CRTSI型雙塊式無砟軌道軌排法作業(yè)指導(dǎo)書

CRTSI型雙塊式無砟軌道軌排法作業(yè)指導(dǎo)書某客專二○二一年六月

目錄適用范圍------------------------------------------------------------41.1工程概況-------------------------------------------------------------------41.2設(shè)計(jì)概況-------------------------------------------------------------------41.3編制依據(jù)-------------------------------------------------------------------4二、概況------------------------------------------------------------------------42.1工程概況-------------------------------------------------------------------42.2設(shè)計(jì)概況-------------------------------------------------------------------5三、施工作業(yè)準(zhǔn)備-----------------------------------------------------------83.1內(nèi)業(yè)-------------------------------------------------------------------------113.2外業(yè)-------------------------------------------------------------------------12四、施工程序與工藝流程-------------------------------------------------123.1施工程序-------------------------------------------------------------------123.2工藝流程-------------------------------------------------------------------12五、施工要求-----------------------------------------------------------------145.1施工準(zhǔn)備-------------------------------------------------------------------145.2路基支承層施工----------------------------------------------------------125.3橋梁底座混凝土施工---------------------------------------------------155.4測量定位--------------------------------------------------------------------215.5軌枕裝卸、運(yùn)輸與儲(chǔ)存------------------------------------------------215.6道床板鋼筋加工與綁扎-------------------------------------------------225.7軌排組裝---------------------------------------------------------------------245.8錨固銷釘---------------------------------------------------------------------265.9安裝螺桿調(diào)節(jié)器-----------------------------------------------------------275.10軌排粗調(diào)-------------------------------------------------------------------285.11綁扎上層鋼筋、模板安裝---------------------------------------------295.12軌排精調(diào)-------------------------------------------------------------------335.13道床板混凝土澆注------------------------------------------------------345.14支撐系統(tǒng)拆除及道床板修整-----------------------------------------365.15混凝土養(yǎng)護(hù)----------------------------------------------------------------37六、勞動(dòng)組織-------------------------------------------------------------------386.1施工隊(duì)伍、工期安排-----------------------------------------------------386.2無砟軌道人員配置情況-------------------------------------------------40七、材料--------------------------------------------------------------------------447.1鋼筋---------------------------------------------------------------------------407.2水泥---------------------------------------------------------------------------417.3粉煤灰------------------------------------------------------------------------417.4礦粉---------------------------------------------------------------------------417.5摻合料------------------------------------------------------------------------427.6細(xì)骨料------------------------------------------------------------------------427.3粗骨料------------------------------------------------------------------------437.4減水劑------------------------------------------------------------------------43八、設(shè)備機(jī)具配置-------------------------------------------------------------44九、保證措施--------------------------------------------------------------------459.1施工進(jìn)度保證措施--------------------------------------------------------459.2施工技術(shù)保證措施--------------------------------------------------------499.3施工質(zhì)量保證措施--------------------------------------------------------509.4雨季施工質(zhì)量保證措施-------------------------------------------------559.5高溫季節(jié)施工質(zhì)量保證措施-------------------------------------------55十、安全及環(huán)保措施---------------------------------------------------------5610.1安全保證措施-------------------------------------------------------------5610.2夜間施工安全保證措施------------------------------------------------6310.3環(huán)境保護(hù)措施-------------------------------------------------------------64一、綜述1.1編制目的明確CRTSI型雙塊式無砟軌道相關(guān)工程施工工藝、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范CRTSI型雙塊式無砟軌道相關(guān)工程施工。1.2適用范圍適用于新建大西鐵路客運(yùn)專線無砟軌道相關(guān)工程施工。1.3編制依據(jù)1、《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（TB10621-2009）2、《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-2009）3、《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）4、《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）5、《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10754-2010）6、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-2010）7、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2010)8、《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]74號(hào)）9、《客運(yùn)專線軌道幾何狀態(tài)測量儀暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]74號(hào)）10、《高速鐵路CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道》（通線[2011]2351）11、鐵一、三院所出施工設(shè)計(jì)圖二、概況2.1工程概況大西鐵路客運(yùn)專線北起山西大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運(yùn)城等地區(qū)后，向西跨過黃河進(jìn)入陜西省，途經(jīng)渭南地區(qū)后止于西安市，全長841.8km。經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)，大同至原平間利用北同蒲在建四線工程，原平至西安間為新修建線路，長678.4km，有655.252km鋪設(shè)無砟軌道，占新修建線路總長的96.6%，其中路基地段90.420km，橋上498.217km，隧道內(nèi)66.615km。新建段分別在忻州、晉中、臨汾、運(yùn)城、渭南設(shè)置5個(gè)CRTS-I型雙塊式軌枕廠，共生產(chǎn)軌枕約202.4萬根，其中忻州軌枕廠擔(dān)負(fù)站前1～2標(biāo)的供應(yīng)，長度93.329km，軌枕28.9萬根；晉中軌枕廠擔(dān)負(fù)站前3～6標(biāo)的供應(yīng)，長度149.895km，軌枕46.5萬根；臨汾軌枕廠擔(dān)負(fù)站前7～8標(biāo)的供應(yīng)，長度154.096km，軌枕47.5萬根；運(yùn)城軌枕廠擔(dān)負(fù)站前9～11標(biāo)的供應(yīng)，長度114.869km，軌枕32.5萬根；渭南軌枕廠擔(dān)負(fù)站前12～15標(biāo)的供應(yīng)，長度143.576km，軌枕47萬根。