交通運(yùn)輸工程：鐵路車站與樞紐考試題

交通運(yùn)輸工程：鐵路車站與樞紐考試題1、填空題

機(jī)車車輛限界是一個(gè)和線路中心線垂直的（）。無(wú)論是新造的機(jī)車車輛還是各種部件具有（）或（），停在水平直線上時(shí)，沿車身所有一切突出部分和懸掛部分，除升起的集電弓外，都（江南博哥）必須容納在（）之內(nèi)，嚴(yán)禁超出。正確答案：橫斷面輪廓；最大限度公差；磨耗的空重車；限界輪廓2、名詞解釋

聯(lián)絡(luò)線connectingline正確答案：為消除列車折角迂回運(yùn)行，縮短列車走行距離，增強(qiáng)樞紐通過(guò)能力，將引入線、專業(yè)車站相互連接起來(lái)而設(shè)置的線路。3、判斷題

線間距和間距間辦理作業(yè)的性質(zhì)無(wú)關(guān)。（）正確答案：錯(cuò)4、名詞解釋

敵對(duì)進(jìn)路crossroute正確答案：在車站咽喉區(qū)兩項(xiàng)作業(yè)相互敵對(duì)，不能同時(shí)進(jìn)行的進(jìn)路。5、填空題

反駝峰方向改編列車采用從到達(dá)場(chǎng)出口咽喉接入的方式為（）。正確答案：環(huán)接6、問(wèn)答題

車站站坪與區(qū)間縱斷面的配合，常見有哪些形式，各有何優(yōu)缺點(diǎn)？正確答案：（1）站坪和兩端線路均為平道或和緩坡道。有利于利用區(qū)間正線調(diào)車作業(yè)。（2）站坪位于凸形斷面上。出站有利于加速，進(jìn)站有利于制動(dòng)，上下行列車同時(shí)進(jìn)站時(shí)也比較安全。但如果進(jìn)站上坡較陡，列車因故在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車后，起動(dòng)困難。（3）站坪位于凹形斷面上。出站不利于加速，進(jìn)站不利于制動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)站線上停留車輛時(shí)，尤其是車輛采用滾珠軸承后，偶有外力推動(dòng)后不會(huì)溜入?yún)^(qū)間。（4）站坪位于階梯形縱斷面上。（5）站坪位于半凹形斷面上。（6）站坪位于半凸形斷面上。7、判斷題

自編始發(fā)的方向列車可采用由出發(fā)場(chǎng)入口咽喉端發(fā)車為環(huán)發(fā)方式。（）正確答案：錯(cuò)8、名詞解釋

交換車場(chǎng)transferredyard正確答案：存放由一個(gè)調(diào)車系統(tǒng)轉(zhuǎn)往另一個(gè)調(diào)車系統(tǒng)車輛的車場(chǎng)。9、填空題

鐵路限界最基本的是（）和（）。正確答案：機(jī)車車輛限界；建筑限界10、名詞解釋

橫列式區(qū)段站paralledarrangementdistrictstation正確答案：上、下行客貨列車到發(fā)場(chǎng)及調(diào)車場(chǎng)并行布置的區(qū)段站。11、名詞解釋

售票廳（處）ticketoffice正確答案：專門出售旅客車票的場(chǎng)所。12、問(wèn)答題

單向箭翎線與雙線箭翎線有何區(qū)別？正確答案：（1）單向箭翎線設(shè)在調(diào)車場(chǎng)外，而雙向箭翎線設(shè)在調(diào)車場(chǎng)內(nèi)。單向箭翎線由三條盡頭線組成，中間為走行線，兩側(cè)為編組存車線。其一端連牽出線，一端為車擋，連掛牽出作業(yè)只能在一端進(jìn)行。（2）雙向箭翎線也由三條線路組成，中間為走行線，兩側(cè)為編組存車分段線，其一端與解體駝峰直接連通，另一端與尾部牽出線相連，兩端都可以進(jìn)行連掛作業(yè)。13、問(wèn)答題

分析編組站編發(fā)線通過(guò)能力的影響因素。正確答案：（1）編發(fā)線數(shù)量（2）編發(fā)線空費(fèi)系數(shù)（3）一列列車平均占用編發(fā)線的時(shí)間14、問(wèn)答題

編組站在作業(yè)和設(shè)備配置上與區(qū)段站有何異同點(diǎn)？正確答案：區(qū)段站以辦理無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車的作業(yè)為主，并辦理少量區(qū)段、轉(zhuǎn)掛列車的改變作業(yè)。而編組站以辦理改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)為主，編解包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的各種貨物列車，負(fù)責(zé)路網(wǎng)上和樞紐內(nèi)車流的組織，同時(shí)還供應(yīng)列車動(dòng)力，對(duì)機(jī)車進(jìn)行整備和檢修，使其性能良好地投入運(yùn)營(yíng)，并對(duì)車輛進(jìn)行日常維修和定期檢修，昨夜數(shù)量和設(shè)備規(guī)模均較大。15、名詞解釋

混合機(jī)務(wù)段combineddepot正確答案：有兩種及以上牽引種類的機(jī)車，擔(dān)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修和整備作業(yè)的機(jī)務(wù)段。16、名詞解釋

給水站watersupplystation正確答案：為機(jī)車上水的中間車站。17、名詞解釋

引入線正確答案：把各個(gè)方向的列車合理引入樞紐站所設(shè)計(jì)的鐵路線。一般有直接引入、分歧引入、會(huì)合引入、分散引入等幾種。18、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述越行站overtakingstation。正確答案：設(shè)在雙線鐵路上，主要辦理列車的接發(fā)和越行，辦理少量的旅客乘降和行包、零擔(dān)等客貨業(yè)務(wù)。不辦理整車貨物的裝卸作業(yè)和摘掛車輛的調(diào)車作業(yè)的車站19、名詞解釋

地道undergroundpath正確答案：與線路立體相交設(shè)在線路下面的跨線設(shè)備。20、填空題

特別用途線是指為保證安全而設(shè)置的（）和（）。正確答案：安全線；避難線21、填空題

區(qū)段站機(jī)走線數(shù)量，主要根據(jù)（）確定。正確答案：每晝夜通過(guò)該線的機(jī)車次數(shù)22、判斷題

線路終端連接的曲線半徑不能大于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑。（）正確答案：錯(cuò)23、單選

