管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)軟件研究的開題報告

管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)軟件研究的開題報告開題報告論文題目：管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)軟件研究一、選題的背景和意義隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸?shù)阮I域的需求也不斷增加。在城市化建設中，地下管廊作為一種新型的城市綜合配套工程應運而生，其在維護城市環(huán)境，實現(xiàn)自動化運輸，提高效率等方面起到了積極的作用。然而，在地下管廊中，為了提高運輸效率，會采用管路和運輸軌道并列布置，因此在運輸軌道旁加裝運行控制系統(tǒng)意義重大。目前，管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)的軟件方面主要是針對運行控制的基礎技術(shù)和理論研究，但是結(jié)合實際運用的軟件研究還處于初級階段。本文擬針對管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)軟件的開發(fā)和應用，開展相關研究，以解決在實際運用中遇到的問題，探討怎樣完成管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)的軟件設計、優(yōu)化和開發(fā)。二、研究內(nèi)容和方法本文主要研究管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)的軟件方面，探究如何實現(xiàn)該系統(tǒng)的軟件設計和開發(fā)。具體研究內(nèi)容如下：（1）管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)的軟件需求分析和功能設計，明確該系統(tǒng)需要實現(xiàn)的具體功能，并根據(jù)需求設計合理的功能模塊。（2）運用JAVA等軟件語言，開展管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)的軟件開發(fā)，實現(xiàn)功能模塊的設計和代碼編寫。（3）基于實際數(shù)據(jù)，對管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)的軟件進行測試，保證其流暢性、可靠性和穩(wěn)定性，并在測試過程中不斷進行優(yōu)化。本文研究方法主要為文獻資料法、實驗研究法、統(tǒng)計分析法等。三、預期研究成果完成該研究后，可取得以下預期成果：（1）明確管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)的軟件需求和設計要求。（2）通過軟件開發(fā)，完成管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)的軟件設計和功能實現(xiàn)。（3）對管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)的軟件進行測試，并實現(xiàn)優(yōu)化和改進。（4）為實際應用提供具體的技術(shù)支持和指導。四、研究進度安排（1）2021年5月至6月：書寫開題報告。（2）2021年7月至8月：開展文獻資料法，進行研究背景和相關技術(shù)的了解。（3）2021年9月至10月：開展實驗研究法，根據(jù)需求分析和設計要求，進行管軌運輸軌旁運行控制系統(tǒng)的軟件開發(fā)。（4）2021年11月至12月：對完成的軟件進行測試，進行優(yōu)化和改進。（5）2022年1月至3月：撰寫論文并進行答辯。五、參考文獻[1]曾紹元.汽車電子學在設計中的應用[J].江蘇機械,2002(3):23-26.[2]李智.汽車電子控制技術(shù)的進展與應用[J].江蘇機械,2001(11):1-5.[3]袁捷宇.論汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展[J].應用技術(shù),2002(2):3-6.[4]王士超,劉宏亮,李彥軍.高速列車供電系統(tǒng)多層穩(wěn)壓器的優(yōu)化設計[J].國際電力與能源會議暨展覽會論文集,2010