鐵路考試題庫（完整版）

鐵路考試題庫(完整版)B.愛崗敬業(yè)、老實(shí)做人、高效辦事、效勞他人、奉獻(xiàn)社會(huì).C.愛崗敬業(yè)、老實(shí)守信、辦事公正、效勞群眾、奉獻(xiàn)D.愛崗敬業(yè)、老實(shí)做人、高效辦事、熱心效勞4.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(C)mm.5.(C)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行.(A)藍(lán)色(B)綠色(C)月白色閃光7.機(jī)車、車輛的換算長度是指以(B)m為換算單位8.根本代號為P的貨車是棚車，P64換長為1.5,那么全長是(C)m.9.關(guān)門車是指關(guān)閉車輛制動(dòng)支管上(B),本身失去制動(dòng)力的車輛.(A)制動(dòng)閥(B)截?cái)嗳T(c)折角塞門(A)截?cái)嗳T(B)折角塞門(C)緩解閥將造成(C)不產(chǎn)生制動(dòng)作用.12.股道號碼手信號中，晝間兩臂向上直伸，表示(C)道.(C).15.有列檢作業(yè)的列車，負(fù)責(zé)將列尾裝置與列車尾部軟管連結(jié)的人員是(A).(A)列檢人員(B)助理值班員(C)機(jī)車乘務(wù)員16.有列檢作業(yè)的列車，列車機(jī)車與第一輛車連結(jié)軟管由(B)負(fù)責(zé).(A)機(jī)車乘務(wù)員(B)列檢人員(C)調(diào)車作業(yè)人員(A)全部試驗(yàn)(B)簡單試驗(yàn)(C)持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)1.(D)位于底架的中央，是整個(gè)底架的根底和主要受力桿件.2.轉(zhuǎn)向架承受著車體的(D).A、自重B、載重C、軸重D、自重和載重3.客、貨車輛的走行部大局部是由(B)臺(tái)二軸轉(zhuǎn)向架組成.4.(C)不是通用貨車.A、敞車B、棚車C、罐車D、平車6.以下貨車構(gòu)造特點(diǎn)標(biāo)記表示車內(nèi)有拴馬設(shè)備的是：〔B〕.7.車輛方位標(biāo)記涂打在(B).A、兩側(cè)梁左端下角B、兩側(cè)梁右端下角C、兩側(cè)梁右端上角D、兩側(cè)梁左端上角全長與定距之比為(A).10.目前鐵路貨車車輪直徑大多為(A)mm.11.LM型貨車車輪輪輞寬度為(B)mm.12.352226X2-2RZ軸承是我國鐵路貨車輪對使用的滾動(dòng)軸承，(A)是軸承類型代號，表示雙內(nèi)圈帶中隔圈的雙列圓錐滾子軸承.13.載重60t的鐵路貨車大都采用(A)型的雙列圓錐滾子軸承，A、352226X2-2RZB、353130AC、353130B14.假設(shè)裂紋與車軸中心線夾角大于(B)時(shí)，稱為橫裂紋.15.車輪最常見的損傷為(C)16.鉤舌使用時(shí)間滿(C)年報(bào)廢.17.以下不屬于定期檢修范圍的是(D).18.16、17型車鉤彈性支承裝置支承彈簧自由高為(C)mm,超下限時(shí)更換.A、234±5B、236±5C、238±5D、2419.不屬于車鉤三態(tài)作用是車鉤(D).20.在正常情況下為調(diào)節(jié)或控制列車速度所施行的制動(dòng)，稱為〔C〕.A、緊急制動(dòng)C、常用制動(dòng)在P70車頂部采用(B)個(gè)通風(fēng)器以加強(qiáng)車內(nèi)空氣流通.A、40~50B、50~60C、60~70D、7027.RE2A型車軸軸頸中心距為(AA、1981B、1956C、1761D、128.(D)型轉(zhuǎn)向架適用于25t軸重貨車.30.車鉤緩沖裝置不具備(C)作用.(A)構(gòu)造簡單(B)制動(dòng)力大(C)關(guān)門排風(fēng)(D)停頓一切工作(C)截?cái)嗳T(D)折角塞門7.空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁組成中，螺栓孔處平面磨耗(A)1mm〔B〕1.5mm8.裝用閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的車輛應(yīng)準(zhǔn)備1塊(B)、R420mm的弧形墊板.(A)340mm×60mm×14mm〔B〕340mm×60mm×16mm(C)360mm×60mm×14mm〔D〕360mm×60mm×16mm9.356mm×254mm密封式制動(dòng)缸最主要的特點(diǎn)是(D)(A)后蓋與缸體密封性進(jìn)一置專用安定試驗(yàn)位，制動(dòng)管減壓(D)前，制動(dòng)機(jī)不得發(fā)生緊急制動(dòng)作(D).15.裝用254×254制動(dòng)缸車輛的活塞行程為〔D〕.16.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置采用機(jī)械作用方式，在車輛脫軌時(shí)能及時(shí)使(B)連通大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)，從而防止脫軌事故的擴(kuò)大.(A)制動(dòng)缸(B)主風(fēng)管17.安裝有脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置70t級鐵路貨車，其脫軌制動(dòng)閥拉環(huán)的顏色為(D).(A)白色(B)紅色(C)黑色(D)黃色18.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器附屬配件中，控制杠桿、控制桿、調(diào)整螺桿、連結(jié)桿等磨耗大于(B)時(shí)卸下修理，裂紋時(shí)更換.19.新焊裝上拉桿頭的搭接量不小于(A)mm.20.組裝后，折角塞門中心線與主管垂直中心夾角須為(B)度.21.球芯折角塞門更換時(shí)，原端梁孔直徑須擴(kuò)為(C)mm,并將孔邊磨光.23.人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)拉桿鏈的鏈環(huán)裂紋時(shí)須焊修，焊修后須進(jìn)展(B)24.70t級鐵路貨車在主風(fēng)管與脫軌制動(dòng)閥的連接收25.120型貨車空氣控制閥由(B)局部組成28.車輛在制動(dòng)時(shí)，閘瓦須抱車輪，水平杠桿與杠桿托的游動(dòng)間隙不小于29.手制動(dòng)軸磨耗大于(A)mm時(shí)備.3.車輛在曲線上的靜偏移量與曲線半徑和(B)有關(guān).A.車輛高度B.車體長度C.車輛寬度D.車輪直徑4.70t級貨車須裝用(C)鑄A.13號B.13A型C.17型D.15號A.連聯(lián)部B.連掛部C.連通部D.連接部6.車輛制動(dòng)缸的(D)會(huì)造成制動(dòng)缸緩解不良故障.7.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是(D).8.脫軌制動(dòng)裝置利用脫軌時(shí)(D)的相對位移，頂斷制動(dòng)閥桿后，溝通主風(fēng)管與大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動(dòng)作用.A.車體與車鉤B.側(cè)架與輪對C.搖枕與輪對D.車體與輪對9.運(yùn)用中的車鉤發(fā)生自動(dòng)開鎖的原因是(C).11.一級列檢作業(yè)場編組列車的到達(dá)與始發(fā)技術(shù)檢修時(shí)間合計(jì)原那么上為(D).A.35minB.45minC.50minD.1h12.在列檢到發(fā)作業(yè)的線路兩端來車方向的(D),應(yīng)設(shè)置帶有固定脫A.警沖標(biāo)B.道岔的尖軌始端C.右側(cè)鋼軌上D.左側(cè)鋼軌上13.動(dòng)車組通過前(C)min,物裝卸、機(jī)車車輛檢修和線路保潔等作業(yè)人員必須停頓14.列車停留超過(C)時(shí)，列車制動(dòng)機(jī)需技術(shù)作業(yè)的平安保證距離原那么上應(yīng)為(C)kmA.1000B.800C.500D.16.貨車運(yùn)用作業(yè)場儲(chǔ)藏的材料配件中空氣制動(dòng)閥儲(chǔ)存期不得超過(B),A.20-30mmB.30-45mmC.40-55mmD.50-60mmA.50kPAB.100kPAC.140kPAD.170kPA28.