左圖這種道岔配列形式，兩岔心間的f值為（）。A.12.5mB.6.25mC.20mD.由計(jì)算決定正確答案：D24、填空題

采用縮短梯線是為了縮短（）的長(zhǎng)度。正確答案：全部線路連接25、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)母拍?。正確答案：保價(jià)是指貨物的保證價(jià)值，也可稱為聲明價(jià)格。鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸是指托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)聲明其價(jià)格，并向承運(yùn)人支付保價(jià)費(fèi)用，由承運(yùn)人在貨物損失時(shí)按聲明價(jià)格賠償?shù)囊环N貨物運(yùn)輸。保價(jià)運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸合同的組成部分，是鐵路實(shí)行限額賠償后，保證承運(yùn)人、托運(yùn)人利益對(duì)等的一種賠償形式。26、問(wèn)答題

回答道岔的轍叉號(hào)數(shù)與其導(dǎo)曲線半徑、道岔全長(zhǎng)、道岔的轍叉角以及道岔側(cè)向允許通過(guò)速度的關(guān)系？正確答案：轍叉號(hào)數(shù)越大、導(dǎo)曲線半徑越大、道岔全長(zhǎng)越長(zhǎng)、道岔的轍叉角越小、道岔側(cè)向允許通過(guò)速度越高。27、名詞解釋

中間坡intermediategrade正確答案：從第一制動(dòng)位入口至第二制動(dòng)位出口處叫中間坡。中間坡可設(shè)計(jì)為兩個(gè)坡段或一個(gè)坡段。28、名詞解釋

會(huì)讓站passingstation正確答案：設(shè)在單線鐵路上，主要辦理雙方向列車的會(huì)車和同方向列車的越行，辦理少量的客貨業(yè)務(wù)，不辦理整車貨物的裝卸作業(yè)和摘掛車輛的調(diào)車作業(yè)的車站。29、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述車站線路有效長(zhǎng)的限制因素是哪些？正確答案：（1）警沖標(biāo)；（2）道岔的尖軌始端（無(wú)軌道電路時(shí)）或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣（有軌道電路時(shí)）；（3）出站信號(hào)機(jī)（或調(diào)車信號(hào)機(jī)）；（4）車檔（為盡頭式線路時(shí)）；（5）車輛減速器。30、名詞解釋

到達(dá)場(chǎng)receivingyard正確答案：辦理解體列車到達(dá)作業(yè)的車場(chǎng)。31、名詞解釋

樞紐前方站frontstationterminal正確答案：位于鐵路樞紐入口處的車站。32、名詞解釋

混軌線mixedtrack正確答案：將兩種不同鐵路軌距的鋼軌鋪設(shè)在同一軌枕上，以便于兩種軌距的機(jī)車車輛運(yùn)行或停留的線路?？煞譃槿壥剑?zhǔn)軌與米軌）和四軌式（準(zhǔn)軌與寬軌）。33、名詞解釋

道岔導(dǎo)曲線leadcurveofturnout正確答案：指道岔中連接轉(zhuǎn)轍部分和轍叉部分的圓曲線。34、名詞解釋

十字形鐵路樞紐cross-typerailwayterminal正確答案：引入的兩條主要干線呈十字形交叉，在各引入線上設(shè)有幾個(gè)專業(yè)車站及相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)線所形成的鐵路樞紐。35、名詞解釋

港灣站harbourstation正確答案：設(shè)在港口附近，主要辦理港口鐵路外部運(yùn)輸，進(jìn)行列車接發(fā)、交接、解編、車輛取送等作業(yè)，其產(chǎn)權(quán)屬鐵路的車站。36、名詞解釋

換裝站transhipmentstation正確答案：專門辦理不同鐵路軌距之間貨物換裝交接作業(yè)的車站?？煞譃閲?guó)境換裝站、國(guó)內(nèi)換裝站。37、問(wèn)答題

簡(jiǎn)答路基面的形狀種類。正確答案：①單面坡②雙面坡③鋸齒形坡38、問(wèn)答題

道岔全長(zhǎng)的范圍是什么？正確答案：全長(zhǎng)是指車站線路一端的道岔基本軌接頭至另一端道岔基本軌接頭的長(zhǎng)度。39、名詞解釋

站場(chǎng)排水設(shè)備drainagefacilitiesofyards正確答案：指站場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的排除路基地面水或降低地下水的設(shè)備?？煞譃榭v向和橫向排水設(shè)備。40、名詞解釋

駝峰峰高h(yuǎn)umpheight正確答案：峰頂與計(jì)算點(diǎn)軌頂?shù)臉?biāo)高差叫駝峰峰高。41、名詞解釋

機(jī)車走行線locomotiverunningtrack正確答案：一般設(shè)在車站和段內(nèi)，專供機(jī)車走行的線路。42、名詞解釋

警沖標(biāo)foulingpost正確答案：在兩條線路匯合處，為防止停留在一線上的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖撞而設(shè)在兩匯合線路中間的標(biāo)志。43、名詞解釋

“天窗”stopshort正確答案：同一條調(diào)車線上，兩相鄰鉤車停留時(shí)所產(chǎn)生的空檔叫“天窗”。44、名詞解釋

正線mainline正確答案：指由區(qū)間連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。45、名詞解釋

旅客基本站臺(tái)mainplatformofpassenger正確答案：與站房相連接的站臺(tái)。46、名詞解釋

碼頭線wharftrack正確答案：設(shè)在碼頭前沿，擔(dān)當(dāng)車船間貨物裝卸作業(yè)的鐵路線路。47、名詞解釋

鐵鞋brakeshoe正確答案：一種鞋狀的手動(dòng)制動(dòng)工具，借助車輪與鋼軌的滑動(dòng)摩擦對(duì)車輛產(chǎn)生制動(dòng)力。48、填空題

部分調(diào)車場(chǎng)線路直接發(fā)車，即采用（），使部分列車直接從（）出發(fā)，減少（）列向出發(fā)場(chǎng)的轉(zhuǎn)線作業(yè)，使尾部能力得到提高。正確答案：編發(fā)線布置；編發(fā)線；編發(fā)車49、名詞解釋

候車廳waitingroom正確答案：是旅客候車休息和組織旅客排隊(duì)進(jìn)站的場(chǎng)所。50、名詞解釋

換裝線transhipmenttrack正確答案：專門辦理兩種不同鐵路軌距之間貨物換裝作業(yè)的線路?？煞譃橹苯訐Q裝線，落地?fù)Q裝線、高低換裝線。51、名詞解釋

