子長(zhǎng)市芋子灣道路改建工程環(huán)境影響報(bào)告表

21建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表(生態(tài)影響類)單位(蓋章)：子長(zhǎng)市交通運(yùn)輸局：二零二一年三月中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部制1一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱子長(zhǎng)市芋子灣道路改建工程項(xiàng)目代碼2020-610623-48-01-032235建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點(diǎn)陜西省子長(zhǎng)市迎賓大道(起點(diǎn)位于子長(zhǎng)市糧食儲(chǔ)備庫(kù)，終點(diǎn)順接G340子長(zhǎng)高速連接線)地理坐標(biāo)起點(diǎn)(109度42分17.57秒，37度8分48.39秒)44分2.58秒，37度8分53.90秒)建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道)112140m2/2.674km建設(shè)性質(zhì)O新建(遷建)O改建O擴(kuò)建技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)部門(選填)子長(zhǎng)市行政審批服務(wù)局項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)文號(hào)(選填)子審服發(fā)[2020]276號(hào)總投資(萬元)16084.86環(huán)保投資(萬元)270環(huán)保投資占比(%)施工工期2021.4—2022.1是否開工建設(shè)否□是：專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況聲；設(shè)計(jì)依據(jù)：本項(xiàng)目涉及項(xiàng)目類別-城市道路(不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道)：全部規(guī)劃情況無規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析無2其他符合性分析1、與《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》相符性分析本工程屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》中鼓勵(lì)類“二十二、城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施-4、城市道路及智能交通體系建設(shè)”的相關(guān)內(nèi)容。且本工程于2020年5月22日取得子長(zhǎng)市行政審批服務(wù)局出具的《關(guān)于迎賓大道東段改建工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(子審服發(fā)[2020]276號(hào))，項(xiàng)目代碼2020-610623-48-01-032235，本工程又于2020年12月16日取得子長(zhǎng)市行政審批服務(wù)局出具的《關(guān)于變更迎賓大道東段改建工程項(xiàng)目名稱的批復(fù)》 (子審服發(fā)[2020]684號(hào))，因此，本工程符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。2、與《陜西省人民政府關(guān)于加快實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的意見》的相符性分析根據(jù)陜西省生態(tài)環(huán)境管控單元分布圖，本工程所在區(qū)域?qū)儆趯儆谥攸c(diǎn)管控單元。意見中規(guī)定：“優(yōu)先保護(hù)單元以生態(tài)優(yōu)先為原則，突出空間布局約束，依法禁止或限制大規(guī)模、高強(qiáng)度工業(yè)開發(fā)和城鎮(zhèn)建設(shè)活動(dòng)，開展生態(tài)功能受損區(qū)域生態(tài)保護(hù)修復(fù)活動(dòng)，確保重要生態(tài)環(huán)境功能不降低。重點(diǎn)管控單元以提升資源利用效率、加強(qiáng)污染物減排治理和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控為重點(diǎn)，解決突出生態(tài)環(huán)境問題”。本工程主要是對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行改造，對(duì)原有路面進(jìn)行鏟除，鋪設(shè)瀝青混凝土路面，路基寬度由10m擴(kuò)至30m，并建設(shè)雨水管道、污水管道、給水管道、熱力管道等，建成后會(huì)改善區(qū)域的道路環(huán)境，提升道路利用效率，帶來環(huán)境正效應(yīng)，符合意見中管控要求。3二、建設(shè)內(nèi)容地理位置子長(zhǎng)市芋子灣道路改建工程位于陜西省子長(zhǎng)市迎賓大道，路線全長(zhǎng)2.674km。工程起點(diǎn)位于子長(zhǎng)市糧食儲(chǔ)備庫(kù)，途徑袁家溝、芋子灣村、張家峁子、中灣里，終點(diǎn)順接G340 (接子長(zhǎng)高速連接線)。起點(diǎn)坐標(biāo)N37.146776°，E109.704881°，終點(diǎn)坐標(biāo)N37.148307°，E109.734052°。本工程兩側(cè)主要為工廠、4處村莊、1處居民小區(qū)川平小區(qū)及綠化用地，道路南側(cè)為包西鐵路和秀延河，包西鐵路距道路最近處為35m，秀延河距道路最近處為80m。工程地理位置具體見附圖2-1，工程線路走向圖見附圖2-2。項(xiàng)目組成及規(guī)模1、項(xiàng)目組成及建設(shè)內(nèi)容本工程主要對(duì)原有道路進(jìn)行改建，對(duì)原有路面進(jìn)行鏟除，鋪設(shè)瀝青混凝土路面，路基雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度30m，路面寬度21m，鋪設(shè)瀝青混凝土路面，兩側(cè)人行道寬度各為4.5m，本工程建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、交通工程、照明工程、綠化工程及雨水等綜合管網(wǎng)鋪設(shè)等。項(xiàng)目組成與建設(shè)內(nèi)容見表2-1。表2-1項(xiàng)目組成與建設(shè)內(nèi)容一覽表工程名稱建設(shè)內(nèi)容主體工程路基工程主干道紅線寬為30m，長(zhǎng)2.674km。標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度：B=4.5m(人行道)+2.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(機(jī)非隔離欄)+15m(行車道)+0.5m(機(jī)非隔離欄)+2.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+4.5m(人行道)=30m。路線增長(zhǎng)系數(shù)為1.025，最小平曲線半徑110m，平曲線總長(zhǎng)和曲線長(zhǎng)度45m。路面工程土石方量橋梁工程本工程設(shè)置2座城市橋梁，分別為袁家溝小橋和中灣小橋，橋梁共長(zhǎng)36m，均為跨徑1-8m鋼筋混凝土板橋，工程全線共設(shè)鋼筋混凝土涵洞6道。袁家溝小橋(K0+173.00~K0+191.00)，長(zhǎng)18m，橋?qū)?0.5m；中灣小橋(K1+789.00~K1+807.00)，長(zhǎng)18m，橋交叉工程工程共22處平面交叉處，其中與二級(jí)路交叉3處、與市政支路交叉1處、與等外路交叉18處。綠化工程雨水工程雨水管道單側(cè)布置，管道布置在距道路中心線右側(cè)(南側(cè))9m車行道下，雨水管道設(shè)計(jì)管徑DN600mm~DN700mm，采用高密度聚乙烯雙壁波紋管，管線長(zhǎng)度5.4km。雨水管道依據(jù)道路縱坡分別排入沿線溝道及涵洞。污水工程污水管道單側(cè)布置，管道布置在距道路中心線左側(cè)(北側(cè))9m車行道下，污水管道設(shè)計(jì)管徑DN500mm~DN600mm，采用高密度聚乙烯雙壁波紋管，管線長(zhǎng)度3.3km。污水分別在道路樁號(hào)4K0+180、K0+800以及終點(diǎn)處排入河道的污水箱涵，個(gè)別超過3m埋深的污水管道位置采用鋼板樁支護(hù)處理。給水工程給水管道布置在道路北側(cè)(左側(cè))距道路中心線7.5m人行道下，給水主管采用DN200mm聚乙烯PE100級(jí)管，管線長(zhǎng)度2.7km。交通工程及沿線設(shè)施設(shè)置交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、交通信號(hào)燈組、隔離護(hù)欄及公交港灣。照明工程采用風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈雙側(cè)對(duì)稱布置，燈桿間距為30m，燈具Wm挑為1.75m，仰角為10°；燈桿在遇到交叉路口和涵洞處可按實(shí)際進(jìn)行調(diào)整燈桿間距。電力工程電力排管敷設(shè)于道路南側(cè)(右側(cè))距道路中心線13.5m人行道下。電力管道主線采用9根Φ160mm氯化聚氯乙烯管(PVC-C)排管敷設(shè)，支線沿線預(yù)埋采用6根Φ160mm氯化聚氯乙烯管(PVC-C)排管敷設(shè)。燃?xì)夤こ倘細(xì)夤艿牢挥诘缆繁眰?cè)(左側(cè))人行道下，單側(cè)布置距離道路中心線13m處。燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)管徑為DN160mm，預(yù)埋管管徑為DN100mm，管材采用埋地聚乙烯管道。熱力工程熱力管道位于道路右側(cè)(左側(cè))人行道下，距離右側(cè)道牙1.5m處，單側(cè)布置。熱力管道設(shè)計(jì)管徑為DN300mm，預(yù)埋管管徑為DN200mm，管材采用預(yù)制保溫鋼管。通信工程通信排管布置在道路左側(cè)(北側(cè))距道路中心線14m人行道下。通信管道主線采用12根Φ110mm高密度聚乙烯(HDPE)管排管敷設(shè)。輔助工程施工營(yíng)地、施工便道施工人員臨時(shí)休息依托附近民房，不設(shè)置臨時(shí)施工營(yíng)地；工程施工利用現(xiàn)有道路，不設(shè)置施工便道。取、棄土場(chǎng)本工程不設(shè)取、棄土場(chǎng)。公用工程供水、供電工程區(qū)域內(nèi)水資源相對(duì)豐富、水質(zhì)較好，用水可就近取于沿線村莊；沿線電力方便，供應(yīng)充足。環(huán)保工程噪聲采用先進(jìn)設(shè)備，運(yùn)輸車輛減速慢行等。廢氣施工揚(yáng)塵采用灑水抑塵、覆蓋顆粒狀輕質(zhì)施工原料、運(yùn)輸車輛加蓋和清洗等措施。廢水施工人員依托民房中現(xiàn)有旱廁，定期清掏，外拉肥田；施工人員少量盥洗廢水直接潑灑在民房周邊，自然蒸發(fā)。固廢施工期棄土和建筑垃圾送建筑垃圾處置場(chǎng)處置；生活垃圾經(jīng)環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)。