鄉(xiāng)村振興示范帶綜合建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)構(gòu)思及總體方案說(shuō)明

一、設(shè)計(jì)總體概況 1二、設(shè)計(jì)編制宗旨 2三、設(shè)計(jì)規(guī)劃理念 2四、設(shè)計(jì)概念 3五、設(shè)計(jì)構(gòu)思影響地方的文化傳播 4六、設(shè)計(jì)構(gòu)思影響著設(shè)計(jì)單位的未來(lái)發(fā)展?fàn)顩r 4七、設(shè)計(jì)構(gòu)思影響著城市生態(tài)環(huán)境 5八、設(shè)計(jì)構(gòu)思影響著城市的交通運(yùn)輸狀況 5九、設(shè)計(jì)構(gòu)思影響施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量 6十、對(duì)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作思路及模式 6十一、對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)總體方案說(shuō)明 9十二、道路工程總體方案 9十三、交通工程 16十四、給排水工程 18十五、照明工程 26十六、綠化景觀工程 30一、設(shè)計(jì)總體概況1、工程名稱：2、工程位置：3、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模（包括但不限于以下內(nèi)容）：漁埠配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)550㎡，農(nóng)村集中供水點(diǎn)升級(jí)改造及周圍環(huán)境整治2900㎡，改造升級(jí)農(nóng)田水利設(shè)施1600m及其他配套設(shè)施,新建污水管網(wǎng)38200m（最大管徑DN500）、道路124000㎡、四小園53000㎡、路燈340盞、停車場(chǎng)2500㎡，鎮(zhèn)區(qū)道路白改黑14200㎡，監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)施170套，外立面改造16600㎡，鎮(zhèn)區(qū)風(fēng)貌提升12000㎡，提升改造公廁2座，具體以實(shí)際建設(shè)情況及資金安排為準(zhǔn)。項(xiàng)目（第一期）共13個(gè)子項(xiàng)目。4、投資總額：鄉(xiāng)村振興示范帶綜合建設(shè)項(xiàng)目第一期項(xiàng)目投資額12000.00萬(wàn)元。5、勘察測(cè)量測(cè)繪及設(shè)計(jì)總工期：30日歷天。不含評(píng)審、審批時(shí)間，施工圖修編不計(jì)入總工期內(nèi)，勘察測(cè)量測(cè)繪和設(shè)計(jì)同期開展二、設(shè)計(jì)編制宗旨1）貫徹黨和國(guó)家的有關(guān)方針、政策；2）最后計(jì)劃設(shè)計(jì)期限和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；3）采用科學(xué)的組織方式，推廣先進(jìn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)；4）在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的設(shè)計(jì)方案；5）合理安排設(shè)計(jì)程序和勞動(dòng)組織，經(jīng)濟(jì)有效地組織后勤保障，使設(shè)計(jì)均衡連續(xù)工作，按期完成設(shè)計(jì)任務(wù)；6）因地制宜，在保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提下，盡量節(jié)省投資；7）進(jìn)度安排綜合平衡，著重抓緊線路工程設(shè)計(jì)四大工序。充分做好勘察現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作、認(rèn)真勘察現(xiàn)場(chǎng)，做好數(shù)據(jù)記錄、精心組織設(shè)計(jì)工作、嚴(yán)格審核程序，層層把關(guān)，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量。合理安排設(shè)計(jì)工期，滿足業(yè)主要求；8）遵守基本建設(shè)程序，切實(shí)加強(qiáng)設(shè)計(jì)前期準(zhǔn)備工作，摸清現(xiàn)場(chǎng)條件，精心配備設(shè)計(jì)人員。9）本工程工期緊，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)良的工程質(zhì)量，使設(shè)計(jì)工藝達(dá)到一流的水平，《項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)施及進(jìn)度計(jì)劃方案》中提出的方案和技術(shù)措施力求具體、實(shí)用、針對(duì)性強(qiáng)?！俄?xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)施及進(jìn)度計(jì)劃方案》是直接指導(dǎo)設(shè)計(jì)的依據(jù)，圍繞質(zhì)量、工期、安全這三大目標(biāo)做統(tǒng)籌考慮，突出其科學(xué)性和可行性。三、設(shè)計(jì)規(guī)劃理念本項(xiàng)目的開發(fā)以“時(shí)尚、適用，可持續(xù)發(fā)展、具有前瞻性”為定位指導(dǎo)原則，點(diǎn)亮社區(qū)空間，以吸引原周邊地區(qū)居民，其它區(qū)域乃至外地高知識(shí)及高素質(zhì)居民為目標(biāo)，便捷的生活是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)代快節(jié)奏工作的人們所共同追求的目標(biāo)，而居住的環(huán)境所引導(dǎo)的生活方式是規(guī)劃設(shè)計(jì)中所要真正關(guān)注的重點(diǎn)，也正是本項(xiàng)目的立足之本，鎮(zhèn)傳統(tǒng)神韻，融入現(xiàn)代技術(shù)美與人情味，使居住者情感回歸于寧?kù)o與自然。設(shè)計(jì)中始終以“人居”為基準(zhǔn)點(diǎn)，以滿足廣大普通市民的置業(yè)需求為核心，追求居住的舒適度與品味，同時(shí)又賦予社區(qū)以獨(dú)特而又大氣統(tǒng)一的風(fēng)格，從而營(yíng)造出具備豐富的內(nèi)涵。以簡(jiǎn)練優(yōu)雅的造型表現(xiàn)整個(gè)社區(qū)之活力，商業(yè)立面與地方有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但又充滿公建個(gè)性，放大的框架尺度，符合規(guī)劃理念中的分而不離，相輔相成的有機(jī)結(jié)合原則。四、設(shè)計(jì)概念設(shè)計(jì)方案在設(shè)計(jì)中屬于一項(xiàng)專業(yè)性強(qiáng)、過程比較復(fù)雜的工作內(nèi)容，方案設(shè)計(jì)需要詳細(xì)了解項(xiàng)目所在地區(qū)的歷史文化、水文地質(zhì)、空間環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、日照、風(fēng)向、交通道路等因素，密切結(jié)合業(yè)主的需求，根據(jù)投資規(guī)劃條件和技術(shù)水平，來(lái)確定工程項(xiàng)目的立面、布局、面積等。方案設(shè)計(jì)是項(xiàng)目設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，必須重視方案設(shè)計(jì)。在城市中，人們無(wú)論走到哪，引入眼簾的都是建筑物及市政建設(shè)，建物及市政建設(shè)是一個(gè)城市中占據(jù)空間最多，是構(gòu)成城市的最主要因素，建筑的樣式和空間等對(duì)整個(gè)城市的面貌和空間有著重要影響。