2.2設(shè)計(jì)概況2.2.1概述支撐層道床板軌枕扣件支撐層道床板軌枕扣件鋼軌到發(fā)線一般地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，共32.169鋪軌公里。到發(fā)線岔區(qū)采用軌枕埋入式無砟軌道，共6.218鋪軌公里。2.2.2路基上CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道1、結(jié)構(gòu)組成主要由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板、支承層等部分組成。圖1～2為相關(guān)設(shè)計(jì)簡圖。圖1直線路基地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)橫斷面圖2曲線路基地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)橫斷面圖2、技術(shù)要求(1)軌道結(jié)構(gòu)高度（內(nèi)軌軌頂面至支承層底面）為815mm，曲線超高在基床表層上設(shè)置。(2)道床板為縱向連續(xù)的混凝土結(jié)構(gòu)，在支承層上構(gòu)筑。道床板寬度為2800mm，厚度為260mm。道床板縱橫向鋼筋及縱向鋼筋間根據(jù)綜合接地和軌道電路絕緣要求設(shè)置焊接接頭和絕緣卡。(3)支承層頂面寬度為3200mm，底面寬度為3400mm，厚度為300mm，沿線路縱向，每隔5.2m左右設(shè)一橫向預(yù)裂縫，縫深不小于105mm，道床板寬度范圍內(nèi)的支承層表面進(jìn)行拉毛處理。其它相關(guān)技術(shù)條件按《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]74號(hào)）執(zhí)行。(4)線間排水：直線地段道床板上表面向軌道外側(cè)設(shè)0.7%的排水坡，兩線之間設(shè)C25混凝土封層，其上設(shè)2.5%的人字坡，將水排到線路兩側(cè)的排水設(shè)施內(nèi)。C25混凝土封層與道床板間采用熱熔改性瀝青進(jìn)行封層處理。曲線地段在兩線之間每隔一定距離（根據(jù)匯水面積和當(dāng)?shù)貧庀髼l件計(jì)算確定）設(shè)置一集水井，線間水匯集到集水井后，沿排水管排到線路兩側(cè)的排水設(shè)施內(nèi)。2.2.3橋梁地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道1、結(jié)構(gòu)組成主要由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板、隔離層、底座及凹槽周圍彈性墊層等部分組成。詳見圖3-4。圖3直線橋梁地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)橫斷面圖圖4曲線橋梁地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)橫斷面圖2、技術(shù)要求(1)軌道結(jié)構(gòu)高度為725mm（內(nèi)軌軌頂面至混凝土底座底面），曲線超高在無砟軌道底座上設(shè)置。(2)道床板、底座沿線路縱向在梁面上分塊構(gòu)筑，分塊長度為5.0～7.0m范圍，相鄰道床板及底座的間隔縫為100mm。道床板寬度為2800mm，厚度為260mm。底座寬度為2800mm，直線地段靠近線路中心線側(cè)軌下厚度為210mm。(3)道床板及底座采用C40混凝土現(xiàn)場澆筑，道床板頂面設(shè)置0.7%的橫向排水坡。道床板縱橫向鋼筋及縱向鋼筋間根據(jù)綜合接地和軌道電路絕緣要求設(shè)置焊接接頭和絕緣卡。橋上每塊道床板沿線路方向設(shè)置兩個(gè)凸型限位擋臺(tái)，限位擋臺(tái)在高度方向呈四棱臺(tái)型，傾角為1：10，上下面的尺寸分別為1022mm×700mm、1000m×678mm，高為110mm。(4)底座頂面設(shè)置隔離層，隔離層采用4mm厚的聚丙烯土工布。對(duì)應(yīng)每塊道床板，底座設(shè)置限位凹槽，凹槽形式尺寸與道床板的限位擋臺(tái)相匹配，凹槽側(cè)面設(shè)彈性墊層和擠塑板。(5)底座通過梁體預(yù)埋套筒植筋與橋梁連接，軌道中心線2.6m范圍內(nèi)，梁面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理。底座范圍內(nèi)，梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層，橋面排水系統(tǒng)由橋梁專業(yè)統(tǒng)一設(shè)計(jì)。橋面排水設(shè)計(jì)。2.2.4隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道1、結(jié)構(gòu)組成主要由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板等部分組成。圖5～6為相關(guān)設(shè)計(jì)簡圖。圖5隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道（雙線直線地段）圖6隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道（雙線直線地段）2、技術(shù)要求(1)隧道內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)高度為515mm（內(nèi)軌軌頂面至道床板底面），曲線超高在無砟軌道道床板上設(shè)置。排水由隧道專業(yè)統(tǒng)一考慮。(2)道床板為縱向連續(xù)的混凝土結(jié)構(gòu)，直接在隧道仰拱回填層（有仰拱隧道）或底板（無仰拱隧道）上構(gòu)筑。道床板寬度為2800mm，厚度為260mm，在其寬度范圍內(nèi)，仰拱回填層或底板表面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理。道床板縱橫向鋼筋及縱向鋼筋間根據(jù)綜合接地和軌道電路絕緣要求設(shè)置焊接接頭和絕緣卡。隧道排水設(shè)計(jì)。2.2.5岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道(路基地段)1、結(jié)構(gòu)組成主要由道岔鋼軌件、彈性扣件、岔枕、道床板及底座等部分組成。其設(shè)計(jì)橫斷面如圖7所示。圖7岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道斷面圖2、技術(shù)要求(1)軌道結(jié)構(gòu)高度：鋼軌頂面至底座底面為954mm（直股內(nèi)軌）。(2)道岔區(qū)扣件間距宜為600mm，特殊位置的扣件間距應(yīng)根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)確定。(3)道床板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，道床板結(jié)構(gòu)根據(jù)設(shè)計(jì)荷載計(jì)算確定。道床板縱橫向鋼筋及縱向鋼筋間根據(jù)綜合接地和軌道電路絕緣要求設(shè)置焊接接頭和絕緣卡。(4)底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。底座厚度為300mm，寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)尺寸確定。對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)段，底座應(yīng)設(shè)置與道床板的連接鋼筋。(5)道床板表面設(shè)置0.5%的橫向排水坡。(6)軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合信號(hào)室外道岔及軌道電路等設(shè)備的安裝要求。2.2.6岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道(橋梁地段)1、結(jié)構(gòu)組成主要由道岔鋼軌件、彈性扣件、岔枕、道床板、隔離層、底座及凹槽周圍彈性墊層等部分組成。其設(shè)計(jì)橫斷面如圖8所示。圖8橋上岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道斷面圖2、技術(shù)要求(1)軌道結(jié)構(gòu)高度：鋼軌頂面至底座底面為860mm（直股內(nèi)軌）。(2)道岔區(qū)扣件間距宜為600mm，特殊位置的扣件間距應(yīng)根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)確定。(3)道床板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，道床板表面設(shè)置0.5%的橫向排水坡。道床板結(jié)構(gòu)根據(jù)設(shè)計(jì)荷載計(jì)算確定。道床板縱橫向鋼筋及縱向鋼筋間根據(jù)綜合接地和軌道電路絕緣要求設(shè)置焊接接頭和絕緣卡。(4)底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。底座厚度為210mm，寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)尺寸確定。對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)段，底座應(yīng)設(shè)置與道床板的連接鋼筋。(5)底座頂面設(shè)置隔離層，隔離層采用4mm厚的聚丙烯土工布。對(duì)應(yīng)每塊道床板，底座設(shè)置限位凹槽，凹槽形式尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)荷載計(jì)算確定，凹槽側(cè)面設(shè)彈性墊層。(6)底座通過梁體預(yù)埋套筒植筋與橋梁連接。底座范圍內(nèi)，梁面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層，橋面排水系統(tǒng)由橋梁專業(yè)統(tǒng)一設(shè)計(jì)。(7)軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合信號(hào)室外道岔及軌道電路等設(shè)備的安裝要求。2.2.7絕緣處理措施根據(jù)無絕緣軌道電路的相關(guān)要求，無砟軌道需要進(jìn)行絕緣處理。1、扣件系統(tǒng)的絕緣性能需要滿足相關(guān)的技術(shù)要求。2、道床板內(nèi)采用絕緣夾絕緣處理。3、底座板工程的絕緣性能應(yīng)滿足無絕緣軌道電路的相關(guān)要求及規(guī)定。正線底座鋼筋按不進(jìn)行絕緣處理措施設(shè)計(jì)，岔區(qū)底座鋼筋按絕緣設(shè)計(jì)。2.2.8綜合接地設(shè)計(jì)1、道床板內(nèi)設(shè)置縱向接地鋼筋，并焊接接地端子，構(gòu)成板內(nèi)接地系統(tǒng)。2、無砟軌道縱向原則上按照每100米連接成一個(gè)接地段，各接地段中部通過板內(nèi)預(yù)埋的接地端子與貫通地線連接。3、兩個(gè)接地段之間電氣互不連通。三、施工作業(yè)準(zhǔn)備3.1內(nèi)業(yè)3.1.1準(zhǔn)備并熟悉無砟軌道相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、指南等。3.1.2整理施工技術(shù)文件，包括：線下構(gòu)筑物竣工測量資料，樁橛和與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計(jì)，線下工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格報(bào)告，結(jié)構(gòu)物沉降變形評(píng)估報(bào)告，CPⅢ測設(shè)成果等。