跨座式單軌交通工程設(shè)備聯(lián)合調(diào)試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

總則1.0.1為了加強(qiáng)跨座式單軌交通工程設(shè)備調(diào)試技術(shù)的質(zhì)量管理，統(tǒng)一聯(lián)合調(diào)試的調(diào)試驗收標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)試質(zhì)量，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范僅適用于跨座式單軌交通工程新建、改建線路開通試運(yùn)營前設(shè)備調(diào)試及驗收。1.0.3聯(lián)合調(diào)試承包商（簡稱“聯(lián)調(diào)單位”）作為聯(lián)合調(diào)試質(zhì)量控制的主體，應(yīng)對調(diào)試質(zhì)量全過程進(jìn)行控制，相關(guān)業(yè)主、監(jiān)理、施工調(diào)試承包商對聯(lián)調(diào)及驗收配合。1.0.4聯(lián)合調(diào)試工程應(yīng)貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，合理利用資源，并做到文明安全調(diào)試。1.0.5聯(lián)合調(diào)試應(yīng)全面反映工程質(zhì)量狀況，方法、選用儀器應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1.0.6聯(lián)合調(diào)試驗收除符合本規(guī)范要求外，應(yīng)符合國家和地方現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1.0.7聯(lián)合調(diào)試項目技術(shù)要求不得低于本規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了跨座式單軌交通工程設(shè)備調(diào)試的總體要求、調(diào)試內(nèi)容、方法、合格標(biāo)準(zhǔn)等要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于跨坐式單軌交通工程新建、改建、擴(kuò)建工程設(shè)備調(diào)試。2術(shù)語和符號術(shù)語跨座式單軌交通straddlemonorailtransit單軌交通的一種型式。車輛采用橡膠車輪跨行于梁軌合一的軌道梁上，除走行輪外，在轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)尚有導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪，夾行于軌道梁的兩側(cè)，保證車輛沿軌道安全平穩(wěn)地行駛。試運(yùn)行trialrunning城市軌道交通工程冷、熱滑試驗成功，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束，通過不載客列車運(yùn)行，對運(yùn)營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗。限界gauge限定車輛運(yùn)行及軌道區(qū)周圍構(gòu)筑物超越的輪廓線，分車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界。正線mainline載客列車運(yùn)營的貫穿全程的線路。車輛段depot停放車輛，以及承擔(dān)車輛的運(yùn)用管理、整備保養(yǎng)、檢查工作和承擔(dān)定修或架修車輛檢修任務(wù)的基本生產(chǎn)單位。停車場parkinglotstablingyard停放配屬車輛，以及承擔(dān)車輛的運(yùn)用管理、整備保養(yǎng)、檢查工作的基本生產(chǎn)單位。聯(lián)合調(diào)試commissioningtest聯(lián)合調(diào)試是在軌道交通各單位工程驗收合格后、試運(yùn)行前，開展的各系統(tǒng)之間接口及聯(lián)動功能的調(diào)試，以及關(guān)鍵能力指標(biāo)的驗證。車地?zé)o線通信系統(tǒng)

train-groundwirelesscommunicationsystem為信號、車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)、車載PIS等系統(tǒng)提供列車與軌旁設(shè)備之間通信的無線系統(tǒng)。冷滑cold-runing在接觸軌（接觸網(wǎng)）無電條件下，受電靴（受電弓）沿接觸軌（接觸網(wǎng)）滑行的試驗。注：改寫CJJ/T198-2013,定義2.0.16。熱滑roadtestofelectrification在接觸軌（接觸網(wǎng)）帶電條件下，進(jìn)行的客車動車試驗。注：改寫CJJ/T198-2013,定義2.0.17。運(yùn)行圖/時刻表schedule/tinmetable用戶創(chuàng)建的列車運(yùn)行信息列表，包含列車的計劃到站、計劃離站時間等信息。[CZJST0030-2015，定義3.1.13]追蹤間隔時間headway在同一線路、同向運(yùn)行的兩列列車的前端經(jīng)過線路同一地點(diǎn)的間隔時間。[CZJST0028-2015，定義3.1.8]旅行速度normalspeed正常運(yùn)營情況下，列車從起點(diǎn)站發(fā)車至終點(diǎn)站停車的平均運(yùn)行速度。[CZJST0028-2015，定義3.1.9]技術(shù)速度technicalspeed正常運(yùn)營情況下，列車從起點(diǎn)站發(fā)車至終點(diǎn)站停車（不包括站停時間）的平均運(yùn)行速度?？圮噒rainhold將列車扣留在站內(nèi)，不允許列車發(fā)車。跳停skipstation列車在車站站臺不停車，直接通過的列車運(yùn)行方式。全自動運(yùn)行fullyautomaticoperation在不配置車上工作人員的條件下，列車所有功能均由系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)的運(yùn)行,或者在配置車上工作人員的條件下，列車除離站時車門關(guān)閉由人工或設(shè)備自動完成外，其他所有功能均由系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)的運(yùn)行?？s略語下列縮略語適用于本文件：（標(biāo)準(zhǔn)）ACC：自動售檢票系統(tǒng)的清分中心（AFCClearingCenter）AFC：自動售檢票系統(tǒng)（AutomaticFareCollectionSystem）AM：列車自動駕駛模式（AutomaticTrainOperationMode）ATP：列車自動防護(hù)系統(tǒng)（AutomaticTrainProtection）ATS：列車自動監(jiān)控（AutomaticTrainSupervision）BAS：環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BuildingAutomaticSystem）CM：受控人工駕駛模式（CodeTrainOperationMode）FAS：火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（AutomaticFireAlarmSystem）HMI：人機(jī)接口（HumanMachineInterface）IBP：綜合后備盤（IntergratedBackupPanel）PIS：乘客信息系統(tǒng)（PassengerInformationSystem）Qos：服務(wù)質(zhì)量（QualityofService）3基本規(guī)定3.0.1跨座式單軌交通工程設(shè)備調(diào)試項目應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，健全的質(zhì)量管理機(jī)制和質(zhì)量驗收制度。3.0.2調(diào)試所需各專業(yè)設(shè)備清單、點(diǎn)表、技術(shù)規(guī)格書、設(shè)計文件等技術(shù)文件，應(yīng)由建設(shè)管理部門督促設(shè)備承包商根據(jù)施工圖編制并提供，經(jīng)過相關(guān)業(yè)主、監(jiān)理確認(rèn)，作為聯(lián)合調(diào)試依據(jù)。3.0.3單體調(diào)試應(yīng)包含設(shè)備本體、輔件、控制機(jī)構(gòu)、線纜接續(xù)等安裝完成，系統(tǒng)內(nèi)程序、軟件、界面、通訊等工作已完成，已送電調(diào)試，滿足技術(shù)要求并運(yùn)行可靠等。3.0.4聯(lián)合調(diào)試前，各系統(tǒng)設(shè)備單體調(diào)試應(yīng)完成，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場檢查確認(rèn)后向聯(lián)調(diào)單位提供單體調(diào)試報告。3.0.5聯(lián)合調(diào)試前，相關(guān)專業(yè)配合調(diào)試人員應(yīng)到位，建立信息聯(lián)系方式，方便溝通協(xié)調(diào)。3.0.6聯(lián)調(diào)單位應(yīng)編制相關(guān)調(diào)試方案?？傮w要求前提條件正線、車輛段、停車場的線路應(yīng)具備行車條件。線路限界檢查完畢，并應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。車輛應(yīng)具備上線運(yùn)行條件。冷滑、熱滑試驗應(yīng)合格。設(shè)備單系統(tǒng)功能調(diào)試完成后功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求，并應(yīng)驗收合格。聯(lián)合調(diào)試內(nèi)容限界檢測熱滑試驗接口調(diào)試多系統(tǒng)聯(lián)動功能調(diào)試系統(tǒng)能力測試可靠性穩(wěn)定性測試

