒng)是否達到正式運行條件進行檢測、評價的活動。前端front-end安裝在道路等場所,用于交通控制、交通執(zhí)法、交通信息采集和發(fā)布的設(shè)備及相關(guān)附屬設(shè)施。（項目）試運行shakedownperiod通過既定時間段的項目運行,檢驗系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和實際應(yīng)用的效果。3.9簽認signatureandapproval在監(jiān)理過程中,工程建設(shè)或運維管理任何一方簽署并認可其他方所提供文件的活動。[GB/T19668.1-2014,定義3.18]3.10整改inspectionandmodification整頓管理方法并修改問題。3.11項目文件projectrecord在項目建設(shè)全過程中形成的文字、圖表、音像、實物等形式的文件材料。[DA/T28-2018,定義3.6][改寫DA/T28-2018,定義3.13]3.12旁站presencesurveillance在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過程中,由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進行的監(jiān)督或見證活動。[GB/T19668.1-2014,定義3.24]T/BIA2—20203.13檢驗批inspectionlot按同一生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來供檢驗用的、由一定數(shù)量樣本組成的檢驗體。4總體要求監(jiān)理機構(gòu)工作目標(biāo)城市智能交通工程項目驗收階段，總監(jiān)理工程師領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)理機構(gòu)實現(xiàn)以下目標(biāo)：協(xié)助業(yè)主單位確認城市智能交通工程項目達到驗收條件；協(xié)助業(yè)主單位按照驗收方案所規(guī)定的驗收程序，實施驗收，確認城市智能交通工程功能和性能符合立項批復(fù)、合同、法律、法規(guī)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準要求的程度；協(xié)助業(yè)主單位確認監(jiān)理服務(wù)內(nèi)容及質(zhì)量符合監(jiān)理合同要求的程度。監(jiān)理工程師工作職責(zé)監(jiān)理工程師應(yīng)按照總監(jiān)理工程師的要求統(tǒng)一安排，履行以下職責(zé)：按照驗收要求，審查承建單位驗收申請是否符合滿足驗收條件；對于符合驗收條件的項目，協(xié)助業(yè)主單位組織驗收，簽認驗收文件。見證驗收過程，做好監(jiān)理記錄。監(jiān)理工程師能力要求監(jiān)理工程師應(yīng)遵守國家、地方行政主管部門和業(yè)主單位的有關(guān)政策、法規(guī)和合同要求，堅持認真負責(zé)的態(tài)度，不斷通過專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和實踐提高自身服務(wù)能力，履行監(jiān)理服務(wù)職能。監(jiān)理工程師應(yīng)具備職業(yè)道德常識，熟悉所監(jiān)理的城市智能交通工程項目進展情況，掌握城市智能交通工程監(jiān)理項目專業(yè)技能，因地制宜自如運用監(jiān)理手段和技術(shù)，獨立完成或帶領(lǐng)其他人員完成所承擔(dān)的工作任務(wù)。監(jiān)理工程師組織協(xié)調(diào)要求監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉與城市智能交通工程項目管理相關(guān)的內(nèi)外部組織及制約因素，開展組織協(xié)調(diào)工作，落實監(jiān)理服務(wù)職能，妥善處理項目范圍內(nèi)合作關(guān)系，確保項目利益相關(guān)方的溝通需求得到滿足并在出現(xiàn)溝通問題時進行協(xié)調(diào)。