2024年青海開放大學(xué)《汽車底盤構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年青海開放大學(xué)《汽車底盤構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫（含答案）一、單選題1.檢查真空助力器時，在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下用力踩幾次制動踏板，然后用適當(dāng)?shù)牧Σ茸≈苿犹ぐ宀⒈３衷谝欢ㄎ恢?，起動發(fā)動機(jī)使真空系統(tǒng)重新建立起真空。此時觀察制動踏板，若制動踏板位置保持不動，則說明（）A、正常B、真空單向閥正常C、真空助力器或真空單向閥損壞D、不能確定答案：A2.子午線輪胎規(guī)格規(guī)格為175/70HR13，其含義表示（）。A、輪胎斷面寬度為175mm、扁平率為70％、速度等級為H、輪輞直徑為13in的子午線輪胎B、輪胎斷面寬度為175in、速度等級為70％、扁平率為H、輪輞直徑為13in的子午線輪胎C、輪胎斷面寬度為175mm、扁平率為70％、速度等級為H、輪輞直徑為13mm的子午線輪胎D、不能確定答案：A3.輪胎195/70SR14TL中“TL”表示（）。A、高速輪胎B、無內(nèi)胎輪胎C、低速輪胎D、不能確定答案：B4.限壓閥的作用是（）。A、當(dāng)前、后制動管路壓力由零同步增長到一定值后，即自動將前制動管路壓力限定在該值不變B、當(dāng)前、后制動管路壓力由零同步增長到一定值后，即自動將后制動管路壓力限定在該值不變C、當(dāng)前、后制動管路壓力由零同步增長到一定值后，即自動將前、后制動管路壓力限定在該值不變D、不能確定答案：A5.比例閥（亦稱P閥）的作用是（）A、當(dāng)前后制動管路壓力同步增長到一定值入后，即自動對后制動管路壓力的增長加以節(jié)制，使后制動管路壓力的增量小于前制動管路壓力的增量B、當(dāng)前后制動管路壓力同步增長到一定值入后，即自動對后制動管路壓力的增長加以節(jié)制，使后制動管路壓力的增量大于前制動管路壓力的增量C、當(dāng)前后制動管路壓力同步增長到一定值入后，即自動對后制動管路壓力的增長加以節(jié)制，使后制動管路壓力的增量等于前制動管路壓力的增量D、不能確定答案：A6.汽車上幾乎全部都使用（）胎。A、高壓（0.5~0.7MPa）B、低壓（0.15~0.45MPa）C、超低壓(0.15MPa以下)D、不能確定答案：B7.我國采用國際標(biāo)準(zhǔn)，斜交輪胎的規(guī)格用B-d表示，其中d為（）。A、輪輞名義直徑代號B、斷面高C、輪胎名義斷面寬度代號D、不能確定答案：A8.裝用普通斜交輪胎的六輪二橋汽車，常用（）換位法，并在換位的同時翻面。A、單邊B、交叉C、循環(huán)D、不能確定答案：B9.ABSECU判定某輪趨于抱死時，ABSECU就使（）。A、該輪制動壓力的進(jìn)液電磁閥通電，使該輪進(jìn)液電磁閥轉(zhuǎn)入關(guān)閉狀態(tài)，制動主缸輸出的制動液不再進(jìn)入該輪制動輪缸，此時，該輪出液電磁閥仍末通電而處于關(guān)閉狀態(tài)，該輪制動輪缸中的制動液也不會流出，該輪制動輪缸的制動壓力就保持一定B、使該輪出液電磁閥通電而轉(zhuǎn)入開啟狀態(tài)，該輪制動輪缸中的部分制動液就會經(jīng)過處于開啟狀態(tài)的出液電磁閥流回儲液器，使該輪制動輪缸的制動壓力迅速減小C、該輪制動壓力的進(jìn)出液電磁閥都通電，解除該缸制動輪缸的制動壓力D、不能確定答案：B10.為防止汽車制動時后輪先抱死的事情發(fā)生，汽車上裝配了（）系統(tǒng)。A、EBD（電子制動力分配）B、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）C、ESP（電子穩(wěn)定程序）D、不能確定答案：B11.ABS處于制動壓力減小階段時，進(jìn)、出液電磁閥的狀態(tài)是（B）。A、進(jìn)液電磁閥斷電，開啟制動輪缸進(jìn)液通道；出液電磁閥斷電，關(guān)閉制動輪缸的出液通道B、進(jìn)液電磁閥通電，關(guān)閉制動輪缸進(jìn)液通道；出液電磁閥通電，開啟制動輪缸的出液通道C、進(jìn)液電磁閥通電，開啟制動輪缸進(jìn)液通道；出液電磁閥通電，開啟制動輪缸的出液通道D、不能確定答案：B12.限壓閥（）。A、串聯(lián)于液壓制動回路的后制動管路中B、與液壓制動回路的后制動管路并聯(lián)C、串聯(lián)于液壓制動回路的前制動管路中D、不能確定答案：A13.懸架系統(tǒng)中有減振器，減振器與彈性元件（）安裝。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、不能確定答案：A14.車輪的運動狀態(tài)可以用（）來表示。A、轉(zhuǎn)速B、滑移率C、角速速D、不能確定答案：B15.比例閥（亦稱P閥）（）。A、串聯(lián)于液壓制動回路的后制動管路中B、與液壓制動回路的后制動管路并聯(lián)C、串聯(lián)于液壓制動回路的前制動管路中D、不能確定答案：A16.根據(jù)導(dǎo)向裝置的不同，懸架又可分為（）兩大類。A、被動式懸架和主動式懸架B、獨立懸架和非獨立懸架C、機(jī)械懸架和電控懸架D、不能確定答案：B17.14.