國際物流與貨運(yùn)代理智慧樹知到期末考試答案2024年

國際物流與貨運(yùn)代理智慧樹知到期末考試答案2024年國際物流與貨運(yùn)代理按照我國法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動(dòng)的，則()。（）

A:貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任B:貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任C:委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任D:被代理人不負(fù)被追償責(zé)任答案:委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任國際貨物買賣合同裝運(yùn)條款是一項(xiàng)重要條款，通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港、是否允許轉(zhuǎn)船與分批裝運(yùn)、裝運(yùn)通知，以及滯期、速遣條款等內(nèi)容。裝運(yùn)時(shí)間是指（）

A:賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限B:買方收到合同規(guī)定貨物的期限C:買方將合同規(guī)定的貨物交給賣方的期限D(zhuǎn):買方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限答案:賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列（）術(shù)語表明船舶承租人不承擔(dān)貨物裝船費(fèi)用，但負(fù)責(zé)貨物的卸船費(fèi)用。

A:FILOB:LINERTERM,GROSSTERMC:FO,LIFOD:FIO,FIOST答案:FO,LIFO從沈陽經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物，在最短運(yùn)距情況下需經(jīng)過我國的國境站是（）。

A:二連浩特B:阿拉山口C:滿洲里D:丹東答案:滿洲里我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）。

A:集安B:阿拉山口C:二連浩特D:滿洲里答案:滿洲里沈丹線是我國通往（）的鐵路干線。

A:越南B:蒙古C:朝鮮D:哈薩克斯坦答案:朝鮮根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時(shí)間屆滿后，開始起算（）。

A:宣載期B:滯期時(shí)間C:船舶受載期D:速遣費(fèi)答案:滯期時(shí)間以下（）不屬于國際多式聯(lián)運(yùn)的基本按條件。

A:至少涉及兩個(gè)國家B:簽發(fā)一份多式聯(lián)運(yùn)合同C:采用一種運(yùn)輸方式D:至少采用兩種運(yùn)輸方式答案:采用一種運(yùn)輸方式我國A進(jìn)出口公司與新加坡B公司洽談貨物買賣合同，雙方約定采用CIF貿(mào)易術(shù)語，以海運(yùn)方式運(yùn)輸，起運(yùn)港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30，折扣2%，以下對(duì)該國際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語表述正確的是（）。

A:USD30/MTCIFD2%SINGAPOREB:USD30/MTCIFC2%SINGAPOREC:USD30/MTCIFC2%SHANGHAID:USD30/MTCIFD2%SHANGHAI答案:USD30/MTCIFD2%SINGAPORE國際航空貨物運(yùn)輸中，普通貨物運(yùn)價(jià)的代號(hào)為（），普通貨物運(yùn)價(jià)包括基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)和重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)。

A:N或QB:SC:MD:C答案:N或Q在國際航空貨物運(yùn)輸中，集裝板的識(shí)別代號(hào)以字母（）打頭。

A:JB:PC:AD:F答案:P根據(jù)我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由()負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。

A:人事部B:勞動(dòng)部C:中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)D:工商行政部門答案:中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)在國際航空貨物運(yùn)輸中法國戴高樂國際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（）。

A:LHTB:KIXC:NRTD:CDG答案:CDG航次租船合同通常規(guī)定，在船舶抵達(dá)裝貨港口遞交NOR一段時(shí)間后，開始起算（）。

A:受載期B:租船合同期限C:裝卸時(shí)間D:宣載期答案:裝卸時(shí)間“貨物在國際物流節(jié)點(diǎn)停留、通過儲(chǔ)存和儲(chǔ)備來調(diào)節(jié)整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行”體現(xiàn)的是國際物流節(jié)點(diǎn)的()

A:儲(chǔ)存儲(chǔ)備功能B:物流管理功能C:物流信息功能D:銜接轉(zhuǎn)換功能答案:儲(chǔ)存儲(chǔ)備功能國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，如果貨主托運(yùn)的單件貨物高度較高時(shí)（超過2.5米），應(yīng)選擇（）類型集裝箱。

A:GP箱B:RF箱C:TK箱D:OT箱答案:OT箱邁阿密港（MIAMI,FL,USA）是國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中（）上的港口。

