編制說明-《汽車鋁合金材料及零部件涂層絲狀腐蝕試驗(yàn)方法》

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341《汽車鋁合金材料及零中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341部件涂層絲狀腐蝕試驗(yàn)方中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341法》

編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來源

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341《汽車鋁合金材料及零部件涂中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341層絲狀腐蝕試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341國(guó)汽車工

程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)防腐蝕老化分會(huì)提出，中汽研汽車檢

驗(yàn)中心（天津）有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、吉利汽車研究院(寧波)有

限公司、上汽大通汽車有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司、中信

戴卡股份有限公司、寧波信泰機(jī)械有限公司等單位起草。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

1.2編制背景與目標(biāo)

絲狀腐蝕是車輛在實(shí)際環(huán)境條件下，發(fā)生在鋁制產(chǎn)品涂層表面的一種線狀腐蝕

現(xiàn)象，一般從涂層的邊緣或局部損傷開始。一般的鹽霧試驗(yàn)方法（NSS、CASS、CCT）

并不能完全復(fù)現(xiàn)絲狀腐蝕的狀態(tài)，申請(qǐng)本標(biāo)準(zhǔn)的目的就是為驗(yàn)證鋁制產(chǎn)品涂層的耐

絲狀腐蝕性能建立一個(gè)統(tǒng)一的試驗(yàn)方法，并豐富和完善評(píng)價(jià)項(xiàng)目，進(jìn)而全面提高此

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

類產(chǎn)品的正向開發(fā)能力，指導(dǎo)企業(yè)更精準(zhǔn)地進(jìn)行試驗(yàn)及評(píng)價(jià)。

目前，該試驗(yàn)在國(guó)際上并無完全統(tǒng)一的試驗(yàn)方法，國(guó)外有美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)標(biāo)

準(zhǔn)SAEJ2635，及相關(guān)外資品牌企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域暫無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法較為相似，基本試驗(yàn)過程均是在測(cè)試樣件上以

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341規(guī)定的方式劃痕，通過將樣件暴露中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341在CASS試驗(yàn)環(huán)境中，引入CASS溶液至中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341樣件表面，

然后，再將樣件放入規(guī)定參數(shù)的濕熱試驗(yàn)箱中進(jìn)行長(zhǎng)周期試驗(yàn)。但是，在關(guān)鍵試驗(yàn)

步驟（CASS試驗(yàn)后是否清洗殘液）、關(guān)鍵試驗(yàn)參數(shù)（CASS試驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)、濕熱存放條件

濕度值）方面存在一定的差別。此外，SAE標(biāo)準(zhǔn)中試驗(yàn)后的評(píng)價(jià)項(xiàng)目較為單一，只

做了評(píng)價(jià)絲狀腐蝕蔓延情況的要求，不涉及樣件表面及其它部位腐蝕情況的評(píng)價(jià)，

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341不能指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行試驗(yàn)的開展和產(chǎn)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341品的評(píng)價(jià)。因此，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341建立統(tǒng)一

完整的絲狀腐蝕試驗(yàn)方法十分必要。

在試驗(yàn)設(shè)備方面，絲狀腐蝕箱技術(shù)成熟，具有廣泛的試驗(yàn)資源，因此具備在國(guó)

內(nèi)推廣此標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)條件。

1.3主要工作過程

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

1

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

本標(biāo)準(zhǔn)于2021年5月開始立項(xiàng)；2021年6月18日在北京召開了起草組評(píng)審會(huì)

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

議，明確了技術(shù)路線、分工及下一步工作；2021年7月至2022年12月進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)

相關(guān)的試驗(yàn)驗(yàn)證工作，并完成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的撰寫；2023年2月3日進(jìn)行了標(biāo)

準(zhǔn)征求意見稿的線上討論、評(píng)議、修改；2023年6月27日進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)答辯。

2021年6月18日在北京召開了標(biāo)準(zhǔn)起草組討論會(huì)。經(jīng)專家組討論，主要提出

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341了以下修改意見：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

1）標(biāo)準(zhǔn)中5.2章節(jié)絲狀腐蝕箱溫濕度要求，建議按照設(shè)備的最大能力寫，而不

是只寫標(biāo)準(zhǔn)要求的值；

2）絲狀腐蝕箱的風(fēng)速對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響還是很大的，標(biāo)準(zhǔn)中要求（6～24）米/

分鐘，建議用試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，縮小該范圍值；

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)23413）標(biāo)準(zhǔn)中6.3.1章節(jié)劃痕工具中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341，其中第二種刀具用途有限，且劃痕深中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341度不易控

制，建議刪除；

4）標(biāo)準(zhǔn)中6.4章節(jié)腐蝕監(jiān)控材料，需調(diào)研有無監(jiān)控整個(gè)絲狀腐蝕過程的標(biāo)準(zhǔn)腐

