五車站現(xiàn)金的使用與管理

車站現(xiàn)金的使用與管理一、車站現(xiàn)金的安全管理二、車站現(xiàn)金的使用三、票款收益結(jié)算四、備用金管理五、假鈔的處理車站現(xiàn)金的使用與管理一、車站現(xiàn)金的安全管理一、車站現(xiàn)金的安全管理

車站現(xiàn)金包括備用金和票款，要嚴格執(zhí)行財務管理規(guī)定，嚴禁坐支票款，挪用備用金和弄虛作假。票款和備用金要區(qū)分管理，避免備用金發(fā)生誤解行的情況。一、車站現(xiàn)金的安全管理車站現(xiàn)金包括備用金和票款票款

票款是指車站通過自動售票機、半自動售票機或臨時票亭向乘客發(fā)售車票及辦理票卡充值、更新等售/補票業(yè)務過程中所產(chǎn)生的現(xiàn)金收益。

票款票款是指車站通過自動售票機、半自動售票機或臨時票亭備用金

備用金是指上級部門配發(fā)給車站，專用于給乘客兌零、找零、自動售票機補幣、與銀行兌零等用途的周轉(zhuǎn)資金及乘客受傷等事項發(fā)生時的應急基金啟動款項，所以車站備用金分為兩類：一類為日常備用金，另一類為應急備用金。

備用金備用金是指上級部門配發(fā)給車站，專用于給乘客兌零、現(xiàn)金管理流程乘客現(xiàn)金（備用金、票款）客運值班員交接班核對銀行客服中心員工TMV乘客購票、充值、補票等找零、兌零票款備用金銀行兌零票款解行票款備用金找零找充零值異常票款現(xiàn)金管理流程乘客現(xiàn)金（備用金、票款）客運值班員交接班核對銀行現(xiàn)金的日常安全管理

車站備用金和票款收入作為城市軌道交通企業(yè)現(xiàn)金收益的重要部分，其安全管理直接影響企業(yè)收益的安全，車站在具體負責現(xiàn)金的日常安全時，應對現(xiàn)金的使用和保管設立安全區(qū)域，對票務管理室、客服中心和現(xiàn)金運送途中易產(chǎn)生安全隱患的地方制定相關的安全管理規(guī)定，以保證現(xiàn)金在車站的安全?，F(xiàn)金的日常安全管理車站備用金和票款收入作為城市軌道交通企業(yè)現(xiàn)金安全區(qū)域

以保證現(xiàn)金安全為目的，原則上車站現(xiàn)金只能存放在專門的現(xiàn)金安全區(qū)域主要包括票務管理室、客服中心、臨時票亭、自動售票機。車站現(xiàn)金安全區(qū)域在操作時必須做好安全保護，在非操作時必須處于安全鎖閉狀態(tài)?，F(xiàn)金安全區(qū)域以保證現(xiàn)金安全為目的，原則上車站現(xiàn)金只能存放在票務管理室的安全管理

票務管理室應隨時保持鎖閉狀態(tài)（乘務管理室門和防盜門須同時鎖閉），門鑰匙由專人保管及使用。票務管理室內(nèi)處理完畢的現(xiàn)金，應立即鎖入保險柜、錢箱中存放，并且處于監(jiān)控攝像區(qū)域內(nèi)。每月定期對車站票務管理室內(nèi)備用金的庫存情況進行盤點，做到賬實相符。票務管理室的安全管理票務管理室應隨時保持鎖閉狀態(tài)（乘務管理客服中心的安全管理

客服中心應隨時保持鎖閉狀態(tài)，門鑰匙由專人保管及使用。客服中心營業(yè)時，應將現(xiàn)金存放于專門的現(xiàn)金抽屜或器皿，不得將現(xiàn)金放在乘客可觸及的地方。為降低車站票務中心現(xiàn)金保管的風險，客運值班員應根據(jù)票務員的票款收入情況向售票員預收票款?？头行牡陌踩芾砜头行膽S時保持鎖閉狀態(tài)，門鑰匙由專人人員進出票務管理室、客服中心實行登記制度

除當班票務工作人員、站長及以上級別人員外，其他人員必須得到當班值班站長或以上級別人員的許可，并由當班客運值班人員陪同方可進入票務管理室和客服中心。車站需設立臺賬，記錄進入人員、進入原因、進入時間及離開時間。在非運營時間，除當班客運值班員、值班站長及站務員需要進行票務的相關工作外，其他任何人員不得進入票務管理室；特殊情況時需由當班值班站長及職務人員同意并陪同進入。人員進出票務管理室、客服中心實行登記制度除當班票務工作人員運送途中