監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)業(yè)主單位的項目指示，按照監(jiān)理合同要求履行服務(wù)職責(zé)，完成監(jiān)理服務(wù)任務(wù)，保證實現(xiàn)監(jiān)理服務(wù)目標(biāo)。監(jiān)理工程師應(yīng)配合設(shè)計單位人員完善設(shè)計方案和圖紙。對于涉及設(shè)計變更事項應(yīng)及時征求設(shè)計單位意見；對于已確認的設(shè)計方案及圖紙，納入監(jiān)理工作依據(jù)，監(jiān)督承建單位實現(xiàn)。監(jiān)理工程師應(yīng)重視行業(yè)專家提出的專業(yè)意見，可在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)為業(yè)主單位提出建設(shè)性建議，并按照業(yè)主單位指示落實。監(jiān)理工程師應(yīng)按照合同和業(yè)主單位要求對承建單位進行監(jiān)理，在驗收階段應(yīng)指導(dǎo)承建單位熟悉驗收流程，落實驗收所需工作成果。監(jiān)理工程師應(yīng)配合第三方檢測機構(gòu)、工程決算機構(gòu)、工程審計機構(gòu)，在業(yè)主單位統(tǒng)一管理下，提供相關(guān)手續(xù)和文檔。監(jiān)理手段要求T/BIA2—2020監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)組織監(jiān)理工程師進行監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則交底。監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)城市智能交通工程項目具體建設(shè)內(nèi)容，在項目驗收過程中合理、靈活使用以下手段，通過記錄和拍照，獲得出具監(jiān)理意見的直接證據(jù)。監(jiān)理工程師在城市智能交通工程監(jiān)理項目期間，應(yīng)提前查勘施工現(xiàn)場，摸清工程場地情況；收集施工需要的各項資料，熟悉各專業(yè)圖紙；隨時訪談業(yè)主單位、設(shè)計單位、承建單位、施工單位、運維單位以及其他在項目內(nèi)出現(xiàn)的各方人員；明確各專業(yè)工序間的配合關(guān)系、工期要求、工程量和質(zhì)量要求；掌握項目實際進展情況，對工程發(fā)現(xiàn)的問題調(diào)研成因、波及范圍和影響程度，梳理出解決問題的思路，向業(yè)主單位提出監(jiān)理意見。系統(tǒng)功能檢查在業(yè)主單位授權(quán)下，監(jiān)理工程師可在交通指揮中心或指揮分中心，結(jié)合招標(biāo)文件技術(shù)參數(shù)、合同、設(shè)計文件和工程驗收前述過程記錄，對具有圖像輸出或以車輛違章抓拍為主要功能的應(yīng)用系統(tǒng)檢查輸出的圖像或表單記錄，用于初步判斷應(yīng)用系統(tǒng)部署、運行環(huán)境、功能、安全、性能、數(shù)據(jù)等是否達到設(shè)計的規(guī)定要求。應(yīng)用系統(tǒng)監(jiān)理檢查項目詳見表1，監(jiān)理工程師可根據(jù)項目招標(biāo)技術(shù)要求進行微調(diào)，檢查要求遵循本標(biāo)準要求。監(jiān)理工程師應(yīng)及時做好檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題進行分析，向業(yè)主單位提出監(jiān)理意見。表1城市智能交通工程應(yīng)用系統(tǒng)監(jiān)理檢查項目（例舉）應(yīng)用系統(tǒng)名稱檢查項目檢查方式與要點機動車違法抓拍系統(tǒng)（電子警察）闖紅燈違法抓拍功能查看反映機動車闖紅燈違法過程的抓拍照片，至少包括白天、黑夜某違法機動車在紅燈開始時刻、紅燈狀態(tài)中、紅燈即將結(jié)束時刻壓在、越過停車線位置以及在人行道位置，照片能清晰顯示紅燈狀態(tài)、車輛類型、車身顏色、車牌信息車輛例行抓拍功能鏡頭各方向轉(zhuǎn)動靈活，檢查通行車輛例行記錄，調(diào)閱的圖片所反映的車道信息、車輛型號、車頭方向、