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主講老師：曹林毅柴油的蒸發(fā)性柴油蒸發(fā)性的質(zhì)量要求評定柴油蒸發(fā)性的指標柴油的蒸發(fā)性一.柴油蒸發(fā)性的質(zhì)量要求柴油機的工作過程包括吸氣、壓縮、膨脹做功和排氣四個沖程，即汽缸首先吸入空氣，經(jīng)壓縮升溫超過柴油自然點后，液態(tài)柴油由高壓油泵噴入燃燒室，氣化后并自燃膨脹做功，因此又把柴油機稱為壓燃式發(fā)動機。在燃燒室溫度與噴油設備一定的條件下，柴油發(fā)動機中油氣混合氣的形成速度與質(zhì)量主要決定于柴油的蒸發(fā)性。普通柴油和車用柴油主要用于高速柴油機，高速柴油機油氣混合氣形成時間極短，因此對柴油蒸發(fā)性有較高的要求，具體要求是：短時間內(nèi)完全蒸發(fā)，迅速與空氣形成均勻的可燃性混合氣，以保證發(fā)動機正常、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。二.評定柴油蒸發(fā)性的指標指標：評價車用柴油蒸發(fā)性的指標有餾程與閃點。餾程

與汽油略有不同，車用柴油的餾程主要用50%、90%和95%回收溫度評價。

車用柴油(Ⅵ)技術(shù)要求和試驗方法（1）50%回收溫度反映輕柴油和車用柴油的啟動性。該點溫度低，表明柴油中的輕質(zhì)餾分含量多，柴油機易于起動，我國輕柴油和車用柴油要求50%回收溫度不高于300℃。

表-車用柴油50%回收溫度與啟動性的關(guān)系（2）90%與95%回收溫度反映車用柴油的燃燒完全性。該兩點溫度過高，表明柴油中重質(zhì)餾分含量過多，易使其燃燒不充分，這不僅增大油耗，降低柴油機的動力性，而且還加大機械磨損，易引起發(fā)動機過熱。我國輕柴油和車用柴油要求90%回收溫度不高于355℃，95%回收溫度不高于365℃。顯見，柴油的餾分過輕、過重都不適宜，我國輕柴油和車用柴油餾程一般控制在180－370℃范圍內(nèi)。

表-車用柴油300℃回收量與耗油率的關(guān)系閃點

閃點是將可燃性液體在專門儀器和規(guī)定條件下加熱，其蒸氣與空氣形成的混合氣與火焰接觸，發(fā)生瞬間閃火的最低溫度。閃點既是評價柴油蒸發(fā)傾向的指標，又是確保其安全性的指標。

根據(jù)測定儀器的不同，閃點又分為開口閃點與閉口閃點兩種，輕柴油和車用柴油的蒸發(fā)傾向用閉口閃點評價。車用柴油（VI）技術(shù)要求和試驗方法閃點（閉口）（℃）GB19147-20165號600號

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