現(xiàn)金從一個安全區(qū)域轉(zhuǎn)移到另一個安全區(qū)域的運送途中必須放入鎖閉的錢箱、票盒或上鎖的手推車中，由兩名車站站務員工負責運送。運送途中現(xiàn)金從一個安全區(qū)域轉(zhuǎn)移到另一個安全區(qū)域的運送途中必現(xiàn)金的加封

為保證車站現(xiàn)金管理的安全、有序，車站現(xiàn)金應進行加封保管，現(xiàn)金可用錢袋、信封、砂紙的方式進行加封?，F(xiàn)金的加封為保證車站現(xiàn)金管理的安全、有序，車站現(xiàn)金應進行加加封的原則

對現(xiàn)金實施加封時，應兩人負責一起加封，加封后必須保證一經(jīng)破封無法復原?，F(xiàn)金加封前，在封條或票務信封的正面要注明加封金額、加封車站、加封人和加封日期。加封后應在加封好的封條騎縫處加蓋加封人名章。加封的原則對現(xiàn)金實施加封時，應兩人負責一起加封，加封后必須加封的方法錢袋加封。加封時，將錢袋口用繩子纏繞扎緊后再用封條纏繞加封。適用于硬幣和紙幣，加封紙幣時，應先用砂紙加封或信封加封后再放入錢袋加封。信封加封。信封加封僅限于對同一面額不足100張零散紙幣的加封，按面額大小規(guī)整后放入信封內(nèi)加封。砂紙加封。只適用于紙幣加封，各面額紙幣清點滿100張時加封一次。加封的方法錢袋加封。加封時，將錢袋口用繩子纏繞扎緊后再用封條二、車站現(xiàn)金的使用

在實際運營中，現(xiàn)金交接過程中賬實是否相符直接反映車站備用金、票款收益的安全情況及差額補交情況，車站交接雙方在進行現(xiàn)金交接時，需遵循以下交接原則完成交接。二、車站現(xiàn)金的使用在實際運營中，現(xiàn)金交接過程中現(xiàn)金交接原則車站進行現(xiàn)金交接時，需建立交接憑證和統(tǒng)計臺賬，交接人員依據(jù)交接憑證辦理交接手續(xù)并做好書面交接記錄。紙幣：在票務管理室監(jiān)控范圍內(nèi)，雙方當面清點金額后簽認交接。硬幣：在票務管理室監(jiān)控范圍內(nèi)，對已加封的硬幣交接時，確認加封正確完好后可憑加封金額簽認交接；對零散硬幣按實點數(shù)簽認交接?，F(xiàn)金交接原則車站進行現(xiàn)金交接時，需建立交接憑證和統(tǒng)計臺賬，交現(xiàn)金交接原則交接時若發(fā)現(xiàn)實點金額與交接憑證有誤時，交接雙方需及時核查更正對于不能及時查明原因的，應立即報站長或當班值班站長到票務管理室確認，按實點金額進行簽收，短款由交班人補足，長款隨當天票款上交。同時在交接記錄本上記錄相關情況，并立即將情況報告上交組織調(diào)查。嚴禁信用交接未經(jīng)清點或未加封的現(xiàn)金?，F(xiàn)金交接原則交接時若發(fā)現(xiàn)實點金額與交接憑證有誤時，交接雙方需現(xiàn)金交接