交分道岔正確答案：交分道岔是將一個(gè)單開道岔對(duì)向納入另一個(gè)道岔內(nèi)構(gòu)成的，它起到了兩個(gè)道岔的作用。52、問(wèn)答題

影響列車到發(fā)線數(shù)量的主要因素及其原因是什么？正確答案：（1）列車對(duì)數(shù)及其性質(zhì)（2）銜接線路方向數(shù)及相鄰區(qū)段的閉塞方式（3）車站布置圖的類型（4）技術(shù)作業(yè)過(guò)程及作業(yè)方式（5）機(jī)車交路53、名詞解釋

道岔區(qū)坡gradientwithintheswitchingarea正確答案：從第二制動(dòng)位入口至計(jì)算點(diǎn)（機(jī)械化駝峰）叫道岔區(qū)。54、判斷題

貨物列車到發(fā)場(chǎng)應(yīng)緊靠正線。（）正確答案：錯(cuò)55、判斷題

改編車流即無(wú)調(diào)車作業(yè)的車流。（）正確答案：錯(cuò)56、問(wèn)答題

線路有效長(zhǎng)的起止范圍由哪些因素確定？正確答案：（1）警沖標(biāo)；（2）道岔的尖軌尖端或道岔基本軌接頭處鋼軌絕緣；（3）出站信號(hào)機(jī)；（4）車擋。57、填空題

車站線路連接形式有線路終端連接、渡線、（）、（）四種形式。正確答案：梯線；線路平行錯(cuò)移58、名詞解釋

有解編作業(yè)區(qū)段站thedistrictstationwithmarshallingoperationforbreak–upandmake-upoftrain正確答案：除供應(yīng)列車機(jī)車及辦理無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)外，還擔(dān)任區(qū)段、零摘列車和少量直通、直達(dá)列車改編作業(yè)的區(qū)段站。59、名詞解釋

測(cè)長(zhǎng)設(shè)備distance-to-couplingmeasurementdevice正確答案：駝峰用來(lái)測(cè)量調(diào)車線空閑長(zhǎng)度的設(shè)備。60、名詞解釋

涼閘站stationforcoolbrake正確答案：在長(zhǎng)大下坡地段，為使制動(dòng)后過(guò)熱的閘瓦降溫，列車需短暫停留，進(jìn)行涼閘的車站。61、問(wèn)答題

車站咽喉設(shè)計(jì)要滿足哪些要求？具體設(shè)計(jì)步驟是什么？正確答案：（1）咽喉區(qū)必須設(shè)置一定數(shù)量的平行進(jìn)路，以保證必要的平行作業(yè)。保證作業(yè)的機(jī)動(dòng)性、靈活性。（2）盡量減少敵對(duì)的進(jìn)路交叉，特別應(yīng)避免到達(dá)進(jìn)路交叉。（3）盡量縮短咽喉區(qū)的長(zhǎng)度。62、判斷題

貨物列車到發(fā)線應(yīng)緊靠站臺(tái)。（）正確答案：錯(cuò)63、名詞解釋

加速頂acceleratorunit正確答案：一種由外部能源控制的鉤車加速設(shè)備。64、名詞解釋

回轉(zhuǎn)線turn-aroundtrack正確答案：在機(jī)務(wù)段內(nèi)，由一條環(huán)形線路組成的供機(jī)車轉(zhuǎn)換方向的設(shè)備。65、填空題

電氣化車站除到（）、（），（）也應(yīng)電化。正確答案：發(fā)線；機(jī)走線外；安全線66、名詞解釋

道岔號(hào)數(shù)turnoutnumber正確答案：道岔轍叉角的余切，即轍叉的跟端長(zhǎng)和跟端支距的比值叫道岔號(hào)數(shù)或轍叉號(hào)碼。67、判斷題

越行站設(shè)置在單線鐵路上，它主要辦理同方向列車的越行，必要時(shí)辦理反方向列車的轉(zhuǎn)線，也辦理少量的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。（）正確答案：錯(cuò)68、名詞解釋

小型站房smallpassengerbuilding正確答案：旅客最高聚集人數(shù)在50~400的站房。69、名詞解釋

整備線servicingsiding正確答案：供機(jī)車進(jìn)行整備作業(yè)停留用的線路。70、填空題

梯線按道岔布置不同可分為直線梯線、復(fù)式梯線和（）三種。正確答案：縮短梯線71、名詞解釋

機(jī)務(wù)折返段returndepot正確答案：一般無(wú)配屬機(jī)車，僅擔(dān)任機(jī)車的整備作業(yè)，不擔(dān)任機(jī)車檢修作業(yè)的機(jī)務(wù)段。72、名詞解釋

水鐵聯(lián)運(yùn)貨場(chǎng)combinedfreightyardofrailandwater正確答案：專門辦理鐵路和水路轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的貨場(chǎng)。73、問(wèn)答題

中間站常見的主要改建措施有哪些？正確答案：中間站常見的改建方案有：（1）增加線路（2）鋪設(shè)第2正線（3）延長(zhǎng)線路（4）改變縱斷面74、填空題

車場(chǎng)按其形狀不同分為梯形車場(chǎng)、（）、平行四邊形車場(chǎng)、（）四種。正確答案：異腰梯形車場(chǎng)；梭形車場(chǎng)75、問(wèn)答題

分別說(shuō)明占用車站咽喉道岔及到發(fā)線的各項(xiàng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。正確答案：列車接車占用時(shí)間：t接＝t準(zhǔn)+t進(jìn)列車發(fā)車占用時(shí)間：t發(fā)＝t準(zhǔn)+t出76、判斷題

側(cè)向通過(guò)列車，速度不超過(guò)50公里/小時(shí)的單開道岔，不小于12號(hào)。（）正確答案：對(duì)77、名詞解釋

雙向縱列式編組站bidirectionallongitudinaltypemarshallingstation正確答案：上、下行各有一套順序布置的調(diào)車系統(tǒng)的編組站。78、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述鐵路開辦貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)囊饬x。正確答案：1.鐵路對(duì)保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，在運(yùn)輸過(guò)程中將采取特殊的安全防范措施，特別是對(duì)重點(diǎn)保價(jià)貨物，將實(shí)行運(yùn)輸全過(guò)程的監(jiān)管，這將進(jìn)一步保障其運(yùn)輸安全，鐵路部門將會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中采取一系列的特殊運(yùn)輸組織措施，如優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、直達(dá)及成組運(yùn)輸?shù)?，以保證其安全、迅速、準(zhǔn)確地運(yùn)抵到站。2.在辦理保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，鐵路內(nèi)部會(huì)采取一系列的強(qiáng)化管理措施，進(jìn)一步強(qiáng)化和完善鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸制度，這將有利于進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸工作質(zhì)量，保障廣大托運(yùn)人、收貨人的合法權(quán)益。鐵路所承運(yùn)的貨物，未按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的，鐵路實(shí)行限額賠償；按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的，按照實(shí)際損失賠償，但最高不超過(guò)保價(jià)額。因此，在足額投保的條件下，一旦發(fā)生承運(yùn)人責(zé)任的損失，托運(yùn)人、收貨人將得到足額賠償。79、名詞解釋