城市的空間和面貌是由市政設(shè)施、建筑、景觀等組合而成的綜合體，建筑物及市政建設(shè)是這個(gè)綜合體中最重要的因素，因此，建筑物及市政建設(shè)不能隨意排列，也不能隨意建設(shè)，不但應(yīng)該充分考慮建筑與城市軸線和空間的關(guān)系，還要考慮到城市周圍的環(huán)境，使建筑的體量造型、立面風(fēng)格、建筑次空間、建筑色彩都能和城市空間、城市環(huán)境相互協(xié)調(diào)，這樣不斷不會(huì)破壞城市的整體面貌，還會(huì)為城市的規(guī)劃和布局錦上添花。如果建筑物及市政建設(shè)隨意，不但會(huì)破壞城市的整體面貌，還會(huì)使建筑物及市政建設(shè)本身變得過于突幾，不能給人以美感。五、設(shè)計(jì)構(gòu)思影響地方的文化傳播建筑及市政工程在原始社會(huì)就已經(jīng)存在，隨著時(shí)代的發(fā)展，建筑及市政工程為了滿足人們的需要，也經(jīng)過了不斷的發(fā)展變化，它反映了人們生活水平的提高。人們剩余的生產(chǎn)資料越多，就有更多的資金投入到建筑上去，因而建筑及市政工程也得到了發(fā)展，城市就是這樣發(fā)展起來(lái)的。一個(gè)城市的文化是城市在長(zhǎng)久的發(fā)展中形成的形象以及在城市里生活的人們生活習(xí)慣的集合，不同的城市具有不同的城市文化特點(diǎn)，建筑是城市文化重要的傳播載體，是城市和人們發(fā)展的印證，它代表了一個(gè)城市發(fā)展的過程，背負(fù)著傳播城市文化的使命。方案設(shè)計(jì)要充分認(rèn)識(shí)到建筑對(duì)城市文化傳播的作用，在方案設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合該城市的地理位置、氣候條件、人們生產(chǎn)、生活的習(xí)慣于方式、城市發(fā)展的歷史等因素，了解該城市的城市文化特點(diǎn)，由于建筑是人們生存發(fā)展的載體，建筑使用的要求也是為了迎合人們的需要，因此建筑的設(shè)計(jì)都是和該城市的地理、人文、氣候條件相適應(yīng)的，不同的地域就會(huì)有不同的建筑，不同的時(shí)期也會(huì)有不同的建筑，反映了人們的生產(chǎn)生活狀態(tài)，因而就有不同的城市文化，隨著地域之間的交流和溝通，城市文化就逐漸得以傳播出去。方案設(shè)計(jì)在分析設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該了解本地的城市文化，進(jìn)而根據(jù)城市文化的特點(diǎn)設(shè)計(jì)建筑，促進(jìn)城市文化的傳播六、設(shè)計(jì)構(gòu)思影響著設(shè)計(jì)單位的未來(lái)發(fā)展?fàn)顩r隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳步，沒有過硬的技術(shù)是不行的，方案設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)單位開拓市場(chǎng)的第一步，如果方案設(shè)計(jì)的好，很容易得到買房市場(chǎng)的青睞，為雙方的進(jìn)一步合作打下基礎(chǔ)，并且以后再有合作機(jī)會(huì)的時(shí)候，項(xiàng)目企業(yè)都會(huì)先想到設(shè)計(jì)方案好的設(shè)計(jì)單位，這就打下了長(zhǎng)遠(yuǎn)合作的基礎(chǔ)。如果方案設(shè)計(jì)的不合理，建筑項(xiàng)目對(duì)設(shè)計(jì)單位不滿意，不僅浪費(fèi)了設(shè)計(jì)單位的人力、物力、財(cái)力，還給設(shè)計(jì)單位的形象造成很壞的影響，不利于設(shè)計(jì)單位長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展七、設(shè)計(jì)構(gòu)思影響著城市生態(tài)環(huán)境建筑及市政工程在給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也給生態(tài)壞境造成了影響，特別是在建筑及市政工程施工階段，無(wú)論是施工前、施工中還是施工后，都會(huì)影響著城市的生態(tài)環(huán)境。因此在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，不但要考慮到周圍的環(huán)境，還要考慮到建筑周圍人們的生活習(xí)慣。在確定建筑場(chǎng)地時(shí)要考慮到建筑周圍的環(huán)境，做好使人們身心愉悅的景觀環(huán)境設(shè)計(jì)，人們?cè)谶@樣的建筑及市政工程中能夠感到身心愉悅、盛情氣爽，人們處在其中有利于身心健康，這樣的設(shè)計(jì)才更容易受到人們的好評(píng)八、設(shè)計(jì)構(gòu)思影響著城市的交通運(yùn)輸狀況隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，私家車輛越來(lái)越多，在給人們的出行帶來(lái)方便的同時(shí)，也給城市的交通運(yùn)輸帶來(lái)了壓力，方案設(shè)計(jì)應(yīng)該注意到城市的交通組織狀況，在設(shè)計(jì)過程中要注意幫助城市減輕交通運(yùn)輸壓力。成功的方案設(shè)計(jì)能夠合理的組織建筑內(nèi)部以及建筑和城市交通的街接問題，使新建筑物內(nèi)部的交通通暢，并目不對(duì)城市的整個(gè)交通帶來(lái)不好的影響，有利于緩解城市交通壓力。如果方案設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮交通問題，那無(wú)疑會(huì)使城市交通陷入更加混亂的境地，影響了人們的日常出行。九、設(shè)計(jì)構(gòu)思影響施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量方案設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮到各個(gè)專業(yè)的問題，在設(shè)計(jì)時(shí)為別的專業(yè)留有空間，這樣就使得方案設(shè)計(jì)不那么死板，更加靈活，哪怕沒有初級(jí)設(shè)計(jì)階段，施工圖也同樣能夠順利的實(shí)施，在項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)完整的基礎(chǔ)上保證施工圖的正常、高效、按時(shí)運(yùn)行，提高了建筑施工環(huán)節(jié)的工作效率。如果方案設(shè)計(jì)沒有給其他專業(yè)留有足夠的空間，那么在方案實(shí)施過程中遇到計(jì)劃外的情況，就要對(duì)方案進(jìn)行整改，不僅浪費(fèi)了人力、物力、財(cái)力，還降低了工作效率，增加了成本，給社會(huì)帶來(lái)了壞的影響。十、對(duì)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作思路及模式（1）接受任務(wù)：凡內(nèi)部通過投標(biāo)和委托的規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目，和其它協(xié)作任務(wù)等，均由分管專業(yè)主任工程師統(tǒng)一受理，對(duì)所接受的規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目等任務(wù)，分管設(shè)計(jì)應(yīng)派人或組織有關(guān)人員進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解情況，摸清任務(wù)；（2）下達(dá)任務(wù)：規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目由經(jīng)營(yíng)部根據(jù)各室的任務(wù)平衡，分工側(cè)重等因素綜合考慮，統(tǒng)一下達(dá)，下達(dá)時(shí)應(yīng)具備下列基礎(chǔ)資料；①下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)應(yīng)具備：設(shè)計(jì)任務(wù)委托單，批準(zhǔn)的立項(xiàng)文件（抄件）和計(jì)劃任務(wù)書，設(shè)計(jì)資料地形圖和工程地址勘察報(bào)告以及城市規(guī)劃，環(huán)保，消防等部門對(duì)工程設(shè)計(jì)提出的原則意見和要求；②下達(dá)任務(wù)時(shí)應(yīng)具備經(jīng)總工程師審查提出的相應(yīng)的任務(wù)單。