限界檢測檢查目的檢查各系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施是否滿足限界要求；檢查車輛基地、正線車站及區(qū)間的土建結(jié)構(gòu)是否滿足限界要求；為了車輛上線試驗作準(zhǔn)備，防止線路上各種設(shè)備和設(shè)施侵限而對上線列車造成損傷。檢查條件由建設(shè)管理部門督促相應(yīng)的施工單位根據(jù)施工圖及實(shí)際施工資料提供聯(lián)調(diào)所需的最終文件資料。全區(qū)段限界基礎(chǔ)臺帳數(shù)據(jù)：包括隧道的結(jié)構(gòu)圖、曲線、坡度、橋梁、公里標(biāo)位置及具體限界值等。調(diào)試期間，聯(lián)調(diào)單位準(zhǔn)備相應(yīng)的限界調(diào)試裝置進(jìn)行調(diào)試，接觸網(wǎng)應(yīng)處于停電狀態(tài)。調(diào)試期間線路進(jìn)行封閉，由業(yè)主單位組織監(jiān)理及各相關(guān)承包商參與限界檢查。限界檢查前，三權(quán)移交前的軌行區(qū)管理單位完成線路垃圾的清理，保證不影響行車安全。限界檢查方案編制完成并經(jīng)審批，安全防護(hù)措施到位，人員經(jīng)培訓(xùn)并安全技術(shù)交底。限界檢查檢查區(qū)間設(shè)備的限界情況。通信，信號，接觸網(wǎng)，供電，站臺門、消防、人防等。檢查土建專業(yè)侵限情況。區(qū)間軌行區(qū)結(jié)構(gòu)的限界及車站站臺板的限界。

熱滑試驗試驗?zāi)康臒峄囼炇强缱絾诬壗煌üこ绦陆ň€列車帶電運(yùn)行的一種試驗，運(yùn)行速度基本上達(dá)到正常運(yùn)營時的速度和達(dá)到設(shè)計速度。熱滑試驗是供電系統(tǒng)竣工驗收的必須檢查項目，是對信號、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)試的一種測試方式。驗證車輛與各系統(tǒng)的整體配合情況，檢驗系統(tǒng)能否滿足列車運(yùn)行需求。通過熱滑試驗全面了解電客車受電弓的運(yùn)行狀態(tài)，跟蹤受電弓和接觸網(wǎng)受流關(guān)系，記錄弓網(wǎng)受流出現(xiàn)火花的處所，檢驗回流系統(tǒng)狀況，并在熱滑后進(jìn)行有針對性的整改。通過試驗車低、中、高速的往返運(yùn)行，有效地檢驗弓網(wǎng)的實(shí)際接觸和受流，檢驗供電系統(tǒng)存在的工程缺陷，并加以整改，以保證正式開通列車的正常運(yùn)行。1列車按照軌道梁專業(yè)和接觸網(wǎng)專業(yè)監(jiān)理允許速度運(yùn)行，檢驗線路、接觸網(wǎng)設(shè)備在動荷載作用下幾何尺寸、結(jié)構(gòu)牢固、可靠程度能否滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；2檢驗供電系統(tǒng)設(shè)備能否滿足列車運(yùn)行及各系統(tǒng)帶電設(shè)備運(yùn)營的需求，繼電保護(hù)與運(yùn)行方式配置是否合理，穩(wěn)定性、可靠性能否達(dá)到設(shè)計要求；3檢驗通信設(shè)備在使用中各項功能是否符合設(shè)計要求，為進(jìn)行各專業(yè)系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試和空載試運(yùn)行提供條件。試驗條件全線所有限界測量已完成，侵限問題已全部整改完畢并通過相關(guān)專業(yè)監(jiān)理的驗收符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)由監(jiān)理出具確認(rèn)報告。熱滑區(qū)段的線路清潔完畢，在熱滑前進(jìn)行線路清掃和沖洗，確保在熱滑期間沒有影響列車運(yùn)行的雜物。牽引供電系統(tǒng)已驗收，具備送電能力，接觸網(wǎng)已完成冷滑工作并對缺陷進(jìn)行了整改，完成牽引變電所向接觸網(wǎng)的送電。接觸網(wǎng)受電前發(fā)布接觸網(wǎng)已受電、線路封鎖等安全通告，并于熱滑前三天在沿線所有出入口、重要通道處張貼接觸網(wǎng)已受電、線路封鎖、進(jìn)行熱滑試驗告示。軌道梁工程施工驗收完畢，按設(shè)計提供線路允許最大行駛速度，軌道梁專業(yè)應(yīng)安裝好進(jìn)站、出站、彎道、坡道標(biāo)志。具備熱滑用已調(diào)試完成的電客車一列和相應(yīng)有經(jīng)驗的駕駛員。熱滑前必須確認(rèn)該區(qū)段已進(jìn)行過冷滑并滿足弓網(wǎng)正常配合條件。分段熱滑的線路兩端、聯(lián)絡(luò)線等臨時車擋及封閉臨時門安裝完畢。臨時門的安裝要考慮限界、防爬、接觸網(wǎng)電安全距離。聯(lián)調(diào)向運(yùn)營單位三權(quán)移交后，折除設(shè)施或交由運(yùn)營單位管理。信號聯(lián)鎖功能調(diào)試完畢，信號可以進(jìn)行排列進(jìn)路。開通無線功能。手持臺可在熱滑中使用。站臺門已安裝完畢、并貼好警示牌。沿線軌道線路已完全封閉，確認(rèn)安全可靠。特殊區(qū)段無法封閉的，派專人進(jìn)行值守。如車站區(qū)段、渡線、風(fēng)井等。試驗內(nèi)容通過裝于熱滑車上的攝像系統(tǒng)記錄并觀察弓網(wǎng)關(guān)系是否滿足運(yùn)營要求，取流狀態(tài)是否良好；試驗供電系統(tǒng)，檢驗接觸網(wǎng)系統(tǒng)回路是否連通和順暢；觀察接觸網(wǎng)是否平滑，有無突變和跳動，有無不允許的硬點(diǎn)；檢查接觸網(wǎng)導(dǎo)線、關(guān)節(jié)、端部彎頭、膨脹接頭、電連接處、中心錨結(jié)處、接地等部件的安裝狀態(tài)，是否有碰弓或刮弓的危險，有無嚴(yán)重火花的出現(xiàn)；檢查弓網(wǎng)跟隨性是否良好，電火花出現(xiàn)頻率的高低；檢查受電弓在膨脹接頭處、端部彎頭處、中間接頭處過渡是否平順，在端部彎頭處往返轉(zhuǎn)換是否平滑接觸，有無刮弓的危險，有無嚴(yán)重火花的出現(xiàn)；檢查接觸網(wǎng)分段處是否對電客車有失電現(xiàn)象；熱滑后檢查受電弓的摩擦損耗狀況。

接口調(diào)試信號系統(tǒng)接口功能調(diào)試信號系統(tǒng)與車輛接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視功能：司機(jī)鑰匙、切除開關(guān)、方向手柄、車門狀態(tài)、列車完整性信息、列車緊急制動反饋等；控制功能：緊急制動輸出、牽引命令輸出、常用制動輸出、切除牽引輸出、車門控制輸出等；列車的到站信息：到站站點(diǎn)、開門側(cè)、跳停、目的地等信息。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：插入司機(jī)鑰匙，轉(zhuǎn)換切除開關(guān)，轉(zhuǎn)換方向手柄，檢查車載ATP工作狀態(tài)；車載ATP正常工作情況下，核查信號車載HMI顯示車門狀態(tài)及列車完整性等信息及列車車門狀態(tài)及列車完整性狀態(tài)等；在CM模式下，司機(jī)人工駕駛列車，使列車速度達(dá)到切除牽引的速度值，核查信號車載HMI（或信號車載日志）和車輛HMI顯示；采用設(shè)置臨時限速或列車接近時關(guān)閉信號等方式讓列車產(chǎn)生常用制動輸出、緊急制動輸出，核查信號車載HMI和車輛HMI顯示；在AM模式下，核查信號車載HMI和車輛HMI上牽引命令輸出顯示；列車在ATP防護(hù)下開關(guān)車門，核查信號車載HMI和車輛HMI車門的顯示；列車正線運(yùn)行，核查車載廣播報站、電子地圖、車載PIS屏顯示內(nèi)容。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：車載ATP激活、切除等滿足工程相關(guān)技術(shù)文件要求；信號車載HMI顯示狀態(tài)與列車車門狀態(tài)及列車完整性狀態(tài)等信息一致；列車實(shí)際執(zhí)行與信號控制指令一致；車載廣播報站、電子地圖、車載PIS屏顯示內(nèi)容與列車運(yùn)行狀態(tài)相符。信號系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：信息互通功能：信號ATS子系統(tǒng)向綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送列車設(shè)備狀態(tài)信息、列車實(shí)時位置信息、列車識別信息、列車計劃信息、列車到發(fā)點(diǎn)信息及區(qū)間超時信息、站臺信息等；綜合監(jiān)控系統(tǒng)向信號ATS子系統(tǒng)發(fā)送牽引供電信息及火災(zāi)信息等；接口冗余切換功能：信號系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口主備冗余切換。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：列車按運(yùn)行圖正常運(yùn)行及區(qū)間超時，核查信號系統(tǒng)ATS工作站、綜合監(jiān)控工作站列車相關(guān)信息顯示；綜合監(jiān)控系統(tǒng)向信號ATS子系統(tǒng)發(fā)送牽引供電信息及火災(zāi)信息，核查信號系統(tǒng)ATS工作站、綜合監(jiān)控工作站顯示；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查信號系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)之間通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：列車設(shè)備狀態(tài)信息、列車實(shí)時位置信息、列車識別信息、列車計劃信息、列車到發(fā)點(diǎn)信息及區(qū)間超時信息、站臺信息、牽引供電信息及火災(zāi)信息等在綜合監(jiān)控工作站和信號系統(tǒng)ATS工作站顯示一致；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。信號系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背；數(shù)據(jù)通信功能：通信傳輸子系統(tǒng)為信號系統(tǒng)相關(guān)通信節(jié)點(diǎn)提供傳輸通道；接口冗余切換功能：信號系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)接口主備冗余切換。