建筑工程員工隧道施工安全培訓(xùn)課件

工程概述·監(jiān)控量測(cè)·工藝及方法·工程安全工程概述·監(jiān)控量測(cè)·工藝及方法·工程安全LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeentheindustry'sstandarddummya匯報(bào)人：某某某時(shí)間：202X.XX隧道施工CONTENTS目錄隧道施工工程概述1隧道施工工藝及方法2隧道施工監(jiān)控量測(cè)3隧道施工工程安全4工程概述·監(jiān)控量測(cè)·工藝及方法·工程安全PART01隧道施工工程概述LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeentheindustry'sstandarddummya隧道施工工程概述隧道施工工程隧道工程是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道工程、水下隧道工程和城市隧道工程三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道工程；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱為水下隧道工程；為適應(yīng)鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道工程。這三類隧道工程中修建最多的是山嶺隧道工程。隧道施工歷史沿革歷史沿革01中國(guó)于1887～1889年在臺(tái)灣省臺(tái)北至基隆窄軌鐵路上修建的獅球嶺隧道，是中國(guó)的第一座鐵路隧道,長(zhǎng)261米。此后，又在京漢、中東、正太等鐵路修建了一些隧道。京張鐵路關(guān)溝段修建的4座隧道,是用中國(guó)自己技術(shù)力量修建的第一批鐵路隧道。歷史沿革02其中最長(zhǎng)的八達(dá)嶺鐵路隧道長(zhǎng)為1091米，于1908年建成。中國(guó)在1950年以前，僅建成標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道238座,總延長(zhǎng)89公里。自20世紀(jì)50年代以來(lái)，隧道修建數(shù)量大幅度增加歷史沿革031950～1984年期間共建成標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道4247座，總延長(zhǎng)2014.5公里，成為世界上鐵路隧道最多的國(guó)家之一。隧道施工歷史沿革歷史沿革01此外，中國(guó)還建有窄軌距鐵路隧道191座,總延長(zhǎng)23公里。截至1984年,中國(guó)共建成5公里以上長(zhǎng)隧道10座（表2[中國(guó)5公里以上的鐵路隧道]），最長(zhǎng)者為京原鐵路的驛馬嶺鐵路隧道，長(zhǎng)7032米。歷史沿革02現(xiàn)正在施工的京廣鐵路衡韶段大瑤山雙線隧道，長(zhǎng)14.3公里。中國(guó)最高的鐵路隧道是青藏鐵路關(guān)角鐵路隧道,長(zhǎng)4010米,海拔3690米。(見(jiàn)彩圖[大瑤山鐵路隧道施工])中國(guó)鐵路隧道約有半數(shù)以上分布在川、陜、云、貴4省。歷史沿革03成昆、襄渝兩條鐵路干線隧道總延長(zhǎng)分別為342及282公里，占線路總長(zhǎng)的比率分別為31.6%和34.3%。工程概述·監(jiān)控量測(cè)·工藝及方法·工程安全PART02隧道施工工藝及方法LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeentheindustry'sstandarddummya隧道施工工藝及方法隧道施工十八字方針是:管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)。新奧法:應(yīng)用巖體力學(xué)的理論，以維護(hù)和利用圍巖的自承能力通過(guò)采用及時(shí)的“錨噴支護(hù)”或更進(jìn)一步的“噴、錨預(yù)支護(hù)”等聯(lián)合支護(hù)手段有效抑制圍巖的松弛變形，并通過(guò)監(jiān)控量測(cè)手段，及信息處理，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，從而使圍巖成為支護(hù)體系的重要組成部分的一種施工原理。概括地說(shuō)，新奧法隧道施工的三要素實(shí)質(zhì)就是“光面爆破、錨噴支護(hù)、超前預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)。隧道施工工藝及方法一.