車站的現(xiàn)金交接主要有車站內(nèi)部各崗位間的現(xiàn)金交接、車站與銀行之間的票款交接和兌零。車站內(nèi)部各崗位間的現(xiàn)金交接包括客運值班員間的現(xiàn)金交接和客運值班員與售票員間的現(xiàn)金交接?，F(xiàn)金交接車站的現(xiàn)金交接主要有車站內(nèi)部各崗位間的客運值班員間的現(xiàn)金交接交接前，交班客運值班員需根據(jù)相關原始報表記錄核算交接時的票款收入金額及備用金金額，并記錄在“客運值班員交接班簿”和“車站應收日報”上，作為交接憑證。交接時，接班客運值班員應依據(jù)“客運值班員交接班簿”和“車站應收日報”上的記錄在監(jiān)控范圍內(nèi)與交班客運值班員單面清點票務管理室內(nèi)的所有現(xiàn)金，并核對封包數(shù)量及金額等確認無誤后在“客運值班員交接班簿”上簽收，并在票務管理子系統(tǒng)“客值交接模塊”中插入新紀錄，錄入現(xiàn)金交接情況?？瓦\值班員間的現(xiàn)金交接交接前，交班客運值班員需根據(jù)相關原始報客運值班員與售票員間的現(xiàn)金交接開窗前的備用金交接?？瓦\值班員與售票員交接備用金時，雙方應當面清點確認后再“售票員結(jié)算單”上注明備用金金額，雙方蓋章確認，然后在票務管理子系統(tǒng)“售票員配票款”模塊中錄入交接數(shù)據(jù)。開窗中的現(xiàn)金交接。包括增配備用金的交接、預收票款的交接。結(jié)賬時的票款交接。售票員每班工作結(jié)束后，應將所有現(xiàn)金鎖入售票盒，到票務管理室與客運值班員共同清點?？瓦\值班員與售票員間的現(xiàn)金交接開窗前的備用金交接?？瓦\值班員車站與銀行之間的票款交接

車站與銀行之間的票款交接（也稱為票款解行）主要是指車站將票款收益存入企業(yè)在銀行專用賬戶的過程。票款收入一般要求每日按時解行，解行方式由各個軌道交通企業(yè)視情況而定。車站與銀行之間的票款交接車站與銀行之間的票款交解行方式

目前軌道交通企業(yè)的票款解行方式主要有直接解行和打包反納兩種。直接解行是指由車站清點票款，并由車站人員送到銀行，銀行工作人員與交款人員當面清點票款并返還現(xiàn)金送款單的解款方式，適合有駐站銀行的車站。打包反納是指由銀行或者專門押運公司到車站收取票款，然后運送到銀行，銀行工作人員按規(guī)定清點票款后與次日返還現(xiàn)金送款單，最終確認送行金額的解款方式，適用于距離銀行地理位置較遠的城市軌道交通車站。解行方式目前軌道交通企業(yè)的票款解行方式主要有直解行時間

軌道交通企業(yè)因根據(jù)車站特點及銀行服務的時間確定解行時間，以保證車站能將票款盡可能多的存入銀行，盡量減少存在車站過夜的票款，降低車站收益保管的風險。解行時間軌道交通企業(yè)因根據(jù)車站特點及銀行服務的解行操作程序封裝車站當日需要解行的票款由客運值班員一人在監(jiān)視儀監(jiān)視狀態(tài)下清點，清點完畢由車站值班站長復核并確認金額后，由客運值班員填寫交款單，注明交款金額、企業(yè)交款賬戶等信息，與加封好的票款一起裝入專用封包袋中裝袋完成后，客運值班員及值班站長在監(jiān)控下使用銀行提供的專業(yè)鎖條順序穿過專用封包袋鎖孔后拉緊鎖條完成封袋。解行車站客運值班員在解行時將封包交予銀行上門收款人員，銀行上門收款人員抵達后，需核實其身份，雙方共同核對解行封包數(shù)量、編號及加封情況，無誤后與銀行上門服務人員辦理交接手續(xù)由銀行上門收款人員將票款收益送達銀行，銀行在清點完收到的票款并確認無誤后存入指定賬戶。解行操作程序封裝車站當日需要解行的票款由客運值班員一人在車站票款的解行流程圖車站清點票款交收款押運人員銀行清點存入企業(yè)賬戶按實際清點存入企業(yè)賬戶，反饋差錯情況給車站車站組織調(diào)查處理無誤有誤車站票款的解行流程圖車站清交收款押運人員銀行存入企業(yè)賬戶按實車站與銀行之間的兌零

車站需兌換用于給乘客兌零、找零的零鈔時，應使用車站備用金兌零，并分局車站客流情況、硬幣流通情況制定與銀行的兌零計劃，按照計劃及先付后收的原則與銀行進行兌零，保證每天有足夠的零鈔庫存量用于周轉(zhuǎn)。車站客運值班員負責車站日常兌零工作，各車站根據(jù)實際兌零需求確定兌換現(xiàn)金，在車站票務管理室內(nèi)監(jiān)視儀的監(jiān)控下進行清點，清點完畢由值班站長復核，確認金額后由客運值班員填寫“零鈔兌換單”，在兌換單上注明兌零金額、日期等，并由客運值班員、值班站長簽章和加蓋車站公章。車站與銀行之間的兌零車站需兌換用于給乘客兌零、三、票款收益結(jié)算

