基于MLD-MPC的混合動(dòng)力公交車能量管理策略的開題報(bào)告

基于MLD-MPC的混合動(dòng)力公交車能量管理策略的開題報(bào)告一、研究背景及意義隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，混合動(dòng)力公交車作為一種新型環(huán)保車輛，已經(jīng)在許多城市得到了廣泛的應(yīng)用。相比傳統(tǒng)燃油車輛，混合動(dòng)力公交車具有能耗低、排放少、安靜環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，因此在城市公共交通系統(tǒng)中作為主力車輛也越來越受到關(guān)注。但是，混合動(dòng)力公交車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中面臨著能量管理問題。在混合動(dòng)力車輛中，發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電動(dòng)機(jī)等不同能源的協(xié)作運(yùn)行過程中，控制策略的設(shè)計(jì)對(duì)車輛能耗和排放以及駕駛體驗(yàn)等都有著重要影響。因此，如何設(shè)計(jì)合理的能量管理策略，對(duì)混合動(dòng)力公交車的實(shí)際應(yīng)用與推廣具有重要意義。二、研究?jī)?nèi)容本文將基于MLD-MPC的混合動(dòng)力公交車能量管理策略進(jìn)行研究。具體內(nèi)容包括：1.梳理混合動(dòng)力公交車的能量管理策略及其改進(jìn)方案，分析各種策略的優(yōu)缺點(diǎn)，找出適合混合動(dòng)力公交車的能量管理方法。2.將混合動(dòng)力公交車的能量管理問題轉(zhuǎn)化為優(yōu)化問題，并采用MLD-MPC方法建立最優(yōu)控制模型，以實(shí)現(xiàn)車輛能量的最優(yōu)管理。3.在仿真環(huán)境下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，設(shè)計(jì)相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)方案，對(duì)比分析MLD-MPC方法與其它方法的優(yōu)劣性，并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行深入分析。三、研究意義本文的研究意義在于：1.研究混合動(dòng)力公交車的能量管理策略，并通過對(duì)比分析產(chǎn)生適合混合動(dòng)力公交車的能量管理方法，為其推廣應(yīng)用提供技術(shù)支持。2.采用MLD-MPC方法建立混合動(dòng)力公交車的最優(yōu)控制模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛能量的最優(yōu)管理，提高車輛的能效性能。3.仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證將更加客觀地反映出MLD-MPC方法在混合動(dòng)力公交車能量管理中的優(yōu)劣性，為混合動(dòng)力公交車能量管理策略的改進(jìn)提供一定的科學(xué)依據(jù)。四、研究方法本文的研究方法主要包括文獻(xiàn)調(diào)研、理論分析、系統(tǒng)建模、算法設(shè)計(jì)、仿真實(shí)驗(yàn)等。1.文獻(xiàn)調(diào)研：對(duì)混合動(dòng)力公交車能量管理策略的文獻(xiàn)進(jìn)行調(diào)研，了解不同策略之間的比較和細(xì)節(jié)。2.理論分析：通過對(duì)混合動(dòng)力車輛的工作原理及能量流動(dòng)機(jī)理的了解，分析混合動(dòng)力公交車的能量管理策略的設(shè)計(jì)理論。3.系統(tǒng)建模：將混合動(dòng)力公交車的能量管理問題轉(zhuǎn)化為最優(yōu)化問題，并采用MLD-MPC方法建立最優(yōu)控制模型。4.算法設(shè)計(jì)：通過算法設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)最優(yōu)模型的求解。5.仿真實(shí)驗(yàn)：通過與其它算法的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證MLD-MPC方法的優(yōu)越性，并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。五、研究進(jìn)展目前，本文已經(jīng)開始進(jìn)行文獻(xiàn)調(diào)研和理論分析，分析混合動(dòng)力車輛的能量管理策略的設(shè)計(jì)理論，為后期的系統(tǒng)建模和算法設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。六、結(jié)論本文將基于MLD-MPC的混合動(dòng)力公交車能量管理策略進(jìn)行研究，旨在通過建立最優(yōu)控制模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛能量的最優(yōu)管理