漏泄試驗(yàn)(到達(dá)列車不進(jìn)展)時(shí)，制動(dòng)閥手把置保壓位或關(guān)閉第一折角塞門，使列車管系保壓(C).29.漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)閥手把置保壓位或關(guān)A.10kPaB.20kPaC.30kPaD.常用制動(dòng)位，減壓(B).高的職業(yè)道德和職業(yè)技能來貫徹這些價(jià)值觀，表達(dá)這些價(jià)值觀.(√)2.?鐵路法?規(guī)定鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)钠桨?，做到列?.鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須嚴(yán)密聯(lián)系、協(xié)同配合.6.全國鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行247.列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次.上行列車編為雙數(shù)，下行8.列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類為(1)旅客列車(2)行郵行包列車(3)軍用列車；(4)貨物列車(5)路用列車.(√)重量或長度編組.(√)10.列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由車務(wù)人員作業(yè)的列車，由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由車務(wù)人員負(fù)責(zé).(√)來列車發(fā)出停車信號，并迅速通知就近車站、工務(wù)、供電或電務(wù)人員.(√)12.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，利用口笛要求司機(jī)緩解時(shí)，鳴示方裝置和車輛內(nèi)部設(shè)備等5大局部組成.(正確)2.枕梁是底架和轉(zhuǎn)向架連接的地方，在枕梁下部設(shè)有上旁承和3.轉(zhuǎn)向架一般由構(gòu)架(側(cè)架)、輪對軸箱裝置、彈簧減振裝置、根底制動(dòng)裝置等局部組成.(正確)4.車體主要由底架、側(cè)墻、端墻、車頂?shù)染植拷M成.(正確)輛具體的車.(錯(cuò)誤)7.貨車的廠、段修標(biāo)記涂打在車體兩側(cè)墻左下角.(正確)確)9.對不裝運(yùn)貨物、旅客和行李物品的車輛是指自重與整備品的質(zhì)量之和.(錯(cuò)誤)10.軸重值一般不允許超過鐵道線路及橋梁所容許的數(shù)值.(正確)確)12.車軸沿徑向深度方向，外表應(yīng)力為零，中心最大.(錯(cuò)誤)13.扭轉(zhuǎn)載荷是車軸在運(yùn)行中承受的最主要載荷形式.(錯(cuò)誤)14.輪輞質(zhì)量在很大程度上決定了車輪質(zhì)量.(正確)16.鑄鋼深盆型輻板輪承載能力低于斜輻板車輪.(錯(cuò)誤)使出現(xiàn)疲勞裂紋.(正確)20.MT-2型、MT-3型、ST型緩沖器無制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)報(bào)廢.(正確)22.裂紋多發(fā)生在鉤尾框彎角處及鉤尾銷孔的受力部位.(正確)23.鐵道車輛是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾b備.(正確)24.MT-2、MT-3型緩沖器超過質(zhì)量保證期時(shí)，新造或大修后使用時(shí)間不滿9年，經(jīng)外觀檢查狀態(tài)良好者可不分解.(正確)25.新型上鎖銷組成三連桿機(jī)構(gòu)在車鉤鉤腔空間呈“Z”形.(錯(cuò)誤)26.新型上鎖銷組成可與原13號、13A型車鉤的上鎖銷組成不可互換.(錯(cuò)誤)27.車鉤緩沖裝置具有傳遞和緩和列車運(yùn)行中縱向力的性能.(正確)28.制動(dòng)距離是綜合反映列車制動(dòng)裝置性能和效果的主要技術(shù)指標(biāo).(正確)(正確)30.車軸的損傷可能導(dǎo)致切軸事故，造成車輛脫軌、顛覆事故.(正確)31.Z02.4.8株為重車摘車修標(biāo)記.(錯(cuò)誤)1.1、管系螺紋連接處擰緊后須外露1扣以上的完整螺紋，旋入局部不得少于2扣.…………(X)3扣2.新?lián)Q的制動(dòng)主管端接收長度為250～400mm.…(√)3.緊急制動(dòng)試驗(yàn)后拉緩解閥手柄至全開位3～4s后松開，制動(dòng)缸壓力應(yīng)能4.閘瓦間隙減小試驗(yàn)：單車試驗(yàn)器置1位，待制動(dòng)機(jī)緩解完畢后，將墊板放入任一閘瓦與車輪之間，副風(fēng)缸充至定壓后，單車試驗(yàn)器置5位減壓160kPa,5、空重車自動(dòng)調(diào)整裝置，抑制盤潤滑脂腔內(nèi)須注入適量GP-9潤滑6、旋壓密封式制動(dòng)缸重量輕，總重約為鑄鐵缸重量的7.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器作用良好時(shí)可不分解，不良時(shí)送指定單位檢8.檢修試驗(yàn)合格的閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器須在拉桿外露局部涂適量的清漆，并涂打檢修標(biāo)識(shí)…(×)89D9.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器當(dāng)確定“L”值需要調(diào)整銷孔的位置時(shí)，每個(gè)轉(zhuǎn)向架上相差不得不大于1個(gè)銷孔的位置……(×)10.制動(dòng)波速的提高，不僅可縮短空走時(shí)間和制動(dòng)距離，而且能減輕列車的11.KZW-4型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置抑制盤φ36mm柱面磨耗大于2mm14.車體落成后，各連接收法蘭間須安裝密封圈……(√)15.傳感閥的觸桿、抑制盤的圓柱軸及觸頭螺紋等活動(dòng)部位不得涂17.單車試驗(yàn)前做好試驗(yàn)準(zhǔn)備，在制動(dòng)缸后蓋或制動(dòng)閥排風(fēng)口處安裝壓力表18.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器性能試驗(yàn)：應(yīng)準(zhǔn)備1塊340mm×60×16mm、R520mm的弧形墊板………………(×)R42019.制動(dòng)管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，將單車試驗(yàn)器與車輛一端編織制動(dòng)軟管總成連接器相連，關(guān)閉另一端折角塞門.急充風(fēng)至定壓后，保壓1min,全車漏泄量不大于20.緩解感度試驗(yàn)GK、103型制動(dòng)機(jī)，置緩充風(fēng)位，制動(dòng)閥須在1min內(nèi)緩解21.更換球形截?cái)嗳T的B級鑄鋼手把時(shí)，鉚釘應(yīng)采用專用旋鉚工具重新鉚22.人力制動(dòng)機(jī)須進(jìn)展作用試驗(yàn)，制動(dòng)時(shí)，全車閘瓦須抱緊車輪；緩解時(shí)，23.車輛處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，各拉桿、杠桿不得與相鄰配件有不正常接觸，拉桿、杠桿托、吊除外…(×)24.單車試驗(yàn)時(shí)須開放脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置截?cái)嗳T，因脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置漏泄造成全車漏泄超限時(shí)更換…………(√)25.制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸螺母與螺栓間須緊26.120-1型控制閥與120型控制閥作用一樣………(×)27.