2017年10月自考00100國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題及答案含解析

國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)年月真題

00100201710

1、【單選題】自由轉(zhuǎn)船條款規(guī)定，轉(zhuǎn)船風(fēng)險(xiǎn)由

承運(yùn)人承擔(dān)

港方承擔(dān)

A:

貨方承擔(dān)

B:

承運(yùn)人與貨方各承擔(dān)一半責(zé)任

C:

答D:案：C

解析：自由轉(zhuǎn)船條款規(guī)定，轉(zhuǎn)船風(fēng)險(xiǎn)由貨方承擔(dān)

2、【單選題】一般來(lái)說(shuō),政策性保險(xiǎn)和社會(huì)保險(xiǎn)的主要實(shí)施方式是

互助保險(xiǎn)

合作保險(xiǎn)

A:

任意保險(xiǎn)

B:

強(qiáng)制保險(xiǎn)

C:

答D:案：D

解析：一般來(lái)說(shuō),政策性保險(xiǎn)和社會(huì)保險(xiǎn)的主要實(shí)施方式是強(qiáng)制保險(xiǎn)

3、【單選題】保險(xiǎn)產(chǎn)生的基礎(chǔ)是

風(fēng)險(xiǎn)的客觀性

風(fēng)險(xiǎn)的損失性

A:

風(fēng)險(xiǎn)的不確定性

B:

風(fēng)險(xiǎn)的社會(huì)性

C:

答D:案：A

解析：保險(xiǎn)產(chǎn)生的基礎(chǔ)是風(fēng)險(xiǎn)的客觀性。

4、【單選題】我國(guó)通往朝鮮的鐵路干線是

濱洲線

沈丹線

A:

集二線

B:

湘桂線

C:

D:

答案：B

解析：我國(guó)通往朝鮮的鐵路干線是沈丹線

5、【單選題】《海牙議定書》規(guī)定,針對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)难舆t交貨事件,收貨人向承運(yùn)人提出

異議的時(shí)間應(yīng)為貨物交由收貨人支配之日起

20日內(nèi)

21日內(nèi)

A:

30日內(nèi)

B:

31日內(nèi)

C:

答D:案：B

解析：《海牙議定書》規(guī)定,針對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)难舆t交貨事件,收貨人向承運(yùn)人提出異議

的時(shí)間應(yīng)為貨物交由收貨人支配之日起21日內(nèi)

6、【單選題】海上保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓,必須在

保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前進(jìn)行

保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前或轉(zhuǎn)移的同時(shí)進(jìn)行

A:

保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移的同時(shí)進(jìn)行

B:

保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之后進(jìn)行

C:

答D:案：B

解析：海上保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓,必須在保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前或轉(zhuǎn)移的同時(shí)進(jìn)行

7、【單選題】在集裝箱運(yùn)輸中,場(chǎng)站到門的運(yùn)輸方式最適宜于

整箱交,整箱接

整箱交,拆箱接

A:

拼箱交,整箱接

B:

拼箱交，拆箱接

C:

答D:案：C

解析：在集裝箱運(yùn)輸中,場(chǎng)站到門的運(yùn)輸方式最適宜于拼箱交,整箱接

8、【單選題】郵政運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)是

運(yùn)單

郵政收據(jù)

A:

郵件回執(zhí)

B:

貨物交付單

C:

D:

答案：B

解析：郵政運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)是郵政收據(jù)

9、【單選題】世界上有關(guān)現(xiàn)代保險(xiǎn)的最早立法是

《涉及保險(xiǎn)單的立法》

巴塞羅那法典

A:

英國(guó)《1906年海上保險(xiǎn)法》

B:

《哈特法案》

C:

答D:案：B

解析：世界上有關(guān)現(xiàn)代保險(xiǎn)的最早立法是巴塞羅那法典

10、【單選題】第三者只能向代理人起訴的情況為

代理人代表的是未公開的委托人

代理人代表的是顯名的委托人

A:

代理人代表的是隱名的委托人

B:

代理人代表的是經(jīng)紀(jì)人

C:

答D:案：A

解析：第三者只能向代理人起訴的情況為代理人代表的是未公開的委托人

11、【單選題】我國(guó)出口企業(yè)按FOB或CFR條件成交出口并采用托收方式收款時(shí)，為保障自

身的利益而投保的獨(dú)立險(xiǎn)別為

平安險(xiǎn)

水潰險(xiǎn)

A:

一切險(xiǎn)

B:

賣方利益險(xiǎn)

C:

答D:案：D

解析：我國(guó)出口企業(yè)按FOB或CFR條件成交出口并采用托收方式收款時(shí)，為保障自身的利

益而投保的獨(dú)立險(xiǎn)別為賣方利益險(xiǎn)