蝕板，如無，商討有無必要和可能性開發(fā)一套標(biāo)準(zhǔn)腐蝕板；

5）絲狀腐蝕階段的溫濕度參數(shù)，建議用試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，在與實(shí)際工況吻合的情

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341況下哪種條件下更具有加速性；中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

6）邊緣腐蝕的評(píng)價(jià)，復(fù)雜的零部件，例如輪轂，建議用圖片舉例說明邊緣如何

定義，如何評(píng)價(jià)；

7）單邊擴(kuò)蝕的評(píng)價(jià)，分段讀數(shù)的取點(diǎn)間距建議以0.5mm為準(zhǔn)，取點(diǎn)間距過大易

導(dǎo)致數(shù)值計(jì)算誤差增大。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

2023年2月3日進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的線上討論、評(píng)議。作為征求意見稿的

討論會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)全部?jī)?nèi)容進(jìn)行了逐字逐句的解讀。

經(jīng)專家組討論，主要提出了以下修改意見：

1）標(biāo)準(zhǔn)名稱更改為《汽車鋁合金零部件表面涂膜的耐絲狀腐蝕試驗(yàn)》；

2）范圍修訂為“本標(biāo)準(zhǔn)適用于鋁制車輪等零部件，評(píng)定其表面被測(cè)試涂膜/基

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

材的耐絲狀腐蝕性能。其它類型產(chǎn)品參考執(zhí)行?！?；

3）絲狀腐蝕定義按照已有標(biāo)準(zhǔn)中的描述進(jìn)行修正；

4）劃痕工具統(tǒng)一為一種規(guī)格，刀片尺寸統(tǒng)一要求為1mm，以保證不同實(shí)驗(yàn)室之

間的一致性；

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)23415）標(biāo)準(zhǔn)中增加一些典型零部中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341件的照片，以此支撐試驗(yàn)過程和具體要中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341求；

2

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

6）劃痕方式應(yīng)當(dāng)按照試板與成品件分開描述，圖示舉例說明；

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

7）存放過程建議明確過程中開箱檢查的頻次和要求。

與會(huì)專家同意標(biāo)準(zhǔn)更名后《汽車鋁合金零部件表面涂膜的耐絲狀腐蝕試驗(yàn)》，

經(jīng)修改后，提交行業(yè)公開廣泛征求意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)23412.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

目前，絲狀腐蝕試驗(yàn)在國(guó)際上并無完全統(tǒng)一的試驗(yàn)方法，國(guó)外有美國(guó)汽車工程

協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ2635，及相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，國(guó)內(nèi)有材料級(jí)別的GB/T26323-2010《色

漆和清漆鋁及鋁合金表面涂膜的耐絲狀腐蝕試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)，但其試驗(yàn)方法是利用鹽酸

蒸汽法，與汽車實(shí)際工況并不符合，并不適用于汽車領(lǐng)域。故需以現(xiàn)有研究為基礎(chǔ)，

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341結(jié)合汽車領(lǐng)域獨(dú)有的特點(diǎn)和工況，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341特此制定本標(biāo)準(zhǔn)，為驗(yàn)證鋁制產(chǎn)品涂層中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341的耐絲狀

腐蝕性能建立一個(gè)統(tǒng)一的試驗(yàn)方法，并豐富和完善評(píng)價(jià)項(xiàng)目，進(jìn)而全面提高此類產(chǎn)

品的正向開發(fā)能力，指導(dǎo)企業(yè)更精準(zhǔn)地進(jìn)行試驗(yàn)及評(píng)價(jià)。由中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天

津）有限公司牽頭的相關(guān)研究驗(yàn)證工作已經(jīng)穩(wěn)步開展并取得一定的成果。

2.1.1通用性原則

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341本標(biāo)準(zhǔn)提到的絲狀腐蝕試驗(yàn)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341主要應(yīng)用于汽車鋁合金零部件表面涂膜中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341產(chǎn)品，例

如鋁制車輪等零部件，其它類型產(chǎn)品參考執(zhí)行。

2.1.2指導(dǎo)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法能為汽車鋁合金零部件表面涂膜產(chǎn)品的耐絲狀腐

蝕性能的考核提供指導(dǎo)作用。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

2.1.3協(xié)調(diào)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法與目前已有的GB/T26323-2010國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的方法針對(duì)的試

驗(yàn)對(duì)象不同，試驗(yàn)方法、評(píng)價(jià)方法均不相同，是作為汽車領(lǐng)域鋁合金零部件產(chǎn)品更

具有針對(duì)性的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.4兼容性原則

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

本標(biāo)準(zhǔn)提到的汽車鋁合金零部件表面涂膜的耐絲狀腐蝕試驗(yàn)，其試驗(yàn)條件和評(píng)

