2024年陜西開放大學(xué)《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年陜西開放大學(xué)《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫（含答案）一、單選題1.國用汽油機(jī)大部分工作時間都處于中等負(fù)荷狀態(tài)?；推鞴┙o可燃混合氣的過量空氣系數(shù)應(yīng)為A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8答案：B2.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于A、氣門的升程B、氣門的運(yùn)動規(guī)律C、氣門的密封狀況D、氣門的磨損規(guī)律答案：B3.進(jìn)、排氣門在排氣上止點時A、進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B、排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C、進(jìn)、排氣門全關(guān)D、進(jìn)、排氣門疊開答案：D4.四沖程四缸發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是A、180°B、60°C、90°D、120°答案：C5.活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、脂潤滑D、壓力潤滑和飛濺潤滑同時進(jìn)行答案：B6.水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（）控制。A、風(fēng)扇B、百葉窗C、節(jié)溫器D、分水管答案：C7.下述各零件不屬于氣門傳動組的是A、氣門彈簧B、挺柱C、搖臂軸D、凸輪軸答案：A8.發(fā)動機(jī)冷起動時A、化油器主供油裝置不供油，而怠速裝置供油B、主供油裝置和怠速裝置都供油C、主供油裝置供油，而怠速裝置不供油D、以上都不對答案：B9.76.噴油器電磁線圈的響應(yīng)特性最好為A、電流驅(qū)動式B、高阻型C、電壓驅(qū)動型D、低阻型答案：A10.空燃比大于14.7的混合氣為()混合氣。A、濃B、稀C、理論混合氣D、功率混合氣答案：B11.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵答案：A12.曲軸與凸輪軸之間的傳動比為A、2:01B、l:2C、l:lD、4:01答案：A13.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能A、怠速過高B、怠速過低C、怠速過高、怠速過低均不對D、怠速過高、怠速過低均對答案：C14.機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時，旁通閥打開，A、使機(jī)油不經(jīng)過濾芯，直接流回油底殼B、使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器C、使機(jī)油直接進(jìn)入主油道D、使機(jī)油流回機(jī)油泵答案：C15.點火提前角過大，容易造成A、爆燃B、最高壓力降低C、油耗增加答案：A16.YC6105QC柴油機(jī)其連桿與連桿蓋的定位采用A、連桿螺栓本身B、定位套筒C、止口D、鋸齒定位答案：D17.活塞每走一個行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角A、180°B、360°C、540°D、720°答案：A18.會導(dǎo)致排氣管放炮的零件是A、電動汽油泵B、汽油濾清器C、壓力調(diào)節(jié)器D、電控噴油器答案：D19.在起動汽油機(jī)時，阻風(fēng)門關(guān)閉，節(jié)氣門應(yīng)A、全開B、半開C、微開答案：C20.形發(fā)動機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于A、關(guān)閉點火開關(guān)B、松開油門踏板答案：A21.下列屬于發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的執(zhí)行器有A、點火線圈B、雙金屬片式怠速控制閥C、電磁式噴油器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：C22.電子燃油噴射系統(tǒng)是將汽油A、直接噴入氣缸B、噴入進(jìn)氣岐管C、噴入空氣濾清器答案：B23.進(jìn)氣溫度傳感器信號故障時，通常按進(jìn)氣溫度（）控制發(fā)動機(jī)工作，防止混合氣過濃或過稀。A、20°CB、30°CC、40°CD、50°C答案：A24.氧傳感器是以測量排氣中的（）的含量，向ECU傳遞混合氣濃度信號。A、氧氣B、NOXC、OD、HC答案：A25.曲軸上的平衡重一般設(shè)在A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上答案：C26.