12、【單選題】在承運(yùn)人和托運(yùn)人之間起橋梁作用,屬于中間人性質(zhì)的運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)是

外貿(mào)部門

交通運(yùn)輸部門

A:

貨運(yùn)代理人

B:

C:

海關(guān)

答D:案：C

解析：在承運(yùn)人和托運(yùn)人之間起橋梁作用，其中貨運(yùn)代理人屬于中間人性質(zhì)的運(yùn)輸組織機(jī)

構(gòu)

13、【單選題】長(zhǎng)期以來(lái),在國(guó)際海上救助中普遍采用的救助合同格式依據(jù)的原則是

“有效果、有報(bào)酬”

“無(wú)效果、有報(bào)酬”

A:

“無(wú)效果、無(wú)報(bào)酬”

B:

“無(wú)論有無(wú)效果均有報(bào)酬”

C:

答D:案：C

解析：長(zhǎng)期以來(lái),在國(guó)際海上救助中普遍采用“無(wú)效果、無(wú)報(bào)酬”的救助合同格式依據(jù)原

則

14、【單選題】出口信用保險(xiǎn)是

強(qiáng)制性保險(xiǎn)

政策性保險(xiǎn)

A:

責(zé)任保險(xiǎn)

B:

保證保險(xiǎn)

C:

答D:案：B

解析：出口信用保險(xiǎn)是政策性保險(xiǎn)

15、【單選題】對(duì)以下貨物,《統(tǒng)一貨價(jià)》規(guī)定的運(yùn)費(fèi)加成率最低的是

零擔(dān)慢運(yùn)貨物

超限貨物

A:

快運(yùn)貨物

B:

隨旅客列車托運(yùn)的整車貨物

C:

答D:案：A

解析：《統(tǒng)一貨價(jià)》中規(guī)定了零擔(dān)慢運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)加成率最低

16、【單選題】同中國(guó)人民保險(xiǎn)公司簽訂有預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議的各專業(yè)外貿(mào)進(jìn)出口公司投保進(jìn)口

貨物保險(xiǎn)適用的費(fèi)率為

一般貨物費(fèi)率

A:

指明貨物費(fèi)率

特約費(fèi)率

B:

特價(jià)費(fèi)率

C:

答D:案：C

解析：特約費(fèi)率指同中國(guó)人民保險(xiǎn)公司簽訂有預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議的各專業(yè)外貿(mào)進(jìn)出口公司投保

進(jìn)口貨物保險(xiǎn)適用的費(fèi)率

17、【單選題】與航空運(yùn)輸險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍相似的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別是

平安險(xiǎn)

水漬險(xiǎn)

A:

一切險(xiǎn)

B:

戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

C:

答D:案：B

解析：與航空運(yùn)輸險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍相似的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別是水漬險(xiǎn)。水漬險(xiǎn)又稱

“單獨(dú)海損險(xiǎn)”，英文原意是指單獨(dú)海損負(fù)責(zé)賠償，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別之一。

這里的“海損”是自然災(zāi)害及意外事故，導(dǎo)致貨物被水淹沒(méi)，引起貨物的損失。水漬險(xiǎn)的

責(zé)任范圍除了包括上列“平安險(xiǎn)”的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷

電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

18、【單選題】以下選項(xiàng)中,屬于海上保險(xiǎn)中默示保證范圍的是

航行途中不得轉(zhuǎn)船

船舶不得繞航

A:

貨物品質(zhì)必須符合合同要求

B:

船舶必須適航

C:

答D:案：D

解析：船舶必須適航屬于海上保險(xiǎn)中默示保證范圍。默示保證一般是國(guó)際慣例所通行的準(zhǔn)

則，習(xí)慣上或社會(huì)公認(rèn)的被保險(xiǎn)人應(yīng)在保險(xiǎn)實(shí)踐中遵守的規(guī)則，而不載明于保險(xiǎn)合同中；

它在海上保險(xiǎn)中運(yùn)用比較多。在海上保險(xiǎn)合同中通常有三項(xiàng)默示保證,即船舶的適航保

證、不改變航道的保證和航行合法的保證。

19、【多選題】以下保險(xiǎn)中,屬于一般附加險(xiǎn)的是

交貨不到險(xiǎn)

偷竊、提貨不著險(xiǎn)

A:

艙面險(xiǎn)

B:

拒收險(xiǎn)

C:

D:

包裝破裂險(xiǎn)

答E:案：BE

解析：偷竊、提貨不著險(xiǎn)和包裝破裂險(xiǎn)屬于一般附加險(xiǎn)

20、【多選題】?jī)?nèi)河使用的船舶主要有

內(nèi)河貨船

拖船

A:

推船

B:

駁船

C:

河/海型船

D:

答E:案：ABCDE

解析：內(nèi)河使用的船舶主要有內(nèi)河貨船、拖船、推船、駁船和河/海型船

21、【多選題】下列風(fēng)險(xiǎn)屬于動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的是

盜竊

地震

A:

戰(zhàn)爭(zhēng)

B:

死亡

C:

環(huán)境污染

D:

答E:案：CE

解析：動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)是指與社會(huì)變動(dòng)有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，主要是社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治以及技術(shù)、組織機(jī)構(gòu)

發(fā)生變動(dòng)而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。如通貨膨脹、匯率風(fēng)險(xiǎn)、罷工、暴動(dòng)、消費(fèi)者偏好改變、國(guó)家政

策變動(dòng)等均屬于動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)。靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)是指在社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境正常的情況下，由于自然

力的不規(guī)則變動(dòng)和人們的錯(cuò)誤判斷和錯(cuò)誤行為所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。如地震、洪水、颶風(fēng)等自然

災(zāi)害，交通事故、火災(zāi)、工業(yè)傷害等意外事故均屬靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)。?

22、【多選題】英國(guó)勞合社是一個(gè)

保險(xiǎn)公司

保險(xiǎn)交易市場(chǎng)

A:

保險(xiǎn)社團(tuán)

B:

保險(xiǎn)協(xié)會(huì)

C:

保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人聯(lián)合會(huì)

D:

答E:案：BC

解析：勞合社是世界保險(xiǎn)市場(chǎng)上的一個(gè)極為特殊的現(xiàn)象，它不是一個(gè)保險(xiǎn)公司，而是一

個(gè)保險(xiǎn)社團(tuán)，更確切地說(shuō)它是一個(gè)保險(xiǎn)交易市場(chǎng)。勞合社本身不承保任何保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，它只

是向其會(huì)員提供保險(xiǎn)業(yè)務(wù)交易場(chǎng)所及與保險(xiǎn)交易有關(guān)的各種服務(wù)。按照勞合社的慣例，

每個(gè)承保商都以個(gè)人的名義承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，以個(gè)人所有的財(cái)產(chǎn)作為履行合同的保證和抵押品，

并對(duì)自己承保的風(fēng)險(xiǎn)損失承擔(dān)無(wú)限責(zé)任。由于勞合社的這一傳統(tǒng)，勞合社對(duì)會(huì)員資格的

要求相當(dāng)嚴(yán)格，只有資金雄厚、信譽(yù)卓著的人才能被接納為會(huì)員。勞合社的會(huì)員分為承

保會(huì)員與非承保會(huì)員，承保會(huì)員是獨(dú)立的勞合社保險(xiǎn)商，非承保會(huì)員是賺取傭金的勞合社

經(jīng)紀(jì)人。承保會(huì)員又根據(jù)各自承保的保險(xiǎn)標(biāo)的的特點(diǎn)組成許多承保組合，也稱承保辛迪

加。同一承保組合的承保商對(duì)承保的同一標(biāo)的互不負(fù)連帶責(zé)任。參見(jiàn)教材p329

23、【多選題】現(xiàn)行的國(guó)際航空運(yùn)輸公約主要有

《華沙公約》

《海牙議定書》

A:

《漢堡規(guī)則》

B:

《瓜達(dá)拉哈拉公約》

C:

《國(guó)際貨協(xié)》

D:

答E:案：ABD

解析：現(xiàn)行的國(guó)際航空運(yùn)輸公約主要有《海牙議定書》、《華沙公約》、《瓜達(dá)拉哈拉公

約》等

24、【多選題】銀行一般不接受的提單有

過(guò)期提單

不清潔提單

A:

已裝船提單

B:

備運(yùn)提單

C:

指示提單

D:

答E:案：ABD

解析：銀行一般不接受過(guò)期提單、不清潔提單和備運(yùn)提單

25、【多選題】國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式主要有

海陸聯(lián)運(yùn)

?？章?lián)運(yùn)

A:

陸空聯(lián)運(yùn)

B:

管道運(yùn)輸

C:

陸橋運(yùn)輸

D:

答E:案：ABE

解析：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式主要有海陸聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)和陸橋運(yùn)輸

26、【多選題】按安排方式劃分,再保險(xiǎn)可分為

比例再保險(xiǎn)

非比例再保險(xiǎn)

A:

臨時(shí)分保

B:

合同分保

C:

預(yù)約分保

D:

答E:案：CDE

解析：按安排方式劃分,再保險(xiǎn)可分為臨時(shí)分保、合同分保和預(yù)約分保

27、【多選題】預(yù)約保險(xiǎn)單和流動(dòng)保險(xiǎn)單共有的條款有

平均保險(xiǎn)費(fèi)率條款

每船限額條款

A:

估價(jià)條款

B:

地點(diǎn)條款

C:

注銷條款

D:

答E:案：BDE

解析：預(yù)約保險(xiǎn)單和流動(dòng)保險(xiǎn)單共有的條款有每船限額條款、地點(diǎn)條款和注銷條款

28、【多選題】開展合理運(yùn)輸,能夠

節(jié)約運(yùn)輸耗費(fèi)

降低流通費(fèi)用

A:

提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益

B:

降低社會(huì)產(chǎn)品的最終成本

C:

提高產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力

D:

答E:案：ABCDE

解析：開展合理運(yùn)輸,能夠節(jié)約運(yùn)輸耗費(fèi)，降低流通費(fèi)用，提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，并且降低

社會(huì)產(chǎn)品的最終成本，提高產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。

29、【問(wèn)答題】保險(xiǎn)人承保貨運(yùn)險(xiǎn)考慮的主要風(fēng)險(xiǎn)因素有哪些?

答案：(1)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)。(2)貨物的包裝。(3)運(yùn)輸船舶。(4)運(yùn)輸路線及停靠的

港口。(5)運(yùn)輸季節(jié)因素。(6)投保險(xiǎn)別。(7)無(wú)形風(fēng)險(xiǎn)因素。

30、【問(wèn)答題】簡(jiǎn)述國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成。

答案：1.運(yùn)單正本；2.運(yùn)行報(bào)單；3.運(yùn)單副本；4.貨物交付單；5.貨物到達(dá)通知單以

及為發(fā)送路和過(guò)境路準(zhǔn)備的必要份數(shù)的補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單。

31、【問(wèn)答題】組織合理運(yùn)輸,應(yīng)做好哪幾個(gè)方面的工作?

答案：(1)合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具；(2)正確選擇運(yùn)輸路線和裝卸中轉(zhuǎn)港口；(3)

提高貨物包裝質(zhì)量，改進(jìn)包裝方法；(4)提高裝卸技術(shù)。

32、【問(wèn)答題】如何理解運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門?

答案：1、運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)是在生產(chǎn)過(guò)程之后的流通過(guò)程中進(jìn)行的。2、運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)果不能改

變勞動(dòng)對(duì)象的性質(zhì)和形態(tài)，只能使產(chǎn)品位置發(fā)生移動(dòng)。3、運(yùn)輸在不改變商品數(shù)量和質(zhì)量

的條件下，使商品的價(jià)值提高。

33、【問(wèn)答題】簡(jiǎn)述代位追償構(gòu)成的條件。

答案：對(duì)保險(xiǎn)人和第三者同時(shí)存在賠償請(qǐng)求權(quán)，保險(xiǎn)人先行賠付

34、【問(wèn)答題】簡(jiǎn)述保險(xiǎn)合同的主體和客體。

答案：①主體，是指與保險(xiǎn)合同發(fā)生直接或間接關(guān)系的人，包括當(dāng)事人（保險(xiǎn)人、投保

人）、關(guān)系人（被保險(xiǎn)人、受益人、保單所有人）、保險(xiǎn)合同輔助人。②客體，是指把培

訓(xùn)合同的重要組成要素，指的是保險(xiǎn)合同雙方權(quán)利和義務(wù)所共同指向的對(duì)象，即雙方當(dāng)事

人要求保障和提供保險(xiǎn)保障的目標(biāo)。

35、【問(wèn)答題】(案例分析題)一批貨物已投保了平安險(xiǎn),分裝兩艘貨輪駛往目的港。一艘貨

輪在航行中過(guò)暴風(fēng)雨襲擊，船身顛簸,貨物相互碰撞而發(fā)生部分損失;另一艘貨輪在航行中則

與流冰碰撞,貨物也發(fā)生了部分損失。問(wèn):保險(xiǎn)公司對(duì)于這兩次的損失是否都應(yīng)給予賠償?

答案：第一種屬于自然災(zāi)害造成的部分損失不賠，保險(xiǎn)公司只賠自然災(zāi)害造成的全損；第

二種屬于意外事故造成的部分損失賠償。

36、【名詞解釋】無(wú)船承運(yùn)人

答案：指從事接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名

義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)得的人。

37、【名詞解釋】班輪運(yùn)輸

答案：又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在固定的航線上和港口之間，按照事先公布的船期表航

行，從事客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并且按照事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的海運(yùn)方式。

38、【名詞解釋】暫保單

答案：暫保單，是指保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證簽發(fā)之保險(xiǎn)人發(fā)出的臨時(shí)單證。

39、【名詞解釋】風(fēng)險(xiǎn)管理

答案：是管