壓力開關(guān)僅KZW-A型空重車調(diào)整裝置才有………(×)28.KZW-A型貨車空重車自動(dòng)調(diào)整裝置主要由測重機(jī)構(gòu)、限壓閥組成及相應(yīng)29.脫軌制動(dòng)閥由拉環(huán)、頂梁、調(diào)節(jié)桿、作用桿、鎖緊螺母、彈片、制動(dòng)閥桿和閥體等組成…………(√)30.圓銷或螺栓上的開口銷雙向劈開的角度為60-70°,手制動(dòng)軸上、下端1.列檢人員接車時(shí)要提前到達(dá)接車地點(diǎn)，蹲在兩線中間平安地點(diǎn)接車.狹窄線路，鄰線上、下行同時(shí)到達(dá)列車時(shí)，要在兩線外側(cè)接發(fā)列2.列檢人員在處理制動(dòng)故障時(shí)，只要確認(rèn)本車輛無風(fēng)，可不需關(guān)閉截?cái)嗳?.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架屬于裝用變摩擦減振裝置的鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向4.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架采用搖動(dòng)臺(tái)擺式機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)向架橫向具有兩級剛度特5.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架根底制動(dòng)采用下拉桿……………(×)6.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱一系加裝了內(nèi)八字橡膠彈性剪切墊，實(shí)現(xiàn)輪對的彈性8.17型車鉤鉤尾框?yàn)殄懺煦^尾框…………(√)9.制動(dòng)距離的長短，完全決定于制動(dòng)力的大小…………(×)12.鉤尾扁銷的作用是連接鉤舌與鉤體，防止列車別離……………(×)13.MT-2型摩擦式緩沖器系摩擦式彈簧緩沖器………(√)14.新型上鎖銷組成主要特點(diǎn)是：提高了車鉤的防別離可靠性，互換性好，適應(yīng)性好，可靠性高…(√)15.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿，與調(diào)整螺母的螺紋是一種16.ST1-600型閘調(diào)器與ST2-250型閘調(diào)器的工作原理完全一17.C70中立門開閉機(jī)構(gòu)分上、下兩局部，上門鎖為帶有偏心壓緊機(jī)構(gòu)的門鎖18.更換折角塞門時(shí)必須同時(shí)關(guān)閉鄰車的一端折角塞門………(√)19.錯(cuò)插或忘撤脫軌器最容易發(fā)生人身事故………(√)20.遇有動(dòng)車組或快速旅客列車通過時(shí)，作業(yè)人員須放慢作業(yè)速度，以確保21.翻越車輛時(shí)，在確認(rèn)機(jī)車、車輛在無移動(dòng)的情況下，可從車底下通22.學(xué)徒工、新?lián)Q崗位、實(shí)習(xí)人員在學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)期間不得在沒有熟練工人師傅的指導(dǎo)下單獨(dú)進(jìn)展作業(yè)…………〔√〕23.列檢修理人員只要確認(rèn)車輛在無移動(dòng)的情況下，可進(jìn)展處理車輛故障，以確保作業(yè)時(shí)間內(nèi)完成列車的檢修作業(yè)………(×)25.計(jì)算車輛破損程度時(shí)，應(yīng)將原有裂紋的破損舊痕尺寸一并計(jì)算在27.列檢作業(yè)原那么是按照“到達(dá)打根底、始發(fā)看重點(diǎn)、中轉(zhuǎn)保暢通”的列28.貨車運(yùn)用作業(yè)場更換故障鐵路貨車配件時(shí)，不須使用一樣品名、型號、規(guī)格的配件…………(×)29.紅外線預(yù)報(bào)的鐵路貨車屬扣修回送的定檢車，也要按照運(yùn)用車進(jìn)展判斷30.紅牌插撤、監(jiān)視作業(yè)時(shí)可以用對講機(jī)代替手信號，更加正確、迅1.列檢人員上線作業(yè)平安通道的相關(guān)規(guī)定?答：列檢休息室、待檢室上線通道應(yīng)安裝轉(zhuǎn)彎平安防護(hù)欄，并設(shè)置平安警語標(biāo)牌，人員進(jìn)出必須經(jīng)過防護(hù)欄，不得繞過和翻越護(hù)欄.2.在列車檢修作業(yè)時(shí)，為什么要插設(shè)平安防護(hù)信號?答：列檢作業(yè)的平安防護(hù)信號在白天用紅旗或紅牌及脫軌器；在夜間用紅燈及脫軌器.平安防護(hù)信號是在長期運(yùn)輸生產(chǎn)中總結(jié)出來的血的教訓(xùn).只有正確地插設(shè)平安信號，才能保證作業(yè)人員的人身平安；只有保證人身平安，才能保證平安生產(chǎn).因此，列檢作業(yè)人員必須確認(rèn)信號4.什么叫關(guān)門車?貨物列車中關(guān)門車的編掛位置是如何規(guī)定的?發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截塞門，稱為關(guān)門車.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛，列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門.動(dòng)主管余風(fēng)前方可進(jìn)展；更換閘瓦時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與車輪踏面間.答：(1)輪對及軸箱裝置；(2)構(gòu)架(貨車為側(cè)架);(3彈簧托板、減振器等);(4)根底制動(dòng)裝置.8.闡述“五必敲五確認(rèn)二捆綁一插設(shè)”制度.端(側(cè))板折頁座〔圓銷〕、鍰解閥拉桿吊架必敲.10.貨車“十防”具體指什么?1、何謂制動(dòng)裝置?鐵路貨車制動(dòng)裝置有哪幾局部組成?組成.輪、大齒輪、小齒輪、離合器、鏈條、鎖閉機(jī)構(gòu)等組成.NSW型手制動(dòng)機(jī)具有制動(dòng)、緩解、調(diào)力制動(dòng)和5、120型控制閥總體由哪幾局部組成?答：120型控制閥是由中間體、主閥、半自動(dòng)緩解成.及時(shí)跟著前進(jìn).在制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，可以在車輪與閘瓦間安裝間隙，在制動(dòng)后緩解時(shí)，即可使拉桿復(fù)位，否那答：開放截?cái)嗟T，單車試驗(yàn)器置1位充風(fēng)，待副水檢查制動(dòng)主支管及副風(fēng)缸管系接頭不得漏泄，保壓1min,漏泄量不大于5kPa.有著直接的影響.制動(dòng)倍率過大，當(dāng)閘瓦有少量磨耗1、走行部(轉(zhuǎn)向架)的作用.果.車輛的方位一般以制動(dòng)缸活塞桿推出的方向?yàn)榈谝晃?，相反的方向?yàn)榈诙?，如下圖，并在車上規(guī)定的部位涂刷方位標(biāo)志.對有4.車輪輪緣的位置和作用.輪緣：車輪內(nèi)側(cè)面的徑向圓周突起局部，稱為輪緣.其作用是防止輪對出軌，保證車輛在直線和曲線上平安運(yùn)行.5.車軸彎曲的主要原因.由于車輛脫軌時(shí)，使車軸受到劇烈的振動(dòng)，或在組裝輪對時(shí)操作不當(dāng)(如車輪與車軸不垂直)而造成的.6.根底制動(dòng)裝置的作用.傳遞和放大制動(dòng)缸的制動(dòng)力，使閘瓦與輪對之間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向架的內(nèi)摩擦力轉(zhuǎn)換為輪軌之間的外摩擦力(即制動(dòng)力),從而使車輛承受前進(jìn)方向的阻力，產(chǎn)生制動(dòng)效果.7.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造特點(diǎn).屬于裝用變摩擦減振裝置的鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架；采用兩級剛度懸掛系統(tǒng)；在兩側(cè)架之間加裝彈性下穿插支撐裝置；采用雙作用常接觸滾子旁承；裝用尼龍心盤磨耗盤；采用能滿足提速要求的滾動(dòng)軸承裝置.