汽車發(fā)動機(jī)的標(biāo)定功率是指A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持續(xù)功率答案：A27.為減少廢氣中的NOx含量，電控發(fā)動機(jī)所采用的裝置有A、排氣消聲器B、廢氣再循環(huán)裝置C、活性碳罐D(zhuǎn)、廢氣渦輪增壓裝置答案：B28.正常工作的發(fā)動機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是A、經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)B、熱機(jī)時開，冷機(jī)時關(guān)C、經(jīng)常處于溢流狀態(tài)D、熱機(jī)時關(guān)，冷機(jī)時開答案：A29.V形發(fā)動機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1答案：B30.K型燃油噴射系統(tǒng)主要由（）組成A、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制裝置B、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和混合氣配制系統(tǒng)C、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和暖氣調(diào)節(jié)器D、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和燃油量分配器答案：B31.發(fā)動機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為A、發(fā)動機(jī)工況B、有效功率C、工作效率D、發(fā)動機(jī)負(fù)荷答案：D32.燃油消耗率最低的負(fù)荷是A、發(fā)動機(jī)怠速時B、發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時C、發(fā)動機(jī)中等負(fù)荷時D、發(fā)動機(jī)答案：B33.為了保證活塞能工常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成()的橢圓形。A、長軸在活塞銷方向B、長軸垂直于活塞銷方向C、B均可D、B均不可。答案：A34.噴油器電磁線圈的響應(yīng)特性最好為A、電流驅(qū)動式B、高阻型C、電壓驅(qū)動型D、低阻型答案：A35.冷卻液溫度傳感器信號故障時，通常按冷卻溫度為（）控制發(fā)動機(jī)工作，防止混合氣過濃或過稀。A、30°CB、50°CC、70°CD、80°C答案：D36.氣缸修理尺寸是由（）確定的。A、磨損最大氣缸的最大直徑B、磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值C、所有氣缸的最大磨損平均值答案：A37.氣門傳動組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是A、早開早閉B、早開晚閉C、晚開早閉D、晚開晚閉答案：C38.CA6102型汽車發(fā)動機(jī)采用的是A、干式缸套B、濕式缸套C、無缸套結(jié)構(gòu)答案：A39.當(dāng)采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向A、相同B、相反C、無所謂D、不一定答案：B40.大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的汽油機(jī)，火花塞采用A、熱型B、中型C、冷型答案：C41.發(fā)動機(jī)氣缸磨損的檢驗，主要測量其A、直線度和同軸度B、平行度和平面度C、垂直度和圓跳動D、圓度和圓柱度答案：D42.目前汽車發(fā)動機(jī)上采用的冷卻水泵主要是A、軸流式B、離心式C、可變?nèi)莘e式答案：B43.20W號機(jī)油適用的大氣溫度范圍為A、‘-15—10℃B、’-20—15℃C、‘-20—20℃答案：A44.在氣缸直徑、活塞行程和轉(zhuǎn)速相同的條件下，二行程汽油機(jī)的功率在實際上并不等于四行程汽油機(jī)的2倍，只等于()倍A、1.7—1.8B、1.9C、1.5—1.6答案：C45.柱塞式噴油泵的速度特性表明，當(dāng)供油拉桿位置不變時，噴油泵每循環(huán)供油量A、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多B、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少C、與轉(zhuǎn)速無關(guān)D、以上都不對答案：A46.柱塞式噴油泵改變供油量大小是通過油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來改變柱塞的A、減壓帶行程B、柱塞有效行程C、柱塞總行程D、柱塞剩余行程答案：B47.