《城市道路平面交叉口瀝青路面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司

濟(jì)南市市政工程設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

本標(biāo)準(zhǔn)參編單位：山東匯達(dá)新型建筑材料有限公司

山東省交通科學(xué)研究院

濟(jì)南齊魯施工圖審查有限公司

濟(jì)南能源工程集團(tuán)有限公司

山東匯通建設(shè)集團(tuán)有限公司

山東匯友市政園林集團(tuán)有限公司

濟(jì)南市市政工程建設(shè)集團(tuán)有限公司

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人員：（略）

1總則

1.0.1為適應(yīng)城市道路建設(shè)發(fā)展的需要，提高城市道路平面交叉口路面設(shè)計(jì)質(zhì)量

和施工技術(shù)水平，保證路面工程安全、可靠、耐久，做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，

制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市道路平面交叉口范圍內(nèi)新建和改建瀝青路面設(shè)計(jì)、施工

以及質(zhì)量檢驗(yàn)。

1.0.3城市道路平面交叉口瀝青路面，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家和山東

省現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.1術(shù)語(yǔ)

2.1.1平面交叉口intersection

范圍包括交叉口各條道路相交部分及其進(jìn)出口道（展寬段和漸變段）以及行

人、自行車(chē)過(guò)街設(shè)施所圍成的空間。

2.1.2改性瀝青modifiedbitumen

摻加橡膠、樹(shù)脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉或者其他材料等

外摻劑（改性劑），使瀝青的流變特性得以改善的瀝青膠結(jié)料。

2.1.3高模量瀝青highmodulusasphalt

應(yīng)用改性工藝或采用特殊的瀝青制備工藝而得到的滿足高模量瀝青技術(shù)指

標(biāo)的瀝青膠結(jié)料。

2.1.4抗車(chē)轍劑anti-ruttingadditive

為提高瀝青混合料抗車(chē)轍能力而添加的高分子化合物外摻劑。

2.1.5抗車(chē)轍瀝青混合料anti-ruttingasphaltmixture

指通過(guò)干法加入抗車(chē)轍劑，提高瀝青路面高溫穩(wěn)定性的一種混合材料。

2.2符號(hào)

SMA——瀝青瑪蹄脂碎石混合料

AC——密級(jí)配瀝青混合料

AC-C——密級(jí)配粗型瀝青混合料

2

3基本規(guī)定

3.1一般規(guī)定

3.1.1道路路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路的地理地質(zhì)條件、路基土特性、路基水文及氣候

環(huán)境狀況，考慮強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性因素，進(jìn)行路基路面整體結(jié)構(gòu)綜合

設(shè)計(jì)。

3.1.2交叉口瀝青路面設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮地下管線、檢查井、雨水口、過(guò)街設(shè)施以

及交叉口豎向、施工等因素進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

3.1.3交叉口瀝青路面結(jié)構(gòu)的各層材料及施工宜統(tǒng)一、連續(xù)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1面層應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性和平整、抗滑、耐磨與低噪聲等表面

特性；

2基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和擴(kuò)散應(yīng)力的能力；

3墊層應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和良好的水穩(wěn)定性。

3.1.4路基設(shè)計(jì)應(yīng)保證路基足夠的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性。

3.1.5交叉口施工及質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收。

3.2設(shè)計(jì)要素

3.2.1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作年限應(yīng)符合表3.2.1的規(guī)定：

表3.2.1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作年限（年）

道路等級(jí)主干路次干路支路

路面結(jié)構(gòu)

151510

設(shè)計(jì)工作年限

3.2.2標(biāo)準(zhǔn)軸載應(yīng)符合下列規(guī)定：

1路面設(shè)計(jì)應(yīng)以雙輪組單軸軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示。標(biāo)準(zhǔn)

軸載的計(jì)算參數(shù)應(yīng)符合表3.2.2的規(guī)定。

表3.2.2標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì)算參數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100

標(biāo)準(zhǔn)軸載P（kN）100

輪胎接地壓強(qiáng)p（MPa）0.7

3

單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑d（cm）21.3

兩輪中心距（cm）1.5d

2設(shè)計(jì)交通量計(jì)算應(yīng)將不同軸載的各種車(chē)輛換算成BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)

量軸次。大型公交車(chē)比例較高的道路或公交專(zhuān)用道的設(shè)計(jì)，可根據(jù)實(shí)際情況選用

適當(dāng)?shù)妮S載和計(jì)算參數(shù)。

3交叉口交通量的計(jì)算應(yīng)按照交叉口直行以及轉(zhuǎn)向交通量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)

量軸次換算。

3.2.3交通等級(jí)可根據(jù)累計(jì)軸次按表3.2.3的規(guī)定劃分為4個(gè)等級(jí)。

表3.2.3交通等級(jí)

