通過開發(fā)公共地下空間為德黑蘭市提供所需的綠色空間與宏大的建筑外文翻譯

外文資料翻譯譯文通過開發(fā)公共地下空間為德黑蘭市提供所需的綠色空間與宏大的建筑摘要：德黑蘭市是曾經(jīng)被花園和農(nóng)場包圍的小城市;現(xiàn)在一天已經(jīng)變成了巨大的高度與其他建筑相比，建筑結(jié)構(gòu)不合理，幾乎失去了綠色。自德黑蘭市成為伊朗首都以來，人口增長迅速，汽車不斷增長，以及改變了城市特點的建設(shè)項目已經(jīng)過去了200多年.這使得德黑蘭面臨很多短缺，如綠色空間，安靜和燦爛的氣氛，可能已經(jīng)建立了人們之間的社會關(guān)系。這個城市現(xiàn)在嚴(yán)重面臨缺乏綠色空間,導(dǎo)致缺乏足夠的氧氣，空氣污染和生活質(zhì)量下降和缺乏城市生活，這些不利的結(jié)果可以在靈魂，頭腦和身體上看到的公民.在本文中強調(diào)的是對地下空間發(fā)展的社會因素，技術(shù)和結(jié)構(gòu)條件。這一案例表明，在德黑蘭一個人口稠密的老區(qū)域開發(fā)綠地。因此，我們不僅要維持該區(qū)所需的許多公共空間，例如商業(yè)場所，大廳,電影院，停車場，人行道等服務(wù)處所；我們還可以在兒童游樂場，人行道,有氧運動的地面空間上免費，并且還形成許多景觀.此后，可以在這些開放空間周圍形成許多住宅空間，享有美麗的景色和景觀。因此，這將導(dǎo)致更多的社會關(guān)系，動態(tài)，可持續(xù)的城市生活和輝煌的建筑。在城市不同距離的這些中心的發(fā)展可以減少我們已經(jīng)提到的消極方面。關(guān)鍵詞：地下空間，精致的建筑，輝煌的建筑,綠地,空氣污染，免費場地,德黑蘭市.1。簡介德黑蘭的綜合計劃缺乏一些非常重要的組件和細(xì)節(jié)在其設(shè)計和法規(guī)。根據(jù)德黑蘭市政府的建筑規(guī)則和法規(guī),住宅建筑的面積比（FAR）要求為60％-70％，只有在確認(rèn)和保留鄰居權(quán)利的情況下才允許向北延伸。這項規(guī)定導(dǎo)致在相鄰街區(qū)出現(xiàn)了線性平行的東西方建筑群,既沒有創(chuàng)造一個美麗的風(fēng)景，也沒有能力解決公民的心理需要或保護他們的隱私。建于街道南邊的房屋，或另外說明，鄰近街區(qū)的北邊緣，分別面向街道和鄰近街區(qū)的院子向北和向南。此外，由于遷移到德黑蘭的不受限制的增長，城市對住房單元的需求增加和土地價格的高昂，建筑物的FAR不受控制地增加,城市面臨著缺乏鄰里中心的缺點。只有有限數(shù)量的街區(qū)有鄰里中心，廣場或開放空間，需要滿足人們的社交需求。同時,城市廣場是通過為他們提供交流和互動，娛樂和休閑，散步，吃飯和享受環(huán)境以及創(chuàng)造一個美麗的和理想的空間和氣氛的空間,使人們精神放松的地方.雖然在伊朗，對于開放空間和公園的數(shù)量已分別給予高度重視和重視，并且為此增加了多年的開放空間和公園數(shù)量，但是為此目的沒有作出有效的努力。這種空間在伊朗城市幾乎找不到。盡管做了各種努力，伊朗城市的廣場大多變成了汽車來回往返的地方.創(chuàng)造這種空間的主要障礙是德黑蘭的土地價格高，以及愿意避免社區(qū)結(jié)構(gòu)的變化，以防止居民流離失所。使用地下公共空間將提供充足和有利的機會，重組城市面料，并在地面上找到足夠的空間，以創(chuàng)造開放空間。這將有助于在當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)和貿(mào)易創(chuàng)造安全和氣候的空間，并為居民提供開放，寧靜，綠色和行人友好的鄰里中心的地方。2.德蘭黑的歷史雖然自從德黑蘭被指定為伊朗的首都以來已經(jīng)過去了兩個世紀(jì)，城市的即時發(fā)展不超過80年.總的來說，城市的發(fā)展始于19世紀(jì)的第三個十年，伴隨著無限制的發(fā)展,農(nóng)田和城市周圍土地的破壞,郊區(qū)和村莊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快速增長，快速合并與城市面料。