【蔚來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略探析文獻(xiàn)綜述5700字】

蔚來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略分析文獻(xiàn)綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u18057蔚來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略分析文獻(xiàn)綜述 125320摘要 2264901．營(yíng)銷(xiāo)策略?xún)?nèi)涵 3186001.1營(yíng)銷(xiāo)策略的概念 360731.2營(yíng)銷(xiāo)策略的四個(gè)要點(diǎn) 4197471.2.1市場(chǎng)環(huán)境分析 4234411.2.2消費(fèi)心理分析 4102981.2.3產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)分析 4247621.2.4、營(yíng)銷(xiāo)方式和平臺(tái)的選擇 5211262.國(guó)內(nèi)外蔚來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略概況 5223002.1國(guó)外現(xiàn)狀 5219412.2國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀 6160763.對(duì)于現(xiàn)有文獻(xiàn)的評(píng)價(jià) 75364.結(jié)論 725260參考文獻(xiàn) 7摘要隨著全球能源緊缺、環(huán)境污染和駕駛安全挑戰(zhàn)日益加大，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正朝著新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展?；谀茉窗踩蜕鷳B(tài)環(huán)境兩個(gè)方面考慮，我國(guó)把新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為重要的新興產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展。在這個(gè)大的背景下，蔚來(lái)新能源企業(yè)在2014年應(yīng)運(yùn)而生。蔚來(lái)新能源誕生的時(shí)代是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，所以蔚來(lái)新能源區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)企的最重要一點(diǎn)就是其與生俱來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)基因。蔚來(lái)將自己定義為用戶(hù)企業(yè)，汽車(chē)不再是提供給用戶(hù)的一個(gè)產(chǎn)品，汽車(chē)是用戶(hù)與蔚來(lái)連接的橋梁。和傳統(tǒng)汽車(chē)把車(chē)賣(mài)個(gè)用戶(hù)之后，車(chē)企與用戶(hù)之間聯(lián)系就轉(zhuǎn)到用戶(hù)與4S店的聯(lián)系不同。蔚來(lái)與用戶(hù)的聯(lián)系在用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)后一直存在，并且這種存在越來(lái)越密切，這就是蔚來(lái)圈子的真正含義。蔚來(lái)之所以定義為用戶(hù)企業(yè)，就是蔚來(lái)做得所有事情都是以用戶(hù)需求為導(dǎo)向。例如，蔚來(lái)推出的一鍵加電，很好的解決了新能源汽車(chē)主充電的困擾。雖然蔚來(lái)開(kāi)創(chuàng)了新造車(chē)模式非常有亮點(diǎn)，但是依然存在的許多問(wèn)題，這些問(wèn)題也是其銷(xiāo)量不高，無(wú)法盈利的原因。本文從蔚來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀出發(fā)，總結(jié)出蔚來(lái)在產(chǎn)品、價(jià)格、渠道和促銷(xiāo)四個(gè)方面存在的營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題。通過(guò)對(duì)蔚來(lái)新能源汽車(chē)的宏觀環(huán)境分析、微觀環(huán)境分析和SWOT分析提出強(qiáng)化三電核心技術(shù)、加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和布局、提升用戶(hù)服務(wù)水平、降低產(chǎn)品成本、鞏固高端新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)、提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力等發(fā)展建議。結(jié)合STP戰(zhàn)略分析和營(yíng)銷(xiāo)組合策略，給出蔚來(lái)新能源營(yíng)銷(xiāo)策略的改進(jìn)建議，最后從人力資源、企業(yè)文化和制度三個(gè)方面提出保障措施方案。本文選擇蔚來(lái)新能源汽車(chē)公司作為研究對(duì)象，是因?yàn)槲祦?lái)的商業(yè)模式在汽車(chē)行業(yè)屬于新的嘗試。蔚來(lái)模式推出后，很多車(chē)企包括傳統(tǒng)車(chē)企也在開(kāi)始模仿，但是效果卻不如蔚來(lái)，深入分析后，筆者覺(jué)得根本原因是后者沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)基因。本文的創(chuàng)新點(diǎn)是利用經(jīng)典的營(yíng)銷(xiāo)理論去分析一種新的營(yíng)銷(xiāo)模式，制定符合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展的新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略，幫助像蔚來(lái)一樣的新能源汽車(chē)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)與壯大。關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)、用戶(hù)思維、營(yíng)銷(xiāo)策略1．營(yíng)銷(xiāo)策略?xún)?nèi)涵營(yíng)銷(xiāo)策略是企業(yè)以顧客需要為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)獲得顧客需求量以及購(gòu)買(mǎi)力的信息、商業(yè)界的期望值，有計(jì)劃地組織各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。是針對(duì)一定的目標(biāo)市場(chǎng)所采用的一系列可測(cè)量可控的旨在提高銷(xiāo)售及廠商聲譽(yù)為目的的活動(dòng)，是多種營(yíng)銷(xiāo)方法例如產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷(xiāo)、公關(guān)策略的綜合。