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文檔簡介
國際貿(mào)易實務(wù)(一)年月真題
00090201810
1、【單選題】國際貿(mào)易的貨物運輸絕大多數(shù)采取
海洋運輸
鐵路運輸
A:
航空運輸
B:
管道運輸
C:
答D:案:A
解析:因為國際貿(mào)易的貨物運輸采取的運輸方式有:海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸?shù)龋?/p>
其中絕大多數(shù)國際貿(mào)易貨物采用海洋運輸。因此選擇A選項。
2、【單選題】在我國進(jìn)口業(yè)務(wù)中,成交時經(jīng)常采用的價格條件是
CIF
CFR
A:
FOB
B:
EXW
C:
答D:案:C
解析:因為在進(jìn)口業(yè)務(wù)中,采用FOB條件成交,需要由買方也就是我方來辦理運輸和保
險,這樣安排我方可以更好的掌握主動權(quán)。因此選擇C選項。
3、【單選題】在法律上稱為承諾的是
詢盤
發(fā)盤
A:
還盤
B:
接受
C:
答D:案:D
解析:因為交易磋商的程序包括:詢盤、發(fā)盤、還盤和接受,其中具有法律效力的是發(fā)盤
和接受。在法律是稱為要約的是發(fā)盤,而在法律上稱為承諾的是接受。因此選擇D選項
4、【單選題】在國際貨物買賣合同中,合同的名稱、合同號碼位于
合同的主體部分
合同的尾部
A:
B:
合同的約首
合同的附件
C:
答D:案:C
解析:因為合同包括:約首、主體部分和約尾,在合同的約首部分包括:合同的名稱、合
同號碼、買賣雙方的信息及雙方訂約的意思表示。因此選擇C選項。
5、【單選題】在國際上影響最大的國際貿(mào)易術(shù)語慣例是
《華沙一牛津規(guī)則》
《美國對外貿(mào)易定義修訂本》
A:
《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
B:
《跟單信用證統(tǒng)一慣例》
C:
答D:案:C
解析:因為國際上有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的慣例有三個:《華沙一牛津規(guī)則》、《美國對外貿(mào)
易定義修訂本》和《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》,其中影響最大的是《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通
則》。因此選擇C選項。
6、【單選題】((2010年通則》規(guī)定,CIF條件下,辦理保險并支付保險費屬于
賣方責(zé)任
買方責(zé)任
A:
船方責(zé)任
B:
保險公司責(zé)任
C:
答D:案:A
解析:因為在CIF條件下,貿(mào)易術(shù)語中包含了“I”,因此辦理保險并支付保險費是賣方的
責(zé)任。因此選擇A選項。
7、【單選題】在指定目的地或目的港的集散站交貨的貿(mào)易術(shù)語是
CPT
DAP
A:
DDP
B:
DAT
C:
答D:案:D
解析:因為DAT術(shù)語下,賣方將貨物交到指定目的地或目的港的集散站,因此選擇D選
項。
8、【單選題】在價格調(diào)整條款的公式中,P代表
商品交貨時的最后價格
簽訂合同時約定的初步價格
A:
商品交貨時的原料價格或指數(shù)
B:
簽訂合同時的源料價格或指數(shù)
C:
答D:案:A
解析:因為在價格調(diào)整公式中,根據(jù)簽訂合同時約定的初步的價格,再結(jié)合原材料、工人
工資等其他因素確定產(chǎn)品的最終價格,所以P代表商品交貨時的最后價格。因此選擇A選