（3）任務(wù)分級(jí)：設(shè)計(jì)任務(wù)分重點(diǎn)工程，高級(jí)工程師和室級(jí)工程三級(jí)，其具體的分級(jí)管理辦法詳見《工程設(shè)計(jì)分級(jí)管理辦法》（4）設(shè)計(jì)階段：一般分初步設(shè)計(jì)和成果匯報(bào)兩個(gè)階段但室級(jí)小型工程的初步設(shè)計(jì)可適當(dāng)簡(jiǎn)化，特殊或復(fù)雜工程可酌情增加技術(shù)設(shè)計(jì)階段。初步設(shè)計(jì)應(yīng)按兩級(jí)審查通過的方案編制；成果匯報(bào)應(yīng)按審查批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件編制。①設(shè)計(jì)方案：所有工程在初步設(shè)計(jì)之前，除規(guī)模很小，內(nèi)容非常簡(jiǎn)單的工程之外，均應(yīng)提出各專業(yè)的設(shè)計(jì)方案，室級(jí)工程由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)請(qǐng)室主任工程師審查或組織審查；工程由總工辦會(huì)同設(shè)計(jì)室進(jìn)行預(yù)審后上報(bào)委員會(huì)審查；②初步設(shè)計(jì)：初步設(shè)計(jì)應(yīng)按修訂《城市規(guī)劃初步設(shè)計(jì)文件編制內(nèi)容深度要求》進(jìn)行，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織編制初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書，初步設(shè)計(jì)完成后，由專業(yè)負(fù)責(zé)人組織各專業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)文件會(huì)審，會(huì)簽工作，隨后將設(shè)計(jì)文件匯總提交室主任工程師審查，如系工程還需報(bào)經(jīng)總工辦進(jìn)行審查；③設(shè)計(jì)文件的簽署：初步設(shè)計(jì)階段文件的簽署應(yīng)包括：繪圖，設(shè)計(jì)，校正審核，專業(yè)主任工程師，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，專業(yè)負(fù)責(zé)人，審定批準(zhǔn)等，其中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，專業(yè)負(fù)責(zé)人，審定批準(zhǔn)，均在封面上簽署，室級(jí)工程的審定由室主任工程師簽署，高級(jí)工程師封面上的審定由總工程師簽署，工程封面后加有一張扉頁(yè)，扉頁(yè)上由各專業(yè)副總工程師簽署，工程封面上批準(zhǔn)均由專業(yè)主任工程師簽署。④成果匯報(bào)階段設(shè)計(jì)文件的簽署應(yīng)包括：繪圖，設(shè)計(jì)，校正，審核，專業(yè)主任工程師，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，專業(yè)負(fù)責(zé)人，審定批準(zhǔn)等，其中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，專業(yè)負(fù)責(zé)人，審定批準(zhǔn)，均在封面上簽署，室級(jí)工程的審定由室主任工程師簽署，工程如按總工辦提出的抽查要求，報(bào)經(jīng)總工辦審查時(shí)，則應(yīng)在圖紙封面后加一張扉頁(yè)，扉頁(yè)上由各專業(yè)副總工程師簽署，工程封面上批準(zhǔn)由專業(yè)主任工程師簽署。（5）出圖：各階段設(shè)計(jì)文件完成后，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可出圖，設(shè)計(jì)室不得直接對(duì)外發(fā)圖。（6）工地聯(lián)系和設(shè)計(jì)變更①凡重點(diǎn)工程或技術(shù)復(fù)雜的工程，設(shè)計(jì)室均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，有計(jì)劃地安排有關(guān)設(shè)計(jì)人員，深入現(xiàn)場(chǎng)了解或參加施工過程，密切配合施工，及時(shí)研究解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，認(rèn)真收集設(shè)計(jì)技術(shù)和設(shè)計(jì)質(zhì)量方面的反饋信息，努力做到有所發(fā)現(xiàn)有所提高；②凡因設(shè)計(jì)，施工，材料等原因，需要對(duì)原設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)變更（補(bǔ)充）時(shí)，應(yīng)按訂有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真填寫工程變更（補(bǔ)充）通知單，經(jīng)設(shè)計(jì)人，專業(yè)負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，專業(yè)主任工程師和室主任工程師審查簽署后，交經(jīng)營(yíng)部收轉(zhuǎn)印發(fā)歸檔，凡改變初步設(shè)計(jì)原則或影響投資較大的重大設(shè)計(jì)變更，各設(shè)計(jì)室必須審慎把關(guān)，必要時(shí)應(yīng)報(bào)請(qǐng)總工程師批準(zhǔn)。（7）工程總結(jié)：凡是總工辦制定的工程項(xiàng)目或被評(píng)上優(yōu)秀設(shè)計(jì)（優(yōu)秀工程）的項(xiàng)目，必須由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員認(rèn)真做好總結(jié)工作，編寫設(shè)計(jì)總結(jié)時(shí)均應(yīng)預(yù)先擬出提綱，組織有關(guān)人員討論以期明確要求，突出重點(diǎn)，確保質(zhì)量，總結(jié)編寫完成后，要經(jīng)室主任工程師審閱簽署后，送交總工辦審處。（8）文件歸檔：項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)全部完成后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須負(fù)責(zé)在一個(gè)月內(nèi)將設(shè)計(jì)任務(wù)書，設(shè)計(jì)委托單及合同，甲方認(rèn)可的初步設(shè)計(jì)文件，各級(jí)圖紙文件校審記錄單，最終成果匯報(bào)文件以及有關(guān)工程設(shè)計(jì)的資料來(lái)往文件等匯總整理歸檔。4、設(shè)計(jì)工作組織與分解、工作模式各工程項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)完成之后，均應(yīng)以評(píng)分辦法進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，評(píng)定時(shí)由室主任工程師主持，采取技術(shù)會(huì)議形式，實(shí)行集體評(píng)議的方法，其評(píng)定結(jié)果由室主任工程師負(fù)責(zé)填在施工圖報(bào)竣單上。如評(píng)為優(yōu)秀應(yīng)填寫《設(shè)計(jì)質(zhì)量評(píng)定表》（格式另發(fā)）隨工程出件，由總工辦保存?zhèn)洳?。