根底制動(dòng)裝置采用中拉桿式單側(cè)閘瓦制動(dòng)，裝用L-B型組合式制動(dòng)梁.8.13號車鉤由鉤體、鉤舌及鉤頭配件等組成，試述其各部主要作用.車鉤鉤頭局部的主要作用是實(shí)現(xiàn)車鉤的連掛作用.鉤身局部：主要作用是傳遞列車水平牽引和沖擊力，是鉤頭和鉤尾之間的局部.鉤尾局部：主要作用是實(shí)現(xiàn)車鉤與緩沖局部的連接作用，同時(shí)傳遞列車水平牽引和沖擊力.9.鉤尾框組成作用及其主要配件名稱.鉤尾框作用是：容納緩沖器并于車鉤連接傳遞車鉤縱向的牽引力和沖擊力.鉤尾框組成由鉤尾框、從板、鉤尾銷、鉤尾銷托等配件構(gòu)成.10.試述下面車輛檢修標(biāo)記的含義?車09.9(1)、遵守法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定.(2)、愛崗敬業(yè)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神.(4)、保護(hù)設(shè)備及工具、量具、儀器、儀表(5)、著裝整潔，符合規(guī)定(7)、刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，努力提高技術(shù)文化素質(zhì)證書和相關(guān)崗位任職資格前方可任職.2.在執(zhí)行職務(wù)時(shí)定的服裝，佩帶易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)答：1.插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的；2.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、4.裝載跨裝貨物(跨及兩平車的汽車除外)的平車，無跨裝特殊裝置的；6.未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的，以及底開門的扣鐵未閉端、側(cè)板的(有特殊規(guī)定者除外);8.廠礦企業(yè)自備機(jī)車、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備9.缺少車門的(檢修回送車除外).不致脫鉤.鐵路基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識(shí)100題及答案(一)、乘務(wù)職工人身作業(yè)安全及客運(yùn)規(guī)章有關(guān)內(nèi)容2、列車乘務(wù)員集體通過道口時(shí)應(yīng)注意哪些安全?9、開關(guān)電器設(shè)備嚴(yán)禁什么?答：電力接觸網(wǎng)上的電壓一般是2萬7千5百伏。長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持二米以上的距離。把、拉開車門、轉(zhuǎn)身或通過端門、看門四邊、確認(rèn)后關(guān)21、在停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，對強(qiáng)行上下答：兒童(含免費(fèi)兒童)10kg,外交人員35kg,其他旅客20kg。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160cm。桿狀物品不超過200cm;重量不超過20kg。(1)國家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚?2)法律、法規(guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險(xiǎn)品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)(3)動(dòng)物及防礙公共衛(wèi)生(包括有惡臭等異味)的物品；(4)能夠損壞或污染車輛的物品；(5)規(guī)格或重量超過《客規(guī)》規(guī)定的物品。(1)氣體打火機(jī)5個(gè)，安全火柴20小盒。(2)不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑。不超過100毫升的酒精、冷燙精。不超過600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑。(3)軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支子(4)初生雛20只。答：六次大提速后，有條件的干線旅客列車最高運(yùn)行速度將達(dá)到200km/h。29、旅客列車在運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時(shí)，應(yīng)果斷采取四十字措施是什么?37、什么是車票?車票的作用是什么?43、夜間停車或乘降所，小站遇雨、雪、霧天停車時(shí)器的1/3;餐車灶臺(tái)、排煙罩(道)清理及時(shí)、無油垢。49、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過多少mm?答：長大下坡道為：線路坡度超過6%,長度為8km及其以上；線路坡度超過12%,長度為5km及其以上；線路坡度超過20%,長度為2km及其以上。旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣15萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為人民幣2000元。(二)、設(shè)備安全及安全管理有關(guān)內(nèi)容答：配電室(箱)鎖閉，保持清潔干凈，嚴(yán)禁放置物品。65、乘務(wù)員對消防器材、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)(三)、旅客列車采暖、新型空調(diào)車電氣安全有關(guān)內(nèi)容67、焚燒采暖鍋爐時(shí)，一旦鍋爐缺水，且水溫過高(既將達(dá)到攝氏90度及其以上)時(shí)，應(yīng)如何處置?防寒采暖設(shè)備不良，車內(nèi)溫度不能保證攝氏16度以上的客車，不得編掛使用。70、鍋爐水溫超過90℃時(shí)應(yīng)如何處理?71、燃煤爐如何點(diǎn)火?72、觸電有幾種情況?請具體說明?(四)、消防、防危安全有關(guān)內(nèi)容75、旅客列車消防工作應(yīng)貫徹什么方針?堅(jiān)持什么原則?實(shí)行什么責(zé)任制?79、什么是爆炸?爆炸分哪幾類?答：由于物質(zhì)急劇氧化或分解(聚合)反應(yīng)，使溫度、壓力增加或者使兩者同時(shí)81、用水不能滅什么火?為什么?三是遇水燃燒的物質(zhì)(如金屬鉀、鈉和電石)發(fā)生火災(zāi)時(shí)不能用水滅，因?yàn)檫@些83、客車發(fā)生電器火災(zāi)，為什么不能用水滅?答：煙頭表面溫度可達(dá)攝氏200～300度，中心溫度達(dá)700～800度，而一般可燃燒物的燃點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)溫度，如紙張為攝氏130度，棉花為150度，布匹為200度，松木為250度，所以亂扔煙頭很容易把這些可燃物加熱到它們的燃點(diǎn)而(2)用鍋蓋蓋住油鍋；(3)將切好的菜迅速放入鍋內(nèi)。(1)應(yīng)選擇安全、易于撲救的地點(diǎn)，避開橋梁、隧道、長大坡道；(2)按列車前進(jìn)方向，先將起火車廂后部未蔓延車輛摘下，列車帶起火車輛前行50米以上；(3)摘下起火車輛后再前行50米以上；(4)列車車輛分離后，運(yùn)轉(zhuǎn)車長和司機(jī)按《技規(guī)》要求，做好前后防護(hù)，并采答：(1)立即滅火，冷靜判斷火情，如火勢較大時(shí)，應(yīng)拉下緊急制動(dòng)閥，停車(2)向相鄰車廂列車員通報(bào)火情，并往兩側(cè)車廂有序疏散旅客；(3)參加火災(zāi)撲救和維護(hù)列車秩序。