城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通車站行車作業(yè)有一定的基本要求和作業(yè)制度，掌握這些基本要求和作業(yè)制度是車站作業(yè)人員必須做到的。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)車站日常運輸工作的目標(biāo)是合理運用技術(shù)設(shè)備，按列車運行圖接發(fā)列車，質(zhì)量良好地完

成運輸任務(wù)，確保行車安全與乘客安全。車站

行車組織工作在實現(xiàn)上述目標(biāo)的過程中起著核

心作用。車站行車作業(yè)的基本要求如下：城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1

車站行車作業(yè)基本要求(1)執(zhí)行命令，聽從指揮。嚴格執(zhí)行單一指揮制，車站行車工作由車站行車值班員統(tǒng)一指揮。列車在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)在車站行車值班員指揮下進行工作。車站行車值班員應(yīng)認真執(zhí)行行車調(diào)度員的命令和上級領(lǐng)導(dǎo)的指示。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(2)遵章守紀，按圖行車。認真執(zhí)行行車規(guī)章制度，遵守各項勞動紀律。辦理作業(yè)正確、及時，嚴防錯辦和漏辦，嚴禁違章作業(yè)。當(dāng)班時必須精神集中，服裝整潔，佩戴標(biāo)志，保證車站安全、不間斷地按列車運行圖接發(fā)列車。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(3)作業(yè)聯(lián)系及時、準(zhǔn)確。聯(lián)系各種行車事宜時，必須程序正確、用語規(guī)范、內(nèi)容完整、簡明清楚，嚴防誤聽、誤解和臆測行事。(4)接發(fā)列車目迎目送。接發(fā)列車須嚴肅認真，姿勢端正。認真做好“看”

“聽”

“聞”,確保列車安全運行。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(5)行車表報填寫齊全。行車表報包括各種行車憑證、行車日志和各種登記簿。行車憑證有路票、綠色許可證、紅色許可證和調(diào)度

命令等，登記簿有調(diào)度命令登記簿、檢修施工登記簿和交接班登記簿等。應(yīng)按規(guī)定內(nèi)容、格式認真填寫各種行車表報，保持完整、整潔。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2

車站行車作業(yè)制度為了加強車站行車作業(yè)組織，必須建立和健全各項行車作業(yè)制度，做到行車作業(yè)制度化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。車站行車作業(yè)的制度主要有車站值班員崗位責(zé)任制度、交接班

制度、檢修施工登記制度、道岔擦拭制度、巡視檢查制度和行車事故處理制度等。車站行車作業(yè)實行單一指揮制車站值班員是車站行車作業(yè)的組織者和指揮者。根據(jù)行車作業(yè)的需要，車站還可設(shè)置助理車站值班員，但在采用列車自動控制ATC

系統(tǒng)時，一般不設(shè)該崗位。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.】

車站值班員崗位責(zé)任制度(1)車站值班員的崗位職責(zé)如下：①執(zhí)行行車調(diào)度員的命令和指示，統(tǒng)一指揮車站的行車作業(yè)。②監(jiān)視行車控制臺的進路開通方向、道岔位置及信號顯示，監(jiān)視列車的運行狀態(tài)和乘客的乘降情況。③在實行車站控制時，按列車運行圖及行車調(diào)度員下達的列車運行計劃完成閉塞、排列進路、開閉信號、接發(fā)列車的任務(wù)。④填寫行車憑證和其他各種行車表報。⑤辦理設(shè)備檢修施工登記。⑥組織交接班工作。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(2)助理車站值班員的崗位職責(zé)如下：①接送列車、監(jiān)護列車運行。②交遞調(diào)度命令及行車憑證。③

通過手信號發(fā)車。④調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場組織。⑤進行站線巡視和協(xié)助乘客乘降。在不設(shè)助理車站值班員崗位時，上述職責(zé)由站臺服務(wù)員等員工承擔(dān)。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2】交接班制度車站值班員交班時，應(yīng)將列車運行和設(shè)備狀態(tài)、上級指示和命令及完成情況等填記在交接班登記簿上，并口頭向接班車站值班員交代清楚。車站值班員接班時，要了解列車運行情況，對行車設(shè)備、備品、報表進行檢查后，簽認接班。內(nèi)、外勤車站值班員實行對口交接。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3

檢修施工登記制度針對各項檢修施工作業(yè)，車站值班員應(yīng)根據(jù)檢修施工計劃，向檢修施工負責(zé)人交代有關(guān)

注意事項后，進行訪客登記。凡影響行車作業(yè)

的臨時設(shè)備搶修，要在與行車調(diào)度員聯(lián)系作業(yè)

時間并獲取同意后，方可登記。檢修施工作業(yè)

結(jié)束后，行車設(shè)備經(jīng)試驗、確認技術(shù)狀態(tài)良好

后，方可簽認注銷。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4

道岔擦拭制度道岔必須由專人負責(zé)定期擦拭。擦拭道岔，必須與行車調(diào)度員聯(lián)系，辦理控制權(quán)下放手續(xù)。擦拭道岔時，車站控制室要有人監(jiān)護不準(zhǔn)隨意扳動道岔。擦拭道岔人員一律穿絕緣鞋，攜帶防護用具。