瀝青路面

交通等級(jí)

累計(jì)當(dāng)量軸次（萬(wàn)次/車(chē)道）

輕<400

中400~1200

重1200~2500

特重>2500

3.3交叉口一般要求

3.3.1交叉口范圍路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1交叉口進(jìn)口道和?？空?、公交專(zhuān)用道以及長(zhǎng)大陡縱坡路段的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)

行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。

2交叉口路面結(jié)構(gòu)應(yīng)與道路路面結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，應(yīng)按相交道路中高等級(jí)道路路

面結(jié)構(gòu)，并應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)第3.2中標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量軸次和交通等級(jí)的要求。

3交叉口路面結(jié)構(gòu)改建應(yīng)評(píng)價(jià)原有路面結(jié)構(gòu)利用，改建結(jié)構(gòu)應(yīng)避免與相鄰路

段差異過(guò)大，并做好新舊路面結(jié)構(gòu)的銜接。

3.3.2交叉口范圍豎向與排水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1交叉口豎向設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮行車(chē)舒適、排水暢通、周?chē)ㄖ锏纫蛩?，?/p>

理確定設(shè)計(jì)標(biāo)高；

2交叉口應(yīng)按豎向設(shè)計(jì)布設(shè)雨水口，采取措施防止路段的雨水流入交叉口造

成積水，其排水設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50014及現(xiàn)行

4

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37的規(guī)定。

3.3.3交叉口范圍管道、檢查井與構(gòu)筑物基礎(chǔ)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1交叉口范圍地下管線最小覆土深度應(yīng)滿足管線設(shè)計(jì)要求。當(dāng)受現(xiàn)狀管線、

新建管線高程等條件限制不滿足要求時(shí)，應(yīng)對(duì)管線進(jìn)行加固處理，并采取措施做

好加固結(jié)構(gòu)與路面結(jié)構(gòu)的搭接；

2交叉口范圍應(yīng)優(yōu)化減少地下管線及檢查井布設(shè)；管線應(yīng)盡量沿道路中心線

平行布置，檢查井井蓋應(yīng)避開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)輪跡線；

3檢查井周邊路基回填應(yīng)采用滲水性好、容易密實(shí)的砂、礫等填料；

4交叉口范圍內(nèi)設(shè)置地下結(jié)構(gòu)、構(gòu)筑物基礎(chǔ)及橋梁承臺(tái)等淺埋結(jié)構(gòu)時(shí)，構(gòu)

筑物頂面宜滿足路床頂面以下80cm，不滿足時(shí)應(yīng)采取處理措施。

5

4瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料

4.1一般規(guī)定

4.1.1交叉口路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)各種路面結(jié)構(gòu)組合的力學(xué)特性、功能特性

及其長(zhǎng)期性能衰變規(guī)律和損壞特點(diǎn)，遵循路基路面綜合設(shè)計(jì)的理念，保證路面結(jié)

構(gòu)的安全、耐久和全壽命周期經(jīng)濟(jì)合理。

4.1.2交叉口路面結(jié)構(gòu)可由面層、基層、底基層和必要的功能層組合而成。瀝青

面層可以為單層、雙層或三層。瀝青路面基層由單層或兩層組成。

4.2路面結(jié)構(gòu)組合

4.2.1交叉口路面結(jié)構(gòu)宜優(yōu)先使用瀝青混合料作為面層結(jié)構(gòu)。對(duì)重交通、特重交

通以及交叉口進(jìn)口道、公交專(zhuān)用道、?？空?、位于長(zhǎng)大陡縱坡路段等需要特殊設(shè)

計(jì)的面層結(jié)構(gòu)也可采用灌注式半柔性路面。

4.2.2交叉口基層類(lèi)型宜采用剛性、半剛性或柔性材料。

1剛性基層包括貧混凝土、碾壓混凝土。主要適用于重交通、特重交通。

2半剛性基層包括水泥穩(wěn)定粒料、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料以及水泥粉煤灰穩(wěn)定

粒料，適用于各交通等級(jí)道路。

3柔性基層包括熱拌瀝青碎石、級(jí)配碎石。熱拌瀝青碎石宜用于重交通及以

下道路的基層；級(jí)配碎石可用于中、輕交通道路的下基層及輕交通道路的基層。

4.2.3交叉口瀝青層之間應(yīng)設(shè)置粘層瀝青。特重交通、重交通道路交叉口粘層宜

采用改性乳化瀝青或改性瀝青。中、輕交通道路交叉口粘層可選用乳化瀝青。

4.2.4半剛性基層、粒料基層上必須設(shè)置粘層瀝青。主、次干路等級(jí)的道路交叉

口半剛性基層上應(yīng)設(shè)下封層，下封層可采用瀝青表面處治或稀漿封層。

4.3典型路面結(jié)構(gòu)