97、使用客車上的滅火器撲救初起火災(zāi)距起答：客車上配置的滅火器一般有效噴射距離為2-3米，98、車廂悶頂、車壁板內(nèi)的電線發(fā)生短路起火時(shí)，初期有什么明顯跡象?里；統(tǒng)計(jì)周轉(zhuǎn)量時(shí)，1換算噸公里=1旅客人公里=1貨物噸公里。線和機(jī)待線等),段管線，岔線和特別用途線(安全線和避難線)。6.線路平面是由直線和曲線(包括圓曲線和緩和曲線)所組成.14.目前我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有12。5m和25m兩種。15.軌枕按其制作材料的不同，主要有木枕16.我國鐵路普通軌枕的長度為2。5m,岔枕及橋枕長度為2。6～4。85m17.每公里線路鋪設(shè)軌枕的數(shù)量一般在1440~1840根之間。19.軌距是兩股鋼軌軌頭頂面向下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最對應(yīng)的還有寬軌距(1524mm)和窄軌距(1067mm和1000mm)。23.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為貨運(yùn)站、客運(yùn)站和客貨運(yùn)站(為數(shù)最多);按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為中間站(為數(shù)最多)、區(qū)段站和編組站；按客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量的33.客運(yùn)設(shè)備包括站房(售票房、候車室、行包房及辦公用房等)、站臺(tái)、34.貨運(yùn)設(shè)備包括貨場、貨物倉庫(雨棚)、貨物站臺(tái)、貨運(yùn)辦公室及裝卸機(jī)具等.37.調(diào)車按其目的不同分為解體、編組、摘掛、取送和其他(轉(zhuǎn)線、轉(zhuǎn)場、整場等)調(diào)車.貨車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車、特種車和守車(淘汰).配屬標(biāo)記和檢修標(biāo)記(長修、段修、輔修和軸檢)。置等五部分組成.51.空氣制動(dòng)機(jī)主要包括制動(dòng)風(fēng)管(制動(dòng)主管、制動(dòng)支管和制動(dòng)軟管)、三59.內(nèi)燃、電力機(jī)車的修程分為大修、中修、小修和輔70.通過信號機(jī)的作用是指示列車可否進(jìn)入它所防護(hù)的閉塞分區(qū)或所間區(qū)流三種.高的速度運(yùn)送鮮活、易腐貨物及日用消費(fèi)品的列車.93.重載貨物列車：列車牽引重量至少為5000噸；列車中車輛的軸重達(dá)到或超過25噸；在長度至少為150公里的線路區(qū)段上年運(yùn)量不低于2000萬噸。滿車和其他調(diào)車(轉(zhuǎn)線、整場和機(jī)車出入庫等).一、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)題(共334題)(一)填空題(124題)2、列車是指編成的車列，掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。8、車票的發(fā)到站全程是2671千米，客票的有效期為5天。票，在記事欄內(nèi)注明“因××原因丟失”,將款額剪斷線全部剪下隨丙聯(lián)上報(bào)。68、旅客列車運(yùn)行圖上所使用的起止時(shí)間規(guī)定為自零點(diǎn)至24點(diǎn)。85、旅客票價(jià)采取遞遠(yuǎn)遞減率的辦法進(jìn)行計(jì)算，旅客票價(jià)90、列車密度表是客統(tǒng)4。91、乘車人數(shù)通知單是客統(tǒng)3。99、線路中斷，列車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)妥善安排被阻旅客。104、旅客未按票面指定的日期、車次乘車(錯(cuò)后乘車超過2小時(shí))但乘坐文工團(tuán)書面證明，將攝像機(jī)、錄像機(jī)免費(fèi)帶進(jìn)客車，自行看管，重量不受20kg123、旅客列車和車站應(yīng)配備為旅客服務(wù)的“急救藥箱”,用藥由鐵路醫(yī)院(或保健站)負(fù)責(zé)，按規(guī)定內(nèi)容、定量及時(shí)配備。124、禁止旅客攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車。鐵路公安人員和國務(wù)院鐵路(二)判斷題(100題)1、行李、包裹滅失、損壞、變壞、污染時(shí)要求賠償是托運(yùn)人的權(quán)利。(×)8、泡沫塑料及其制品和鮮或凍魚介類、魚、蛋、奶類屬于四類包裹(×)10、機(jī)車鳴笛方式：緩解手制動(dòng)機(jī)信號為三短聲。(×)11、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中以上、以下均不包含本數(shù)(站時(shí)止，為合同履行完畢(×)。14、附加票是客票的補(bǔ)充部分，除兒童外，不能單獨(dú)使用(√)。15、承運(yùn)人有義務(wù)確保旅客運(yùn)輸安全正點(diǎn)。(√)背面注明××站上車(√)。17、旅客乘坐提供空調(diào)的列車時(shí)，應(yīng)購買相應(yīng)等級的車票或空調(diào)票(√)。18、兒童票是指享受半價(jià)硬座客票、加快票和空調(diào)票(×)。19、小孩身高1.4米時(shí)，應(yīng)購買全價(jià)票(×)。20、學(xué)生票是指享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票(×)。21、現(xiàn)役傷殘軍人的“革命傷殘軍人證”由中國人民解放軍總后勤部簽發(fā)23、到站臺(tái)上迎送旅客的人員應(yīng)買站臺(tái)票。站臺(tái)票每日可使用一次(×)。24、在無人售票的乘降所上車的人員，可在車內(nèi)購票，補(bǔ)收手續(xù)費(fèi)(×)。按原指定乘車日起計(jì)算(√)。26、變徑后的客票有效期按分歧站以前的里程重新計(jì)算(×)。33、旅客列車的硬座標(biāo)記定員是各硬座車廂標(biāo)記定員的總和。(√)34、兩名以上旅客要求辦理分票手續(xù)時(shí)按次數(shù)核收手續(xù)費(fèi)。(×)36、旅客在途中丟失車票可憑列車上開具的客運(yùn)記錄出站。(×)37、卡片式常備車票的尺寸為55毫米×42、行李、包裹托運(yùn)單的尺寸為135毫米×185毫米。(×)43、行李、包裹托運(yùn)單是每50張為一冊。(×)44、站、車廣播應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序，每一班(趟)均應(yīng)編制班(趟)計(jì)劃。45、發(fā)售中轉(zhuǎn)換車的加快票，中轉(zhuǎn)站必須是北京、沈陽、上海站的快車始發(fā)46、團(tuán)體旅客購票時(shí)，滿20人時(shí)，給予免收一個(gè)人票價(jià)的優(yōu)惠，20人以上，每增加20人，再免收一個(gè)人的票價(jià)，但春運(yùn)期間不予優(yōu)惠。(×)49、《部標(biāo)》規(guī)定：列車運(yùn)行中餐車炊事人員油炸食物用油量不超過容器的50、守護(hù)鐵路橋隧的武警部隊(duì)主管人員和執(zhí)勤人員可使用鐵路乘車證。(√)51、如有外賓使用“中華人民共和國鐵路免費(fèi)乘車證”,使用完畢后應(yīng)予以54、《局標(biāo)》規(guī)定：臥鋪車提前40分鐘換票、道別，提示旅客做好下車準(zhǔn)56、《局標(biāo)》規(guī)定：“吸煙處”標(biāo)志在通過臺(tái)煙灰盒正上方，底邊57、《局標(biāo)》規(guī)定：硬座車保溫桶放在一位洗臉間，垃圾桶(架)放在二位58、《局標(biāo)》規(guī)定：硬座車笤帚、簸箕放在一位端短座席下，墩布放在一位59、《局標(biāo)》規(guī)定：軟臥車臥具分別擺在兩個(gè)上鋪，并與鋪邊成90度角。60、《局標(biāo)》規(guī)定：列車開車前一小時(shí)水開，熱水瓶水滿，電茶爐全程有開63、特大傷亡事故，是指一次死亡3人至9人的事故。(×)特別重大傷亡事故四個(gè)等級。