汽車基本知識(shí)

關(guān)于汽車基本知識(shí)汽車的誕生1886年1月29日，德國工程師卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪內(nèi)燃機(jī)汽車。德國工程師卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。他們在1886年分別發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車和四輪汽車，所以被后人稱為“汽車之父”。1769法國陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機(jī)動(dòng)車事故汽車發(fā)展歷史分為：汽車發(fā)明實(shí)驗(yàn)階段(1886年-1910年)；汽車技術(shù)不斷完善階段(1911年-1940年)；汽車工業(yè)迅速發(fā)展階段(1941年-1960年)；汽車高科技廣泛應(yīng)用階段(1961年至今)第2頁,共24頁，2024年2月25日，星期天最早的汽車1867年四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)模型1886年第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)三輪汽車第3頁,共24頁，2024年2月25日，星期天比較現(xiàn)代汽車奧迪A6保時(shí)捷CarreraGT

奔馳S500

第4頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車世界記錄最高速度1979年12月17日，一輛裝有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪汽車“Budweiser火箭”在加州的愛德伍德空軍基地，創(chuàng)造了1190千米/小時(shí)的紀(jì)錄，與音速之比是1:1.0106。最長行駛距離一輛1957年的奔馳180D汽車，在1978年8月已經(jīng)轉(zhuǎn)完它的里程表，證明它已經(jīng)行駛了1930800千米的路程。最長的車

一輛由加州的基·瑞伯設(shè)計(jì)的汽車，長30.5米。它可以作為一個(gè)整體行駛，也能以中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)。車?yán)锉姸嘣O(shè)施包括：大尺寸的水床，帶潛水區(qū)的游泳池和直升飛機(jī)降落臺(tái)。最便宜的新車1922年的RedBug四輪車，售價(jià)只有150美元，由BriggsStratton公司制造。最差的駕駛員在1966年10月15日在德克薩斯的Mckinney得到了10張罰款單，逆行4次，撞車駛離現(xiàn)場4次，6次交通事故，所有這一切都是在20分鐘內(nèi)發(fā)生的。第5頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車性能汽車的主要使用性能通常有：汽車動(dòng)力性（最大速度、最大爬坡度、最大原地和超車加速度）汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能（等速百公里油耗、循環(huán)油耗）汽車制動(dòng)性（制動(dòng)穩(wěn)定性、制動(dòng)距離等）汽車操縱穩(wěn)定性（汽車對(duì)指令的響應(yīng)能力）汽車平順性（在不平道路上人員舒適性和貨物平穩(wěn)）汽車通過性能。（跨障礙和無路地帶的能力）第6頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車安全汽車安全有兩部分組成：主動(dòng)安全和被動(dòng)安全；碰撞實(shí)驗(yàn)：汽車正碰的標(biāo)準(zhǔn)車速是64公里/小時(shí),40%碰撞面積.側(cè)碰是50km/h第7頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車交通事故自1889年世界上發(fā)生第一起車禍死亡事故至今，全球每年大約有120萬人死于道路交通事故，每天有3242人死亡，而受到交通事故傷害的人數(shù)高達(dá)5000萬，相當(dāng)于全球5個(gè)最大城市人口的總和；地球上平均每50秒鐘就有1人死于交通事故，每2秒鐘就有1人因交通事故受傷；我國是世界上道路交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一，每年車禍死亡人數(shù)超過8萬人，傷20萬人，直接經(jīng)濟(jì)損失近20多億元。2008年全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元第8頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車構(gòu)造

第9頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車構(gòu)造汽車構(gòu)造分為四大部分：發(fā)動(dòng)機(jī)

2大機(jī)構(gòu)5大系：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點(diǎn)火系起動(dòng)系底盤

作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成車身車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成電子設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置第10頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分汽油機(jī)和柴油機(jī)；按照排量大小不同發(fā)動(dòng)機(jī)分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種類型；工作參數(shù)主要包括：排量、最大功率（表現(xiàn)速度）、最大扭矩（表現(xiàn)加速度）；重要概念：化油器、壓縮比、渦輪增壓、電噴等。第11頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車底盤底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成；1.傳動(dòng)系將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪；2.行駛系接受傳動(dòng)系的動(dòng)力和通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力；3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改變或恢復(fù)其行駛方向，轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)向器組成；4.制動(dòng)系統(tǒng)用于強(qiáng)制制動(dòng)或減速。第12頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車車身車身汽車車身從整體上分為非承載式車身和承載式車身兩種；非承載式車身汽車，車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接，比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野吉普車上；非承載式車身負(fù)載通過懸架裝置傳給車輪，具有質(zhì)量小，高度低，沒有懸置裝置，裝配容易等優(yōu)點(diǎn)，大部分的轎車采用了這種車身結(jié)構(gòu)。第13頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車電器汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制等，另一類是車載汽車電子裝置，在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系，包括汽車信息系統(tǒng)(行車電腦)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂系統(tǒng)等；第14頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車外觀（1）第15頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車外觀（2）第16頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車外觀（3）第17頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車外部零件（1）中網(wǎng)車牌架霧燈前杠防撞條前杠前門前門防撞條后門發(fā)動(dòng)機(jī)蓋大燈/角燈前擋風(fēng)玻璃車頂后視鏡前門玻璃后門三角玻璃前翼子板第18頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車外部零件（2）前門下檻板輪胎輪輞后杠后尾燈后翼子板天線后擋風(fēng)玻璃行李箱蓋后杠防撞條油箱蓋第19頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車外部零件（3）中網(wǎng)標(biāo)識(shí)霧燈角燈前杠電鍍條前翼子板燈前門拉手前輪輪眉前擋雨刮器前杠進(jìn)氣格第20頁,共24頁，2024年2月25日，星期天汽車外部零件（4）后杠雷達(dá)尾蓋裝飾板尾蓋標(biāo)識(shí)字母尾蓋標(biāo)識(shí)前擋噴水咀后門裝飾板頭蓋標(biāo)識(shí)第21頁,共24頁，2024年2月25日，星期天其他車型外部零件前護(hù)杠前杠咀中門貨箱中央尾燈天窗后尾