去京東的倉儲業(yè)務操作實習報告

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實習報告

記倉儲部實習

2022年6月7日，我進入公司，首先，財務部部長依據我的實際狀況以及公司的相關制度給我支配了為期約40天的實習時間，并制定了詳細的實習方案，包括倉儲部、質保部、討論院、制造部以及銷售部等部門，對各個部門應知應會的內容進行了要求。首先第一站是倉儲部，經過這幾天的觀看、思索以及總結，現將我在此部門實習時的個人感想匯報如下：

一、實習狀況

倉儲部，即通過倉庫對原料或產品的收、發(fā)、存進行管理，進行倉儲管理5S、驗收、入庫、出庫、配送、盤點等實際操作，是連接生產、供應、銷售的紐帶。公司主要生產電冰箱內壓縮機，倉庫中主要有壓縮機成品、零件、輔料、配件、量具等，種類有上千種。依據公司的培訓方案我主要是了解并熟識倉庫的出入庫流程、單據規(guī)范性、廢品退庫以及K3上流程的操作。

6月7日下午，我進入倉儲部，依據薛部長的要求首先對單據的錄入進行了解。說實話，這是我第一次直接接觸生產制造，雖然在以前的審計工作中接觸過相關的行業(yè)，但也沒有細致深化得去了解。我是跟著錄單員薛芳學習這一過程，她的主要工作是對外購以及托付加工的產品、質保部抽檢報廢的零件以及虛倉到實倉的單據處理，并對部分退料、廢品的調撥單進行審核。經過學習，我熟悉到其主要流程為對材料報檢并檢驗完畢（帶合格卡或回用卡），經過審核打印入庫單，并閱歷收人員、業(yè)務員以及保管員簽字確認，入庫單一式兩聯(lián)，倉庫一聯(lián)、選購一聯(lián)。另外，我還了解到入庫單有外購入庫單和其他入庫單之分，其實主要就是直接購買和托付加工的區(qū)分。

第二天，薛部長讓我跟著報檢員朱帥學習報檢的流程。于是在報檢員的帶領下我們一起去對今日送來的零件進行驗收，再處理了幾個收料過程后，我漸漸糊涂地熟識了整個流程：送貨單位拿送貨單送貨，報檢員在K3上查找相應的訂單并進行核對，核對無誤后對零件進行盤點并開具物資進倉報檢單，經過質檢后方可入庫。

隨后，我又跟著以及其他的幾個倉管員對大小零件管理、稱重小零件以及不良品的處理進行了了解。零件大約170種，每一單一的壓縮機上要60種左右，這讓我壓縮機有了另一種全新的熟悉。這些倉管員對每一種零件配備了標示卡，以便利確定廠家、狀態(tài)以及現有的數量。另外，對大小件的管理也是比較細心，

稱重小零件就是其中的一種，對小零件的稱重不僅僅是一次、兩次的稱重，而是要多次進行取樣稱重、計算，一面得出的數據有較大的偏差。然后，我跟著王師傅對不良品的處理進行了了解，公司的不良品主要系車間報廢的以及三包解體的產品。當有不良品時，質保部開具相應的不合格單據并經過解體等處理，倉庫對其進行稱重并開具成品、零部件、廢料放行單，經過質保部、倉庫主管、經手人簽字即可，放行單一式四聯(lián)，分別交由倉庫、財務、門衛(wèi)、購買單位保管。

接下來，我對備料、配送的流程進行了了解。生產制造性的企業(yè)一般是今日備明天的料以防止影響生產，起初我還不是很理解，現在想來的確應當如此，否則料可能跟不上。經過了解，我熟悉到其主要的流程為：車間人員有用料需求并告知配送員，配送員依據需求將打印生產調撥單（零件庫到車間庫），同時進行備料放入待發(fā)料區(qū)，然后配送，生產車間人員在調撥單上簽字，等全部需要的料到位后，制造部以及倉庫分別自留一聯(lián)。假如消失轉產狀況的話，配送的零件過多，那么需要做相反的調撥單，即將車間庫轉入零件庫。

最終就是壓縮機以及配件的出庫。進入東倉庫，里面排放最多的就是壓縮機，箱上標示著名稱、廠家、尺寸以及生產廠家等信息。壓縮機大體分為3種型號，每一型號又有各自的分類，公司現在主要就是EHY80、EHB72以及EDW91A的生產。跟著倉管員我了解了出庫的基本流程：銷售部將發(fā)貨通知單交給倉管員，倉管員以此備配件并進行裝貨，同時開具調撥單（壓縮機成品倉到發(fā)出商品倉）、運輸記錄單以及放行單，經過倉庫主管，經辦人以及銷售部門的簽字確認，貨物以及質保部開具的驗收記錄單一并交與購貨方。

除以上流程的了解外，我還對危急物品的平日管理以及收發(fā)狀況、包裝物的處理、待檢卡回用卡合格卡的使用、備件勞保用品量具收發(fā)管理等流程進行了了解。與此同時，我還了解并核查了物資出入庫單據，以確認入庫、發(fā)出內容的完整性，并進銷存卡片上精確?????登記反映。由于公司零部件比較多，閑暇時間，我還記錄零部件的名稱、形狀、型號以及用途等，以便快速了解。