A:遠(yuǎn)東--澳新航線B:遠(yuǎn)東--北美東海岸航線C:遠(yuǎn)東--歐洲、地中海航線D:遠(yuǎn)東--北美西海岸航線答案:遠(yuǎn)東--北美東海岸航線采用CIF貿(mào)易術(shù)語成交，其運(yùn)輸方式適合（）。

A:航空運(yùn)輸B:海上運(yùn)輸（包括內(nèi)河運(yùn)輸）C:各種運(yùn)輸D:陸上運(yùn)輸答案:海上運(yùn)輸（包括內(nèi)河運(yùn)輸）鹿特丹(ROTTERDAM)是下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口()

A:歐地線B:奧新航線C:遠(yuǎn)東-北美東海岸航線D:遠(yuǎn)東-北美西海岸航線答案:歐地線集裝箱的使用超出了免費(fèi)使用期時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向集裝箱使用者收取()。

A:無需收費(fèi)B:保管費(fèi)C:儲(chǔ)存費(fèi)D:滯期費(fèi)答案:滯期費(fèi)托運(yùn)人或收貨人由于特殊原因，對(duì)鐵路承運(yùn)后的貨物，可按批向貨物所在中途站或到站提出變更到站、變更收貨人，這種情況稱為（）。

A:貨運(yùn)合同的變更B:貨運(yùn)合同的中斷C:貨運(yùn)合同的調(diào)整D:貨運(yùn)合同的解除答案:貨運(yùn)合同的變更在檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定上，常用的幾種做法中，（）考慮到了買賣雙方的利益。

A:在出口國檢驗(yàn)B:在進(jìn)口國檢驗(yàn)C:在出口國檢驗(yàn)，在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)D:不進(jìn)行檢驗(yàn)答案:在出口國檢驗(yàn)，在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)運(yùn)輸包裝和銷售包裝的分類，是按()。

A:包裝在流通過程中的作用來劃分的B:包裝所使用的材料來劃分的C:包裝的形式來劃分的D:包裝的目的來劃分的答案:包裝在流通過程中的作用來劃分的統(tǒng)一雜貨租船合同(uniformgeneralcharter),簡稱“金康(GENCON)合同”屬于（）

A:航次期租合同B:航次租船合同C:光船租船合同D:定期租船合同答案:航次租船以下屬于航空禁運(yùn)品的貨物是：（）

A:危險(xiǎn)品B:動(dòng)物類C:武器類D:貴重物品答案:武器類航空公司使用運(yùn)價(jià)時(shí)，應(yīng)該優(yōu)先使用（）。

A:協(xié)議運(yùn)價(jià)B:非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)C:公布直達(dá)運(yùn)價(jià)D:雙邊運(yùn)價(jià)答案:協(xié)議運(yùn)價(jià)北京某公司進(jìn)口一批貨物,貨物從天津進(jìn)境,經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)該外貿(mào)公司在運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境18天后向天津海關(guān)輸轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)，并于貨物運(yùn)抵北京海關(guān)后第6天向該北京海關(guān)正式申報(bào)。因下列哪種原因申報(bào)人必須繳付滯報(bào)金（）。

A:未在規(guī)定期限向貨物指北京海關(guān)正式報(bào)關(guān)B:既未在規(guī)定期限辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)，又未在規(guī)定期間正式報(bào)關(guān)C:未在規(guī)定期限向天津海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)D:未在規(guī)定期限向天津海關(guān)正式報(bào)關(guān)答案:未在規(guī)定期限向天津海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)一件毛重200公斤，實(shí)際價(jià)值(提單上未注明)為900SDR的貨物，在運(yùn)輸過程中落海全部滅失，承運(yùn)人對(duì)此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)我國海商法的規(guī)定,承運(yùn)人賠償限額為()。

A:900SDRB:666.67SDRC:800SDRD:400SDR答案:666.67SDR發(fā)貨人在得知出口貨物未裝上運(yùn)輸工具并決定不再出口時(shí)，向海關(guān)申請(qǐng)辦理退關(guān)手續(xù)的時(shí)限是（）

A:5日B:3日C:10日D:15日答案:3日目前，國際上使用的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)大都采用（）