生態(tài)臨時(shí)堆放場(chǎng)設(shè)置在紅線內(nèi)，不設(shè)置單獨(dú)堆放場(chǎng)，臨時(shí)堆放場(chǎng)設(shè)遮擋、覆蓋措施，并對(duì)其及時(shí)清運(yùn)。聲綠化隔聲、設(shè)置減速禁鳴標(biāo)志、維持路面平整度。廢氣加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)與清潔。廢水雨水通過雨水口進(jìn)入雨水管道。環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。生態(tài)對(duì)周邊環(huán)境及時(shí)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)和水土保持，及時(shí)落實(shí)護(hù)坡、道路綠化工程。2、主要技術(shù)指標(biāo)本工程依據(jù)《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ193-2012)、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012(2016年版)的相關(guān)規(guī)定，采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，其主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表2-2。5表2-2主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)技術(shù)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級(jí)級(jí)城市主干道城市主干道2路線長(zhǎng)度km2.6743設(shè)計(jì)車速km/h50504圓曲線最小半徑極限值m一般值m2005圓曲線最小長(zhǎng)度m4050.4436平曲線最小長(zhǎng)度m97緩和曲線最小長(zhǎng)度m45458停車視距m≥60≥609最大縱坡%62.85最小縱坡%0.30.3最小坡長(zhǎng)m凸型曲線最小半徑一般值m4000極限值m900凹型曲線最小半徑一般值m3500極限值m700豎曲線最小長(zhǎng)度一般值m76.83極限值m40豎曲線最小長(zhǎng)度路面設(shè)計(jì)荷載BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載4、主要工程量本工程路線總長(zhǎng)為2.674km，其中設(shè)置2座城市橋梁，橋梁共長(zhǎng)36m，主要工程數(shù)量表2-3主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目主要工程數(shù)量備注單位數(shù)量1路線長(zhǎng)度km2.674工程起點(diǎn)位于子長(zhǎng)市糧2拆除建筑物m28558.9主要為道路沿線建筑物3新增占地畝141.63總用地合計(jì)168.21畝利舊占地畝26.584路基路面路幅寬度m30.0/4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混m259392.40商品混凝土、商品瀝青、石料外購(gòu)改性乳化瀝青粘層59392.406cm粗粒式瀝青混凝土(AC-20)59392.40熱瀝青同步碎石封層59392.40改性乳化瀝青透層59392.4032cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層61531.6820cm4%水泥穩(wěn)定碎石基層61531.68路基防護(hù)(漿砌片石)m32305/5橋涵橋梁座2城市橋梁6工程涵洞道6/6挖方m387983/7填方m336454/8平面交叉處22/總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置(1)平面設(shè)計(jì)路線總體走向?yàn)橛晌飨驏|，設(shè)計(jì)中不干擾沿線鐵路和盡量避免拆遷為原則，對(duì)路線平面進(jìn)行嚴(yán)格控制。路線起點(diǎn)位于子長(zhǎng)市糧食儲(chǔ)備庫(kù)，順接現(xiàn)有雙向四車道的迎賓大道，向東途徑袁家溝、芋子灣村、張家峁子、中灣里，終點(diǎn)順接G340(接子長(zhǎng)連接線)。K0+000~K2+430段右側(cè)以不干擾鐵路邊坡為控制，安全距離考慮8m，左側(cè)盡量減少拆遷；K2+430~K2+450段下穿包西鐵路，以舊路中線為控制，避免干擾鐵路橋墩。路線共設(shè)置11個(gè)交點(diǎn)，平均每公里交點(diǎn)數(shù)為4.487個(gè)，路線增長(zhǎng)系數(shù)為1.025，最小最小緩和曲線長(zhǎng)度45m。平面各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193-2012；《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012(2016版)規(guī)范要求。(2)縱斷面設(shè)計(jì)本工程主線共設(shè)變坡點(diǎn)11個(gè)，平均每公里縱坡變更次數(shù)4.114次，豎曲線總長(zhǎng)度為mm豎曲線最小半徑：本次縱斷面以舊路標(biāo)高為設(shè)計(jì)依據(jù)，以交叉路口、沿線建筑、終點(diǎn)標(biāo)高為縱坡控制點(diǎn)，全線縱坡平緩，均滿足《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193-2012；《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012(2016版)規(guī)范要求。(3)平、縱面線型組合全段在設(shè)計(jì)過程中充分考慮了駕駛?cè)藛T視覺和心理方面的要求并控制合成坡度，有利于路面排水和行車安全的要求，充分注意了線形與自然景觀和環(huán)境的配合與協(xié)調(diào)，盡可能的使平、縱線形組合協(xié)調(diào)，以保證視覺上的連續(xù)性，避免縱面線形出現(xiàn)波浪起伏。(4)橫斷面設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計(jì)道路橫斷面為雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為：B=4.5m(人行道)+2.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(機(jī)非隔離欄)+15m(行車道)+0.5m(機(jī)非隔離欄)+2.5m (非機(jī)動(dòng)車道)+4.5m(人行道)=30m。7道路橫坡：車行道橫坡采用1.5%，人行道橫坡為向內(nèi)2%。依據(jù)《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193-2012；《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012(2016版)規(guī)范要求，圓曲線半徑小于150m需設(shè)置超高，圓曲線半徑小于250m需設(shè)置加寬，全線超高采用繞中線旋轉(zhuǎn)的方式，最大超高4%，超高漸變率1/115。加寬根據(jù)規(guī)范110m半徑每道行車道0.75m計(jì)算，四車道總加寬為3.0m，150.5m半徑每道行車道0.6m計(jì)算，四車道總加寬為2.4m，加寬均采用曲線內(nèi)側(cè)加寬。2、路基路面工程(1)一般路基設(shè)計(jì)為了保證路基工程質(zhì)量，填方路段路堤邊坡坡度為1：1.5，挖方路段采用臺(tái)階式邊坡，當(dāng)挖方邊坡高度小于8m時(shí)，邊坡坡率取1：0.5；當(dāng)邊坡高度大于8m小于16m時(shí)，設(shè)二級(jí)邊坡，邊坡坡率取1：0.75；邊坡高度大于16m小于24m時(shí)，設(shè)三級(jí)邊坡，邊坡坡率取圖2-3路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖(2)路面工程路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100。8①新建瀝青混凝土路段路面結(jié)構(gòu)(總厚62cm)上面層：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13粘層：改性乳化瀝青粘層下面層：6cm中粒式瀝青混凝土AC-20封層：下封層(單層瀝青表面處治)1cm基層：32cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石(重量比5：95，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.0MPa)；底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石(重量比4：96，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥2.0MPa)；抗滑指標(biāo)：構(gòu)造深度TD≥0.5mm；石料磨光值PSV≥40。③新建人行道路面結(jié)構(gòu)(總厚29cm)人行道自上而下結(jié)構(gòu)組合為：6cm厚M10透水環(huán)保磚2cmM10水泥砂漿10cmC25透水水泥混凝土15cm厚天然砂礫圖2-4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖3、橋涵工程本工程設(shè)置2座城市橋梁，分別為袁家溝小橋和中灣小橋，荷載等級(jí)為城市-A級(jí)，橋梁共長(zhǎng)36m，均為跨徑1-8m鋼筋混凝土板橋。工程全線共設(shè)鋼筋混凝土涵洞6道。袁家溝小橋(K0+173.00~K0+191.00)，長(zhǎng)18m，橋?qū)?0.5m；中灣小橋(K1+789.00~K1+807.00)，9圖2-5城市橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖4、管線工程本次管線設(shè)計(jì)內(nèi)容包括雨水、污水、給水、照明、電力、熱力、燃?xì)夂屯ㄐ殴こ?。雨水工程：雨水管道單?cè)布置，管道布置在距道路中心線右側(cè)(南側(cè))9m車行道下，雨水管道設(shè)計(jì)管徑DN600mm~DN700mm，采用高密度聚乙烯雙壁波紋管，管線長(zhǎng)度5.4km。雨水管道依據(jù)道路縱坡分別排入沿線溝道及涵洞。污水工程：污水管道單側(cè)布置，管道布置在距道路中心線左側(cè)(北側(cè))9m車行道下，污水管道設(shè)計(jì)管徑DN500mm~DN600mm，采用高密度聚乙烯雙壁波紋管，管線長(zhǎng)度3.3km。污水分別在道路樁號(hào)K0+180、K0+800以及終點(diǎn)處排入河道的污水箱涵，個(gè)別超過3m埋深的污水管道位置采用鋼板樁支護(hù)處理。給水工程：給水管道布置在道路北側(cè)(左側(cè))距道路中心線7.5m人行道下，給水主管采用DN200mm聚乙烯PE100級(jí)管，管線長(zhǎng)度2.7km。照明工程：采用風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈雙側(cè)對(duì)稱布置，燈桿間距為30m，燈具總功率為180W(節(jié)能燈)；燈桿高度12m，懸挑為1.75m，仰角為10°；燈桿在遇到交叉路口和涵洞處可按實(shí)際進(jìn)行調(diào)整燈桿間距。