臘式節(jié)溫器中的蠟泄漏時，會使A、水流只能進(jìn)行大循環(huán)B、水流只能進(jìn)行小循環(huán)C、大、小循環(huán)都不能進(jìn)行D、大、小循環(huán)都能進(jìn)行答案：B48.汽車耗油量最少的行駛速度是A、低速B、中速C、全速D、超速答案：B49.矩形環(huán)和桶面環(huán)常作為()氣環(huán)使用A、第一道B、第二道C、第三道答案：A50.氧化鋯式氧傳感器的工作狀態(tài)與工作溫度有關(guān)，在溫度（）開始工作。A、100°CB、200°CC、300°CD、400°C答案：D51.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是A、閥座B、石蠟感應(yīng)體C、支架D、彈簧答案：B52.使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做A、葉輪B、風(fēng)扇C、殼體D、水封答案：A53.發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表A、30～40°B、60～70°C、80～90°D、低于100°答案：C54.下述各零件不屬于氣門組的是A、氣門彈簧B、氣門C、氣門彈簧座D、凸輪軸答案：D55.新裝的發(fā)動機(jī)，若曲軸主軸承間隙偏小，將會導(dǎo)致機(jī)油壓力A、過高B、過低C、略偏高D、略偏低答案：C56.四沖程六缸發(fā)動機(jī)作功間隔角為A、90度B、120度C、180度D、360度答案：B57.曲軸軸向定位點采用的是A、一點定位B、二點定位C、三點定位答案：A58.發(fā)動機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為A、指示功率B、有效功率C、最大轉(zhuǎn)矩D、最大功率答案：B59.在發(fā)動機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動機(jī)工作時冷卻水A、只有大循環(huán)B、只有小循環(huán)C、大、小循環(huán)同時存在D、冷卻水將不循環(huán)答案：C60.桑塔納ＪＶ發(fā)動機(jī)所用的化油器為A、單腔雙重喉管化油器B、雙腔分動、雙重喉管化油器C、雙腔并動、雙重喉管化油器D、雙腔分動三重喉管化油器答案：C61.東風(fēng)EQ6100—1型汽油機(jī)的搖臂軸采用()潤滑。A、壓力B、飛濺C、綜合式答案：A62.發(fā)生爆燃或表面點火的主要原因應(yīng)是A、發(fā)生的溫度不同B、點火的時刻不同C、自燃或引燃的不同答案：C63.汽油機(jī)起動時，化油器需要供給極濃的可燃混合氣，其過量空氣系數(shù)為A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8答案：A64.在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時,應(yīng)采取下列方法A、由中央對稱地向四周分幾次擰緊B、由中央對稱地向四周分一次擰緊C、由四周向中央分幾次擰緊D、由四周向中央分幾次擰緊答案：A65.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，使兩者的壓力差保持恒定，一般為()Kpa.A、100～150B、150～250C、250～300D、300～400答案：C66.汽油機(jī)在怠速時和很小負(fù)荷時，化油器要供給很濃的混合氣，其過量空氣系數(shù)為A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8答案：C67.活塞的最大磨損部位一般是A、頭部B、裙部C、頂部D、環(huán)槽答案：D68.發(fā)動機(jī)溫度過熱時，以下哪個描述是錯誤的A、將使發(fā)動機(jī)熄火困難B、將使汽油機(jī)爆燃或早燃C、將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴D、將使發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好答案：D69.直列式發(fā)動機(jī)的全支承曲軸的主軸頸數(shù)等于A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1答案：D70.對銅、鉛等有色金屬的水垢通常用()清洗。A、鹽酸B、燒堿C、磷酸答案：C多選題1.柴油機(jī)燃料供給系由裝置組成。A、燃油供給B、空氣供給C、混合氣形成D、廢氣排出答案：ABCD2.曲軸軸承的規(guī)格有、和。A、成品軸承B、成品軸承C、半成品軸承D、加刮量軸承答案：ABD3.機(jī)油細(xì)濾器類型有____。A、過濾式B、沉淀式C、離心式答案：AC4.潤滑脂的使用性能主要有()低溫性能和抗水性等。A、油脂B、中溫C、高溫性能D、稠度答案：CD5.發(fā)動機(jī)的損失是由、組成A、內(nèi)部摩擦損失B、泵氣損失C、驅(qū)動附件損失D、熱量損失答案：ABC6.發(fā)動機(jī)改善爆震的措施有A、采用抗爆性能好的燃料B、改進(jìn)燃燒室結(jié)構(gòu)C、加強(qiáng)冷卻水循環(huán)D、推遲點火時間答案：ABCD7.