A:統(tǒng)一責(zé)任制B:經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制C:網(wǎng)狀責(zé)任制D:分割責(zé)任制答案:經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制（）是國家指定的對(duì)外往來門戶，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~，是一種特殊的國際物流節(jié)點(diǎn)。

A:口岸B:物流節(jié)點(diǎn)C:自由貿(mào)易區(qū)D:海關(guān)保稅倉庫答案:口岸鹿特丹(ROTTERDAM)是下列哪一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口（）。

A:澳新航線B:遠(yuǎn)東-北美東海岸航線C:歐地線D:遠(yuǎn)東-北美西海岸航線答案:歐地線下列對(duì)海關(guān)規(guī)定的貨物報(bào)關(guān)程序中，不需要在進(jìn)境前期階段完成相應(yīng)工作的是（）

A:特定減免稅貨物B:修理后進(jìn)境貨物C:保稅加工貨物D:暫時(shí)進(jìn)口貨物答案:修理后進(jìn)境貨物D組貿(mào)易術(shù)語包括（）術(shù)語

A:裝運(yùn)港船邊交貨B:目的地交貨C:貨交承運(yùn)人D:裝運(yùn)港船上交貨答案:目的地交貨信用證項(xiàng)下“相符交單”是指提交單證與（）一致。

A:UCP600B:L/CC:URC522D:ISBP745答案:UCP600航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語是()。

A:FILOB:LIFOC:FIOSTD:LINERTERM答案:LIFO為了減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和震動(dòng)，保護(hù)其免受損壞而采取的一定防護(hù)措施的包裝，稱為（）。

A:緩沖包裝B:防霉包裝C:防銹包裝D:防潮包裝答案:緩沖包裝國際貨運(yùn)代理企業(yè)根據(jù)被代理人的授權(quán)，以被代理人的名義從事代理行為時(shí)，所產(chǎn)生的法律后果由()承擔(dān)。

A:顧客B:被代理人C:代理行為的相對(duì)人D:國際貨運(yùn)代理企業(yè)答案:被代理人設(shè)立海上國際貨運(yùn)代理企業(yè)的注冊(cè)資金為()萬元人民幣。

A:50B:200C:500D:300答案:500鄭州市某企業(yè)使用進(jìn)口料件加工的成品，在鄭州海關(guān)辦妥出口手續(xù)，經(jīng)天津海關(guān)復(fù)核放行后裝船運(yùn)往美國。此項(xiàng)加工成品復(fù)出口業(yè)務(wù)，除按規(guī)定需辦理的出口手續(xù)外，同時(shí)要辦理的手續(xù)是（）。

A:出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)B:貨物登記備案手續(xù)C:貨物過境手續(xù)D:境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)答案:出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)最常見的訂艙單證是()

A:裝貨單B:托運(yùn)單C:收貨單D:場(chǎng)站收據(jù)答案:場(chǎng)站收據(jù)貨代公司如果想查詢某航運(yùn)公司開辟的航線和掛靠的港口，了解標(biāo)準(zhǔn)的租船合同條款及具體的解釋，可以查詢下列哪個(gè)組織的網(wǎng)站?()

A:NGOB:CMIC:IMOD:BIMCO答案:BIMCO在航次租船合同下，下列（）費(fèi)用由船東承擔(dān)。

A:船舶燃料費(fèi)用B:港口使費(fèi)C:船用物料D:船員工資答案:船舶燃料費(fèi)多式聯(lián)運(yùn)的核心內(nèi)涵主要體現(xiàn)在()兩個(gè)方面。

A:效率B:高效C:經(jīng)濟(jì)D:責(zé)任答案:效率###責(zé)任FCL—FCL貨物交接的運(yùn)輸條款包括（）。

A:CFS-CY。B:CY-CFS。C:CY-CY。D:CY-DOOR。答案:CFS-C集中托運(yùn)的特征是：（）

A:航空貨運(yùn)代理向托運(yùn)人簽發(fā)航空公司的航空貨運(yùn)單B:目的地必須由代理負(fù)責(zé)貨物的拆箱與分撥C:托運(yùn)人支付的航空運(yùn)費(fèi)與普通班機(jī)運(yùn)費(fèi)相比要低D:若干票發(fā)往同一目的地的貨物組成一票托運(yùn)答案:若干票發(fā)往同一目的地的貨物組成一票托運(yùn);目的地必須由代理負(fù)責(zé)貨物的拆箱與分撥;托運(yùn)人支付的航空運(yùn)費(fèi)與普通班機(jī)運(yùn)費(fèi)相比要低狹義的國際物流活動(dòng)主要由（）組成。