電力工程：電力排管敷設(shè)于道路南側(cè)(右側(cè))距道路中心線13.5m人行道下。電力管道主線采用9根Φ160mm氯化聚氯乙烯管(PVC-C)排管敷設(shè)，支線沿線預(yù)埋采用6根Φ160mm氯化聚氯乙烯管(PVC-C)排管敷設(shè)。燃?xì)夤こ蹋喝細(xì)夤艿牢挥诘缆繁眰?cè)(左側(cè))人行道下，單側(cè)布置距離道路中心線13m處。燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)管徑為DN160mm，預(yù)埋管管徑為DN100mm，管材采用埋地聚乙烯管道。熱力工程：熱力管道位于道路右側(cè)(左側(cè))人行道下，距離右側(cè)道牙1.5m處，單側(cè)布置。熱力管道設(shè)計(jì)管徑為DN300mm，預(yù)埋管管徑為DN200mm，管材采用預(yù)制保溫鋼管。通信工程：通信排管布置在道路左側(cè)(北側(cè))距道路中心線14m人行道下。通信管道主線采用12根Φ110mm高密度聚乙烯(HDPE)管排管敷設(shè)。圖2-6路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面管位設(shè)計(jì)圖5、交叉工程本工程沿線共計(jì)交叉22處，均為平面交叉，均與現(xiàn)有道路交叉，其中與二級(jí)路交叉3處、與市政支路交叉1處、與等外路交叉18處。、防護(hù)工程工程設(shè)置機(jī)非隔離護(hù)欄和人行道鋼護(hù)欄，具體見表2-4。表2-4主要防護(hù)工程數(shù)量表序號(hào)起訖里程機(jī)非隔離護(hù)欄m人行道鋼護(hù)欄m1K0+000~K2+674.07、交通工程及沿線設(shè)施工程設(shè)置交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、交通信號(hào)燈組、隔離護(hù)欄及公交港灣等。全線共設(shè)交通標(biāo)志67個(gè)、標(biāo)線3104.36m2、交通信號(hào)燈2套、機(jī)非隔離護(hù)欄4548m、波形梁140m、100m、公交港灣5處。施工方案本工程主要對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行改建，對(duì)原有路面進(jìn)行鏟除，鋪設(shè)瀝青混凝土路面，路基寬度由10m擴(kuò)至30m。工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路，路線全長(zhǎng)2.674km，雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度30m，路面寬度21m，鋪設(shè)瀝青混凝土路面，兩側(cè)人行道寬度各為4.5m。方式(1)施工期總施工方式定線→機(jī)械作業(yè)、材料運(yùn)輸→路基施工(取土)→橋梁施工(防護(hù)工程)→路面工程施工→交通工程(綠化)。(2)路基施工方式路基施工采用大規(guī)模機(jī)械化施工。施工前必須針對(duì)當(dāng)?shù)刈匀?、社?huì)特點(diǎn)做好施工組織設(shè)計(jì)，合理利用施工機(jī)械，合理安排路段的開工順序和開工時(shí)間，在首先保證不中斷現(xiàn)有道路交通的前提下，做到既能為結(jié)構(gòu)物施工創(chuàng)造條件，又保證開挖的土方最經(jīng)濟(jì)地利用到填方路段。(3)路面施工方式路面工程應(yīng)在路基和構(gòu)造物工程完成后立即進(jìn)行，以防止路基中水份蒸發(fā)而造成路基土松散，填方路段可以等路基自然沉降一段時(shí)間而基本穩(wěn)定后再施工路面，并要避開低溫季節(jié)以及夏季多見的陣性降雨。(4)橋梁工程方式先對(duì)樁身進(jìn)行施工，然后對(duì)承臺(tái)施工澆筑，最后橋面施工。2、建設(shè)周期本工程于2021年4月開工，預(yù)計(jì)2022年1月竣工，工期為10月。其他1、征地與拆遷情況工程工程永久占地面積約168.21畝，其中26.58畝利用現(xiàn)有，新增141.63畝。工程不設(shè)、拌合站，所需預(yù)制石料、瀝青、水泥混凝土全部外購(gòu)成品；工程施工利用現(xiàn)有道路，不設(shè)置施工便道；施工人員臨時(shí)休息依托附近民房，不設(shè)置臨時(shí)施工營(yíng)地；臨時(shí)堆放場(chǎng)設(shè)置在紅線內(nèi)，不設(shè)置單獨(dú)堆放場(chǎng)，設(shè)遮擋、覆蓋措施，并對(duì)其及時(shí)清運(yùn)。工程占地涉及拆遷，拆除建筑物約8558.9m2，包括廠房、地磅、磚混房、窯洞、簡(jiǎn)易工作棚、大棚、加油站棚、圍墻、簡(jiǎn)易房等，該部分工作由子長(zhǎng)市房屋征收管理局負(fù)責(zé)，本工程不進(jìn)行拆遷工作，故拆遷不在本次評(píng)價(jià)范圍內(nèi)。2、資金來源本工程資金來源于上級(jí)資金補(bǔ)助及子長(zhǎng)市財(cái)政投資。三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀子長(zhǎng)市芋子灣道路改建工程主要對(duì)原有道路進(jìn)行改建，對(duì)原有路面進(jìn)行鏟除，鋪設(shè)瀝青混凝土路面，路基寬度由10m擴(kuò)至30m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，該道路建設(shè)較早，路面有一定程度的破損，現(xiàn)有道路兩側(cè)主要為工廠、4處村莊、1處居民小區(qū)川平小區(qū)及綠化用地，道路南側(cè)為包西鐵路和秀延河，包西鐵路距道路最近處為35m，秀延河距道路最近1.1土地利用類型本工程總用地168.21畝，其中利舊占地26.58畝，新增占地141.63，占地類型有宅基地、外租集體土地、綠地。表3-1工程占地一覽表單位：畝(km)合計(jì)土地地1.2植被類型工程區(qū)位于子長(zhǎng)市迎賓大道芋子灣道路區(qū)域，人類活動(dòng)頻繁。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，評(píng)價(jià)區(qū)的植被類型主要為喬木、灌叢、草叢、栽培植被4類，以草叢綠地為主。1.3動(dòng)物資源子長(zhǎng)市野生動(dòng)物為黃土高原的見習(xí)種類。其中嚙齒類、鳥類中的猛禽以及昆蟲綱中的蝗蟲等繁衍極盛。工程區(qū)以嚙齒類動(dòng)物松鼠和野兔居多，穴居在耕地附近或溝谷灌木草叢中。評(píng)價(jià)區(qū)無國(guó)家級(jí)、省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物。2、地形地貌子長(zhǎng)市地處陜北黃土高原丘陵溝壑區(qū)橫山山脈東端，主脊為秀延河與澗峪岔河分水嶺，這些山嶺均為黃土厚積而成的起伏山梁。工程區(qū)位于秀延河及其支流南河川道，城區(qū)溝壑縱橫，河谷深切，峁梁起伏，蜿蜒連綿，城區(qū)建設(shè)用地主要位于秀延河及南河一、二級(jí)階地之上，一級(jí)階地高出河水面5-10米，階地面寬200-400米不等，地面較為平坦，下部為砂礫層，上部是亞砂土與亞粘土的次生黃土。二級(jí)階地高出河水面20-30米，在河流兩岸呈不連續(xù)分布，大的臺(tái)地寬達(dá)200-300米，階地下部有砂礫石層，其上覆蓋10多米厚的次生黃土，主要是亞砂土與亞粘土，臺(tái)面平坦，與一級(jí)階地銜接處為斜坡或陡坎，地下水埋深較大。3、地質(zhì)構(gòu)造與地震子長(zhǎng)市地處華北陸臺(tái)鄂爾多斯地臺(tái)向斜東南翼斜坡帶，為陜北構(gòu)造盆地的一部分，巖層為向西緩傾的單斜翹曲構(gòu)造，傾角1-3°。境內(nèi)地層基底屬震旦紀(jì)，其上主要沉積古生代和中生代陸相碎屑巖，形成地層基地覆蓋層。第三紀(jì)巖層呈不整合或假整合于中生界之上，第四系黃土巖系深厚，廣覆全境老巖層之上，基巖露頭只出現(xiàn)于深切河谷或曾受到強(qiáng)烈剝蝕的山嶺地區(qū)。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)的劃分，評(píng)價(jià)區(qū)的設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度值為<0.05g，地震烈度為Ⅵ度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。4、氣候氣象子長(zhǎng)屬暖溫帶干旱半干旱區(qū)，具有典型的大陸性季風(fēng)氣候特征。其主要特點(diǎn)是氣溫多變，溫差較大，冬春漫長(zhǎng)，夏秋短促，春季干旱多風(fēng)，夏季溫?zé)岜┯昙?，秋季涼爽濕?rùn)，冬季寒冷干燥，四季分明。日歷年平均在10月26日，凍土終日在4月5日，封凍天數(shù)最長(zhǎng)160天，最大凍土深度據(jù)子長(zhǎng)市氣象局1991~2007年資料，當(dāng)?shù)囟嗄昶骄涤炅?00.8mm，其中7、8、9三個(gè)月的降水量占全年降水量的63.8%，日最大降雨量100.8mm，小時(shí)最大降雨量58.5mm，多年平均蒸發(fā)量1738mm。大于100mm降雨量，約10年一遇。當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向?yàn)槲黠L(fēng)(W)，頻率為22.36%；次(冬季)主導(dǎo)風(fēng)向是西西北風(fēng)(WNW)，頻率為15.45%。年平均風(fēng)速1.78m/s，變化范圍在1.51~2.23m/s之間。最大風(fēng)速在7~14m/s之間，年平均7.9天，大風(fēng)易起沙塵暴。子長(zhǎng)市有清澗河、無定河、秀延河三大水系。工程附近河流主要為秀延河(統(tǒng)稱清澗河)及其支流。秀延河為黃河一級(jí)支流，秀延河發(fā)源于子長(zhǎng)市西部與安塞縣交界山麓，東西走向，先向東南，到李家岔鄉(xiāng)楊橋折向東流，依次流經(jīng)李家岔、安定、欒家坪、瓦窯堡、馮家屯、楊家園子、史家畔、馬家砭7個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))，東至苗家溝入清澗縣境，始稱清澗河。流長(zhǎng)80公里，流域面積1405.10平方公里，占子長(zhǎng)市總面積58.70%。秀延河多年平均流速4.45m3/s，平均流量2.07m3/s，年徑流總量6393.98萬m3，實(shí)測(cè)常年流量0.964m3/s，實(shí)測(cè)常年最大洪峰量3150m3/s(1969年8月9日)，最小時(shí)河道干(1972年5月10日)，平均水位5.50m，最高水位10.24m，年輸沙量1489.40萬噸。月27日，最早11月21日，最晚12月3日。河心平均冰厚54cm，最大冰厚85cm，最小冰厚40cm。流冰開始，平均在11月17日，最早11月10日，最數(shù)，平均99天，最長(zhǎng)110天，最短93天。工程沿線南側(cè)為秀延河。子長(zhǎng)市地下水有潛水、承壓水和瀵水。潛水分為第四系河谷沖積層潛水、黃土層潛水及基巖孔隙潛水。河谷沖積層潛水分布于縣城附近，南溝岔等大沖溝口地段及秀延河谷、楊家園則、南家溝等處，埋水深一般為1.5-10米。承壓水分布于境內(nèi)中部及東部的侏羅系，上三疊系風(fēng)化帶地層，主要含水層受泥、頁(yè)巖層控制，泥、頁(yè)巖橫向及垂直分布欠穩(wěn)定，具有多層性特點(diǎn)。地下水因受土壤，巖性影響，使水含有相當(dāng)數(shù)量的硫態(tài)氮，形成瀵水，分布于縣城內(nèi)，秀延河一級(jí)階地上。