車站票款收益主要來源于兩個方面：一是自動售票機票款收益，即由自動售票機出售車票及對儲值票充值所得的收益；二是客服中心票款收益，即由售票員在客服中心操作半自動售票機發(fā)售、充值和處理車票，以及臨時票亭發(fā)售車票所得的收益。三、票款收益結(jié)算車站票款收益主要來源于兩個方面：一是自動自動售票機票款收益結(jié)算

當班客運值班員對自動售票機票款收益結(jié)算主要通過對自動售票機補幣和清點錢箱來實現(xiàn)。當班客運值班員清點、匯總所有錢箱票款金額，并扣除為自動售票機補幣的所有金額，就是該班自動售票機的票款收益，如下式：自動售票機票款收益=清點所有錢箱票款金額-為自動售票機補幣的金額為保證自動售票機票款收益統(tǒng)計的準確性，車站對補入自動售票機的找零硬幣、紙幣及錢箱票款的清點必須按規(guī)范要求進行，以確保準確無誤，即清點工作需由雙人在票務管理室監(jiān)控儀的監(jiān)視狀態(tài)下共同完成。自動售票機票款收益結(jié)算當班客運值班員對自動售票客服中心票款收益結(jié)算

當班客運值班員對客服中心票款收益結(jié)算主要通過對售票員配票和結(jié)賬過程中配備用金和票款收入結(jié)賬來實現(xiàn)。結(jié)賬程序為：售票員售票結(jié)束后，須將本班所有現(xiàn)金、車票放在上鎖的售票盒中，回票務管理室，在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，先由售票員清點所有實點現(xiàn)金，再加上預收款，扣除所有備用金就是該售票員的票款收益，如下式：實收總金額=實點金額+預收款-備用金然后，雙方共同清點確認回收的各類車票數(shù)量，并填寫“售票員結(jié)算單”關閉張數(shù)欄。最后，當班客運值班員清點、匯總所得的本班所有售票員的票款收益就是該班客服中心的票款收益?？头行钠笨钍找娼Y(jié)算當班客運值班員對客服中心票款每日運營總收入結(jié)算

客運值班員在每天運營結(jié)束后，需根據(jù)“錢箱清點報告”、“售票員結(jié)算單”等報表、臺賬，江各班所有自動售票機票款收益和客服中心票款收益進行清點、匯總，計算每日運營總收入，填寫“車站營收日報”，記錄車站每日運營收入情況，并按“車站營收日報”的數(shù)據(jù)將所有票款封裝，存入企業(yè)在銀行的專用賬戶。每日運營總收入結(jié)算客運值班員在每天運營結(jié)束后，需四、備用金管理

一般情況下，車站上級部門車務中心負責城市軌道交通運營企業(yè)所轄各站備用金的統(tǒng)計、申領，負責配合財務部對各車站備用金進行配發(fā)、補還等相關工作。各車站負責本站備用金的安全和日常管理，負責據(jù)實提供車站備用金的相關數(shù)據(jù)，及時、準確填報車站備用金的相關表單。車站備用金管理流程包括：備用金的配發(fā)、備用金的使用、備用金的日常管理、備用金的補還。四、備用金管理一般情況下，車站上級部門車務中心負責城市軌備用金的配發(fā)（1）備用金一般由公司財務部統(tǒng)一配發(fā)給車站，即車務中心將各站首次備用金金額申請匯總，提交財務部核準，并根據(jù)核準金額配發(fā)車站。（2）車站備用金基本為固定數(shù)額，根據(jù)每個車站的客流和現(xiàn)金周轉(zhuǎn)情況確定。若遇大型節(jié)假日，可根據(jù)需要增配備用金，節(jié)假日結(jié)束后歸還增配的部分；若車站出現(xiàn)突發(fā)客流等預計之外的情況導致車站備用金臨時短缺，因時間緊迫而無法及時從財務部借支備用金時，可根據(jù)實際運營情況進行站間備用金調(diào)配。突發(fā)情況結(jié)束后歸還原車站。（3）備用金的配發(fā)和歸還方式由財務部規(guī)定。備用金的配發(fā)（1）備用金一般由公司財務部統(tǒng)一配發(fā)給車站，即車備用金的使用車站備用金分為兩類：一類為日常備用金；另一類為應急備用金。1、車站備用金的使用（1）配備給售票員，滿足當班兌零或找零需要。（2）補充找零硬幣到TVM，滿足TVM的找零需要。（3）預交給銀行，作為與銀行兌換硬幣的現(xiàn)金。2、應急備用金的使用在緊急情況下，如有乘客在車站受傷，車站需啟用應急程序，可從車站備用金的應急備用金中借支應急使用。備用金的使用車站備用金分為兩類：一類為日常備用金；另一類為應備用金的日常管理（1）備用金的使用范圍應嚴格控制，必須?？顚Ｓ?，嚴禁挪作他用。（2）車站備用金要指定專人負責保管，使用和借出時要有登記備案。（3）每班都要進行備用金交接，交接時必須填寫“備用金交接記錄表”。（4）每天運營結(jié)束后備用金管理人員必須及時清點車站備用金，做到賬實相符。備用金的日常管理（1）備用金的使用范圍應嚴格控制，必須?？顚溆媒鸬难a還（1）車站與銀行兌零時發(fā)生差錯由銀行負責多退少補，可由財務部門與銀行協(xié)商采取按次或按月結(jié)算、補還。（2）原則上，車站在運作過程中不會造成備用金的差額，若特殊情況產(chǎn)生備用金差額時，通過報告形式申請財務補還。備用金的補還（1）車站與銀行兌零時發(fā)生差錯由銀行負責多退少補任務五假鈔的處理