A:商品的全球采購B:口岸物流C:國際運(yùn)輸、貨運(yùn)保險(xiǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物、過境貨物的報(bào)檢與報(bào)關(guān)等D:與國際物流相關(guān)的國內(nèi)物流答案:商品的全球采購###與國際物流相關(guān)的國內(nèi)物流###口岸物流###國際運(yùn)輸、貨運(yùn)保險(xiǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物、過境貨物的報(bào)檢與報(bào)關(guān)等關(guān)于集拼闡述正確的是（）。

A:集拼經(jīng)營人向承運(yùn)人支付的運(yùn)費(fèi)必須按照雜貨班輪計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付。B:貨代從事集拼業(yè)務(wù)時(shí)，他扮演的是無船承運(yùn)人角色。C:集拼經(jīng)營人向承運(yùn)人訂艙時(shí)，須為每票貨物分別訂艙，同時(shí)要求承運(yùn)人為每票貨物簽發(fā)提單。D:集拼貨物不足1尺碼噸時(shí)，按1噸運(yùn)費(fèi)計(jì)收運(yùn)費(fèi)。答案:貨代從事集拼業(yè)務(wù)時(shí),他扮演的是無船承運(yùn)人角色###集拼貨物不足1尺碼噸時(shí),按1噸運(yùn)費(fèi)計(jì)收運(yùn)費(fèi)下列關(guān)于國際航協(xié)運(yùn)價(jià)的說明中，正確的是：（）

A:普通貨物運(yùn)價(jià)低于指定商品運(yùn)價(jià)B:協(xié)議運(yùn)價(jià)是航空公司鼓勵(lì)使用的一種運(yùn)價(jià)C:國際航協(xié)運(yùn)價(jià)分為公布直達(dá)運(yùn)價(jià)和非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)D:等級(jí)運(yùn)價(jià)是航協(xié)公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)答案:國際航協(xié)運(yùn)價(jià)分為公布直達(dá)運(yùn)價(jià)和非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)###等級(jí)運(yùn)價(jià)是航協(xié)公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)###協(xié)議運(yùn)價(jià)是航空公司鼓勵(lì)使用的一種運(yùn)價(jià)物流結(jié)點(diǎn)的功能包括（）

A:支撐功能B:銜接功能C:管理功能D:信息功能答案:管理功能.國際貿(mào)易中達(dá)成一項(xiàng)交易必不可少的環(huán)節(jié)是（）

A:接受B:還盤C:詢盤D:發(fā)盤答案:發(fā)盤###接受1、下列關(guān)于按租金分期繳納稅款的租賃進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)，正確的是（）

A:納稅義務(wù)人應(yīng)當(dāng)在租期屆滿之日起15日內(nèi)，申請(qǐng)辦結(jié)海關(guān)手續(xù)B:收貨人或其代理人需要填制兩張報(bào)關(guān)單，按照第一期應(yīng)當(dāng)支付的租金填制1張報(bào)關(guān)單用于征稅，按照貨物的實(shí)際價(jià)格填制1張報(bào)關(guān)單用于統(tǒng)計(jì)C:納稅義務(wù)人在每次支付租金后的15日內(nèi)（含第15日）按支付租金額向海關(guān)申報(bào)納稅D:收貨人或其代理人在租賃貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提供租賃合同答案:收貨人或其代理人在租賃貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提供租賃合同;收貨人或其代理人需要填制兩張報(bào)關(guān)單，按照第一期應(yīng)當(dāng)支付的租金填制1張報(bào)關(guān)單用于征稅，按照貨物的實(shí)際價(jià)格填制1張報(bào)關(guān)單用于統(tǒng)計(jì);納稅義務(wù)人在每次支付租金后的15日內(nèi)（含第15日）按支付租金額向海關(guān)申報(bào)納稅只有船舶代理企業(yè)才有資格成為訂艙代理。()