7、環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)本次環(huán)評(píng)對(duì)工程區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，工程沿線敏感點(diǎn)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)環(huán)境噪聲均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求，道路起點(diǎn)、中段和終點(diǎn)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的現(xiàn)狀交通噪聲滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類標(biāo)準(zhǔn)要求，說明工程區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好；公路車流量主要為小型車，在距公路中心線20m范圍外能滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，公路交通噪聲對(duì)沿線村莊聲環(huán)境有一定影響；現(xiàn)有道路24小時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)處噪聲值在49~64dB(A)之間，其中晝間噪聲值在59~64dB(A)之間。該工程所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好。聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)內(nèi)容詳見噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)。與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題本工程主要為子長(zhǎng)市芋子灣道路改建工程，該路建于2003年，至今無大修；舊路路基寬度10m，路面寬度9m，兩側(cè)各0.5m硬化路肩，舊路路面結(jié)構(gòu)為：3cm瀝青混凝土上面層+4cm中粒式瀝青混凝土下面層+18cm灰土砂礫基層+15cm砂礫墊層?，F(xiàn)狀道路有2座橋梁，分別為袁家溝小橋和中灣小橋，袁家溝小橋?yàn)?*4m石拱橋，中灣小橋?yàn)?*5m石拱橋。道路現(xiàn)狀情況詳見圖3-1。路線起點(diǎn)路線終點(diǎn)道路現(xiàn)狀道路現(xiàn)狀中灣小橋現(xiàn)狀袁家溝小橋現(xiàn)狀現(xiàn)狀污水直排現(xiàn)狀給水圖3-1工程道路現(xiàn)在照片根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，目前存在的原有污染主要為車輛通過時(shí)的無組織道路揚(yáng)塵污染和噪聲污染，主要為局部污染，影響范圍主要在道路兩側(cè)200m范圍內(nèi)。主要環(huán)境問題及整改措施詳見下表。表3-2現(xiàn)有工程存在問題及整改措施生態(tài)環(huán)境保護(hù)工程沿線200m范圍內(nèi)生態(tài)環(huán)境，確保區(qū)域生態(tài)功能不降低。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(2)聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類、4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)(距離道路紅線35m以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，35m以外區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn))。2、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(1)廢氣：本工程大氣污染物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和無組織排放監(jiān)控濃度限值，施工揚(yáng)塵執(zhí)行《施工場(chǎng)界揚(yáng)塵排放限值》(DB61/1078-2017)中標(biāo)準(zhǔn)要求。(2)施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)，運(yùn)行期聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)，道路兩側(cè)距紅線35m以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，距道路紅線35m以外區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。(3)施工期生產(chǎn)廢水及生活廢水不外排，運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生廢水。(4)固體廢物執(zhí)行《一般固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2001)及其修改單中有關(guān)規(guī)定。其他無四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析路面攤鋪路基開挖、管道鋪設(shè)路面清理土方回填、路基防護(hù)投入運(yùn)行竣工驗(yàn)收橋梁施工安全防護(hù)、綠化1、路面攤鋪路基開挖、管道鋪設(shè)路面清理土方回填、路基防護(hù)投入運(yùn)行竣工驗(yàn)收橋梁施工安全防護(hù)、綠化本工程主要為利用現(xiàn)有道路改建工程，首先進(jìn)行路面清理，然后進(jìn)行路基開挖、管道鋪設(shè)、土方回填、路基防護(hù)工程、橋梁施工、路面攤鋪工程，再進(jìn)行安全防護(hù)工程、綠化工程，最后經(jīng)竣工驗(yàn)收后投入使用。工程主要污染工序及產(chǎn)污環(huán)節(jié)如下：圖1項(xiàng)目工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖圖4-1工程工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖揚(yáng)塵、噪聲聲揚(yáng)塵、噪聲聲圖4-2工程橋施工工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖2生態(tài)環(huán)境影響分析2.1土地利用影響分析本工程為子長(zhǎng)市芋子灣道路改建工程，工程占地168.21畝，其中利舊占地26.58畝，新增占地141.63畝，新增占地的占地類型有宅基地、外租集體土地、綠地。本工程占地范圍沒有基本農(nóng)田、天然林、重要的林特草場(chǎng)資源等。本工程主要對(duì)原有道路進(jìn)行改建，對(duì)原有路面進(jìn)行鏟除，鋪設(shè)瀝青混凝土路面，路基寬度由10m擴(kuò)至30m。施工人員臨時(shí)休息依托附近民房，不設(shè)置臨時(shí)施工營(yíng)地，不設(shè)拌合站；工程施工利用現(xiàn)有道路，不設(shè)置施工便道；工程臨時(shí)堆放場(chǎng)設(shè)置在紅線內(nèi)，不設(shè)置單獨(dú)堆放場(chǎng)，臨時(shí)堆放場(chǎng)設(shè)遮擋、覆蓋措施，并對(duì)其及時(shí)清運(yùn)。工程占地涉及拆遷，拆除建筑物約8558.9m2，包括廠房、地磅、磚混房、窯洞、簡(jiǎn)易工作棚、大棚、加油站棚、圍墻、簡(jiǎn)易房等，該部分工作由子長(zhǎng)市房屋征收管理局負(fù)責(zé)，不在本次評(píng)價(jià)范圍內(nèi)。施工期占地主要影響現(xiàn)有道路兩側(cè)約10m范圍內(nèi)的建筑物及綠化用地，對(duì)該區(qū)土地利用結(jié)構(gòu)影響輕微。2.2動(dòng)植物影響分析工程永久占地168.21畝，道路施工過程中，必然會(huì)產(chǎn)生大量的土石方移動(dòng)，會(huì)使局部原生植物消滅殆盡，成為無植被區(qū)域，同時(shí)植被的生長(zhǎng)條件也會(huì)發(fā)生變化。同時(shí)施工機(jī)械也對(duì)植物產(chǎn)生或多或少的破壞。為消減施工隊(duì)伍對(duì)植被和土壤的影響，擬在工程施工區(qū)設(shè)置警示牌，標(biāo)明施工活動(dòng)區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和資料分析顯示，工程區(qū)域內(nèi)無國(guó)家級(jí)、省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)植物。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和資料分析顯示，評(píng)價(jià)區(qū)無國(guó)家級(jí)野生保護(hù)動(dòng)物，不需要采取特殊的保護(hù)措施，但要加強(qiáng)對(duì)施工人員生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的教育。2.3土壤環(huán)境影響分析施工人員的踐踏和施工機(jī)械的碾壓，對(duì)土壤的機(jī)械物理性質(zhì)有所影響。不合理的堆放沿線施工棄方及施工人員生活垃圾，也會(huì)污染土壤，工程要求施工期剝離表土、棄土?xí)捍嬗诘缆芳t線范圍內(nèi)，定期噴水、覆蓋，不需要的泥土及時(shí)運(yùn)走，不宜長(zhǎng)時(shí)間堆積。2.4水土流失影響分析道路全線挖土方87983m3，路基、路面填土方量為36454m3，無借土方，棄土方量為51529m3，無取土方。在工程建設(shè)過程中，由于路基開挖、棄土使得原有的土地結(jié)構(gòu)受到破壞和改變，進(jìn)而造成原土移位、松散，原植被遭到破壞，地表裸露，改變土壤的可蝕性及植被狀態(tài)，其土壤的抗蝕性、抗雨水沖刷性降低，另外，棄土方量在運(yùn)輸過程中，不加遮蓋或過高裝載，造成運(yùn)輸中的遺散會(huì)導(dǎo)致水土流失。3、大氣環(huán)境影響因素工程施工期產(chǎn)生的空氣污染主要來自施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染、在瀝青路面施工時(shí)產(chǎn)生的瀝青煙氣污染、施工車輛的尾氣。這些污染在工程施工期將對(duì)道路沿線及施工場(chǎng)地周圍地區(qū)的空氣環(huán)境產(chǎn)生一定影響。(1)施工揚(yáng)塵環(huán)境影響分析①土石方開挖及材料堆放產(chǎn)生的揚(yáng)塵施工前期場(chǎng)地平整和路基處理的過程中將會(huì)產(chǎn)生砂土飛揚(yáng)進(jìn)入空氣中。20由于施工需要，施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)需要臨時(shí)堆放一些施工原料和施工開挖出來的土方。在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，上述情況均會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，其揚(yáng)塵量可按堆放場(chǎng)起塵的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：Q1(V50-V0)3e-1.023w式中：Q=起塵量，kg/t·a；V50=距地面50m處風(fēng)速，m/s；V0=起塵風(fēng)速，m/s；W=塵粒含水率，%。