汽車發(fā)動機(jī)潤滑系所用的潤滑劑有()。A、機(jī)油B、潤滑脂C、齒輪油答案：AB8.柴油濾清器一般都過濾式的，其濾芯材料有哪些？A、過濾式B、棉布C、綢布D、毛氈E、金屬網(wǎng)F、紙質(zhì)答案：ABCDEF9.氣環(huán)的截面形狀主要有.A、錐面B、扭曲C、梯形D、桶形答案：ABCD10.柴油機(jī)可燃混合氣的形成，按其原理可分為().A、空間霧化混合B、油膜蒸發(fā)混合C、高溫混合答案：AB11.下列屬于冷卻系的零件是A、散熱器B、電子風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、冷凝器答案：ABC12.車用汽油機(jī)工況變化范圍很大，根據(jù)汽車運(yùn)行的特點，可將其分為哪幾種基本工況。A、起動B、怠速C、中小負(fù)荷D、大負(fù)荷和全負(fù)荷E、加速答案：ABCDE13.汽油機(jī)燃料供給系一般由裝置組成。A、汽油供給裝置B、空氣供給裝置C、可燃混合氣形成裝置D、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置答案：ABCD14.發(fā)動機(jī)的試驗通常分為()。A、定型與驗證試驗B、可靠性試驗C、驗收試驗D、出廠試驗E、抽查試驗答案：ABCDE15.潤滑油的作用有()。A、潤滑B、冷卻C、冷卻D、密封答案：ABCD16.高壓無火的現(xiàn)象A、發(fā)動機(jī)無著火征兆B、發(fā)動機(jī)不能啟動C、電流表動態(tài)正常D、怠速不能維持答案：ABC17.電控汽油噴射系統(tǒng)以發(fā)動機(jī)ECU為控制核心，以空氣流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以等為控制對象，保證獲得與發(fā)動機(jī)各種工況相匹配的最佳混合氣成分和點火時刻。A、噴油器B、怠速調(diào)整C、點火裝置答案：ABC18.按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機(jī)冷卻方式有___.A、風(fēng)冷B、氣冷C、水冷答案：AC19.以下屬于Ｖ型發(fā)動機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)型式有A、并列連桿式B、主副連桿式C、叉形連桿式答案：ABC20.噴油泵按其作用原理不同，可分為哪幾類？A、柱塞式B、噴油泵一噴油器C、轉(zhuǎn)子分配式答案：ABC21.下列不屬于發(fā)動機(jī)曲軸主軸承響的原因是A、連桿軸承蓋連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、氣缸壓力低D、氣缸壓力高答案：ACD22.以下不屬于氣缸體腐蝕的主要原因是A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車行駛條件惡劣D、汽車長時間超時間超負(fù)荷行駛答案：ACD23.發(fā)動機(jī)在每循環(huán)中單位氣缸工作容積所作的指示功稱為()，而發(fā)動機(jī)曲軸輸出的功率稱為()。A、平均指示壓力B、平均指示溫度C、有效功率D、輸出功答案：AC24.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括等零部件。A、進(jìn)氣管B、排氣管C、排氣消聲器答案：ABC25.水冷系冷卻強(qiáng)度主要可通過等裝置來調(diào)節(jié)。A、節(jié)溫器B、百葉窗C、風(fēng)扇離合器答案：ABC26.由曲軸到凸輪軸的傳動方式有()。A、下置式B、上置式C、中置式答案：ABC27.上曲軸箱有三種基本結(jié)構(gòu)形式，即、。A、對開式B、平分式C、龍門式D、隧道式答案：BCD28.曲軸與凸輪軸之間的傳動方式有().A、齒輪傳動B、帶傳動C、同步齒形帶傳動答案：ABC29.對活塞環(huán)的要求是：與氣缸、活塞的修理尺寸一致，具有規(guī)定彈力，漏光度、()、()、()符合規(guī)定。A、端隙B、頂隙C、側(cè)隙D、背隙答案：ACD30.汽車排放物污染的來源主要有。A、從排氣管排出的廢氣B、從曲軸箱通氣管排出的燃燒氣體（曲軸箱竄氣）C、從油箱、浮子室、油管接頭泄漏的燃料蒸汽答案：ABC31.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件是。A、高溫B、高壓C、高速D、化學(xué)腐蝕答案：ABCD32.影響氣缸珩磨質(zhì)量的因素主要有()。A、砂條的材料及粒度B、砂條的切削能力C、砂條往復(fù)運(yùn)動的長度D、冷卻液答案：ABCD33.下列選項屬于活塞受力的是()。A、氣體壓力B、側(cè)壓力C、熱膨脹答案：ABC34.發(fā)動機(jī)有效功率與以下哪兩個參數(shù)的乘積成正比A、機(jī)械效率B、有效扭矩C、耗油率D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速答案：BD35.