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)測試儀器顯示的傳輸通道性能參數(shù)；核查信號系統(tǒng)工作站（運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段/停車場）顯示；斷開兩系統(tǒng)之間任一通道，核查信號系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)之間通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：通道性能參數(shù)應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點(diǎn)間設(shè)備通信正常，傳輸信息正確；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。信號系統(tǒng)與通信時鐘子系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：自動校時功能；時鐘異常跳變保護(hù)功能。測試方法采用以下測試方法：更改一級母鐘日期和時間，核查信號ATS子系統(tǒng)日期和時間同步情況；設(shè)置時鐘故障，時鐘信號發(fā)生大幅度跳變，核查信號ATS子系統(tǒng)日期及時間同步情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：信號ATS子系統(tǒng)時間與一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；信號ATS子系統(tǒng)不進(jìn)行時間同步。信號系統(tǒng)與通信無線通信子系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：數(shù)據(jù)通信功能：信號ATS子系統(tǒng)向通信無線通信子系統(tǒng)發(fā)送車次號、車組號、司機(jī)號、列車位置等信息；接口主備冗余切換功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：列車車載臺呼叫車輛段/停車場行車調(diào)度臺、運(yùn)營控制中心行車調(diào)度臺和車站固定臺，分別核查車輛段/停車場行車調(diào)度臺、運(yùn)營控制中心行車調(diào)度臺、車站固定臺及ATS工作站顯示信息；斷開兩系統(tǒng)之間任一通道，核查信號ATS子系統(tǒng)與通信無線通信子系統(tǒng)之間的通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：車輛段/停車場行車調(diào)度臺、運(yùn)營控制中心行車調(diào)度臺、車站固定臺及ATS工作站顯示信息一致；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。信號系統(tǒng)與通信廣播子系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：列車接近觸發(fā)車站廣播功能；接口主備冗余切換功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：列車即將到站時，核查車站接近廣播；斷開兩系統(tǒng)之間任一通道，核查信號系統(tǒng)與通信廣播子系統(tǒng)之間的通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：車站接近廣播觸發(fā)時機(jī)及運(yùn)行方向正確；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。信號系統(tǒng)與站臺門系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包含以下內(nèi)容：監(jiān)視車站站臺門的狀態(tài)；信號系統(tǒng)與站臺門聯(lián)動控制功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查ATS工作站站臺門狀態(tài)顯示與車站站臺門實(shí)際狀態(tài)；列車進(jìn)站停車，核查車門、站臺門聯(lián)動情況；站臺門未處于關(guān)閉且鎖緊狀態(tài)，核查列車進(jìn)站、站臺停車、車站出發(fā)時列車運(yùn)行情況；站臺門未處于關(guān)閉且鎖緊狀態(tài)，人工操作站臺門“互鎖解除”開關(guān)，核查列車進(jìn)站、站臺停車、車站出發(fā)時列車運(yùn)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：ATS工作站上站臺門狀態(tài)顯示與車站站臺門實(shí)際狀態(tài)一致；車門的開/關(guān)與站臺門的聯(lián)動及站臺門旁路功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。信號系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包含以下內(nèi)容：列車到站信息（包括到站時分、跳停、目的地信息等）；接口主備冗余切換功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：列車正線運(yùn)行，核查車站站臺PIS屏顯示內(nèi)容；斷開兩系統(tǒng)之間任一通道，核查信號系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)之間的通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：車站站臺PIS屏顯示內(nèi)容與列車運(yùn)行狀態(tài)相符；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。信號系統(tǒng)與車地?zé)o線通信系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：無線場強(qiáng)覆蓋；通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背、QoS等級；雙網(wǎng)冗余切換。測試方法采用以下測試方法：通過無線場強(qiáng)測試儀，分別測試兩個網(wǎng)絡(luò)無線場強(qiáng)覆蓋情況；通過專用測試設(shè)備連接列車接入單元及核心網(wǎng)，測試車地?zé)o線通信通道性能；設(shè)置單網(wǎng)故障，檢查信號系統(tǒng)車地通信情況。合格標(biāo)準(zhǔn)通道性能參數(shù)、無線場強(qiáng)覆蓋及雙網(wǎng)冗余切換應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。信號系統(tǒng)與道岔系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包含以下內(nèi)容：監(jiān)視道岔位置表示、道岔設(shè)備故障信號；信號系統(tǒng)與道岔系統(tǒng)聯(lián)動控制功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查ATS工作站道岔狀態(tài)顯示與道岔實(shí)際狀態(tài)；核查道岔聯(lián)動情況；合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：ATS工作站上道岔狀態(tài)顯示與道岔實(shí)際狀態(tài)一致；道岔動作功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。通信系統(tǒng)接口功能調(diào)試通信傳輸子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背；數(shù)據(jù)通信功能：運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點(diǎn)間綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備；接口冗余切換功能：綜合監(jiān)控系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)接口主備冗余切換；監(jiān)視設(shè)備狀態(tài)信息、故障信息。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)測試儀器顯示的傳輸通道性能參數(shù)；核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段/停車場）顯示；斷開兩系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)之間通信；核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心與車站、車輛段/停車場）及現(xiàn)場的通信傳輸子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：通道性能參數(shù)應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點(diǎn)間設(shè)備通信正常，傳輸信息正確；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷；綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心與車站、車輛段/停車場）與現(xiàn)場的通信傳輸子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致。通信傳輸子系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背；數(shù)據(jù)通信功能：運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段節(jié)點(diǎn)間AFC系統(tǒng)設(shè)備；接口冗余切換功能：AFC系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)接口主備冗余切換。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)測試儀器顯示的傳輸通道性能參數(shù)；核查AFC工作站（運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段）顯示；斷開兩系統(tǒng)之間任一通道，核查AFC系統(tǒng)與通信傳輸子系統(tǒng)之間通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：通道性能參數(shù)應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段節(jié)點(diǎn)間設(shè)備通信正常，傳輸信息正確；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。