離合器在接合時，出現(xiàn)一次撞擊聲，則為()。A、壓盤變形B、從動盤減振彈簀折斷C、分離軸承損壞D、變速器響答案：A18.輪胎單邊磨損說明（）。A、前束失準(zhǔn)，主銷襯套或球節(jié)松曠B、前輪外傾角失準(zhǔn)，后橋殼變形C、輪輞太窄而輪胎太寬不配套D、不能確定答案：B19.10.當(dāng)膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移時，膜片彈簧對壓盤的壓力將()。A、減小B、增大C、不變D、消失答案：A20.通常前輪驅(qū)動的車輛每行駛（）時應(yīng)進(jìn)行輪胎換位。A、6000kmB、8000kmC、10000kmD、不能確定答案：B21.下列（）是汽車離合器的主要作用。A、保證汽車怠速平穩(wěn)B、使換擋時工作平順C、實現(xiàn)倒車D、增加變速比答案：B22.防止驅(qū)動輪加速打滑的控制系統(tǒng)是（）。A、BSB、ASRC、EBDD、不能確定答案：B23.轉(zhuǎn)向輪的自動回正的作用是由（）來實現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)向輪外傾B、前束C、主銷后傾、內(nèi)傾D、不能確定答案：C24.9.膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起()的作用。A、壓緊機(jī)構(gòu)B、分離機(jī)構(gòu)C、分離杠桿D、分離套答案：C25.限壓閥串聯(lián)于液壓制動回路的（）制動管路中。A、前B、后C、前后D、不能確定答案：B26.42.主減速器的功用（）A、降速增扭B、降速降扭C、增速增扭D、不能確定答案：A27.桑塔納轎車前輪盤式制動器的制動間隙是自動調(diào)整的。它是利用（）來實現(xiàn)的。A、密封圈的彈性變形B、制動盤的彈性變形C、制動鉗的彈性變形D、不能確定答案：A28.我國采用國際標(biāo)準(zhǔn)，斜交輪胎的規(guī)格用B-d表示，其中B為（）。A、輪輞名義直徑代號B、斷面高C、輪胎名義斷面寬度代號D、不能確定答案：A29.后束（）則磨損輪胎面內(nèi)部花紋邊緣，每排輪胎花紋外部邊緣被羽狀化。A、過小B、過大C、為零D、不能確定答案：B30.轎車上常采用（）式制動器。A、雙領(lǐng)蹄B、雙從蹄C、領(lǐng)從蹄D、不能確定答案：C31.有些采用不等長雙橫臂獨立懸架的汽車，同時增加或減少上擺臂軸與車架之間前、后墊片的厚度，可以調(diào)整（）。A、車輪外傾角B、主銷后傾角C、主銷內(nèi)傾角D、不能確定答案：A32.ABS處于制動壓力增大階段時，進(jìn)、出液電磁閥的狀態(tài)是（C）。A、進(jìn)液電磁閥斷電，開啟制動輪缸進(jìn)液通道；出液電磁閥斷電，關(guān)閉制動輪缸的出液通道B、進(jìn)液電磁閥通電，關(guān)閉制動輪缸進(jìn)液通道；出液電磁閥通電，開啟制動輪缸的出液通道C、進(jìn)液電磁閥通電，開啟制動輪缸進(jìn)液通道；出液電磁閥通電，開啟制動輪缸的出液通道D、不能確定答案：A33.61．標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)是對新車而設(shè)的，對舊車來說標(biāo)準(zhǔn)只是參考數(shù)據(jù)。例如調(diào)整前束，對前輪是獨立懸架的舊車來說，（）。A、前輪驅(qū)動的車輛調(diào)整前束值比標(biāo)準(zhǔn)值只能偏大，后輪驅(qū)動的車輛調(diào)整前束值比標(biāo)準(zhǔn)值只能偏小B、車輛調(diào)整前束值比標(biāo)準(zhǔn)值只能偏大C、前輪驅(qū)動車輛的調(diào)整前束值比標(biāo)準(zhǔn)值只能偏小，后輪驅(qū)動的車輛調(diào)整前束值比標(biāo)準(zhǔn)值只能偏大D、不能確定答案：C34.ASR的中文含義是（）。A、加速驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)B、電子制動力分配C、電子穩(wěn)定程序D、不能確定答案：A35.下面（）是可變?nèi)莘e式制動壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點。A、制動壓力油路和控制壓力油路相通B、制動壓力油路和控制壓力油路相互隔絕而不相通C、制動壓力油路和控制壓力油路是兩條獨立的油路D、不能確定答案：B36.17，離合器從動片破裂造成()異響A、離合器B、變速器C、驅(qū)動橋D、萬向傳動軸答案：A37.動態(tài)檢測汽車轉(zhuǎn)向輪定位使用的儀器是（）。A、四輪定位儀B、側(cè)滑試驗臺C、懸架試驗臺D、不能確定答案：B38.靜態(tài)檢測汽車轉(zhuǎn)向輪定位使用的儀器是（）。A、四輪定位儀B、側(cè)滑試驗臺C、懸架試驗臺D、不能確定答案：A39.（）之間的間隙反映在踏板上，稱為離合器踏板自由行程（）。A、分離叉的內(nèi)端面與分離套筒端面B、分離叉的內(nèi)端面與分離軸承端面C、分離杠桿的內(nèi)端面與分離套筒端面D、分離杠桿的內(nèi)端面與分離軸承端面答案：B40.子午線輪胎第二道花紋過度磨損說明（）。A、前束失準(zhǔn)，主銷襯套或球節(jié)松曠B、前輪外傾角失準(zhǔn)，后橋殼變形C、輪輞太窄而輪胎太寬不配套D、不能確定答案：C41.