發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小時(),機(jī)械效率(),怠速時機(jī)械效率為(),即指示功等于功。A、下降B、0C、機(jī)械損失D、有用功答案：ABC36.頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸布置形式().A、凸輪軸下置式B、凸輪軸側(cè)置式C、凸輪軸中置式D、凸輪軸上置式答案：ACD37.曲軸與凸輪軸間的正時傳動方式有。A、齒輪傳動B、鏈傳動C、齒形帶傳動答案：ABC38.影響氣缸珩磨質(zhì)量的因素主要有()。A、砂條的材料及粒度B、砂條的切削能力C、砂條往復(fù)運(yùn)動的長度D、冷卻液答案：ABCD39.選擇鏜缸工藝基準(zhǔn)的原則是()。A、基準(zhǔn)的變形量最小B、加工精度高C、加工精度高答案：ABC40.柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，優(yōu)點是()，因此目前重型汽車均以柴油機(jī)作動力。A、經(jīng)濟(jì)性好B、工作可靠C、排放物污染小D、可采用增壓強(qiáng)化技術(shù)答案：ABCD41.點火過早異響的原因有A、點火正時失準(zhǔn)B、發(fā)動機(jī)溫度過高C、斷電器間隙過大D、正時齒輪磨損嚴(yán)重，造成間隙過大答案：ABC42.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的輸出信號包括活塞上止點信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號。其類型有()。A、磁脈沖式B、光電感應(yīng)式C、霍爾效應(yīng)式D、觸點式答案：ABC43.柴油機(jī)燃燒過程可分為、和四個時期.A、著火延遲期B、急燃期C、緩燃期D、補(bǔ)燃期答案：ABCD44.發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣控制系統(tǒng)主要有()。A、進(jìn)氣壓力控制系統(tǒng)B、動力閥控制系統(tǒng)C、進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)D、廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)答案：BCD45.噴油器油束的特性可用油霧油束的來表示。A、射程B、錐角C、霧化質(zhì)量答案：ABC46.汽油機(jī)的不正常燃燒有()。A、爆燃B、表面點火C、自燃答案：AB47.導(dǎo)致駕駛室儀表盤上水溫過高報警燈點亮的原因有()。A、水溫過高B、冷卻液面過低C、導(dǎo)線搭鐵D、報警開關(guān)損壞答案：ABCD48.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)由()。A、空氣濾清器B、空氣流量計C、節(jié)氣門體D、怠速空氣閥答案：ABCD49.與A型噴油泵配用的兩速式調(diào)速器可分為轉(zhuǎn)速感應(yīng)元件等幾大部分組成。A、殼體B、調(diào)速彈簧C、操縱、傳動機(jī)構(gòu)D、調(diào)整、定位件E、附屬（如起動、超負(fù)荷、熄火）答案：ABCDE50.活塞式輸油泵由哪幾部分組成。A、泵體B、機(jī)械油泵組件C、手油泵組件D、進(jìn)、出油止回閥E、油道答案：ABCDE51.噴油器的噴油量取決于()。A、噴油泵性能B、噴油孔截面的大小C、噴油壓力D、噴油持續(xù)時間答案：BCD52.活塞連桿組由___等組成。A、活塞B、活塞環(huán)C、活塞銷D、連桿答案：ABCD53.檢驗氣門與座圈密封性的方法有().A、鉛筆畫線檢驗法B、煤油實驗法C、密封性實驗法答案：ABC54.選配活塞環(huán)時，應(yīng)檢查活塞環(huán)的哪些項目？A、彈性B、邊隙C、端隙D、背隙E、漏光度答案：ABCDE55.供油提前角的測定方法有()。A、觀察法B、溢油法C、測時管法答案：BC56.柴油機(jī)的燃燒噪音與速燃期的壓力增長率的大小主要取決于()和()。A、著火延長期B、緩燃期C、噴油規(guī)律D、噴油速度答案：AC57.防止爆燃的原則是使火焰?zhèn)鞑r間t1()，使自燃準(zhǔn)備時間t2()，當(dāng)()不發(fā)生爆燃，當(dāng)()發(fā)生爆燃。A、縮短B、延長C、t1＜t2D、t1＞t2答案：ABCD58.以下屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因是A、材料缺陷B、應(yīng)力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過大答案：ABC59.按照濾清的方式，汽油機(jī)用的空氣濾清器可分為。A、慣性式B、過濾式C、綜合式答案：ABC60.常見的怠速控制閥有()。A、步進(jìn)電動機(jī)式B、旋轉(zhuǎn)滑閥式C、電磁式D、斷點式答案：ABC61.