1.1營(yíng)銷(xiāo)策略的概念營(yíng)銷(xiāo)就是通過(guò)教育迫使目標(biāo)觀眾或聽(tīng)眾賞識(shí)你的產(chǎn)品，服務(wù)或公司給他們提供的優(yōu)勢(shì)、利益、收效或保護(hù)的能力。你提供給客戶(hù)的這些東西，不僅要高于，優(yōu)于他們所擁有的東西，而且還要高于，優(yōu)于他們得到的一切選項(xiàng)和選擇。說(shuō)到底，營(yíng)銷(xiāo)就是銷(xiāo)售一種利益。即4P原則：產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略和促銷(xiāo)策略，為顧客提供滿意的商品和服務(wù)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的過(guò)程。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略計(jì)劃的制定是一個(gè)相互作用的過(guò)程；是一個(gè)創(chuàng)造和反復(fù)的過(guò)程。營(yíng)銷(xiāo)理論上主要有四種營(yíng)銷(xiāo)策略：1、直接與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)；這種策略主要適用于具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的企業(yè)，行業(yè)中企業(yè)實(shí)力相當(dāng)或企業(yè)實(shí)力上略占優(yōu)勢(shì)的情況，對(duì)于企業(yè)的要求當(dāng)然也很高；2、使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以反擊；即采用一些措施、手段是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還來(lái)不及做出反應(yīng)就處于失敗或被動(dòng)、劣勢(shì)的地位，對(duì)于企業(yè)的策略，創(chuàng)新性，技術(shù)性等要求都很高，現(xiàn)實(shí)中可行性也有待考慮；3、不戰(zhàn)而勝的競(jìng)爭(zhēng)策略；主要是采用一些迫使對(duì)方投降、讓步的策略方式，采取一些競(jìng)爭(zhēng)手段，逼迫對(duì)方作出退出該領(lǐng)域或行業(yè)的手段來(lái)，要根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)和具體情況而定；4、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作的策略。這種方式比較可行，對(duì)于實(shí)力相當(dāng)而求得共同發(fā)展的企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一劑良藥，既可以求得雙贏，又能增進(jìn)合作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利。1.2營(yíng)銷(xiāo)策略的四個(gè)要點(diǎn)1.2.1市場(chǎng)環(huán)境分析進(jìn)行市場(chǎng)環(huán)境分析的主要目的是了解產(chǎn)品的潛在市場(chǎng)和銷(xiāo)售量，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品信息。只有對(duì)掌握了市場(chǎng)需求，才能做到有的放矢，減少失誤，從而將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。以涼茶為例，涼茶一直以來(lái)為南方人所熱衷，這其中有氣候、飲食上的差異，因此應(yīng)該將主要的營(yíng)銷(xiāo)力量集中在南方城市，如果將進(jìn)行錯(cuò)誤的定位，將力量轉(zhuǎn)移到北方，無(wú)論投入多大的人力財(cái)力，都不會(huì)取得好的營(yíng)銷(xiāo)效果。1.2.2消費(fèi)心理分析只有在掌握了消費(fèi)者會(huì)因?yàn)槭裁丛颉⑹裁茨康娜ベ?gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，才能制定出針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)意。營(yíng)銷(xiāo)大多是以消費(fèi)者為導(dǎo)向的，根據(jù)消費(fèi)者的需求來(lái)制定產(chǎn)品，但僅僅如此是不夠的，對(duì)消費(fèi)能力、消費(fèi)環(huán)境的分析才能使整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)獲得成功。腦白金能夠暢銷(xiāo)數(shù)十年，從它間斷的廣告和廣告語(yǔ)中就能看出端倪：過(guò)節(jié)不收禮正是利用了國(guó)人在過(guò)節(jié)時(shí)愛(ài)送禮的特性，而作為保健品，兩個(gè)活潑老人的形象在無(wú)形中驅(qū)使晚輩在過(guò)節(jié)時(shí)選擇腦白金，相信如果換成兩個(gè)年輕人在說(shuō)廣告語(yǔ)，影響力就下降很多。1.2.3產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)分析這里的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)分析包括本品分析和競(jìng)品分析。只有做到知己知彼，才能戰(zhàn)無(wú)不勝。在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中，本品難免會(huì)被拿來(lái)與其他產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，如果無(wú)法了解本品和競(jìng)品各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，就無(wú)法打動(dòng)消費(fèi)者。在某次營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)課程中就發(fā)生過(guò)這樣的情況，課程中的實(shí)作模擬中，兩位學(xué)員進(jìn)行銷(xiāo)售情境模擬，其中一位扮演銷(xiāo)售人員的學(xué)員在整個(gè)過(guò)程中對(duì)本品和競(jìng)品都缺乏足夠的了解，導(dǎo)致另一位學(xué)員只能通過(guò)直觀的感覺(jué)來(lái)交接產(chǎn)品特性，最終導(dǎo)致整個(gè)銷(xiāo)售過(guò)程以失敗告終。營(yíng)銷(xiāo)的目的也是如此，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)手段，讓消費(fèi)者了解到本品的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)欲望是營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中重要的環(huán)節(jié)。