(×)65、遇有工作失誤時(shí)應(yīng)向旅客表示歉意，不得強(qiáng)詞奪理。(√)67、代用票為甲、乙、丙三頁復(fù)寫式，尺寸為110毫米×175毫米。(×)69、內(nèi)地人員前往邊境地區(qū)的，憑縣、市以上(鐵路公安局、處)公安機(jī)關(guān)75、因無票扒、跳車而致傷亡者不付給保險(xiǎn)金或醫(yī)療79、對帶運(yùn)包裹占用的包房鋪位應(yīng)按占用數(shù)量購買車票。(√)80、帶運(yùn)包裹的重量每個(gè)包房不得超過100千克并應(yīng)保證車內(nèi)秩序和安全。82、鐵路運(yùn)輸企業(yè)辦理完退票手續(xù)后，鐵路83、旅客因病不能繼續(xù)旅行時(shí)，經(jīng)站、車證實(shí)，可退還已收票價(jià)與未乘區(qū)間84、承運(yùn)人是指與旅客或托運(yùn)人簽有運(yùn)輸合同的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。鐵路車站、86、因誤售、誤購、誤乘或坐過了站，在原票有效期不能到達(dá)站時(shí)，應(yīng)根據(jù)折返站至正當(dāng)?shù)秸鹃g的里程，重新計(jì)算車票有效期。(√)87、持用鐵路探親乘車證的職工、家屬在列車內(nèi)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)交驗(yàn)工作證、身份88、持用全年定期、臨時(shí)定期、軟、硬席乘車證均可乘坐空調(diào)可躺式客車。89、學(xué)生每年僅限于購買4次單程減價(jià)票，當(dāng)年未使用的次數(shù)，不能留作下年使用。(√)91、學(xué)生實(shí)習(xí)使用乘車證可以免費(fèi)使用臥鋪。(×)92、鐵道部(2000)258電，學(xué)生票限定在寒假(1月1日-3月31日)、暑假(6月1日-9月30日)期間發(fā)售，其他時(shí)間不再發(fā)售學(xué)生票。(×)93、發(fā)售學(xué)生票時(shí)，如果學(xué)生的父、母都不在學(xué)校所在地，并分居兩處居住時(shí)，由學(xué)生選擇其中的一處，并登記在學(xué)生減價(jià)優(yōu)待證上。(√)94、發(fā)售學(xué)生票時(shí)，學(xué)生回家后，院校遷移或調(diào)整，可憑學(xué)校證明和學(xué)生減價(jià)優(yōu)待證，發(fā)售從家庭所在地到院校新所在地的學(xué)生票95、學(xué)生票按近徑路發(fā)售，但在直達(dá)列車或換車次數(shù)少的遠(yuǎn)徑路也可發(fā)售96、發(fā)售學(xué)生票時(shí)減價(jià)優(yōu)待證記載的車站如果沒有快車或直通車?？康能囌韭忿k理。(√)99、旅客托運(yùn)的行李在50千克以內(nèi)，按行李運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)，超過50千克(行李中有殘疾人用車時(shí)為75千克),對超過部分按行李運(yùn)價(jià)加倍計(jì)算。(√)100、對運(yùn)送期間因承運(yùn)人過錯(cuò)造成的隨身攜帶物品運(yùn)人賠償。(√)(三)選擇題(110題)A、100B、300C、400D、5002、旅客列車發(fā)生(B)人以上食物中毒時(shí)，列車長應(yīng)及時(shí)通知前方停車站和3、當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落要遠(yuǎn)離(C)米以外，并將該處加以防護(hù)。7、50人的團(tuán)體旅客，按照對團(tuán)體旅客優(yōu)惠辦法的規(guī)定，應(yīng)購買(D)的車票。A、49B、48C、47D、8.一個(gè)團(tuán)體旅客，其中有40個(gè)成人，10個(gè)兒童(均應(yīng)購買兒童票),按照A、36個(gè)成人票，10個(gè)兒童票B、38個(gè)成人票，8個(gè)兒童票C、37個(gè)成人票，10個(gè)兒童票D、40個(gè)成人票，6個(gè)兒童票9、《部標(biāo)》中規(guī)定：列車員在列車進(jìn)出站時(shí)，面向站臺(tái)(B)。11、一成人帶一兒童旅行，兒童身高1.41米，旅客已購買一個(gè)成人票和一B、補(bǔ)收成人票價(jià)與兒童票價(jià)的差額，核收手續(xù)費(fèi)，并加收50%不得超過(B)輛。四免費(fèi)免費(fèi)免費(fèi)免費(fèi)A、1元/人次B、5元/人次C、10元/次D、0.1元/人次28、跨兩局普通旅客快車的編號為(C)A、1001-1998B、1001-3998C、2031、旅客運(yùn)輸計(jì)劃根據(jù)執(zhí)行期間的不同可分為長遠(yuǎn)計(jì)劃(A)和日計(jì)劃。32、旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容有客運(yùn)量、(A)、周轉(zhuǎn)量。行車中斷或延誤本列車滿(C)小時(shí)、雙線行車中斷滿2小時(shí)的可定為行車重大額38、鐵運(yùn)(1994)118號文件規(guī)定：特快列車始發(fā)超員率為(D)。39、鐵運(yùn)(1994)118號文件規(guī)定直快列車始發(fā)超員率為(D)。40、鐵運(yùn)(1994)118號文件規(guī)定雙層直快列車始發(fā)超員率為(D)。41、乘車人數(shù)通知單是(A)。A、1人至2人B、3人至9人C、10人至15人D、20人45、旅客人身傷害重大傷亡事故是指一次造成死亡(B)的事故。A、1人至2人B、3人至9人C、10人至15人D、20人47、列車始發(fā)和進(jìn)入(B)運(yùn)行時(shí)，做好旅客去向登記，掌握乘車人數(shù)和50、列車在站停三分鐘以上的車站對有特殊情況需要使用廁所的旅客，應(yīng)A、22:00B、22:30C、21:00D、21:30A、1人至2人B、3人至9人C、10人至29人D、30人以上A、10人至15人B、16人至25人C、25人以上54、通常情況下，新老兵運(yùn)輸于每年(D)開始，12月31日前結(jié)束。A、11月1日B、11月10日C、11月20日D、11月25日56、通常情況下，新兵運(yùn)輸期間為(D)。A、11月25日至12月10日B、11月25日至12月31日C、12月1日至12月31日D、12月10日至12月31日57、在軍事運(yùn)輸期間，同一硬座車廂載有(C)名以上老兵時(shí)，各站及列車A、50B、60C、70D、10058、客運(yùn)記錄是(A)。A、150-200B、200-250C、250-300D、300-350A、兩側(cè)墻壁，每側(cè)2處。B、兩側(cè)墻壁，每側(cè)1處A、20:00B、21:00C、21:30D、22:0068、《局標(biāo)》規(guī)定：列車到達(dá)有(B)張A、10B、20C、30D、40A、20:00B、21:00C、21:30D、22:00A、10B、15C、20D、3073、《局標(biāo)》規(guī)定：雙班乘務(wù)員提前(C)分鐘A、20B、30C、40DA、20B、30C、40D76、《局標(biāo)》規(guī)定：軟臥車提前(A)分鐘換票、到別，提示旅客做好下車77、《局標(biāo)》規(guī)定：軟臥臥具分別擺在兩個(gè)上鋪，并與鋪邊成(C)度夾角。79、《局標(biāo)》規(guī)定：列車工作人員背包等私人物品統(tǒng)一定位于(B)。A、行李架上B、宿營車C、乘務(wù)員室D、軟臥車80、《局標(biāo)》規(guī)定：快速列車始發(fā)前(A)分鐘車廂達(dá)到規(guī)定溫度。81、《局標(biāo)》規(guī)定：快速列車廣播播音時(shí)間為(A)。A、7:00-13:00,15:00-22:00B、7:00-12:00,15:0C、7:00-13:00,14:00-22:00D、7:00-13:082、《局標(biāo)》規(guī)定：快速列車進(jìn)站列車員面向站臺(tái)致注目禮，站立位置與?？空九_(tái)的車門(C)厘米的位置。83、《局標(biāo)》規(guī)定：快速列車開車前(D)分鐘水開，熱水瓶水滿，電茶爐全程有熱開水。