車用內(nèi)燃機(jī)根據(jù)其熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的主要構(gòu)件的型式，可分為___A、活塞式往復(fù)發(fā)動機(jī)B、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)C、二沖程發(fā)動機(jī)D、四沖程發(fā)動機(jī)答案：AB62.電磁式噴油器按總體結(jié)構(gòu)不同可分為()。A、軸針式B、球閥式C、噴孔式D、片閥式答案：ACD63.A型噴油泵由哪幾部分組成？A、分泵B、泵體C、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)D、傳動機(jī)構(gòu)答案：ABCD64.燃油脈動阻尼器的功用是()。A、減小因噴油器噴油時而使油路油壓產(chǎn)生微小波動B、減小阻力C、降低噪聲D、降低油耗答案：AC65.柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒過程可按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為哪幾個階段。A、備燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：ABCD66.散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式有。A、管片式B、管帶式C、水管式答案：AB67.柴油機(jī)燃料供給裝置由；噴油器；回油管等組成。A、柴油箱B、輸油泵C、低壓油管D、柴油濾清器E、噴油泵總成F、高壓油管答案：ABCDEF68.以下屬于汽車公害的是()。A、排放物對大氣的污染B、噪聲對大氣的危害C、電氣設(shè)備對無線電廣播及電視的電波干擾D、排放物污染答案：ABCD69.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是為了保持和之間的差值恒定，通常為250kPa。A、噴油泵壓力B、系統(tǒng)燃油壓力C、噴油嘴環(huán)境壓力D、噴油閥壓力答案：BC70.發(fā)動機(jī)排氣凈化措施有()。A、三元催化器B、活性炭罐C、EGRD、二次空氣噴射裝置E、曲軸箱通風(fēng)裝置答案：ABCDE判斷題1.柱塞式噴油泵的速度特性，是指當(dāng)供油拉桿位置不變時，每循環(huán)供油量隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加而減小。A、正確B、錯誤答案：B2.發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速越低，表明發(fā)動機(jī)克服外界阻力的潛力越大。A、正確B、錯誤答案：A3.柴油機(jī)起動時由于負(fù)荷小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，所以要求供油量少。A、正確B、錯誤答案：B4.電動汽油泵最常見的故障是油泵因磨損而使泵油壓力不足。A、正確B、錯誤答案：B5.氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下??；橫大縱小；進(jìn)氣門側(cè)大，排氣門側(cè)??；兩端氣缸大，中間缸小。A、正確B、錯誤答案：A6.浮子室針閥關(guān)閉不嚴(yán)將會造成混合氣過稀A、正確B、錯誤答案：B7.在發(fā)動機(jī)起動時，電控點火系統(tǒng)控制的點火提前角的大小與空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器的輸出信號關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A8.同一發(fā)動機(jī)的標(biāo)定功率值可能會不同。A、正確B、錯誤答案：A9.翼片式空氣流量計的旁通空氣道上設(shè)有調(diào)整螺釘，螺釘擰人則通道面積減小，怠速工況下的混合氣濃度變大。A、正確B、錯誤答案：A10.對負(fù)荷大，相對運(yùn)動速度高的摩擦面均采用壓力潤滑，所以活塞與氣缸壁之間一般也采用壓力潤滑。A、正確B、錯誤答案：B11.具有EFI系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)起動時，其供油量取決于發(fā)動機(jī)冷卻水溫度。A、正確B、錯誤答案：A12.噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。A、正確B、錯誤答案：B13.電子控制汽油噴射系統(tǒng)，噴油正時與空氣流量計的信號或進(jìn)氣壓力傳感器的信號關(guān)。A、正確B、錯誤答案：B14.氣缸的鏜后尺寸為活塞直徑加配缸間隙之和與磨余量的差值。A、正確B、錯誤答案：A15.如果熱力循環(huán)的循環(huán)方向是按順時針方向進(jìn)行的，稱為反向循環(huán)。A、正確B、錯誤答案：B16.氣缸鏜銷的關(guān)鍵是保證配缸間隙。A、正確B、錯誤答案：B17.