高速公路建設(shè)項目施工總承包施工便道工程施工質(zhì)量控制措施

高速公路建設(shè)項目施工總承包施工便道工程施工質(zhì)量控制措施質(zhì)量責(zé)任制及獎罰措施項目經(jīng)理部按項目法組建，實施簽立質(zhì)量責(zé)任狀，對工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)、安全、進度、工期負全面責(zé)任，并實行獎罰措施保證質(zhì)量責(zé)任制的落實。質(zhì)量教育和質(zhì)量培訓(xùn)措施開展工程質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識。開展質(zhì)量教育和培訓(xùn)，進行質(zhì)量意識教育、各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)與教育、政策與法制紀律教育。建立健全各項規(guī)章制度建立的制度包括施工技術(shù)交底制度、工序“三檢”制度、隱蔽工程檢查簽證制度、工程測量管理制度、工程試驗檢驗制度。質(zhì)量控制措施施工測量對所有施工用的測量儀器按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，必須即時送修，并重新校定，精度滿足要求之后，方可使用。施工中主要使用的測量儀器有拓撲康GTS-102N全站儀、蘇光DSZ2水準儀。對設(shè)計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題要補測加固、移設(shè)或重新測校，并通知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理。施工基線、水準點、測量控制點，應(yīng)定期半月校核一次。各工序開工前，應(yīng)校核所有的測量控制點。路基挖填方開工前，進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。路基施工前，對將要破壞的樁要由項目總工程師組織埋設(shè)護樁，護樁不少于三個方向，每個方向不少于三個樁，并在現(xiàn)場畫出護樁埋設(shè)平面示意圖。根據(jù)已認可的填料，由中心試驗室作擊實試驗，確定最大干容重及最佳含水率試驗數(shù)據(jù)。根據(jù)規(guī)范規(guī)定的壓實度，設(shè)試驗路段進行試填。經(jīng)檢測試驗，確定保證路基不同部位檢測數(shù)據(jù)達到要求的碾壓遍數(shù)和最大攤鋪厚度。試驗段結(jié)束后，下達作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書要規(guī)定填料來源、施工機具、壓實遍數(shù)、斷面尺寸和檢測方法。按照試驗路段取得的參數(shù)，區(qū)別不同的土質(zhì)類別配備各類施工機械，并留有一定備用余地。機械要配套，能力和型號符合規(guī)定，按試驗和規(guī)范要求決定路堤填筑層的松鋪厚度、最佳含水量和壓實遍數(shù)，以保證每層都達到規(guī)范的壓實度標準。在填方地段，認真進行基底處理，挖樹根、鏟表土等。按設(shè)計要求挖淤填片石等。當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于１：5時，須挖臺階。對于基底有地下水、淤泥等要經(jīng)特殊處理，檢查簽認后，才能繼續(xù)施工。路堤填料須符合要求，施工前對路堤填料進行抽樣檢驗，取一定數(shù)量的土樣進行土工試驗，以檢驗其是否符合設(shè)計要求。不能使用風(fēng)化軟石、有機土作為路堤填料。使用不同填料填筑路堤時，須分層進行。每一層全寬采用同一種填料。路堤填土分層進行，振動壓路機碾壓時，厚度為30～35cm，最大厚度由試驗確定，路堤填筑時，隨時進行壓實密實度和含水量檢測。每層應(yīng)鋪滿全部路基寬度，路基兩側(cè)還須增加50cm的附加寬度，使路基邊緣能充分得到壓實。超寬碾壓部分在刷坡時人工挖除棄運。每層攤鋪的水平面，要和路基項面前相同的橫坡，并保持表面平整，使排水順利、不受沖刷。路基的填筑，隨填、隨攤，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實。每一層的表面，做成2~4％的排水橫坡，避免路基表面積水，形成局部“彈簧”路基，造成質(zhì)量隱患。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的留4%的雙向排水坡，不合格填料不得用來充作填料。路塹按設(shè)計要求刷坡到位，邊坡完整、平順。石質(zhì)路塹要認真清除凸懸危石和浮石，坑穴、凹槽等以漿砌補平，坡面平順，坡率符合設(shè)計要求。路基寬度及縱橫向坡度符合設(shè)計要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢；地面水溝位置符合設(shè)計及實際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊、牢固。取土坑及棄土堆外形整齊，邊坡穩(wěn)定。路面級配碎石路床必須經(jīng)過驗收合格，平整度、橫坡、縱斷高程、中線偏位、壓實度、彎沉等指標在允許范圍以內(nèi)。路槽不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，路槽輪跡深度在5mm以內(nèi)。級配碎石卸料后要及時快速的進行攤鋪找平，每車料子要在15min內(nèi)抓平。找平時每隔10m打入長30cm直徑為φ10的鋼筋，根據(jù)試驗段確定的壓實系數(shù)及壓實厚度定出各點的松鋪厚度，然后掛米字線找平。找平時混合料要與米字線相平，從高出部分挖至低洼部分，多余或不足的就近用手推車取料、運出。材料攤鋪找平后用壓路機碾壓，第1~2遍先靜壓，靜壓后不平整的地段用人工找補。然后壓路機開1擋振動碾壓，碾壓宜先從遠中線向近中線推進，即從低處向高處碾壓。在壓路機碾壓不到的用立式打夯機碾壓，遍數(shù)3~5遍，與壓路機碾壓搭接處不得有明顯的壓痕，表面橫坡順暢。完工后檢查級配碎石路面的壓實度、平整度、縱斷高程等，凡達不到規(guī)定要求的立即返工，推起的混合料用水龍頭補水，以達到最佳含水量，確保壓實度。路面完工后應(yīng)表面堅實、平整，細料不得浮于表面或聚集成一層，碾壓輪跡不超過5mm。排水管道管基嚴格按照設(shè)計要求施工，砼標號、規(guī)格尺寸應(yīng)與設(shè)計相符。溝槽開挖時做好原狀土的保護工作。施工期間加強明溝排水，保證溝槽內(nèi)不帶水作業(yè)。管道應(yīng)在管底標高和管基