《500kg-10000kg平衡重式叉車產(chǎn)品質(zhì)量等級評定規(guī)范》（征求意見稿）編制說明

一、工作簡況

1任務(wù)來源

根據(jù)中機(jī)聯(lián)標(biāo)〔2021〕39號“關(guān)于印發(fā)2021年第一批中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制

修訂計劃的通知”的要求，由中機(jī)寰宇認(rèn)證檢驗有限公司、國家起重運輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗

中心牽頭制定中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《500kg～10000kg平衡重式叉車質(zhì)量等級評

定規(guī)范》，（計劃編號為20210109），計劃完成時間為2021年9月。

2主要工作過程

起草階段：接到計劃任務(wù)后，中機(jī)寰宇認(rèn)證檢驗有限公司、北京起重運輸機(jī)械設(shè)計研

究院有限公司等單位組成了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。工作組在廣泛收集平衡重式叉車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10827.1《工業(yè)車輛安全要求和驗證第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無人

駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運車）》、GB/T5143《工業(yè)車輛護(hù)頂架技術(shù)要求和試驗方

法》、GB/T30031《工業(yè)車輛電磁兼容性》、GB/T18849《機(jī)動工業(yè)車輛制動器性能和零

件強(qiáng)度》以及GB/T26949系列標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T3300-2010《平衡重式叉車整機(jī)試驗方

法》等基礎(chǔ)上，進(jìn)行了市場調(diào)研，著重調(diào)研了市場上現(xiàn)有該噸位級別的平衡重式叉車的技術(shù)

參數(shù)水平和性能表現(xiàn)。同時就標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容和調(diào)研的市場情況與有關(guān)專家進(jìn)行了溝通，在分析

研究上述標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合有關(guān)專家的意見，充分考慮平衡重式叉車的設(shè)計、制造和使用

及技術(shù)發(fā)展的狀況，確定了本標(biāo)準(zhǔn)中平衡重式叉車的質(zhì)量等級評定、檢測項目及指標(biāo)、檢驗

規(guī)則及抽樣評定方法等內(nèi)容。在全面系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，形成了標(biāo)準(zhǔn)初稿和編制說明。

受中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)專家工作委員會委托，全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會

于2021年3月17日至4月10日在起草工作組內(nèi)對團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《500kg～10000kg平衡重式叉車質(zhì)

量等級評定規(guī)范》（初稿）進(jìn)行了征求意見，共收到11家單位的182條意見，2021年5月17日

至19日，在浙江省諸暨市組織召開了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《500kg～10000kg平衡重式叉車質(zhì)量等級評定

規(guī)范》起草工組組會議，與會專家對標(biāo)準(zhǔn)初稿逐章逐條進(jìn)行了充分的討論，并結(jié)合《初稿征

求意見匯總處理表》中需要會議討論的意見和建議，對標(biāo)準(zhǔn)初稿提出了一些修改意見和建議，

起草工作組對初稿進(jìn)行修改和整理后，按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)

準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求于2021年6月15日完成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及其編制說明。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1.標(biāo)準(zhǔn)編制的原則

本標(biāo)準(zhǔn)編制主要依據(jù)以下三條原則：

a）編寫格式按GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)

則》的規(guī)定。

b）技術(shù)內(nèi)容主要以機(jī)動工業(yè)車輛適用的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，并結(jié)合市場表現(xiàn)

和需求，提升個別技術(shù)指標(biāo)、提出市場關(guān)注度高的新技術(shù)要求。

c)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量上廣泛征求生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)以及用戶等單位的意見和建議，在協(xié)

商一致的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國多年來的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，本著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度制定標(biāo)準(zhǔn)。保證

標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，使標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足當(dāng)前技術(shù)條件的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水平的提高，規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)

秩序，并作為市場實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的技術(shù)依據(jù)。

2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)適用于已獲得特種設(shè)備制造許可，且已批量、穩(wěn)定生產(chǎn)的叉車產(chǎn)品。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

了500kg~10000kg平衡重式叉車的質(zhì)量等級評定、檢測項目及指標(biāo)、檢驗規(guī)則、抽樣及評定

方法和文檔管理等。是產(chǎn)品質(zhì)量評定的考核依據(jù)。評定的結(jié)果可以作為叉車實施優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的

依據(jù)。

本文件適用于GB/T6104.1定義的平衡重式叉車（以下簡稱“叉車”），在產(chǎn)品質(zhì)量等級

評定為合格品、優(yōu)等品和特等品的考核依據(jù)。

3．主要技術(shù)內(nèi)容

3.1質(zhì)量等級的劃分

平衡重式叉車屬于特種設(shè)備，有嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入要求。本標(biāo)準(zhǔn)的初衷是不僅使叉車產(chǎn)品