擦拭前施放木楔，無關(guān)人員不得擅自進入道岔區(qū)；如需換道岔，室內(nèi)監(jiān)護人員應(yīng)與現(xiàn)場擦拭人員聯(lián)系，說明道岔號碼及定、反位，現(xiàn)場擦拭人員要離開岔道。道岔擦拭完畢，要認真清理現(xiàn)場，清點工具，撤除木楔，并檢查有無妨礙到列車運行及道岔轉(zhuǎn)換的物品；試驗道岔并確認連好后，與行車調(diào)度員辦理控制權(quán)上交手續(xù)，有關(guān)按

鈕由信號人員加封并做好記錄；填寫道岔擦拭登記簿。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5.

巡視檢查制度送電前，車站值班員應(yīng)進行站線巡視，檢查線路上有無影響列車運行的異物。對站內(nèi)檢修施工后的現(xiàn)場進行巡視檢查，查看是否符合檢修施工登記注銷情況。檢查行車控制臺是否有異常情況。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6.】行車事故處理制度發(fā)生行車事故后，應(yīng)立即采取有效措施進行處理，同時向行車調(diào)度員及有關(guān)部門報告。認真記錄事故發(fā)生的時間、地點、列車車次、車號、有關(guān)人員姓名及人員傷亡和設(shè)備損壞情況。趕赴現(xiàn)場，查找人證與物證，并做好記錄。清理現(xiàn)場，盡快開通線路。對責(zé)任行車事故，應(yīng)認真找出原因，提出處理意見，制定防范措施。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3

接發(fā)列車作業(yè)由于國內(nèi)城市軌道交通信號系統(tǒng)普遍實現(xiàn)中央級控制，列車實行自動駕駛運行，城市軌道交通車站原則上不辦理接發(fā)列車作業(yè)。車站對列車運行情況進行監(jiān)視，負責(zé)向行車調(diào)度中心報點，各站間相互報點，當(dāng)發(fā)生意外事件時，向行車調(diào)度中心請示，經(jīng)同意后暫不報點；站臺站務(wù)員按有關(guān)規(guī)定迎送列車。只有在信號聯(lián)鎖發(fā)生故障，需人工排列進路組織列車運行及列車開到區(qū)間因故障要退回車站等特殊情況下，須辦理接發(fā)列車作業(yè)。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.】

接發(fā)列車作業(yè)環(huán)節(jié)一般的城市軌道交通車站接發(fā)列車的基本程序為辦理閉塞、布置

與準(zhǔn)備進路、開(閉)信號或交接

憑證、迎送列車、開通區(qū)間5個步

驟。具體接發(fā)列車作業(yè)程序與信號

聯(lián)鎖設(shè)備及其狀態(tài)有關(guān)。(1)辦理閉塞。閉塞的實質(zhì)是同一區(qū)間在同一時間內(nèi)只允許一列車占用。辦理閉塞實

際上就是使出發(fā)列車取得占用區(qū)間的許可權(quán)。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(2)布置與準(zhǔn)備進路。①接發(fā)列車進路的劃分。進路是指列車運行或調(diào)車作業(yè)走行的

路徑，前者稱為列車進路，后者稱為調(diào)車進路。調(diào)車進路可分為接

車進路、發(fā)車進路或通過進路。a.接車進路。接入停車列車時，由進站信號機(或進站方向進路防護信號機)起至接車線末端警沖標(biāo)或出站信號機(或另一端進

路防護信號機)止的一段線路，稱為接車進路。b.發(fā)車進路。發(fā)出列車時，該列車通過車站兩端進站信號機(或進路防護信號機)間的一段線路，稱為發(fā)車進路。c.通過進路。列車通過時，該列車通過車站兩端進站信號機(或進路防護信號機)間的一段線路，稱為通過進路。②進路的布置。在城市軌道交通系統(tǒng)中，接發(fā)列車的關(guān)鍵是正確、及時地準(zhǔn)備好列車進路，值班站長或行車值班員必須親自布置并確認進路準(zhǔn)備妥當(dāng)。布置準(zhǔn)備進路時，

一定要確定車次和列車占用線路情況。當(dāng)車站一端有兩個及以上列車運行方向或雙線反方向行車時，還應(yīng)確定方向。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)③

準(zhǔn)備進路。準(zhǔn)備進路與聯(lián)鎖設(shè)備有關(guān)。a.采用電氣集中聯(lián)鎖與計算機聯(lián)鎖準(zhǔn)備進路時，順序按壓進路始、終端按鈕，道岔即自動轉(zhuǎn)換并鎖閉進路，進路一次性排列完畢