項。
9、【單選題】國際貨物買賣中的傭金,分為明傭和
黑傭
直接傭金
A:
暗傭
B:
間接傭金
C:
答D:案:C
解析:在國際貨物買賣中的傭金,分為明傭和暗傭。暗傭就是在價格條款中不表示雙方約
定的傭金。
10、【單選題】國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推出的IS014000標(biāo)準(zhǔn)體系是
“社會福利”標(biāo)準(zhǔn)體系
“質(zhì)量管理和質(zhì)量保證”標(biāo)準(zhǔn)體系
A:
“知識產(chǎn)權(quán)”標(biāo)準(zhǔn)體系
B:
“環(huán)境管理”標(biāo)準(zhǔn)體系
C:
答D:案:D
解析:國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推出的ISO14000標(biāo)準(zhǔn)體系是“環(huán)境管理”標(biāo)準(zhǔn)體系,而ISO9000
是質(zhì)量管理體系。
11、【單選題】商品的數(shù)量按毛重計價,習(xí)慣上稱作“以毛作凈”,其英文表述是
“GrossasNet”
“GrossforNet”
A:
“NetforGross”
B:
“NetasGross”
C:
D:
答案:B
解析:表示商品數(shù)量的方法中包括以重量表示商品的數(shù)量,表示商品重量的方法有:毛
重、凈重、理論重量等,對于一些價值比較低的農(nóng)副產(chǎn)品,可以用“以毛作凈”,以毛重
當(dāng)做凈重來處理,B選項為英文翻譯。
12、【單選題】按照海洋運輸船舶經(jīng)營方式的不同,可以將其分為班輪運輸和
租艙運輸
包艙運輸
A:
租船運輸
B:
包船運輸
C:
答D:案:C
解析:按照船舶經(jīng)營方式的不同,可以將海洋運輸分為:班輪運輸和租船運輸。租船運輸
業(yè)稱為不定期船運輸,不具備班輪運輸?shù)乃膫€固定的特點。
13、【單選題】根據(jù)貨物是否裝船,可以分為已裝船提單和
未裝船提單
大副收據(jù)
A:
貨代提單
B:
備運提單
C:
答D:案:D
解析:海運提單根據(jù)貨物是否裝船,可以將其分為已裝船提單和備運提單。備運提單表示
承運人已經(jīng)收到托運的貨物,準(zhǔn)備裝運期間簽發(fā)的提單。
14、【單選題】按貨物損失的程度劃分,海上損失可分為全部損失和
部分損失
單獨損失
A:
共同損失
B:
推定全損
C:
答D:案:A
解析:保險公司承保的損失中,按照貨物損失的程度,海上損失可以分為全部損失和部分
損失。
15、【單選題】根據(jù)CIC條款,陸上貨運保險的責(zé)任起訖采用
“倉至倉條款”
A:
“岸到岸條款”
“岸至倉條款”
B:
“倉至岸條款”
C:
答D:案:A
解析:根據(jù)CIC條款,陸上貨運保險的責(zé)任起訖采用的是“倉至倉條款”,戰(zhàn)爭險的保險
責(zé)任以“水上危險”為限。因此選擇A選項。
16、【單選題】在ICC的險別中,承包責(zé)任范圍最大的險種是
ICC(A)
ICC(B)
A:
ICC(C)
B:
一切險
C:
答D:案:A
解析:ICC中包括六種險別,其中保險公司承保責(zé)任范圍最大的是ICC(A),相當(dāng)于CIC條
款中的一切險。因此選擇A選項。
17、【單選題】匯票的三個基本當(dāng)事人是出票人、受票人和
承兌人
提示人
A:
付款人
B:
受款人
C:
答D:案:D
解析:從匯票的定義中,可以得出匯票有三個基本當(dāng)事人分別是:出票人、受票人和收款
人,也就是題中的受款人。因此選擇D選項。
18、【單選題】對于信用證當(dāng)事人中的受益人,下列哪個英語表述是正確的?
