新能源汽車調(diào)查研究

新能源汽車調(diào)查研究

新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析012020年，全球新能源汽車市場規(guī)模達(dá)到300萬輛2021年，全球新能源汽車市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到400萬輛2022年，全球新能源汽車市場規(guī)模有望突破500萬輛全球新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大2020年，全球電動汽車市場規(guī)模達(dá)到200萬輛2021年，全球電動汽車市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到300萬輛2022年，全球電動汽車市場規(guī)模有望突破400萬輛電動汽車市場增長迅速2020年，全球燃料電池汽車市場規(guī)模達(dá)到10萬輛2021年，全球燃料電池汽車市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到20萬輛2022年，全球燃料電池汽車市場規(guī)模有望突破30萬輛燃料電池汽車市場逐步崛起??????全球新能源汽車市場規(guī)模及增長趨勢國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)?？焖僭鲩L2020年，國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模達(dá)到100萬輛2021年，國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到150萬輛2022年，國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模有望突破200萬輛電動汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位2020年，國內(nèi)電動汽車市場規(guī)模達(dá)到80萬輛2021年，國內(nèi)電動汽車市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到120萬輛2022年，國內(nèi)電動汽車市場規(guī)模有望突破160萬輛燃料電池汽車市場逐步發(fā)展2020年，國內(nèi)燃料電池汽車市場規(guī)模達(dá)到2萬輛2021年，國內(nèi)燃料電池汽車市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到5萬輛2022年，國內(nèi)燃料電池汽車市場規(guī)模有望突破10萬輛國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模及增長趨勢政策支持力度加大各國政府紛紛出臺新能源汽車支持政策，如補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，提高新能源汽車使用便利性技術(shù)創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展電池技術(shù)、電動機(jī)技術(shù)、電控系統(tǒng)技術(shù)等方面不斷創(chuàng)新智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)應(yīng)用推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級市場需求持續(xù)增長消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)知度和接受度不斷提高新能源汽車在出租車、公交車、物流等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用未來展望新能源汽車市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，成為全球汽車市場的重要增長點(diǎn)電動汽車市場將繼續(xù)保持快速增長，燃料電池汽車市場將逐步崛起新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來更多投資機(jī)會，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展成為趨勢新能源汽車行業(yè)發(fā)展影響因素及未來展望新能源汽車技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢分析02技術(shù)特點(diǎn)電動汽車以電能為動力來源，通過電機(jī)驅(qū)動車輪電動汽車具有高能效、低噪音、低排放等特點(diǎn)電動汽車可以通過充電設(shè)備實(shí)現(xiàn)能源補(bǔ)給，充電時間相對較短優(yōu)勢電動汽車運(yùn)行成本較低，降低用戶使用成本電動汽車有助于減少石油消耗，降低環(huán)境污染電動汽車具有較高的智能化水平，提升駕駛體驗(yàn)電動汽車技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢技術(shù)特點(diǎn)燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池發(fā)電驅(qū)動車輪燃料電池汽車具有零排放、高能效、長續(xù)航里程等特點(diǎn)燃料電池汽車需要通過氫氣加注站實(shí)現(xiàn)燃料補(bǔ)給，加注時間相對較長優(yōu)勢燃料電池汽車真正實(shí)現(xiàn)零排放，減少環(huán)境污染燃料電池汽車具有較高的能源轉(zhuǎn)化效率，降低能源使用成本燃料電池汽車具有較高的智能化水平，提升駕駛體驗(yàn)燃料電池汽車技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢技術(shù)特點(diǎn)混合動力汽車采用內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)雙重動力系統(tǒng)混合動力汽車具有高能效、低排放、長續(xù)航里程等特點(diǎn)混合動力汽車可以通過內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和充電設(shè)備實(shí)現(xiàn)能源補(bǔ)給優(yōu)勢混合動力汽車在保證動力性能的同時，降低能源消耗和排放混合動力汽車具有較高的智能化水平，提升駕駛體驗(yàn)混合動力汽車具有較高的能源適應(yīng)性，適應(yīng)不同駕駛場景和需求混合動力汽車技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析及主要企業(yè)研究03產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料、中游零部件制造和下游整車制造等環(huán)節(jié)上游原材料主要包括鋰、鈷、鎳等礦產(chǎn)資源中游零部件制造主要包括電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件下游整車制造主要包括電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車等主要環(huán)節(jié)上游原材料環(huán)節(jié)：重點(diǎn)關(guān)注資源儲備、開采技術(shù)、成本控制等方面中游零部件制造環(huán)節(jié)：重點(diǎn)關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量等方面下游整車制造環(huán)節(jié)：重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品牌建設(shè)、市場渠道等方面新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及主要環(huán)節(jié)主要企業(yè)特斯拉：全球領(lǐng)先的電動汽車制造商，擁有先進(jìn)的電池技術(shù)和自動駕駛技術(shù)寶馬：德國知名汽車制造商，推出多款電動汽車和混合動力汽車產(chǎn)品比亞迪：中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，擁有完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈和整車制造能力分析這些企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域具有較強(qiáng)的技術(shù)積