總工辦對(duì)各室評(píng)定的質(zhì)量等級(jí)將進(jìn)行抽查，對(duì)于其中不適當(dāng)?shù)脑u(píng)定結(jié)果，有權(quán)改變?cè)瓉?lái)的質(zhì)量評(píng)定等級(jí)，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定酌情扣罰獎(jiǎng)金和予以相應(yīng)的處理。對(duì)于各設(shè)計(jì)室中認(rèn)真掌握評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)行等級(jí)評(píng)定的先進(jìn)典型，先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，主任工程師將組織交流推廣和考慮予以質(zhì)量管理方面的單項(xiàng)獎(jiǎng)，以期不斷健全管理秩序，提高工作質(zhì)量和工作效益。對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)總體方案說(shuō)明設(shè)計(jì)總體方案本著堅(jiān)持“安全性”、“服務(wù)社會(huì)”、“尊重地區(qū)特性”、“整體協(xié)調(diào)性”、“自然性”原則，設(shè)計(jì)中應(yīng)體現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)理念,使設(shè)計(jì)具有安全性、舒適性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性，項(xiàng)目設(shè)計(jì)中積極貫徹先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，提高項(xiàng)目的科技含量，降低工程造價(jià)，減少綜合運(yùn)營(yíng)成本，使項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益最大化。十二、道路工程總體方案（一）路線設(shè)計(jì)原則（1）道路平面位置應(yīng)按城市總體規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)；（2）道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)指標(biāo)；（3）處理好直線與平曲線的銜接，合理地設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等；（4）合理設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場(chǎng)出入口、分隔帶開口、公交?？空疚恢玫?；（5）平面需按分期實(shí)施時(shí)，應(yīng)滿足近期使用要求，兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展，減少?gòu)U棄工程。。（6）充分考慮管線綜合平衡的設(shè)計(jì)，使排水系統(tǒng)符合規(guī)劃要求。（7）充分重視景觀、綠化及照明設(shè)計(jì)，使道路建成后對(duì)鎮(zhèn)區(qū)城市環(huán)境起到以路帶景的作用。平面線形美觀、流暢、視覺自然、視野開闊，保證行車安全、舒適；合理設(shè)置直線、曲線、超高以及相互之間的銜接關(guān)系，線形指標(biāo)完全符合《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）平面設(shè)計(jì)的基本原則。路線縱斷面設(shè)計(jì)（一）縱斷面設(shè)計(jì)原則本次路線縱斷面設(shè)計(jì)遵循下面幾個(gè)原則：（1）結(jié)合現(xiàn)狀道路兩側(cè)建筑物的地臺(tái)標(biāo)高、現(xiàn)狀道路的標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)，并滿足道路交通要求、排水和防洪防澇要求。（2）充分利用自然地形，合理改造，少填少挖。（3）道路充分考慮現(xiàn)有道路縱坡、橫坡、雨水排放等要求的基礎(chǔ)上，盡量不改變現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的縱、橫坡度，降低工程投資。（4）最終達(dá)到工程的技術(shù)合理、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、景觀視覺良好等目標(biāo)。（二）基本控制因素（1）防洪標(biāo)高控制：道路標(biāo)高滿足防洪排澇要求。（2）填挖方控制，設(shè)計(jì)在滿足功能要求的前提下，盡量結(jié)合現(xiàn)狀地勢(shì)，減少填挖土方量。（三）平、縱線形組合1、線形組合原則（1）滿足行車安全、舒適以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求；（2）應(yīng)在視覺上能自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性；（3）平、縱面線形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)大小均衡，使線形在視覺上、心理上保持協(xié)調(diào)；（4）合成坡度應(yīng)組合得當(dāng)，以利于路面排水。2、線形組合設(shè)計(jì)本工程平面及縱斷面線形的控制因素不多，在方案設(shè)計(jì)中結(jié)合規(guī)范要求與現(xiàn)狀地形進(jìn)行線形組合設(shè)計(jì)。（1）在急彎、反向曲線或挖方邊坡處均考慮了視線的誘導(dǎo)，避免遮斷視線的情況。（2）全線平曲線與豎曲線的結(jié)合點(diǎn)，均滿足“平包豎”的要求。橫斷面設(shè)計(jì)（一）橫斷面設(shè)計(jì)原則（1）原則上，道路用地范圍首先在道路規(guī)劃紅線寬度內(nèi)解決。（2）道路橫斷面應(yīng)結(jié)合道路的等級(jí)、功能定位、設(shè)計(jì)車速、條件控制點(diǎn)等等來(lái)綜合考慮。路基工程1）設(shè)計(jì)原則根據(jù)所經(jīng)地區(qū)用地情況、地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象及當(dāng)?shù)氐闹凡牧系茸匀粭l件，結(jié)合路基填挖情況以及施工、養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)等因素進(jìn)行路基設(shè)計(jì)。充分考慮采用機(jī)械化施工方法，重視新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，因地制宜，注意生態(tài)和耕地保護(hù)。2）路基填料①路床填料應(yīng)均勻、密實(shí)，并符合表5.1的規(guī)定。②路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。③填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配良好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，最大粒徑應(yīng)小于150mm。④泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。⑤當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，路堤填料最小強(qiáng)度應(yīng)滿足表5.1中路基填料最小強(qiáng)度的要求。當(dāng)路基填料的CBR值達(dá)不到表中要求時(shí)，可采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料進(jìn)行處理。⑥液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)土，不得直接作為路堤填料。⑦浸水路堤應(yīng)選用滲水性良好的材料填筑。⑧本項(xiàng)目路堤填料以一般粘土和砂性土為主，并部分利用挖方。