滿足特種設(shè)備相關(guān)技術(shù)法規(guī)要求，而且要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的評先選優(yōu)，所以本標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量等級

劃分為合格品、優(yōu)等品和特等品。

3.2技術(shù)指標(biāo)的提出

本標(biāo)準(zhǔn)提出的技術(shù)指標(biāo)按照內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車分別提出，包括主要性能參數(shù)、使用

性能、可靠性、環(huán)保要求、安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、安全性能、裝配質(zhì)量和外觀等幾個方面。

主要性能參數(shù)和使用性能是市場關(guān)注度比較高的技術(shù)參數(shù)。國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對滿載最

大起升速度、無載最大下降速度、無載最大運行速度、滿載最大爬坡度等技術(shù)參數(shù)均有一定

的限值要求，但多數(shù)指標(biāo)是與設(shè)計參數(shù)進(jìn)行比對，控制制造偏差。顯然作為質(zhì)量等級評定的

依據(jù)不夠客觀。起草組調(diào)研了市場上主流產(chǎn)品的技術(shù)性能表現(xiàn)，通過參與起草的企業(yè)對典型

產(chǎn)品進(jìn)行了試驗，通過分析數(shù)據(jù)合理設(shè)置了對應(yīng)的指標(biāo)作為劃分合格品、優(yōu)等品和特等品品

的技術(shù)依據(jù)。另外標(biāo)準(zhǔn)中還提出了市場上比較關(guān)注的蓄電池車輛充電時間、充電一次可供用

戶工作時間以及牽引蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)等技術(shù)要求，并根據(jù)調(diào)研情況設(shè)置了相應(yīng)的技術(shù)

指標(biāo)。這些指標(biāo)要求用戶關(guān)注度高、對車輛的等級的劃分作用明顯。

可靠性勿容置疑是衡量車輛品質(zhì)的重要參數(shù)之一。標(biāo)準(zhǔn)中選取了平均無故障工作時間、

首次故障時間、有效度等三個重要的指標(biāo)作為等級評定要求。通過查閱近幾年來試驗機(jī)構(gòu)的

型式試驗報告數(shù)據(jù)，本著特等品占行業(yè)5%～10%、優(yōu)等品10%～20%的總體原則，確定了技術(shù)

指標(biāo)。同時為了加強(qiáng)對比度，將蓄電池叉車的可靠性試驗時間延長至400小時。

環(huán)保要求和安全要求是車輛合法使用的基礎(chǔ)，有些是不可逾越的紅線。將其中最重要的

穩(wěn)定性、制動性能、護(hù)頂架等按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求羅列提出，這些技術(shù)要求是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，也

是質(zhì)量等級評定的基礎(chǔ)，不可或缺。噪聲控制、電磁兼容是行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，

是考量制造企業(yè)綜合技術(shù)能力的重要依據(jù)之一，標(biāo)準(zhǔn)在該領(lǐng)域必須引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展。在國家標(biāo)

準(zhǔn)的基礎(chǔ)上適當(dāng)提升噪聲的限值作為質(zhì)量分等的指標(biāo)，同時將電磁兼容GB/T30031的國家

標(biāo)準(zhǔn)要求作為基礎(chǔ)要求一并提出。

安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是車輛安全使用的有益補充，是國家主導(dǎo)的車輛安全未來發(fā)展方向，

也是車輛智能化、電子化的未來發(fā)展方向重要。起草組選取了起重量監(jiān)控、蓄電池叉車起升

高度監(jiān)控、蓄電池叉車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角監(jiān)控、停車制動狀態(tài)監(jiān)控、操作者站/坐姿狀態(tài)監(jiān)控等幾

個監(jiān)控參數(shù)作為質(zhì)量等級評定指標(biāo)。并依據(jù)合格品、優(yōu)等品和特等品的要求進(jìn)行了區(qū)分。

裝配質(zhì)量和外觀、用戶評價相對比較主觀，標(biāo)準(zhǔn)利用規(guī)范性附錄的形式給出了評分原則

和對應(yīng)的方法。

3.3方法的確定

上述技術(shù)指標(biāo)中，大多數(shù)的指標(biāo)的測試或檢查方法均在對應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有

規(guī)定，可參照執(zhí)行。對于蓄電池車量充電時間和牽引蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)等幾個指標(biāo)，起