隧道施工工藝及方法洞口工程：洞口施工工藝洞頂截水溝施工洞口仰坡開(kāi)挖明洞開(kāi)挖導(dǎo)向墻施工管棚施工暗洞開(kāi)挖截水天溝距開(kāi)挖線不小于10m，應(yīng)與線路天溝或當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)順接，縱坡不小于3%，每10~15m設(shè)置變形縫1道，采用瀝青麻絮填縫（1）測(cè)量放線（2）邊仰坡開(kāi)挖前清除邊仰坡上的危石，有超前支護(hù)的應(yīng)完成超前支護(hù)，方可開(kāi)挖。(3)洞口邊、仰坡開(kāi)挖形式、坡度符合設(shè)計(jì)要求，邊、仰坡應(yīng)平整穩(wěn)定，局部凹凸差不大于15cm;爆破開(kāi)挖時(shí)，注意控制藥量，不得對(duì)鄰近建筑物造成損傷或隱患。(4)隧道洞門、導(dǎo)向墻和緩沖結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)承載力符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水、虛渣、雜物等。(5)本線隧道永久邊坡采用C25混凝土拱形骨架護(hù)坡。邊坡臺(tái)階寬度要求2m，臺(tái)階允許偏差不超過(guò)土3cm隧道施工工藝及方法二.隧道開(kāi)挖方法1.全斷面法全斷面開(kāi)挖法是將整個(gè)隧道開(kāi)挖斷面一次鉆孔，一次爆破成型、一次初期支護(hù)到位的隧道開(kāi)挖方法。主要適用于非淺埋I~Ⅲ級(jí)圍巖地層。淺埋段、偏壓段和洞口段不宜采用。大斷面隧道如地質(zhì)條件較好，也可先小導(dǎo)洞，后擴(kuò)挖的方法，這對(duì)保持圍巖穩(wěn)定是有利的。該法有較大的作業(yè)空間，有利于大型配套機(jī)械化作業(yè)，效率較高，可深眼爆破，提高施工速度，工序少、便于施工組織和管理，較分部開(kāi)挖法減少了對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)。但由于開(kāi)挖面積較大，圍巖相對(duì)穩(wěn)定性降低且每循環(huán)工作量相對(duì)較大，深孔爆破用藥量大引起震動(dòng)大，因此須進(jìn)行精心的鉆爆設(shè)計(jì)和嚴(yán)格控制爆破作業(yè)隧道施工工藝及方法二.隧道開(kāi)挖方法2.臺(tái)階法臺(tái)階法施工是將隧道結(jié)構(gòu)斷面分成兩個(gè)或三個(gè)部分，即分成上下兩個(gè)斷面或上中下三個(gè)斷面分部進(jìn)行開(kāi)挖的隧道開(kāi)挖方法。該法適用于鐵路雙線隧道Ⅲ、IV級(jí)圍巖單線隧道V級(jí)圍巖亦可采用，但支護(hù)條件應(yīng)予以加強(qiáng)該法具體可分為二臺(tái)階法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土開(kāi)挖法等。臺(tái)階法的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)地質(zhì)變化的適應(yīng)性較強(qiáng)，工序轉(zhuǎn)換較容易，并能較早地使初期支護(hù)閉合，有利于控制沉降臺(tái)階長(zhǎng)度一般應(yīng)控制在1倍洞徑內(nèi)為宜，可在3~5m，以及早使初期支護(hù)封閉成環(huán)，也可適當(dāng)縮短臺(tái)階長(zhǎng)度，當(dāng)圍巖較穩(wěn)定，短臺(tái)階能保持時(shí)，上下臺(tái)階可同時(shí)鉆眼爆破。缺點(diǎn):上下部作業(yè)有干擾，應(yīng)注意下部作業(yè)時(shí)對(duì)上部穩(wěn)定性的影響。另外，臺(tái)階開(kāi)挖會(huì)增加對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)。隧道施工工藝及方法3.中隔壁法(CD法)CD法變大跨為小跨，使斷面受力更合理，對(duì)減少沉降，保證隧道開(kāi)挖安全、可靠具有良好效果。該法適用于較差地層，如采用人工或人工配合機(jī)械開(kāi)挖的IV~V級(jí)圍巖和淺埋、偏壓及洞口段。施工過(guò)程中，為保證初支穩(wěn)定，除噴錨支護(hù)外，須增加型鋼或鋼格柵支撐并采用超前大管棚、超前錨桿超前注漿小導(dǎo)管、超前預(yù)注漿等一種或多種輔助措施進(jìn)行超前加固由于地層軟弱，斷面較小，只能采用小型機(jī)械或人工開(kāi)挖及運(yùn)輸作業(yè)，工序較多，施工進(jìn)度較慢必要爆破時(shí)，應(yīng)控制藥量，避免損壞中隔墻。臨時(shí)中隔墻型鋼支撐規(guī)格應(yīng)與初期支護(hù)所采用的一致。每步臺(tái)階長(zhǎng)度控制在3~5m，步步封閉成環(huán)。隧道施工工藝及方法4.