3.1.3完成設(shè)計(jì)技術(shù)交底。3.1.4編制完成無砟軌道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工作業(yè)指導(dǎo)書。3.1.5完成施工技術(shù)交底。3.1.6根據(jù)施工調(diào)查，結(jié)合無砟軌道施工特點(diǎn)，編制物流組織方案，明確軌枕運(yùn)輸、儲(chǔ)存方式和位置，Ⅰ、Ⅱ線施工運(yùn)輸、吊裝組織方案等。3.2外業(yè)3.2.1調(diào)查施工道路的分布情況，包括可利用道路長度、寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、會(huì)車點(diǎn)位置、便橋（涵）的承載能力、通道出入口的具體位置、新增便道條件等,滿足無砟軌道施工需要。3.2.2根據(jù)混凝土拌合站的具體位置及供應(yīng)能力，合理規(guī)劃施工段落。3.2.3結(jié)合線下工程結(jié)構(gòu)物分布情況，與站后單位溝通與協(xié)調(diào)，明確綜合接地、過軌管線、接觸網(wǎng)等相關(guān)接口工程施工安排，無砟軌道施工前相關(guān)單位進(jìn)行簽認(rèn)。四、施工程序與工藝流程4.1施工程序第一步：對(duì)工后沉降和梁體收縮徐變情況進(jìn)行評(píng)估，滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可進(jìn)行無砟軌道施工。第二步：復(fù)測CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)并布設(shè)測量加密樁控制點(diǎn)，布設(shè)測量CPⅢ控制網(wǎng)，并進(jìn)行控制網(wǎng)分段測量、評(píng)估。第三步：路基支撐層及橋梁底座施工。第四步：散布軌枕；組裝工具軌軌排；調(diào)整軌排;第五步:道床板混凝土施工。4.2工藝流程CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道排架法施工工藝流程安裝螺桿調(diào)節(jié)器底板，軌排就位，錨固銷釘安裝螺桿調(diào)節(jié)器底板，軌排就位，錨固銷釘檢查軌枕間距，螺桿調(diào)節(jié)器安裝就位，工具軌安放檢查軌枕間距，螺桿調(diào)節(jié)器安裝就位，工具軌安放粗調(diào)軌排，綁扎鋼筋，接地焊接，安裝模板粗調(diào)軌排，綁扎鋼筋，接地焊接，安裝模板絕緣檢測、檢查鋼筋及接地焊接絕緣檢測、檢查鋼筋及接地焊接五、施工要求5.1施工準(zhǔn)備5.1.1施工人員培訓(xùn)1、所有無砟軌道施工及管理人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。2、培訓(xùn)采用分級(jí)進(jìn)行：首先由公司組織有關(guān)專家對(duì)各標(biāo)段指揮部分管領(lǐng)導(dǎo)、主管工程師、各項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)、各監(jiān)理單位分管領(lǐng)導(dǎo)，針對(duì)無砟軌道施工準(zhǔn)備、人員、設(shè)備配置，施工工藝、過程質(zhì)量控制要點(diǎn)等進(jìn)行集中培訓(xùn)；其次由各標(biāo)段指揮部組織管段內(nèi)無砟軌道施工人員，對(duì)各項(xiàng)具體工作進(jìn)行作業(yè)培訓(xùn)。5.1.2工藝性試驗(yàn)段施工根據(jù)工程進(jìn)展情況，初步定于2011年7-8月份，開始試驗(yàn)段施工。各標(biāo)段選擇兩段進(jìn)行無砟軌道工藝試驗(yàn)。其中第一段長不小于50m，施工完成后，首先由各施工單位集團(tuán)公司組織完成自驗(yàn)，并形成工藝總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)，然后由監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方允許開展第二段試驗(yàn)段施工；第二段試驗(yàn)段長度不小于100m，第二段施工過程中對(duì)第一段的施工工藝和人員、設(shè)備配置進(jìn)行優(yōu)化、完善，第二段試驗(yàn)段完成后，由施工單位自檢、監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收合格后，報(bào)公司組織驗(yàn)收，公司驗(yàn)收合格后，方允許開展大面積施工。5.1.3原材料進(jìn)場檢驗(yàn)與存放1、無砟軌道原材料及軌道部件進(jìn)場時(shí)提供質(zhì)量證明文件，按有關(guān)要求進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。2、所有原材料及軌道部件進(jìn)場后分類、標(biāo)識(shí)存放，存放場地及措施應(yīng)滿足有關(guān)技術(shù)條件和現(xiàn)場施工要求。5.1.4線下工程驗(yàn)收線下主體工程全部完工，由監(jiān)理單位組織驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行無砟軌道施工。5.1.5機(jī)械設(shè)備和模具的檢查驗(yàn)收無砟軌道施工前,所有進(jìn)場機(jī)械設(shè)備須經(jīng)相關(guān)部門檢驗(yàn)合格，施工所用模具須進(jìn)場驗(yàn)收合格，進(jìn)場數(shù)量滿足施工需要。5.2路基支承層施工1、配合比設(shè)計(jì)在（稱量器具）經(jīng)過校準(zhǔn)的混凝土攪拌站內(nèi)進(jìn)行攪拌；攪拌均勻，通過試拌證實(shí)配合比設(shè)計(jì)可行；在配料或鋪筑過程中，達(dá)到最佳含水量，且不可超過最大值；使用機(jī)械攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，允許最小密度必須大于最大密度的98％。2、攪拌工藝混凝土充分?jǐn)嚢?，使混凝土的各種材料混合均勻。投料順序：混凝土原材料計(jì)量后，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥和粉煤灰，攪拌均勻后，加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機(jī)投入粗骨料，充分?jǐn)嚢柚辆鶆?，攪拌時(shí)間不少于120秒。3、混凝土運(yùn)輸支承層混凝土由自卸汽車從攪拌站內(nèi)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在運(yùn)輸過程中為防止水分蒸發(fā)，覆蓋防水油布。4、支承層施工一般情況下采用滑模攤鋪機(jī)鋪設(shè)支承層，在不便于機(jī)械化施工的地段采用模筑法施工，支承層施工前對(duì)路基進(jìn)行驗(yàn)收，表層平整度為20mm/4m，高程允許偏差為±20mm。(1)滑模攤鋪機(jī)施工①滑模攤鋪機(jī)攤鋪前應(yīng)對(duì)基床表面進(jìn)行灑水濕潤。②施工前先通過CPⅢ控制網(wǎng)測設(shè)混凝土支承層中線，進(jìn)而設(shè)置兩側(cè)的引導(dǎo)線，引導(dǎo)線到線路中線的距離為3.5m，引導(dǎo)線高度距設(shè)計(jì)路基面60cm，引導(dǎo)線樁縱向間距10m，平、豎曲線路段視曲線半徑大小加密布置，最小值為2.5m；引導(dǎo)線樁定位限差，高程為±5mm，中線±2mm。引導(dǎo)線的最大長度不宜大于500m，以利質(zhì)量控制及方便卸料。引導(dǎo)線接頭不得大于1cm。每100m引導(dǎo)線不得多于2個(gè)接頭。③攤鋪機(jī)就位，并采用導(dǎo)線法校準(zhǔn)攤鋪機(jī)四角點(diǎn)高程和側(cè)模行進(jìn)方向，檢查機(jī)械操作性能無誤后方可進(jìn)行作業(yè)。在開始攤鋪的5m內(nèi)，必須對(duì)所攤鋪出的支承層標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行復(fù)核測量，確定最佳振搗頻率、最佳攤鋪?zhàn)咝兴俣群蛽v固棒最佳插入深度。滑模攤鋪機(jī)勻速連續(xù)攤鋪，不得隨意停機(jī)或改變攤鋪速度。④混合料采用挖掘機(jī)布料，布料時(shí)要在攤鋪范圍內(nèi)保證其均勻。支承層攤鋪完成后，要保證表面粗糙，從而達(dá)到支承層和道床板更好的粘接。⑤支承層300mm厚的混凝土要一次攤鋪完成，上下行線交替作業(yè)。(2)模筑法施工①施工前通過CPⅢ控制網(wǎng)測設(shè)出兩側(cè)模板邊線，根據(jù)放樣出的邊線，支立兩側(cè)模板，再次測量復(fù)核模板位置和高程。待安裝模板完成后在模板內(nèi)側(cè)做好支承層標(biāo)高控制標(biāo)記，以保證支承層的頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。②支承層采用的混凝土用自卸汽車運(yùn)輸至工地，到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)先做塌落度試驗(yàn)，其數(shù)據(jù)符合要求后才能進(jìn)行施工。③施工過程中要?jiǎng)澐肿鳂I(yè)范圍確保搗固到位，路基支承層成型后在初凝前對(duì)其兩側(cè)邊緣各350mm的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行收面處理，其余表面均要進(jìn)行拉毛處理。支承層兩側(cè)各350mm區(qū)域收面處理④支承層須連續(xù)施工，確因外界因素影響而中斷，須設(shè)施工縫，施工縫處要設(shè)端模板，留直茬，對(duì)接縫表面進(jìn)行鑿毛，并保持濕潤，以保證新老混凝土能更好的粘結(jié)。⑤支承層混凝土達(dá)到初凝狀態(tài)后，要及時(shí)復(fù)測支承層的各項(xiàng)幾何尺寸是否滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求。⑥模筑法施工采用專業(yè)鋼模板，人工安裝加固牢靠，采用振搗器搗固，振搗梁提漿找平，人工拉毛。(3)切縫支承層施工完成后12h內(nèi)，在每隔5.2m左右（誤差不超過30mm）設(shè)一深度不小于105mm的橫向切縫。切縫位置應(yīng)通過測量在兩軌枕的正中間位置，誤差不超過50mm，避免伸縮假縫位置處于軌枕塊的下方。切縫斷面應(yīng)垂直于軌道中心線，施工縫應(yīng)設(shè)置在切縫處，或與其相距2.5m。支承層橫向切縫(4)養(yǎng)護(hù)在抹面和裂縫控制切割完成后，使用清潔水對(duì)混凝土支承層及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，使用聚乙烯薄膜對(duì)混凝土支承層進(jìn)行覆蓋保濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d，濕度較小或氣溫較低時(shí)延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間。(5)支承層外形尺寸必須每隔20m各檢查一處，其允許偏差及檢驗(yàn)方法如下表所示：序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1厚度±20尺測2中線位置10全站儀3寬度+15，0尺測4頂面高程+5，－15水準(zhǔn)儀5平整度154m直尺5.3橋梁底座砼施工5.3.1梁面處理橋上底座施工前對(duì)橋面進(jìn)行驗(yàn)收，橋面滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求，其頂面平整，高程允許偏差為±10mm，梁面應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)鑿毛，以保證混凝土連接質(zhì)量；同時(shí)將梁面預(yù)埋套筒清理干凈，并對(duì)橋梁表面進(jìn)行清潔。整個(gè)梁面處理完后再次用高壓水沖洗。