價(jià)方法均參考現(xiàn)有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)應(yīng)用時(shí)具備兼容性。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)共分為9章，規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)的范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、試驗(yàn)

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341原理、儀器設(shè)備、試樣準(zhǔn)備、試驗(yàn)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341過程、試驗(yàn)后評(píng)價(jià)及試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容等要中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341求。

3

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

2.3關(guān)鍵技術(shù)問題說明

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

本標(biāo)準(zhǔn)涉及的關(guān)鍵技術(shù)問題如下：

1）劃痕工具的選擇以及劃線方式的確定。不同的劃痕工具和劃線方式會(huì)對(duì)試驗(yàn)

結(jié)果產(chǎn)生偏差，故需對(duì)其要求進(jìn)行統(tǒng)一，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了劃痕工具的種類和刀片的尺

寸，以及對(duì)成品或試板的劃線方式做出了圖示說明；

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)23412）絲狀腐蝕箱的風(fēng)速也是關(guān)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341鍵技術(shù)問題之一，經(jīng)驗(yàn)證，不同的風(fēng)速對(duì)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341試驗(yàn)結(jié)果

會(huì)產(chǎn)生偏差，風(fēng)速過大，容易將樣品表面的水分帶走，減緩腐蝕絲的生長(zhǎng)，故本標(biāo)

準(zhǔn)對(duì)試驗(yàn)箱風(fēng)速的要求借鑒了國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)中的要求，及（6～24）m/min。

3）試驗(yàn)條件的設(shè)定。本標(biāo)準(zhǔn)采用24hCASS試驗(yàn)+28天環(huán)境循環(huán)的方式作為試

驗(yàn)條件，參考了外資品牌企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的條件和時(shí)長(zhǎng)，具有普適性。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)23412.4標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

本標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容均經(jīng)行業(yè)內(nèi)充分調(diào)研，采用行業(yè)內(nèi)較為普遍做法執(zhí)行，例如刀

具的選擇，CASS試驗(yàn)方法和環(huán)境存放條件的選擇，結(jié)合絲狀腐蝕的特點(diǎn)，選擇了更

適用其特征的評(píng)價(jià)方法。

2.5標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341本標(biāo)準(zhǔn)由中汽研汽車檢驗(yàn)中心中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341（天津）有限公司提出并獲得十余家單中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341位的大力

支持和響應(yīng)。其中有以長(zhǎng)安、吉利、上汽、蔚來汽車為代表的主機(jī)廠，另有中信戴

卡股份有限公司、寧波信泰機(jī)械有限公司為代表的零部件企業(yè)，以及華測(cè)、Q-LAB、

上海熱測(cè)等機(jī)構(gòu)。起草組主要單位具備相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、檢測(cè)和驗(yàn)證等綜合

能力，對(duì)絲狀腐蝕試驗(yàn)有一定的技術(shù)沉淀與積累。項(xiàng)目開展以來，牽頭單位完成試

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

驗(yàn)規(guī)劃及驗(yàn)證，設(shè)備供應(yīng)商完成了絲狀腐蝕箱的開發(fā)工作，參與標(biāo)準(zhǔn)起草的主機(jī)廠

和零部件企業(yè)主要完成了試驗(yàn)資源的支持及標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)撰寫的技術(shù)指導(dǎo)。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

1）絲狀腐蝕箱不同風(fēng)速對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響；

2）不同劃線寬度對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響；

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

3）樣品在絲狀腐蝕箱中的不同擺放角度對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

無。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

4

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，為汽車鋁合金零部件表面涂膜的耐絲狀腐蝕試驗(yàn)建立一個(gè)統(tǒng)一

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

的試驗(yàn)方法，并豐富和完善評(píng)價(jià)項(xiàng)目，進(jìn)而全面提高此類產(chǎn)品的正向開發(fā)能力，指

導(dǎo)企業(yè)更精準(zhǔn)地進(jìn)行試驗(yàn)及評(píng)價(jià)。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，

國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341標(biāo)準(zhǔn)前處理中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341環(huán)境存放中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341評(píng)價(jià)

（1）時(shí)長(zhǎng)：28天

（1）CASS試驗(yàn)：6h

（2）溫度：60℃±1℃

SAE（2）擺放角度：45°測(cè)量最大絲狀

（3）濕度：85%RH±

J2635-2015（3）試畢處理：清洗去腐蝕寬度

3%RH

除表面殘液

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341（4）擺放角度：45°中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

（1）時(shí)長(zhǎng)：28天

（2）溫度：60℃±1℃

（1）CASS試驗(yàn)：24h取20個(gè)測(cè)量點(diǎn)，

某外資品牌企（3）濕度：82%RH±

（2）擺放角度：70°計(jì)算平均絲狀

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2%RH

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341（3）試畢處理：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341不清洗腐中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341蝕寬度