1.2.4、營(yíng)銷(xiāo)方式和平臺(tái)的選擇營(yíng)銷(xiāo)方式和平臺(tái)的選擇既要企業(yè)自身情況和戰(zhàn)略，同時(shí)還要兼顧目標(biāo)群體的喜好來(lái)進(jìn)行。例如針對(duì)全國(guó)兒童的產(chǎn)品，就可以根據(jù)兒童的特點(diǎn)，在央視的兒童頻道以動(dòng)畫(huà)短片的形式展現(xiàn)出來(lái)，這樣不僅符合企業(yè)戰(zhàn)略，將產(chǎn)品傳達(dá)給全國(guó)兒童，同時(shí)能夠吸引兒童的目光。對(duì)于一些快消品，則可以選擇和產(chǎn)品切合度較高的方式，例如SNS平臺(tái)中十分流行的爭(zhēng)車(chē)位、開(kāi)心農(nóng)場(chǎng)等游戲，就吸引了很多汽車(chē)企業(yè)和飲料企業(yè)的加入，并且取得了非常好的效果。營(yíng)銷(xiāo)是一個(gè)較復(fù)雜的體系，但所有的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)都應(yīng)基于以上四點(diǎn)進(jìn)行，當(dāng)明確了以上四點(diǎn)之后，想要做出好的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)意也不再是難事。2.國(guó)內(nèi)外蔚來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略概況2.1國(guó)外現(xiàn)狀蔚來(lái)汽車(chē)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)軍品牌。蔚來(lái)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)策略分析情況在一定程度上也影響著我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展程度。而在國(guó)外，美國(guó)作為一個(gè)能源消費(fèi)大國(guó)，為了完成能源消費(fèi)減量戰(zhàn)略，美國(guó)政府通過(guò)立法支持新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，并將政府采購(gòu)作為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要手段。另外，在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)充電式混合動(dòng)力車(chē)的車(chē)主，可以享受7500美元的稅收抵扣，同時(shí)美國(guó)政府投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在我們的鄰國(guó)日本實(shí)施“綠色稅制”，適用對(duì)象包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、清潔柴油車(chē)、天然氣車(chē)，前三類(lèi)車(chē)被日本政府定義為“下一代汽車(chē)”，購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)可免除100%的重量稅和取得稅，個(gè)別車(chē)輛還有50%自動(dòng)車(chē)稅的減免，這還不包括補(bǔ)助金的優(yōu)惠。日本在《新一代汽車(chē)戰(zhàn)略2010》中提到，到2010年在日本銷(xiāo)售的新車(chē)中，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等“新一代汽車(chē)”總銷(xiāo)量比例達(dá)到50%的目標(biāo)，并計(jì)劃在日本境內(nèi)建成200萬(wàn)座普通充電站和5000座快速充電站。歐盟從1991年開(kāi)始，就不斷地調(diào)整能源政策，強(qiáng)調(diào)節(jié)約能源和可再生能源的使用和推廣工作。歐盟經(jīng)濟(jì)體中舉足輕重的德國(guó)在新能源汽車(chē)發(fā)展方面一向比較審慎，走“先研發(fā)、后市場(chǎng)”的道路。德國(guó)政府確立電池與蓄電裝置、電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)與系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)集成三大重點(diǎn)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，并成立了由政府和工業(yè)界共同組成的“電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家平臺(tái)”。德國(guó)的另一個(gè)特點(diǎn)是不直接補(bǔ)貼企業(yè)和消費(fèi)者，而是采用降低用車(chē)成本的政策。政府規(guī)定，2015年之前購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者，可享受10年免繳行駛稅。2.2國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀蔚來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略分析在我看來(lái)是我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)程度的一個(gè)縮影。中國(guó)從“十五規(guī)劃”開(kāi)始發(fā)展新能源汽車(chē)，并組織實(shí)施了“十五期間國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)”，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)和關(guān)鍵零部件技術(shù)，期間推出了26項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì)796項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利，經(jīng)過(guò)多年努力，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)方面取得了巨大進(jìn)展。公共平臺(tái)技術(shù)方面，建立了新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系和整車(chē)、電池、電機(jī)測(cè)試平臺(tái)。整車(chē)技術(shù)方面，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航、可靠性、安全性等方面的提高。燃料電池轎車(chē)采用“電—電混合”動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了燃料電池城市客車(chē)在燃料電池和蓄電池混合動(dòng)力、電動(dòng)化底盤(pán)、整車(chē)控制等三大系統(tǒng)的應(yīng)用和在燃料電池耐久性、氫氣安全性、整車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性等三大技術(shù)領(lǐng)域均取得重要突破。