交叉中隔壁法CRD法當(dāng)采用CD法仍然無(wú)法保持圍巖穩(wěn)定和控制沉降時(shí)，可采用CRD法開(kāi)挖。該法的特點(diǎn)是各分部增設(shè)臨時(shí)仰拱和兩側(cè)交叉開(kāi)挖，每步封閉成環(huán)，且封閉時(shí)間短，以抑制圍巖變形，達(dá)到圍巖沉降可控，初期支護(hù)安全穩(wěn)定的目的。CRD法除噴錨支護(hù)及增設(shè)足夠強(qiáng)度和剛度的型鋼或鋼格柵支撐外，還應(yīng)采用多種輔助措施進(jìn)行超前加固。CRD法適用于斷層破碎帶、碎石土、卵石土、圓礫土、濕陷性黃土、全風(fēng)化的花崗巖地層的V~VI級(jí)圍巖及較差圍巖中的淺埋、偏壓及洞口段等5.單側(cè)壁導(dǎo)坑法單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工與中隔壁法(CD法)類似，但其導(dǎo)坑開(kāi)挖斷面相對(duì)較小。6.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法是采用先開(kāi)挖隧道兩側(cè)導(dǎo)坑，及時(shí)施作導(dǎo)坑四周初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)，必要時(shí)施做邊墻襯砌，然后再對(duì)剩余部分采用二臺(tái)階或三臺(tái)階開(kāi)挖的方法，其實(shí)質(zhì)是將大跨度的隧道變?yōu)槿齻€(gè)小跨度的隧道進(jìn)行開(kāi)挖。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工進(jìn)度較慢，成本較高，但其在施工安全及控制下沉方面，優(yōu)于其它方法。此外，由于兩側(cè)導(dǎo)坑先行，能提前排放隧道拱部和中部土體中的部分地下水，為后續(xù)施工創(chuàng)造條件。因此山嶺軟弱破碎、地下水發(fā)育的大跨隧道可選用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。在V~VI級(jí)圍巖的淺埋、偏壓及洞口段，也可采用此法施工。隧道施工工藝及方法三工區(qū)隧道開(kāi)挖方法隧道涉及質(zhì)量紅線:結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo);工序達(dá)標(biāo)(即上一道工序未驗(yàn)收簽認(rèn)不得進(jìn)入下一道工序施工)。隧道涉及安全紅線:高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開(kāi)工;隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開(kāi)挖方法的必須停工隧道安全步距要求:二襯至掌子面距離，"級(jí)不大于200m，川級(jí)不大于120m，I級(jí)不大于90m，V級(jí)不大于70m;仰拱至掌子面距離，I級(jí)不大于70m，I、V級(jí)不大于35m。本標(biāo)段隧道主要開(kāi)挖方法有:全斷面開(kāi)挖法、臺(tái)階法(三臺(tái)階、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱)，三工區(qū)主要是臺(tái)階法:分別為III級(jí)圍巖臺(tái)階法、IV級(jí)圍巖三臺(tái)階法、V級(jí)圍巖三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，隧道施工工藝及方法三.三工區(qū)隧道開(kāi)挖方法1、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法(V級(jí)圍巖)①超前支護(hù)，上臺(tái)階開(kāi)挖，每循環(huán)進(jìn)尺不大于1榀開(kāi)挖后先初噴4cm(黃土5cm)厚C25噴射混凝土，再安裝鋼筋網(wǎng)片及鋼架，拱腳采用槽鋼支墊，拱腳打設(shè)鎖腳錨管(45°)，并注漿，鎖腳錨管采用6根中42mm、壁厚5mm,L=4m，完成后噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度。完成后施工臨時(shí)仰拱，臨時(shí)仰拱每隔1榀施做1榀，采用I18工字鋼與上臺(tái)階鋼架預(yù)留連接板連接，然后噴C25混凝土至設(shè)計(jì)厚度。在滯后①部5~10m距離后，先拆除①部2~3榀I18臨時(shí)鋼架，再人工配合機(jī)械開(kāi)挖2部。開(kāi)挖進(jìn)尺為2~3榀鋼拱架間距，開(kāi)挖時(shí)左右交錯(cuò)進(jìn)尺，開(kāi)挖高度根據(jù)圖紙并結(jié)合實(shí)際進(jìn)行調(diào)整，一般為2~3m。