5.3.2測量放線梁面清潔后，按設(shè)計(jì)底座位置在梁面上放出底座邊線和底座凹槽位置，并彈墨線進(jìn)行標(biāo)識(shí)。按設(shè)計(jì)要求在梁面上放線定位處縱橫向鋼筋的位置。5.3.3連接鋼筋安裝橋面驗(yàn)收合格后，在梁面預(yù)埋套筒內(nèi)植入連接鋼筋或?qū)⒘好骖A(yù)埋“門”型鋼筋還原。連接鋼筋旋入套筒長度要滿足設(shè)計(jì)要求，確保其連接效果。5.3.4底座鋼筋加工與安裝1、鋼筋加工鋼筋采用集中加工，平板車運(yùn)輸，人工搬運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)。鋼筋加工精度需滿足規(guī)范要求。運(yùn)送過程中鋼筋要保持平直，不允許扭曲或扭彎。鋼筋運(yùn)輸時(shí)沒有嚴(yán)重的銹蝕和油污及其他雜質(zhì)的污染。2、鋼筋安裝將加工好的鋼筋運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，按規(guī)格、型號(hào)分類堆碼在指定位置。根據(jù)放樣位置將鋼筋鋪安放在畫線處進(jìn)行現(xiàn)場綁扎，鋼筋綁扎完成后在鋼筋網(wǎng)下安裝混凝土墊塊。在具備整體運(yùn)輸、吊裝條件的段落，可采取集中綁扎鋼筋網(wǎng)架，整體吊裝安放就位的方式，減少現(xiàn)場施工干擾。整體吊裝過程中，須采用專用吊具，防止鋼筋網(wǎng)架變形。鋼筋網(wǎng)架底部設(shè)C40標(biāo)號(hào)混凝土保護(hù)層墊塊，墊塊厚度3.5cm，每平米不少于4～5塊；鋼筋網(wǎng)架采用綁扎、焊接需滿足相關(guān)技術(shù)要求。橋梁底座鋼筋綁扎底座鋼筋允許偏差序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗(yàn)方法1鋼筋間距±20mm觀察、尺量2保護(hù)層厚度+10mm，-5mm觀察、尺量5.3.5底座砼模板安裝底座砼應(yīng)采用鋼模板，其剛度、平整度需滿足保證結(jié)構(gòu)尺寸的要求，底座凹槽鋼模板需按設(shè)計(jì)尺寸定制，且要方便安裝和拆卸。鋼筋經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后，按照放線位置安裝縱、橫向模板和凹槽模板，安裝后要進(jìn)行加固，防止砼施工過程中模板變形和移位，凹槽模板安裝需重點(diǎn)控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置安裝，并采取措施防止其上浮。模板安裝加固后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并及時(shí)完成記錄簽字。5.3.6底座混凝土底座混凝土由拌和站集中拌制，采用泵送法或混凝土罐車直接抵達(dá)澆筑點(diǎn)分段進(jìn)行澆筑混凝土施工。采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，振動(dòng)梁進(jìn)行收面，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高控制砼抹面高度。振搗過程中，應(yīng)防止對(duì)鋼筋和模板的撞擊?；炷吝B續(xù)均勻澆筑，混凝土接近初凝時(shí)進(jìn)行抹面。施工后的混凝土保護(hù)層表面達(dá)到平整度為10mm/3m的要求，待保護(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后才能進(jìn)行下一步的施工作業(yè)?；炷翝仓瓿珊?，采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快。自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，橋面采用麻袋或土工布覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，灑水次數(shù)能保持表面充分潮濕。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于28天；相對(duì)濕度在60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于14天。5.3.7鋪設(shè)隔離層及凹槽內(nèi)彈性墊板安裝鋪設(shè)隔離層前需對(duì)底座砼進(jìn)行檢查驗(yàn)收，包括底座砼結(jié)構(gòu)尺寸、凹槽位置、結(jié)構(gòu)尺寸等，驗(yàn)收合格后，進(jìn)行隔離層鋪設(shè)。對(duì)不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求的部位進(jìn)行處理，直至合格。底座砼頂面和凹槽面的高程允許偏差值為±10mm。1、隔離層土工布鋪設(shè)隔離層采用4mm的聚丙烯土工布。按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，土工布設(shè)計(jì)2800mm寬。根據(jù)底座尺寸進(jìn)行切割，，每邊預(yù)留50mm富裕量，保證土工布鋪上后滿足要求；根據(jù)限位凹槽位置，在土工布上做出標(biāo)記，按標(biāo)記進(jìn)行切割完成后，將土工布鋪設(shè)于設(shè)計(jì)位置，并在邊緣進(jìn)行粘貼固定。根據(jù)限位凹槽底面尺寸切割土工布鋪設(shè)于凹槽底部。土工布接縫應(yīng)與軌道方向垂直，采用對(duì)接方式并用膠帶粘貼。土工布鋪設(shè)完成后應(yīng)表面平整，無折皺、重疊等現(xiàn)象。2、凹槽彈性墊板安裝根據(jù)驗(yàn)收合格后的凹槽尺寸，按設(shè)計(jì)要求，截取合格的彈性緩沖墊層和泡沫板，安裝于凹槽內(nèi)，并用膠帶紙封閉所有間隙，凹槽周圍的彈性墊板和泡沫板可適當(dāng)粘接，保證密貼，防止鼓起。彈性緩沖墊層和泡沫板應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)條件要求。5.3.8底座砼及凹槽外形尺寸允許偏差表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗(yàn)方法1底座砼1頂面高程±10mm水準(zhǔn)儀2寬度±10mm尺量3中線位置3mm全站儀4平整度10mm/3m尺量2凹槽1中線位置3mm全站儀2兩凹槽中心間距±3mm尺量3橫向?qū)挾取?mm尺量4縱向?qū)挾取?mm尺量5凹槽底面高程±10mm水準(zhǔn)儀5.4測量定位根據(jù)設(shè)計(jì)線路資料，用全站儀每隔5m放出線路中線，并做好明顯標(biāo)記，同時(shí)利用幾何關(guān)系用墨線彈出中線、兩側(cè)軌枕邊線、模板邊線，進(jìn)入下道工序。5.5軌枕裝卸、運(yùn)輸與儲(chǔ)存軌枕在廠內(nèi)裝車前組織質(zhì)檢人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收的項(xiàng)目包括軌枕外觀質(zhì)量和尺寸檢查，尺寸檢查采用抽檢的方式，使用專用檢具檢驗(yàn)（檢驗(yàn)項(xiàng)目見附表），檢驗(yàn)合格后裝車。軌枕按4層一跺，每層5根的方式用平板汽車運(yùn)送到施工現(xiàn)場。軌枕裝卸時(shí)采用汽車吊，吊裝過程中使用簡易吊架，一次吊裝一層，每層5根，防止軌枕在吊裝過程中發(fā)生變形。在軌枕和地面、軌枕和軌枕之間放置10×10cm墊木，放置位置在軌枕承軌槽中部，存放軌枕位置必須平整。運(yùn)輸過程中，采用柔性繩索對(duì)軌枕進(jìn)行捆綁，捆綁位置在兩側(cè)承軌槽內(nèi)，嚴(yán)禁在軌枕中部的桁架上進(jìn)行捆綁。其存放位置可選擇在路基支承層外側(cè)路肩上（橋梁電纜槽上），軌枕放置高度以不影響CPIII點(diǎn)測量為原則，且不宜超過三層。在軌枕運(yùn)輸過程中應(yīng)注意：吊卸過程中嚴(yán)禁碰撞軌枕；吊卸前必須檢查吊具，防止貨物墜落；維持物流道路的通暢；運(yùn)輸通道必須滿足重型貨物的運(yùn)輸要求。軌枕外觀質(zhì)量要求序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差1預(yù)埋套管內(nèi)不允許堵塞2承軌臺(tái)表面不允許有長度﹥10mm、深度﹥2mm的氣孔、粘皮、麻面等缺陷3擋肩寬度范圍內(nèi)的表面不允許有長度﹥10mm、深度﹥2mm缺陷4其他部位表面不允許有長度﹥50mm、深度﹥5mm的氣孔、粘皮、麻面等缺陷5表面裂紋不得有肉眼可見裂紋6周邊棱角破損長度≤50mm5.6、道床板鋼筋加工與綁扎1、鋼筋加工同底座鋼筋加工。橋梁限位凸臺(tái)鋼筋因采用絕緣涂層鋼筋，加工工程中需采取有效措施進(jìn)行保護(hù)，防止涂層破壞，并設(shè)專人進(jìn)行涂層檢查，對(duì)破壞的涂層進(jìn)行處理。2、鋪設(shè)縱向底層鋼筋路基段落在支承層上按設(shè)計(jì)圖紙、鋼筋規(guī)格型號(hào)、規(guī)定間距鋪設(shè)道床板底層鋼筋。橋梁地段土工布及限位凹槽四周彈性墊板鋪設(shè)完成，經(jīng)質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格后，根據(jù)道床板鋼筋布置圖在土工布上畫出道床板底層鋼筋網(wǎng)邊線及鋼筋位置控制點(diǎn)。根據(jù)鋼筋網(wǎng)邊線及控制點(diǎn)綁扎道床板底層鋼筋和限位凸臺(tái)鋼筋。布置鋼筋時(shí)應(yīng)注意鋼筋在縱向搭接時(shí)搭接長度的要求，每根鋼筋搭接長度應(yīng)不小于700mm，兩根相對(duì)鋼筋搭接距離應(yīng)不小于1000mm，鋼筋搭接要用絕緣卡進(jìn)行逐點(diǎn)連接絕緣。5.7、軌排組裝及粗調(diào)1、散布軌枕利用機(jī)械散枕裝置、人工配合沿著線路中線散枕。散枕裝置從軌枕垛一次抓取一組5根軌枕、旋轉(zhuǎn)、調(diào)整，比照限位標(biāo)記將軌枕均勻散布到設(shè)計(jì)位置。利用簡易定位裝置控制相鄰兩組軌排的間距，以減少軌枕調(diào)整工作量。跨線懸臂龍門吊散枕裝置挖掘機(jī)配散枕裝置散枕彈布枕線軌枕鋪設(shè)間距允許偏差為5mm，軌枕線型平順，與軌道中線基本垂直；橋梁地段軌枕布設(shè)，土工布無褶皺及其它損壞。軌枕布設(shè)質(zhì)量序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測方法1同組軌枕間距≤±5mm檢查尺2兩組軌枕間距≤±10mm檢查尺3兩組軌枕左右偏差≤±10mm檢查尺4軌枕線型平順，與軌道中線基本垂直目檢5橋梁地段軌枕布設(shè)中間層無褶皺及其它損壞，寬度≥3000mm尺量墊木支撐在扣件系統(tǒng)下方目檢2、組裝軌排(1)工具軌的檢驗(yàn)工具軌采用平板拖車運(yùn)至現(xiàn)場，分層碼放整齊，施工倒運(yùn)采用起重運(yùn)輸車或龍門吊。吊裝采用專用吊具作業(yè)。運(yùn)輸及儲(chǔ)存過程中，工具軌存碼不能超過4層，層與層之間采用10×10cm方木墊平，方木間距3m，支撐點(diǎn)上下對(duì)齊。工具軌進(jìn)場必須按T60高速鋼軌技術(shù)條件要求逐根檢查。檢查項(xiàng)目見下表。工具軌技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法及儀器設(shè)備表項(xiàng)目技術(shù)要求及不合格類別檢驗(yàn)要求數(shù)量檢驗(yàn)方法平直度軌端0～2m部位：垂直方向：向上≤0.4mm/2m向下≤0.2mm/2m水平方向：≤0.6mm/2m不合格類別：B鋼軌全長。在鋼軌兩端和中部個(gè)位置測量。垂直方向的平直度在踏面中心線上測量；水平方向的平直度在距離軌頂面下約左右的側(cè)面進(jìn)行。逐根對(duì)自動(dòng)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行核查。端頭采用直尺，軌中采用直尺及塞尺進(jìn)行手工復(fù)查。軌身：垂直方向：0.25mm/1.5m水平方向：0.45mm/1.5m不合格類別：A扭曲鋼軌端部和距之1m的橫斷面之間的相對(duì)扭曲不超過0.45mm。不合格類別：B在鋼軌軌兩個(gè)軌端測量。每根采用技術(shù)條件要求的扭曲尺測量。