新能源汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平低、市場(chǎng)空間小、投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)研發(fā)期長(zhǎng)、投資回報(bào)慢，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，離不開(kāi)政府的大力扶持。在整車(chē)生產(chǎn)、推廣、充電設(shè)施建設(shè)和動(dòng)力電池研發(fā)和運(yùn)營(yíng)方面持續(xù)獲得政府幫助。2010年國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，將新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一重點(diǎn)培育發(fā)展，2014年接連出臺(tái)一系列配套補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，這些政策以車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼為主，包括車(chē)輛購(gòu)置稅減免、政府和公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)、扶持性電價(jià)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行全方位扶持。2016年中國(guó)政府頒布相關(guān)政策共277項(xiàng)。2017年政府又頒發(fā)多項(xiàng)政策支持新能源汽車(chē)發(fā)展，如關(guān)于《調(diào)整汽車(chē)貸款有關(guān)政策的通知》。雖然我國(guó)新能源汽車(chē)起步晚，但在政府的大力扶持下，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已經(jīng)取得了突出的成果，相關(guān)政策更加健全，技術(shù)研發(fā)制度更加成熟，市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定有序。基于環(huán)境保護(hù)、能源安全、建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的考慮，新能源汽車(chē)未來(lái)仍是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是政府重點(diǎn)扶持的對(duì)象。而技術(shù)發(fā)展落后和充電設(shè)施欠缺仍是新能源汽車(chē)發(fā)展的障礙，未來(lái)幾年，新能源汽車(chē)發(fā)展仍離不開(kāi)政府扶持。在建設(shè)低碳、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下，發(fā)展新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨，在未來(lái)必將拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)3.對(duì)于現(xiàn)有文獻(xiàn)的評(píng)價(jià)本文通過(guò)收集大量的研究文獻(xiàn)，通過(guò)梳理和分析總結(jié)以下四點(diǎn)：第一，當(dāng)前針對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)策略國(guó)內(nèi)外研究得非常多，相關(guān)理論和具體策略也相對(duì)成熟。第二，隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外針對(duì)新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)策略研究越來(lái)越重視。其中國(guó)外更多的是理論研究，而國(guó)內(nèi)更偏重針對(duì)具體企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略進(jìn)行研究。第三，目前針對(duì)新能源汽車(chē)的研究對(duì)象主要集中在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誕生的造車(chē)新勢(shì)力除了特斯拉以外，很少有學(xué)者進(jìn)行研究。第四，針對(duì)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略的研究方向主要是根據(jù)營(yíng)銷(xiāo)理論和方法對(duì)目前傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式提出改進(jìn)意見(jiàn)，還沒(méi)有總結(jié)出一套真正適合當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)策略。蔚來(lái)是移動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誕生的新能源汽車(chē)企業(yè)，其與生俱來(lái)就擁有傳統(tǒng)車(chē)企沒(méi)有的互聯(lián)網(wǎng)基因。本文通過(guò)對(duì)蔚來(lái)營(yíng)銷(xiāo)策略的研究，希望能摸索出大數(shù)據(jù)背景下基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略，為中國(guó)新能源造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展和傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型提供一些有用的參考。4.結(jié)論蔚來(lái)汽車(chē)誕生多年以來(lái)，通過(guò)價(jià)值觀的認(rèn)可，和結(jié)合品牌體驗(yàn)，做到了一個(gè)服務(wù)型的車(chē)企，尊重用戶(hù)、尊重消費(fèi)體驗(yàn)，為用戶(hù)帶來(lái)愉悅生活體驗(yàn)。但是，蔚來(lái)汽車(chē)成立時(shí)間較晚，是新能源汽車(chē)領(lǐng)域新生兒，在很多方面比如說(shuō)，知名度，安全性，產(chǎn)品功能強(qiáng)化，營(yíng)銷(xiāo)策略等眾多方面都還存在不少的問(wèn)題，亟待解決。參考文獻(xiàn)[1]羅雪?“互聯(lián)網(wǎng)+”互動(dòng)式汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的優(yōu)勢(shì)探討J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊.2019(02)黃毅祥，蒲勇健?新能源汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)化博弈模型研究J].中國(guó)管理科學(xué),2018(2):79-85王彥梅，李佳民?大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式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