其余工序與部相同。在滯后于②部5~10m距離后，先拆除②部2~3榀臨時(shí)鋼架，再開(kāi)挖③部，同時(shí)錯(cuò)開(kāi)2m開(kāi)挖④部?jī)蓚?cè)邊墻，以便施作鋼架，每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺保持在2~3m，開(kāi)挖高度根據(jù)圖紙并結(jié)合實(shí)際進(jìn)行調(diào)整，一般為2~3m。開(kāi)挖④部其余仰拱部位，每次循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不大于3~4榀，及時(shí)施作仰拱部位初期支護(hù)并封閉成環(huán)，封閉位置距離掌子面不得大于35m。隧道施工工藝及方法2、臺(tái)階法進(jìn)尺要求III級(jí)圍巖每循環(huán)進(jìn)尺不大于3m，IV級(jí)圍巖每循環(huán)進(jìn)尺不大于2榀，V級(jí)圍巖上臺(tái)階進(jìn)尺不大于1榀，中臺(tái)階不大于2榀，仰拱每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于3m。3、臺(tái)階法每級(jí)臺(tái)階長(zhǎng)度兩臺(tái)階法開(kāi)挖上臺(tái)階長(zhǎng)不大于10m或1倍洞徑;三臺(tái)階法上臺(tái)階3~5m，中臺(tái)階5-8m（且交錯(cuò)開(kāi)挖)，開(kāi)挖注意事項(xiàng):開(kāi)挖重點(diǎn)是鉆爆設(shè)計(jì)，必須堅(jiān)持多打眼、少裝藥的原則，以減小振動(dòng)對(duì)圍巖的影響，提高圍巖自持力及穩(wěn)定性;做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)工作臺(tái)階法和三臺(tái)階法與三臺(tái)階臨時(shí)仰拱施工工序及流程基本一致，在此不再累述。工程概述·監(jiān)控量測(cè)·工藝及方法·工程安全PART03隧道施工監(jiān)控量測(cè)LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeentheindustry'sstandarddummya隧道施工監(jiān)控量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是施工工序中不可缺少的，它不僅監(jiān)測(cè)個(gè)施工階段圍巖的初期支護(hù)狀態(tài)，確保施工安全，而且可為調(diào)整初期支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)，確定二次襯砌和仰拱的施作時(shí)間，了解施工對(duì)附近建筑物的影響，提供反饋信息，作為信息化設(shè)計(jì)的依據(jù)，同時(shí)積累資料為以后的設(shè)計(jì)，施工提供參考。1、監(jiān)控量測(cè)主要內(nèi)容監(jiān)控量測(cè)可分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)深?，必測(cè)項(xiàng)目是隧道工程必須進(jìn)行的日常監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目隧道施工監(jiān)控量測(cè)2、凈空量測(cè)凈空變形量測(cè)斷面的間距應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別隧道斷面尺寸，埋置深度及工程重要性等因素確定。凈空變形量測(cè)應(yīng)在每次開(kāi)挖后盡早進(jìn)行，初始讀數(shù)應(yīng)在開(kāi)挖后12h內(nèi)讀取，最遲不得超過(guò)24h，而且在下一循環(huán)開(kāi)挖前，必須完成初支變形值的讀取。測(cè)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，易于識(shí)別并妥善保護(hù)。拱頂量測(cè)后視測(cè)點(diǎn)必須埋設(shè)在穩(wěn)定巖面上，并和洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)建立關(guān)聯(lián)。拱頂下沉量測(cè)應(yīng)與水平相對(duì)凈空量測(cè)在同一量測(cè)斷面內(nèi)進(jìn)行，可采用水準(zhǔn)儀等測(cè)定下沉量。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜，下沉量大且偏壓明顯時(shí)，除量測(cè)拱頂下沉外，尚應(yīng)量測(cè)拱腰下沉及基底隆起量。