新一個投資風口停車位人人共享

新一個投資風口停車位人人共享買車容易，找地方停車那么難上加難!想必北上廣深的老司機，都應該深有感觸，停車真的不是一件容易的事情。畢竟僧多粥少，老司機們?yōu)橥＼嚭喼辈偎榱诵?.....中國如今已是汽車大國，年產(chǎn)銷世界第一。如今人民生活水平提高了，買車不是什么難事，可是停車確實讓人頭疼……共享單車、共享充電寶、共享雨傘……隨著共享時代的到來，共享停車位也不新鮮了。在南京，有一些人早已開始使用共享停車位。不過，自2015年“誕生”，共享停車位并沒有大范圍開展起來。共享停車位是真正的共享如果說，共享單車、共享充電寶等共享創(chuàng)業(yè)工程只是打著共享旗幟的租賃工程，而共享停車位是真正的共享，它是基于陌生人存在的閑置物品使用權(quán)進行轉(zhuǎn)移使用權(quán)獲取報酬為目的的一種商業(yè)模式。共享停車如何收費?一般情況是這樣：訂單結(jié)算后的金額，一半歸分享車位的所有人，另外一半那么由平臺和停車場協(xié)商分成。通常來說，物業(yè)公司大概占10%至20%。共享停車怎么用?1、個人或商業(yè)物業(yè)將車位閑置時間掛上平臺。2、用戶下載共享停車位APP，翻開軟件，系統(tǒng)顯示出閑置車位信息，車主出門前用APP預訂停車位。3、即到即停、即時計費，離場自動結(jié)算，費用從扣除。據(jù)報道，將私家停車位共享出來后，不少人一個月或能賺上千元。消息稱，共享停車即將在北京、上海、廣州、深圳、武漢、青島等城市陸續(xù)開放。在于全國車多而車位少的現(xiàn)狀，停車位是一種稀缺資源，根據(jù)早前的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，北京市機動車保有量是561萬輛，而停車位只有290萬個，停車位缺口接近一倍。另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年1月份，廣州共有187萬輛中小汽車，而停車位卻僅有66萬個，停車缺口高達121萬。國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，缺口非常嚴重。可以說，共享停車位幾乎是各大城市的剛需性需求，而政府也在鼓勵共享停車，共享停車位的思路也在于要夠解決這個困局。所謂共享停車，即一些單位或個人將專有停車位對外開放，并通過這些共享停車APP管理軟件進行分時出租，既增加收益，也方便他人。當前共享停車(也可以說是停車位租賃)的主流思路是，錯開了小區(qū)與商業(yè)區(qū)停車位的停車頂峰。即上班時間，小區(qū)的居民都會把車開到寫字樓等商業(yè)區(qū)，而下班時間，商業(yè)區(qū)寫字樓的上班族會把車開回小區(qū)。上班時間，小區(qū)存在大量閑置停車位，而商業(yè)區(qū)，爆滿，下班時間反之。而共享停車的思路那么恰恰讓這種停車位的錯位頂峰的情況進行優(yōu)化，將停車資源錯時共享。上班時間，小區(qū)車主可以通過移動互聯(lián)網(wǎng)共享平臺將車位掛上共享APP平臺，把車位開放租賃出去，那么附近商業(yè)寫字樓或公司上班族可以用APP預訂附近小