我國采用國際標(biāo)準(zhǔn)，斜交輪胎的規(guī)格用（）表示。A、B-dB、d-BC、BRdD、不能確定答案：A42.前束（）則磨損輪胎面外部花紋邊緣，每排輪胎花紋內(nèi)部邊緣被羽狀化。A、過小B、過大C、為零D、不能確定答案：B43.主銷襯套與主銷的配合間隙大于（）必須更換，以免引起汽車前輪擺振等故障。A、0.15mmB、0.10mmC、0.05mmD、0.2mm答案：A44.不等臂雙橫臂式獨立懸架的主銷后傾角可以通過（）來調(diào)整。A、縱向移動上擺臂B、橫向移動上擺臂C、移動上擺臂D、不能確定答案：A45.在前后輪路面附著系數(shù)相同情況下，汽車前后輪同時達(dá)到抱死的邊緣的條件是（）。A、前后車輪制動力之比等于前后車輪對路面垂直載荷之比B、前后車輪制動力之比等于后前車輪對路面垂直載荷之比C、后前車輪制動力之比等于前后車輪對路面垂直載荷之比D、不能確定答案：C46.下面（）是循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點。A、制動壓力油路和控制壓力油路相通B、制動壓力油路和控制壓力油路相互隔絕而不相通C、制動壓力油路和控制壓力油路是兩條獨立的油路D、不能確定答案：A47.5.離合器使()與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。A、發(fā)動機(jī)B、變速器C、車輪D、車架答案：A48.國產(chǎn)子午線輪胎規(guī)格用BRd表示，其中R代表（B）。A、輪胎半徑B、子午線輪胎C、輪輞名義直徑代號D、不能確定答案：B49.18.分離軸承少滑油，造成()異響。A、離合器B、變器C、變速器D、驅(qū)動橋答案：A50.62．車輪定位時，前束值可參考不可變的實際外傾角數(shù)值調(diào)整，（）。A、外傾角數(shù)值大時前束值小，外傾角數(shù)值小時前束值大B、前束值大時外傾角數(shù)值也大，前束值小時外傾角數(shù)值也小C、外傾角數(shù)值大時前束值也大，外傾角數(shù)值小時前束值也小D、不能確定答案：C51.ESP的中文含義是（）。A、電子制動力分配B、電子防抱死制動系統(tǒng)C、電子穩(wěn)定程序D、不能確定答案：C52.2.從離合器踏板到分離叉之間的各桿件統(tǒng)稱為()。A、操縱機(jī)構(gòu)B、分離機(jī)構(gòu)C、壓緊裝置D、從動部分答案：A53.轎車子午線輪胎185/705SR13規(guī)格中的S表示（）。A、速度等級為SB、斜交輪胎C、子午線輪胎D、不能確定答案：A54.將前輪轉(zhuǎn)向角調(diào)整最大的目的是（）。A、為了轉(zhuǎn)向輕便B、為了獲得最小轉(zhuǎn)彎半徑，以保證汽車的通過性C、為了獲得良好的轉(zhuǎn)向回正性能D、不能確定答案：C55.15.已判斷分離軸承異響，注潤滑油再試響聲增大，則為()。A、分離軸承磨損嚴(yán)重B、分離軸承損壞C、分離撥叉損壞D、分離杠桿損壞答案：C56.不等臂雙橫臂式獨立懸架的車輪外傾角可以通過（）來調(diào)整。A、縱向移動上擺臂B、橫向移動上擺臂C、移動上擺臂D、不能確定答案：B57.拆下與真空助力器單向閥相連的真空管，將真空助力器單向閥從助力器上拆下，把手動真空泵軟管與真空助力器單向閥真空源接口相連。扳動手動真空泵手柄給單向閥加上50kPa~70kPa的真空度。若真空能保持穩(wěn)定，則說明（）。A、真空助力器單向閥正常B、真空助力器正常C、真空助力器單向閥損壞D、不能確定答案：C58.41.由于汽車半軸傳遞力矩較大，故一般是（）軸A、空心B、實心C、一半實心，一半空心D、不能確定答案：B59.子午線輪胎宜用（）換位法。A、單邊B、交叉C、實現(xiàn)倒車（D）增加變速比D、不能確定答案：A60.國產(chǎn)子午線輪胎規(guī)格用（）表示。A、B-dB、d-BC、BRdD、不能確定答案：A61.拆下與真空助力器單向閥相連的真空管，將真空助力器單向閥從助力器上拆下，把手動真空泵軟管與真空助力器單向閥真空源接口相連。扳動手動真空泵手柄給單向閥加上50kPa~70kPa的真空度。如果真空泵指示表上顯示出真空度下降，則表明（）。A、真空助力器單向閥正常B、真空助力器正常C、真空助力器單向閥損壞D、不能確定答案：A62.11.膜片彈簧離合器的壓盤()，熱容量大，不易發(fā)生過熱。A、較大B、較小C、較薄D、較厚答案：D63.增壓式真空加力裝置是通過增壓器將制動主缸的液壓進(jìn)一步增加，增壓器裝在（）。A、制動主缸之后B、制動主缸中C、制動踏板與制動主缸之間D、不能確定答案：A64.對于前輪驅(qū)動車輛，應(yīng)該采用（）種方式進(jìn)行輪胎換位。A、單邊B、交叉C、循環(huán)D、不能確定答案：B65.比例閥（）于液壓制動回路的后制動管路中A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、可以串聯(lián)也可以并聯(lián)D、不能確定答案：B66.6.()暫時切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的聯(lián)系，便于變速器順利換擋。A、飛輪B、離合器C、壓盤D、分離軸承答案：B67.當(dāng)代汽車的行車制動系都必須采用（）制動傳動裝置。