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)貨運(yùn)代理作為代理人的代理行為超出了授權(quán)范圍，對(duì)委托人不發(fā)生效力，自行承擔(dān)責(zé)任。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案工作僅實(shí)行屬地化管理。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)海上班輪拼箱貨運(yùn)價(jià)不包括變更目的港附加費(fèi)和選擇卸貨港附加費(fèi)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)集裝箱箱主代碼第4位字母為U。()

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)集裝箱整箱貨運(yùn)輸下，承運(yùn)人只要在箱子外表狀況良好下，海關(guān)關(guān)封完整下接貨，交貨，即使箱內(nèi)貨發(fā)生滅失或損害，承運(yùn)人不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)《漢堡規(guī)則》有別于《海牙-維斯比規(guī)則》主要體現(xiàn)在前者加大了承運(yùn)人的責(zé)任范圍。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確在定期租船合同中，租船人未能完成裝貨任務(wù)，則需要支付給船方滯期費(fèi)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)海運(yùn)集拼經(jīng)營人通常采取的交接方式是CY-CY模式。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確拼箱貨運(yùn)輸下，如承運(yùn)人未按提單記載數(shù)量交貨，收貨人即可向承運(yùn)人提出賠償要求。()

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)在國際航空貨物運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)單是可以轉(zhuǎn)讓的。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確海上運(yùn)費(fèi)用英文字母F表示。()

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)對(duì)于提取空箱、裝箱、安排重箱進(jìn)碼頭等操作,如果是整箱貨,這些操作應(yīng)由貨運(yùn)站完成。()

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是發(fā)貨人的代理人。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)國際物流是指原材料、在制品、半成品和制成品在國與國之間的流動(dòng)和轉(zhuǎn)移，是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國界的、流通范圍擴(kuò)大的物的流通。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門為商務(wù)部。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)在開證行資信差或成交額較大時(shí)、一般采用保兌信用證比較好。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)B/L中的發(fā)貨人通常是L/C中的受益人。()

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)我國貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在經(jīng)營環(huán)境上，市場(chǎng)競爭加劇，行業(yè)分化重組，秩序漸趨規(guī)范。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中，TC3區(qū)的國家是（）。

A:新加坡B:日本C:哥倫比亞D:澳大利亞答案:日本國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在（）。

A:加速資金周轉(zhuǎn)B:簡化手續(xù)、方便貨主C:安全迅速D:促進(jìn)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)及鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展答案:簡化手續(xù)、方便貨主###加速資金周轉(zhuǎn)###促進(jìn)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)及鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展報(bào)關(guān)員代表所屬企業(yè)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)履行的義務(wù)是（）。

A:負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理繳納所申報(bào)進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù)B:接受社會(huì)各類企業(yè)、單位委托辦理報(bào)關(guān)手續(xù)C:熟悉所申報(bào)貨物的基本情況，提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)單向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)D:配合海關(guān)對(duì)走私違規(guī)案件的調(diào)查答案:熟悉所申報(bào)貨物的基本情況，提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)單向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù);負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理繳納所申報(bào)進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù);配合海關(guān)對(duì)走私違規(guī)案件的調(diào)查下列關(guān)于海運(yùn)提單的作用，描述正確的是（）。

A:它是貨物收據(jù)；B:它是托運(yùn)人憑以向銀行辦理議付、結(jié)匯的主要單據(jù)之一。C:它是物權(quán)憑證；D:它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所訂運(yùn)輸合同的證明；答案:它是貨物收據(jù)；;它是物權(quán)憑證；;它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所訂運(yùn)輸合同的證明；;它是托運(yùn)人憑以向銀行辦理議付、結(jié)匯的主要單據(jù)之一。在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在合同關(guān)系的有（）。

A:開證申請(qǐng)人與開證行B:開證行與受益人C:開證申請(qǐng)人與通知行D:開證申請(qǐng)人與受益人答案:開證申請(qǐng)人與開證行###開證申請(qǐng)人與受益人###開證行與受益人根據(jù)貨物流動(dòng)，關(guān)稅區(qū)域分為()