在日常工作中，難免碰到假幣、錯款等問題，為了預防此類問題的發(fā)生，除了給票務人員配備相應的鈔票真?zhèn)伪鎰e設備以外，最重要的是提高票務工作人員的整體素質(zhì)及工作能力，這就要求所有票務工作人員在工作中能夠細致謹慎、一絲不茍，正確使用鈔票真?zhèn)伪鎰e設備，掌握必備的票款收繳、鑒別、計算、找零等技巧。任務五假鈔的處理在日常工作中，難免碰到假幣、錯款等問任務五假鈔的處理一、車站客服中心的假幣、錯款處理原則車站客服中心進行現(xiàn)金交易時，需要使用相關設備辨別鈔票真?zhèn)?，如發(fā)現(xiàn)假鈔或無法確認真?zhèn)蔚拟n票時，則予以拒收。結(jié)賬、繳款過程中發(fā)現(xiàn)收到假幣時，若假幣無法被車站驗鈔機正常檢出，則相應票款損失由公司承擔。若假幣能正常檢出，則由相應責任人承擔損失。當出現(xiàn)錯款情況時，人工作業(yè)遵循“長款上交，短款自負”的處理原則。若由于設備故障引起差錯，則相應票款損失由公司承擔。銀行在票款清點過程中發(fā)現(xiàn)所收現(xiàn)金與應繳票款存在差款時，相應票款損失由票款包封包人承擔。任務五假鈔的處理一、車站客服中心的假幣、錯款處理原則任務五假鈔的處理

二、自動售票機的假幣、錯款處理原則當收到假幣時必須立即停用，對于自動售票機收取的假幣，必須全過程在監(jiān)控攝像頭下清點，車站必須做好相關記錄，公司負責承擔相應的票款損失，必要時公司將組織調(diào)查。當自動售票機差款額在應收金額的0.03%以內(nèi)時，可由公司承擔相應損失，當超出規(guī)定范圍時，公司成立相關聯(lián)合調(diào)查組，對事件進行專項調(diào)查并提出處理意見。此外，設備所收長款要上交。任務五假鈔的處理二、自動售票機的假幣、錯款處理原則任務五假鈔的處理

三、收到假幣的處理收到你認為可能是假幣的，請乘客更換。乘客執(zhí)意不換的，將其幣種、編號抄錄下來，請乘客確認、簽字，并留下身份證上的地址、號碼及聯(lián)系電話。向乘客說明：此幣明日交銀行鑒別，如是假幣，你必須前來付票款，如不是，我們會上門道歉并找零。任務五假鈔的處理三、收到假幣的處理

第五套人民幣改革開放以來，隨著社會主義市場經(jīng)濟持續(xù)、健康、快速發(fā)展，社會對現(xiàn)金的需求量日益增大。第四套人民幣本身存在一些不足之處，如防偽措施簡單，不利于人民幣反假；缺少機讀性能，不利于鈔票自動化處理等等，因此要求我們?yōu)檫m應經(jīng)濟發(fā)展和市場貨幣流通的要求，發(fā)行新版人民幣。1999年10月1日，在中華人民共和國建國50周年之際，根據(jù)中華人民共和國國務院第268號令，中國人民銀行陸續(xù)發(fā)行第五套人民幣。共八種面額：100元、50元、20元、10元、5元、1元、5角、1角。