A、單管路B、雙管路C、四輪獨立管路D、不能確定答案：B68.檢查真空助力器時，在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下用力踩幾次制動踏板，然后用適當(dāng)?shù)牧Σ茸≈苿犹ぐ宀⒈３衷谝欢ㄎ恢?，起動發(fā)動機(jī)使真空系統(tǒng)重新建立起真空。此時觀察制動踏板，若制動踏板位置有所下降，說明真空助力器（）。A、正常B、損壞C、真空單向閥損壞D、不能確定答案：A69.有些采用不等長雙橫臂獨立懸架的汽車，上擺臂軸與車架之間前、后墊片厚度一處增加或另一處減少可以調(diào)整（）。A、車輪外傾角B、主銷后傾角C、主銷內(nèi)傾角D、不能確定答案：B70.循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器是在制動主缸與制動輪缸之間（）一個或兩個電磁閥，以直接控制制動輪缸的制動壓力A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串并聯(lián)D、不能確定答案：A71.16.離合器異響的原因有很多，下列()故障不會造成離合器異響A、分離軸承壞B、從動盤松動C、分離軸承缺油D、傳動片變形答案：D72.子午線輪胎的簾線與胎面中心的夾角（）。A、接近90°B、小于90°C、大于90°D、不能確定答案：A多選題1.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由（）等組成。A、轉(zhuǎn)向油泵B、轉(zhuǎn)向動力缸C、轉(zhuǎn)向控制閥D、機(jī)械轉(zhuǎn)向器答案：ABCD2.國產(chǎn)輪輞規(guī)格按國家標(biāo)準(zhǔn)用（）來表示。A、輪輞名義寬度B、輪緣高度代號C、輪輞結(jié)構(gòu)形式代號D、輪輞名義直徑E、輪輞輪廓類型代號答案：ABCDE3.46.驅(qū)動橋主減速器是用來()A、改變傳動方向B、降低轉(zhuǎn)速C、增大轉(zhuǎn)矩D、減小轉(zhuǎn)矩答案：ABC4.按氣壓高低，輪胎可分為（）A、高壓輪胎B、低壓輪胎C、超低壓輪胎D、超高壓輪胎答案：ABC5.51.萬向傳動裝置的組成有()。A、萬向節(jié)B、傳動軸答案：AB6.傳動系的布置形式有（）A、前置后驅(qū)B、后置后驅(qū)C、前置前驅(qū)D、中置前驅(qū)答案：ABC7.49.輪胎花紋可以分為()幾個大類。A、普通花紋B、混合花紋C、越野花紋D、縱向花紋答案：ABC8.萬向傳動裝置的萬向節(jié)有（）類型A、不等速萬向節(jié)B、準(zhǔn)等速萬向節(jié)C、等速萬向節(jié)D、超速萬向節(jié)答案：ABC9.ABS裝置作用（）A、充分發(fā)揮制動器的效能，縮短制動時間和距離B、具有良好的行駛穩(wěn)定性C、可在緊急制動時轉(zhuǎn)向，具有良好的轉(zhuǎn)向操縱性D、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損答案：ABCD10.液壓式動力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向加力裝置由（）組成A、轉(zhuǎn)向油罐B、轉(zhuǎn)向油泵C、轉(zhuǎn)向控制閥D、轉(zhuǎn)向動力缸答案：ABCD11.雙領(lǐng)蹄式制動器與領(lǐng)從蹄式制動器在結(jié)構(gòu)上主要有（）不同A、雙領(lǐng)蹄式制動器的兩制動蹄各用一個單活塞式制動輪缸，而領(lǐng)從蹄式制動器的兩蹄共用一個雙活塞式制動輪缸B、雙領(lǐng)蹄式制動器的兩套制動蹄、制動輪缸、支承銷在制動底板上的布置是中心圓心對稱的，而領(lǐng)從蹄式制動器中的制動蹄、制動輪缸、支承銷在制動底板上的布置是呈中心軸線對稱布置的C、雙領(lǐng)蹄式制動器在前進(jìn)制動時兩蹄都是領(lǐng)蹄，因此制動器的制動力矩可以得到提高，但在倒車時，兩蹄也將都成為從蹄。D、在車輛前進(jìn)制動和倒駛制動時，都有一個領(lǐng)蹄和一個從蹄答案：AB12.車輪動不平衡的主要原因是（）。A、質(zhì)量分布不均勻B、輪輞、制動鼓變形C、輪胎螺栓孔分布不均、螺栓質(zhì)量不佳D、安裝位置不正確等。答案：ABCD13.制動踏板余量減小的原因主要是（）。A、制動間隙過大B、盤式制動器自動補(bǔ)償調(diào)整不良C、制動管路內(nèi)進(jìn)氣D、缺制動液答案：ABCD14.汽車傳動系由（）組成A、離合器B、變速器C、驅(qū)動橋D、驅(qū)動輪答案：ABCD15.裝備電子穩(wěn)定程序（ESP）的車輛，ECU通過轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器確定駕駛?cè)讼胍男旭偡较颍ㄟ^（）來計算車輛的實際行駛方向。A、車輪速度傳感器B、橫向偏擺率傳感器C、減速度傳感器D、橫向傳感器答案：AB16.萬向傳動裝置一般由（）組成。A、萬向節(jié)B、中間支承C、傳動軸D、錐齒輪E、半軸答案：ABC17.齒輪齒條運動副主動件是（），從動件（）A、轉(zhuǎn)向齒輪B、轉(zhuǎn)向齒條C、轉(zhuǎn)向泵D、轉(zhuǎn)向閥答案：ABC18.52.車架的分類有()。A、邊梁式車架B、無梁式車架C、中梁式車架D、綜合式車架答案：ACD19.安裝()可使懸架的剛度成為可變的。