4.3.1交叉口典型路面結(jié)構(gòu)可按表4.3.1選定。

表4.3.1交叉口典型路面結(jié)構(gòu)

典型路類(lèi)別面層基層底基層適用條件

面結(jié)構(gòu)材料瀝青混凝土水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石荷載等級(jí)為重交

一厚度26cm36cm~40cm18cm~20cm通、特重交通的

6

~28cm貨運(yùn)干道、公交

車(chē)道。

瀝青混凝土面層采用三層結(jié)構(gòu)，上面層采

結(jié)構(gòu)

用瀝青瑪蹄脂混合料，中面層采用改性瀝青或

描述

高模量瀝青混凝土。設(shè)置應(yīng)力吸收層。

續(xù)表4.3.1

類(lèi)別面層基層底基層適用條件

材料瀝青混凝土水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石

典型路16cm

厚度36cm~40cm18cm~20cm

面結(jié)構(gòu)~18cm荷載等級(jí)為重交

二瀝青混凝土面層采用三層結(jié)構(gòu)，上面層采通、特重交通。

結(jié)構(gòu)

用瀝青瑪蹄脂混合料，中面層采用改性瀝青或

描述

高模量瀝青混凝土。

類(lèi)別面層基層底基層適用條件

材料瀝青混凝土水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石

典型路

10cm

面結(jié)構(gòu)厚度32cm~36cm18cm~20cm

~12cm荷載等級(jí)為重交

三通。

結(jié)構(gòu)瀝青混凝土面層采用雙層結(jié)構(gòu)，表面層宜

描述采用瀝青瑪蹄脂混合料或改性瀝青混凝土

類(lèi)別面層基層底基層適用條件

材料瀝青混凝土水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石

典型路

10cm

面結(jié)構(gòu)厚度32cm~36cm16cm~18cm

~12cm荷載等級(jí)為中交

四通。

結(jié)構(gòu)瀝青混凝土面層采用雙層結(jié)構(gòu)，面層均采

描述用密級(jí)配瀝青混凝土（AC）

類(lèi)別面層基層底基層適用條件

水泥穩(wěn)定類(lèi)材

料

材料瀝青混凝土水泥穩(wěn)定碎石

石灰穩(wěn)定類(lèi)材

典型路

料

面結(jié)構(gòu)荷載等級(jí)為輕交

10cm

五厚度32cm~36cm16cm~18cm通。

~12cm

瀝青混凝土面層采用雙層結(jié)構(gòu)，面層均采

結(jié)構(gòu)

用密級(jí)配瀝青混凝土（AC）

描述

基層可采用水泥穩(wěn)定類(lèi)，石灰穩(wěn)定類(lèi)材料

類(lèi)別面層基層底基層適用條件

材料瀝青混凝土水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石

根據(jù)交通等級(jí)根據(jù)交通等級(jí)

10cm

典型路厚度參考結(jié)構(gòu)一到參考結(jié)構(gòu)一到荷載等級(jí)為重交

~20cm

面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)五結(jié)構(gòu)五通、特重交通的

六貨運(yùn)干道、公交

采用半柔性面層結(jié)構(gòu)宜使用在三層面層結(jié)

結(jié)構(gòu)車(chē)道。

構(gòu)的上、中面層以及雙層面層結(jié)構(gòu)的上、下面

描述

層。

4.3.2應(yīng)根據(jù)道路整體交通等級(jí)，對(duì)交叉口進(jìn)口道、公交專(zhuān)用道、?？空炯拔挥?/p>

長(zhǎng)大陡縱坡路段的瀝青混合料，提高一個(gè)交通等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

7

4.4面層材料及性能要求

4.4.1表面層宜選用SMA、AC-C瀝青混合料，結(jié)合料應(yīng)使用改性瀝青。

4.4.2中面層和下面層應(yīng)采用密級(jí)配AC型混合料。在特重交通和重交通道路

上，宜使用SMA混合料或改性瀝青密級(jí)配AC型混合料以及抗車(chē)轍瀝青混合料。

4.4.3表面層所用粗集料與瀝青的粘附性不宜低于4級(jí)。

4.4.4高溫穩(wěn)定性應(yīng)采用車(chē)轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度來(lái)評(píng)價(jià)，交叉口技術(shù)要求應(yīng)按交通

等級(jí)、結(jié)構(gòu)層位和溫度分區(qū)的不同，提高一個(gè)交通等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

4.4.5路面抗滑性能應(yīng)符合下列規(guī)定：橫向力系數(shù)SFC60不小于50。構(gòu)造深度不

小于0.5mm。

4.4.6采用灌注式半柔性路面結(jié)構(gòu)時(shí)，基體瀝青混合料、灌漿料以及配合比等技

術(shù)要求參照《道路灌注式半柔性路面技術(shù)規(guī)程》（T/CECSG:D51-01）

4.4.7面層瀝青混合料應(yīng)符合下列性能要求

1高溫穩(wěn)定性應(yīng)采用車(chē)轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度來(lái)評(píng)價(jià)。動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求應(yīng)符合