累和市場影響力這些企業(yè)不斷創(chuàng)新，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展這些企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)為其他新能源汽車企業(yè)提供了借鑒和參考新能源汽車整車制造企業(yè)分析及主要企業(yè)研究主要企業(yè)寧德時代：中國最大的動力電池制造商，為全球多家電動汽車企業(yè)提供電池產(chǎn)品LG化學(xué)：韓國知名電池制造商，為全球多家電動汽車企業(yè)提供電池產(chǎn)品富士康：中國臺灣知名電動汽車零部件制造商，提供電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件分析這些企業(yè)在新能源汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域具有較強(qiáng)的技術(shù)積累和市場影響力這些企業(yè)不斷創(chuàng)新，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展這些企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)為其他新能源汽車零部件企業(yè)提供了借鑒和參考新能源汽車關(guān)鍵零部件制造企業(yè)分析及主要企業(yè)研究新能源汽車政策環(huán)境及市場影響因素分析04全球新能源汽車政策環(huán)境分析政策支持各國政府出臺新能源汽車支持政策，如補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等國際組織如聯(lián)合國、世界銀行等推動新能源汽車發(fā)展，提供資金支持和技術(shù)合作政策挑戰(zhàn)補(bǔ)貼政策逐步退出，新能源汽車企業(yè)面臨市場競爭壓力各國政策差異較大，影響新能源汽車全球統(tǒng)一市場的形成國內(nèi)新能源汽車政策環(huán)境分析政策支持中國政府出臺新能源汽車支持政策，如補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等地方政府出臺配套政策，如購車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車、免費(fèi)充電等政策挑戰(zhàn)補(bǔ)貼政策逐步退出，新能源汽車企業(yè)面臨市場競爭壓力地方政府政策執(zhí)行力度不一，影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場影響因素政策環(huán)境：政府政策對新能源汽車市場具有較大影響技術(shù)進(jìn)步：技術(shù)創(chuàng)新推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場需求：消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)知度和接受度影響市場需求應(yīng)對策略新能源汽車企業(yè)應(yīng)關(guān)注政策動態(tài)，及時調(diào)整戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)模式新能源汽車企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)創(chuàng)新新能源汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)市場推廣，提高消費(fèi)者認(rèn)知度和接受度新能源汽車市場影響因素分析及應(yīng)對策略新能源汽車市場應(yīng)用領(lǐng)域及商業(yè)模式研究05公共交通領(lǐng)域新能源汽車在公交車、出租車等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，減少石油消耗和環(huán)境污染地方政府推動新能源汽車在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用，如購車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車等私人領(lǐng)域新能源汽車在私家車市場逐步得到認(rèn)可，消費(fèi)者對其認(rèn)知度和接受度不斷提高新能源汽車企業(yè)推出各種優(yōu)惠政策，吸引消費(fèi)者購買物流領(lǐng)域新能源汽車在物流運(yùn)輸領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，降低運(yùn)營成本和環(huán)境污染物流企業(yè)積極采購新能源汽車，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量新能源汽車市場應(yīng)用領(lǐng)域分析商業(yè)模式新能源汽車企業(yè)通過銷售整車、提供售后服務(wù)等方式盈利新能源汽車企業(yè)通過合作、聯(lián)盟等方式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展創(chuàng)新策略新能源汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高產(chǎn)品性能和市場競爭力新能源汽車企業(yè)應(yīng)創(chuàng)新商業(yè)模式，如共享汽車、租賃服務(wù)等，拓展市場空間新能源汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等的合作，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展新能源汽車商業(yè)模式及創(chuàng)新策略研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合及協(xié)同發(fā)展策略產(chǎn)業(yè)鏈整合新能源汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈整合，提高產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)新能源汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與原材料供應(yīng)商、零部件制造商等的合作，提高產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性協(xié)同發(fā)展策略新能源汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等的合作，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展新能源汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)國際合作，提高產(chǎn)業(yè)全球競爭力新能源汽車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略06新能源汽車技術(shù)瓶頸及突破方向技術(shù)瓶頸新能源汽車在電池技術(shù)、電動機(jī)技術(shù)、電控系統(tǒng)技術(shù)等方面仍存在技術(shù)瓶頸新能源汽車在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面仍需加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新突破方向新能源汽車企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)創(chuàng)新新能源汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)、高校等的合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)新能源汽車市場競爭格局及應(yīng)對策略市場競爭格局新能源汽車市場競爭激烈，特斯拉、寶馬、比亞迪等企業(yè)在全球市場占據(jù)主導(dǎo)地位國內(nèi)新能源汽車市場競爭加劇，企業(yè)間產(chǎn)品差異化程度較低應(yīng)對策略新能源汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)品牌建設(shè)，提高品牌知名度和美譽(yù)度新能源汽車企業(yè)應(yīng)加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度，提高產(chǎn)品性能和差異化程度