在過去幾十年里，城市經(jīng)歷了快速增長，并經(jīng)歷了快速變化。下表列出了伊朗統(tǒng)計中心提供的關(guān)于德黑蘭市在過去幾十年中的變化的資料:3。德黑蘭快速增長的后果為了將德黑蘭變成現(xiàn)代首都，該市的城市官員開始了大量的變革和改革其結(jié)構(gòu)。這些重組和改變起初對許多公民來說似乎很奇怪，他們對此缺乏深入的了解.由于這種沖突以及傳統(tǒng)和現(xiàn)代性之間的對立，許多城市的結(jié)構(gòu)遇到問題或沒有正確建立。過去幾年里為改變德黑蘭的外貌而實施的根本變化產(chǎn)生了各種積極和消極后果。其中積極的成果是城市娛樂和文化場所的數(shù)量增加，建設(shè)現(xiàn)代化設(shè)施以及高速公路和隧道，大學(xué)和教育環(huán)境的發(fā)展，工業(yè)和工廠的擴張和創(chuàng)造就業(yè)機會。德黑蘭現(xiàn)代化設(shè)施的積累導(dǎo)致人們從村莊和其他省份無限制地遷移到城市，這本身導(dǎo)致了人口的顯著增長,并導(dǎo)致城市老建筑中使用的有價值的建筑作為建設(shè)值滑入忘卻。其中的負(fù)面后果是德黑蘭視覺上不吸引人的建筑物數(shù)量增加，沒有強烈和獨特的身份，破壞景觀,增加環(huán)境污染，擾亂生態(tài)平衡，破壞樹木和綠色空間，增加數(shù)量廢棄的低效織物，生活在城市邊緣地區(qū)和郊區(qū)的人數(shù)的增長伴隨著城市化的增加，由于每個社區(qū)的高密度的建筑物擾亂了人們的隱私,降低了公民的生活質(zhì)量以及他們對他們住的地方增加的冷酷.盡管德黑蘭發(fā)展為德國人提供的所有設(shè)施，它們在地區(qū)之間的不平衡和不平衡的分散以及一些地區(qū)的不可用性以及大都市的交通繁忙和高生產(chǎn)成本，使得公民無法充分和適當(dāng)?shù)厥褂盟鼈儭Ｈ藗儧]有與這些設(shè)施建立深厚的聯(lián)系。此外，在一些地區(qū),這些設(shè)施未能照顧到所有客戶的需要。德黑蘭目前面臨的其他主要問題是其現(xiàn)有建筑的解剖和結(jié)構(gòu).違反法規(guī)或法律未能全面解決城市生活的要求，給公民帶來了許多心理和社會問題。根據(jù)城市的綜合計劃,鄰近街區(qū)中的建筑物的居民要么面向街道，要么面向鄰近的房屋的街道，具有最小的連接空間以建立彼此之間的連接或經(jīng)?？床坏狡谕木坝^。此外，開放區(qū)域的設(shè)計和建造具有最小的綠色空間。在德黑蘭地區(qū)的大多數(shù)地區(qū)，行人必須沿著狹窄的路面行走，寬度為一二米，沿著路線不規(guī)則地凹進或突出的建筑物，這造成了不安全的壁龕和盲點。即使他們是安全的,在他們的建設(shè)中使用不適當(dāng)?shù)牟牧鲜顾麄儙缀醪豢捎迷谟晏?無限制的建筑也造成了曾經(jīng)被稱為“綠色城市之城”的德黑蘭城市，缺乏綠色空間。圖1：德黑蘭1785至1925期間圖2:德黑蘭線性平行建筑群的一種模式德黑蘭22個地區(qū)各有不同的人均綠地面積。可用統(tǒng)計學(xué)的研究信息表明德黑蘭人均綠地面積與城市地區(qū)公園數(shù)量之間的顯著差異.大多數(shù)地區(qū)缺乏綠色空間。2006年德黑蘭人均綠地面積一覽表明，10和7區(qū)分別為2米和3米，城市地區(qū)的人均綠地面積最低。然而,幾年后,有關(guān)區(qū)號的統(tǒng)計10，這是本研究的主要主題,表明這一領(lǐng)域在這方面面臨回歸,并與1.8米,在城市人均綠色空間最低。根據(jù)德黑蘭的統(tǒng)計年鑒，城市人均綠地面積如下：看一看關(guān)于德黑蘭地區(qū)人均綠色空間的統(tǒng)計數(shù)字很可觀城市綠地的馬賽克網(wǎng)絡(luò)的分散與城市標(biāo)準(zhǔn)之間的差異.