連桿彎曲會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度升高后活塞敲缸。A、正確B、錯誤答案：A18.汽油泵供油壓力不足會導(dǎo)致高速時缺火。A、正確B、錯誤答案：A19.經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。A、正確B、錯誤答案：B20.著火延遲期長，則壓力升高率過高，故柴油機(jī)工作粗暴。A、正確B、錯誤答案：B21.火花塞的位置應(yīng)盡可能布置在中心，并盡可能靠近進(jìn)氣門。A、正確B、錯誤答案：B22.柱塞式噴油泵的速度特性，是指當(dāng)供油拉桿位置不變時，每循環(huán)供油量隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加而減小。A、正確B、錯誤答案：B23.氣缸正常磨損的規(guī)律是：上大下?。粰M大縱?。贿M(jìn)氣門側(cè)大，排氣門側(cè)小；兩端氣缸大，中間缸小。A、正確B、錯誤答案：A24.氣缸襯墊沖壞會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。A、正確B、錯誤答案：A25.每循環(huán)實際進(jìn)氣量決定了每循環(huán)燃燒的燃料量，因而直接影響發(fā)動機(jī)的功率。A、正確B、錯誤答案：B26.進(jìn)氣門漏氣會導(dǎo)致進(jìn)氣管回火，排氣門漏氣會導(dǎo)致排氣管放炮。A、正確B、錯誤答案：B27.噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。A、正確B、錯誤答案：B28.熱線式空氣流量計，在每次停機(jī)時，發(fā)動機(jī)ECU仍會給其供電1～2s，以使白金熱線產(chǎn)生高溫，燒去污物。A、正確B、錯誤答案：A29.蠟式節(jié)溫器失效后無法修復(fù)，應(yīng)按照其安全壽命定期更換。A、正確B、錯誤答案：B30.節(jié)氣門開度的大小就代表了發(fā)動機(jī)負(fù)荷的大小。A、正確B、錯誤答案：B31.氣缸激光淬火，應(yīng)在氣缸精磨后進(jìn)行。A、正確B、錯誤答案：B32.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣終了的壓力愈高，溫度愈低，充氣效率愈高。A、正確B、錯誤答案：A33.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高過低，氣缸內(nèi)充氣量都將減少。A、正確B、錯誤答案：A34.噴入柴油機(jī)燃燒室的高壓柴油，其高壓是噴油器建立的。A、正確B、錯誤答案：B35.每循環(huán)進(jìn)入氣缸的新鮮充量越多，說明換氣過程進(jìn)行得越完善。A、正確B、錯誤答案：B36.汽油機(jī)是在自由加速工況下檢測廢氣的；柴油機(jī)是在怠速工況下檢測廢氣的。A、正確B、錯誤答案：A37.蠟式節(jié)溫器損壞，則冷卻強(qiáng)度變大，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生過冷現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：A38.配氣相位中，對發(fā)動機(jī)性能影響最大的是進(jìn)氣提前角。A、正確B、錯誤答案：B39.風(fēng)扇在工作時，風(fēng)是向散熱器吹的，以利散熱器散熱。A、正確B、錯誤答案：B40.采用全浮式連接的活塞銷，在發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，活塞削未必能夠自由轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤答案：A41.機(jī)油泵蓋上銑有一個卸壓槽，使嚙合齒隙間與出油腔相通，以降低機(jī)油泵主、從動齒輪嚙合齒隙間的油壓。A、正確B、錯誤答案：A42.采用減小負(fù)荷和提早點火時刻都可以降低爆燃傾向。A、正確B、錯誤答案：B43.曲桿連柄機(jī)構(gòu)是在高溫、高壓以及有化學(xué)腐蝕的條件下工作的。A、正確B、錯誤答案：A44.汽車行駛阻力小于或等于附著力。A、正確B、錯誤答案：A45.鋁合金氣缸蓋裝配時，只需在冷態(tài)下一次擰緊即可。A、正確B、錯誤答案：B46.進(jìn)氣門早開的目的是利用氣流的慣性和壓力差，以增加充氣量。A、正確B、錯誤答案：B47.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高，其單位時間的耗油量也增高。A、正確B、錯誤答案：A48.活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運(yùn)動。A、正確B、錯誤答案：B49.汽油機(jī)燃燒過程中最重要的階段是著火延遲期。A、正確B、錯誤答案：B50.離心式機(jī)油細(xì)濾器，在發(fā)動機(jī)熄火后不應(yīng)有轉(zhuǎn)動聲。A、正確B、錯誤答案：B51.緩燃期結(jié)束時放熱量占中放熱量的95%左右，所以溫度