V0與粒徑和含水率有關(guān)，因此減少施工原料露天堆放時(shí)間、保證施工原料中一定的含水率是減少風(fēng)力起塵的有效手段。據(jù)有關(guān)資料，塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散情況與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。不同塵粒的沉降速度見表4-1。表4-1不同粒徑塵粒的沉降速度203040506070沉降速度(m/s)0.030.0120.0270.0480.07590200250300沉降速度(m/s)0.2390.8040529450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由上表可知，塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250mm時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)氣候的不同情況，揚(yáng)塵影響范圍也有所不同。施工期間施工單位若不采取措施，施工揚(yáng)塵將對(duì)該區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生一定影響。尤其是在雨水偏少時(shí)期，揚(yáng)塵現(xiàn)象較為嚴(yán)重。本次環(huán)評(píng)要求施工單位做好施工原料臨時(shí)堆放場(chǎng)灑水抑塵等揚(yáng)塵防治工作。②運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵據(jù)有關(guān)資料調(diào)查顯示，施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵主要來自于運(yùn)輸車輛在行駛過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，其產(chǎn)生量約占工地施工揚(yáng)塵總量的60%。在施工建設(shè)道路完全干燥的情況下，運(yùn)輸車輛行駛動(dòng)力起塵量可按下述經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q=汽車行駛時(shí)的揚(yáng)塵，kg/Km·輛；V=汽車速度，km/s；W=汽車載重量，t；P=道路表面粉塵量，kg/m2。下表為一輛10噸卡車，通過一段長(zhǎng)度為1km的路面時(shí)，在不同路面清潔程度、不同行駛速度情況下產(chǎn)生的粉塵量。表4-2在不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵單位：kg/輛·km21車速路段0.2km0.3km0.4km0.5km5(km/h)00510086011601440171028710(km/h)0.2320.2890.3410.57415(km/h)0.2570.3490.4330.5120.86120(km/h)0.2550.4290.5820.6220.853.435上表可知，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；在同樣車速情況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此限速行駛及保持路面清潔是減少運(yùn)輸車輛動(dòng)力起塵的有效辦法。工程的揚(yáng)塵主要表現(xiàn)在交通沿線和工地附近，尤其是在天氣干燥及風(fēng)速較大時(shí)影響更為明顯，使該區(qū)塊及周圍近地區(qū)大氣中TSP濃度增大。揚(yáng)塵的排放量大小直接與施工期的管理措施有關(guān)，因此較難估算。運(yùn)輸車輛動(dòng)力起塵屬于等效線源，揚(yáng)塵會(huì)向道路兩邊擴(kuò)散，最大揚(yáng)塵濃度出現(xiàn)在道路兩側(cè)。隨著離道路的距離增加，揚(yáng)塵濃度逐漸遞減，直至最后趨于背景值。據(jù)類比調(diào)查，一般情況下，施工場(chǎng)地在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚(yáng)塵影響范圍在道路兩次100m范圍。施工期需采取一定的環(huán)保措施，將施工揚(yáng)塵對(duì)沿線人群的影響減至最低。(2)施工尾氣污染分析施工中各種工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛在燃汽油、柴油時(shí)排放的尾氣含有HC、顆粒物、CO、NOx等大氣污染物，會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)有一定影響。由于施工機(jī)械多為大型機(jī)械，單車排放系數(shù)較大，但施工機(jī)械數(shù)量少且較分散，其污染程度相對(duì)較輕。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，工程沿線兩側(cè)地勢(shì)開闊，有利于廢氣較快擴(kuò)散，施工尾氣不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。(3)瀝青煙氣工程路面為瀝青混凝土路面，施工期所需瀝青均為外購(gòu)，不設(shè)置瀝青攪拌站。工程只有在瀝青鋪設(shè)過程中產(chǎn)生少量的的瀝青煙氣，對(duì)沿線居民的影響較輕。4、聲環(huán)境影響因素施工期主要噪聲源為施工機(jī)械等，施工噪聲是暫時(shí)的，且隨著施工期的結(jié)束，施工噪聲也隨之結(jié)束。施工過程對(duì)聲環(huán)境影響詳見噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)。工程施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為施工開挖過程中少量的不可利用的棄方、建筑垃圾、施工人員生活垃圾等。(1)棄土方本工程挖方量87983m3，填方利用36454m3，共計(jì)棄方51529m3。本工程棄土送建筑垃圾處置場(chǎng)處置。工程土石方平衡見表4-3。22表4-3土石方平衡表序號(hào)名稱開挖、回填工程位置數(shù)量(m3)12340(2)建筑垃圾本工程涉及的拆遷工作由子長(zhǎng)市房屋征收管理局負(fù)責(zé)，本工程不進(jìn)行拆遷工作，故無拆遷垃圾產(chǎn)生。工程產(chǎn)生的建筑垃圾主要為道路鋪設(shè)、管道工程及照明工程產(chǎn)生的少量固廢，清運(yùn)至指定建筑垃圾處置場(chǎng)處置。(3)生活垃圾本工程施工人員約15人，以每人產(chǎn)生生活垃圾0.5kg/d計(jì)算，則工程施工人員每天產(chǎn)生生活垃圾約7.5kg/d，1.13t/a。生活垃圾依托附近民房生活設(shè)施，收集后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)。6、水環(huán)境影響分析工程施工期地面養(yǎng)護(hù)廢水自然蒸發(fā)。施工人員最多約15人，施工單位不設(shè)置施工營(yíng)地，施工人員可依托民房中現(xiàn)有旱廁，少量盥洗廢水直接潑灑在民房周邊。運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析1、生態(tài)環(huán)境影響本工程建成后，道路路基寬度由10m擴(kuò)至30m，大大改善道路的運(yùn)輸能力；道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶，間隔種植一定數(shù)量的喬木，加強(qiáng)工程所在區(qū)域的植被覆蓋，且沿線居民污水接入新建的污水管網(wǎng)，管道工程全部敷設(shè)道路下方，使區(qū)域整體景觀格局和功能更加完善，對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境主要是有益作用。2、環(huán)境空氣影響分析工程建成營(yíng)運(yùn)后，主要的大氣污染物為道路揚(yáng)塵和汽車尾氣的排放。本工程為城市主干路改建，地勢(shì)相對(duì)平坦，沿線污染物擴(kuò)散條件良好，因此本工程運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量影響不大。3、聲環(huán)境影響因素運(yùn)營(yíng)期主要噪聲源為道路上行駛的車輛。根據(jù)噪聲預(yù)測(cè)可知，本工程運(yùn)營(yíng)近期、中期 (GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)，疊加背景噪聲后，預(yù)測(cè)值也均達(dá)標(biāo)。本工程運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響詳見噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)。4、固體廢水環(huán)境影響分析工程營(yíng)運(yùn)期固體廢物主要來自道路兩旁林地樹木產(chǎn)生的落葉等道路清掃垃圾及行人產(chǎn)生的生活垃圾，其產(chǎn)生量小，收集后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)，對(duì)環(huán)境影響較小。5、地表水環(huán)境影響分析23根據(jù)相關(guān)科研資料，公路路面徑流污染物主要是懸浮物、石油類和有機(jī)物。影響路面徑流污染的因素眾多，包括降雨量、降雨時(shí)間、與車流量有關(guān)的路面及大氣污染程度、兩場(chǎng)降雨之間的間隔時(shí)間、路面寬度、集雨路段長(zhǎng)度等。由于各種因素隨機(jī)性強(qiáng)，偶然性大，所以典型的路面雨水污染物濃度也就較難確定，國(guó)內(nèi)一些公路的試驗(yàn)結(jié)果也不同。相關(guān)資料表明，路面徑流的污染物在降雨后30min內(nèi)污染物濃度較高，降雨30min后產(chǎn)生的路面徑流水中的污染物含量就非常低。運(yùn)行中如運(yùn)輸石油或者危險(xiǎn)物品的車輛發(fā)生事故，造成泄漏應(yīng)立即清理，防治污染干溝河流等。本工程設(shè)計(jì)了完善的排水設(shè)施，有效的收集路面徑流措施，基本不會(huì)對(duì)地表水產(chǎn)生影選址選線環(huán)境合理性分析子長(zhǎng)市芋子灣道路改建工程主要對(duì)原有道路進(jìn)行改造，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，工程沿線周圍無風(fēng)景名勝區(qū)、重點(diǎn)文物保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，在嚴(yán)格落實(shí)本報(bào)告提出的環(huán)保措施后，工程的建設(shè)和運(yùn)行對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響較小，從環(huán)境保護(hù)角度分析，選址合理。