表面質(zhì)量表面裂紋：鋼軌表面無裂紋，軌底下表面無劃痕。不合格類別：A表面缺陷修磨（最大表面修磨深度）：鋼軌踏面0.35mm；鋼軌其它部位0.5mm。鋼軌10m長范圍內(nèi)表面缺陷不多于3處，每10m可修磨一處。不合格類別：B（1)軌頭、軌底部位渦流自動(dòng)探傷結(jié)果；(2)人工肉眼檢查鋼軌全表面。逐根(1)自動(dòng)檢測。(2)肉眼檢查。(2)組裝工具軌軌排①每鋪設(shè)50余米軌枕后，用跨線龍門吊或人工安裝12.5m工具軌，工具軌采用與正線軌型相同的鋼軌。②方正軌枕，使軌枕與工具軌垂直，檢查軌枕間距是否符合設(shè)計(jì)要求。檢查軌枕是否變形，變形軌枕必須更換。③采用雙向同步電動(dòng)扭力扳手緊固扣件組裝軌排，按設(shè)計(jì)安裝彈條扣件，檢查彈條中部下顎是否與塑料軌距擋板密貼?？缇€龍門吊安裝工具軌雙向同步電動(dòng)扭力扳手緊固扣件④軌排組裝時(shí)墊板應(yīng)居中，扣件扭矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。軌排組裝后要及時(shí)檢查軌枕間距、方正及軌距等是否滿足設(shè)計(jì)要求。軌排組裝允許偏差見下表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法1軌縫10～20mm尺測2螺栓擰緊扭矩150～180Nm扭矩扳手3軌距±1mm軌檢尺軌排組裝后質(zhì)量要求5.8錨固銷釘路隧、路橋過渡段及兩次澆筑混凝土超過24小時(shí)的施工縫兩側(cè)要按規(guī)定設(shè)置一定數(shù)量的銷釘。鋼銷釘位置按當(dāng)天計(jì)劃施工長度提前確定，并按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鉆孔和植筋膠錨固，確保鋼銷釘?shù)奈恢?、錨固力和垂直度符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)鋪設(shè)調(diào)整好軌枕后，鉆孔并安裝鋼銷釘，埋設(shè)銷釘時(shí)應(yīng)保證銷釘孔鉆在軌枕與鋼筋網(wǎng)格之間，且中心要垂直于支承層表面，并用植筋膠進(jìn)行封錨。錨固好的銷釘施工中注意鉆孔后需要使用空氣壓縮機(jī)清理孔洞，用鉆孔機(jī)鉆孔，確?？椎纳疃群椭睆椒弦?。5.9安裝螺桿調(diào)節(jié)器軌排組裝完成后，在每隔3根（曲線地段2根、工具軌接頭處）軌枕之間的鋼軌上各放置一對(duì)螺桿調(diào)節(jié)器，螺桿調(diào)節(jié)器安裝位置要正確，螺桿必須始終豎直位于軌道外側(cè)，通過豎向螺桿調(diào)整軌排高低，通過水平調(diào)整螺栓對(duì)軌排方向進(jìn)行調(diào)整。安裝螺桿調(diào)節(jié)器螺桿調(diào)節(jié)器底板應(yīng)干凈，涂油并活動(dòng)自如，設(shè)在兩軌枕中間位置，兩個(gè)螺桿調(diào)節(jié)器托盤在軌排兩側(cè)對(duì)稱（平行）安裝。5.10軌排粗調(diào)軌排組裝完成后，安裝軌道調(diào)整蝸輪蝸桿起道機(jī)（粗調(diào)機(jī)）千斤頂，第一對(duì)千斤頂安裝在距軌道端部1根軌枕距離的位置；其余每隔9根軌枕，安裝1對(duì)千斤頂。用測量儀器從最初的1號(hào)位開始，將軌排進(jìn)行軌排粗調(diào)，使軌道標(biāo)高、中線基本處于設(shè)計(jì)位置。將螺桿調(diào)節(jié)器調(diào)整螺拴擰入孔眼內(nèi)，下面墊設(shè)有壓痕的小鋼板。沿線路方向順序?qū)④壟彭斏皆O(shè)計(jì)位置。當(dāng)開始調(diào)整3號(hào)位置時(shí)，1號(hào)位置千斤頂可以拆下移動(dòng)到下一施工段。在軌排位置基本到位后（方向偏差±2mm）安裝橋上側(cè)向支撐拉桿。側(cè)向支撐拉桿一側(cè)與調(diào)整螺栓連接，另一側(cè)支撐在防撞墻上。路基上采用橫向調(diào)整裝置代替了橋上側(cè)向支撐來進(jìn)行軌排的橫向調(diào)整和對(duì)軌排進(jìn)行鎖定，每4根軌枕設(shè)置一處。軌排粗調(diào)軌排粗調(diào)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軌排軌頂標(biāo)高－5～－2檢查記錄2軌道至設(shè)計(jì)中線位置±5檢查記錄5.11綁扎上層鋼筋、模板安裝5.11.1綁扎上層鋼筋1、軌排粗調(diào)完成后按設(shè)計(jì)要求綁扎上層鋼筋，對(duì)縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架上層鋼筋交叉處以及上層縱向鋼筋搭接范圍的搭接點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置絕緣卡，用尼龍自鎖帶綁扎。鋼筋綁扎質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗(yàn)方法1鋼筋間距±20mm觀察、尺量2保護(hù)層厚度+10mm，-5mm觀察、尺量3絕緣性能滿足設(shè)計(jì)要求歐姆表測試2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在路基每100m左右的道床設(shè)置為一個(gè)接地單元（對(duì)于單線而言），布置形式為三縱一橫，即三根縱向鋼筋（上層兩邊最外側(cè)一根和一根中間鋼筋）分別搭接焊接，并與一根橫向鋼筋焊接在一起。每接地單元內(nèi)取一根φ16mm的橫向結(jié)構(gòu)鋼筋做為接地鋼筋與板內(nèi)縱向接地鋼筋連接，接地鋼筋通過不銹鋼（截面不小于200mm2）與貫通地線連接。3、綜合接地端子的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，布置應(yīng)結(jié)合線下施工的具體情況而定，盡可能的靠近接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)，端子接頭應(yīng)緊貼于模板內(nèi)側(cè)面。綁扎鋼筋綜合接地端子4、橋梁上每一塊道床板都要布設(shè)兩個(gè)接地端子，接地方式與路基段相同，只是在每塊道床板兩端均設(shè)置接地端子，無砟軌道施工結(jié)束后，板和板之間用不銹鋼鋼纜連接，在不大于100m時(shí)設(shè)置一處綜合接地，與橋梁綜合接地連接在一起。5、絕緣性能檢測道床板鋼筋綁扎、接地端子設(shè)置完成后，經(jīng)監(jiān)理、站后四電進(jìn)行最終確認(rèn)，并測試電阻，道床板絕緣電阻實(shí)測值應(yīng)大于2MΩ。通過電阻測定后方可進(jìn)入下道工序。絕緣電阻測試5.11.2模板安裝1、鋼筋網(wǎng)絕緣性能檢測合格后，清除鋼筋網(wǎng)內(nèi)的雜物，人工安裝側(cè)向模板和伸縮縫分隔板，安裝工具為沖擊鉆、手錘、扳手、短鋼筋（200mm左右）、木楔、3m小鋼尺。模板安裝前應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行徹底清理并均勻涂刷脫模劑。模板安裝2、根據(jù)兩側(cè)的邊線立好側(cè)向模板，單側(cè)模板不得出現(xiàn)錯(cuò)牙現(xiàn)象，每2m左右安裝1根橫向拉桿以保證左右縱向模板間的尺寸，橫向拉桿要垂直于側(cè)向模板。在模板外側(cè)用三角支撐對(duì)模板進(jìn)行固定。三角支撐與支承層之間采用膨脹螺栓固定。最后對(duì)立好的模板做最終的檢查和調(diào)整，確保模板順直，并用干硬性砂漿對(duì)大的縫隙進(jìn)行封堵，防止漏漿。單元縫位置必須準(zhǔn)確放樣，劃線標(biāo)注，橫向模板要垂直于縱向模板和支承層，且與縱向模板栓接牢固。模板固定3、模板的安裝尺寸要滿足驗(yàn)標(biāo)要求，同時(shí)確保側(cè)向模板與軌道間無任何連接，鋼模板應(yīng)固定牢固。模板質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測方法1縱向模板垂直度2mm尺量2縱向模板位置2mm尺量3表面平整度1mm/2m\2mm/5m\3mm/12m用直尺、塞規(guī)4橫向模板拼縫錯(cuò)臺(tái)量±0.5mm游標(biāo)卡尺5橫向模板拼縫間隙1mm拉線和尺量6模板長度±10mm卷尺7模板高度±3mm直尺固定后的縱橫向模版4、“軌距調(diào)整定位裝置”安裝沿線路縱向每2.5m左右安裝一個(gè)“軌距調(diào)整定位裝置”，通過調(diào)整使兩股鋼軌間距固定，在澆注混凝土的過程中軌距不發(fā)生任何變化。軌距調(diào)整定位裝置5.12軌排精調(diào)軌排精調(diào)采用精調(diào)小車，通過全站儀與小車頂端的棱鏡，將軌排高程、中線偏位等數(shù)據(jù)顯示在小車頂部的電腦上，再用調(diào)整螺桿調(diào)節(jié)器的方法，反復(fù)測調(diào)，最終使軌排線形滿足設(shè)計(jì)要求。1、全站儀設(shè)站全站儀采用自由設(shè)站法定位，通過觀測附近8個(gè)CPⅢ點(diǎn)上的棱鏡，自動(dòng)平差、計(jì)算確定位置。改變測站位置，必須至少交叉觀測后方利用過的4個(gè)控制點(diǎn)。2、測量軌道數(shù)據(jù)。精調(diào)小車停于螺桿調(diào)節(jié)器對(duì)應(yīng)位置后，全站儀測量軌道精調(diào)小車頂端棱鏡，采集軌道數(shù)據(jù)。3、數(shù)據(jù)處理。接收觀測數(shù)據(jù)后，通過配套軟件，計(jì)算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到精調(diào)小車的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。4、調(diào)整中線。采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線。5、調(diào)整軌道高程。用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。通過調(diào)節(jié)螺桿調(diào)整軌排高程6、軌道精調(diào)完成后，盡早澆筑混凝土。澆筑混凝土前，如果軌道放置時(shí)間超過6小時(shí)，或環(huán)境溫度變化超過15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。7、軌道精度控制標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軌面高程一般情況±2專用測量儀器緊靠站臺(tái)+2，02軌道中線23線間距+5，04軌距±1，變化率不得大于1‰軌檢尺5水平1軌檢尺6軌向2mm/10m弦軌檢尺7高低2mm/10m弦軌檢尺5.13道床板混凝土澆注1、澆注前的準(zhǔn)備工作混凝土澆筑前將道床板內(nèi)雜物清洗干凈，扣件和鋼軌用塑料布包裹，防止在澆注過程中被污染。調(diào)整螺栓涂刷油脂，以便于混凝土澆筑后拆卸。砼澆注前對(duì)道床板位置和軌枕進(jìn)行灑水濕潤，但不得有積水。2、混凝土澆注混凝土集中拌和，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，采用汽車泵或地泵泵送入模，人工手持振搗器進(jìn)行搗固。沿鋼軌兩側(cè)同步向前搗固，特別要加強(qiáng)軌枕底部混凝土搗固，確保混凝土密實(shí)。搗固過程中，嚴(yán)禁碰撞螺桿調(diào)節(jié)器、工具軌、軌枕、模板、鋼筋等?；炷翝沧⒅猎O(shè)計(jì)標(biāo)高。砼澆注時(shí)間安排在一天中氣溫變化最小的時(shí)段，溫度變化不宜超過15度。當(dāng)一個(gè)軌排砼澆注完成后，軌溫溫升達(dá)到10度時(shí)采用養(yǎng)護(hù)棚遮蓋已澆注段，隔斷陽光直射，同時(shí)采用浸水織物覆蓋鋼軌，以降低軌溫。澆注過程中，按要求進(jìn)行砼坍落度、含氣量等指標(biāo)的抽檢，確保其滿足規(guī)范要求，砼入模溫度控制在5-30℃范圍，按規(guī)范要求留置砼試件，并做好相關(guān)記錄。3、清洗及抹面混凝土振搗完成一定長度后，及時(shí)移除軌枕、扣件和鋼軌上的覆蓋物，將水泥漿清洗干凈。