德黑蘭市盡力把城市的無用和荒蕪的土地變成綠色空間，以增加花園和公園.根據(jù)德黑蘭市的數(shù)字和信息，2011年該市區(qū)的花園和公園數(shù)量如下：德黑蘭22區(qū)人均綠地量與園林?jǐn)?shù)量的比較。德黑蘭人均綠地面積與園林?jǐn)?shù)量之比較該市的22個地區(qū)表明,“提議的戰(zhàn)略”不僅無法有效，而且對居住在這些分散的公園和花園附近區(qū)域的公民也造成了許多問題。4?？焖侔l(fā)展問題目前,德黑蘭與過去相比呈現(xiàn)出不同的外貌。德黑蘭的公共空間充滿了并且由于公民生活方式的變化和汽車使用的無限制增加而受到汽車的嚴(yán)重影響.城市車輛和交通工具的數(shù)量過多，導(dǎo)致交通擁堵，噪聲污染，空氣污染，視野受阻和缺乏綠色景觀。德黑蘭城市空間的新設(shè)計未能導(dǎo)致創(chuàng)造有利的開放空間和城市節(jié)點。在大多數(shù)空間中,由于所創(chuàng)建的城市空間和運輸系統(tǒng)之間的不成比例，不遵守法律和規(guī)則，路線數(shù)量不足，交通繁忙和停車位不足，德黑蘭面臨著空間被用于職能的情況和目的，并非他們獨有的。分配給行人的空間已經(jīng)變成汽車來回地和停車場的地方。同時，任何城市都需要人們之間的社會互動的空間，并創(chuàng)造一種附著感和可愛性，提高其公民的滿意度，提高他們的生活質(zhì)量。事實上,在德黑蘭很少發(fā)現(xiàn)社區(qū)中心，這些社區(qū)中心是表現(xiàn)公民和公民生活的場所,并為人們提供休息，相互溝通和放松的機會。盡管如此,壓倒性數(shù)量的汽車,城市的交通文化差，導(dǎo)致汽車的速度降低，以及由此引起的一些問題,使得德黑蘭實際上變成了一個停車場。汽車對人類的優(yōu)越性以及由于其過度使用而導(dǎo)致的不同類型的污染使得更加必要的是盡可能多地將汽車簾布層與居住空間分開。目前，滿足人們改善生活質(zhì)量的需求是城市管理的最重要的責(zé)任。與此同時，現(xiàn)代生活，城市化的增加，大規(guī)模的移民和人口增長使城市成為各種活動的中心。大都市中的設(shè)施和服務(wù)的積累和集中導(dǎo)致了向這些地方的遷移的增加以及在其中建造的建筑物的高密度.由于德黑蘭的擁擠,密度和壓力，城市的綠色空間日益被毀壞。這種情況由于經(jīng)紀(jì)人的貪婪,城市的城市瓶頸以及未能全面頒布保障綠色空間保護和擴張的法律法規(guī)而加劇.與此同時，高密度社區(qū)需要在其內(nèi)部擁有開放的綠地，以便成為適合社交活動的地方，為居民提供綠色景觀，一般來說,作為綠色，清新和自然的肺,能夠拯救人們從環(huán)境污染引起的多種心理問題。但是，人口增長,以及因此需要為德黑蘭增加的人口提供住所，極大地推高了城市的土地和房屋的價格，并提高了對綠地的需求。高昂的價格和繁瑣的所有權(quán)規(guī)則給那些尋求擁有土地的人帶來了各種問題進行裝修作業(yè)或?qū)嵤┌l(fā)展項目。問題是如何處理這些問題？5。德黑蘭低效的面料由于無組織努力帶來的問題，德黑蘭的大部分地區(qū)經(jīng)歷了許多變化發(fā)展城市以及不服從城市發(fā)展的法律法規(guī)。未能解決人類的性質(zhì)和需要以及實施發(fā)展項目的背景的文化，以及不重視建設(shè)可持續(xù)城市也在造成德黑蘭的變化方面發(fā)揮了作用.在一些地區(qū)使用低質(zhì)量的建筑材料導(dǎo)致這些地區(qū)的織物和解剖結(jié)構(gòu)變得效率低下，使其經(jīng)濟價值下降并損害其功能。在一些地區(qū),由于建筑物的效率低下，建筑物已被廢棄.這是因為這些建筑物不包括可持續(xù)性元素。德黑蘭及其住宅的目前建筑物沒有解決空氣污染，建筑物居民的強制遷移,建筑物的變形和街道和居民區(qū)的擁擠增加等問題。目前,城市的建筑物不能滿足居民的某些需要。人們面臨生活空間短缺;因為大多數(shù)建筑物不能為他們提供他們應(yīng)有的生活水平和生活水平。