A、漸變剛度的鋼板彈簧B、等螺距的螺旋彈簧C、變螺距的螺旋彈簧D、扭桿彈簧答案：ACD20.驅(qū)動橋的作用是（）。A、便于換檔B、改變力的傳遞方向C、降速增扭D、保證汽車平穩(wěn)起步E、能使汽車倒向行駛答案：BC21.合理搭配輪胎的原則為（）。A、裝用新輪胎時，同一車軸上配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級和花紋的輪胎，貨車雙胎并裝的后輪，還需加上同一品牌B、裝用成色不同的輪胎時，前輪盡量使用最好的輪胎，備用輪胎使用較好的輪胎C、直徑較大的輪胎應(yīng)該裝在雙胎并裝的后輪外擋D、翻新輪胎不得用于轉(zhuǎn)向輪。答案：ABCD22.56主減器與差速器常見的故障有：（）。A、發(fā)響B(tài)、過熱C、漏油D、跳檔E、亂檔答案：ABC23.懸架的功用可以用（）幾個字來概括。A、傳力B、緩沖C、減振D、導(dǎo)向答案：ABCD24.根據(jù)變速比來分，汽車變速器有（）A、有級變速器B、無級變速器C、綜合式變速器D、手自一體變速器答案：ABC25.萬向傳動裝置包括（）A、傳動軸B、萬向節(jié)C、中間支撐D、變速裝置答案：ABC26.汽車行駛系由（）組成A、車架B、車橋C、懸架D、車輪答案：ABCD27.下列()制動器是平衡式制動器。A、領(lǐng)從蹄式B、雙領(lǐng)蹄式C、雙向雙領(lǐng)蹄式D、雙從蹄式答案：BCD28.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有哪兩個傳動副組成A、螺桿螺母B、齒條齒扇C、滑塊曲柄銷D、轉(zhuǎn)向拉桿答案：ABC29.對于液壓助力轉(zhuǎn)向系，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤回正性能差的常見原因有（A、輪胎充氣不足B、桿系球銷潤滑不足C、轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向柱不對正D、前輪定位不正確E、轉(zhuǎn)向桿系卡住或主銷球接頭咬住F、轉(zhuǎn)向柱軸承過緊或卡滯答案：ABCDEF30.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向控制閥是在駕駛?cè)说牟倏v下，控制（）的控制閥。A、轉(zhuǎn)向動力缸輸出動力大小B、轉(zhuǎn)向動力缸輸出動力方向C、增力快慢D、增力時刻答案：ABC31.雙向作用筒式減速振器有（）行程。A、壓縮B、減壓C、膨脹D、伸張E、加壓答案：AD32.42．下列（）可能造成四輪定位參數(shù)失準(zhǔn)。A、車輛發(fā)生碰撞事故維修B、用舉升機(jī)舉升車輛C、在凹凸不平路面上高速行駛D、進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修答案：ACD33.盤式制動器的非旋轉(zhuǎn)元件是（）A、制動盤B、制動盤的兩端面C、制動鉗D、制動泵答案：CD34.液壓轉(zhuǎn)向傳力裝置有（）兩種A、常壓式B、常流式C、常壓常流式答案：AB35.按照胎體簾布層材料，輪胎分為（）A、棉簾布輪胎B、人造線輪胎C、尼龍輪胎D、鋼絲輪胎答案：ABCD36.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣會引起（）故障。A、轉(zhuǎn)向沉重B、前輪擺動C、轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生噪聲D、轉(zhuǎn)向發(fā)漂答案：ABC37.當(dāng)代汽車目前廣泛采用的機(jī)械式轉(zhuǎn)向器有（）。A、齒輪齒條式B、循環(huán)球式C、行星齒輪式D、五連桿式答案：AB38.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋應(yīng)滿足（）功能A、轉(zhuǎn)向B、驅(qū)動C、變速D、變扭答案：AB39.驅(qū)動橋主要由（）組成。A、主減速器B、差速器C、變速器D、半軸E、橋殼答案：ACDE40.汽車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向力源不同，可分為（）轉(zhuǎn)向系A(chǔ)、機(jī)械式B、液壓式C、氣動式D、電控動力答案：ABC41.防抱死制動系統(tǒng)ABS是在緊急制動時防止車輪抱死，使車輪處于（）狀態(tài)。A、放松B、半抱死C、滾動D、半滾動E、不滾動答案：BD42.離合器的從動盤主要由()構(gòu)成。A、從動盤本體B、從動盤轂C、壓盤D、摩擦片答案：ABD43.下列（）因素會導(dǎo)致輪胎的異常磨損。A、前輪定位中的前輪外傾與前輪前束配合不當(dāng)B、輪轂軸承松曠、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)間隙過大C、車輪不平衡D、輪輞變形、懸架與車架變形E、制動系統(tǒng)技術(shù)狀況不良答案：ABCDE44.一般在（）情況下要及時做四輪定位。A、新車在駕駛3個月后，以后每行駛1萬kmB、更換輪胎或減振器后C、車輛發(fā)生碰撞事故修復(fù)后D、在路況差的道路上長時間行駛后答案：ABCD45.