混合鐵路樞紐combinedrailwayterminal正確答案：由幾種不同樞紐結(jié)構(gòu)圖型組合而成的鐵路樞紐。80、判斷題

站坪設(shè)在曲線上時(shí)司機(jī)了望條件不好。（）正確答案：對(duì)81、名詞解釋

順列式鐵路樞紐longitudinalarrangement-typerailwayterminal正確答案：幾條干線分別在樞紐兩端匯合引入，主要客運(yùn)站與編組站平行布置在樞紐內(nèi)兩條并行的通道上所形成的鐵路樞紐。82、問(wèn)答題

建立和完善交通運(yùn)輸法規(guī)體系必須遵循哪些基本原則？正確答案：1.堅(jiān)持以馬克思主義法學(xué)理論為指導(dǎo)的原則；2.堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的原則；3.堅(jiān)持從全局出發(fā)，維護(hù)國(guó)家法制統(tǒng)一的原則⑷借鑒國(guó)內(nèi)外有益經(jīng)驗(yàn)的原則。83、單選

季節(jié)不同，焦比有所不同，冬季焦比要比夏季高（）%。A、1—2B、0.5—0.6C、2—3D、0.1—0.2正確答案：D84、單選

7道有效長(zhǎng)為（）的距離。A.信號(hào)機(jī)到車擋B.警沖標(biāo)到車擋C.道岔基本軌接頭到車擋D.警沖標(biāo)到信號(hào)機(jī)正確答案：C85、問(wèn)答題

什么是線路終端連接？正確答案：在站場(chǎng)設(shè)計(jì)中，將兩相鄰平行線路中的一條線路的終端與另一條線路連接起來(lái)，便構(gòu)成最常見的普通式線路終端連接。86、名詞解釋

直徑線正確答案：連接兩個(gè)以上客運(yùn)站并穿越城市中心的線。87、名詞解釋

作業(yè)進(jìn)路正確答案：每項(xiàng)作業(yè)的運(yùn)行經(jīng)路叫做作業(yè)進(jìn)路。88、名詞解釋

無(wú)解編作業(yè)區(qū)段站thedistrictstationwithoutmarshallingoperationforbreak-upandmake-upoftrain正確答案：除供應(yīng)機(jī)車及辦理無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車外，不擔(dān)任列車的改編作業(yè)，或僅擔(dān)任零摘列車整編作業(yè)的區(qū)段站。89、名詞解釋

液體貨物貨場(chǎng)liquidfreightyard正確答案：專門辦理石油產(chǎn)品（原油、柴油、汽油、煤油、液化氣體、瀝青等）、液體化工產(chǎn)品（酸、堿等）及其他液體貨物（植物油等）的貨場(chǎng)。90、名詞解釋

道岔主線mainlineofturnout正確答案：指單開道岔或三開道岔中的直線或其他道岔中主要方向的線路。91、填空題

編組站正線位置的選擇有（）式正線、一側(cè)式正線、中穿式正線。正確答案：外包92、名詞解釋

補(bǔ)機(jī)摘掛站pickingupandditakingstationforauxiliarylocomotive正確答案：在采用雙機(jī)牽引的區(qū)段，列車加掛補(bǔ)機(jī)或摘下補(bǔ)機(jī)的車站。93、填空題

單線鐵路橫列式區(qū)段站機(jī)務(wù)段設(shè)于（）或（）都可以。正確答案：站對(duì)左；站對(duì)右94、填空題

出站信號(hào)機(jī)前為逆向道岔，無(wú)軌道電路，信號(hào)機(jī)應(yīng)（）。正確答案：與逆向道岔尖軌尖端平列95、名詞解釋

連續(xù)式調(diào)速系統(tǒng)continuedspeedcontrolsystem正確答案：在駝峰溜放部分和調(diào)車線內(nèi)，鉤車溜放的調(diào)速工具連續(xù)布置在線路上實(shí)現(xiàn)對(duì)鉤車的連續(xù)調(diào)速。96、名詞解釋

脫鉤點(diǎn)seperationpoint正確答案：駝峰解體車列時(shí)，鉤車與車列分離，開始在自身重力的作用下，自由溜放的地點(diǎn)。97、名詞解釋

線路全長(zhǎng)totallengthoftrack正確答案：指車站線路一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本軌接頭（貫通線）或車擋（盡頭線）的長(zhǎng)度。98、名詞解釋

越行站正確答案：越行站設(shè)置在雙線鐵路上，主要辦理同方向列車的越行，必要時(shí)辦理反方向列車的轉(zhuǎn)線，有的站也辦理少量的客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。99、填空題

樞紐內(nèi)編組站的數(shù)量實(shí)質(zhì)是編組站在樞紐內(nèi)是（）還是（）設(shè)置的問(wèn)題。正確答案：集中；分散100、填空題

有效長(zhǎng)指（），線路有效長(zhǎng)的起止范圍由（）、（）、（）、（）、（）這些因素來(lái)確定。正確答案：在線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分；警沖標(biāo)；道岔的尖軌始端或道岔基本接頭處的鋼軌絕緣；出站信號(hào)機(jī)；車擋；車輛減速器101、填空題

直線梯線（）的全長(zhǎng)投影為（）。正確答案：梯線與各平行線成一道岔角的形式；X=a+（n-1）lcosα+T102、單選

鐵路站場(chǎng)中，兩道岔中心距離過(guò)近，則（）。A.工務(wù)不好維修B.影響行車安全C.增加基建投資D.增加站坪長(zhǎng)度正確答案：B103、名詞解釋