隧道施工工程概述3、地表沉降觀測(cè)地表沉降量測(cè)應(yīng)根據(jù)隧道埋置深度、地質(zhì)條件、地表有無(wú)構(gòu)筑物，所采用的開(kāi)挖方式等因素確定。觀測(cè)斷面超前洞內(nèi)4個(gè)斷面，地表沉降量測(cè)的特點(diǎn)應(yīng)與水平凈空相對(duì)應(yīng)變化和拱頂下沉量測(cè)的測(cè)點(diǎn)布置在同一橫斷面內(nèi)。橫斷面方向地表沉降量測(cè)測(cè)點(diǎn)橫向間距為2-5。在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密隧道中線兩側(cè)兩側(cè)范圍應(yīng)不小于隧道埋深和開(kāi)挖跨度的總和。當(dāng)?shù)乇碛锌刂菩越ㄖ镌诮ㄖ镏車鲈O(shè)地表下沉貫徹點(diǎn)。在隧道縱向(隧道中線方向)至少布置一個(gè)縱向斷面。在橫斷面上至少布置11個(gè)測(cè)點(diǎn)，在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)布置密些，遠(yuǎn)離隧道中線疏些。4、觀測(cè)頻率及要求必測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離及位移速度分別按下表確定。隧道施工工程概述5、監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)及位移管理等級(jí)監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、隧道施工安全性、隧道結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性以及周圍建筑物特點(diǎn)和重要性等因素制定，包括隧道內(nèi)位移、地表沉降、爆破振動(dòng)等。根據(jù)位移控制基準(zhǔn)，位移管理按下表分為三個(gè)等級(jí)根據(jù)控制基準(zhǔn)，結(jié)合時(shí)態(tài)曲線形態(tài)判別圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。一般情況下，二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行:隧道周邊變形速率明顯趨于緩慢;水平收斂速度小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d。對(duì)淺埋與圍巖破碎、松散等情況、二次襯砌應(yīng)盡早施作。工程概述·監(jiān)控量測(cè)·工藝及方法·工程安全PART04隧道施工工程安全LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeentheindustry'sstandarddummya隧道施工工程安全一·開(kāi)挖班注意安全問(wèn)題1、帶班人很關(guān)鍵一定把這個(gè)班組給帶好，不要悶著頭只帶領(lǐng)干活不管安全質(zhì)量，帶班人一定召開(kāi)班前會(huì)，班前會(huì)很重要，主要講解安全質(zhì)量注意事項(xiàng)，還可以觀察人員精神狀況發(fā)現(xiàn)問(wèn)題禁止上班避免不必要麻煩，并且一定記錄好。2、首先觀察圍巖、主要査看圍巖變化情況、有沒(méi)有松動(dòng)、有沒(méi)有斷層、有沒(méi)有水。風(fēng)水管接頭是否牢固。3、開(kāi)鉆前、放完炮15分鐘一定査看有沒(méi)有預(yù)留炸藥、雷管、導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索，導(dǎo)爆索一定排完，已積壓就會(huì)爆炸，火工品不能提前進(jìn)洞，進(jìn)洞運(yùn)輸找專人負(fù)責(zé)，不要用裝載機(jī)運(yùn)輸，運(yùn)輸要分開(kāi)。4、查看在臺(tái)車是否安全，護(hù)欄是否牢固，臨邊是否安全。5、查看臨時(shí)用電，線路是否有破口，燈光是否明亮，漏電保護(hù)器是否靈敏。查看人員防護(hù)用品是否佩戴齊全、正確。6、查看人員防護(hù)用品是否佩戴齊全、正確。7、查看人員是否喝酒、精神情況，是否有病等8、人員在上下班行走中安全、特別是很多騎摩托車上下班一定注意車輛、機(jī)械設(shè)備9、裝藥作業(yè)完成后，必須及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)、清點(diǎn)火工品數(shù)量，剩余的炸藥和雷管必須由領(lǐng)取炸藥雷管的人員退回庫(kù)房。