通航基礎知識課件

通航基礎知識課件目錄通航概述飛行器基礎知識航空氣象學基礎空中交通管制與飛行規(guī)則機場運行管理知識通航企業(yè)運營管理實務01通航概述定義通航，全稱為通用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。分類通航可根據(jù)飛行活動的性質分為商業(yè)性通航和非商業(yè)性通航。商業(yè)性通航包括航空攝影、醫(yī)療救護、航空培訓等盈利性飛行活動；非商業(yè)性通航則涵蓋公務飛行、私人飛行等非盈利性飛行活動。通航定義與分類發(fā)展歷程我國通航產業(yè)經歷了從無到有、從小到大的發(fā)展歷程。近年來，隨著國家低空空域管理改革的推進和通航政策的不斷出臺，通航產業(yè)得到了快速發(fā)展。現(xiàn)狀目前，我國通航產業(yè)已初具規(guī)模，但與世界先進水平相比仍存在一定差距。通航企業(yè)數(shù)量不斷增加，機隊規(guī)模逐漸擴大，但通航飛行器自主研發(fā)能力有待提高，通航基礎設施建設相對滯后，專業(yè)人才隊伍也需進一步加強。通航發(fā)展歷程及現(xiàn)狀

通航產業(yè)鏈結構上游產業(yè)包括通航飛行器研發(fā)、制造和維修等環(huán)節(jié)，是通航產業(yè)鏈的核心部分，直接決定了中游通航運營的安全性和效率。中游產業(yè)主要指通航運營環(huán)節(jié)，包括各類通航作業(yè)和飛行活動，是通航產業(yè)鏈的主體部分，直接面向最終用戶提供服務。下游產業(yè)主要涉及通航服務保障環(huán)節(jié)，如通航機場建設與管理、油料供應、航務保障等，是通航產業(yè)鏈的重要支撐部分。國家政策01近年來，國家出臺了一系列促進通航產業(yè)發(fā)展的政策措施，包括低空空域管理改革、通航產業(yè)發(fā)展規(guī)劃等，為通航產業(yè)的快速發(fā)展提供了有力保障。法律法規(guī)02我國通航產業(yè)相關的法律法規(guī)不斷完善，包括《中華人民共和國民用航空法》、《通用航空經營許可管理規(guī)定》等，為通航產業(yè)的規(guī)范發(fā)展提供了法律依據(jù)。地方政策03各地政府也積極出臺通航產業(yè)發(fā)展規(guī)劃和配套政策措施，推動本地通航產業(yè)的快速發(fā)展。通航政策法規(guī)體系02飛行器基礎知識航空器主要在大氣層內飛行，包括氣球、飛艇、飛機等。依靠空氣動力升空飛行，具有較高的速度和靈活性。航天器在太空飛行的器械，如人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間探測器等。依靠運載火箭進入太空，然后做與天體類似的軌道運動，具有探索太空和進行科學實驗等重要作用。火箭和導彈具有高速、遠程和精確打擊等特點，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中重要的武器系統(tǒng)。同時，火箭也是航天器進入太空的重要運載工具。飛行器類型與特點機體結構動力系統(tǒng)控制系統(tǒng)起落裝置飛行器結構與系統(tǒng)組成01020304飛行器的主體部分，包括機翼、機身、尾翼等部件，承載著飛行器的各種載荷。為飛行器提供飛行所需的動力，包括發(fā)動機、螺旋槳、噴氣推進器等部件。對飛行器的飛行狀態(tài)進行控制和調整，包括駕駛艙、操縱系統(tǒng)、自動駕駛儀等部件。用于飛行器的起飛和著陸，包括起落架、輪胎、剎車等部件。