車牌信息與該記錄一致公路車輛卡口監(jiān)測管理系統(tǒng)車輛違章抓拍功能檢查反映闖紅燈、違章超速、逆行、違反標(biāo)線行駛、違章停車、不按導(dǎo)向行車等行為的車輛違章記錄及其圖像，圖像反映的信息與記錄一致特殊車輛查詢功能檢查特種車輛、黑名單/白名單車輛、處罰車輛通過卡口的布控記錄及其圖像，圖像反映的信息與記錄一致設(shè)備查詢功能按照設(shè)備查詢條件輸入查詢信息，檢查輸出的設(shè)備信息與該設(shè)備記錄的一致性卡口歷史記錄功能按照系統(tǒng)設(shè)計的最久的存儲時間查看歷史車輛記錄，其調(diào)閱圖像反映信息應(yīng)與記錄一致緝查布控系統(tǒng)車牌識別率、車牌識別準確率查看系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)值（白天、夜晚各隨機挑選一時段），對照設(shè)計方案比對相關(guān)指標(biāo)車輛違法行為捕獲率查看系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)值（白天、夜晚各隨機挑選一時段），對照設(shè)計方案比對相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)存儲與讀取按照系統(tǒng)設(shè)計的最久的存儲時間查看24h實時錄像和違章錄像，檢查通行車輛的圖像大小和數(shù)據(jù)大小，計算前端存儲的通行車輛記錄數(shù)，應(yīng)與應(yīng)用系統(tǒng)的顯示一致公安交通指揮大屏系統(tǒng)監(jiān)視道路交通情況指揮指令執(zhí)行后，查看大屏顯示的系統(tǒng)輸出數(shù)據(jù)與設(shè)計要求的一致性交通指揮協(xié)調(diào)控制根據(jù)指揮場景，檢查執(zhí)行結(jié)果與設(shè)計要求的一致性城市智能交通綜合管控平臺功能檢查城市智能交通綜合管控平臺通常部署于各地公安機關(guān)建設(shè)的服務(wù)于公共安全及交通管理的圖像專網(wǎng)中，監(jiān)理工程師在業(yè)主單位授權(quán)后對照設(shè)計方案驗證系統(tǒng)功能指標(biāo)，重點審核平臺上各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)功能實現(xiàn)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、數(shù)據(jù)接口的安全性、可用性、響應(yīng)速度等公安交通集成指揮平臺功能檢查公安交通集成指揮平臺是集道路交通監(jiān)測、決策、控制和服務(wù)為一體的應(yīng)用軟件系統(tǒng)，監(jiān)理工程師應(yīng)按照業(yè)主單位指示和系統(tǒng)設(shè)計方案，參考《GA/T1146-2019公安交通集成指揮平臺通用技術(shù)條件》進行功能檢查，重點審核平臺上各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)功能實現(xiàn)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、數(shù)據(jù)接口的安全性、可用性、響應(yīng)速度等道路通行狀態(tài)信息發(fā)布系統(tǒng)道路通行狀態(tài)相符性查看系統(tǒng)顯示道路通行信息與實際道路監(jiān)視圖像相符程度，圖像應(yīng)清晰連續(xù)，無明顯的停滯及馬賽克現(xiàn)象顯示更新周期記錄通行狀態(tài)信息顯示首尾更新時間，與設(shè)計要求進行比對道路交通信息發(fā)布與誘導(dǎo)系統(tǒng)交通LED誘導(dǎo)屏顯示現(xiàn)場查看字體顯示效果，有無文字顯示不全或顯示錯位以及亮度情況設(shè)備工作狀態(tài)查看系統(tǒng)顯示設(shè)備運行狀態(tài)信息，與設(shè)計要求比對一致性交通誘導(dǎo)信息發(fā)布比對指揮中心發(fā)布誘導(dǎo)信息指令與現(xiàn)場誘導(dǎo)屏顯示信息的一致性機動車區(qū)間測速系統(tǒng)圖像取證功能查看駛?cè)?