通信傳輸子系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背；數(shù)據(jù)通信功能：運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點(diǎn)間門禁系統(tǒng)設(shè)備通信。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)測試儀器顯示的傳輸通道性能參數(shù)；核查門禁系統(tǒng)（運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段/停車場）顯示。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：通道性能參數(shù)應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點(diǎn)間設(shè)備通信正常，傳輸信息正確。通信傳輸子系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背；數(shù)據(jù)通信功能：運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點(diǎn)間PIS系統(tǒng)設(shè)備通信。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)測試儀器顯示的傳輸通道性能參數(shù)；核查PIS系統(tǒng)（運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段/停車場）顯示。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：通道性能參數(shù)應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；運(yùn)營控制中心與各車站、車輛段/停車場節(jié)點(diǎn)間設(shè)備通信正常，傳輸信息正確。通信時鐘子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：自動校時功能；監(jiān)視通信時鐘子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)信息。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：更改一級母鐘日期和時間，核查綜合監(jiān)控工作站日期和時間同步情況；核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）及現(xiàn)場的通信時鐘子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格要求：綜合監(jiān)控系統(tǒng)時間與一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）與現(xiàn)場的通信時鐘子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致。通信時鐘子系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：自動校時功能；時鐘異常跳變保護(hù)功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：更改一級母鐘日期和時間，核查AFC工作站日期和時間同步情況；設(shè)置時鐘故障，時鐘信號發(fā)生大幅度跳變，核查AFC工作站日期及時間同步情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：AFC系統(tǒng)時間與一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；AFC系統(tǒng)不進(jìn)行時間同步。通信時鐘子系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)接口測試內(nèi)容自動校時功能。測試方法更改一級母鐘日期和時間，核查門禁系統(tǒng)工作站日期和時間同步情況。合格標(biāo)準(zhǔn)門禁系統(tǒng)時間與一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。通信時鐘子系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容自動校時功能。測試方法更改一級母鐘日期和時間，核查PIS系統(tǒng)工作站日期和時間同步情況。合格標(biāo)準(zhǔn)PIS系統(tǒng)時間與一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。通信時鐘子系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容自動校時功能。測試方法更改一級母鐘日期和時間，核查FAS系統(tǒng)工作站日期和時間同步情況。合格標(biāo)準(zhǔn)FAS系統(tǒng)時間與一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。通信視頻監(jiān)視子系統(tǒng)與電梯接口測試內(nèi)容監(jiān)視功能。測試方法核查監(jiān)控室監(jiān)視畫面與轎廂內(nèi)實(shí)際情況。合格標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控室內(nèi)顯示實(shí)時狀態(tài)畫面與轎廂內(nèi)實(shí)際情況一致。專用電話系統(tǒng)與電梯接口測試內(nèi)容通話功能。測試方法通過各電梯轎廂內(nèi)的對講機(jī)與車站控制室進(jìn)行語音對話。合格標(biāo)準(zhǔn)各電梯轎廂內(nèi)與車站控制室可正常進(jìn)行語音對話。通信視頻監(jiān)視子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視視頻監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備開/關(guān)狀態(tài)、故障信息、畫面切換、畫面分割、視頻監(jiān)控存儲、錄像調(diào)用功能；全線攝像機(jī)等控制功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示及現(xiàn)場的視頻監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；通過綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）控制全線視頻監(jiān)視系統(tǒng)終端設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與現(xiàn)場的視頻監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；視頻監(jiān)視系統(tǒng)終端設(shè)備執(zhí)行情況與綜合監(jiān)控工作站控制命令相符。通信廣播子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視廣播設(shè)備狀態(tài)信息、故障信息、廣播分區(qū)信息、預(yù)錄制廣播信息等；廣播選區(qū)、預(yù)錄制信息廣播、監(jiān)聽廣播、優(yōu)先權(quán)、消防廣播等控制功能。換乘車站共用區(qū)域廣播的聯(lián)動功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示及現(xiàn)場的通信廣播子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；通過綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）控制全線或車站通信廣播子系統(tǒng)設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與現(xiàn)場的通信廣播子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；通信廣播子系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況與綜合監(jiān)控工作站控制命令相符。通信廣播子系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容消防應(yīng)急廣播聯(lián)動功能。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災(zāi)指令，核查車站廣播執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)廣播分區(qū)應(yīng)播報火災(zāi)信息。通信無線通信子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容監(jiān)視無線通信設(shè)備狀態(tài)、故障信息、在線列車狀態(tài)信息等。測試方法核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與現(xiàn)場的無線通信設(shè)備狀態(tài)、故障信息、在線列車狀態(tài)信息等。合格標(biāo)準(zhǔn)綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與現(xiàn)場的無線通信設(shè)備、故障信息、在線列車狀態(tài)信息一致。通信集中告警子系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容綜合監(jiān)控系統(tǒng)對通信集中告警子系統(tǒng)的監(jiān)視功能：通信各子系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)信息、故障信息。