同時還能防護該進路的信號機自動開放。b.裝有列車控制系統(tǒng)的ATS

子系統(tǒng)能根據(jù)列車運行圖自動排列進路、開放信號。當(dāng)中央ATS

系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可通過計算機聯(lián)鎖區(qū)域操作員工作站(local

operator

workstation,LOW)人工排列進路。c.聯(lián)鎖全部發(fā)生z故障或停電時，需要人工手搖道岔準(zhǔn)備進路。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(3)開(閉)信號。當(dāng)集中聯(lián)鎖站接發(fā)列車進路準(zhǔn)備好后，信號自動開放。由于軌道電路的作用，當(dāng)機車或車輛第一輪對越過信號機后，信號自動關(guān)閉。引導(dǎo)信號(含人工引導(dǎo)信號)應(yīng)在列車頭部越過信號機(或引導(dǎo)人員)后及時關(guān)閉(或收回)。(4)交接憑證。這里所說的憑證，是指發(fā)車信號機顯示的進路信號以外的“證件”

,如路票、列車進入封鎖區(qū)間的“調(diào)度命令”等。交接憑證時要認真檢查是否正確，注意安全，

一般應(yīng)停車交付。收回憑證后，要確認憑證是否正確，并及時注銷保管。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(5)迎送列車。站臺接發(fā)列車作業(yè)人員應(yīng)在《車站行車工作細則》規(guī)定的地點立崗迎送列車，注意列車運行狀態(tài)，發(fā)

現(xiàn)危及行車安全的情況時，立即采取緊急措施。(6)開通區(qū)間。與辦理自動閉塞相對應(yīng)，接發(fā)列車作業(yè)完畢后，半自動閉塞區(qū)間和電話閉塞須開通區(qū)間，使區(qū)間恢復(fù)空閑，保證不間斷地接發(fā)列車。半自動閉塞區(qū)間開通區(qū)間時，由區(qū)間兩端站車站值班員拉出閉塞按鈕或按壓復(fù)原按鈕，區(qū)間兩站的閉塞表示燈熄滅，即表示區(qū)間開通。城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2,

接發(fā)列車作業(yè)程序及用語中央信號聯(lián)鎖發(fā)生故障，聯(lián)鎖站聯(lián)鎖設(shè)備良好時，需人工在計算機聯(lián)鎖區(qū)域操作員工作站上排列進路，列車在ATP

保護下以ATO

或SM

模式駕駛運行，此時聯(lián)鎖站需辦理接發(fā)列車作業(yè)。LOW操作員

《行車值班員)城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(1)聯(lián)鎖站的接車作業(yè)程序及用語如表3-2所示(括號中的數(shù)字表示相應(yīng)順序)。(1)根據(jù)行車日志和

LOW

顯示確認接車線路

空閑。(2)聽取發(fā)車站預(yù)告

“××次預(yù)告”并復(fù)誦，通

知L.0W

操作員“排列××

次接車進路”(3)聽取值班站

長“排列××次接

車進路”后，在

L0W上排列列車

進路，確認進路防

護信號開放好后口

呼“進路防護信號好了”(4)確認接車進路防護

信號開放正確后，復(fù)誦“進路防護信號好了”,并通知發(fā)車站說明事項表3-2

聯(lián)鋇站的接車作業(yè)程序及用語2.準(zhǔn)備進路，

開放信號作業(yè)程序組化及用語鲇臺站務(wù)團1.接車預(yù)告作業(yè)程序值班站長(辦理發(fā)車作業(yè)程序)(列車通過)3.接車(5)聽取發(fā)車站報點，復(fù)誦并填寫行車日志(7)站臺站務(wù)員復(fù)誦“××次開過

來，準(zhǔn)備接車”,并

立崗接車(6)通知站臺站務(wù)員“×

×次開過來，準(zhǔn)備接車”,

并聽取匯報(8)監(jiān)視列車到

達(通過),并注意

站臺乘客安全(9)監(jiān)視列車到達(10)監(jiān)視列車到

達(通過)4.報點(11)向發(fā)車站報點“×

×次(×點)×分×秒到(通過)”,并填寫行車日志城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序作業(yè)程序細化及用語值班站長LOW操作員(行車值班員)站臺站務(wù)員1.發(fā)車預(yù)告(1)根據(jù)行車日志和LOW顯示，確認發(fā)車線路空閑

，

向前一LOW預(yù)告“××次預(yù)告”

.(2)填寫行車日志(2)聯(lián)鎖站的發(fā)車作業(yè)程序及用語如表3-3所示(括號中的數(shù)字表示相應(yīng)順序)。表3-3

聯(lián)鎖站的發(fā)車作業(yè)程序及用語城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(3)聽取前一發(fā)車報

點”××次(×點)×分×秒開”,并復(fù)誦，接到

接車站準(zhǔn)備好接車進路的通知，客車進站后排列列車發(fā)車進路。(4)通知LOW

操作員”“排列××次發(fā)車進

路"。(6)確認發(fā)車進路好

后，復(fù)箱“進路防護信號好了”(7)通知站臺站務(wù)員

“X×

次

發(fā)

車

進

路

好了”(