、駛出測速區(qū)間時所抓拍的機動車圖像，以及系統(tǒng)顯示的車輛速度數(shù)據(jù)與設(shè)計要求比對一致性公路車輛霧天誘導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)車輛圖像識別功能查看系統(tǒng)所抓拍的正常天氣、極端天氣下的車輛圖像，檢查其反映的車輛特征與系統(tǒng)顯示信息的一致性公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法管理軟件（站級）車輛信息檢查查看系統(tǒng)顯示的隨機車輛的軸重、軸數(shù)、軸組重、軸距、車速、總重量等信息，并是否匹配車型、車速、車流量、車輛長寬高外廓尺寸等一致信息車輛正面抓拍圖像采集車輛正面、全景、車牌特寫、駕駛員特征、側(cè)面、車輛尾部等圖像，檢查是否與系統(tǒng)顯示的檢測日期、檢測時間、檢測地點、車貨總重量、車輛外廓尺寸、圖像取證設(shè)備編號、防偽等信息一致數(shù)據(jù)接入治超數(shù)據(jù)及車流量查詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)是否能接入省級/市級非現(xiàn)場執(zhí)法平臺注：本表所列應(yīng)用系統(tǒng)僅為具有典型特征的城市智能交通應(yīng)用系統(tǒng)。項目文件審查監(jiān)理工程師應(yīng)在工程建設(shè)之初協(xié)助業(yè)主單位建立起工程項目文件管理制度，作為項目建設(shè)全過程工程文件管理基本制度。各方應(yīng)隨工程建設(shè)進度按照工程項目文件管理制度同步積累與整理文件，使之能全面準確地反映工程建設(shè)的實際情況。各方提交的文件應(yīng)具備完整性、準確性、有效性、系統(tǒng)性和規(guī)范性，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)助業(yè)主單位的檔案管理機構(gòu)對歸檔文件的上述特性進行審查。監(jiān)理工程師對承建單位提交的項目文件，依據(jù)招標(biāo)文件、合同、設(shè)計、現(xiàn)場變更記錄等資料，及時做好審查工作，指導(dǎo)承建單位做到資料齊全、簽字完善，各種實測項目和記錄完整、規(guī)范、編制科學(xué)、系統(tǒng)完整、字跡工整、圖文清晰、手續(xù)完備。圖紙審查應(yīng)對照項目設(shè)計文件、《GA/T515.4-2019公安交通指揮系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范第4部分：制圖》和現(xiàn)場實地情況進行審查。對于業(yè)主單位項目文件，監(jiān)理工程師應(yīng)就其內(nèi)容詳實、范圍完整、樣式統(tǒng)一、格式規(guī)范等要求及時提出建議。項目文件相關(guān)要求見附錄A，文件整理順序見附錄B歸檔相關(guān)要求，并將原件及時收入檔案案卷。系統(tǒng)檢測監(jiān)理工程師宜使用專用檢測儀器或工具，在業(yè)主單位授權(quán)下，針對城市智能交通工程項目的成果物進行獨立的檢查或檢測，評估系統(tǒng)的需求符合性，有效保障工程質(zhì)量，為工程驗收提供重要依據(jù)。功能類測試應(yīng)在測試環(huán)境或模擬環(huán)境下進行，性能類測試可在生產(chǎn)環(huán)境下進行。須注意在生產(chǎn)環(huán)境下可能開展的測試對生產(chǎn)環(huán)境產(chǎn)生的影響應(yīng)降到最低。對于被檢測的信息系統(tǒng)應(yīng)確保系統(tǒng)運行和數(shù)據(jù)安全，不得產(chǎn)生因測試帶來的系統(tǒng)破壞和數(shù)據(jù)損失，也不會因測試而產(chǎn)生其他非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。如確實因測試需要而產(chǎn)生非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，則須經(jīng)過業(yè)主單位同意后方可開展檢測。