測試方法核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與現(xiàn)場的通信集中告警子系統(tǒng)工作站、通信各子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)。合格標(biāo)準(zhǔn)綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與現(xiàn)場的通信集中告警子系統(tǒng)工作站、通信各子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致。綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口功能調(diào)試綜合監(jiān)控系統(tǒng)與電力監(jiān)控系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：遙測、遙控、遙信、遙調(diào)等功能；自動校時功能；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：遙測、遙信功能：核查綜合監(jiān)控工作站和電力監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示；遙控、遙調(diào)功能：通過綜合監(jiān)控工作站操作供電設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況；更改綜合監(jiān)控系統(tǒng)日期和時間，核查電力監(jiān)控系統(tǒng)工作站日期和時間同步情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與電力監(jiān)控系統(tǒng)之間通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：綜合監(jiān)控工作站和電力監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示一致；供電系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況與綜合監(jiān)控工作站控制命令相符；電力監(jiān)控系統(tǒng)時間與綜合監(jiān)控系統(tǒng)自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視AFC終端設(shè)備狀態(tài)及報警、客流信息；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段）顯示及AFC工作站顯示；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)之間通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段）顯示與AFC工作站顯示一致；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與防淹門系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視防淹門狀態(tài)及報警信息等；自動校時功能；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心和車站）顯示及防淹門狀態(tài)；更改綜合監(jiān)控系統(tǒng)日期和時間，核查防淹門同步情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與防淹門之間通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心和車站）顯示與防淹門狀態(tài)一致；防淹門系統(tǒng)時間與綜合監(jiān)控系統(tǒng)自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與站臺門系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視站臺門狀態(tài)及報警信息等；自動校時功能；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心和車站）顯示及站臺門狀態(tài)；更改綜合監(jiān)控系統(tǒng)日期和時間，核查站臺門同步情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與站臺門之間通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心和車站）顯示與站臺門狀態(tài)一致；站臺門系統(tǒng)時間與綜合監(jiān)控系統(tǒng)自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與BAS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視BAS設(shè)備狀態(tài)及報警信息等；設(shè)備控制功能；自動校時功能；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與BAS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；通過綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）控制BAS系統(tǒng)設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況；更改綜合監(jiān)控系統(tǒng)日期和時間，核查BAS系統(tǒng)同步情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與BAS系統(tǒng)之間通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）顯示與BAS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；控制功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；BAS系統(tǒng)時間與綜合監(jiān)控系統(tǒng)自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視FAS設(shè)備狀態(tài)及報警信息等；自動校時功能；接口冗余切換功能；控制功能。注：4僅適用于綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成FAS系統(tǒng)時。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）及現(xiàn)場的FAS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；更改綜合監(jiān)控系統(tǒng)日期和時間，核查FAS系統(tǒng)同步情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)之間通信；通過綜合監(jiān)控工作站啟動/停止專用消防救災(zāi)設(shè)備，核查FAS系統(tǒng)執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）與現(xiàn)場的FAS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；FAS系統(tǒng)時間與綜合監(jiān)控系統(tǒng)自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷；FAS系統(tǒng)執(zhí)行情況與綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制命令相符。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視門禁系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)及報警信息等；門禁控制功能；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）及現(xiàn)場的門禁系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；通過綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）控制門禁系統(tǒng)設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)之間通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）與現(xiàn)場的門禁系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；門禁系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況與綜合監(jiān)控工作站控制命令一致；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。綜合監(jiān)控系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視PIS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)及報警信息；監(jiān)視車輛設(shè)備狀態(tài)及報警信息；文字編輯和發(fā)布功能，優(yōu)先級功能、火災(zāi)模式信號下發(fā)等；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）及現(xiàn)場的PIS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；核查綜合監(jiān)控工作站與車輛實(shí)際狀態(tài)及報警信息；通過綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）進(jìn)行文字編輯、發(fā)布及下發(fā)火災(zāi)模式信號，核查PIS設(shè)備顯示情況；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查綜合監(jiān)控系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)之間通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：綜合監(jiān)控工作站（運(yùn)營控制中心、車站、車輛段/停車場）與現(xiàn)場的PIS系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；綜合監(jiān)控工作站顯示與車輛實(shí)際狀態(tài)及報警信息一致；PIS系統(tǒng)設(shè)備顯示情況、優(yōu)先級及火災(zāi)模式響應(yīng)情況應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。