10、隧道找頂必須在通風(fēng)后進(jìn)行，并有專人指揮，照明應(yīng)有充足的光照度，找頂后必須進(jìn)行安全確認(rèn)，合格后其他作業(yè)人員方可進(jìn)入開(kāi)挖工作面作業(yè)。11、要會(huì)處理應(yīng)急事件，帶班首先向工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，向副經(jīng)理、安質(zhì)科科長(zhǎng)匯報(bào)。我們會(huì)教你們?cè)趺刺幚怼Ｋ淼朗┕すこ贪踩婂^班注意安全問(wèn)題:1、帶班人很關(guān)鍵一定把這個(gè)班組給帶好，不要悶著頭只帶領(lǐng)干活不管安全質(zhì)量，帶班人一定召開(kāi)班前會(huì)，班前會(huì)很重要，主要講解安全質(zhì)量注意事項(xiàng)，還可以觀察人員精神狀況發(fā)現(xiàn)問(wèn)題禁止上班避免不必要麻煩，并且一定記錄好。2、人員在上下班行走中安全、特別是騎摩托車上下班一定注意車輛、機(jī)械設(shè)備。3、人員防護(hù)用品佩戴是否齊全是否穿反光背心、安全帽、口罩、防護(hù)眼鏡等并避免直接接觸速凝劑，不慎接觸后應(yīng)立即用清水沖洗。4、查看臨時(shí)用電，線路是否有破口，燈光是否明亮，漏電保護(hù)器是否靈敏。5、查看在臺(tái)車是否安全，護(hù)欄是否牢固，臨邊是否安全。6、查看人員是否喝酒、精神情況，是否有病等。7、人員操作機(jī)械注意自己安全。8、人員注意旁邊機(jī)械設(shè)備預(yù)防不要被機(jī)械設(shè)備車輛撞上，人員一定多瞭望，不要在旁邊睡覺(jué)高處是否有石快、工具等其他東西掉落,9、注意水管、氣管管頭綁扎是否牢固。10、立拱架注意錨桿安裝一定按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行連接一定牢固人員一定齊心。高處注意臨邊防護(hù)，查看是否懸空。11、噴射混凝土施工作業(yè)中如發(fā)生輸料管路堵塞或爆裂時(shí)，必須依次停止投料、送水和供風(fēng)，輸料管經(jīng)常檢查，爆裂容易傷人，當(dāng)有磨損、擊穿或松動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。12、非施工人員不得進(jìn)入正在進(jìn)行噴射混凝土的作業(yè)區(qū)，施工中噴嘴前嚴(yán)禁站人。13、有水地段注意臨時(shí)用電檢查是否線路拖地、線頭破口，確保安全沒(méi)有問(wèn)題再進(jìn)行作業(yè),14、要會(huì)處理應(yīng)急事件，帶班首先向工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，向副經(jīng)理、安質(zhì)科科長(zhǎng)匯報(bào)。我們會(huì)教你們?cè)趺刺幚?。隧道施工工程安全三·二襯班組注意安全問(wèn)題報(bào)1、帶班人很關(guān)鍵一定把這個(gè)班組給帶好，不要悶著頭只帶領(lǐng)干活不管安全質(zhì)量，帶班人一定召開(kāi)班前會(huì)，班前會(huì)很重要，主要講解安全質(zhì)量注意事項(xiàng)，還可以觀察人員精神狀況發(fā)現(xiàn)問(wèn)題禁止上班避免不必要麻煩，并且一定記錄好。2、人員在上下班行走中安全、特別是騎摩托車上下班一定注意車輛、機(jī)械設(shè)備,3、人員防護(hù)用品佩戴是否齊全是否穿反光背心、安全帽、口罩、防護(hù)眼鏡等4、查看臨時(shí)用電，線路是否有破口，燈光是否明亮，漏電保護(hù)器是否靈敏。5、查看在臺(tái)車是否安全，護(hù)欄是否牢固，臨邊是否安全。6、查看人員是否喝酒、精神情況，是否有病等,7、人員操作機(jī)械注意自己安全。8、人員注意旁邊機(jī)械設(shè)備預(yù)防不要被機(jī)械設(shè)備車輛撞上，人員一定多瞭望，不要在旁邊睡覺(jué)高處是否有石快、工具等其他東西掉落。高處注意臨邊防護(hù)，查看是否懸空。9、人員在臺(tái)車下面注意上面，注意車輛，在臺(tái)車下不要來(lái)回橫穿、注意出渣車上面石快不要將頭打到，人員更不能在臺(tái)車睡覺(jué)，帶班一定多提醒大家。隧道施工工程安全10、裝卸輸送泵管道人員一定站抓牢固，系上安全帶。開(kāi)輸送泵人員也注意安全。11、掛設(shè)防水板人員注意高處作業(yè)安全，防護(hù)用品一定佩戴好。在臺(tái)車上面不要抽煙，焊接鋼筋時(shí)更是注意防火，防水板、土工布那是易燃品注意防火。12、仰拱施工人員注意車輛、機(jī)械設(shè)備、注意車輛上掉快別把頭打到。棧橋兩側(cè)應(yīng)設(shè)限速警示標(biāo)志，通過(guò)速度不得超過(guò)5km/h。13、二襯臺(tái)車用一段時(shí)間各種性能不如以前，帶班人員一定進(jìn)行安全檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，千萬(wàn)不要將就。