禁溜線no-humpingcarstorage正確答案：在峰頂處設(shè)置的暫時(shí)存放禁止溜放車輛的線路。104、名詞解釋

反發(fā)oppositedeparture正確答案：反駝峰方向的出發(fā)列車自出發(fā)場(chǎng)的入口咽喉發(fā)出。105、填空題

編組站反駝峰方向改編列車接車進(jìn)路有（）和（）兩種。正確答案：反接；環(huán)接106、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述編組站marshallingstation。正確答案：指擔(dān)當(dāng)大量列車解體和編組作業(yè)編組直達(dá)、直通和其他列車的車站，還進(jìn)行更換機(jī)車和乘務(wù)人員，對(duì)貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理作業(yè)。設(shè)有專用的到達(dá)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)、駝峰調(diào)車設(shè)備以及機(jī)車整備、車輛檢修等設(shè)備。107、名詞解釋

軌道衡線weighbridgetrack正確答案：裝有軌道衡設(shè)備，用來(lái)稱量重車和空車重量的線路。108、問(wèn)答題

線間距離的影響因素？正確答案：線間距離決定于下列各項(xiàng)因素：機(jī)車車輛限界；建筑限界；超限貨物裝載限界；設(shè)置在相鄰線路間有關(guān)設(shè)備計(jì)算寬度；在相鄰線路間辦理作業(yè)的性質(zhì)。109、單選

兩到發(fā)線線間距一般為（）。A.4000mmB.4500mmC.5000mmD.5300mm正確答案：C110、問(wèn)答題

何謂折角車流？雙三級(jí)六場(chǎng)編組站減少折角車流的方法有哪些？正確答案：折角車流即從一條線路轉(zhuǎn)至另一條線路的車流，但運(yùn)行方向放生變更，需要在站內(nèi)折返。（1）正確選擇進(jìn)路線路的引入方向。（2）合理選入編組站的位置（3）設(shè)置第二進(jìn)站線路。111、名詞解釋

咽喉區(qū)正確答案：車場(chǎng)或車站兩端道岔匯聚的地方，是各種作業(yè)必經(jīng)之地，故可稱為車場(chǎng)或車站的咽喉區(qū)，簡(jiǎn)稱咽喉區(qū)。112、名詞解釋

減速頂retarderunit正確答案：減速頂是一種無(wú)能源自動(dòng)控制鉤車溜放速度的減速設(shè)備。113、名詞解釋

機(jī)待線locomotivewaitingtrack正確答案：供本務(wù)機(jī)車摘掛調(diào)頭或暫時(shí)停留用的線路。114、填空題

越行站一般應(yīng)設(shè)（）條到發(fā)線。正確答案：2115、問(wèn)答題

以單線鐵路橫列式區(qū)段站為例分析列車及機(jī)車車輛在區(qū)段站內(nèi)的作業(yè)順序。正確答案：（1）通過(guò)旅客列車自A方向接入靠站臺(tái)的到發(fā)線后，一般不需要換掛機(jī)車，旅客乘降及行李，包裹裝卸完畢，即可向B方向發(fā)車。（2）無(wú)改編中轉(zhuǎn)貨物列車自A方向接入到發(fā)場(chǎng)后，機(jī)車入段，車列進(jìn)行技術(shù)作業(yè)，然后換掛機(jī)車向B方向出發(fā)。（3）到達(dá)解體列車自A方向接入到發(fā)場(chǎng)后，機(jī)車入段，車列進(jìn)行技術(shù)檢查，由調(diào)車機(jī)車?yán)翣砍鼍€解體。車列解體后，車輛在調(diào)車場(chǎng)集結(jié)待編或待送。（4）自編始發(fā)貨物列車的車流，在調(diào)車場(chǎng)集結(jié)成列，經(jīng)過(guò)編組作業(yè)由調(diào)車機(jī)車轉(zhuǎn)至到發(fā)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)檢查等作業(yè)，掛上機(jī)車后出發(fā)。116、名詞解釋

三開道岔three-throwturnout正確答案：主線為直線，用同一部位的兩組轉(zhuǎn)轍器，將一條線路分為三條線路，兩側(cè)對(duì)稱分支或不對(duì)稱分岔的道岔。117、名詞解釋

點(diǎn)式調(diào)速系統(tǒng)pointtypespeedcontrolsystem正確答案：在駝峰溜放部分和調(diào)車線內(nèi)，鉤車溜放的調(diào)速設(shè)備全部采用減速器，制動(dòng)位設(shè)在線路上的幾處固定地點(diǎn)的調(diào)速系統(tǒng)。118、名詞解釋

單向縱列式編組站unidirectionallongitudinaltypemarshallingstation正確答案：上、下行共用的到達(dá)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)和出發(fā)場(chǎng)順序排列的編組站。119、名詞解釋

路基頂面subgradesurface正確答案：由站線道床覆蓋部分及兩側(cè)路肩組成。車站范圍內(nèi)的路基頂面寬度B=K1+E+K2式中：E——各線間距的總和；K1，K2——最外側(cè)線路中心線至路肩邊緣的寬度。120、名詞解釋

非機(jī)械化駝峰non-mechanizedhump正確答案：駝峰溜放部分不設(shè)減速器制動(dòng)位，道岔控制采用自動(dòng)集中或人工控制，調(diào)車線內(nèi)采用鐵鞋。121、名詞解釋

綜合性貨運(yùn)站generalfreightstation正確答案：辦理多種品類貨運(yùn)作業(yè)的車站。122、填空題

樞紐區(qū)段站各方向間的車流分為（）、（）、（）。正確答案：本線車流；轉(zhuǎn)線車流；折角車流123、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述貨區(qū)freightarea。正確答案：在綜合性貨運(yùn)站或大的貨場(chǎng)內(nèi)，為便于管理，根據(jù)貨運(yùn)作業(yè)的性質(zhì)，將裝卸線和貨運(yùn)設(shè)備劃定的貨物作業(yè)區(qū)?？煞譃樯⒍蜒b貨區(qū)、成件包裝貨區(qū)、集裝箱貨區(qū)、零擔(dān)貨區(qū)、長(zhǎng)大笨重貨區(qū)、危險(xiǎn)品貨區(qū)等。124、名詞解釋

避難線refugesiding正確答案：在陡長(zhǎng)的下陂道上，為防止失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，根據(jù)線路坡度及地形情況計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置的陡上坡盡頭線或回轉(zhuǎn)線，稱為避難線。125、名詞解釋

點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)poin-continuedspeedcontrolsystem正確答案：在駝峰的溜放部分和調(diào)車線的始端采用減速器，在調(diào)車場(chǎng)內(nèi)采用連續(xù)式調(diào)速設(shè)備的調(diào)速系統(tǒng)。126、填空題