系統(tǒng)功能演示針對城市轄區(qū)范圍內(nèi)道路視頻資源查看、交通信號控制、應(yīng)急指揮調(diào)度以及資源配置等應(yīng)用場景，在業(yè)主單位授權(quán)下，監(jiān)理工程師宜編制演示方案，得到業(yè)主單位確認后，導(dǎo)入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)后操作承建單位完成自檢后穩(wěn)定的應(yīng)用系統(tǒng)軟件，檢查軟件功能運行情況，驗證是否達到規(guī)定要求。監(jiān)理工程師應(yīng)對演示過程和結(jié)果進行記錄，對演示過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行分析，向業(yè)主單位提交監(jiān)理意見。工程建設(shè)的驗收過程初步驗收過程承建單位/施工單位按照合同及計劃規(guī)定完成任務(wù)或服務(wù)后，應(yīng)按照合同規(guī)定申請初步驗收，驗收過程如下：業(yè)主單位初步審核承建單位/施工單位提交報驗申請手續(xù)、工程檔案以及監(jiān)理機構(gòu)提交的關(guān)于驗收條件是否符合的審核意見以及所附監(jiān)理檔案。初步驗收檔案內(nèi)容詳見附錄A所示；T/BIA2—2020業(yè)主單位初步審核通過后，組織成立初步驗收工作組，明確初步驗收評價標(biāo)準，組織對承建單位進行工程實體驗收。其中，對于前端設(shè)備安裝應(yīng)按照檢驗批或者驗收方案要求進行質(zhì)量驗收，對于業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)基于道路交通壓力和測試安全的考慮，宜安排在指揮中心內(nèi)場進行，可采用模擬場景進行每個功能的逐項質(zhì)量驗收。工程實體的逐點逐項驗收結(jié)束后，初步驗收工作組組織專家評審會，聽取各方關(guān)于工程建設(shè)以及實體驗收情況的匯報，確認承建單位/施工單位是否符合初步驗收標(biāo)準，簽署初步驗收報告。專家評審意見及實體驗收中發(fā)現(xiàn)的不符合項作為初步驗收遺留問題，業(yè)主單位要求承建單位/施工單位進行整改。初步驗收專家評審會上各方文檔清單詳見附錄A所示，各方匯報提綱詳見附錄D所示，工程初步驗收評審意見提綱詳見附錄D.8。承建單位/施工單位對初步驗收遺留問題及時完成整改后，向監(jiān)理單位提交復(fù)查驗收報審申請及其證明材料，監(jiān)理單位審核通過后上報業(yè)主單位組織復(fù)驗，直至全部遺留問題驗收合格。復(fù)查驗收通過后，系統(tǒng)進入試運行，承建單位應(yīng)依據(jù)試運行期間的記錄編制試運行報告。監(jiān)理工程師應(yīng)在試運行期間督承建單位/施工單位每天記錄系統(tǒng)運行狀態(tài)及調(diào)試過程，對于發(fā)現(xiàn)的問題，監(jiān)理工程師向業(yè)主單位及時匯報，要求承建單位/施工單位及時修正完善。最終驗收過程工程合同約定的試運行期結(jié)束，系統(tǒng)各項性能、功能指標(biāo)符合要求，業(yè)主單位的系統(tǒng)使用人員和維護人員已通過相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，具備了正式使用條件。承建單位可向監(jiān)理機構(gòu)提交最終驗收申請。監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師統(tǒng)一管理下，對承建單位是否滿足驗收條件進行審核。驗收條件具備后，監(jiān)理單位上報業(yè)主單位組織最終驗收。最終驗收準備過程中，業(yè)主單位可召集各參加單位召開最終驗收預(yù)備會，就驗收現(xiàn)場準備情況、驗收文檔準備情況、系統(tǒng)演示準備情況、各方參會人員情況、現(xiàn)階段仍存在的待解決問題等事宜進行現(xiàn)場溝通確認。最終驗收預(yù)備會參會各方應(yīng)對項目建設(shè)關(guān)鍵信息確認一致，保證各自提交的文檔與項目相關(guān)信息描述的一致性。例如，項目里程碑節(jié)點時間、項目合同中規(guī)定的各項建設(shè)內(nèi)容實際完成情況、項目變更內(nèi)容、項目延期時長及延期原因等。