Applicant
OpeningBank
A:
Beneficiary
B:
NotifyingBank
C:
答D:案:C
解析:信用證中的受益人即合同中的賣方,C選項為其英文表述。A表示開證申請人,B表
示開證行,D表示通知行。因此選擇C選項。
19、【單選題】循環(huán)信用證一般適用于
分批交貨
對銷貿(mào)易
A:
易貨貿(mào)易
B:
加工貿(mào)易
C:
答D:案:A
解析:循環(huán)信用證指信用證金額用完之后可以恢復(fù)到原金額繼續(xù)使用,直到規(guī)定的總次數(shù)
或總金額為止的信用證,一般適用于分批交貨。因此選擇A選項。
20、【單選題】在我國,不可抗力的出證機(jī)構(gòu)一般是
民政部門
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會
A:
公安機(jī)關(guān)
B:
商檢局
C:
答D:案:B
解析:在國際貿(mào)易合同履約中,一方若想援引不可抗力免責(zé),則需要相應(yīng)的機(jī)構(gòu)出具證
明,在我國,一般由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會出具證明。
21、【單選題】我國《合同法》規(guī)定,索賠期限為買方收到標(biāo)的物之日起的
一年內(nèi)
兩年內(nèi)
A:
三年內(nèi)
B:
四年內(nèi)
C:
答D:案:B
解析:根據(jù)我國《合同法》的相關(guān)規(guī)定,在國際貿(mào)易中出現(xiàn)索賠情況,索賠期限應(yīng)為買方
收到相應(yīng)的標(biāo)的物之日開始計算。
22、【單選題】出口商向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù),需要繕制
投保單
原產(chǎn)地證
A:
熏蒸證書
B:
出口托運單
C:
答D:案:D
解析:在國際貨物運輸中,如果向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù),那么需要出口商繕制相應(yīng)
的托運單,因此選擇D選項。
23、【單選題】根據(jù)經(jīng)銷權(quán)的不同,經(jīng)銷方式分為獨家經(jīng)銷積
一般經(jīng)銷
多家經(jīng)銷
A:
特殊經(jīng)銷
B:
非常經(jīng)銷
C:
答D:案:A
解析:根據(jù)貨物經(jīng)銷權(quán)的不同,經(jīng)銷方式分為兩種,一種享有獨家經(jīng)銷權(quán)的經(jīng)銷方式是獨
家經(jīng)銷,另一種方式是一般經(jīng)銷。因此選擇A選項。
24、【單選題】進(jìn)料加工和對外加工裝配的共同點是
“兩頭在外”
“一頭在外”
A:
“契約市場”
B:
“原料進(jìn)口”
C:
答D:案:A
解析:進(jìn)料加工和對外加工裝配的共同點是“兩頭在外”,原材料零部件來自國外,在國
內(nèi)加工成成品后,成品又銷往國外。因此選擇A選項
25、【多選題】出口貿(mào)易前的準(zhǔn)備工作包括
選配參加談判的人員
選擇目標(biāo)市場
A:
選擇交易對象
B:
制訂商務(wù)談判的方案
C:
辦理商標(biāo)注冊
D:
答E:案:ABCDE
解析:出口貿(mào)易前的準(zhǔn)備工作包括:.選配參加談判的人員;選擇目標(biāo)市場;選擇交易對
象;制訂商務(wù)談判的方案和辦理商標(biāo)注冊。因此選擇ABCDE選項。
26、【多選題】訂立價格條款應(yīng)注意的問題有
貿(mào)易術(shù)語的選擇
計價貨幣的選擇
A:
B:
考慮品質(zhì)、數(shù)量機(jī)動幅度
根據(jù)時間差調(diào)整定價
C:
密切關(guān)注市場價格動態(tài)
D:
答E:案:ABCDE
解析:訂立價格條款應(yīng)注意的問題有:貿(mào)易術(shù)語的選擇;計價貨幣的選擇;考慮品質(zhì)、
數(shù)量機(jī)動幅度;根據(jù)時間差調(diào)整定價和密切關(guān)注市場價格動態(tài)。因此選擇ABCDE選項。
27、【多選題】根據(jù)運輸方式,海運提單可以分為
直達(dá)提單
轉(zhuǎn)運提單
A:
聯(lián)運提單
B:
已裝船提單
C:
備運提單
D:
答E:案:ABC
解析:根據(jù)運輸方式的不同,海運提單可以分為:直達(dá)提單、轉(zhuǎn)運提單和聯(lián)運提單。因此
選擇ABC選項。
28、【多選題】托收方式的當(dāng)事人主要包括
委托人
托收行
A:
代收行
B:
付款人
C:
通知行
D:
答E:案:ABCD
解析:托收支付方式涉及的當(dāng)事人,主要包括:委托人、托收行、代收行和付款人。因此
選擇ABCD選項。
29、【多選題】繕制結(jié)匯單據(jù)時,要做到以下要求
正確
完整
A:
及時
B:
簡明
C:
整潔
D:
答E:案:ABCDE
解析:繕制結(jié)匯單據(jù)時,要做到以下要求:正確、完整、及時、簡明和整潔,因此選擇
ABCDE選項。
30、【問答題】出口創(chuàng)匯率
答案:又稱外匯增值率,是指加工后成品出口的外匯收入與原料外匯成本的比率。該指標(biāo)
主要用于計算用國外原材料或國產(chǎn)原材料加工再出口的業(yè)務(wù)。
31、【問答題】國際貨物買賣合同中規(guī)定品名條款應(yīng)注意哪些事項?