設(shè)有（）的區(qū)段站，一般設(shè)出入段線各一條。正確答案：機(jī)務(wù)段127、名詞解釋

三角線turn-aroundwye正確答案：在機(jī)務(wù)段內(nèi)，由三邊線路及相應(yīng)的道岔盡頭線組成的供機(jī)車轉(zhuǎn)換方向的設(shè)備。128、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述分界點(diǎn)intermediatetraindistancingpoint。正確答案：為了保證行車安全和必要的通過(guò)能力，在鐵路正線上分成若干區(qū)間或閉塞分區(qū)；這些相鄰區(qū)間或閉塞分區(qū)的分界處稱為分界點(diǎn)。分界點(diǎn)包括：A.無(wú)配線分界點(diǎn)——自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)、線路所；B.有配線分界點(diǎn)——車站。129、名詞解釋

行包地道undergroudbaggagepassage-way正確答案：為避免行包流與人流交叉及便利行包搬運(yùn)而設(shè)置的供行包運(yùn)送的專用通道。130、名詞解釋

工業(yè)站industrialstation正確答案：設(shè)在工業(yè)企業(yè)專用線、專用鐵道與國(guó)家或地方鐵路的連接處，主要為工業(yè)企業(yè)鐵路外部運(yùn)輸服務(wù)，其產(chǎn)權(quán)屬鐵路的車站。131、單選

信號(hào)機(jī)一般設(shè)在警沖標(biāo)后（）處以防止機(jī)車車鉤越過(guò)警沖標(biāo)。A.3.5mB.4mC.4.5mD.5m正確答案：A132、名詞解釋

對(duì)稱道岔正確答案：對(duì)稱道岔由主線向兩側(cè)分為兩條線路，道岔各部件均按轍叉角分線對(duì)稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無(wú)直向或側(cè)向之分，因此兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。133、填空題

單線鐵路中間站一般設(shè)（）條到發(fā)線，以滿足三交會(huì)。正確答案：2134、名詞解釋

咽喉道岔throatpoints正確答案：在咽喉區(qū)，某方向接（發(fā)）車進(jìn)路上，一晝夜各項(xiàng)作業(yè)總占用時(shí)間最多的繁忙道岔（組）。稱為咽喉道岔（組）。135、名詞解釋

測(cè)速設(shè)備speedmeasurementdevice正確答案：駝峰上用來(lái)測(cè)量鉤車溜放速度的設(shè)備。136、填空題

（）是指調(diào)車機(jī)車由牽出線指定地點(diǎn)起動(dòng)時(shí)起進(jìn)入到發(fā)場(chǎng)將車列牽出至車列尾部騰空該到發(fā)線時(shí)止占用咽喉的時(shí)間。正確答案：車列牽出時(shí)間137、填空題

轍叉號(hào)N越大，轍叉角越（）。正確答案：小138、名詞解釋

單向混合式編組站unidirectionalcombinedtypemarshallingstation正確答案：上、下行共用的到達(dá)場(chǎng)與共用的調(diào)車場(chǎng)縱列布置，上、下行出發(fā)場(chǎng)與共用的調(diào)車場(chǎng)橫列布置的編組站。139、名詞解釋

易行車easyrunningcar正確答案：易行車是指經(jīng)由駝峰溜放的車輛中，基本阻力與風(fēng)阻力之和為最小的車輛。140、名詞解釋

客運(yùn)導(dǎo)向設(shè)備leadfacility正確答案：引導(dǎo)旅客通向站內(nèi)各種旅客服務(wù)設(shè)施及服務(wù)單位路線的設(shè)備。141、問(wèn)答題

什么是車站通過(guò)能力？為什么要計(jì)算車站通過(guò)能力？正確答案：車站通過(guò)能力：車站在現(xiàn)有的設(shè)備條件下，采用合理的技術(shù)作業(yè)過(guò)程，一晝夜能夠接發(fā)各方向的貨物（旅客）列車數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客（貨物）列車數(shù)。目的是：（1）確定新建車站的通過(guò)能力，檢查其是否能滿足計(jì)算年度運(yùn)量的需求；（2）查明既有車站的通過(guò)能力的利用情況，根據(jù)運(yùn)量增長(zhǎng)的需要，有計(jì)劃的進(jìn)行車站改、擴(kuò)建；（3）找出車站設(shè)備和作業(yè)組織中的薄弱環(huán)節(jié)，挖掘能力，提高效益；（4）查明車站各項(xiàng)設(shè)備間以及車站與區(qū)間通過(guò)能力是否協(xié)調(diào)，以便制定加強(qiáng)措施。142、名詞解釋

駝峰類型typeofhump正確答案：駝峰按解體能力的大小，可分為：大能力駝峰、中能力駝峰和小能力駝峰三種。按駝峰技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化的水平高低，可分為：自動(dòng)化駝峰、半自動(dòng)化駝峰、機(jī)械化駝峰和非機(jī)械化駝峰四種。143、名詞解釋

到發(fā)線arrival-departuretrack正確答案：供辦理旅客或貨物列車到達(dá)或出發(fā)作業(yè)用的線路。144、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述建筑接近限界approachingclearance。正確答案：指規(guī)定的接近鐵路的各種建筑物及設(shè)備必須與線路保持的距離。它是一個(gè)和線路中心線垂直的橫斷面輪廓。在此輪廓內(nèi)，除機(jī)車車輛及與機(jī)車車輛有相互作用的設(shè)備（車輛減速器、路簽授受器、接觸電線等）外，其他設(shè)備及建筑物均不得侵入。145、問(wèn)答題

什么是車站咽喉通過(guò)能力和咽喉道岔組通過(guò)能力？其計(jì)算的目的有何不同？正確答案：車站咽喉通過(guò)能力：車站某咽喉區(qū)各方向接、發(fā)車進(jìn)路咽喉道岔通過(guò)能力之和。目的：為檢算車站咽喉區(qū)能力與到發(fā)線能力是否協(xié)調(diào)。咽喉道岔通過(guò)能力：指在合理固定到發(fā)線使用的方案及作業(yè)進(jìn)路條件下，某方向接、發(fā)車進(jìn)路上最繁忙的道岔組一晝夜能夠接、發(fā)該方向貨物列車數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客列車數(shù)。目的：為檢算區(qū)間通過(guò)能力與咽喉道岔通過(guò)能力是否協(xié)調(diào)。146、填空題