穩(wěn)定性飛行器在飛行過程中保持平穩(wěn)狀態(tài)的能力，包括縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性等指標。機動性飛行器在空中改變飛行狀態(tài)的能力，包括爬升率、俯沖速度、盤旋半徑等指標。載荷飛行器所能攜帶的人員、物資或武器裝備等重量。飛行速度飛行器的快慢程度，通常用單位時間內飛行的距離來表示。航程飛行器一次加油或攜帶燃料所能飛行的最遠距離。飛行器性能參數(shù)及評價指標根據(jù)使用場景、任務需求、預算等因素，確定所需飛行器的類型和性能要求。確定需求在收到飛行器后進行驗收，確保各項性能指標符合要求，然后完成交付手續(xù)并投入使用。驗收交付收集市場上符合需求的飛行器信息，包括品牌、型號、價格、性能等參數(shù)。市場調研對收集到的信息進行篩選和比較，選擇最適合的飛行器型號和供應商。選型評估與供應商簽訂購買合同，明確雙方的權利和義務，包括價格、交貨時間、售后服務等條款。簽訂合同0201030405飛行器選型與購置流程03航空氣象學基礎從地球表面向上，大氣層依次分為對流層、平流層、中間層、熱層和逃逸層。大氣層結構包括氣溫、氣壓、濕度、風、云、降水等，這些要素的變化直接影響飛行活動。氣象要素大氣層結構及氣象要素冷暖空氣交匯形成的天氣系統(tǒng)，常伴隨云、霧、降水等，影響飛行能見度和飛行穩(wěn)定性。鋒面天氣高空急流雷暴與閃電高空風速較大的狹窄氣流帶，對飛行航線和飛行速度產生影響。強烈的對流天氣現(xiàn)象，對飛行安全構成嚴重威脅，需避開雷暴區(qū)域飛行。030201常見天氣現(xiàn)象及影響分析包括機場天氣報告、航路天氣報告、區(qū)域預報、重要氣象情報等。氣象情報種類通過氣象觀測站、氣象雷達、衛(wèi)星云圖等手段獲取實時氣象情報。氣象情報獲取途徑飛行員需根據(jù)氣象情報評估飛行條件，制定合理的飛行計劃，確保飛行安全。氣象情報利用飛行氣象情報獲取與利用能見度低于規(guī)定標準時，需采取特殊飛行程序和措施，確保飛行安全。低能見度飛行飛機在結冰條件下飛行時，需注意防冰除冰，保持飛機性能穩(wěn)定。結冰條件下的飛行風切變和湍流對飛行穩(wěn)定性產生影響，飛行員需掌握應對技巧，保持飛機姿態(tài)穩(wěn)定。風切變與湍流危險天氣條件下的飛行安全04空中交通管制與飛行規(guī)則03各國空中交通管制體系的差異與特點不同國家和地區(qū)的空中交通管制體系因航空運輸規(guī)模、管理體制等因素而有所差異。01空中交通管制（ATC）的定義與目標確保航空器在空中和地面安全、有序地運行，防止航空器相撞及與障礙物相撞。02ATC系統(tǒng)的組成部分包括空中交通管制服務、通信導航監(jiān)視服務、航空氣象服務等。空中交通管制體系概述01如目視飛行規(guī)則（VFR）和儀表飛行規(guī)則（IFR）等，以及它們在不同空域和飛行階段的應用。飛行規(guī)則的種類與適用范圍02包括起飛、巡航、進近、著陸等階段的飛行程序，以及應急情況下的飛行程序。飛行程序的設計與執(zhí)行03飛行員需嚴格遵守飛行規(guī)則與程序，確保飛行安全。飛行員在飛行規(guī)則與程序中的職責與權限飛行規(guī)則與程序解讀避讓原則與方法遵循“看見避讓、讓速不讓道”等原則，采取改變高度、航向或速度等方法進行避讓。避讓責任與配合在避讓過程中，各方需明確責任、密切配合，確保避讓行動的有效實施?？罩薪煌_突的類型與識別如對頭沖突、交叉沖突、追尾沖突等，以及通過雷達和目視觀察等方法識別沖突?？罩薪煌_突避讓方法迷失方向或通信失效等情況下的處置飛行員需保持冷靜，利用備用導航設備和應急通信手段尋求幫助。