草組通過與專家交流并根據(jù)工作經(jīng)驗給出了對應(yīng)的測試和檢查方法，如：

3.3.1蓄電池叉車充電時間測定（見6.2.2）

將電量剩余20%的鉛酸蓄電池或鋰離子電池和與其匹配的充電器連接，用制造企業(yè)規(guī)定

的條件充電，記錄從開始充電至電量充滿所用的時間。

3.3.2牽引蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)測定（見6.2.4）

在蓄電池充放電試驗臺架上進(jìn)行蓄電池充放電循環(huán)，直至蓄電池能力降低至其額定容量

的80%，記錄循環(huán)次數(shù)。該項試驗可由第三方檢測機(jī)構(gòu)提供試驗報告。

3.4抽樣及評定方法確定

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了評價時的樣品的抽樣方法，根據(jù)產(chǎn)品的制造規(guī)模確定了樣本數(shù)不少于N=5

臺樣本，抽取樣機(jī)n=2臺。

提出了缺陷扣分的當(dāng)量數(shù)的計算公式，規(guī)定了合格品：D≤10；優(yōu)等品：D≤6；特等品：

D≤2。并依據(jù)此項要求，以列表的形式將技術(shù)指標(biāo)的缺陷進(jìn)行了分類并給出了不同的當(dāng)量

數(shù)?？傮w原則是檢測的兩臺樣機(jī)涉及到安全、環(huán)保（部分指標(biāo)）以及可靠性的一項否決；相

對重要的使用性能及安全監(jiān)控系統(tǒng)方面特等品均應(yīng)滿足要求，優(yōu)等品可有一項缺陷；不重要

的使用性能及安全監(jiān)控系統(tǒng)及其他方面特等品可有一項缺陷，優(yōu)等品可有6項以下的缺陷。

4.解決的主要問題

中國是工業(yè)車輛制造大國，叉車生產(chǎn)企業(yè)眾多，但產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，中國制造急需實

現(xiàn)技術(shù)升級、品質(zhì)升級，需要有一套全方位的質(zhì)量評價體系，從而引導(dǎo)市場優(yōu)勝劣汰。對于

檢測機(jī)構(gòu)，企業(yè)和用戶如何去評價一個產(chǎn)品的優(yōu)良，缺乏一個科學(xué)的技術(shù)支撐，急需制訂一

個標(biāo)準(zhǔn)解決這個問題，通過科學(xué)的設(shè)置一系列技術(shù)條件，有效的將產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行等級分檔，

給用戶在選擇產(chǎn)品時提供重要的參考，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。幫助企業(yè)淘汰落后低端產(chǎn)品，使產(chǎn)品

的迭代升級更加有序科學(xué)，促進(jìn)行業(yè)良性競爭，從而在叉車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量強(qiáng)國。因此，起草

本標(biāo)準(zhǔn)的原則是質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)要高于現(xiàn)行的國標(biāo)、行標(biāo)，部分參數(shù)要求要優(yōu)于國際標(biāo)準(zhǔn)。

三、是否有對應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

目前尚無對應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

四、主要試驗（或驗證）情況

標(biāo)準(zhǔn)所用試驗方法絕大多數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)方法，均已得到驗證。部分新提出的方法除蓄電池充

放電次數(shù)外，中機(jī)寰宇認(rèn)證檢驗有限公司協(xié)同杭叉集團(tuán)股份有限公司選取了樣機(jī)按規(guī)定方法

進(jìn)行了試驗驗證，方法可行。標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，工作組查閱了檢測機(jī)構(gòu)近年來的試驗報告，

同時與通過調(diào)研行業(yè)主流企業(yè)技術(shù)參數(shù)，研究結(jié)果表明標(biāo)準(zhǔn)提出的技術(shù)要求科學(xué)合理，符合

當(dāng)前技術(shù)條件和發(fā)展需求。

五、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及任何專利。

六、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標(biāo)準(zhǔn)的制定，彌補了平衡重式叉車行業(yè)沒有“產(chǎn)品質(zhì)量等級評定”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，

通過本標(biāo)準(zhǔn)的制定，進(jìn)一步規(guī)范了平衡重式叉車行業(yè)的質(zhì)量等級評定，為規(guī)范招投標(biāo)，實行

優(yōu)質(zhì)優(yōu)價提供了技術(shù)基礎(chǔ)。也為行業(yè)指明了提高平衡重式叉車產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)方向。

七、與國際、國外對比情況

國外沒有類似的質(zhì)量分等標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)和試驗方法引用的標(biāo)準(zhǔn)中部分標(biāo)準(zhǔn)為

采標(biāo)ISO標(biāo)準(zhǔn)。但本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)不低于國際標(biāo)準(zhǔn)。

八、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行