24五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1、生態(tài)保護(hù)措施1.1動(dòng)植物保護(hù)措施評(píng)價(jià)區(qū)無國(guó)家級(jí)野生保護(hù)動(dòng)物，不需要采取特殊的保護(hù)措施，但要加強(qiáng)對(duì)施工人員生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的教育，嚴(yán)禁對(duì)野生動(dòng)物濫捕濫殺，同時(shí)嚴(yán)禁對(duì)周圍林、灌木進(jìn)行濫砍濫伐、破壞野生動(dòng)物的棲息環(huán)境。因施工作業(yè)，工程兩側(cè)植被將暫時(shí)受到損壞，采取以上生態(tài)環(huán)保措施后可得到緩解，施工結(jié)束采取綠化措施后，將逐步恢復(fù)。由于本工程影響范圍很小，影響時(shí)間短，施工后又可很快恢復(fù)，建設(shè)所經(jīng)過地區(qū)生態(tài)類型簡(jiǎn)單，因此，工程施工對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯影響。1.2土壤及水土保持措施①加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格控制施工范圍，盡可能減少原有植被和土壤的破壞。對(duì)于植被生長(zhǎng)較好的地段，盡量不要設(shè)置棄渣場(chǎng)等。②加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的教育，嚴(yán)禁施工人員隨意砍伐樹木。對(duì)于施工中必須破壞的樹木，要制定補(bǔ)償措施，按照“損失多少必須補(bǔ)償多少”的原則，進(jìn)行原地恢復(fù)或異地補(bǔ)償。③土壤的保護(hù)和利用。土壤是經(jīng)過多年物理、化學(xué)、生物作用而成形的熟化土壤，具有較高的養(yǎng)分和有機(jī)質(zhì)，對(duì)于植物生長(zhǎng)發(fā)育有著重要作用，是深層生土所不能替代的。因此，在施工前，要保護(hù)利用好表層的熟化土壤(主要為0~30cm的土層)。首先要把表層的熟化土壤盡可能地集中堆放，施工結(jié)束后再進(jìn)行熟土回填，使其得到充分、有效的利用。④合理組織土方調(diào)配、及時(shí)填平壓實(shí)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，工程部分土方用于道路修補(bǔ)邊坡。⑤工程開挖時(shí)必須分層開挖和堆放，工程結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)分層回填。⑥臨時(shí)堆放場(chǎng)設(shè)置在紅線內(nèi)，不設(shè)置單獨(dú)堆放場(chǎng)，臨時(shí)堆放場(chǎng)設(shè)遮擋、覆蓋措施，并對(duì)其及時(shí)清運(yùn)。2、大氣環(huán)境保護(hù)措施建議與可行性分析為了最大限度地減小施工揚(yáng)塵、對(duì)環(huán)境的影響，評(píng)價(jià)要求提出以下措施和要求：①加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理，實(shí)行清潔生產(chǎn)，杜絕粗放式施工。②散裝石料等易生揚(yáng)塵的建筑材料不得隨意堆放，應(yīng)設(shè)置專門的臨時(shí)堆放場(chǎng)，且堆場(chǎng)四周應(yīng)有圍擋結(jié)構(gòu)。③對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)采取圍欄、覆蓋遮蔽等措施，阻隔施工揚(yáng)塵污染；遇4級(jí)以上風(fēng)力應(yīng)停止土方等揚(yáng)塵類施工。④運(yùn)輸顆粒物料車輛的嚴(yán)禁超載，運(yùn)輸土方的車輛必須采取加蓋篷布等防塵措施，防25止物料沿途拋撒導(dǎo)致二次揚(yáng)塵。⑤施工單位必須配備灑水車，按照實(shí)際情況做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及路基路面，以及與現(xiàn)有道路交叉口等易起塵區(qū)域和敏感點(diǎn)附近的灑水工作。⑥混凝土、瀝青攤鋪采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備，混凝土、瀝青采用商品混凝土砼和商品瀝青砼，由車輛轉(zhuǎn)載運(yùn)輸，不設(shè)臨時(shí)攪拌站；鋪設(shè)混凝土、瀝青采用封閉式攪拌鋪設(shè)，適時(shí)調(diào)整施工時(shí)間，采取路段臨時(shí)封閉。⑦管道開挖、鉆孔過程中，灑水使作業(yè)保持一定的濕度，回填土方時(shí)，在表層土質(zhì)干燥時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水，防止粉塵飛揚(yáng)。評(píng)價(jià)認(rèn)為采取以上施工揚(yáng)塵防治措施后，施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境和敏感點(diǎn)的影響不大。路面攤鋪會(huì)產(chǎn)生少量瀝青煙，會(huì)對(duì)附近居民產(chǎn)生一定影響，工程所在地空氣擴(kuò)散條件良好，隨著攤鋪結(jié)束瀝青煙很快擴(kuò)散，對(duì)居民點(diǎn)影響很小。3、聲環(huán)境保護(hù)措施建議與可行性分析本工程施工期采用先進(jìn)的低噪聲設(shè)備、合理安排運(yùn)輸車輛等防治措施和管理措施后，可以將施工噪聲對(duì)周邊的影響降到最低。施工期聲環(huán)境保護(hù)措施詳見噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)。4、固體廢物污染防治措施建議與可行性分析根據(jù)建設(shè)單位提供的初設(shè)資料，工程施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為施工開挖過程中少量的不可利用的棄方、建筑垃圾、施工人員生活垃圾等。工程挖方量87983m3，填方利用36454m3，共計(jì)棄方51529m3。本工程規(guī)劃在道路北側(cè)荒溝處設(shè)置1處棄渣場(chǎng)。工程產(chǎn)生的建筑垃圾主要為道路鋪設(shè)、管道工程及照明工程產(chǎn)生的少量固廢，清運(yùn)至指定建筑垃圾處置場(chǎng)處置。本工程施工人員產(chǎn)生的生活垃圾依托附近民房生活設(shè)施，收集后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)，對(duì)周圍環(huán)境影響較小。采取以上措施后，施工期固廢可合理處置，對(duì)環(huán)境影響較小。5、地表水環(huán)境保護(hù)措施工程施工期地面養(yǎng)護(hù)廢水自然蒸發(fā)。施工人員最多約15人，施工單位不設(shè)置施工營(yíng)地，施工人員依托民房中現(xiàn)有旱廁，定期清掏，外拉肥田；施工人員少量盥洗廢水直接潑灑在運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施工程按照城市主干路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，建成后將成為連接市區(qū)和過境路的重要通道，將大大改善現(xiàn)有的能流、物流狀況，既方便了周邊居民出行，也帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。工程運(yùn)營(yíng)期對(duì)周邊環(huán)境應(yīng)及時(shí)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)和水土保持，及時(shí)落實(shí)綠化工程。道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶，間隔種植一定數(shù)量的喬木，加強(qiáng)工程所在區(qū)域的植被覆蓋，且沿線居民污水接入新建的污水管網(wǎng)，管道工程全部敷設(shè)道路下方，提高了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，使區(qū)域整體26景觀格局和功能大大增強(qiáng)，對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境主要起到正面效益。2、大氣環(huán)境保護(hù)措施本工程加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)和清潔，維護(hù)良好的路況，保證汽車在良好的路況下行使，減少揚(yáng)塵和汽車尾氣污染；交通運(yùn)管、交警等各部門配合，加強(qiáng)車輛監(jiān)控，減少尾氣排放不達(dá)標(biāo)的車輛上路行駛，降低路側(cè)大氣環(huán)境污染。采取以上措施后，對(duì)環(huán)境空氣影響較小。3、聲環(huán)境保護(hù)措施本工程運(yùn)營(yíng)期采取設(shè)置車輛慢行、禁鳴標(biāo)志，降低車輛行駛產(chǎn)生的噪聲。運(yùn)行期對(duì)聲環(huán)境保護(hù)措施詳見噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)。4、固體廢物處置措施工程營(yíng)運(yùn)期固體廢物主要來自道路兩旁林地樹木產(chǎn)生的落葉等道路清掃垃圾及行人產(chǎn)生的生活垃圾，其產(chǎn)生量小，收集后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)。5、地表水環(huán)境保護(hù)措施工程路面和路基設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，雨水的主要通道和集中入口設(shè)置必要的格柵或?yàn)V網(wǎng)等截污裝置；定期對(duì)道路的排水系統(tǒng)進(jìn)行修繕和維護(hù)，清除雜草、廢棄物，保持排水系統(tǒng)通暢。為減小地表徑流中污染物含量，營(yíng)運(yùn)期應(yīng)加強(qiáng)對(duì)過往車輛的監(jiān)督管理，禁止漏油、不安裝保護(hù)帆布的貨車和超載車上路，以防止車輛漏油和貨物灑落在道路上，造成沿線地面水體污染和安全事故隱患。采取以上措施后，運(yùn)營(yíng)期間路基路面徑流、橋面徑流對(duì)沿線水環(huán)境的影響較小。其他無環(huán)保投資本工程總投資16084.86萬元，其中環(huán)保投資270萬元，占總投資的1.68%。環(huán)保投資主要用于噪聲、廢氣、廢水污染治理、固廢處置以及生態(tài)恢復(fù)，具體見下表。表5-1環(huán)保措施投資估算表項(xiàng)目投資金額(萬元)環(huán)境效益環(huán)境污染治理投資施工期噪聲治理禁鳴、限速標(biāo)志等5減少噪聲對(duì)居民的影響施工期揚(yáng)塵治理灑水車(類比)減少大氣污染施工期固廢治理?xiàng)壴鼒?chǎng)；建筑垃圾清運(yùn)至建筑垃圾處置場(chǎng)45減少固廢對(duì)環(huán)境的影響運(yùn)營(yíng)期固廢治理生活垃圾桶，交環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)減少噪聲對(duì)居民的影響生態(tài)環(huán)境保護(hù)投資27水土保持及綠化景觀水土保持方案、工程措施、植物措施200防止水土流失，美化環(huán)境，恢復(fù)景觀合計(jì)/270/28六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單要素施工期運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求陸生生態(tài)①加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格控制施工范圍。