答案:(1)必須做到內(nèi)容明確、具體;(2)必須實事求是,切實反映商品的實際情況;
(3)盡可能使用國際通用的商品名稱;(4)恰當(dāng)選擇商品的不同名稱;(5)必須考慮
品名與運費的關(guān)系。
32、【問答題】中國保險條款中基本險的除外責(zé)任包括哪些?
答案:(1)被保險人的故意行為或過失造成的損失;(2)由于發(fā)貨人的包裝不善等行為
所引起的損失;(3)被保險貨物在保險責(zé)任開始之前就已存在品質(zhì)不良或數(shù)量缺陷所形
成的損失;(4)被保險貨物的自然損耗、品質(zhì)特征以及市價跌落、運輸延遲所引起的損
失和費用;(5)戰(zhàn)爭險、罷工險等特殊附加險條款所規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。
33、【問答題】使用招標(biāo)投標(biāo)方式應(yīng)注意哪些問題?
答案:(1)認(rèn)真閱審招標(biāo)文件,避免遺漏;(2)招標(biāo)通告中規(guī)定必須通過代理人進(jìn)行投
標(biāo)時,必須事先在招標(biāo)人所在國家選定代理人;(3)要了解招標(biāo)國家對招標(biāo)的規(guī)定和習(xí)
慣做法,同時還要落實貨源。
34、【問答題】寧波某公司出口一批設(shè)備到巴西,對外報價為CFRC4%圣羅克每套設(shè)備5萬
美元,每套設(shè)備海洋運費為3500美元。該批設(shè)備扣除退稅收入后的國內(nèi)實際采購成本為每套
l6萬元人民幣,國內(nèi)直接和間接費用為實際采購成本的18%。求:該出口設(shè)備的出口總成
本、外匯凈收入、出口換匯成本。(保留兩位小數(shù))
答案:出口總成本=160000×(1+18%)=188800(人民幣元)出口外匯凈收入=50000-
(3500+50000×4%)=44500(美元)出口換匯成本=188800÷44500=4.24(人民幣元/美元)
35、【問答題】烏魯木齊某公司出口一批貨物到烏克蘭,對外報價為CPT基輔每公噸12000
美元,烏克蘭客戶來電要求改報FCA烏魯木齊或CIP基輔價,已知保險費率為0.6%,按發(fā)票
金額的110%投保,國外運費每公噸360美元,請計算該公司的FCA和CIP價格分別應(yīng)為多少?
(保留兩位小數(shù))
答案:FCA=CPT-國外運費=12000-360=11640美元CIP=CPT+保險費保險費
=CIP×110%×0.6%CIP=CPT÷(1-110%×0.6%)=12000÷(1-110%×0.6%)=12079.73美元故烏
魯木齊公司的改報價格應(yīng)為:FCA烏魯木齊每公噸11640美元,CIP基輔每公噸12079.73
美元。
36、【問答題】北京T公司按FOB天津的價格條件出口一批商品至瑞典,瑞典客戶R請T代
為租船,費用由R負(fù)擔(dān)。交貨時,由于T在約定日期內(nèi)無法租到合適的貨輪,且R不同意更
換條件,結(jié)果導(dǎo)致貨物沒有在約定交貨期內(nèi)完成裝運,R以此為由提出撤銷合同。請問,瑞典
進(jìn)口商的要求是否合理,為什么?
答案:(1)瑞典進(jìn)口商的要求不合理。(2)按照《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)
定,在FOB術(shù)語條件下,租船訂艙是進(jìn)口商的責(zé)任。如果買賣雙方另有約定,賣方可以代
買方辦理租船訂艙手續(xù),但是這一行為并不改變買賣雙方關(guān)于風(fēng)險和責(zé)任的劃分,租不到
船的責(zé)任和風(fēng)險仍由進(jìn)口商承擔(dān)。(3)本案例中,因為出口商代進(jìn)口商租船沒有租到,
進(jìn)口商又不同意更換條件。瑞典進(jìn)口商不能推卸因為自己未能租到船而延誤裝運的責(zé)任,
進(jìn)口商也不能因此提出撤銷合同。所以,瑞典進(jìn)口方的要求不合理,租不到船的責(zé)任和風(fēng)
險應(yīng)該由其自己承擔(dān)。
37、【問答題】香港一家公司從澳大利亞進(jìn)1
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