他們需要有足夠和舒適的地方睡覺，以及接待和服務(wù)他們的客人,并希望有私人和神秘的空間，以及更多的公共，私密性，滿意度，感覺的可愛性和自尊在他們的房子。此外，使城市的景觀看起來沒有組織,不平衡，不和諧和毀容，德黑蘭低效織物數(shù)量的增加已導(dǎo)致集體記憶消失,降低社會互動和城市生活的質(zhì)量。在過去幾十年，特別是在1979年伊斯蘭革命時期和在伊拉克強加戰(zhàn)爭的八年（1980—88年）期間在德黑蘭建造的建筑物，往往沒有具有高價值和相當(dāng)重要的意義。在一些地區(qū)，由于其結(jié)構(gòu)的逐漸惡化,它們破壞了鄰里的外觀，并降低了該地區(qū)的效率和有利性。低效面料是由于未能實施和實施綜合計劃以及某些不利的解剖，功能，環(huán)境，社會,經(jīng)濟和文化因素的負(fù)面影響而產(chǎn)生的一種疾病。根據(jù)德黑蘭市的統(tǒng)計和信息，10，11和12區(qū)在城市其他地區(qū)的新建面料中低效住宅布料比例最高.下面的圖表分別表示了每個地區(qū)的這一比例。德黑蘭低效城市面料中住宅單元數(shù)量與2011年新建面料數(shù)量的比例。德黑蘭低效的面料具有隱藏的能力和潛力，可用于加速發(fā)展的城市。這是,雖然，他們往往沒有得到足夠的關(guān)注。然而,通過制定適當(dāng)?shù)挠媱潄黹_發(fā)每種結(jié)構(gòu)的潛力,可以看到改造或重建對公共和集體空間的恢復(fù)，重組或提高質(zhì)量的影響。字幕必須在9pt新羅馬格式。If表需要延伸到第二個頁面或列表的后續(xù)應(yīng)該有一個標(biāo)題，例如?！氨?（續(xù)）”.表中的文本應(yīng)該在9pt。盡管應(yīng)該盡力將表放置在單個列中，但是較大尺寸的表可以通過插入合適的分段間距跨越兩個列。在所有事件中,表必須使用文本錨定為移動。6。杰夫需求有關(guān)撰寫論文和提交論文的問題，請先參閱本指南。如果你的問題是沒有回答，請與秘書處聯(lián)系，對德黑蘭一個居民區(qū)杰夫進行簡要研究，并將其與鄰近地區(qū)進行比較，表明經(jīng)濟問題導(dǎo)致該地區(qū)綠色空間數(shù)量和質(zhì)量下降。由于人口密度和土地價格低廉，該地區(qū)的建筑物數(shù)量迅速增加。在附近的一些地區(qū)，建筑物和房屋甚至在最小的土地上建造。這破壞了城市的舊織物，沒有為公民留下公共空間。這個社區(qū)面臨著缺乏開放,綠色和公共空間，由于其中的建筑物的不受限制的建設(shè)。即使德黑蘭市政府將從鄰里居民購買的小塊土地以及該地區(qū)低效的面料轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色空間和公園的努力也被證明是徒勞的，未能解決任何問題。德黑蘭市政府在這一地區(qū)建造的小公園已成為吸毒成癮者和罪犯的居所，從而造成更大的不安全感。該社區(qū)目前面臨的其他問題是其低效的結(jié)構(gòu)，其居民城市使用的少量地方（如花園和開放的綠地，通路網(wǎng)絡(luò)更容易進入不同的地方為居民和文化空間)，低人均住宅用途（平均為11平方米）,住宅區(qū)缺乏服務(wù)空間,整個區(qū)域的某些城市服務(wù)(如衛(wèi)生和治療服務(wù)）不公平分配,缺乏游泳池,噴泉和豪華軸線池）和未能為路徑和主要交通和交通網(wǎng)絡(luò)配備城市家具和必需品。與此同時,這個區(qū)的鄰里存在的問題和困難是相當(dāng)明顯和明顯的。為了提高該區(qū)的解剖和空間方面的質(zhì)量，最重要的是注意改變家庭的文化結(jié)構(gòu)，解決環(huán)境問題，增加開放空間數(shù)量，防止破壞綠色空間，控制高水平的污染,改善生活質(zhì)量的指標(biāo),提高服務(wù)和設(shè)備，提高房屋的質(zhì)量以及運輸和通信網(wǎng)絡(luò)—例如路徑。目前，在承認(rèn)公民權(quán)利，確定公民的需要和對更大和改善的福利的新需求之后，對建筑公園和創(chuàng)造綠色空間的需求增加。