城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷下的行車調(diào)度調(diào)整的開題報(bào)告

城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷下的行車調(diào)度調(diào)整的開題報(bào)告一、選題背景及意義城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，在大城市中扮演著至關(guān)重要的角色。然而，在日益繁忙的城市道路和人口迅速增長的背景下，軌道交通的運(yùn)營和安全管理面臨著諸多挑戰(zhàn)。特別是在軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷后，如何進(jìn)行行車調(diào)度調(diào)整，不僅要保證乘客的安全，并且還要盡可能地減少運(yùn)營中斷時(shí)間，這成為了軌道交通運(yùn)營管理中的難點(diǎn)問題。因此，本次開題將就城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷下的行車調(diào)度調(diào)整進(jìn)行研究，提出科學(xué)合理的措施和建議，以進(jìn)一步完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全保障和運(yùn)營管理體系。二、研究內(nèi)容1.分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷的現(xiàn)狀及問題2.研究軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷下的行車調(diào)度調(diào)整原則及方法3.建立軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷處置及應(yīng)急響應(yīng)方案4.運(yùn)用仿真模擬技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析及效果評(píng)估三、研究方法1.調(diào)查研究法通過文獻(xiàn)資料和實(shí)地調(diào)查收集相關(guān)數(shù)據(jù)，分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷的現(xiàn)狀和問題，為研究行車調(diào)度調(diào)整原則和方法提供依據(jù)和數(shù)據(jù)支持。2.理論研究法運(yùn)用系統(tǒng)理論、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)等相關(guān)理論，分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷下的行車調(diào)度調(diào)整的原則及方法。3.仿真實(shí)驗(yàn)法運(yùn)用仿真模擬技術(shù)，構(gòu)建城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷的模型，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析及效果評(píng)估，為該領(lǐng)域的應(yīng)用提供科學(xué)依據(jù)和方法。四、預(yù)期成果及應(yīng)用價(jià)值1、論文成果通過本研究，可在軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷處置及應(yīng)急響應(yīng)方案制定、列車運(yùn)行的優(yōu)化及路網(wǎng)的應(yīng)急調(diào)度等方面提出科學(xué)合理的措施，為軌道交通行車調(diào)度調(diào)整提供依據(jù)和方法。通過仿真模擬技術(shù)，在行車調(diào)度調(diào)整的實(shí)驗(yàn)分析及效果評(píng)估上取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。2、實(shí)際應(yīng)用為軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷下的應(yīng)急處理提供科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo)；為乘客的安全保障提供服務(wù)，為提升軌道交通交通行車調(diào)度調(diào)整水平提供科學(xué)參考。五、研究時(shí)間進(jìn)度具體安排如下：1月份：完成開題選題及論文背景資料收集2月份：完成論文的文獻(xiàn)綜述及問題提出3月至4月：完成行車調(diào)度調(diào)整原則及方法的研究5月至7月：完成軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路中斷處置及應(yīng)急響應(yīng)方案的建立8月至10月：完成仿真模擬實(shí)驗(yàn)及效果評(píng)估11月份：撰寫論文及完成答辯準(zhǔn)備六、參考文獻(xiàn)1.劉汝佳,劉藝.城市軌道交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與管理[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（人文社會(huì)科學(xué)版）,2016,56(4):118-122.2.羅慶浪,李曉卿.城市軌道交通運(yùn)營中心應(yīng)急調(diào)度決策算法研究[J].鐵道調(diào)度通信運(yùn)輸學(xué)報(bào),2014,36(4):44-48.3.邵亞楠,劉曉峰.城市軌道交通正常運(yùn)行和故障處理中的融合控制[J].電子與信息學(xué)報(bào),2017,39(2):456-463