參會各方分別進行匯報文檔或系統(tǒng)功能演示，確保各匯報內(nèi)容全面、具體，能滿足項目驗收要求，字體大小應(yīng)能滿足驗收專家正常觀察投影。最終驗收預(yù)備會后，各方按照會議決議完成各自工作并經(jīng)共同確認后。業(yè)主單位可召集舉行最終驗收專家評審會，議程可按以下環(huán)節(jié)組織，業(yè)主單位、承建/施工單位、監(jiān)理單位匯報材料提綱可參照附錄C，工程最終驗收評審意見提綱可參照附錄C.9。選定專家組組長，組織項目驗收；業(yè)主單位介紹項目建設(shè)背景；設(shè)計單位介紹項目整體設(shè)計情況；承建/施工單位介紹工程概況、建設(shè)內(nèi)容、項目實施過程，履行合同情況、項目整體效益；監(jiān)理單位匯報監(jiān)理工作過程及工程完成情況；與會專家審閱驗收文檔、質(zhì)詢、提問；與會專家巡視指揮中心、抽查前端設(shè)備安裝現(xiàn)場、檢查應(yīng)用系統(tǒng)運行效果；與會專家討論，形成最終驗收結(jié)論并宣布。工程運維的驗收過程初步驗收過程T/BIA2—2020初步驗收內(nèi)容包括運維單位在運行維護交付是否符合運維合同或服務(wù)等級協(xié)議以及運維計劃進行確認，對信息系統(tǒng)維保管理工作中存在的問題和風(fēng)險提出改進意見，便于采取糾正與預(yù)防措施。初步驗收過程通常為：運維單位按照運維合同或服務(wù)等級協(xié)議完成運行維護服務(wù)，整理反映服務(wù)的文檔材料。文檔材料詳見附件A和附件B;運維單位向監(jiān)理機構(gòu)提出初步驗收申請；監(jiān)理單位審查運維單位符合初步驗收條件的程度；如果運維單位符合初步驗收條件，監(jiān)理單位向業(yè)主單位提交監(jiān)理意見，協(xié)助業(yè)主單位組織初步驗收；初步驗收結(jié)束后，運維單位落實遺留問題整改。最終驗收過程最終驗收內(nèi)容是對運行維護單位運維服務(wù)成效是否符合運維合同或服務(wù)等級協(xié)議進行確認，并對運維承建單位服務(wù)過程進行績效考核。最終驗收過程通常為：運維單位按照運維合同或服務(wù)等級協(xié)議完成運行維護服務(wù)，整理反映服務(wù)的文檔材料。文檔材料詳見附件A和附件B;運維單位向監(jiān)理機構(gòu)提出最終驗收申請；監(jiān)理單位審查運維單位符合最終驗收條件的程度;如果運維單位符合最終驗收條件，監(jiān)理單位向業(yè)主單位提交監(jiān)理意見，協(xié)助業(yè)主單位組織最終驗收;最終驗收結(jié)束后，監(jiān)理單位協(xié)助業(yè)主單位組織對運維單位服務(wù)過程績效考核。績效考核可從履約考核、設(shè)備維護、巡檢情況、故障問題處理、應(yīng)急派工、文檔考核等維度開展。履約考核：運維單位服務(wù)駐場團隊及人員的能力水平、出勤情況、技術(shù)支持有效程度、運維工具應(yīng)用效果;設(shè)備維護：包括定期檢查外場網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通情況;定期巡視檢查外場設(shè)備安全;定期對監(jiān)控攝像機鏡頭進行清潔;定期對外場設(shè)備機箱或者桿件部分進行防腐蝕防銹保養(yǎng);定期對外場機柜，窨井進行防鼠、防蟲、防漏水檢查和維護工作;所有設(shè)備更新更換頻次;所有設(shè)備檢修頻次;維護手冊更新頻次;備品備件日常準備和使用情況;巡檢情況：評估巡檢計劃完成情況，檢查巡檢文檔和問題記錄情況，考核處置結(jié)果的有效性;故障問題處理：審查故障處理過程中人員投入情況和文檔記錄，考核發(fā)生故障次數(shù)和解決故障次數(shù)的匹配度和響應(yīng)程度;應(yīng)急派工：審查應(yīng)急派工記錄和用戶評價，評估派工有效率和完成率;6)審查附錄B所列運維單位文檔記錄，評估技術(shù)文檔與運維合同或服務(wù)等級協(xié)議的匹配程度、準確程度和詳實程度。監(jiān)理審查要點驗收條件監(jiān)理審查要點監(jiān)理工程師應(yīng)對承建/施工單位提出的驗收申請是否達到驗收條件出具監(jiān)理意見。這里的驗收包括初步驗收、最終驗收。監(jiān)理工程師對驗收條件審查要點包括且不限于：承建單位按照合同要求和經(jīng)確認的工程計劃要求完成了對應(yīng)的全部工作任務(wù)。