表4.4.7-1的規(guī)定：

表4.4.7-1穩(wěn)定度技術(shù)要求（次/mm）

交通等級(jí)結(jié)構(gòu)層位動(dòng)穩(wěn)定度不小于，（次/mm）

上、中1500

輕、中

下1000

上、中3000

重

下1200

上、中5000

特重

下1500

2水穩(wěn)定性技術(shù)要求應(yīng)符合表4.4.7-2的規(guī)定：

表4.4.7-2水穩(wěn)定性技術(shù)要求

浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)

混合料類(lèi)型

穩(wěn)定度（%）度比（%）

普通瀝青混合料，不小于8075

改性瀝青混合料，不小于8580

SMA混合料（采用改性瀝青），不小于8080

3低溫性能技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）普通瀝青混合料極限破壞應(yīng)變不小于2000x10-6

2）改性瀝青混合料極限破壞應(yīng)變不小于2500x10-6

8

4.4.8抗車(chē)轍瀝青混合料應(yīng)符合下列技術(shù)要求

1瀝青膠結(jié)料應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40

中關(guān)于道路石油瀝青及改性瀝青的技術(shù)要求，并根據(jù)需要摻加添加劑。添加劑技

術(shù)要求應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《瀝青混合料改性添加劑第1部分：抗車(chē)轍劑》

JT/860.1

2采用硬質(zhì)道路瀝青時(shí)，技術(shù)要求參照表4.4.8-1的技術(shù)要求。

表4.4.8-1硬質(zhì)道路瀝青技術(shù)要求

指標(biāo)單位要求值試驗(yàn)方法

針入度（25℃.100g，5s）0.1mm15-25T0604

軟化點(diǎn)℃55-71T0606

135℃運(yùn)動(dòng)粘度，最小值Pa.s600T0625

閃點(diǎn)，不小于℃235T0611

弗拉斯脆點(diǎn)℃0℃（+3℃～-8℃）T0613

薄膜烘箱老化后（RTFOT）

質(zhì)量變化，最大值%0.5T0609/T0610

針入度比25℃，最小值%55T0604

3采用高模量改性瀝青時(shí)，技術(shù)要求參考表4.4.8-2技術(shù)要求。

表4.4.8-2高模量改性瀝青技術(shù)要求

指標(biāo)單位要求值試驗(yàn)方法

針入度（25℃.100g，5s）0.1mm25-35T0604

軟化點(diǎn)，不小于℃70T0606

延度10℃，5cm/min，不小于cm20T0605

175℃運(yùn)動(dòng)粘度，不大于Pa.s1.0T0625

閃點(diǎn)，不小于℃230T0611

薄膜烘箱老化后（RTFOT）

質(zhì)量變化，不大于%實(shí)測(cè)T0609/T0610

針入度比25℃，不小于%70T0604

延度10℃，不小于cm10T0605

PG分級(jí)PG82-22

4抗車(chē)轍瀝青混合料應(yīng)符合下列技術(shù)要求：

1）抗車(chē)轍瀝青混合料的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合JTGF40中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合

比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比以及試拌試鋪驗(yàn)證三個(gè)階段，確定礦料級(jí)配及

最佳瀝青用量。配合比設(shè)計(jì)一般采用馬歇爾成型方法，也可采用歐標(biāo)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)成

型方法。

9

2）混合料級(jí)配要求抗車(chē)轍抗疲勞高模量瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)參考表4.4.8-3

范圍。

表4.4.8-3混合料級(jí)配要求

通過(guò)以下篩孔的百分率（方孔篩，mm）

16.013.29.54.752.360.60.30.075

10080～10066～8241～6428～43——6～8

3）抗車(chē)轍抗疲勞高模量瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)符合表4.4.8-4、表

