深埋交叉隧道開挖變形行為及襯砌應(yīng)力研究的開題報(bào)告

深埋交叉隧道開挖變形行為及襯砌應(yīng)力研究的開題報(bào)告一、研究題目：深埋交叉隧道開挖變形行為及襯砌應(yīng)力研究二、研究背景及意義：交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要越來越多的隧道建設(shè)來實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)部和城際交通的聯(lián)通。然而，隧道建設(shè)和運(yùn)營中的安全問題一直備受關(guān)注。隨著隧道建設(shè)深度加大，地層變形和數(shù)字化監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多的關(guān)于深埋交叉隧道開挖變形行為及襯砌應(yīng)力研究的需求。深析深埋交叉隧道開挖變形行為及襯砌應(yīng)力對(duì)隧道建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)的重要意義是不言而喻的。因此，本研究旨在深入探討深埋交叉隧道開挖變形行為及襯砌應(yīng)力，為提高隧道安全性提供科學(xué)依據(jù)。三、研究?jī)?nèi)容及方法：3.1研究?jī)?nèi)容（1）深埋交叉隧道開挖變形行為分析（2）襯砌應(yīng)力影響因素分析（3）襯砌變形趨勢(shì)及設(shè)計(jì)參考（4）襯砌應(yīng)力分析3.2研究方法（1）實(shí)地調(diào)查、文獻(xiàn)綜述、數(shù)值模擬、監(jiān)測(cè)分析等方法相結(jié)合，對(duì)深埋交叉隧道開挖變形行為以及襯砌應(yīng)力進(jìn)行研究。（2）通過有限元分析及數(shù)值計(jì)算對(duì)襯砌應(yīng)力進(jìn)行分析，探究襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料選型等因素對(duì)襯砌應(yīng)力的影響。（3）實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)并對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，提出襯砌變形趨勢(shì)及設(shè)計(jì)參考。四、預(yù)期研究成果：通過本研究，預(yù)期獲得以下成果：（1）深刻了解深埋交叉隧道開挖變形行為特點(diǎn)及規(guī)律，為隧道建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)。（2）深入探索襯砌應(yīng)力影響因素，為隧道設(shè)計(jì)和運(yùn)營提供指導(dǎo)性建議。（3）提出襯砌變形趨勢(shì)及設(shè)計(jì)參考，為隧道運(yùn)營和維護(hù)提供參考意見。（4）提高對(duì)深埋交叉隧道開挖變形行為及襯砌應(yīng)力的認(rèn)知，為提高隧道安全性提供支撐。五、研究進(jìn)度安排：本研究擬于2021年7月開始，預(yù)計(jì)2022年6月完成。具體安排如下：階段一：2021年7月-2021年9月完成文獻(xiàn)綜述和實(shí)地考察，了解深埋交叉隧道開挖變形行為特點(diǎn)及規(guī)律。階段二：2021年10月-2021年12月基于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和數(shù)值計(jì)算，開展襯砌應(yīng)力影響因素分析，并初步提出襯砌變形趨勢(shì)及設(shè)計(jì)參考。階段三：2022年1月-2022年3月對(duì)襯砌應(yīng)力進(jìn)行深入分析，并提出襯砌應(yīng)力分析結(jié)果及對(duì)隧道設(shè)計(jì)和運(yùn)營的建議。階段四：2022年4月-2022年6月完成研究報(bào)告的撰寫、修改和定稿，準(zhǔn)備進(jìn)入答辯階段。六、參考文獻(xiàn)：1.車龍粵，楊智峰.隧道工程地質(zhì)學(xué).北京：人民交通出版社，2008.2.蔡永萍，高榮，嚴(yán)國興.交叉隧道開挖支護(hù)及變形控制.巖土工程技術(shù)，2012,26(4)：129-135.3.魯海，許文峰，陳志勇.我國隧道襯砌技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策.隧道建設(shè)，2015，35(5)：612-616.4.李金國.高速公路隧道襯砌應(yīng)力計(jì)算方法研究.巖土工程技術(shù)，2017,31(9)：