（）為各方向到達(dá)改編的列車創(chuàng)造了良好的作業(yè)條件。正確答案：?jiǎn)蜗蛉?jí)三場(chǎng)編組站147、名詞解釋

換裝站臺(tái)transhipmentplatform正確答案：兩種不同軌距車輛換裝時(shí)堆存貨物所用的站臺(tái)。148、名詞解釋

對(duì)開道岔symmetricalturnout正確答案：把直線軌道分為左右對(duì)稱或不對(duì)稱兩條線路的道岔。又稱對(duì)稱雙開道岔。149、名詞解釋

專業(yè)性貨運(yùn)站specializedfreirghtstation正確答案：專門辦理某種品類（如煤、礦石、石油、木材、建材、糧食等）的大宗貨物或危險(xiǎn)貨物貨運(yùn)作業(yè)的車站。150、問(wèn)答題

確定編組站到達(dá)場(chǎng)、到發(fā)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)調(diào)車機(jī)車走行線、本務(wù)機(jī)出入段線時(shí)分別應(yīng)考慮哪些因素？正確答案：（1）機(jī)車走行線的位置視其用途而定。（2）調(diào)機(jī)走行線以設(shè)在兩組順向接車線之間較好。（3）反駝峰方向改編列車本務(wù)機(jī)走行線的布置視機(jī)務(wù)段位置而定。當(dāng)機(jī)務(wù)段與出發(fā)常并列時(shí)，為了機(jī)車回段與反向列車接車能同時(shí)進(jìn)行，機(jī)車走行線應(yīng)設(shè)在順、反接車線之間。（4）若機(jī)務(wù)段與到發(fā)場(chǎng)并列，則在進(jìn)口咽喉端設(shè)機(jī)待線，由機(jī)務(wù)段另一端入段，車場(chǎng)內(nèi)可不必單設(shè)置機(jī)車走行線。（5）若反駝峰方向改編列車采用環(huán)接方案，則本務(wù)由出口咽喉直接入段，到達(dá)場(chǎng)內(nèi)也不必另設(shè)本務(wù)機(jī)走行線。151、名詞解釋

鐵路樞紐railwayjunctionterminal正確答案：指在兩條以上鐵路干支線的交匯處或終端地區(qū)，由一個(gè)或幾個(gè)統(tǒng)一調(diào)度協(xié)調(diào)作業(yè)的專業(yè)站（站包括客運(yùn)站、貨運(yùn)站、編組站）以及相應(yīng)的正線、進(jìn)出站線、聯(lián)絡(luò)線、迂回線、環(huán)線等鐵路設(shè)備組成的整體。152、名詞解釋

溜車有利條件favorableconditionforcarrolling正確答案：溜車有利條件是指風(fēng)向、風(fēng)速和氣溫等外部環(huán)境有利于車輛溜放（單位總阻力小）的條件。153、問(wèn)答題

默畫出并分析雙線鐵路橫列式區(qū)段站布置圖。正確答案：（1）由于兩個(gè)貨物列車大發(fā)場(chǎng)同在正線一側(cè)，而且與旅客列車到發(fā)線平行布置，車站A端上行旅客列車出發(fā)進(jìn)路與下行貨物列車到達(dá)進(jìn)路產(chǎn)生交叉干擾；（2）B端上行旅客列車到達(dá)進(jìn)路與下行貨物列車出發(fā)進(jìn)路產(chǎn)生交叉干擾；（3）由于兩個(gè)貨物列車到發(fā)場(chǎng)平行配置在調(diào)車場(chǎng)同一側(cè)，上行貨物列車自到發(fā)場(chǎng)2的出發(fā)進(jìn)路與到發(fā)場(chǎng)1解編車列經(jīng)由牽出線2的轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路產(chǎn)生交叉；上行貨物列車接入到發(fā)場(chǎng)2的到達(dá)進(jìn)路與到發(fā)場(chǎng)1的解編車裂經(jīng)由牽出線1的轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路產(chǎn)生交叉。（4）由于兩個(gè)貨物列車到發(fā)場(chǎng)平行配置在調(diào)車場(chǎng)同一側(cè)，而機(jī)務(wù)段又位于站對(duì)右的位置，因此上，下行貨物列車機(jī)車出入段與到發(fā)場(chǎng)1的解編車列經(jīng)由牽出線2的轉(zhuǎn)場(chǎng)產(chǎn)生進(jìn)路交叉。（5）由于兩個(gè)貨物列車到發(fā)場(chǎng)平行配置在正線同一側(cè)，因此到發(fā)場(chǎng)2上行貨物列車出發(fā)進(jìn)路與下行貨物列車機(jī)車出入段進(jìn)路產(chǎn)生交叉干擾。（6）由于機(jī)務(wù)段設(shè)在站對(duì)右位置，即在到發(fā)場(chǎng)的A端，因此下行貨物列車機(jī)車出入段走行距離比較長(zhǎng)。154、填空題

自進(jìn)站最外方道岔基本軌始端（或警沖標(biāo)）至最內(nèi)方出站信號(hào)機(jī)（或警沖標(biāo)）的距離為（）。正確答案：車站咽喉長(zhǎng)度155、名詞解釋

交分道岔slipswitch正確答案：將直線異側(cè)的兩個(gè)對(duì)向單開道岔合并在一起便構(gòu)成交分道岔。156、名詞解釋

峰頂平臺(tái)platformofhumpcrest正確答案：連接推送部分和溜放部分的一段平坡稱為峰頂平臺(tái)。不包括兩端豎曲線的切線時(shí)稱凈平臺(tái)。157、問(wèn)答題

什么是線路有效長(zhǎng)？貨物列車到發(fā)線有效長(zhǎng)的計(jì)算公式是什么？正確答案：有效長(zhǎng)是指在線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分。貨物列車到發(fā)線有效長(zhǎng)的計(jì)算公式為：L效=L機(jī)+Q-q守/w+L守+L附158、名詞解釋

高架跨線候車室elevatedtrack-crossingwaitingroom正確答案：在客運(yùn)站臺(tái)和線路上空修建，且與站房相連，供旅客候車用的建筑物。159、單選

道岔中心線表示法中的道岔中心是（）。A.道岔尖軌尖端B.轍叉理論尖端C.直線和側(cè)線兩中心線交點(diǎn)D.道岔全長(zhǎng)的中點(diǎn)正確答案：C160、填空題