84、《局標(biāo)》規(guī)定：快速列車采用新穎、高雅、舒適的25K或優(yōu)于25K型的車輛，列車編組按車輛方向一致，廣播室設(shè)在列車(C)。85、《局標(biāo)》規(guī)定：快速列車軟座車通過臺(tái)有腳踏墊，每座席內(nèi)有熱水瓶及防倒架，并按規(guī)定配備(B)細(xì)瓷茶杯。持(C),空氣新鮮，溫度適宜，為旅客須在開車前48小時(shí)辦理。A、10B、15C、20DA、10B、15C、20A、10B、15C、2095、空調(diào)票的票面在正面左半部分到站站名下印刷96、列車按規(guī)定進(jìn)行“消、殺、滅”,蚊、蠅、蟑螂等病媒A、50B、60C、70D、A、70B、80客，特規(guī)定字母“L”的讀法為(C)。104、跨局特快旅客列車的編號為(C)105、鐵道部規(guī)定：客車運(yùn)行區(qū)間牌型式基本尺寸為(A)。A、長1000厘米，寬200厘米B、長1500厘米，寬200厘米C、長2000厘米，寬100厘米D、長2000厘米，寬100厘米106、為了方便旅客和便于工作，鐵運(yùn)[1994]118號文件規(guī)定凡(A)始發(fā)的各次特、直快列車車廂號均小號在前，大號在后。A、北京、上海B、鄭州、武漢C、廣州、長沙D、哈爾濱、長春107、站車廣播宣傳口徑中央報(bào)刊文章、中央人民廣播電臺(tái)、(A)的稿件A、中央電視臺(tái)B、本地電視臺(tái)C、河南電視臺(tái)D、北京電視臺(tái)108、旅客站臺(tái)的高度，特等站應(yīng)采用(A)毫米的高站臺(tái)。109、根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》之規(guī)定，在干線造成人員死亡(C)人及以上或死亡、重傷5人及以上的可定為行車重大事故。110、跨局快速旅客列車的編號為(D)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)試題庫<二>一、安全題(共74題)(一)安全通用題(23題)1.乘務(wù)中如何確保自身安全?(5分)3.乘務(wù)員出、退乘時(shí)有何安全要求?(5分)要求?(5分)5.人身安全“十不準(zhǔn)”內(nèi)容是什么?(10分)6.在電化區(qū)段作業(yè)時(shí)如何確保人身安全?(5分)答：為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm。7.在電氣化鐵路上嚴(yán)禁哪些作業(yè)?(5分)8.對緊急制動(dòng)閥和消防器材應(yīng)做到“兩知一會(huì)”,列車消防應(yīng)做到“三懂三會(huì)”,其內(nèi)容是什么?(5分)9.站車查堵“危險(xiǎn)品”指的是哪類物品?(5分)10.怎樣使用干粉滅火器?(5分)11.發(fā)現(xiàn)旅客攜帶、夾帶危險(xiǎn)物品的應(yīng)急處理辦法是什么?(5分)12.發(fā)現(xiàn)哪些危及行車和人身安全情形時(shí)，應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車?(5分)答：(1)車輛燃軸或重要部件損壞；(2)列車發(fā)生火災(zāi)；(3)有人從列車上墜落或線路內(nèi)有人死傷(特快旅客列車不危及本列車運(yùn)行安全時(shí)除外);(4)能判明司機(jī)不顧停車信號，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行；(5)列車無任何信號指示，進(jìn)入不13.如何使用緊急制動(dòng)閥?(5分)不得再行使用緊急制動(dòng)閥(遇折角塞門關(guān)閉時(shí)除外)。14.鐵路信號分為哪幾種?分別是怎樣規(guī)定的?(5分)15.對鐵路行車有關(guān)人員接班前有哪些規(guī)定?(5分)16.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差是怎樣規(guī)定的?(5分)17.處置旅客列車火災(zāi)、爆炸事故的應(yīng)急處置“四十個(gè)字”是什么?(5分)18.處置旅客列車火災(zāi)、爆炸事故的基本原則是什么?(5分)20.對鐵路職工在工作中著裝及佩戴、使用防護(hù)用品有何安全規(guī)定?(5分)21.餐車人員崗位防火責(zé)任制的內(nèi)容是什么?(5分)22.列車長崗位防火責(zé)任制的內(nèi)容是什么?(10分) 23.列車員崗位防火責(zé)任制的內(nèi)容是什么?(10分)(二)客車采暖題(22題)1.安全使用燃煤采暖鍋爐的關(guān)鍵問題是什么?(5分)2.操作“兩爐一灶”應(yīng)注意哪些?(5分)3.清理爐灰時(shí)應(yīng)注意什么?(5分)4.手搖水泵的作用是什么?(5分)5.使用手搖水泵時(shí)應(yīng)注意什么?(5分)6.采暖鍋爐注水口的顏色是什么?冬季使用采暖鍋爐的客車停用時(shí)，怎樣防止凍車?(5分)7.采暖鍋爐水位表紅、黑表針的作用是什么?(5分)8.檢驗(yàn)燃煤鍋爐是否缺水的方法有哪兩種?應(yīng)注意什么?(10分)9.燃煤鍋爐補(bǔ)水的方法有哪兩種?如何操作?(10)10.燃煤鍋爐在使用中，凡出現(xiàn)缺水或嚴(yán)重缺水時(shí)，嚴(yán)禁從何處補(bǔ)水?(5分) (紅色注水口)直接向爐內(nèi)注水，以免出現(xiàn)冷縮爐體破裂11.發(fā)生“燒干鍋”的應(yīng)急處理措施是什么?(10分)答：(1)應(yīng)立即用濕爐灰或滅火器將火熄滅，待爐體自然冷卻后，經(jīng)檢車(2)嚴(yán)禁向爐體或爐膛內(nèi)潑水，嚴(yán)禁在爐體未冷卻前向鍋爐注水，以免發(fā)12.燃煤鍋爐采暖期的注意事項(xiàng)是什么?(10分)(2)鍋爐內(nèi)的水位不得低于驗(yàn)水管水位(即打開驗(yàn)水管時(shí)必須有水流出);(3)嚴(yán)禁點(diǎn)火狀態(tài)下從鍋爐底部上水口(紅色注水口)上水；13.列車爐灶管理是怎樣規(guī)定的?(5分)14.加強(qiáng)爐灶管理的主要內(nèi)容是什么?(5分)15.采暖鍋爐的安全交接有什么要求?(10分)(1)滅火不交；(2)溫度未達(dá)到要求不交；(3)缺煤、水不交；(4)焚火工具不齊全不交；(5)設(shè)備狀態(tài)不良不交；(6)爐間門不能加鎖不交；(7)爐間有雜物不16.強(qiáng)迫循環(huán)系統(tǒng)包括哪些?(5分)17.采暖爐補(bǔ)水或強(qiáng)迫循環(huán)時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?(5分)(2)補(bǔ)水時(shí)必須打開通往爐體的閥門，關(guān)閉暖水管閥門；(3)搖動(dòng)手把時(shí)要側(cè)身避開，緊握手把，防止脫手被打傷。18.車廂內(nèi)溫度調(diào)整主要有哪兩種方法?(5分)19.入庫餐車對爐灶有哪些要求?(5分)20.客車電采暖裝置電熱元件的額定電壓是怎樣規(guī)定的?電采暖裝置由哪幾部分組成?(5分)答：我國25型空調(diào)客車上通常采用電采暖裝置，電熱元件的額定電壓通常21.在空調(diào)客車電加熱器使用期間，客運(yùn)職工應(yīng)注意什么?(10分)22.列車運(yùn)行中發(fā)生電器火災(zāi)時(shí)的控制內(nèi)容是什么?(5分)(三)應(yīng)急處理題(29題)1.旅客列車遇非正常情況的基本處理要求(10分)即報(bào)告本段值班室(派班室),站段按有關(guān)規(guī)定逐級上報(bào)。發(fā)生行車重大、大事2.列車初起火災(zāi)得應(yīng)急處理辦法(10分)立即通知列車長、乘警(長)、車輛乘務(wù)員(長)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長。延誤撲救時(shí)機(jī)。2、如電源支線處冒煙時(shí)，首先將電火器向冒煙或燒壞處撲救，并關(guān)閉車窗。3、如餐認(rèn)真取證。主要包括：1、當(dāng)事人或目擊證人的材3.列車在長達(dá)隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)發(fā)生火情或火災(zāi)得應(yīng)急處理辦法(10分)長大隧道內(nèi)發(fā)生火情或火災(zāi)時(shí)要做到(發(fā)生火4.