4.4.8-5要求。

表4.4.8-4馬歇爾配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

指標(biāo)單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法

馬歇爾擊實(shí)次雙面75T0702

空隙率VV，（毛體積法）%2～4JTGE20（T0705-4）

穩(wěn)定度MS，不小于kN8T0709

流值FLmm2～4T0709

表4.4.8-5旋轉(zhuǎn)壓實(shí)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

指標(biāo)單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法

旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次100EN12697-31

空隙率VV，（毛體積法）%2～4JTGE20（T0705-4）

4）抗車(chē)轍瀝青混合料性能要求應(yīng)符合表4.4.8-6的規(guī)定

表4.4.8-6抗車(chē)轍瀝青混合料性能要求

檢驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法

車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度

次/mm≥3000T0719

（70℃，1.0Mpa）

低溫彎曲破壞應(yīng)變（-10℃，

με≥2000T0715

5cm/min）

浸水馬歇爾殘留

%≥85T0709

穩(wěn)定度

水穩(wěn)定性

凍融劈裂試驗(yàn)殘

%≥80T0729

留強(qiáng)度比

混合料試件滲水系數(shù)mL/min≤120T0730

4.5基層材料要求

4.5.1半剛性基層材料宜選用骨架密實(shí)型級(jí)配，應(yīng)具有一定的強(qiáng)度、抗疲勞開(kāi)裂

性能與抗沖刷能力，宜選用水泥穩(wěn)定類(lèi)材料，并應(yīng)符合表4.5.1-1～3的規(guī)定。

表4.5.1-1水泥穩(wěn)定類(lèi)材料的壓實(shí)度及7d齡期抗壓強(qiáng)度

層位穩(wěn)定特重交通重、中交通輕交通

10

類(lèi)型

壓實(shí)度抗壓強(qiáng)度壓實(shí)度抗壓強(qiáng)度壓實(shí)度抗壓強(qiáng)度

(%)(MPa)(%)(MPa)(%)(MPa)

集料≥983.5~4.5≥9834≥97

上基層2.5~3.5

細(xì)粒土————≥96

集料≥97≥97≥96

下基層≥2.5≥2.0≥1.5

細(xì)料土≥96≥96≥95

表4.5.1-2水泥粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)材料的壓實(shí)度與7d齡期抗壓強(qiáng)度（MPa）

特重、重、中交通輕交通

層位類(lèi)別

壓實(shí)度（%抗壓強(qiáng)度(MPa)壓實(shí)度（%|抗壓強(qiáng)度(MPa)

上基層集料≥981.5~3.5≥971.2~1.5

下基層集料≥97≥1.0≥96≥0.6

表4.5.1-3石灰粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)材料的壓實(shí)度與齡期抗壓強(qiáng)度（MPa）

穩(wěn)定特重、重、中交通輕交通

層位

類(lèi)型壓實(shí)度（%）抗壓強(qiáng)度(MPa)壓實(shí)度（%）抗壓強(qiáng)度(MPa)

集料≥98≥0.8≥97

上基層≥0.6

細(xì)粒土——≥96

集料≥97≥96

下基層≥0.6≥0.5

細(xì)料土≥96≥95

4.5.2剛性基層應(yīng)符合以下規(guī)定：

1剛性基層適用于重交通、特重交通及港區(qū)等的道路工程。

2貧混凝土基層材料的強(qiáng)度要求應(yīng)符合表4.5.2的規(guī)定。

表4.5.2貧混凝土基層材料的強(qiáng)度要求（MPa）

試驗(yàn)項(xiàng)目特重、重交通中交通

28d齡期抗彎拉強(qiáng)度2.5~3.52.0~3.0

28d齡期抗壓強(qiáng)度12~209~16

7d齡期抗壓強(qiáng)度9~157~12

4.6路基技術(shù)要求

4.6.1路基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)。否則，應(yīng)采取翻曬、換填、改良或設(shè)置隔水

層、降低地下水位等措施。

4.6.2路基頂面設(shè)計(jì)回彈模量值不應(yīng)小于30MPa。不能滿足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處治。路

11

床處治應(yīng)根據(jù)路床土質(zhì)、含水率、降水條件、地下水類(lèi)型及埋藏深度、加固材料

來(lái)源等，經(jīng)比選，采用就地碾壓、外來(lái)材料改善、土質(zhì)改良、加強(qiáng)地下排水、土

工合成材料加筋等措施。

4.7舊路再生料要求

4.7.1應(yīng)在對(duì)舊路面材料充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程要求，道路等級(jí)、氣

候條件、交通情況，充分借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行再生混合料設(shè)計(jì)。中下面層可采用

廠拌熱再生瀝青混合料。

4.7.2熱再生瀝青混合料的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路瀝青路面再

生利用技術(shù)規(guī)程》CJJ/T43的相應(yīng)要求。

4.7.3使用乳化瀝青、泡沫瀝青的冷再生混合料技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169的規(guī)定；使用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定舊路面瀝青混

合料技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169的規(guī)定。

12

5瀝青路面施工

5.1施工準(zhǔn)備

5.1.1提前踏勘施工位置，規(guī)劃設(shè)備進(jìn)場(chǎng)路線，并對(duì)面積，厚度及結(jié)構(gòu)型號(hào)進(jìn)行

了解。

5.1.2對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收合格后設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，確定設(shè)備停放位置，設(shè)置安全警示標(biāo)志，

并由專(zhuān)人看管。。

5.1.3瀝青路面雨季施工應(yīng)注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)，瀝青拌合廠及氣象臺(tái)