BAS系統(tǒng)接口功能調(diào)試BAS系統(tǒng)與電梯、自動扶梯系統(tǒng)接口測試內(nèi)容監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、故障、檢修狀態(tài)以及電梯樓層信息。測試方法核查BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與現(xiàn)場電梯、自動扶梯運(yùn)行狀態(tài)。合格標(biāo)準(zhǔn)BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與現(xiàn)場電梯、自動扶梯狀態(tài)一致。BAS系統(tǒng)與給排水系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視水泵運(yùn)行狀態(tài)、故障及水位等信息；啟動、停止控制功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與水泵狀態(tài)；通過BAS系統(tǒng)控制水泵，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與水泵狀態(tài)一致；水泵執(zhí)行情況與BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制命令相符。BAS系統(tǒng)與通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、故障、運(yùn)行參數(shù)等信息；控制功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)及現(xiàn)場通風(fēng)空調(diào)設(shè)備狀態(tài)；通過BAS系統(tǒng)控制通風(fēng)空調(diào)設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與通風(fēng)空調(diào)設(shè)備狀態(tài)一致；通風(fēng)空調(diào)設(shè)備執(zhí)行情況與BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制命令一致。BAS系統(tǒng)與動力照明系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視動力照明系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、故障、運(yùn)行參數(shù)等信息；開啟、關(guān)閉、智能照明場景等控制功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)及現(xiàn)場動力照明系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；通過BAS系統(tǒng)控制動力照明系統(tǒng)設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與動力照明系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)一致；動力照明系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況與BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制命令一致。BAS系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：接受FAS系統(tǒng)提供的火災(zāi)指令及消除指令；接口冗余切換功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：FAS系統(tǒng)向BAS系統(tǒng)發(fā)送火災(zāi)指令及消除指令，核查BAS(綜合監(jiān)控)工作站顯示狀態(tài)；斷開系統(tǒng)之間任一通道，核查BAS系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)之間通信。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：BAS(綜合監(jiān)控)工作站顯示狀態(tài)與FAS系統(tǒng)發(fā)送的指令一致；系統(tǒng)之間通信正常，工作站顯示告警信息，期間不應(yīng)出現(xiàn)系統(tǒng)通信中斷。BAS系統(tǒng)與智能疏散指示接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視智能疏散指示運(yùn)行狀態(tài)；聯(lián)動控制功能。測試方法采用以下測試方法：核查BAS(綜合監(jiān)控)工作站顯示狀態(tài)及現(xiàn)場智能疏散指示狀態(tài)；通過BAS系統(tǒng)聯(lián)動智能疏散指示，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：BAS(綜合監(jiān)控)工作站顯示狀態(tài)與智能疏散指示狀態(tài)一致；智能疏散指示執(zhí)行狀況與BAS聯(lián)動命令一致。BAS系統(tǒng)與人防門系統(tǒng)接口測試內(nèi)容監(jiān)視開/關(guān)門狀態(tài)信息。測試方法開/關(guān)人防門，核查人防門狀態(tài)與BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)。合格標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場人防門狀態(tài)與BAS及綜合監(jiān)控系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)一致。FAS系統(tǒng)接口功能調(diào)試FAS系統(tǒng)與電梯接口測試內(nèi)容電梯執(zhí)行火災(zāi)聯(lián)動控制及信息反饋。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災(zāi)指令，核查電梯執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)電梯執(zhí)行情況應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。FAS系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)接口測試內(nèi)容自動檢票機(jī)執(zhí)行火災(zāi)聯(lián)動控制及信息反饋。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災(zāi)指令，核查自動檢票機(jī)執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)全站所有自動檢票機(jī)打開，并向FAS系統(tǒng)反饋信息。FAS系統(tǒng)與消防給水系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視消防給水系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、故障及水位等信息；啟動、停止控制功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查FAS（綜合監(jiān)控）系統(tǒng)工作站顯示狀態(tài)與消防給水系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)；FAS系統(tǒng)控制消防給水系統(tǒng)設(shè)備，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：FAS（綜合監(jiān)控）系統(tǒng)工作站顯示消防給水系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)與現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)一致；消防給水系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況與FAS系統(tǒng)控制命令一致。FAS系統(tǒng)與防排煙系統(tǒng)接口測試內(nèi)容防排煙系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行FAS系統(tǒng)控制、火災(zāi)聯(lián)動控制命令及信息反饋。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災(zāi)指令，核查防排煙系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)防排煙系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行情況應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。FAS系統(tǒng)與動力照明接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：低壓配電柜火災(zāi)聯(lián)動功能；應(yīng)急電源聯(lián)動功能。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災(zāi)指令，核查低壓配電柜切除非消防電源回路情況、應(yīng)急電源執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：低壓配電柜切除非消防電源回路情況及反饋信息應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；應(yīng)急電源啟動情況與FAS系統(tǒng)控制命令一致，反饋信息正確。