旋成體表面凹坑凸包結(jié)構(gòu)形態(tài)的減阻性能研究的開題報告

旋成體表面凹坑凸包結(jié)構(gòu)形態(tài)的減阻性能研究的開題報告研究題目：旋成體表面凹坑凸包結(jié)構(gòu)形態(tài)的減阻性能研究一、研究背景隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)發(fā)展迅速，特別是航空航天、高速鐵路等領(lǐng)域，減少飛行、行駛過程中的阻力成為了提高運輸效率、降低油耗的關(guān)鍵技術(shù)之一。因此，研究旋成體表面凹坑凸包結(jié)構(gòu)形態(tài)的減阻性能，對于推動交通運輸行業(yè)技術(shù)升級，降低能源消耗具有重要意義。二、研究內(nèi)容本論文旨在研究旋成體表面凹坑凸包結(jié)構(gòu)形態(tài)對于流動阻力的影響。具體內(nèi)容包括以下幾個方面：（1）分析不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)的流場特性，探討其對流動阻力的影響。（2）通過計算流體力學(xué)數(shù)值模擬方法，模擬不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)下氣體的流動特性，并分析不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)下氣體流動的流線圖和壓力分布圖。（3）通過實驗方法，對不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)的減阻性能進行測試，并分析不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)下的阻力系數(shù)和壓損系數(shù)。（4）通過對比不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)下的實驗結(jié)果和數(shù)值模擬結(jié)果，驗證數(shù)值模擬結(jié)果的準確性，分析其適用范圍。三、研究意義本研究可以為交通運輸行業(yè)技術(shù)升級提供技術(shù)支撐，實現(xiàn)降低阻力、提高運輸效率、降低能源消耗的目標。同時，對于提高交通運輸領(lǐng)域使用效率，促進節(jié)能減排、環(huán)保目標的實現(xiàn)也有積極的推動作用。四、研究方法（1）數(shù)值模擬方法：使用計算流體力學(xué)數(shù)值模擬方法，對不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)下氣體流動特性進行分析和計算。（2）實驗方法：通過實驗方法，對不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)下的阻力系數(shù)和壓損系數(shù)進行測試，驗證數(shù)值模擬結(jié)果的準確性。（3）對比分析：通過對比不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)下的實驗結(jié)果和數(shù)值模擬結(jié)果，驗證數(shù)值模擬結(jié)果的準確性，并分析其適用范圍。五、預(yù)期成果（1）對不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)的氣體流動特性進行分析，揭示表面結(jié)構(gòu)形態(tài)與氣體流動特性的關(guān)系。（2）驗證不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)下的阻力系數(shù)和壓損系數(shù)的實驗結(jié)果和數(shù)值模擬結(jié)果的準確性，并分析其適用范圍。（3）為交通運輸領(lǐng)域技術(shù)升級提供技術(shù)支撐，實現(xiàn)降低阻力、提高運輸效率、降低能源消耗的目標。六、研究進度安排第一年：搜集相關(guān)文獻資料，了解相關(guān)研究進展；建立數(shù)值模擬模型，模擬不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)下氣體的流動特性；進行初步實驗測試，獲取不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)下的阻力系數(shù)和壓損系數(shù)。第二年：優(yōu)化數(shù)值模擬模型，深入分析不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)下的氣體流動特性；開展更加精確的實驗測試，并對不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)的減阻性能進行綜合評估。第三年：對不同表面結(jié)構(gòu)形態(tài)下的實驗結(jié)果和數(shù)值模擬結(jié)果進行比對分析，驗證數(shù)值模擬結(jié)果的準確性，并分析其適用范圍；撰寫論文，并進行論文答辯。七、參考文獻[1]Zhang,L.,Tian,Y.,Yang,Y.,etal.Researchonthedragreductionoftwokindsofprotrusionsontheairflowofbluntcones[J].ActaPhysicaSinica,2018,67(20):204703.[2]Zhang,X.,Wang,X.,Li,K.,etal.Analysisofthechangesoftheflowfieldflowpatternsanddragperformanceofacompressionrampwithdifferentleadingedgeangles[J].JournalofAerospaceScience&Technology,2019,38(9):123-129.[3]Xu,F.,Bu,J.,Ma,J.,etal.Analysisofboundarylayerevolutionanddragreductionbyv-sha