站之間的聯(lián)系，各工序緊密銜接，城市道路平面交叉口應(yīng)一次性攤鋪完成。

5.1.4施工前應(yīng)對(duì)攪拌站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各種施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。

5.1.5原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)結(jié)果符合要求后方可開(kāi)工。

5.2施工溫度

5.2.1交叉口施工的環(huán)境最低氣溫不宜低于15℃，路表溫度不應(yīng)低于10℃。雨、

雪、五級(jí)大風(fēng)等惡劣天氣及路面潮濕的情況下嚴(yán)禁施工。

5.2.2交叉口瀝青混合料的施工溫度應(yīng)符合表5.2.2規(guī)定。

表5.2.2城市道路平面交叉口瀝青混合料施工溫度（℃）

70#A級(jí)道路石油

瀝青種類(lèi)及標(biāo)號(hào)改性瀝青高模量瀝青

瀝青

瀝青加熱溫度150~160165~175165~175

礦料溫度160~180190~210200~220

瀝青混合料出廠正常溫度150~160175~185185~195

瀝青混合料出廠廢棄溫度低于140，高于170低于160，高于195高于200

混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10

運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于150不低于170不低于180

攤鋪溫度不低于145不低于165不低于175

初壓不低于140不低于160不低于170

碾壓溫度復(fù)壓不低于110不低于140不低于150

終壓不低于80不低于110不低于120

注：表中施工溫度適用于70#道路石油瀝青。當(dāng)攤鋪層較薄或外界氣溫較低時(shí)取高值，反之取低值。

5.3基層驗(yàn)收

13

5.3.1施工前對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收，主要有基層厚度、壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、

平整度、寬度、橫坡、彎沉等，對(duì)驗(yàn)收不合格項(xiàng)進(jìn)行整改。

5.3.2當(dāng)與舊路順接時(shí)，可采用銑刨或增加厚度等方式，對(duì)高程進(jìn)行優(yōu)化，防止

積水。

5.3.3粘結(jié)層施工前，基層需進(jìn)行衛(wèi)生清掃，使下承層保持清潔，無(wú)土石渣等雜

物。

5.4拌和

5.4.1交叉口瀝青混合料宜采用間歇式攪拌機(jī)拌和，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1攪拌能力應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求；

2冷料倉(cāng)的數(shù)量不宜少于5個(gè)，且應(yīng)配置添加外摻劑的設(shè)備；

3冷料供料裝置應(yīng)經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線；

4振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，不同級(jí)配混合料應(yīng)配置不同的篩孔組

合；

5瀝青混合料攪拌設(shè)備上各種傳感器應(yīng)定期檢定，檢定周期不應(yīng)少于每年

一次；

6攪拌機(jī)的礦粉倉(cāng)應(yīng)配備振動(dòng)裝置。

5.4.2交叉口瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表第5.2.2條的要求。烘干集

料的殘余含水量不應(yīng)大于0.3%。

5.4.3抗車(chē)轍劑等添加劑應(yīng)由專(zhuān)用管道及送料器直接加入攪拌鍋。

5.4.4交叉口瀝青混合料攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，瀝青及抗車(chē)轍添

加劑應(yīng)均勻裹覆集料。加入抗車(chē)轍添加劑后，間歇式攪拌機(jī)每盤(pán)干拌時(shí)間不宜少

于15s，加入瀝青后的攪拌時(shí)間不宜少于45s；當(dāng)瀝青或外摻劑裹覆不均勻時(shí)，

應(yīng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間。

5.5運(yùn)輸

5.5.1交叉口瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后不得緊急制

動(dòng)、急彎掉頭。等候的運(yùn)料車(chē)多于5輛后，開(kāi)始攤鋪。

14

5.5.2運(yùn)料車(chē)每次使用前應(yīng)清潔車(chē)廂，并應(yīng)在車(chē)廂板上涂隔離劑或防黏結(jié)劑，但

車(chē)廂底部不應(yīng)有余液積聚。當(dāng)從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車(chē)位置，

平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車(chē)應(yīng)采取覆蓋保溫、防雨和防污染措施。

5.5.3當(dāng)運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)清除輪胎上泥土等可能污染路面的雜物。不

應(yīng)使用遭雨淋、結(jié)成團(tuán)塊及不符合施工溫度要求的混合料。

5.5.4攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前100mm～300mm處停住并空擋等候，由攤

鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)并緩慢卸料。

5.6攤鋪

5.6.1交叉口瀝青混合料宜采用履帶式攤鋪機(jī)攤鋪，受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或