FAS系統(tǒng)與防火卷簾門、電動擋煙垂簾接口測試內(nèi)容防火卷簾門、電動擋煙垂簾執(zhí)行火災(zāi)聯(lián)動控制及信息反饋。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災(zāi)指令，核查防火卷簾門、電動擋煙垂簾執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)防火卷簾門、電動擋煙垂簾執(zhí)行情況應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。FAS系統(tǒng)與智能疏散指示接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視智能疏散指示運(yùn)行狀態(tài)；聯(lián)動控制功能。測試方法采用以下測試方法：核查FAS系統(tǒng)顯示設(shè)備狀態(tài)及現(xiàn)場智能疏散指示狀態(tài)；通過FAS系統(tǒng)聯(lián)動智能疏散指示，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：FAS系統(tǒng)顯示設(shè)備狀態(tài)與智能疏散指示狀態(tài)一致；智能疏散指示執(zhí)行狀況與FAS系統(tǒng)聯(lián)動命令一致。FAS系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)接口測試內(nèi)容門禁執(zhí)行火災(zāi)聯(lián)動控制及信息反饋。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災(zāi)指令，核查門禁執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)門禁釋放，并向FAS系統(tǒng)反饋信息。FAS系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容PIS執(zhí)行火災(zāi)聯(lián)動控制及信息反饋。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送火災(zāi)指令，核查PIS執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)PIS屏由正常播放畫面切入火警畫面，顯示車站火警信息，并向FAS系統(tǒng)反饋信息。FAS系統(tǒng)與氣體滅火系統(tǒng)接口測試內(nèi)容氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動功能。測試方法FAS系統(tǒng)發(fā)送氣體滅火防護(hù)區(qū)火災(zāi)指令，核查氣體滅火系統(tǒng)指令接收情況。合格標(biāo)準(zhǔn)氣體滅火系統(tǒng)接收到指令與FAS系統(tǒng)發(fā)送指令一致。IBP盤與其他系統(tǒng)接口功能調(diào)試IBP盤與電梯、自動扶梯接口測試內(nèi)容監(jiān)視電梯、自動扶梯運(yùn)行狀態(tài)（上行、下行、停止）功能。測試方法核查IBP盤顯示狀態(tài)及電梯、自動扶梯運(yùn)行狀態(tài)。合格標(biāo)準(zhǔn)IBP盤顯示設(shè)備狀態(tài)與電梯、自動扶梯狀態(tài)一致。IBP盤與接觸軌（接觸網(wǎng)）系統(tǒng)接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：監(jiān)視接觸軌（接觸網(wǎng)）帶電、停電狀態(tài)；接觸軌（接觸網(wǎng)）停電等控制功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查IBP盤顯示狀態(tài)及現(xiàn)場檢測接觸軌（接觸網(wǎng)）狀態(tài)；按壓IBP盤停電按鈕，核查設(shè)備執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：IBP盤控制燈反饋帶電信息與現(xiàn)場接觸軌（接觸網(wǎng)）帶電情況一致；按壓IBP盤停電按鈕應(yīng)切斷相應(yīng)分區(qū)的接觸軌供電。IBP盤與門禁系統(tǒng)接口測試內(nèi)容控制門禁釋放，接收釋放信息反饋。測試方法按壓IBP盤釋放按鈕，核查門禁執(zhí)行及IBP盤顯示情況。合格標(biāo)準(zhǔn)全站所有門禁釋放，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與AFC系統(tǒng)接口測試內(nèi)容控制自動檢票機(jī)釋放，接收釋放信息反饋。測試方法按壓IBP盤釋放按鈕，核查自動檢票機(jī)執(zhí)行及IBP盤顯示情況。合格標(biāo)準(zhǔn)全站所有自動檢票機(jī)釋放，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與應(yīng)急電源接口測試內(nèi)容控制應(yīng)急電源啟動，接收啟動信息反饋。測試方法按壓IBP盤按鈕，核查應(yīng)急電源執(zhí)行及IBP盤顯示情況。合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急照明啟動，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與站臺門系統(tǒng)接口測試內(nèi)容控制站臺門開/關(guān)，接收開/關(guān)信息反饋。測試方法按壓IBP盤按鈕，核查站臺門執(zhí)行及IBP盤顯示情況。合格標(biāo)準(zhǔn)站臺門執(zhí)行情況與IBP盤按鈕指令一致，IBP盤顯示正確。IBP盤與信號系統(tǒng)接口測試內(nèi)容緊急停車、扣車、計軸復(fù)位功能及其信息反饋。測試方法分別按壓IBP盤緊急停車、扣車、計軸復(fù)位按鈕，核查信號系統(tǒng)執(zhí)行及IBP盤顯示情況。合格標(biāo)準(zhǔn)按壓IBP盤緊急停車、扣車、計軸復(fù)位按鈕應(yīng)實(shí)現(xiàn)緊急停車、扣車、計軸復(fù)位功能，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與消防泵（噴淋泵）接口測試內(nèi)容控制消防泵（噴淋泵）啟/停及信息反饋。測試方法按壓IBP盤啟/停按鈕，核查消防泵（噴淋泵）啟/停及IBP盤顯示狀態(tài)情況。合格標(biāo)準(zhǔn)消防泵（噴淋泵）啟/停正確，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與防煙、排煙風(fēng)機(jī)接口測試內(nèi)容控制防煙、排煙風(fēng)機(jī)啟/停及信息反饋。測試方法按壓IBP盤啟/停按鈕，核查防煙、排煙風(fēng)機(jī)啟/停及IBP盤顯示狀態(tài)情況。合格標(biāo)準(zhǔn)防煙、排煙風(fēng)機(jī)啟/停正確，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與防淹門系統(tǒng)接口測試內(nèi)容控制防淹門開/關(guān)，信息反饋、水位報警。測試方法按壓IBP盤開/關(guān)按鈕，核查防淹門執(zhí)行及IBP盤顯示狀態(tài)情況。合格標(biāo)準(zhǔn)防淹門應(yīng)開/關(guān)正確，IBP盤狀態(tài)顯示正確。IBP盤與BAS系統(tǒng)接口測試內(nèi)容BAS系統(tǒng)分區(qū)通風(fēng)設(shè)備控制功能。測試方法按壓IBP盤分區(qū)按鈕，核查BAS系統(tǒng)分區(qū)通風(fēng)設(shè)備執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)BAS系統(tǒng)分區(qū)通風(fēng)設(shè)備執(zhí)行情況與IBP盤按鈕指令一致。IBP盤與氣體滅火系統(tǒng)接口測試內(nèi)容氣體滅火系統(tǒng)30s倒計時內(nèi)止噴功能。測試方法按壓IBP盤氣體滅火止噴按鈕，核查氣體滅火系統(tǒng)執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)氣體滅火系統(tǒng)應(yīng)停止啟動氣體滅火，實(shí)現(xiàn)止噴功能。IBP盤與可斷開裝置接口測試內(nèi)容控制可斷開裝置斷開接觸網(wǎng)。測試方法按壓IBP盤可斷開裝置控制按鈕，核查可斷開裝置執(zhí)行及IBP盤顯示情況。合格標(biāo)準(zhǔn)可斷開裝置斷開相應(yīng)位置接觸網(wǎng)，IBP盤狀態(tài)顯示正確。其他接口功能調(diào)試門禁系統(tǒng)與AFC系統(tǒng)接口測試內(nèi)容門禁系統(tǒng)對員工卡授權(quán)功能。測試方法使用員工卡核查相應(yīng)門禁授權(quán)權(quán)限。合格標(biāo)準(zhǔn)員工卡權(quán)限應(yīng)與其授權(quán)一致。車地?zé)o線通信系統(tǒng)與車輛接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：無線場強(qiáng)覆蓋；通道性能：吞吐量、時延、丟包率、背靠背、QoS等級；數(shù)據(jù)通信功能：車載視頻監(jiān)視信息、車載PIS、車輛實(shí)際狀態(tài)及報警信息。測試方法采用以下測試方法：通過無線場強(qiáng)測試儀，分別測試兩個網(wǎng)絡(luò)無線場強(qiáng)覆蓋情況；通過專用測試設(shè)備連接列車接入單元及核心網(wǎng)，測試車地?zé)o線通信通道性能；運(yùn)營控制中心查看車載視頻監(jiān)視信息；運(yùn)營控制中心向列車下發(fā)緊急文本信息，核查車載PIS顯示；核查綜合監(jiān)控工作站顯示與車輛實(shí)際狀態(tài)及報警信息。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：通道性能參數(shù)、無線場強(qiáng)覆蓋應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；運(yùn)營控制中心查看車載視頻監(jiān)視信息應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；車載PIS顯示與運(yùn)營控制中心下發(fā)的緊急文本信息一致；綜合監(jiān)控工作站顯示與車輛實(shí)際狀態(tài)及報警信息一致。