驗收前發(fā)現(xiàn)的遺留問題全部得到解決，沒有出現(xiàn)新的問題。T/BIA2—2020c)工程文檔齊全，承建/施工單位臺賬如實記錄且清晰完整。工程文檔清單詳見附錄B,臺賬詳見附錄D,臺賬表頭及內(nèi)容可根據(jù)工程項目實際情況調(diào)整和補充。驗收前工程沒有發(fā)生重大質(zhì)量事故、用戶重大投訴和安全生產(chǎn)責(zé)任事故。對涉及安全、節(jié)能、環(huán)境保護和使用功能的分部工程，應(yīng)在驗收前進行抽樣檢驗。承建單位提出驗收方案得到業(yè)主單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位簽認，工程質(zhì)量檢驗檢測所用的儀器儀表應(yīng)提前檢定或校準合格并取得事先約定的權(quán)威計量測試機構(gòu)出具的檢定合格證書，驗收圖紙、車輛、工具配備齊全，現(xiàn)場用電充足，人員安全防護措施準備到位。前端設(shè)備驗收過程中監(jiān)理審查要點監(jiān)理工程師進行設(shè)備驗收的審查要點有：設(shè)備報驗：檢查檢測報告，檢查設(shè)備型號、說明書技術(shù)參數(shù)是否符合、外觀是否有問題。施工驗收：安裝調(diào)試完后現(xiàn)場驗收，包括工程量核定、竣工圖紙與施工圖紙的變化、設(shè)備安裝數(shù)量、安裝是否規(guī)范。功能驗收：后臺檢查功能是否與設(shè)計、招標(biāo)一致，圖像圖片質(zhì)量是否能滿足要求，數(shù)據(jù)存儲是否滿足標(biāo)準或設(shè)計要求。圖紙驗收過程中監(jiān)理審查要點監(jiān)理工程師對照施工現(xiàn)場情況，檢查承建單位繪制的施工圖紙與設(shè)計單位出具的設(shè)計圖紙的差異性，出具監(jiān)理意見。監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)實地情況審核承建單位繪制的前端設(shè)備的施工圖，重點審核如下要點，并就這些要點完成情況出具監(jiān)理意見：a)圖紙繪制是否符合《GA/T515.4-2019公安交通指揮系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范第4部分：制圖》要求；應(yīng)標(biāo)識出現(xiàn)場地理位置固定標(biāo)識物的示意圖例，包括標(biāo)志牌、燈桿、橋梁以及標(biāo)志性建筑物等；應(yīng)標(biāo)識現(xiàn)場周圍交通設(shè)施，包括道路交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通監(jiān)控設(shè)備和交通安全設(shè)施等；d)前端設(shè)備需表明點位名稱、IP地址、點位編碼；明確桿件與橫臂的類型、橫臂方向。對于雙橫臂的桿件，需要標(biāo)注出哪邊橫臂在上；設(shè)備取電點位置信息、取電路由、走線方式(如地埋、飛線)、破復(fù)方式(如開挖柏油路面、水泥路面、道板磚、綠化帶等)。對于太陽能取電應(yīng)在圖中畫出標(biāo)識；應(yīng)明確攝像機安裝方式(立桿、借桿、壁掛、吊裝)、攝像機類型(包括品牌、槍機或球機、攝像頭分辨率)，鏡頭類型(包括槍機長焦和短焦像素)，桿件高度，橫臂長度，如借桿應(yīng)標(biāo)注安裝高度；應(yīng)明確攝像機朝向。比如東、東南、南、西南、西、西北、北、東北8個方位；應(yīng)標(biāo)注攝像頭監(jiān)控區(qū)域，槍機應(yīng)明確監(jiān)控范圍，球機需標(biāo)注預(yù)置位；無線網(wǎng)橋應(yīng)明確發(fā)送器、接收器、中繼器在桿件上的安裝位置；k)手井應(yīng)按照國標(biāo)或YD/T5178-2017《通信管道人孔和手孔圖集》中的相關(guān)要求標(biāo)識人(手)孔位置，借井穿線也需要標(biāo)明其借用手井位置；材料設(shè)備表中要填寫全部實際使用物料清單。明確電纜的敷設(shè)方式與敷設(shè)距離，應(yīng)當(dāng)盡量以沿地下敷設(shè)方式為主。對于不同路面(如水泥路、道板