填砂路基示意圖3）路基壓實(shí)要求路基填料應(yīng)均勻、密實(shí)并符合路床填土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求，考慮到本項(xiàng)目所處區(qū)域軟土深厚，較大的工后沉降對(duì)道路建成后服務(wù)水平影響較大，填筑路堤時(shí)應(yīng)采用分層填筑逐層輾壓，其分層厚度應(yīng)與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)。路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度要求不小于下表中數(shù)值。路基壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度范圍（cm）填料最小強(qiáng)度(CBR)（%）壓實(shí)度（%）主干道次干道支路主干道次干道支路填方路基0～3086695949230～8054495949280～150433939291>150322929190零填方路基及挖方路基0～3086595949230～8054393路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。路面工程（一）機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本項(xiàng)目為城市主干路，交通等級(jí)為重交通，車行道、非機(jī)動(dòng)車道采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。具體如下：25cmC35水泥混凝土（4.5Mpa）+18cm5%水泥碎石（3.0Mpa）+20cm4%水泥級(jí)配碎石（2.0Mpa）+20cm級(jí)配碎石。（二）人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人行道磚選用花崗巖面板，顏色美觀自然。人行道采用結(jié)構(gòu)為：5cm厚花崗巖面板+2cm厚水泥砂漿調(diào)平層+15cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑。行人過街及無(wú)障礙設(shè)施1、過街設(shè)施設(shè)置原則（1）城市道路交叉口均應(yīng)規(guī)劃設(shè)置行人過街設(shè)施，其總體布局應(yīng)符合城市道路網(wǎng)規(guī)劃、自行車和行人系統(tǒng)規(guī)劃，并與交叉口的幾何特征、人流車流特征、交通組織方式等相協(xié)調(diào)。（2）行人過街方式的選擇應(yīng)根據(jù)道路的功能、性質(zhì)、交叉口類型、交通控制方式及地形條件等因素確定，應(yīng)優(yōu)先選用平面過街方式。（3）交叉口行人過街設(shè)施的位置，應(yīng)與交叉口周圍公交站、車站、商業(yè)大樓、學(xué)校等人流集散點(diǎn)緊密結(jié)合。（4）立體過街設(shè)施在滿足基本功能的基礎(chǔ)上，其跨徑、凈高等應(yīng)按道路遠(yuǎn)期規(guī)劃斷面進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)；其建筑風(fēng)格應(yīng)與周圍自然景觀和城市建筑和諧統(tǒng)一。（5）為引導(dǎo)行人安全、便捷過街，交叉口過街設(shè)施附近應(yīng)設(shè)置必要的交通引導(dǎo)設(shè)施和交通安全設(shè)施。2、人行橫道及二次過街設(shè)計(jì)平交口設(shè)置人行斑馬線，主干路、次干路交叉口設(shè)置為5m，部分支路設(shè)置3m，道路的人行道上設(shè)置連續(xù)的導(dǎo)盲帶。在交叉口人行橫道對(duì)應(yīng)的人行道及被路緣石隔斷的人行道上設(shè)置無(wú)障礙通道。關(guān)于緣石坡道的鋪設(shè)：城市道路過街路口及交叉路口與人行橫道對(duì)應(yīng)的緣石坡道應(yīng)采用全寬式單面緣石坡道，坡度不得大于l／20。在人行道中段的緣石坡道，有條件的可采用全寬式單面緣石坡道，如條件限制可采用扇形坡道，坡度不得大于1／20。3、無(wú)障礙設(shè)施（1）人行道上盲道的鋪設(shè)應(yīng)連續(xù)貫通，在人行道拐彎處應(yīng)順彎道弧位鋪設(shè)。（2）盲道行進(jìn)方向遇到與地面平齊的井蓋，可在撲蓋前后各對(duì)稱鋪設(shè)4—6塊提示盲道磚，不必繞開井蓋鋪設(shè)肓道。但如果遇高山地面的升蓋或其他障礙物則應(yīng)繞道鋪設(shè)。（3）盲道鋪至緣石坡道口或梯級(jí)時(shí)，應(yīng)距離坡道底邊250～500mm處鋪設(shè)與坡道口或梯道口長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的寬600mm的提示盲道。（4）盲道行進(jìn)方向如遇叉道需鋪設(shè)盲道的，應(yīng)在交叉位置按不同方向各鋪3～4塊提示盲道磚，如行進(jìn)盲道是并排鋪設(shè)盲道磚的，則需相應(yīng)增加鋪設(shè)提示盲道，在盲道終止位置也需鋪設(shè)提示盲道。（5）人行道上設(shè)置的公交車站應(yīng)在站亭前候車位置鋪設(shè)提示盲道，并與行進(jìn)盲道連接。盲道磚應(yīng)按規(guī)范要求。人行道平面鋪裝形式緣石坡道分為單面坡及三面坡，其中單面坡緣石坡道坡度為1：20，三面坡緣石坡度為1：12。坡道邊側(cè)石高出車行道的地面不得大于20mm。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路分隔帶處壓低側(cè)石高度，滿足輪椅車通行。緣石坡道示意圖十三、交通工程本區(qū)域道路規(guī)劃有完整的路網(wǎng)體系，為了實(shí)現(xiàn)合理交通組織，必須使區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的大部分交通集散服從一般道路→支路→次干道→主干道。交通設(shè)施設(shè)計(jì)原則（1）嚴(yán)格按GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定設(shè)計(jì)。（2）標(biāo)志的設(shè)置力求簡(jiǎn)潔、清晰以及連續(xù)，給司機(jī)以確切的道路交通消息，使道路交通達(dá)到安全、暢通、節(jié)約能源的目的。交通標(biāo)線設(shè)計(jì)本工程道路標(biāo)線采用環(huán)保反光涂料涂劃，路面標(biāo)線應(yīng)符合GB5768-2009、JT/280-2004以及其它各項(xiàng)規(guī)定。各等級(jí)道路標(biāo)準(zhǔn)劃線斷面為：城市主干道設(shè)置中央分隔帶，城市次干道設(shè)置中央雙黃線，城市支路設(shè)置道路中心線。交通標(biāo)線：道路分車道線為6×9虛線（線寬15cm），支路中線為4×6黃色虛線（線寬15cm），主、次干道的中央分隔線為連續(xù)雙黃線（線寬15cm），路緣線采取連續(xù)單黃線（線寬15cm），人行橫道預(yù)告標(biāo)示（白色菱形圖案，長(zhǎng)250cm，寬100cm）線寬15cm，公交車站位置路緣線為白色實(shí)線（線寬45cm），停車線距人行橫道兩米（白色實(shí)線，線寬30cm），導(dǎo)向車道線（白色實(shí)線，長(zhǎng)35米）。專有設(shè)施、交叉口渠化劃線以圖為準(zhǔn)。交叉口按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置各種導(dǎo)向箭頭、人行橫道線（線寬40cm）。交通標(biāo)線的虛線間隔長(zhǎng)度：交通標(biāo)線中的實(shí)線段與間隔長(zhǎng)度的比例同車速有直接關(guān)系，為了達(dá)到最佳效果，即閃現(xiàn)率達(dá)到2.5～3次/秒。交通標(biāo)志設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)綜合考慮、布局合理，防止出現(xiàn)信息不足或過載的現(xiàn)象。信息應(yīng)連續(xù)，重要的信息宜重復(fù)顯示。