二、實習感受

通過這次實習，我學習到了許多以前未曾知曉的學問，并對倉儲部的大致流程以及一些事情的處理有了清楚地熟悉。有句話說“兵馬未到，糧草先行”。這句話詮釋了物資供應部門假如不能保質保量得為生產部門供應物資，企業(yè)的生產經營活動就無法正常進行，企業(yè)的效益也會受到影響。依據本公司的詳細狀況，通過這一周多的實習，結合我的所見所聞所想，我感覺到像生產制造性的企業(yè)倉庫管理相對來說是重中之重，假如倉庫對物資的管理不到位，管理不緊密，企業(yè)就

像斷了線的風箏，隨風漂流。實習過程中，首先，我感受到倉儲部的氣氛比較活躍，各個倉管員不怕吃苦干活利索并且業(yè)務比較扎實嫻熟，只有這樣整個團隊才有活力，進而才具有有分散力。其次，公司實行5S管理即：整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)。這在倉儲部也得到了詮釋，工作前的清掃，工作前后的例會以及員工個人的品質等等。實行5S管理一方面可以節(jié)省成本，另一方面還可以發(fā)覺特別并員工平安著想等等，相對來說比較具有人性化。再次，各個流程以及部門之間連接的緊密性。實習過程中，單拉開某個流程對于我來說不簡單理解的，同時整個流程中缺少哪一個環(huán)節(jié)或者哪一個環(huán)節(jié)出錯都會對庫存和生產不利；制造業(yè)倉庫是重要部門之一，它連接著生產和財務、選購等部門，部門之間是相互聯(lián)系，缺少任何一個重要環(huán)節(jié)，整個生產可能都將無法正常進行。最終，結合公司的詳細狀況，我感到制造業(yè)庫存的管理并不是一件簡潔的事情，要正確精準的熟識BOM，以及清除物料的狀態(tài)，并從宏觀上去把握庫存，才能將庫存實現最優(yōu)化。

三、發(fā)覺問題以及個人建議

在實習期間，我發(fā)覺倉儲部整體流程比較規(guī)范，但是這其中我個人認為有些不足的地方，結合公司的狀況以及個人的想法，現將發(fā)覺的問題以及自己的建議闡述如下：

1、訂單問題。供應商送貨時沒有相應的訂單或者即使有訂單，訂單上的數量同實際供應的數量不全都，進而造成“先收貨后開訂單”的現象，簡單造成積壓庫存，對生產效率以及公司效益不利。

個人建議：除個別狀況緊急需料外，供應物資一般是依據每日的生產方案來的，對供應沒有訂單的一律不報檢收貨，對實際供應量同訂單不全都的嚴格根據訂單上的數量并結合生產方案進行報檢收貨。

2、零件驗收入庫問題。在小零件驗收盤點時，有的零件盤點消失困難或者比較粗略，造成報多少、收多少的現象。

個人建議：收料時，由收料員和倉管員一起進行，對相對較大的零件進行100%盤點，對較小的零件先對全部箱數進行盤點，然后抽查進行盤點，抽查比例視不同零件確定。

3、由于供應商一天之內連續(xù)發(fā)貨或者其他緣由造成報檢不準時，此時商品已經拉入倉庫，導致發(fā)貨人發(fā)放未經檢驗的物料，影響報檢以及生產。

個人建議：嚴格根據訂單，訂單是多少就收多少；連續(xù)發(fā)貨的供應商，等到此批貨物發(fā)完之后同意報檢，之前由倉管員指揮將貨物放入指定位置以同其他物料區(qū)分開來。

4、物料的排放、標識問題。物料的排放有時候會有凌亂或過高過低的現象發(fā)生影響外觀，同時，一種物料上由于倉管員的疏忽而同時存在待檢卡和合格卡，進而影響質檢員的工作，對生產不利。

個人建議：依據不同物料的型號、形態(tài)進行排列，高度適中，在將大小件分類排放的前提下盡可能的將其根據供應商歸集；嚴格區(qū)分待檢物料和合格物料，并準時取下待檢卡并加蓋合格章；建議西倉庫支架上的小零件進行整理。

5、盤點問題。分管各種物料的倉管員對自己管理的物料做到每日心中有數并不定時的盤點，同K3進行核對；每月，同財務人員一起盤點，財務做相應的記錄，倉管無詳細記錄。

個人建議：建議每月末時，財務人員同倉管員一期對物料進行全盤并形成盤點記錄，各執(zhí)一份。

6、倉庫備料、配送、打印單據問題。打印調撥單時應由倉管員進行，但是配送員有時會進行此操作，由于現時庫存以及方案配送員并不很了解，這樣對庫存的發(fā)放掌握不利；存在未先備料就發(fā)貨的現象；生產調撥單存在遲打狀況，尤其是晚上，造成車間物料相對較多。

個人建議：倉管員打印調撥單，同時清晰庫存并實施掌握；對需要發(fā)放的物料先進行配備放在待發(fā)料區(qū)；嚴格規(guī)范調撥單打印，做到準時精確?????。

7、包裝物問題。公司隨壓縮機外包裝地臺板發(fā)出后不收回，每個大約45元左右，按上年出庫計算大約共計16800個左右，共計75萬左右，雖然分攤到每臺壓縮機的價值不大，但是也是作為成本的組成部分，并且在售后一般不進行回收；部分毀損的地臺板我們進行變賣

個人建議：我認為我們可以對地臺板進行回收再利用或者購買一臺木材回收加工的機器，對供應商供應商品的包裝物不收回的或毀損的進行加工使用，一次性支出可能相對較大，但是我想對實現包裝物最優(yōu)化一級成本的節(jié)省應當是有好處的。

8、轉產問題。公司由于物料不足或物料不合格進行轉產，造成不利。個人建議：嚴格根據方案