制動系統(tǒng)的組成由（）A、制動盤B、制動泵C、制動鉗D、ABS答案：ABCD46.車橋根據(jù)其功能分為（）A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支撐橋答案：ABCD47.不等速萬向節(jié)指的是（）。A、球叉式萬向節(jié)B、三銷軸式萬向節(jié)C、十字軸剛性萬向節(jié)答案：BC48.48.在變速器的操縱機(jī)構(gòu)中,鎖止裝置有()。A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒檔鎖D、前進(jìn)鎖答案：ABC49.膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到()的作用。A、壓緊彈簧B、分離杠桿C、從動盤D、主動盤答案：AB50.按車橋上車輪的作用不同，車橋分為（）等類型。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支持橋答案：ABCD51.上海別克榮御（ROYAUM）轎車電子制動系統(tǒng)由電控單元（ECU）、（）及ESP控制開關(guān)等部件組成。A、液壓調(diào)節(jié)器總成B、車輪轉(zhuǎn)速傳感器C、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器D、傳感器橫向偏擺率傳感器答案：ABCD52.汽車懸架一般由（）組成A、彈性元件B、導(dǎo)向裝置C、減振器D、橫向穩(wěn)定桿答案：ABCD53.下列（）會導(dǎo)致制動拖滯。A、制動踏板無自由行程B、制動主缸回位彈簧折斷或失效C、前、后制動器制動輪缸密封圈發(fā)脹或發(fā)粘與缸體卡死D、車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞答案：ABC54.霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器和電磁式車輪轉(zhuǎn)速傳感器相比具有（）優(yōu)點A、輸出信號電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的影響，在12V的汽車電源電壓條件下，其輸出信號電壓保持在11.5V~12V不變，即使車速下降到接近于零也不變B、頻率響應(yīng)高，其響應(yīng)頻率高達(dá)20kHzC、由于其輸出信號電壓不隨轉(zhuǎn)速的變化而變化，且幅值高，故具有很強(qiáng)的抗電磁波干擾能力D、安裝方便，工作可靠答案：ABC55.電動式電控動力轉(zhuǎn)向（EPS）ECU根據(jù)（）確定助力扭矩的大小和方向，即選定電動機(jī)的電流和轉(zhuǎn)向，調(diào)整轉(zhuǎn)向輔助動力的大小。A、扭矩傳感器測出的轉(zhuǎn)向軸上的扭矩信號B、車速信號C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號D、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器信號答案：AB56.轉(zhuǎn)向器的調(diào)整項目有（）A、轉(zhuǎn)向半徑B、嚙合間隙C、自由行程D、軸承預(yù)緊力答案：BCD57.動力轉(zhuǎn)向器由（）組成A、機(jī)械轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向動力缸C、轉(zhuǎn)向控制閥D、液壓缸答案：ABC58.檢驗動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)流量控制閥的工作性能的方法有（）A、檢驗發(fā)動機(jī)在怠速范圍內(nèi)急加速時系統(tǒng)內(nèi)的油壓降B、檢驗無負(fù)荷時的油壓差C、檢驗發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500~1600r/min時的系統(tǒng)油壓D、測量動力轉(zhuǎn)向器的有效油壓答案：AB59.手動變速器的鎖止裝置包括A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖D、前鎖裝置答案：ABC60.雙向作用筒式減振器上裝有（）。A、伸張閥B、導(dǎo)向閥C、補(bǔ)償閥D、流通閥E、壓縮閥答案：ACDE61.對于液壓助力轉(zhuǎn)向系，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重或助力不足的常見原因有（）A、轉(zhuǎn)向油泵的皮帶松動B、轉(zhuǎn)向油液面低C、轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向柱不對正D、轉(zhuǎn)向器小齒輪與齒條嚙合間隙太小E、轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向柱的軸承損壞F、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷缺油或損壞答案：ABCDEF62.50.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋有組成A、前軸B、主銷C、轉(zhuǎn)向節(jié)D、輪轂答案：ABC63.