AFC系統(tǒng)與ACC接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：自動校時功能；時鐘異常跳變保護(hù)功能；數(shù)據(jù)通信功能：黑名單、車票規(guī)格、系統(tǒng)秘鑰及清分類數(shù)據(jù)格式，客票交易數(shù)據(jù)。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：更改ACC一級母鐘日期和時間，核查AFC工作站日期和時間同步情況；設(shè)置時鐘故障，時鐘信號發(fā)生大幅度跳變，核查AFC工作站日期及時間同步情況；使用非法一卡通，在任一閘機(jī)測試，核查AFC閘機(jī)、AFC工作站和ACC工作站顯示；ACC向AFC系統(tǒng)下發(fā)車票規(guī)格、系統(tǒng)秘鑰及清分類數(shù)據(jù)格式要求,核查AFC工作站和ACC工作站顯示；使用測試卡進(jìn)、出站，核查ACC工作站客票交易數(shù)據(jù)。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：AFC系統(tǒng)時間與ACC一級母鐘自動同步，同步時延應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；AFC系統(tǒng)不進(jìn)行時鐘同步；AFC閘機(jī)、AFC工作站和ACC工作站應(yīng)有相應(yīng)報警；AFC工作站相關(guān)顯示與ACC下發(fā)要求一致；ACC工作站客票交易數(shù)據(jù)與測試卡實(shí)際進(jìn)、出站一致。與路網(wǎng)指揮中心接口測試內(nèi)容測試包括以下內(nèi)容：各系統(tǒng)向路網(wǎng)指揮中心上傳信息；路網(wǎng)指揮中心向各系統(tǒng)下發(fā)指令。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：核查路網(wǎng)指揮中心與運(yùn)營控制中心的各系統(tǒng)顯示狀態(tài)；路網(wǎng)指揮中心向運(yùn)營控制中心發(fā)送指令，核查運(yùn)營控制中心各系統(tǒng)執(zhí)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：路網(wǎng)指揮中心與運(yùn)營控制中心的各系統(tǒng)顯示含義相符；運(yùn)營控制中心各系統(tǒng)執(zhí)行情況與路網(wǎng)指揮中心指令相符。

多系統(tǒng)聯(lián)動功能測試進(jìn)站停車測試內(nèi)容列車進(jìn)站停車聯(lián)動功能。測試方法列車進(jìn)站停車，核查信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS及站臺門處理情況。合格標(biāo)準(zhǔn)信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS及站臺門聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。站臺發(fā)車測試內(nèi)容列車站臺發(fā)車聯(lián)動功能。測試方法列車站臺發(fā)車，核查信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS及站臺門處理情況。合格標(biāo)準(zhǔn)信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS及站臺門聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。扣車測試內(nèi)容扣車聯(lián)動功能。測試方法對列車設(shè)置扣車，核查行調(diào)工作站、信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS及站臺門處理情況。合格標(biāo)準(zhǔn)行調(diào)工作站、信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS及站臺門聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。注：車載廣播聯(lián)動功能僅適用于全自動運(yùn)行系統(tǒng)。跳停測試內(nèi)容跳停聯(lián)動功能。測試方法設(shè)置列車跳停，核查行調(diào)工作站、信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS處理情況。合格標(biāo)準(zhǔn)行調(diào)工作站、信號、車載廣播、車站廣播、車站PIS、車載PIS聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。注：車載廣播聯(lián)動功能僅適用于全自動運(yùn)行系統(tǒng)。車輛緊急手柄測試內(nèi)容列車運(yùn)行時緊急手柄聯(lián)動功能。測試方法在列車運(yùn)行過程中拉下緊急手柄，核查運(yùn)營控制中心工作站、信號、列車、車載廣播、VMS處理情況。合格標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營控制中心工作站、信號、列車、車載廣播、視頻監(jiān)視系統(tǒng)聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。注：運(yùn)營控制中心工作站、信號、車載廣播、視頻監(jiān)視系統(tǒng)聯(lián)動功能僅適用于全自動運(yùn)行系統(tǒng)。緊急關(guān)閉測試內(nèi)容緊急關(guān)閉聯(lián)動功能。測試方法按壓緊急關(guān)閉按鈕，核查列車運(yùn)行情況。合格標(biāo)準(zhǔn)列車停車執(zhí)行情況應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。清客測試內(nèi)容清客站臺聯(lián)動功能。測試方法列車在清客站臺停車后，核查信號、車輛、車站廣播、車站PIS及站臺門處理情況。合格標(biāo)準(zhǔn)信號、車載廣播、車載PIS、車門、車站廣播、車站PIS、綜合監(jiān)控及站臺門聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。車站火災(zāi)模式測試內(nèi)容車站火災(zāi)模式下，F(xiàn)AS、BAS、綜合監(jiān)控、廣播、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、PIS、AFC、門禁、通風(fēng)空調(diào)、防煙排煙、消防給水、動力照明、電梯、自動扶梯、防火卷簾門、電動擋煙垂簾、供電、氣體滅火、細(xì)水霧、信號等系統(tǒng)及換乘站聯(lián)動功能。測試方法采用以下測試方法：車站觸發(fā)火災(zāi)模式，核查FAS、BAS、綜合監(jiān)控、廣播、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、PIS、AFC、門禁、通風(fēng)空調(diào)、防煙排煙、動力照明、電梯、自動扶梯、防火卷簾門、電動擋煙垂簾、供電、氣體滅火、細(xì)水霧、信號等系統(tǒng)及換乘站聯(lián)動情況；按壓消火栓按鈕，核查消防給水系統(tǒng)聯(lián)動情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：FAS系統(tǒng)與應(yīng)急電源、電梯、自動扶梯、風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、防火卷簾門、電動擋煙垂簾聯(lián)動功能及切除非消防電源應(yīng)符合相關(guān)工程技術(shù)文件要求；BAS系統(tǒng)應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)模式；綜合監(jiān)控/FAS系統(tǒng)應(yīng)報警推圖；門禁及自動檢票機(jī)應(yīng)釋放，廣播應(yīng)播報火災(zāi)信息，PIS屏應(yīng)顯示火災(zāi)信息，視頻監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)切換至火災(zāi)區(qū)域畫面；FAS系統(tǒng)應(yīng)聯(lián)動消防泵；氣體滅火系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出聲、光報警，相應(yīng)防護(hù)區(qū)氣瓶應(yīng)釋放氣體；細(xì)水霧系統(tǒng)聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求；信號系統(tǒng)及換乘站聯(lián)動功能應(yīng)符合工程相關(guān)技術(shù)文件要求。注：信號系統(tǒng)聯(lián)動功能僅適用于全自動運(yùn)行系統(tǒng)。區(qū)間隧道火災(zāi)模式測試內(nèi)容區(qū)間隧道火災(zāi)模式下，F(xiàn)AS、BAS、綜合監(jiān)控、通風(fēng)空調(diào)、消防給水、動力照明、信號、智能疏散指示、廣播等系統(tǒng)的聯(lián)動及非消防電源切除功能。測試方法采用以下方法進(jìn)行測試：運(yùn)營控制中心下發(fā)區(qū)間隧道火災(zāi)模式，核查FAS、BAS、綜合監(jiān)控、通風(fēng)空調(diào)、消防給水、動力照明、信號、智能疏散指示、廣播等系統(tǒng)的聯(lián)動及非消防電源切除情況；按壓消火栓按鈕，核查消防給水系統(tǒng)聯(lián)動情況。合格標(biāo)準(zhǔn)符合以下合格標(biāo)準(zhǔn)：綜合監(jiān)控/FAS系統(tǒng)應(yīng)具備下發(fā)區(qū)間隧道火災(zāi)模式功能；相鄰車站BAS系統(tǒng)應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)通風(fēng)模式；應(yīng)啟動區(qū)間應(yīng)急照明；區(qū)間疏散指示方向應(yīng)符合相關(guān)工程技術(shù)文件要求；應(yīng)切除區(qū)間非消防電源；廣播播報區(qū)間火災(zāi)信息；FAS系統(tǒng)應(yīng)聯(lián)動消防泵及相應(yīng)閥門；信號系統(tǒng)聯(lián)