②合理組織土方調(diào)配、及時(shí)填平壓實(shí)。工程施工土壤時(shí)必須分層開挖、分層回填。③臨時(shí)堆放場(chǎng)設(shè)置在紅線內(nèi)，不設(shè)置單獨(dú)堆放覆蓋措施，并對(duì)其及時(shí)清運(yùn)。④棄渣場(chǎng)設(shè)置遠(yuǎn)離居滿足設(shè)計(jì)要求工程滿足設(shè)計(jì)要求水生生態(tài)無無無無地表水環(huán)境①施工期地面養(yǎng)護(hù)廢水自然蒸發(fā)。②施工單位不設(shè)置施工營(yíng)地，施工人員依托民房中現(xiàn)有旱廁，定期清掏，外拉肥田；施工人員少量盥洗廢水直接潑灑在民房周邊，自然蒸發(fā)。不外排排水系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)要求地下水及土壤環(huán)境無無無無聲環(huán)境①盡量選用先進(jìn)的低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)。②夜間禁止施工。③合理安排運(yùn)輸車輛運(yùn)行時(shí)間。④施工期間嚴(yán)格控制施工噪聲，文明施工，做好與周邊敏感點(diǎn)的協(xié)調(diào)工作?！督ㄖ┕?chǎng)界環(huán)境 (GB12523-2011)整修。輛慢行、禁鳴標(biāo)志。測(cè)，根據(jù)監(jiān)施。《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)》(GB3096-2008)標(biāo)準(zhǔn)29振動(dòng)無無無無大氣環(huán)境①加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理，配備灑水車，施工現(xiàn)場(chǎng)采取圍欄、覆蓋遮蔽等措施。②運(yùn)輸土方的車輛必須采取加蓋篷布等防塵措施。③鋪設(shè)混凝土、瀝青采用封閉式攪拌鋪設(shè)，適時(shí)調(diào)整施工時(shí)間，采取路段臨時(shí)封閉。⑤管道開挖、鉆孔過程中，灑水使作業(yè)保持一應(yīng)適當(dāng)灑水?！妒┕?chǎng)界揚(yáng)塵排放》(DB61/1078-2017)潔，車輛監(jiān)管滿足設(shè)計(jì)要求固體廢物①工程棄方送至棄渣場(chǎng)。②建筑垃圾清運(yùn)至指定建筑垃圾處置場(chǎng)處置。③生活垃圾依托附近民房生活設(shè)施，收集后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)?！兑话愎I(yè)固廢貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》 (GB18599-2001)及其修改單中規(guī)定落葉及生活垃圾收集后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)。滿足設(shè)計(jì)要求境無無無無環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)無無無無環(huán)境監(jiān)測(cè)無無無無其他無無無無30七、結(jié)論本工程符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，選線合理，工程對(duì)環(huán)境的不良影響主要發(fā)生在施工期“三廢一噪”、生態(tài)影響等，不會(huì)改變當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)結(jié)構(gòu)及其發(fā)展趨勢(shì)，且施工期的不利影響均是短期的、暫時(shí)的，在采取評(píng)價(jià)提出的相應(yīng)的保護(hù)預(yù)防措施后，可將工程對(duì)環(huán)境的不利影響控制在最低水平。運(yùn)行期廢氣、噪聲均能達(dá)標(biāo)排放，固廢均妥善處置。因此，從環(huán)保角度分析，在落實(shí)本報(bào)告中提出的各項(xiàng)污染防治措施和生態(tài)減緩恢復(fù)措施后，本工程的建設(shè)是可行的。31編制單位和編制人員情況表項(xiàng)目編號(hào)建設(shè)項(xiàng)目名稱建設(shè)項(xiàng)目類別環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件類型一、建設(shè)單位情況單位名稱(蓋章)統(tǒng)一社會(huì)信用代碼法定代表人(簽章)主要負(fù)責(zé)人(簽字)直接負(fù)責(zé)的主管人員(簽字)二、編制單位情況單位名稱(蓋章)統(tǒng)一社會(huì)信用代碼三、編制人員情況1.編制主持人姓名職業(yè)資格證書管理號(hào)信用編號(hào)簽字2.主要編制人員姓名主要編寫內(nèi)容信用編號(hào)簽字注：該表由環(huán)境影響評(píng)價(jià)信用平臺(tái)自動(dòng)生成32噪聲影響專項(xiàng)報(bào)告331總則評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施引起的聲環(huán)境質(zhì)量的變化和外界噪聲對(duì)需要安靜建設(shè)項(xiàng)目的影響程度；提出合理可行的防治措施，把噪聲污染降低到允許水平；從聲環(huán)境影響角度評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的可行性；為建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)化選址、選線、合理布局以及城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。本項(xiàng)目為子長(zhǎng)市芋子灣道路改建工程，屬于城市道路(不含維護(hù)、不含支路、人行天橋、人行地道)，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南(生態(tài)影響類)》(試行)中要求，設(shè)置噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)工作。本工程對(duì)環(huán)境造成的主要影響為運(yùn)營(yíng)期車輛噪聲對(duì)周圍環(huán)境造成的影響，因此，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)編制本專項(xiàng)，對(duì)噪聲影響進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)。圖1聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作程序34根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過程中噪聲的影響特點(diǎn)，可按施工期和運(yùn)行期分別開展聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)。本工程運(yùn)行期聲源為流動(dòng)聲源，將工程預(yù)測(cè)的代表性時(shí)段(一般分為運(yùn)行近期、中期、遠(yuǎn)期)分別作為環(huán)境影響評(píng)價(jià)時(shí)段。2工作等級(jí)聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分依據(jù)包括：a)建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別。b)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量變化程度。c)受建設(shè)項(xiàng)目影響人口的數(shù)量。本工程所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的4類地區(qū)，且受影響人口數(shù)量變化不大時(shí)，按三級(jí)評(píng)價(jià)。3評(píng)價(jià)范圍工程道路中心線外兩側(cè)200m以內(nèi)為評(píng)價(jià)范圍。4聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和評(píng)價(jià)4.1聲環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中聲環(huán)境功能區(qū)分類，工程所在區(qū)為現(xiàn)有城市主干道，為4類聲環(huán)境功能區(qū)。交通量預(yù)測(cè)根據(jù)陜西星光工程設(shè)計(jì)有限公司編制的可行性研究報(bào)告，工程建成后分為運(yùn)營(yíng)近期、運(yùn)營(yíng)中期和運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期，本工程服務(wù)年限為15年，因此近期以運(yùn)營(yíng)后的第1年，中期以第9年，遠(yuǎn)期以第15年進(jìn)行預(yù)測(cè)。各階段日車型及交通量預(yù)測(cè)表1工程評(píng)價(jià)年日車流量預(yù)測(cè)值單位：輛/日型敏感目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本工程聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表2。聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)圖詳見附圖。35表2聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境要素保護(hù)對(duì)象樁號(hào)規(guī)模保護(hù)保護(hù)目標(biāo)方位最近距離聲川平小區(qū)K0+000~K0+2601000人道路南側(cè)人群健康《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3096-2004a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)(距離道路紅線35m以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行4a類標(biāo)行2類標(biāo))芋子灣村K0+260~K0+420350人道路北側(cè)75芋則灣村K0+420~260人道路北側(cè)張家峁子K1+120~K1+340285人道路北側(cè)中灣里K1+340~K2+060212人道路北側(cè)4.4聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀2021年3月5~6日對(duì)改建工程沿線敏感點(diǎn)及道路起點(diǎn)、中段和終點(diǎn)進(jìn)行了測(cè)，在k0+560處(川平小區(qū)東300m)對(duì)距路20m、40m、80m和200m的不同距離進(jìn)行斷面監(jiān)測(cè)，在K2+222.017處布設(shè)24h交通噪聲連續(xù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，監(jiān)測(cè)結(jié)果見下表，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布點(diǎn)圖詳見附圖2。