非法干擾或劫機事件的應對飛行員需按照公司安全保衛(wèi)程序操作，確保航空器及乘客安全，并及時向地面報告。發(fā)動機失效等機械故障情況下的處置飛行員需按照應急程序操作，保持飛機姿態(tài)穩(wěn)定，尋找合適機場備降。特殊情況下的應急處置05機場運行管理知識機場分類及功能區(qū)域劃分根據(jù)使用性質，機場可分為民用機場、軍用機場和軍民合用機場；根據(jù)飛行區(qū)等級，可分為4F、4E、4D、4C、3C等不同等級。機場分類機場通常包括飛行區(qū)、航站區(qū)和地面運輸區(qū)。飛行區(qū)是供飛機起降滑行的區(qū)域，包括跑道、滑行道、停機坪等；航站區(qū)是旅客和貨物辦理乘機手續(xù)和上下飛機的區(qū)域，包括航站樓、站坪等；地面運輸區(qū)是機場與周邊城市交通連接的區(qū)域，包括道路、停車場等。功能區(qū)域劃分跑道燈光系統(tǒng)航管設施消防與救援設備供電與供水系統(tǒng)機場運行保障設施與設備包括跑道邊燈、中線燈、入口燈等，用于引導飛機在夜間或低能見度條件下安全起降。包括消防車、泡沫車、救護車等，用于應對機場范圍內可能發(fā)生的火災和其他緊急情況。包括塔臺、雷達站、導航臺等，用于對飛機進行空中交通管制和引導。確保機場各區(qū)域正常供電和供水，滿足飛機起降和旅客、貨物的正常需求。制定明確的安全政策和目標，確保機場運行安全。安全政策與目標安全風險管理安全培訓與教育安全檢查與監(jiān)督識別和評估機場運行過程中可能存在的安全風險，并采取相應措施進行防范和控制。對機場員工進行定期的安全培訓和教育，提高員工的安全意識和技能水平。對機場各區(qū)域進行定期的安全檢查和監(jiān)督，確保各項安全措施得到有效執(zhí)行。機場安全管理體系建設機場應急響應與處置流程針對可能出現(xiàn)的緊急情況，制定詳細的應急預案和處置流程。定期進行應急演練，評估應急預案的有效性和可操作性。在緊急情況下，迅速啟動應急響應機制，組織相關力量進行救援和處置。及時發(fā)布應急信息，向相關部門和公眾通報機場運行情況。應急預案制定應急演練與評估應急響應與指揮信息發(fā)布與通報06通航企業(yè)運營管理實務主要從事通用航空器的研發(fā)、制造、銷售及售后服務等業(yè)務。通用航空器研發(fā)制造企業(yè)提供通用航空服務，如短途運輸、航空攝影、空中巡查、農業(yè)作業(yè)、應急救援等。通用航空運營企業(yè)為通用航空器提供維修、保養(yǎng)、改裝等服務，確保航空器安全、可靠運行。通用航空維修保障企業(yè)培養(yǎng)通用航空領域專業(yè)人才，包括飛行員、機務人員、空管人員等。通用航空培訓教育機構通航企業(yè)類型及業(yè)務范圍自主運營模式企業(yè)自行組織生產、銷售和服務，承擔全部經營風險。合作運營模式與其他通航企業(yè)或相關機構合作，共同開展業(yè)務，實現(xiàn)資源共享和互利共贏。委托運營模式將部分或全部業(yè)務委托給其他專業(yè)機構運營，降低自身運營成本和風險。平臺化運營模式構建通航產業(yè)平臺，整合產業(yè)鏈上下游資源，提供一站式服務。通航企業(yè)運營管理模式探討明確市場定位開發(fā)具有市場競爭力的新型通用航空服務產品，滿足客戶需求。創(chuàng)新服務產品加強營銷推廣拓展國際市場01020403積極參與國際競爭，拓展海外市場，提升企業(yè)國際化水平。根據(jù)企業(yè)自身特點和市場需求，確定目標客戶群體和服務領域。運用多種營銷手段，提高品牌知名度和市場占有率。通航企業(yè)