大粒徑透水性瀝青混合料在青臨高速公路中的應(yīng)用的開題報告

大粒徑透水性瀝青混合料在青臨高速公路中的應(yīng)用的開題報告題目：大粒徑透水性瀝青混合料在青臨高速公路中的應(yīng)用摘要：隨著城市化的不斷發(fā)展和氣候變化的不斷加劇，城市道路的排水問題日益凸顯。傳統(tǒng)路面材料具有防水性，排水能力有限，在強降雨時易產(chǎn)生積水，加重城市排水壓力。針對這一問題，大粒徑透水性瀝青混合料應(yīng)運而生。本文旨在研究大粒徑透水性瀝青混合料的物理、化學(xué)、力學(xué)性能及其在青臨高速公路中的應(yīng)用和效果。關(guān)鍵詞：大粒徑透水性瀝青混合料；物理性能；化學(xué)性能；力學(xué)性能；應(yīng)用；效果。一、研究背景近年來，全球氣候變化越來越明顯，強降雨和暴雨天氣越來越頻繁，城市排水問題受到越來越多的關(guān)注。傳統(tǒng)路面材料具有防水性、抗凍性等優(yōu)點，但其排水能力有限，強降雨時易產(chǎn)生積水，增加城市排水難度。因此，需要尋找一種新型路面材料，具有較好的排水能力，可減輕城市排水壓力，改善城市路面排水條件。大粒徑透水性瀝青混合料是一種新型道路材料，主要由粒徑大于2mm、空隙率大于20%的骨料、透水瀝青和少量的膠結(jié)材料組成。該材料具有良好的排水性能、抗滑性能和隔音性能，是一種較為理想的城市道路材料。目前，大粒徑透水性瀝青混合料已經(jīng)應(yīng)用于部分城市的道路建設(shè)中，并取得了較好的效果。然而，在高速公路等重載道路上的應(yīng)用仍處于起步階段，需要進(jìn)一步研究和探究。二、研究目的和意義本文旨在對大粒徑透水性瀝青混合料的物理、化學(xué)、力學(xué)性能進(jìn)行研究，探討其在青臨高速公路中的應(yīng)用和效果，為城市道路的建設(shè)提供一種新型、可靠的材料選擇。具體目標(biāo)如下：1.研究大粒徑透水性瀝青混合料的物理性能，包括骨料粒徑、空隙率、孔徑分布等指標(biāo)。2.研究大粒徑透水性瀝青混合料的化學(xué)性質(zhì)，包括透水瀝青的組成、穩(wěn)定性、耐老化性等指標(biāo)。3.研究大粒徑透水性瀝青混合料的力學(xué)性能，包括抗剪強度、彈性模量、壓縮強度等指標(biāo)。4.分析大粒徑透水性瀝青混合料在青臨高速公路中的應(yīng)用效果，對比傳統(tǒng)路面材料，評價其在排水性能、抗滑性能、隔音性能等方面的優(yōu)越性。三、研究內(nèi)容和方法1.大粒徑透水性瀝青混合料的物理性能研究：采集不同粒徑的骨料樣品，進(jìn)行篩分試驗，測量其粒徑分布和空隙率。采用壓汞法測量材料孔隙結(jié)構(gòu)特征。2.大粒徑透水性瀝青混合料的化學(xué)性能研究：采集透水瀝青樣品，進(jìn)行成分分析和老化試驗，測量其黏度、滲透系數(shù)和回復(fù)性能等指標(biāo)。3.大粒徑透水性瀝青混合料的力學(xué)性能研究：進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的工程力學(xué)試驗，包括抗剪強度試驗、彈性模量試驗和壓縮試驗等，分析其力學(xué)性能指標(biāo)。4.大粒徑透水性瀝青混合料的應(yīng)用效果研究：選取青臨高速公路的部分路段，對現(xiàn)場進(jìn)行大粒徑透水性瀝青混合料和傳統(tǒng)路面材料進(jìn)行對比試驗。通過測量水透過量、附著力、聲學(xué)特性等指標(biāo)，評價大粒徑透水性瀝青混合料在青臨高速公路中的應(yīng)用效果。四、研究計劃時間安排（預(yù)計）：2022年5月-2022年6月完成文獻(xiàn)調(diào)研和材料采集2022年7月-2022年10月進(jìn)行物理、化學(xué)、力學(xué)性能試驗和數(shù)據(jù)分析2022年11月-2023年1月進(jìn)行現(xiàn)場試驗和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析2023年2月-2023年3月撰寫論文并完成答辯研究經(jīng)費：主要經(jīng)費包括材料采購費、試驗儀器使用費、場地租賃費、差旅費等，預(yù)計需要50萬元。五、預(yù)期成果通過對大粒徑透水性瀝青混合料的物理、化學(xué)、力學(xué)性能研究，以及在青臨高速公路中的應(yīng)用效果測試和分析，預(yù)期取得以下成果：1.理清大粒徑透水性瀝青混合料的物理、化學(xué)、力學(xué)性能特點，為推廣其在城市道路建設(shè)中提供科學(xué)依據(jù)。2.評價大粒徑透水性瀝青混合料在青臨高速公路應(yīng)用中的效果，證明其在排水