表3監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)一覽表單位：dB(A)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)方位2021年3月5日2021年3月6日標(biāo)準(zhǔn)值晝間監(jiān)測(cè)值夜間監(jiān)測(cè)值晝間監(jiān)測(cè)值夜間監(jiān)測(cè)值道路起點(diǎn)k0+00010m處615263532#生活噪聲川平小區(qū)524852473#生活噪聲芋子灣村514752484#生活噪聲芋則灣村534851465#道路中段k0+780.12810m處625161506#生活噪聲張家峁子504652517#生活噪聲居民住宅處1(中灣52475348生活噪聲居民住宅處2(中灣514650469#道路終點(diǎn)k2+674.09510m處6452625236由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，工程沿線敏感點(diǎn)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)環(huán)境噪聲均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求，道路起點(diǎn)、中段和終點(diǎn)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的現(xiàn)狀交通噪聲滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類標(biāo)準(zhǔn)要求，說明工程區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好。表4交通噪聲斷面監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)一覽表單位：dB(A)監(jiān)測(cè)地點(diǎn)監(jiān)測(cè)時(shí)間等效聲級(jí)dB(A)交通量距離20m40m80m200m大型小型k0+560日晝間監(jiān)測(cè)值61565047夜間524742400578從斷面監(jiān)測(cè)結(jié)果可見，公路車流量主要為小型車，在距公路中心線20m范圍外能滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，公路交通噪聲對(duì)沿線村莊聲環(huán)境有一定影響。表5交通噪聲24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)一覽表單位：dB(A)2021年3月5日監(jiān)測(cè)時(shí)間0:00~011:00~022:00~0303:00~04:0004:00~05:0005:00~06:0006:00~07:0007:00~08:00等效聲(A)5153504952535961車流量(輛 )000000213208369監(jiān)測(cè)時(shí)間08:00~09:00~10:002:003:004:005:006:00等效聲(A)6264636461636263車流量(輛 )2123監(jiān)測(cè)時(shí)間7:008:009:0019:00~20:0020:00~221:00~22:0022:00~23:0023:00~00:00等效聲(A)6460626062605855車流量(輛 )210000937736617由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，現(xiàn)有道路24小時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)處噪聲值在49~64dB(A)之間，其中晝間噪聲值在59~64dB(A)之間；其中夜間噪聲值在49~58dB(A)。375施工期噪聲環(huán)境影響分析工程道路設(shè)計(jì)為城市主干道，全長(zhǎng)2.674km，施工期主要噪聲源為施工機(jī)械如運(yùn)輸車輛、筑路機(jī)械等。(1)噪聲源①汽車運(yùn)輸交通噪聲。汽車運(yùn)輸物料、棄渣時(shí)產(chǎn)生的交通噪聲，會(huì)對(duì)周圍聲環(huán)境產(chǎn)生一定影響。②道路施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械噪聲。道路施工需使用挖掘機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、瀝青商品砼、混凝土商品砼、攤捕機(jī)、裝載機(jī)等，這些施工機(jī)械噪聲將會(huì)對(duì)道路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的聲環(huán)境產(chǎn)生影響。(2)施工噪聲影響分析施工噪聲可近似視為點(diǎn)聲源處理，其衰減模式如下：Lp=Lpo20lg(rr0)式中：Lp—距聲源rm處的施工噪聲預(yù)測(cè)值，dB(A)；Lpo—距聲源rom處的參考聲級(jí)，dB(A)；ro—Lpo噪聲的測(cè)點(diǎn)距離(5m或1m)，m。工程主要為白天施工，夜晚一般不施工。施工期主要噪聲源為施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛。根據(jù)上式，估算出主要施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛噪聲隨距離的衰減，結(jié)果見表6各種施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛在不同距離處的噪聲預(yù)測(cè)值機(jī)械名稱噪聲預(yù)測(cè)值dB(A)5m10m20m40m50m60m80m100m150m300m裝載機(jī)907872706966646254平地機(jī)907872706966646254壓路機(jī)7468666562605749挖掘機(jī)787266646360585547攤鋪機(jī)797367656461595648推土機(jī)7468666562605749瀝青商品砼797367656461595648混凝土商797367656461595648運(yùn)輸車輛7569676663615850道路工程建設(shè)施工機(jī)械化程度高，產(chǎn)生的噪聲對(duì)周圍區(qū)域聲環(huán)境有一定的影響。相對(duì)營(yíng)運(yùn)期而言，建設(shè)期施工噪聲的影響是暫時(shí)的，且具有局部路段特性。38根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523—2011)，施工階段作業(yè)噪dBA，夜間55dB(A)。(3)沿線環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲影響分析就工程某一具體施工工段而言，施工時(shí)間較短，沿線施工作業(yè)具有階段性和分散性，僅短期內(nèi)對(duì)局域聲環(huán)境產(chǎn)生不利影響，施工結(jié)束后噪聲影響結(jié)束。施工過程中通過設(shè)置圍擋、臨時(shí)聲障，可使噪聲降低15dB(A)，由此減輕施工噪聲對(duì)沿線聲環(huán)境的影響。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，本工程道路周邊主要分布川平小區(qū)、芋子灣村、芋則灣村、張家峁子、中灣里，均在影響范圍內(nèi)，因此工程施工過程中，須做好噪聲防治工作，以控制工程施工對(duì)上述村莊及居民區(qū)的影響。(4)噪聲污染防治措施環(huán)評(píng)要求施工單位采用如下措施：①應(yīng)盡量選用先進(jìn)的低噪聲設(shè)備。②施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而增大機(jī)械噪③夜間(22時(shí)~06時(shí))禁止施工。④合理安排運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車輛禁止在靠近敏感點(diǎn)的區(qū)域鳴笛，以減少運(yùn)輸車輛噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響。⑤對(duì)于距離敏感點(diǎn)較近的施工場(chǎng)所，應(yīng)加強(qiáng)與周圍居民溝通，公示施工時(shí)間及施工活動(dòng)內(nèi)容，并取得公眾諒解。(GB12523-2011)，嚴(yán)格控制施工噪聲，文明施工，同時(shí)應(yīng)充分做好與周邊敏感點(diǎn)的協(xié)調(diào)工作。由于施工噪聲是暫時(shí)的，建設(shè)單位嚴(yán)格采取本環(huán)評(píng)提出的防治措施和管理措施，可以將施工噪聲對(duì)周邊的影響降到最低，隨著施工期的結(jié)束，施工噪聲也隨之結(jié)束。6運(yùn)營(yíng)期噪聲環(huán)境影響分析噪聲污染源強(qiáng)(1)車速39本工程設(shè)計(jì)車速為50km/h，晝間車速按設(shè)計(jì)車速(50km/h)計(jì)算，夜間按照設(shè)計(jì)車速的90%(45km/h)計(jì)算。(2)單車輻射聲級(jí)(LoEi)根據(jù)確定的車速，計(jì)算本工程各種車輛的單車輻射聲級(jí)見表7。表7改建工程運(yùn)營(yíng)期各類型車的平均輻射聲級(jí)車型輻射噪聲級(jí)計(jì)算式2021年2030年2035年晝間夜間晝間夜間晝間夜間小車Los=12.60+34.73logVs71.670.071.670.071.670.0Lom=880＋4048logVm776757776757776757大車Lol=22＋36.32logVl83.782.083.782.083.782.02噪聲影響預(yù)測(cè)分析(1)各類型車的交通噪聲預(yù)測(cè)模式道路上行駛的車輛可視作連續(xù)的線聲源，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》，其噪聲預(yù)測(cè)模式如下：式中：Leq(h)i—第i類車型車流在接受點(diǎn)的等效聲級(jí)，dB(A)；(L0E)i—第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5m處的能量平均A聲級(jí)，dB(A)；Ni—晝間，夜間通過某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)車流量，輛/h；T—觀察時(shí)段或計(jì)算等效聲級(jí)的時(shí)間段(常取為1小時(shí))，h；r—從車道中心線到預(yù)測(cè)點(diǎn)的距離，m；(式1)適用于r＞7.5m預(yù)測(cè)點(diǎn)的噪聲預(yù)測(cè)。Vi—第i類車輛的平均車速，km/h；1、2—預(yù)測(cè)點(diǎn)到有限長(zhǎng)路段兩端的張角，rad弧度；△L—由其他因素引起的修正量，dB(A)；(2)觀測(cè)點(diǎn)處交通噪聲等效聲級(jí)預(yù)測(cè)模式n種車型在觀測(cè)點(diǎn)處的等效聲級(jí)計(jì)算式為：Leq=10lgn100.1Leqii=1i(3)環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)模式40式中：(LAeq)環(huán)—預(yù)測(cè)點(diǎn)的環(huán)境噪聲值，dB(A)