采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時，不需()，所以結(jié)構(gòu)簡單。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向直拉桿D、轉(zhuǎn)向橫拉桿答案：BC64.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)防過載裝置由（）組成。A、轉(zhuǎn)向器限位螺栓B、車輪最大轉(zhuǎn)向角限位螺栓C、限壓閥D、溢流閥答案：AB65.輪式行駛系一般由（）等組成。A、車架（或承載式車身）B、車橋（前后車橋）C、車輪D、懸架（前后懸架）答案：ABCD66.常用的制動力分配調(diào)節(jié)裝置有（）等。A、限壓閥B、比例閥C、感載閥D、慣性閥答案：ABCD67.根據(jù)車橋作用，車橋可分為（）A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支撐橋答案：ABCD68.47.發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動的汽車，變速驅(qū)動橋是將_____合二為一，成為一個統(tǒng)一的整體。A、驅(qū)動橋殼體和變速器殼體B、變速器殼體和主減速器殼體C、主減速器殼體和差速器殼體D、差速器殼體和驅(qū)動橋殼體答案：AB69.在ABS的常規(guī)制動階段（）。A、BS并不介入制動壓力調(diào)節(jié)B、調(diào)壓電磁閥總成中的各進(jìn)液電磁閥均不通電而處于開啟狀態(tài)，各出液電磁閥均不通電而處于關(guān)閉狀態(tài)，電動泵也不通電運轉(zhuǎn)C、制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處于溝通狀態(tài)，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處于封閉狀態(tài)D、各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化答案：ABCD70.電動式電控動力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)通常由（）和電控單元(ECU)等組成。A、扭矩傳感器B、車速傳感器C、電動機(jī)D、電磁離合器答案：ABCD判斷題1.輪胎氣壓過低時，造成胎側(cè)變形加大，胎冠部向內(nèi)凸起，胎面接地面積增大，滑移量增加，使胎冠部位磨損加劇。（）A、正確B、錯誤答案：B2.輪胎氣壓過高時，輪胎內(nèi)部壓力增加，接地面積減小，使輪胎的胎肩部位向外凸起，造成胎肩磨損加劇。（）A、正確B、錯誤答案：B3.裝用普通斜交輪胎的六輪二橋汽車，常用循環(huán)換位法，并在換位的同時翻面。（）A、正確B、錯誤答案：B4.四輪二橋汽車采用斜交輪胎時用循環(huán)換位法。（）A、正確B、錯誤答案：A5.輪轂軸承過松，會造成汽車行駛跑偏。（）A、正確B、錯誤答案：B6.雙管路液壓制動傳動裝置是利用彼此獨立的雙腔制動主缸，通過兩套獨立管路，分別控制前后輪的車輪制動器。（√）A、正確B、錯誤答案：A7.輪輞名義寬度和輪輞名義直徑均用數(shù)字表示，單位為in，以mm表示時，要求輪胎與輪輞的單位一致。（）A、正確B、錯誤答案：A8.更換懸架的螺旋彈簧時，要同時更換左右兩個螺旋彈簧。（）A、正確B、錯誤答案：A9.使用砂輪打磨制動盤表面時的痕跡應(yīng)該是有方向性的，并且打磨痕跡應(yīng)相互垂直。（）A、正確B、錯誤答案：B10.拆裝車輪時，固定螺栓都是向汽車前進(jìn)方向是緊，向汽車倒車方向是松。（）A、正確B、錯誤答案：A11.每套制動裝置都由制動器和制動傳動裝置組成。（√）A、正確B、錯誤答案：A12.簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90°排列的充氣輪胎為普通斜交輪胎。（）A、正確B、錯誤答案：A13.輪輞結(jié)構(gòu)形式代號，用符號“×”表示一件式輪輞；用“-”表示多件輪輞。（）A、正確B、錯誤答案：A14.輪轂軸承過緊，會造成汽車行駛跑偏。（）A、正確B、錯誤答案：A15.獨立懸架按車輪的運動方式分為車輪在橫向平面內(nèi)擺動的橫臂式、車輪在縱向平面內(nèi)擺動的縱臂式、車輪沿主銷軸線移動的麥弗遜式和燭式等三種類型。（）A、正確B、錯誤答案：A16.將轉(zhuǎn)向盤向左或向右打到底，前輪胎不與翼子板、鋼板、直拉桿等機(jī)件碰擦，并有8~10mm的距離，說明轉(zhuǎn)向角合適。（）A、正確B、錯誤答案：A17.雙領(lǐng)蹄、雙向雙領(lǐng)蹄、雙從蹄式制動器的固定元件布置都是呈中心對稱的，這三種制動器都屬于平衡式制動器。（√）A、正確B、錯誤答案：A18.裝用普通斜交輪胎的六輪二橋汽車，常用交叉換位法，并在換位的同時翻面。(）A、正確B、錯誤答案：A19.輪胎氣壓過低，會使燃料消耗增加。（）A、正確B、錯誤答案：A20.裝用成色不同的輪胎時，后輪盡量使用最好的輪胎。（）A、正確B、錯誤答案：A21.制動系統(tǒng)放氣過程應(yīng)按照由遠(yuǎn)到近的原則，將各制動輪缸逐個放氣完畢。