防黏結(jié)劑。

5.6.2交叉口路面水穩(wěn)基層、瀝青面層宜和相鄰路段同步施工，采用連續(xù)攤鋪工

藝，減少或避免施工接縫。

5.6.3交叉口路面瀝青中上面層應(yīng)和相鄰路段同步施工，采用分區(qū)供料連續(xù)攤鋪

工藝，減少或避免施工接縫。

5.6.4當(dāng)采用兩臺(tái)及以上的攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30mm～60mm寬度的

搭接，搭接位置應(yīng)避開(kāi)車(chē)道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm及以上。

5.6.5攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5h～1.0h預(yù)熱熨平板至110℃以上。鋪筑過(guò)程中應(yīng)

調(diào)節(jié)熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置至適宜的振動(dòng)頻率和振幅。熨平板加寬連接應(yīng)

調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料無(wú)明顯的離析痕跡。

5.6.6攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪，不應(yīng)隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速

度宜控制在1m/min～3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖

痕時(shí)，應(yīng)及時(shí)消除。

5.6.7攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，

中面層和表面層應(yīng)采用平衡梁式控制方式。道路轉(zhuǎn)彎等小半徑圓弧處宜采用滑靴

自動(dòng)找平方式或人工攤鋪方式。

5.6.8攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度、路拱及橫坡。

5.6.9螺旋布料器兩端加裝葉片，同時(shí)延長(zhǎng)料倉(cāng)擋板長(zhǎng)度，減少粒料滾落造成的

級(jí)配離析。

15

5.6.10攤鋪機(jī)螺旋布料器的轉(zhuǎn)動(dòng)速度應(yīng)穩(wěn)定、均衡，并應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，

螺旋布料器的兩側(cè)應(yīng)保持不少于2/3高度的混合料。

5.7壓實(shí)及成型

5.7.1交叉口瀝青混合料壓實(shí)層的最大厚度不宜大于100mm。

5.7.2壓路機(jī)進(jìn)入碾壓作業(yè)面之前，在帆布或毛氈上往復(fù)行走，去掉輪上鐵銹或

其他污物，以防污染新鋪路面。

5.7.3混合料的碾壓溫度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.2條的規(guī)定。

5.7.4碾壓輪在碾壓過(guò)程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對(duì)鋼輪可涂

刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水的方式時(shí)，可添加少

量表面活性劑，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過(guò)快。

5.7.5壓路機(jī)不應(yīng)在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。

5.7.6在當(dāng)天成型的路面上，不應(yīng)停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不應(yīng)散落礦料、油

料等雜物。

5.8交通組織

5.8.1交叉路口封閉施工，以順利安全完成施工、最大限度減少對(duì)城市交通影響、

技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理，符合環(huán)境要求為原則，由當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)進(jìn)行審批實(shí)施

5.8.2通過(guò)廣告宣傳和交通管制，科學(xué)合理分流車(chē)輛，設(shè)置明顯的交通指示牌，

安全警示標(biāo)志，并派專(zhuān)人疏導(dǎo)交通，配合交管部門(mén)做好交通安全維護(hù)工作。

5.8.3封閉用的臨時(shí)設(shè)施，穩(wěn)固可靠，高度等相關(guān)指標(biāo)符合規(guī)范要求，并設(shè)置明

顯的安全警示標(biāo)志。

5.8.4封閉路段嚴(yán)禁停放社會(huì)車(chē)輛，施工車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)路線及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間提前規(guī)劃，避

免與社會(huì)車(chē)輛產(chǎn)生擁堵，入口處專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。

5.9開(kāi)放交通

5.9.1交叉口瀝青路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻至表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)

放交通。

5.9.2鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，

16

嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。

5.9.3開(kāi)放交通前，應(yīng)及時(shí)完成相關(guān)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，不得因開(kāi)放交通后影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

17

6質(zhì)量檢驗(yàn)

6.1原材料

6.1.1原材料質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1瀝青膠結(jié)料的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)

范》JTGF40的規(guī)定；

檢查數(shù)量：按同一生產(chǎn)廠家、同一品種、同一標(biāo)號(hào)、同一批號(hào)連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的瀝

青每批次（每100t為1批）抽檢1次；

檢驗(yàn)方法：查看出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告，抽樣復(fù)檢。

2粗集料、細(xì)集料和填料的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施

工技術(shù)規(guī)范》JTGF40的規(guī)定；

檢查數(shù)量：按不同品種產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)批次，每批檢查1次；

檢驗(yàn)方法：抽樣檢驗(yàn)。

3抗車(chē)轍劑等添加劑的質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法應(yīng)符合表6.1.1的規(guī)

定。

表6.1.1抗車(chē)轍添加劑技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法

密度kg/m3800～1100GB/T1033.1

熔點(diǎn)℃≤140GB/T28724

熔體質(zhì)量流動(dòng)速率

g/10min≥1.5GB/T3682

（190℃，2.16kg）

吸水率%≤0.5GB/T1034

注：1表中密度指標(biāo)試驗(yàn)方法按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《塑料非泡沫塑料密度的測(cè)定第1部分：浸漬法、液體比