（4）擺放角度：試板

70°，零部件水平放置

（1）時(shí)長(zhǎng)：28天

（2）溫度：60℃±1℃

（1）CASS試驗(yàn)：24h分為平均擴(kuò)蝕

（3）濕度：85%RH±

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341本標(biāo)準(zhǔn)（2）擺放角度：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)234170°寬度中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341和單側(cè)最

3%RH

（3）試畢處理：不清洗大擴(kuò)蝕寬度

（4）擺放角度：水平

放置

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制

性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

本標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，與現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

尚無。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

5

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

本標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),供學(xué)會(huì)會(huì)員和社會(huì)自愿使用。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議嚴(yán)格按照本標(biāo)準(zhǔn)提出的試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)方法對(duì)汽車鋁合金零部件表面涂膜

的耐絲狀腐蝕試驗(yàn)性能進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，對(duì)試驗(yàn)人員進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和操作培訓(xùn)，保證

檢測(cè)方法操作的準(zhǔn)確性。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341標(biāo)準(zhǔn)起草中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341工作組

2023年5月11日

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

6

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341《汽車鋁合金材料及零中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341部件涂層絲狀腐蝕試驗(yàn)方中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341法》

編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來源

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341《汽車鋁合金材料及零部件涂中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341層絲狀腐蝕試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341國(guó)汽車工

程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)防腐蝕老化分會(huì)提出，中汽研汽車檢

驗(yàn)中心（天津）有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、吉利汽車研究院(寧波)有

限公司、上汽大通汽車有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司、中信

戴卡股份有限公司、寧波信泰機(jī)械有限公司等單位起草。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

1.2編制背景與目標(biāo)

絲狀腐蝕是車輛在實(shí)際環(huán)境條件下，發(fā)生在鋁制產(chǎn)品涂層表面的一種線狀腐蝕

現(xiàn)象，一般從涂層的邊緣或局部損傷開始。一般的鹽霧試驗(yàn)方法（NSS、CASS、CCT）

并不能完全復(fù)現(xiàn)絲狀腐蝕的狀態(tài)，申請(qǐng)本標(biāo)準(zhǔn)的目的就是為驗(yàn)證鋁制產(chǎn)品涂層的耐

絲狀腐蝕性能建立一個(gè)統(tǒng)一的試驗(yàn)方法，并豐富和完善評(píng)價(jià)項(xiàng)目，進(jìn)而全面提高此

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

類產(chǎn)品的正向開發(fā)能力，指導(dǎo)企業(yè)更精準(zhǔn)地進(jìn)行試驗(yàn)及評(píng)價(jià)。

目前，該試驗(yàn)在國(guó)際上并無完全統(tǒng)一的試驗(yàn)方法，國(guó)外有美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)標(biāo)

準(zhǔn)SAEJ2635，及相關(guān)外資品牌企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域暫無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法較為相似，基本試驗(yàn)過程均是在測(cè)試樣件上以

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341規(guī)定的方式劃痕，通過將樣件暴露中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341在CASS試驗(yàn)環(huán)境中，引入CASS溶液至中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341樣件表面，

然后，再將樣件放入規(guī)定參數(shù)的濕熱試驗(yàn)箱中進(jìn)行長(zhǎng)周期試驗(yàn)。但是，在關(guān)鍵試驗(yàn)

步驟（CASS試驗(yàn)后是否清洗殘液）、關(guān)鍵試驗(yàn)參數(shù)（CASS試驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)、濕熱存放條件

濕度值）方面存在一定的差別。此外，SAE標(biāo)準(zhǔn)中試驗(yàn)后的評(píng)價(jià)項(xiàng)目較為單一，只

做了評(píng)價(jià)絲狀腐蝕蔓延情況的要求，不涉及樣件表面及其它部位腐蝕情況的評(píng)價(jià)，

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341不能指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行試驗(yàn)的開展和產(chǎn)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341品的評(píng)價(jià)。因此，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341建立統(tǒng)一

完整的絲狀腐蝕試驗(yàn)方法十分必要。

在試驗(yàn)設(shè)備方面，絲狀腐蝕箱技術(shù)成熟，具有廣泛的試驗(yàn)資源，因此具備在國(guó)

內(nèi)推廣此標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)條件。

1.3主要工作過程

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

1

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

圖2連接基座失效典型曲線

圖3被連接件失效典型曲線

3.3.2推薦扭矩的計(jì)算方法驗(yàn)證

按標(biāo)準(zhǔn)草案中7.2的方法，處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)及曲線，試驗(yàn)結(jié)果見表2。

7

167.樣品制“7.6.3當(dāng)圖7.6.3當(dāng)圖紙要中鑄協(xié)