A:進(jìn)口物流B:不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的物流C:出口物流D:不同國家之間的物流答案:不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的物流我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)承保范圍包括（）

A:共同海損B:自然災(zāi)害C:海盜行為D:火災(zāi)或爆炸答案:自然災(zāi)害###火災(zāi)或爆炸###共同海損包裝在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的基本功能有（）。

A:便利儲(chǔ)存運(yùn)輸B:美觀C:保護(hù)貨物D:增加價(jià)值答案:便利儲(chǔ)存運(yùn)輸###保護(hù)貨物國際貿(mào)易術(shù)語“貨交承運(yùn)人”（FCA）是指賣方只要將貨物在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在指定地點(diǎn)交給由買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口手續(xù)，即完成了交貨。這里的承運(yùn)人包括（）。

A:鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人B:公路運(yùn)輸承運(yùn)人C:航空運(yùn)輸承運(yùn)人D:海上運(yùn)輸承運(yùn)人答案:公路運(yùn)輸承運(yùn)人###海上運(yùn)輸承運(yùn)人###航空運(yùn)輸承運(yùn)人###鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人海運(yùn)單是記名的，收貨人通常無需出具海運(yùn)單，承運(yùn)人只要將貨物交給海運(yùn)單上所列的收貨人，就被視為已經(jīng)做到了謹(jǐn)慎處理交貨。但如果是指示海運(yùn)單，則承運(yùn)人只有在收回該正本海運(yùn)單的前提下，才能交付貨物。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)在航次租船合同下，若船舶不能在規(guī)定的解約日前抵達(dá)裝貨港，承租人有權(quán)選擇是否解除合同的權(quán)利。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)在國際航空貨物運(yùn)輸中，收運(yùn)活體動(dòng)物前，必須定妥全程艙位。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)可轉(zhuǎn)讓讓的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，通常稱為國際多式聯(lián)運(yùn)提單，具有“多式聯(lián)運(yùn)合同的證明、貨物收據(jù)與物權(quán)憑證”三大功能。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，因收發(fā)貨人或者他們的代理人違反規(guī)定而造成少征或漏征的稅款，海關(guān)在三年內(nèi)可以追征。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)國際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。()

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、C型和D型。TEU通常是指A型集裝箱。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)運(yùn)輸是人或物借助于運(yùn)力中創(chuàng)造時(shí)間和空間效應(yīng)的活動(dòng)。運(yùn)輸最基本的效用是能夠克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時(shí)間上的差異,產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用。國際貨物運(yùn)輸是國際物流系統(tǒng)的核心,發(fā)揮著重要作用。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)船舶通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河都要支付運(yùn)河通行費(fèi)，這項(xiàng)費(fèi)用在航次租船合同下通常由船舶承租人以運(yùn)河附加費(fèi)的形式承擔(dān)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)目前，我國出口貨物實(shí)行的是先報(bào)檢后報(bào)關(guān)的貨物出境制度。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)當(dāng)國際買賣合同的具體約定與FOB、CIF等國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)定的義務(wù)發(fā)生沖突時(shí)，買賣雙方的權(quán)利義務(wù)應(yīng)以合同的具體約定為準(zhǔn)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)航次租船的特點(diǎn)是沒有明確履行的航次，只是明確租船的期限。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)國際物流是相對(duì)于國內(nèi)物流而言的一個(gè)概念,但實(shí)際上,要將國際物流的運(yùn)作方法與國內(nèi)物流的運(yùn)作方法進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分也不太容易。國際物流與國內(nèi)物流有許多相似的地方,它們都具有現(xiàn)代物流的共性,但它們也有許多不同之處,國際物流具有自己本身的特點(diǎn),并且當(dāng)前國際物流的發(fā)展呈現(xiàn)出了一系列新的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行通常由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)組成,在生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在著空間阻隔(生產(chǎn)地和消費(fèi)地不同),時(shí)間阻隔(生產(chǎn)時(shí)間和消費(fèi)時(shí)間不同),所有權(quán)阻隔(生產(chǎn)者和消費(fèi)者不同),但流通可以消除生產(chǎn)和消費(fèi)之間的這些阻隔,并將它們聯(lián)系起來。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運(yùn)輸受阻，造成貨物逾