（√）A、正確B、錯誤答案：A22.輪胎氣壓過高時，輪胎內(nèi)部壓力增加，接地面積減小，使輪胎的胎冠部位向外凸起，造成胎冠磨損加劇。（）A、正確B、錯誤答案：A23.對制動系統(tǒng)進(jìn)行維修或更換部件后添加制動液，僅僅應(yīng)對制動輪缸放氣。（）A、正確B、錯誤答案：B24.當(dāng)電動式電控動力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)的電動機(jī)發(fā)生故障時，電磁離合器會自動分離，這時仍可利用手動控制轉(zhuǎn)向。（A、正確B、錯誤答案：A25.在前進(jìn)制動時，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動器稱為雙領(lǐng)蹄式制動器。（√）A、正確B、錯誤答案：A26.要滿足最佳制動狀態(tài)的條件，汽車前后輪制動力的比例也應(yīng)是變化的。（√）A、正確B、錯誤答案：A27.國產(chǎn)轎車子午線輪胎斷面寬B已全部改用公制單位mm。（）A、正確B、錯誤答案：A28.要滿足最佳制動狀態(tài)的條件，汽車前后輪制動力的比例應(yīng)是變化的。（）A、正確B、錯誤答案：A29.單通道ABS系統(tǒng)一般對兩后輪按高選原則一同控制，其主要作用是提高汽車制動時的方向穩(wěn)定性。（）A、正確B、錯誤答案：B30.在添加制動液時不得混加其他型號或品牌。（）A、正確B、錯誤答案：A31.四輪ABS大多為三通道系統(tǒng)，其中兩個控制通道是對兩個前輪的制動壓力進(jìn)行單獨控制，對兩后輪的制動壓力則按低選原則進(jìn)行一同控制。（）A、正確B、錯誤答案：A32.對于裝備液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛，在發(fā)動機(jī)性能正常、怠速穩(wěn)定的條件下，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至極限位置時，夾緊空氣量輔助控制閥軟管，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)急速下降。（）A、正確B、錯誤答案：B33.輪胎氣壓過低會導(dǎo)致胎冠部位磨損加劇。（）A、正確B、錯誤答案：B34.輪胎氣壓過低時，造成胎側(cè)變形加大，胎冠部向內(nèi)凸起，胎面接地面積增大，滑移量增加，使胎肩部位磨損加劇。（）A、正確B、錯誤答案：A35.修理時制動鼓和制動蹄的曲率半徑應(yīng)相等。（）A、正確B、錯誤答案：B36.拆卸循環(huán)球式機(jī)械轉(zhuǎn)向器時，兩循環(huán)滾道中的鋼球應(yīng)分別放置，并記清其所對應(yīng)的滾道位置，以防錯亂。（）A、正確B、錯誤答案：A37.將制動踏板踩到底后，制動踏板與地板之間的距離，即為制動踏板余量。（）A、正確B、錯誤答案：A38.要滿足最佳制動狀態(tài)的條件，汽車前后輪制動力的比例應(yīng)是不變化的。（）A、正確B、錯誤答案：B39.在制動系統(tǒng)放氣過程中，應(yīng)及時向儲液室內(nèi)添加制動液，保持液面的規(guī)定高度。（√）A、正確B、錯誤答案：A40.限壓閥和比例閥制動壓力調(diào)節(jié)點不能隨車輛載荷的變化而變化。（√）A、正確B、錯誤答案：A41.雙領(lǐng)蹄式鼓式制動器兩制動蹄的下端為支點，上端共用一個等徑雙活塞制動輪缸，制動器中的制動蹄、制動輪缸、支承銷在制動底板上的布置是呈中心軸線對稱布置的。（）A、正確B、錯誤答案：B42.對于裝備液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛，在發(fā)動機(jī)性能正常、怠速穩(wěn)定的條件下，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至極限位置時，夾緊空氣量輔助控制閥軟管，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)急速上升。（）A、正確B、錯誤答案：B43.二級維護(hù)和修理時要對轉(zhuǎn)向節(jié)軸進(jìn)行隱傷檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋，只能更換，不許焊修。（）A、正確B、錯誤答案：A44.將制動踏板踩到底后，制動踏板與地板之間的距離，即為制動踏板自由行程。（）A、正確B、錯誤答案：B45.電動式電控動力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)中的電動機(jī)只是在需要轉(zhuǎn)向時才接通電源。（）A、正確B、錯誤答案：A46.輪胎氣壓過高會造成胎肩磨損加劇。（）A、正確B、錯誤答案：B47.對制動系統(tǒng)進(jìn)行維修或更換部件后添加制動液，僅僅應(yīng)對制動主缸放氣。（）A、正確B、錯誤答案：B48.感載閥的特性不能隨汽車實際裝載質(zhì)量而改變。（）A、正確B、錯誤答案：B49.感載閥的特性能隨汽車實際裝載質(zhì)量而改變。（）A、正確B、錯誤答案：A50.輪胎氣壓過低會導(dǎo)致胎肩部位磨損加劇。（）A、正確B、錯誤答案：A51.ABS系統(tǒng)的作用就是在制動過