道床板砼頂面按設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行人工抹面，抹面分三次進(jìn)行。第一道抹面是將道床板混凝土初步抹平；第二道是將混凝土表面精細(xì)找平；第三道是在混凝土初凝前將表面壓光。人工抹面殘留的混凝土清理道床板外觀質(zhì)量檢查20m檢查一處，允許偏差見表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1頂面寬度±10mm2道床板頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高差±5mm3伸縮縫寬度±5mm4中線位置2mm5平整度2mm/1m5.14支撐系統(tǒng)拆除及道床板整修1、混凝土在凝固過程中，當(dāng)指壓軌下混凝土表面無明顯痕跡時(shí)，及時(shí)松動(dòng)螺桿調(diào)節(jié)器和鋼軌扣件，釋放軌道在施工過程中由溫度和徐變引起的鋼軌應(yīng)力。將螺桿調(diào)節(jié)器降低1mm，鋼軌扣件必須徹底松完（用手可以轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓），使鋼軌處于不受約束狀態(tài)，并松開魚尾板的螺栓（為保證工具軌接頭處的平順度，在工具軌接頭處進(jìn)行鉆孔，采用魚尾板進(jìn)行栓接）。澆筑2～4h后，提松橫向模板和施工縫模板，操作時(shí)不得擾動(dòng)軌排。2、當(dāng)?shù)来不炷量箟簭?qiáng)度≥5MPa（約在澆筑混凝土24小時(shí)）后，開始拆除縱、橫向模板、螺桿調(diào)節(jié)器。將調(diào)節(jié)器鋼軌托盤與工具軌分離，逐一清洗、涂油保養(yǎng)后，集中儲(chǔ)存。拆除模板過程中，要注意對(duì)道床板砼成品的保護(hù)，防止砼破損。3、測量驗(yàn)證工具軌拆除之前，重新緊固全部扣件，對(duì)軌道幾何參數(shù)進(jìn)行復(fù)測，軌檢車采用連續(xù)測量模型。根據(jù)測量結(jié)果確認(rèn)道床板混凝土在澆筑過程中是否發(fā)生變形。如果出現(xiàn)，分析原因，改進(jìn)施工工藝。4、拆除工具軌解開全部扣件，并進(jìn)行清洗、涂油，利用吊車或人工吊裝收集工具軌；工具軌拆除后，應(yīng)及時(shí)檢查鋼軌的平直度，清除軌底及軌面上附著混凝土或其他污染物。發(fā)現(xiàn)工具軌存在缺陷時(shí)應(yīng)予以更換。5、填塞螺桿孔、修整混凝土將螺栓孔內(nèi)積水、雜物清理干凈后，用高標(biāo)號(hào)無收縮砂漿將螺桿調(diào)節(jié)器螺栓的遺留孔封堵密實(shí)，砂漿頂面與道床板表面平齊，確保美觀。松螺旋桿調(diào)節(jié)器和扣件5.15混凝土養(yǎng)護(hù)在混凝土初凝后要及時(shí)進(jìn)行噴霧、保濕、覆蓋，以防止混凝土在炎熱或大風(fēng)天氣情況下表面水分蒸發(fā)過快造成表面裂紋。同時(shí)應(yīng)配備150m左右的養(yǎng)護(hù)帳篷加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)（采用養(yǎng)護(hù)帳篷時(shí)，帳篷兩端要進(jìn)行封閉，防止通風(fēng)），一般道床板灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能少于7天。混凝土養(yǎng)護(hù)六、勞動(dòng)組織6.1施工隊(duì)伍、工期安排全線共安排無砟軌道施工設(shè)備94套，施工隊(duì)伍94個(gè)，工作面148個(gè)，計(jì)劃工期14個(gè)月，從2011年7月1日開始施工，至2012年8月31日完成。1、每個(gè)施工隊(duì)伍需要安排人員見下表。序號(hào)工序名稱作業(yè)內(nèi)容崗位工種技術(shù)等級(jí)人數(shù)備注８軌枕、鋼筋卸碼鋼筋材料運(yùn)輸汽車司機(jī)有駕照1運(yùn)輸班吊裝和卸載吊車司機(jī)有駕照１運(yùn)輸班輔助工作普工培訓(xùn)2運(yùn)輸班９下部結(jié)構(gòu)清洗高壓水槍操作手培訓(xùn)1鋼筋班配合清洗養(yǎng)護(hù)普工培訓(xùn)1鋼筋班10中間層施工鋪土工布普工培訓(xùn)4鋼筋班11施工放線測量技術(shù)工程師／已計(jì)測量輔助普工培訓(xùn)3測量班12橫模板基條安裝輔助工作普工培訓(xùn)1模板班13縱向鋼筋放置放置縱向鋼筋普工培訓(xùn)4鋼筋班14軌枕散布操作散枕裝置挖機(jī)司機(jī)持上崗證1軌道班散枕普工培訓(xùn)2軌道班15鋪軌并調(diào)軌距、調(diào)節(jié)器托盤安裝鋪軌并調(diào)軌距校軌工熟練工8軌道班裝調(diào)節(jié)器托盤普工培訓(xùn)4軌道班16軌道粗調(diào)、安裝螺桿軌道測量技術(shù)工程師／已計(jì)測量輔助測量工持上崗證1測量班粗調(diào)機(jī)操作機(jī)械司機(jī)持上崗證1軌道班安裝螺桿普工培訓(xùn)4軌道班17橫向模板安裝操作物流平車機(jī)械司機(jī)培訓(xùn)1模板班輔助工作普工培訓(xùn)2模板班18鋼筋加工綁焊、接地處理鋼筋加工鋼筋工熟練工4鋼筋班鋼筋綁扎鋼筋工熟練工30鋼筋班焊接電焊工持上崗證1鋼筋班19縱向模板安裝操作模板安裝機(jī)機(jī)械司機(jī)培訓(xùn)1模板班安裝裝卸普工培訓(xùn)4模板班20軌道精調(diào)軌道精測技術(shù)工程師／已計(jì)測量輔助測量工持上崗證2測量班輔助工作普工培訓(xùn)3軌道班21混凝土澆注技術(shù)指導(dǎo)、砼試驗(yàn)試驗(yàn)技術(shù)員／已計(jì)操作澆注機(jī)機(jī)械司機(jī)培訓(xùn)2砼工班整理收光混凝土工熟練工8砼工班輔助工作普工培訓(xùn)10砼工班22混凝土養(yǎng)護(hù)駕駛灑水車汽車司機(jī)有駕照1砼工班砼養(yǎng)護(hù)、應(yīng)力散放普工培訓(xùn)2砼工班23模板拆除操作模板拆洗機(jī)機(jī)械司機(jī)培訓(xùn)2模板班拆除縱、橫模板普工培訓(xùn)5模板班24拆螺桿調(diào)節(jié)器拆除工作普工培訓(xùn)4軌道班25填塞螺桿孔填塞螺桿孔工作普工培訓(xùn)１砼工班26拆運(yùn)工具軌、運(yùn)模板、螺桿調(diào)節(jié)器操作隨車吊吊車司機(jī)持證１運(yùn)輸班輔助工作普工培訓(xùn)4運(yùn)輸班27混凝土運(yùn)輸操作軌道車機(jī)械司機(jī)培訓(xùn)4運(yùn)輸班28機(jī)械加油駕駛加油車汽車司機(jī)有駕照1項(xiàng)目部29測量隊(duì)交通駕駛工具車汽車司機(jī)有駕照1項(xiàng)目部30人員運(yùn)輸駕駛交通車汽車司機(jī)有駕照1項(xiàng)目部31生活后勒生活供應(yīng)炊事員持衛(wèi)生證4項(xiàng)目部32合計(jì)139單個(gè)施工作業(yè)隊(duì)人員需求表單個(gè)施工作業(yè)隊(duì)伍需要施工及管理人員139人。2、各工序作業(yè)時(shí)間表。（按每天完成140m考慮）序號(hào)工序名稱所需時(shí)間（小時(shí)）備注1測量放樣12鋪設(shè)底板鋼筋23布軌，檢查軌間距，組裝軌排34安裝螺桿調(diào)節(jié)器底板，軌排就位25螺桿調(diào)節(jié)器安裝就位36粗調(diào)軌排27綁扎鋼筋，接地焊接28安裝模板39絕緣檢測，檢查鋼筋接地110精調(diào)軌排，軌排固定311澆注道床板砼，抹面512拆除調(diào)節(jié)器、放松扣件213拆除模板及工具軌4合計(jì)336.2無砟軌道人員配置情況說明單個(gè)無砟軌道施工作業(yè)隊(duì)主要管理、技術(shù)、測量人員表序號(hào)職位負(fù)責(zé)作業(yè)內(nèi)容職稱人數(shù)備注1隊(duì)長組織、協(xié)調(diào)無砟軌道施工工程師12副隊(duì)長協(xié)助隊(duì)長開展工作工程師23技術(shù)主管負(fù)責(zé)無砟軌道技術(shù)工作工程師14安全員負(fù)責(zé)無砟軌道施工安全工作工程師15質(zhì)檢員負(fù)責(zé)無砟軌道施工質(zhì)量工作工程師16測量人員放樣、粗精調(diào)47試驗(yàn)員材料驗(yàn)收、試驗(yàn)18材料員負(fù)責(zé)無砟軌道材料供應(yīng)及管理1合計(jì)12七、材料要求7.1鋼筋每批鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目，取樣方法和試驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目取樣數(shù)量取樣方法試驗(yàn)方法1化學(xué)成分1GB/20065GB/T223，GB/T43362拉伸試驗(yàn)2任選兩根鋼筋切取GB/T2283彎曲2任選兩根鋼筋切取GB/T2324反向彎曲1YB/T21565疲勞試驗(yàn)6尺寸逐支7表面逐支目視8晶粒度2任選兩根鋼筋切取GB/T6394鋼筋進(jìn)場要有出廠合格證及編號(hào)，并做焊接性能試驗(yàn)，鋼筋的焊接工藝及接頭質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收應(yīng)符合相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋原材料進(jìn)場須入棚，并做到下墊上蓋，鋼筋加工須在鋼筋加工廠進(jìn)行。7.2水泥水泥的檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合下表的規(guī)定序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法1比表面積≤350m2/kgGB/T80742凝結(jié)時(shí)間初凝≥45min，終凝≤600minGB/T13463安定性沸煮法合格GB/T13464強(qiáng)度詳見GB175-2007表3GB/T1176715燒失量≤5.0%（P.O水泥）GB/T1766游離氧化鈣≤1.0%GB/T1767MgO含量≤5.0%GB/T1768SO3含量≤3.5%GB/T1769氯離子含量≤0.06%JC/T42010堿含量≤0.6%GB/T176無砟軌道施工用水泥均為散裝水泥，同廠家同編號(hào)散裝水泥每500T為一批，不足上述數(shù)量也按一批計(jì)，施工單位每批抽樣試驗(yàn)一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。水泥進(jìn)場須提供出廠合格證及編號(hào)。7.3粉煤灰無砟軌道施工用粉煤灰的檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合下表的規(guī)定序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法1細(xì)度≤25%GB15962需水量化≤105%GB15963燒失量≤8.0%GB/T1764Cr含量≤0.02%JC/T4205含水量≤1.0%GB15966SO3含量≤3.0%GB/T1767CaO含量≤10%GB/T1768游離CaO含量≤1.0%(F類),≤4.0%(C類)GB/T1769安定性≤5.0mmGB/T134610堿含量≤0.6%GB/T176同廠家同編號(hào)粉煤灰每200T為一批，不足上述數(shù)量也按一批計(jì)，施工單位每批抽樣試驗(yàn)一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。粉煤灰進(jìn)場須提供出廠合格證及編號(hào)。7.4礦粉細(xì)磨礦渣粉的檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合下表的規(guī)定序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法1密度≥2.8g/cm3GB/T2082比表面積350-500m2/kgGB/T80743流動(dòng)度比≥95%GB/T180464Cr含量≤0.06%JC/T4205含水量≤1.0%GB/T180466SO3含量≤4.0%GB/T1767MgO含量≤14%GB/T1768燒失量≤3.0%GB/T17697d活性指數(shù)≥75%GB/T180461028d活性指數(shù)≥95%GB/T18046同廠家同編號(hào)礦粉每200T為一批，不足上述數(shù)量也按一批計(jì)，施工單位每批抽樣試驗(yàn)一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。