交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到、并能準(zhǔn)確認(rèn)讀的醒目位置，一般情況下應(yīng)設(shè)置在道路行進(jìn)方向右側(cè)或車行道上方。原則上要避免不同種類的標(biāo)志并設(shè)，條件受限而在一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上并設(shè)標(biāo)志時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序、先上后下、先左后右進(jìn)行排列。十四、給排水工程工程范圍本項(xiàng)目給排水設(shè)計(jì)包括雨水工程和污水工程。設(shè)計(jì)內(nèi)容通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘、以及對(duì)該地區(qū)現(xiàn)狀情況、排水規(guī)劃等資料的收集、調(diào)研，通過反復(fù)計(jì)算和方案必選，最終確定合理經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行的給水、排水方案。采用雨、污水分流的排水體制，雨水管道路雙側(cè)布置，管徑為d600～d800；污水沿道路雙側(cè)布置，設(shè)計(jì)要點(diǎn)本工程排水設(shè)計(jì)在對(duì)有關(guān)資料深入研究、分析理解后，在符合規(guī)劃總體思路和精神的前提下，對(duì)設(shè)計(jì)方案作了進(jìn)一步的深化和細(xì)化。本著技術(shù)可行、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、近遠(yuǎn)期相結(jié)合的設(shè)計(jì)原則，對(duì)系統(tǒng)的排水走向、管道尺寸、管材選用、管位布置等進(jìn)行優(yōu)化，使本工程排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)更為合理。設(shè)計(jì)原則1、單位：管徑、井尺寸以毫米計(jì)，管長(zhǎng)、標(biāo)高以米計(jì)；2、排水體制：工程范圍內(nèi)道路排水體制按雨、污水分流制設(shè)計(jì)；3、近期、遠(yuǎn)期相結(jié)合。從全局出發(fā)，結(jié)合工程規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益，正確處理集中與分散、遠(yuǎn)期與近期的關(guān)系；4、雨水管道工程設(shè)計(jì)充分運(yùn)用地形地勢(shì)，采用多出口的排水方式，避免出現(xiàn)管徑過大，埋深過深的情況；5、排水工程設(shè)計(jì)符合本區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃的要求；6、在遵循區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市的發(fā)展及工程實(shí)際情況，對(duì)排水管道過水?dāng)嗝孢M(jìn)行核算和必要的調(diào)整。結(jié)合現(xiàn)狀、地塊功能、發(fā)展需要、道路路幅，合理布置排水管線。7、雨水管道按滿管流設(shè)計(jì)；污水管道按非滿管流設(shè)計(jì)。8、適量預(yù)留的雨、污水接口，為周邊地塊下水道改造提供條件。9、排水管道施工：一般情況按開槽埋管考慮。10、與其他市政管線交叉原則：按《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，處理排水管線與其它市政管線之間的利用地下空間的關(guān)系。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)1、雨水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)工程范圍內(nèi)的雨水管道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)選用如下：2、雨水量計(jì)算⑴暴雨強(qiáng)度計(jì)算采用本市暴雨強(qiáng)度計(jì)算公式，設(shè)計(jì)重現(xiàn)期采用3年：q＝1337.764（1+0.546lgP）/(t+3.98)0.562式中：q——暴雨強(qiáng)度（L/s.hm2）；t——降雨歷時(shí)（min），t＝t1+t2，t1為地面集水時(shí)間（min）t2為管內(nèi)雨水流行時(shí)間（min）⑵雨水設(shè)計(jì)流量計(jì)算公式：Q＝Ψ×q×F式中：Q——雨水設(shè)計(jì)流量（L/s）；Ψ——徑流系數(shù)；F——集水面積（hm2）。3、污水設(shè)計(jì)流量計(jì)算污水管道設(shè)計(jì)流量計(jì)算公式：Q=（1+10%）q0×S×KS/86.4式中：Q—污水管道設(shè)計(jì)流量（L/s）q0—比流量（m3/d·hm2）,q0=用水指標(biāo)×污水排放系數(shù)，其中用水指標(biāo)采用本市居住用地用水指標(biāo)120（m3/（ha·d）），污水排放系數(shù)取0.7;KS—總變化系數(shù)，Ks＝2.7/Q0.11，但Q＜5l/s時(shí)，Kz＝2.3，Q＞1000l/s時(shí)，Kz＝1.3，其中Q為平均日平均時(shí)污水量（l/s）S—納污面積（hm2）考慮地下滲水量，按設(shè)計(jì)污水量的10%計(jì)。管材與基礎(chǔ)（1）管材及防腐本工程消防給水管道采用球墨鑄鐵管（產(chǎn)品帶內(nèi)外壁防腐），產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)外防腐需嚴(yán)格參照國(guó)標(biāo)執(zhí)行。管道接口采用橡膠圈承插連接。主線所有配件必須使用球墨鑄鐵管標(biāo)準(zhǔn)配件，如現(xiàn)場(chǎng)為避讓其他管線實(shí)在無(wú)法滿足要求，應(yīng)聯(lián)系設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后用鋼制件轉(zhuǎn)換。1、雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)（1）雨水管沿道路單側(cè)敷設(shè)于機(jī)動(dòng)車道下，雨水就近排放。雨水管道變徑處為管頂平接，約90米設(shè)置一座沉砂井。每隔90～120米設(shè)置雨水接戶管。（2）雨水口采用平入式雨水口。（3）檢查井位于車行道時(shí)，井蓋井座采用重型帶鉸鏈球墨鑄鐵井蓋井座。檢查井位于綠化分隔帶、人非混行道時(shí)，井蓋井座采用輕型復(fù)合材料井蓋井座。檢查井采用具有防盜功能的井蓋。檢查井均采用磚砌檢查井，詳見國(guó)標(biāo)圖集《排水檢查井》（06MS201-3）。沉砂井井底比相應(yīng)的管內(nèi)底標(biāo)高低500mm。設(shè)置街坊檢查井的位置如果不夠標(biāo)高，則此處檢查井取消，管口采用磚砌砂漿封堵。所有道路施工止點(diǎn)處都必須設(shè)計(jì)檢查井，具體位置根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)定，避免下游的管道駁接時(shí)破壞路面。（4）雨水管道采用鋼筋混凝土II級(jí)管，施工時(shí)采用120°混凝土管道基礎(chǔ)，承插連接橡膠圈密封。雨水口連接管采用HDPE中空壁纏繞管（環(huán)剛度12.5KN/m2），橡膠圈承插口連接。（5）排水管道用中粗砂或石屑從管底回填到管頂0.7m范圍內(nèi)，采用人工對(duì)稱，分層回填壓實(shí)，管頂0.7m以上至路面采用堅(jiān)土分層回填，若無(wú)堅(jiān)土則回填中粗砂或石屑。管道回填的密實(shí)度及其他技術(shù)要求、溝槽開挖應(yīng)滿足《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008。（6）據(jù)地區(qū)地質(zhì)情況，本工程范圍內(nèi)管道施工主要采用鋼板樁圍護(hù)，井點(diǎn)降水、開挖施工。