警沖標(biāo)至道岔中心的距離和（）、（）及（）等因素有關(guān)。正確答案：轍叉角；線間距；連接曲線半徑161、問(wèn)答題

在無(wú)軌道電路的車站，警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么位置？為什么？正確答案：警沖標(biāo)應(yīng)安設(shè)兩匯合線路中心線間垂直距離4m處。當(dāng)警沖標(biāo)內(nèi)方停有機(jī)車車輛時(shí)，列車或機(jī)車車輛可沿鄰線安全通過(guò)。162、名詞解釋

換輪線transposewheeltrack正確答案：專門為不同鐵路軌距車輛過(guò)軌行駛更換輪對(duì)的線路。163、判斷題

安全線有效長(zhǎng)一般應(yīng)不小于40米。（）正確答案：錯(cuò)164、名詞解釋

輔軌長(zhǎng)度lengthoftracklaidout正確答案：指線路全長(zhǎng)減去該線路上所有道岔的長(zhǎng)度。165、填空題

在鐵路車站內(nèi)，除與區(qū)間直接連通的正線外，還有（）、（）、（）、（）。正確答案：站線；段管線；岔線；特別用途線166、名詞解釋

樞紐進(jìn)出站線路疏解正確答案：對(duì)銜接樞紐的進(jìn)出站線路進(jìn)行合理布置，采取有效措施，消除或減少進(jìn)路的交叉干擾，這就稱作樞紐進(jìn)出站線路疏解。167、名詞解釋

車場(chǎng)正確答案：將辦理同一種作業(yè)的線路兩端用梯線連接起來(lái)，便成為車場(chǎng)。168、名詞解釋

中行車middlerunningcar正確答案：中行車是指經(jīng)由駝峰溜放的車輛中，基本阻力與風(fēng)阻力之和較小的車輛。169、填空題

當(dāng)豎曲線半徑短于3000m時(shí)，可在豎曲線范圍內(nèi)布置道岔的導(dǎo)曲線，但道岔的尖軌和轍叉應(yīng)布置在（）曲線之外。正確答案：豎170、判斷題

單開道岔分左開和右開兩種形式。（）正確答案：對(duì)171、問(wèn)答題

車站線路的種類有哪些？正確答案：（1）供接發(fā)旅客列車或貨物列車用的到發(fā)線；（2）供解體和編組貨物列車用的調(diào)車線和牽出線；（3）辦理裝卸作業(yè)的貨物線；（4）辦理其他各種作業(yè)的線路。如機(jī)車走行線，存車線，檢修線。172、名詞解釋

站前廣場(chǎng)stationsquare正確答案：旅客、行包及各種車輛的集散地點(diǎn)。由站房平面、旅客車站專用場(chǎng)地和公交站點(diǎn)組成。173、名詞解釋

站坪正確答案：在鐵路正線的平、縱斷面上設(shè)置車站配線的地段叫做站坪。174、名詞解釋

專用線industrialsiding正確答案：在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位（廠礦企業(yè)、礦石場(chǎng)、港灣、碼頭、貨物倉(cāng)庫(kù)等）而設(shè)置的專用線路。175、名詞解釋

線間距正確答案：在車站、相鄰兩線路中心線間的距離（簡(jiǎn)稱線間距離）。176、填空題

車站線路連接形式有（）、（）、（）及（）等。正確答案：線路終端連接；渡線；梯線；線路平行錯(cuò)移177、問(wèn)答題

編組站的主要任務(wù)是什么？正確答案：編組站以辦理改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)為主，編解包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的各種貨物列車，負(fù)責(zé)路網(wǎng)上和樞紐內(nèi)車流的組織，同時(shí)還供應(yīng)列車動(dòng)力，對(duì)機(jī)車進(jìn)行整備和檢修，使其性能良好地投入運(yùn)營(yíng)，并對(duì)車輛進(jìn)行日常維修和定期檢修，昨夜數(shù)量和設(shè)備規(guī)模均較大。178、單選

車站的坡度除要保證個(gè)別車輛不會(huì)自行溜走外，其平均坡還要保證（）。A.列車順利通過(guò)B.列車能不減速運(yùn)行C.列車不加速D.列車停車后能啟動(dòng)正確答案：D179、問(wèn)答題

中間站的貨物一般有幾個(gè)設(shè)置位置，各有何優(yōu)缺點(diǎn)？正確答案：中間站的貨場(chǎng)設(shè)置位置一般有站同左，站同右，站對(duì)左，站對(duì)右四個(gè)位置。貨場(chǎng)設(shè)在站房同側(cè)的橫列式布置圖，優(yōu)點(diǎn)：便于車站工作人員管理貨場(chǎng)；車站線路向站房對(duì)側(cè)發(fā)展不受限制；如地方貨源貨流在站房同側(cè)（大多數(shù)情況是這樣），還有利于收，發(fā)貨人取送貨物，無(wú)需跨越鐵路。缺點(diǎn)：接入站房對(duì)側(cè)線路的摘掛列車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，不可避免的要于正線交叉。如貨源貨流在站房對(duì)側(cè)，或貨物的集散方向雖在站房同側(cè)但因地形條件限制同側(cè)不宜設(shè)置貨場(chǎng)，以及站房對(duì)側(cè)摘掛作業(yè)比較重大時(shí)，可考慮將貨場(chǎng)設(shè)于站房對(duì)側(cè)。這種布置可以避免接入站房對(duì)側(cè)線路的摘掛列車作業(yè)與正線交叉，貨場(chǎng)發(fā)展不受城鎮(zhèn)限制。180、問(wèn)答題

什么是渡線？正確答案：為了使機(jī)車車輛能從一條線路進(jìn)入另一條線路，應(yīng)設(shè)置渡線。181、名詞解釋

客車整備所passengercarservicingdepot正確答案：對(duì)旅客列車車底進(jìn)行檢查、修理、整備及停留的場(chǎng)所。主要辦理旅客列車車底的取送、洗刷、清掃、技術(shù)檢查、改編、修理、清毒、整備及停留等作業(yè)。182、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)價(jià)的管理。正確答案：（1）國(guó)家鐵路的旅客票價(jià)率和貨物運(yùn)價(jià)率由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門擬訂，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)；國(guó)家鐵路的旅客、貨物運(yùn)輸雜費(fèi)的收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定；國(guó)家鐵路特定運(yùn)營(yíng)線的運(yùn)價(jià)率、特定貨物的運(yùn)價(jià)率和臨時(shí)運(yùn)營(yíng)線的運(yùn)價(jià)率