粉煤灰進(jìn)場須提供出廠合格證及編號(hào)。7.5軌道板和雙塊式軌枕混凝土符合摻合料軌道板和雙塊式軌枕混凝土用復(fù)合摻合料的檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合下表的規(guī)定序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法1需水量比≤105%GB/T187362Cr含量≤0.06%JC/T4203含水率≤1.0%GB/T1764SO3含量≤3.0%GB/T1765MgO含量≤14%GB/T1766燒失量≤4.0%GB/T17671d活性指數(shù)≥125%GB/T18046828d活性指數(shù)≥100%GB/T18046同廠家同編號(hào)礦粉每60T為一批，不足60T也按一批計(jì)，施工單位每批抽樣試驗(yàn)一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。粉煤灰進(jìn)場須提供出廠合格證及編號(hào)。7.6細(xì)骨料細(xì)骨料的質(zhì)量、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量須符合下表規(guī)定序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法1含泥量≤2.5%JGJ522泥塊含量≤0.5%JGJ523云母含量≤0.5%JGJ524輕物質(zhì)含量≤0.5%JGJ525有機(jī)物含量淺于標(biāo)準(zhǔn)色JGJ526壓碎指標(biāo)＜25%JGJ527吸水率≤2%JGJ528堅(jiān)固性≤8%JGJ529硫化物及硫酸鹽含量≤0.5%JGJ5210Cr含量≤0.02%JGJ5211堿活性≤0.1%TB/T2922T292212顆粒級(jí)配詳見GBJ52—2006JGJ52連續(xù)進(jìn)場的同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料每400m3或600T為一批，不足上述數(shù)量也按一批計(jì)，施工單位每批抽樣試驗(yàn)一次，其中有機(jī)物含量每3個(gè)月檢驗(yàn)一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。含泥量和泥塊含量不滿足要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行沖洗，沖洗設(shè)備可按附錄L的要求選擇，檢驗(yàn)合格后方可使用。7.7粗骨料粗骨料的質(zhì)量、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量須符合下表規(guī)定序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法1針片狀含量≤8%JGJ522泥塊含量≤0.2%JGJ523巖石抗壓強(qiáng)度母巖與砼強(qiáng)度比不小于1.5JGJ524緊密空隙率＜40%JGJ525有機(jī)物含量淺于標(biāo)準(zhǔn)色JGJ526壓碎指標(biāo)值詳見GBJ52-2006JGJ527吸水率≤2%JGJ528堅(jiān)固性≤8%JGJ529硫化物及硫酸鹽含量≤0.5%JGJ5210Cr含量≤0.02%GB/T1468511堿活性≤0.1%TB/T2922T292212顆粒顆粒級(jí)配應(yīng)在級(jí)配區(qū)JGJ52連續(xù)進(jìn)場的同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料每400m3或600T為一批，不足上述數(shù)量也按一批計(jì)，施工單位每批抽樣試驗(yàn)一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。含泥量和泥塊含量不滿足要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行沖洗，沖洗設(shè)備可按附錄L的要求選擇，檢驗(yàn)合格后方可使用。7.8減水劑聚羧酸系減水劑質(zhì)量、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合下表規(guī)定序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)方法1減水率≥25%GB80762含氣量≤3.0%GB80763常壓泌水率≤20%GB80764壓力泌水率≤90%JC47351d抗壓強(qiáng)度比≥170%GB807663d抗壓強(qiáng)度比≥160%GB807677d抗壓強(qiáng)度比≥150%GB8076828d抗壓強(qiáng)度比≥140%GB80769凝結(jié)時(shí)間差-90至+120minGB807610Cr含量≤0.6%GB/T807711堿含量≤10%GB/T807712顆粒甲醛含量≤0.05%JG/T22313硫酸鈉含量≤5.0%GB/T807714收縮率比≤110%GB8076同廠家、同編號(hào)、同出廠日期的減水劑每50T為一批，不足上述數(shù)量也按一批計(jì)，施工單位每批抽樣試驗(yàn)一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。減水劑進(jìn)場須提供出廠合格證及編號(hào)。八、設(shè)備機(jī)具配置1、主要測量設(shè)備2、施工機(jī)械設(shè)備每個(gè)作業(yè)面主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備(物資)名稱單位數(shù)量用途備注1GB60鋼軌米1200工具軌2螺桿調(diào)節(jié)器套2000支撐固定鋼軌3縱向模板米1000包含橫向模板配套三角支撐4運(yùn)輸卡車臺(tái)2運(yùn)輸鋼筋等物資5輪胎式挖掘機(jī)臺(tái)1散軌枕裝置配套用6散枕裝置套17隨車起重設(shè)備臺(tái)1倒運(yùn)模板工具軌道8電焊機(jī)臺(tái)2鋼筋接地焊接9粗調(diào)設(shè)備套1粗調(diào)軌道10精調(diào)設(shè)備套1精調(diào)軌道11混凝土澆注機(jī)臺(tái)1澆筑混凝土12加油車臺(tái)1施工設(shè)備加油13中型客車臺(tái)1運(yùn)送施工人員14灑水養(yǎng)護(hù)車臺(tái)1養(yǎng)護(hù)混凝土15混凝土運(yùn)輸車臺(tái)316模板安裝機(jī)臺(tái)117模板拆洗機(jī)臺(tái)118物流平車臺(tái)219混凝土試驗(yàn)設(shè)備套120混凝土拌合站套121無線通訊設(shè)備臺(tái)322內(nèi)燃扭矩扳手套223混凝土泵車或拖式泵臺(tái)124軌距支撐桿根2002525T汽車吊臺(tái)126滑模攤鋪機(jī)臺(tái)1路基支承層施工九、保證措施9.1施工進(jìn)度保證措施9.1.1進(jìn)度保證體系從影響工期的人、機(jī)、料、法、環(huán)及計(jì)量、網(wǎng)絡(luò)控制等方面建立進(jìn)度保證體系（詳見圖9-1-2進(jìn)度保證體系圖）。9.1.2進(jìn)度保證措施1、管理措施(1)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派精良施工隊(duì)伍各標(biāo)段指揮部成立無砟軌道施工領(lǐng)導(dǎo)小組，主管生產(chǎn)的副指揮長任組長，組建精干高效的項(xiàng)目部,根據(jù)無砟軌道施工的特點(diǎn)，投入足量的無砟軌道專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，減少中間環(huán)節(jié)，科學(xué)組織施工。上場的管理力量、勞動(dòng)力數(shù)量和技術(shù)素質(zhì)滿足工程需要，采用倒班施工、多開工作面等措施。(2)認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃各項(xiàng)目部組織編寫詳細(xì)的“無砟軌道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)”和“工程總體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃”，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理；施工中，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃展開工序流水作業(yè)，保證各道工序協(xié)調(diào)配合，全面展開施工；每周開會(huì)總結(jié)，擺出問題，查出原因，提出措施，確保每月、每季進(jìn)度兌現(xiàn)。(3)配備適宜施工機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化施工水平調(diào)配性能良好、數(shù)量足夠的機(jī)械設(shè)備投入無砟軌道施工，提高機(jī)械化作業(yè)程度和勞動(dòng)生產(chǎn)率，同時(shí)在施工中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備完好率，保證主要機(jī)械設(shè)備出勤率90％以上，確保工程施工順利進(jìn)行。工工期目標(biāo)多勞多得獎(jiǎng)罰分明人數(shù)素質(zhì)到位人數(shù)資格到位局指揮部參建人員施工材料施工方法激勵(lì)機(jī)制組織機(jī)構(gòu)群眾性活動(dòng)管理層作業(yè)層工期責(zé)任制規(guī)章制度勞動(dòng)競賽市場調(diào)查選擇貨源供應(yīng)及時(shí)成熟技術(shù)工藝施工圖優(yōu)化新技術(shù)新工藝試驗(yàn)檢測、記錄參數(shù)總結(jié)工藝標(biāo)準(zhǔn)大面積推廣應(yīng)用圖紙審核供應(yīng)及時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化操作科學(xué)化組織工藝新速度快信息化手段數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)信息反饋持續(xù)改進(jìn)正式采用減少干擾性能先進(jìn)，效益高雨季施工方案征地拆遷安全生產(chǎn)冬季施工方案提前完成地方關(guān)系爭取更大支持成熟設(shè)備規(guī)范操作施工環(huán)境施工設(shè)備監(jiān)理工程師天氣情況杜絕事故新設(shè)備試用及時(shí)計(jì)價(jià)、支付工程款支付采用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃軟件編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃資源配置外部影響控制計(jì)量網(wǎng)絡(luò)控制工程例會(huì)關(guān)鍵工序控制適時(shí)調(diào)整實(shí)現(xiàn)計(jì)劃確保14個(gè)月完成工程任務(wù) 9-1-2進(jìn)度保證體系圖(4)成立專門小組，確保施工便道暢通成立專門施工便道協(xié)調(diào)小組，確保施工便道暢通,確保無砟軌道施工的順利進(jìn)行.(5)提供強(qiáng)有力的后勤保障，保證物資供應(yīng)成立精干高效的物流領(lǐng)導(dǎo)小組，按施工計(jì)劃做好主材供應(yīng)，并及時(shí)送貨至現(xiàn)場，滿足施工正常需要；工程所需其它物資設(shè)備按計(jì)劃提前組織進(jìn)場，并有一定的儲(chǔ)備量。