重瓶法和滴定法》GB/T1033.1執(zhí)行；

2表中熔點(diǎn)試驗(yàn)方法按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《固體有機(jī)化學(xué)品熔點(diǎn)的測(cè)定差示掃描量熱法》GB/T28724執(zhí)

行；

3表中熔體質(zhì)量流動(dòng)速率試驗(yàn)方法按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《熱塑性塑料熔體質(zhì)量流動(dòng)速率和熔體體積流動(dòng)速

率的測(cè)定》GB/T3682執(zhí)行；

4表中吸水率試驗(yàn)方法按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《塑料吸水性的測(cè)定》GB/T1034執(zhí)行。

4抗車(chē)轍添加劑在運(yùn)輸、存儲(chǔ)和使用過(guò)程中應(yīng)避免受潮，遠(yuǎn)離火源。

檢查數(shù)量：按不同品種產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)批次，每批檢查1次；

檢驗(yàn)方法：查看檢驗(yàn)報(bào)告，抽樣復(fù)檢。

18

交叉口瀝青混合料質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合表6.1.2的規(guī)定。

表6.1.2城市道路平面交叉口瀝青混合料質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

允許偏差或允許值

項(xiàng)目城市快速路、其他等級(jí)檢查數(shù)量檢驗(yàn)方法

主干路道路

瀝青、集料

符合本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.2條規(guī)傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯

的加熱溫逐盤(pán)檢測(cè)

定示并打印

度

攪拌傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯

溫度逐車(chē)檢測(cè)示并打印，出廠時(shí)逐

混合料出符合本標(biāo)準(zhǔn)第條規(guī)

5.2.2車(chē)按T0981人工檢測(cè)

廠溫度定

逐盤(pán)測(cè)量記錄，每天取傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯

平均值評(píng)定示并打印

0.075mm±2％－

2.36mm±5％－逐盤(pán)在線檢測(cè)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)計(jì)算

4.75mm±6％－

礦料0.075mm±1％－

逐盤(pán)檢查，每天匯總l

級(jí)配2.36mm±2％－總量檢驗(yàn)

次取平均值評(píng)定

(篩孔)4.75mm±2％－

0.075mm±2％±2％每臺(tái)攪拌機(jī)每天l～2

2.36mm±5％±6％次，以2個(gè)試樣的平均T0725

4.75mm±6％±7％值評(píng)定

±0.3％－逐盤(pán)在線監(jiān)測(cè)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)計(jì)算

逐盤(pán)檢查，每天匯總l

±0.1％－總量檢驗(yàn)

瀝青用量次取平均值評(píng)定

(油石比)每臺(tái)攪拌機(jī)每天l～2

±0.3％±0.4％次，以2個(gè)試樣的平均T0722、T0721

值評(píng)定

馬歇爾試驗(yàn)：每臺(tái)攪拌機(jī)每天l～2

本標(biāo)準(zhǔn)附錄A

空隙率、穩(wěn)定度、符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定次，以4～6個(gè)試件的平

流值均值評(píng)定

每臺(tái)攪拌機(jī)每天l～2

浸水馬歇爾

符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定次，以4～6個(gè)試件的平T0702、T0709

試驗(yàn)

均值評(píng)定

每臺(tái)攪拌機(jī)每天l～2

車(chē)轍試驗(yàn)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定次，以3個(gè)試件的平均本標(biāo)準(zhǔn)附錄B

值評(píng)定

注：表中試驗(yàn)方法T0981按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTG3450執(zhí)行，其余試驗(yàn)方

法按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE20執(zhí)行。

6.2瀝青混合料面層

6.2.1交叉口瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

19

1城市道路平面交叉口瀝青混合料面層壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。

檢查數(shù)量：每1000m2測(cè)1點(diǎn)。

檢驗(yàn)方法：取芯檢測(cè)。

2面層厚度允許偏差為＋10mm～－5mm。

檢查數(shù)量：每1000m2測(cè)1點(diǎn)。

檢驗(yàn)方法：鉆孔取芯，用鋼尺量。

3彎沉值不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。

檢查數(shù)量：每車(chē)道、每20m測(cè)1點(diǎn)。

檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測(cè)。

4表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接縫緊密，無(wú)枯焦；不應(yīng)有明顯輪跡、推擠裂縫、脫

落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不應(yīng)污染其他構(gòu)筑物；面層與路緣石、平石及其

他構(gòu)筑物應(yīng)接順，無(wú)積水現(xiàn)象。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察。

5交叉口瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合表6.2.1的規(guī)定：

表6.2.1城市道路平面交叉口瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

檢查數(shù)量

項(xiàng)目