第五套人民幣改革開放以來，隨著社會主義市場經(jīng)濟持續(xù)、健康第五套人民幣票樣第五套人民幣票樣第五套人民幣票樣第五套人民幣票樣

第五套人民幣防偽特征

（一）水印。第五套人民幣的5種紙幣都含有水印，100元和50元券的水印圖案是立體感很強的毛澤東頭像；20元券是一朵荷花；10元券是月季花和數(shù)字“10”兩處水印圖案；5元券是水仙花和數(shù)字“5”兩處水印圖案。水印位置第五套人民幣100元和50元人像水印第五套人民幣20元花卉水印第五套人民幣10元花卉水印

第五套人民幣5元花卉水印第五套人民幣防偽特征水印位置第五套人民幣10第五套人民幣防偽特征真假幣對比：真幣水印有立體感，紙條清晰，而假幣是用淡黃色油墨印刷在票面正、背面，垂直觀察，在票面的正背面均可看到一個淡黃色毛澤東頭像印刷圖案；迎光透視，固定人像水印輪廓模糊，沒有浮雕立體效果。還有的是夾在票面中間，這種水印位置紙張較厚第五套人民幣防偽特征真假幣對比：真幣水印有立體感，紙條清晰，安全線位置第五套人民幣防偽特征（二）安全線

第五套人民幣的5種紙幣均采用了安全線技術，100元和50元采用了磁性縮微文字安全線；20元券采用了帶有磁性且明暗相間的安全線；10元券和5元均采用了全息磁性開窗式安全線。100元50元20元10元5元安全線位置第五套人民幣防偽特征（二）安全線100元50元20第五套人民幣防偽特征真假幣對比：假幣安全線是用油墨印在票面正面的表面，迎光透視，模糊不清；安全線的縮微文字模糊不清，有的沒有縮微文字。也有的在夾層中間夾一條線來模仿安全線，上下部位露頭，裁剪不齊，比較容易抽出。第五套人民幣防偽特征真假幣對比：假幣安全線是用油墨印在票面正（三）紅、藍彩色纖維。

第五套人民幣紙張中都含有不規(guī)則分布的紅色或藍色纖維絲。假幣墨色平滑，票面主景線條粗糙，立體感差；票面線條由網(wǎng)、點組成，呈點狀結(jié)構；無紅藍彩色纖維。整張鈔票紙張均含有紅藍纖維第五套人民幣防偽特征（三）紅、藍彩色纖維。整張鈔票紙張均含有紅藍纖維第五套人民幣

（四）光變油墨技術

第五套人民幣首次采用了光變油墨技術，用來印刷100元和50元券正面下方的面額數(shù)字，將垂直觀察的票面傾斜到一定角度時，100元券的面額數(shù)字由綠色變?yōu)樗{色；而50元券的面額數(shù)字則由金黃色變?yōu)榫G色。假幣面額數(shù)字不變色，有些假幣用鉛筆涂抹來仿照變色效果。光變油墨位置第五套人民幣防偽特征（四）光變油墨技術光變油墨位置第五套人民幣防偽特征（五）雕刻凹版印刷。

雕刻凹版印刷技術廣泛應用于人民幣的毛澤東頭像、中國人民銀行行名、面額數(shù)字、盲文標記等處，特點是：圖文線條精細、層次豐富、立體感很強，用手觸摸有明顯的凹凸感。假幣整張鈔票手感平滑，無凹凸感。凹版凹版凹版第五套人民幣防偽特征（五）雕刻凹版印刷。凹版凹版凹版第五套人民幣防偽特征（六）陰陽互補對印

主要應用于100元、50元和10元券正面左下方和背面右下方，印有一個圓形局部圖案，迎光觀察，兩幅圖案準確對接，組合成完整的古錢幣圖案。假幣對印圖案錯位，或重疊。陰陽互補對印陰陽互補對印第五套人民幣防偽特征（六）陰陽互補對印陰陽互補對印陰陽互補對印第五套人民幣防偽特（七）隱形面額數(shù)字。

第五套人民幣的隱形面額數(shù)字印在鈔票正面的右上方。面對光源、將鈔票置于與眼睛接近平行的位置，做45度或90度旋轉(zhuǎn)，可以看到。假幣沒有隱形面額數(shù)字。隱形面額數(shù)字位置第五套人民幣防偽特征（七）隱形面額數(shù)字。隱形面額數(shù)字位置第五套人民幣防