做好無砟軌道施工模具、工具軌、螺桿調(diào)節(jié)器等的Ⅰ、Ⅱ線施工的物流工作，確保循環(huán)的時(shí)效性。加強(qiáng)施工水電保障，配置足夠的帶有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的混凝土拌合站、并配足發(fā)電機(jī)，滿足外部電源停電時(shí)施工用電需要；施工用水利用當(dāng)?shù)厮?，埋設(shè)管道、建貯水池及水車運(yùn)輸?shù)姆绞?，保證工程施工的連續(xù)性。(6)規(guī)范施工過程管理，保證施工有序進(jìn)行針對(duì)無砟軌道工程制定目標(biāo)責(zé)任管理辦法，按工作面責(zé)任到人，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。嚴(yán)密組織施工，合理安排順序，實(shí)行流水作業(yè)，加強(qiáng)工序銜接，實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置；對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)要素，保證各工序均衡生產(chǎn)，以日進(jìn)度保月進(jìn)度，以月進(jìn)度?？偣て谀繕?biāo)實(shí)現(xiàn)。(7)嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)控，確保一次檢驗(yàn)合格建立建全質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)質(zhì)量管理和施工環(huán)節(jié)及每道工序的質(zhì)量監(jiān)控，確保每道工序質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格，杜絕因返工耽誤工期現(xiàn)象。(8)實(shí)行信息化管理，科學(xué)調(diào)度，保證工程均衡施工成立自動(dòng)化化信息管理系統(tǒng)，與大西公司、監(jiān)理單位通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化，將進(jìn)度、質(zhì)量、物資、設(shè)備等信息通過網(wǎng)絡(luò)快速傳輸，為項(xiàng)目實(shí)施的決策與資源配置提供參考依據(jù)，使關(guān)鍵線路得以在控制下實(shí)施。工程技術(shù)管理中心對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。建立自上而下的調(diào)度網(wǎng)絡(luò)，采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，全面及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題.2、技術(shù)措施工程施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行施組中的進(jìn)度計(jì)劃、施工工藝、生產(chǎn)要素配置等，確保按期完成施工任務(wù)，同時(shí)做好以下幾方面工作，保證工期。雨季施工①與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T建立聯(lián)系，提早掌握天氣變化情況，及時(shí)通知各工作面，以便合理安排和指導(dǎo)施工。②提高施工便道等級(jí)，滿足大型設(shè)備行駛和文明施工要求，保證運(yùn)輸?shù)缆吩谟昙臼┕r(shí)暢通。③增加必要的防雨設(shè)施，配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品，滿足雨季期間施工需要。④合理安排施工順序，提前修筑工程施工中的防排水設(shè)施。⑵夜間施工合理安排施工，盡量避免或減少夜間施工，但需要連續(xù)作業(yè)的工程項(xiàng)目，夜間施工應(yīng)采取以下措施。①建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的物資，確保夜間施工順利進(jìn)行。②嚴(yán)格復(fù)核、檢查制度，確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)準(zhǔn)確無誤。③嚴(yán)格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，應(yīng)提前通知監(jiān)理工程師到場檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，不能進(jìn)行下一道工序施工。④做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機(jī)注意，并安排專人看守。⑤夜間施工要有足夠的照明設(shè)施，保證施工現(xiàn)場的亮度;施工場地要做好清理工作，不準(zhǔn)亂堆亂放物品，保持工作面整潔；施工水、電管路要排放整齊，不準(zhǔn)亂拖亂拉，以防出現(xiàn)意外事故。9.2施工技術(shù)保證措施9.2.1各施工單位必須制定無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書和無砟軌道施工實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)過報(bào)批審核手續(xù)，并下發(fā)給相應(yīng)的管理人員、現(xiàn)場技術(shù)人員及現(xiàn)場操作工人。9.2.2崗前組織施工管理人員、技術(shù)人員、操作工人進(jìn)行無砟軌道技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方能上崗。9.2.3各標(biāo)段必須先組織無砟軌道試驗(yàn)段施工，總結(jié)出相應(yīng)的參數(shù)和無砟軌道施工的工藝，經(jīng)專家組檢查審核后方可進(jìn)行無砟軌道大面積施工。9.2.4針對(duì)各工序、各施工隊(duì)伍必須進(jìn)行無砟軌道技術(shù)交底方可進(jìn)行施工，技術(shù)交底分三級(jí)，即項(xiàng)目總工程師給現(xiàn)場技術(shù)人員的交底；現(xiàn)場技術(shù)人員給施工隊(duì)伍隊(duì)長、工班長的交底；現(xiàn)場技術(shù)人員給各班組及操作工人的交底。所有現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員、操作工人都必須明白相關(guān)的施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作方法。9.2.5做好各個(gè)工序的過程控制。報(bào)檢分三級(jí)制度，即施工隊(duì)伍先進(jìn)行自檢；現(xiàn)場技術(shù)人員自檢；再向監(jiān)理工程師報(bào)檢。做到層層把關(guān)，層層控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，確保無砟軌道施工質(zhì)量。9.3施工質(zhì)量保證措施9.3.1質(zhì)量保證體系框圖為保證工程項(xiàng)目順利實(shí)施和實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系文件的規(guī)定，結(jié)合工程實(shí)際情況，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。詳見《質(zhì)量保證體系框圖》。9.3.2工程質(zhì)量保證措施為確保實(shí)現(xiàn)大西客運(yùn)專線無砟軌道工程“安全、優(yōu)質(zhì)、按期”完成的質(zhì)量目標(biāo)，采取以下質(zhì)量保證措施：(1)加強(qiáng)施工組織，配置優(yōu)秀的施工管理隊(duì)伍和技術(shù)人才，配置先進(jìn)高速鐵路專用施工設(shè)備，圍繞施工精品工程開展人員培訓(xùn)、無砟軌道工程施工研究等項(xiàng)目的QC攻關(guān)活動(dòng)。(2)全面落實(shí)安全、質(zhì)量、技術(shù)責(zé)任制，工程質(zhì)量與員工績效工資考核掛鉤。(3)作好開工準(zhǔn)備，做好施工圖紙復(fù)核、技術(shù)交底，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)報(bào)經(jīng)監(jiān)理、咨詢及業(yè)主批復(fù)后的施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施。(4)建設(shè)測量網(wǎng),施工前對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測及加密，以滿足施工的需要。施工控制網(wǎng)復(fù)測：CPⅠ、CPⅡ及二等水準(zhǔn)點(diǎn)全線按設(shè)計(jì)同精度要求進(jìn)行復(fù)測，CPⅠ必須采用雙頻GPS接收機(jī)按B級(jí)要求施測，CPⅡ按四等導(dǎo)線或C級(jí)GPS要求施測。CPⅠ、CPⅡ測量必須考慮施工高程投影變形和坐標(biāo)分帶，邊長投影變形影響應(yīng)小于10mm/km。質(zhì)量保證體系框圖接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢手段組織保證經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部質(zhì)量小組質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場QC小組組總結(jié)表彰先進(jìn)思想保證提高質(zhì)量意識(shí)TQC教育質(zhì)量第一為用戶服務(wù)制定教育計(jì)劃檢查落實(shí)施工保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目質(zhì)量保證體系技術(shù)保證貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)施工現(xiàn)場質(zhì)量管理記錄崗前技術(shù)培訓(xùn)范技術(shù)交底質(zhì)量計(jì)劃測量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)工藝提高工作技能質(zhì)量評(píng)定反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)制度保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)罰措施簽定包保責(zé)任狀獎(jiǎng)優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)質(zhì)量保證體系框架圖GPS接收機(jī)要求：雙頻機(jī)、標(biāo)稱精度：5mm+1ppm?；鶎?duì)中誤差≤1mm。布網(wǎng)：以邊聯(lián)接方式構(gòu)網(wǎng)，形成大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)，相對(duì)靜態(tài)模式觀測。數(shù)據(jù)處理：采用GPS隨機(jī)軟件解算（LeicaLGO軟件）。導(dǎo)線觀測數(shù)據(jù)合格后采用嚴(yán)密平差計(jì)算。高程復(fù)測按二等水準(zhǔn)精度進(jìn)行，采用儀器電子水準(zhǔn)儀配銦鋼條碼尺。（DNA03或Dini12）。二等水準(zhǔn)觀測順序?yàn)椋和鶞y：奇數(shù)站：后-前-前-后偶數(shù)站：前-后-后-前返測：奇數(shù)站：前-后-后-前偶數(shù)站：后-前-前-后施工控制網(wǎng)加密：平面按CPⅢ要求采用五等導(dǎo)線精度要求加密。高程加密按精密水準(zhǔn)測量精度要求加密。（精密水準(zhǔn)精度介于二等與三等水準(zhǔn)之間）。(5)雙塊式軌枕的儲(chǔ)運(yùn)和鋪設(shè)要求：首先，檢查軌枕的型號(hào)