開槽埋管時(shí)，溝槽兩側(cè)應(yīng)打鋼板樁，圍護(hù)鋼板樁中間須加2-3道水平支撐。開槽深度＞2米且＜6米時(shí)，打輕型井點(diǎn)降水；開槽深度≥6米時(shí)，打噴射井點(diǎn)降水；防止出現(xiàn)流砂現(xiàn)象。拆除鋼板樁時(shí)，必須跟蹤壓密注漿。當(dāng)管道埋深＜2米，且周圍無(wú)建筑物時(shí)，可采用放坡大開挖、土井及基坑表面排水等降低地下水的施工方法。管溝距離現(xiàn)狀道路，建筑物較近時(shí)，需采取支護(hù)。同時(shí)施工單位必須熟悉掌握地質(zhì)勘探資料，根據(jù)不同的地質(zhì)情況、管道埋深及施工季節(jié)，考慮切實(shí)可行的管坑支護(hù)措施及費(fèi)用。2、污水系統(tǒng)設(shè)計(jì)（1）污水管沿道路單側(cè)敷設(shè)于人行道下。污水管道變徑處為管頂平接，每隔90～120米設(shè)置污水接戶管。（2）檢查井位于車行道時(shí)，井蓋井座采用重型帶鉸鏈球墨鑄鐵井蓋井座。檢查井位于綠化分隔帶、人非混行道時(shí)，井蓋井座采用輕型復(fù)合材料井蓋井座。檢查井采用具有防盜功能的井蓋。檢查井采用鋼筋混凝土檢查井，詳見國(guó)標(biāo)圖集《排水檢查井》（06MS201-3）。沉砂井井底比相應(yīng)的管內(nèi)底標(biāo)高低500mm。設(shè)置街坊檢查井的位置如果不夠標(biāo)高，則此處檢查井取消，管口采用磚砌砂漿封堵。所有道路施工止點(diǎn)處都必須設(shè)計(jì)檢查井，具體位置根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)定，避免下游的管道駁接時(shí)破壞路面。（3）污水管道采用HDPE中空壁纏繞管（環(huán)剛度12.5KN/m2）。污水管道均采用承插連接橡膠圈密封。HDPE中空壁纏繞管（環(huán)剛度12.5KN/m2）管道基礎(chǔ)采用詳見國(guó)標(biāo)圖集06MS201-2-57。（4）排水管道用中粗砂或石屑從管底回填到管頂0.7m范圍內(nèi)，采用人工對(duì)稱，分層回填壓實(shí)，管頂0.7m以上至路面采用堅(jiān)土分層回填，若無(wú)堅(jiān)土則回填中粗砂或石屑。管道回填的密實(shí)度及其他技術(shù)要求、溝槽開挖應(yīng)滿足《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008。（5）據(jù)地區(qū)地質(zhì)情況，本工程范圍內(nèi)管道施工主要采用鋼板樁圍護(hù)，井點(diǎn)降水、開挖施工。開槽埋管時(shí)，溝槽兩側(cè)應(yīng)打鋼板樁，圍護(hù)鋼板樁中間須加2-3道水平支撐。開槽深度＞2米且＜6米時(shí)，打輕型井點(diǎn)降水；開槽深度≥6米時(shí)，打噴射井點(diǎn)降水；防止出現(xiàn)流砂現(xiàn)象。拆除鋼板樁時(shí)，必須跟蹤壓密注漿。當(dāng)管道埋深＜2米，且周圍無(wú)建筑物時(shí)，可采用放坡大開挖、土井及基坑表面排水等降低地下水的施工方法。（6）管溝距離現(xiàn)狀道路，建筑物較近時(shí)，需采取支護(hù)。同時(shí)施工單位必須熟悉掌握地質(zhì)勘探資料，根據(jù)不同的地質(zhì)情況、管道埋深及施工季節(jié)，考慮切實(shí)可行的管坑支護(hù)措施及費(fèi)用。圖2.8.6-1鋼筋混凝土管本工程雨水管道用量大、投資大，既要考慮節(jié)省投資，又要考慮管材性能、供貨和施工方便、工程上馬快等因素。推薦雨水管道采用鋼筋混凝土管；雨水口連接管及采用HDPE雙壁波紋管（S8級(jí)），橡膠圈承插接口。圖2.8.6-2HDPE雙壁波紋管（7）管道基礎(chǔ)因該項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，可采用放坡開挖施工。管道應(yīng)敷設(shè)在承載力達(dá)到管道基礎(chǔ)支撐強(qiáng)度要求的原狀土地基或經(jīng)處理后回填密實(shí)的地基上，開槽時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取排水措施，保證干槽施工。開槽后應(yīng)按規(guī)定驗(yàn)槽，對(duì)基底不滿足設(shè)計(jì)要求的地段應(yīng)進(jìn)行處理。地基處理尚需與道路路基處理相結(jié)合，滿足道路路基的要求。本項(xiàng)目雨水管道基礎(chǔ)均采用120°混凝土基礎(chǔ)。（8）雨水口及預(yù)留支管雨水干管上按照《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，間距40米左右設(shè)置雨水檢查井及雨水口，每隔120米左右設(shè)置預(yù)留支管及預(yù)留檢查井（高邊坡路段及路邊用地非生產(chǎn)、生活用地時(shí)適當(dāng)減少）。預(yù)留支管管徑為DN600，預(yù)留井位置為道路紅線外2m。雨水口采用偏溝式雙箅雨水口，雨水井蓋及雨水箅均采用球墨鑄鐵材料，雨水口連接管管徑為DN200，坡度為1%，坡向相應(yīng)雨水口檢查井。圖2.8.6-3雨水篦（9）檢查井本項(xiàng)目雨水檢查井均采用現(xiàn)澆混凝土檢查井，根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）（2014年版）規(guī)定，檢查井須安裝防墜落設(shè)施，且承載力不得小于100kg。圖2.8.6-4混凝土檢查井十五、照明工程設(shè)計(jì)原則(1)道路照明設(shè)計(jì)必須滿足車輛通行要求，并達(dá)到城市次干道的照度水平。(2)道路照明除使道路表面亮度滿足要求外，并且達(dá)到照度均勻，使駕駛?cè)藛T視覺舒適，并能看清周圍環(huán)境。(3)在道路交叉口處，適當(dāng)提高照度標(biāo)準(zhǔn)，以便提高其通行能力。(4)根據(jù)道路的現(xiàn)況，合理選擇燈具及布置方式，力求做到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。(5)提倡綠色照明，選擇高效光源及燈具，光源選用高壓鈉燈，色溫約2000K，燈具效率不低于0.8，防護(hù)等級(jí)不低于IP65，燈具、燈桿造型美觀、耐用。(6)道路照明采用帶軟起動(dòng)功能的調(diào)壓節(jié)能設(shè)備，一方面起到節(jié)能效果，另一方面能延長(zhǎng)路燈光源使用壽命，減少維護(hù)費(fèi)用。(7)注重?zé)艄猸h(huán)境與人文的結(jié)合，與城市功能區(qū)的配合，與自然環(huán)境的融合。(8)滿足高標(biāo)準(zhǔn)的情況下，盡量做到低投入，高效益；提高管理水平，減少維護(hù)費(fèi)用。2設(shè)計(jì)依據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2015；《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》CJJ89-2012。照明標(biāo)準(zhǔn)本工程按城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置道路照明，設(shè)計(jì)參照《城市道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》確定本工程的設(shè)計(jì)原則。既滿足道路照明的功能要求，又減少眩光的影響，實(shí)現(xiàn)綠色照明。本工程是城市主干道，照度按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，主干道按平均照度15lx設(shè)計(jì)，照度均勻度不低于0.35，照明功率密度值（LPD）小于0.7W/m2。照明燈具采用發(fā)光效率高、損耗低、壽命長(zhǎng)、環(huán)保的LED燈，并配以重量輕、強(qiáng)度高、外觀美觀、防塵、防水、耐腐蝕、截光型燈具。燈具及燈桿應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刂車ㄖL(fēng)格和景觀合理配置，與環(huán)境協(xié)調(diào)。所有燈具防護(hù)等級(jí)均為IP65。