更多的綠色空間和公園將幫助人們提高他們的社交互動的水平，并體驗到更大的歸屬感，他們住在哪里.鑒于上述事實,Jeihoon面臨著缺乏綠色空間。然而,綠色空間的數(shù)量是評估質(zhì)量的主要標(biāo)準(zhǔn)之一城市環(huán)境。這些空間為公民提供了相互交流和經(jīng)驗的機會性質(zhì)。為了識別Jeihoon的問題并評估其嚴(yán)重程度，向鄰里的100個居民中隨機分發(fā)了問卷的副本，其中的答案在Likert量表上測量.研究結(jié)果表明,社區(qū)居民之間的社會互動水平相當(dāng)?shù)?，該地區(qū)缺乏行人和車輛以及人行道和安全設(shè)施（如交通標(biāo)志和高臺）的單獨路線.照明在街道和行人和癱瘓的人的通道—這對兒童是相當(dāng)危險的,區(qū)的公共安全水平相對較低，居民彼此失去了信任，不愿彼此合作和表現(xiàn)冷漠向他們的鄰居.結(jié)果還表明，Jeihoon公民高度要求在他們的區(qū)域更多的綠色空間，以及改善他們的環(huán)境和設(shè)施和投票，更嚴(yán)格的分離行人和車輛使用的空間和一些城市空間的轉(zhuǎn)移與非-地下場所的住宅用途。研究顯示，大多數(shù)受試者都愿意繼續(xù)生活在該地區(qū)，以防外觀改善。鑒于上述事實和信息，Jeihoon遇到缺乏綠色空間.這是一個用于評估城市區(qū)域質(zhì)量的主要尺度之一，它的綠色空間的數(shù)量。這些地方為公民提供了互相交流和享受自然的機會。這兩個綠色空間功能的結(jié)果導(dǎo)致社會活動的增加和居民改善生活條件的意愿。具有更大的歸屬感是增加社會交往和幫助公民更好地定義和感知他們的生活環(huán)境并對他們居住的地方承擔(dān)更多的公民和社會責(zé)任的主要因素。促進歸屬感的參數(shù)分類如下：增加公開地點的數(shù)量將鼓勵公民通過社會更大的活力走路和生活的集體生活.為了促進現(xiàn)代社會中公民之間的友好關(guān)系，可以鼓勵他們通過采取有效的戰(zhàn)略去這些地方。這就是時候，一個社區(qū)將見證其人民在公共場所越來越多的存在和他們更大的活力，并將能夠傳達一種可賞性的感覺。這就是時候，人們將開始看到他們的社區(qū)，并更多地在其開放和公共空間看到。由于城市生活在城市空間中形成和定義，這些地方需要建立在人們的參與，理性思維,集體行為和人類價值的基礎(chǔ)上。只有在所有居民參與的情況下創(chuàng)建,社區(qū)才是社會互動的合適場所，并將對其境內(nèi)發(fā)展的人與人際關(guān)系產(chǎn)生積極影響.目前，城市發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展，多功能性和美容受到了極大的關(guān)注。使用地下空間是一個可能的解決方案，以改善德黑蘭目前的扭曲外觀。在過去，這些地方被創(chuàng)造性地用于適應(yīng)環(huán)境或其他目的在建筑和城市發(fā)展。然而，目前，它們在大都市中幾乎不用于其他目的。目前，它們只用作城市交通的地鐵和網(wǎng)絡(luò).與此同時,設(shè)計和建造地下空間將導(dǎo)致大量社區(qū)的復(fù)興。例如，通過在東京丸之內(nèi)地區(qū)的地鐵站附近建設(shè)地下場所，城市官員在地面上建造了足夠的通信和建設(shè)城市設(shè)施的空間;除了突出和強調(diào)該區(qū)的城市景觀，并幫助它成為象征。這種地方的另一個例子是曼薩納雷斯河在馬德里的M-30項目，它幫助清理河流,建造公園,創(chuàng)造綠色空間,為人們提供一個平靜和有利的環(huán)境，將行人路線與車輛路線分開，將城市服務(wù)轉(zhuǎn)移到地下空間。然而,人民和私營部門參與執(zhí)行這些項目發(fā)揮了根本和有益的作用。為了保證人們最大限度地參與項目，城市官員需要制定一個合適的計劃，為公眾參與和合作做準(zhǔn)備。這將保證一個地方的可愛