餐車發(fā)生火災(zāi)得應(yīng)急處理辦法(10分)5.行李車、郵政車發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理辦法(10分)6.發(fā)現(xiàn)旅客攜帶、夾帶危險(xiǎn)物品的應(yīng)急處理辦法(10分)凡符合《技規(guī)》(第253條第四款情況之一者)規(guī)定需適應(yīng)列車緊急制動(dòng)閥8.遇有濫用列車緊急制動(dòng)閥停車得處理辦法(10分)9.發(fā)生行包偏載或超載造成鉤差超限時(shí)的處理辦法(10分)10.列車超員壓死彈簧或鉤差超限時(shí)的應(yīng)急處理辦法(10分)11.對精神異常(精神病)旅客的應(yīng)急處理辦法(10分)列車上發(fā)現(xiàn)無人護(hù)送的精神異常旅客或多名精神異常人員同乘一車等情況12.發(fā)生石擊列車造成旅客傷害的應(yīng)急處理辦法(10分)13.發(fā)生旅客跳、墜車時(shí)的應(yīng)急處理辦法(10分)地(或車站)。了解掌握受傷旅客情況。在列車上的列車長、乘警要立即了解情問筆錄的形式形成材料(如有同行人必須取得同行人的材料)。14.旅客在列車上發(fā)生疾病或病危的應(yīng)急處理辦法(10分)15.對第三者責(zé)任造成旅客傷害時(shí)的處理辦法(10分)等治安問題除外),列車應(yīng)按規(guī)定編寫客運(yùn)記錄，連同雙方人員一并交站處理。 (注意保管，保存期三年)。16.特快列車臨時(shí)停車下交傷病旅客的應(yīng)急處理辦法(10分)人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》(鐵道部1身傷害事故處理補(bǔ)充辦法》(鄭鐵客【2005】226號)辦理。17.遇少數(shù)民族旅客在列車上發(fā)生疾病死亡的應(yīng)急處理辦法(10分)18.發(fā)生旅客食物中毒的應(yīng)急處理辦法(10分)追回售出可疑食物，等待衛(wèi)生(防疫)監(jiān)督人員到現(xiàn)場查驗(yàn)。19.列車上發(fā)生旅客分娩時(shí)的應(yīng)急處理辦法(10分)件。同時(shí)通過運(yùn)轉(zhuǎn)車長或其他方式告知前方停車站(三等以上車站)做好救護(hù)準(zhǔn)20.列車途中甩車的應(yīng)急處理辦法(10分)故障車的茶爐、采暖爐熄火、電器斷電(采暖期內(nèi)對采暖爐及水箱排水)收取故障車的備品、臥具(并視具體情況指派專人看車);21.客車塞拉門故障時(shí)的應(yīng)急處理辦法(10分)22.列車夜間運(yùn)行中突然停電的應(yīng)急處理辦法(10分)23.運(yùn)行中車輛發(fā)生異常時(shí)的應(yīng)急處理辦法(10分)24.遇有群體無票人員強(qiáng)行車乘車時(shí)的應(yīng)急處理辦法(10分)號電報(bào)),無論旅客民族、身份、都應(yīng)遵守國家法律法規(guī)和鐵路規(guī)章，憑票進(jìn)站25.列車上發(fā)生旅客斗毆時(shí)的應(yīng)急處理辦法(10分)26.列車上發(fā)生搶劫案件時(shí)的應(yīng)急處理辦法(10分)27.列車上發(fā)生兇殺案件時(shí)的應(yīng)急處理辦法(10分)28.發(fā)生聚眾攔截列車事件的應(yīng)急處理辦法(10分)29.發(fā)生水害斷道、沙塵暴等自然災(zāi)害在區(qū)間被迫停時(shí)的應(yīng)急處理辦法(10分)三、路風(fēng)題(26題)1.路風(fēng)到底是什么?路風(fēng)工作的重要性體現(xiàn)在哪里?(《鐵路路風(fēng)管理辦法》第三條)2.路風(fēng)工作執(zhí)行的方針、目標(biāo)是什么?(《鐵路路風(fēng)管理辦法》第四條)第五條)4.路風(fēng)問題的定義是什么?哪些問題屬于路風(fēng)問題?(《鐵路路風(fēng)管理辦法》第十三條)5.哪些行為屬于“以票謀私”?(《鐵路路風(fēng)管理辦法》第十三條)6.哪些行為稱之為“勒卡索要”(《鐵路路風(fēng)管理辦法》第十三條)7.哪些行為稱之為“粗暴待客”?(《鐵路路風(fēng)管理辦法》第十三條)三條)答：(1)站車強(qiáng)賣、搭售商品，或出售假冒偽劣商品。(2)列車餐車開辦茶座、夜宵，違規(guī)收費(fèi)，變相賣座。9.哪些行為稱之為“違規(guī)販運(yùn)”?(《鐵路路風(fēng)管理辦法》第十三條)10.路風(fēng)問題定性分為哪幾類?(《鐵路路風(fēng)管理辦法》第十四條)已乘(運(yùn))區(qū)間票價(jià)(運(yùn)價(jià))計(jì)算，同時(shí)收取好處費(fèi)的合并計(jì)算，金額以多少劃已乘(運(yùn))區(qū)間票價(jià)(運(yùn)價(jià))計(jì)算，同時(shí)收取好處費(fèi)的合并計(jì)算，金額在3000元以上定為重大路風(fēng)事件，金額在1500以上不足3000元定為嚴(yán)重路風(fēng)事件，金額在500以上不足1500元定為一般路風(fēng)事件，金額不足500元定為路風(fēng)不良反12.路風(fēng)檢查實(shí)施形式是什么?(第二十二條)13.路風(fēng)監(jiān)察行使職權(quán)處理形式是什么?(第二十三條、第二十四條)答：路風(fēng)監(jiān)察人員查出路風(fēng)問題，應(yīng)填發(fā)《路風(fēng)監(jiān)14.路風(fēng)問題調(diào)查有哪些要求?(第二十六條)15.路風(fēng)問題處理的原則是什么?(第二十九條)16.對路風(fēng)問題責(zé)任者是如何處理的?(第三十條)17.對路風(fēng)問題責(zé)任單位的處罰是如何規(guī)定?(第三十一條)題的應(yīng)如何處理?(第三十五條)的，應(yīng)如何處理?(第三十六條)20.兩人以上共同發(fā)生路風(fēng)問題，對主要責(zé)任者和其他責(zé)任者應(yīng)如何處理?(第三十七條)21.一人發(fā)生兩種以上應(yīng)當(dāng)受到處分行為的應(yīng)如何處理?(第三十八條)22.哪些情況可以從輕或減輕處分(第三十九條)23.哪些情況要從重或加重處分?(第四十條)24.在查處路風(fēng)問題中，發(fā)現(xiàn)責(zé)任者的行為已構(gòu)成違法犯罪應(yīng)如四十二條第四十三條)25.路風(fēng)有關(guān)管理制度有哪些?(第六章管理制度第四十八條——第五十三條)26.段《路風(fēng)十不準(zhǔn)》規(guī)定是什么?(2006年4月27日下發(fā))四、乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)題(58題)答：客票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算：500千米以內(nèi)為兩日，超過500千米時(shí)每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數(shù)也按一日計(jì)算。3、旅客丟失車票時(shí)應(yīng)如何處理?答：旅客丟失車票應(yīng)另行購票。在列車上應(yīng)自丟失發(fā)站起)補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)。旅客補(bǔ)票后4、當(dāng)發(fā)生車票誤售、誤購時(shí)，應(yīng)如何處理?5、對無票乘車而又拒絕補(bǔ)票的人，列車如何處理?免費(fèi)兒童)10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米。桿狀物品不超過200厘米；重量不超過20千答：(1)氣體打火機(jī)5個(gè)，安全火柴20小盒；(2)不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑。不超過100毫升的酒精、冷燙精。不超過600毫升的摩人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支子彈；(4)初生雛20只。答：(1)使車內(nèi)經(jīng)常保持整齊清潔、設(shè)備良好、溫度適宜、照明充足；