路燈供電照明380/220V電源引自路燈箱式變電站，其10kV電源就近引自市政電源。根據(jù)道路照明負(fù)荷，共設(shè)1臺(tái)箱式變電站。10kV電源接入箱式變電站的高壓間隔，通過箱式變電站內(nèi)的低壓出線對(duì)道路照明進(jìn)行配電，每回路線路末端電壓損失＋5％～－10％。變壓器應(yīng)選用結(jié)線組別為D,Yn11的三相配電變壓器。箱式變電站內(nèi)的每回照明配電回路應(yīng)設(shè)斷路器及延時(shí)型剩余電流動(dòng)作保護(hù)器（RCD）保護(hù)，每個(gè)燈具應(yīng)安裝熔斷器。為平衡三相負(fù)荷，燈具接線采用L1、L2、L3、L3、L2、L1三相跳躍式接線。路燈控制和節(jié)能主線機(jī)動(dòng)車道照明均采用全夜燈工作方式，人行道照明均采用半夜燈工作方式，采用時(shí)控及手控相結(jié)合的控制方式，并預(yù)留集中遠(yuǎn)控接口。照明領(lǐng)域的能源消耗在總的能源消耗中占了相當(dāng)大的比例。節(jié)約能源和提高照明質(zhì)量是當(dāng)今非常重要的課題，而且已引起國(guó)際組織的重視。照明用電作為電力消費(fèi)的重要部分，目前已占到電力消費(fèi)10％左右，并且隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，照明用電將會(huì)不斷增長(zhǎng)，城市道路照明、城市夜景照明、城市亮化工程等所消費(fèi)的電力在照明用電中的比重越來(lái)越大。節(jié)約電能是實(shí)施綠色照明工程納入“十五”期間組織實(shí)施的重大節(jié)能示范工程。節(jié)能措施：1)路燈采用的光源，基本是氣體放電燈，其功率因數(shù)相當(dāng)?shù)?，一般?.45左右，從而使回路電流大，在線路上產(chǎn)生的損耗相當(dāng)可觀。解決方案為：在箱變內(nèi)低壓側(cè)增加低壓電容補(bǔ)償裝置，同時(shí)在燈具內(nèi)配置補(bǔ)償電容器，補(bǔ)償后功率因數(shù)不小于0.9，以減少損耗。2)為達(dá)到節(jié)能的目的，在箱式變電站內(nèi)裝設(shè)PT智能照明節(jié)能控制系統(tǒng)裝置，此裝置采用無(wú)觸點(diǎn)調(diào)壓技術(shù)，上半夜穩(wěn)壓節(jié)能，下半夜降壓減流節(jié)能，節(jié)能率高達(dá)25％－40％。具有實(shí)時(shí)穩(wěn)壓、快速調(diào)壓、軟啟動(dòng)功能等，避免過壓過流造成的電能浪費(fèi)及有效地延長(zhǎng)燈具壽命。在不改變照度均勻度的前提下，后半夜適當(dāng)降低光源功率和照度。3)通過準(zhǔn)確的計(jì)算及設(shè)計(jì)方式，合理確定照度值。照明光源均采用節(jié)能的高效光源。4)照明導(dǎo)線選用銅芯電纜，電纜截面根據(jù)經(jīng)濟(jì)電流密度確定，以減少線路損耗，降低運(yùn)行成本。5)選擇節(jié)能型鎮(zhèn)流器，進(jìn)一步降低照明功耗，達(dá)到節(jié)能目的。6)變壓器選用節(jié)能型的高效變壓器，減少損耗，降低運(yùn)行成本。導(dǎo)線和埋管路燈干線采用交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜YJV-0.6/1kV-4X16，在綠化帶及樹池下穿PVC管埋地敷設(shè)，過機(jī)動(dòng)車道穿鋼管敷設(shè)，管頂覆土不小于0.7米。路燈座至燈具段的導(dǎo)線采用三芯軟銅芯圓形電線RVV-3×2.5mm2。接地及保護(hù)路燈接地保護(hù)系統(tǒng)宜采用TT系統(tǒng),各配電回路應(yīng)設(shè)斷路器及剩余電流動(dòng)作保護(hù)器保護(hù)。TT系統(tǒng)配電線路接地故障的動(dòng)作特性應(yīng)符合：RA*Ia≤50V；當(dāng)采用RCD作為接地故障保護(hù)時(shí)，Ia為RCD的額定動(dòng)作電流,若I△=300mA時(shí),RA≤167Ω，為安全起見，RA=50Ω。1級(jí)（T1）SPD主要參數(shù)：Iimp>=12.5kA,Up<=2.0KV,Un=380V。2級(jí)（T2）SPD主要參數(shù)：In>=40kA,Up<=1.5KV,Un=380V。箱變處作總等電位連接，將PE干線、接地干線、箱變引出的金屬管道、箱變基坑的金屬構(gòu)件、箱變外露可導(dǎo)電部分、金屬圍欄等可靠連接。利用路燈電纜25mm2芯線作為專用PE線對(duì)燈桿進(jìn)行接地，利用路燈基礎(chǔ)作接地極作為PE線重復(fù)接地。接地電阻達(dá)不到要求時(shí)，需補(bǔ)打接地極。光源參數(shù)指標(biāo)及燈具技術(shù)要求1）根據(jù)環(huán)保及節(jié)能要求，本工程光源采用LED，其參數(shù)指標(biāo)：LED燈發(fā)光效率≥90LM/W；2000h光通量維持率不低于98%，5000h光通量維持不低于97%。光源色溫3000K~5000K；顯色指數(shù)RA≥75；使用壽命≥30000小時(shí)。2）燈具要求：本工程的燈具采用半截光型燈具，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65及以上，功率因數(shù)≥0.92。浪涌抑制性能（抗雷擊）的電壓保護(hù)水平不低于2kV（線-線）和4kV（線-地）。3）燈桿要求：燈桿應(yīng)采用熱鍍鋅內(nèi)外表面防腐處理，使用壽命不低于30年，采用純聚酯塑粉，噴塑厚度≥80μm，桿體塑層壽命不低于10年，且燈桿配燈具后必須滿足抵抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)的要求。節(jié)能措施1）光源性能指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家及廣東省現(xiàn)行有關(guān)能效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的節(jié)能評(píng)價(jià)值要求；2）燈具采用高效節(jié)能環(huán)保的LED光源，從而達(dá)到節(jié)能減排的效果。十六、綠化景觀工程設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《園林基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T91-2002（2）《風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范》GB-50298-1999（3）《風(fēng)景園林圖例圖示標(biāo)準(zhǔn)》CJJ67-95（4）《城市綠地分類標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ/T85-2002（5）《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ/T82-99（6）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ75-97景觀設(shè)計(jì)分析道路綠化以“車移景異，與山水田園共生；傳承文化，與人文景觀和諧”為設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，做到生態(tài)功能與景觀效果相結(jié)合，以達(dá)到防護(hù)、觀賞雙重目標(biāo)，同時(shí)體現(xiàn)當(dāng)?shù)刎S富的歷史和人文特色。道路綠化概況本次設(shè)計(jì)為道路綠化由行道樹、分車帶綠化帶、園建綠化組成。道路綠化設(shè)計(jì)原則以“車移景異，與山水田園共生；傳承文化，與人文景觀和諧”為設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，做到生態(tài)功能與景觀效果相結(jié)合，以達(dá)到防護(hù)、觀賞雙重目標(biāo)，同時(shí)體現(xiàn)當(dāng)?shù)刎S富的歷史和人文特色。綠化景觀設(shè)計(jì)首先考慮水土保持防護(hù)作用，兼顧綠化、美化效果。在植物種類選擇方面，按照適地適樹、適地適草的原則選擇植物，以