14、泵送混凝土管道應(yīng)經(jīng)常檢査其連接的可靠性、安全性及管道的穩(wěn)定性。泵送混凝土管道堵塞時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止泵送并逐節(jié)檢查確定堵塞部位，堵管處理應(yīng)按操作程序進(jìn)行，不得違規(guī)作業(yè)。15、要會(huì)處理應(yīng)急事件，帶班首先向工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，向副經(jīng)理、安質(zhì)科科長(zhǎng)匯報(bào)。我們會(huì)教你們?cè)趺刺幚怼Ｋ淼朗┕すこ贪踩?、機(jī)械設(shè)備司機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛司機(jī):1、帶班人很關(guān)鍵一定把這個(gè)班組給帶好，不要悶著頭只帶領(lǐng)干活不管安全質(zhì)量，帶班人一定召開(kāi)班前會(huì)，班前會(huì)很重要，主要講解安全質(zhì)量注意事項(xiàng)，還可以觀察人員精神狀況發(fā)現(xiàn)問(wèn)題禁止上班避免不必要麻煩，并且一定記錄好。2、司機(jī)必須有證件，必須進(jìn)行安全教訓(xùn)，并且經(jīng)過(guò)考試，考試合格才能上崗。3、司機(jī)每天上下班一定檢査車輛狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修保養(yǎng)。4、熟悉機(jī)械設(shè)備、車輛操作規(guī)程，管理辦法。每天不要疲勞駕駛機(jī)械設(shè)備、機(jī)動(dòng)車輛，上班不要穿拖鞋。6、上班時(shí)候及時(shí)進(jìn)行瞭望，不要傷害到他人，更不能傷害到自己。7、司機(jī)上班不能干些無(wú)關(guān)緊要事情，精神集中，不能玩手機(jī)、吃東西、看書、上班時(shí)間不能喝酒。隧道施工工程安全了解好十不準(zhǔn)要求:①不準(zhǔn)駕駛與駕駛證不相符的車輛;②不準(zhǔn)擅自將車交給他人或無(wú)駕駛證的人駕駛;③不準(zhǔn)擅自開(kāi)車外出或繞道辦私事;④不準(zhǔn)駕駛“帶病車”;⑤不準(zhǔn)飲酒后駕駛車輛;⑥不準(zhǔn)在駕駛中吸煙、飲食、閑談、打手機(jī)及其他妨礙安全行車的行為;⑦不準(zhǔn)開(kāi)“英雄車”、“賭氣車”和“僥幸車”;⑧不準(zhǔn)疲勞駕車;⑨不準(zhǔn)超速駕駛車輛;⑩不準(zhǔn)強(qiáng)行超車、強(qiáng)行會(huì)車。隧道施工工程安全四、機(jī)械設(shè)備司機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛司機(jī):8、所有操作人員應(yīng)遵守機(jī)械有關(guān)保養(yǎng)規(guī)定，及時(shí)進(jìn)行各級(jí)保養(yǎng)工作，保持機(jī)械的完好狀態(tài)。9、施工機(jī)械設(shè)備、車輛上的安全防護(hù)裝置及指示、儀表等應(yīng)齊全完好和有效。10、裝載機(jī)不得在傾斜度超過(guò)產(chǎn)品說(shuō)明書規(guī)定的場(chǎng)地作業(yè)，不得搭載其他人員，嚴(yán)禁鏟斗載人嚴(yán)禁載火工品。11、鏟裝作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁超載。12、在向汽車裝料時(shí)，鏟斗不得在汽車駕駛室上方越過(guò)，13、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖定時(shí)，嚴(yán)禁站在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。14、機(jī)械設(shè)備、車輛進(jìn)隧道一定注意前面左右行人、摩托車、電瓶車、三輪車等小心駕駛該鳴笛一定進(jìn)行鳴笛。15、施工機(jī)械作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)有必要的照明，光照度不得小于50lx16、挖掘機(jī)、風(fēng)動(dòng)鉆機(jī)等常用施工機(jī)械及機(jī)具在操作和使用時(shí)，應(yīng)檢查和觀察其安全性能和安全狀態(tài)。17、起重吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)符合起重吊裝安全規(guī)定，不能用其他設(shè)備替代。18、運(yùn)輸車輛不準(zhǔn)超載、超寬和超高運(yùn)輸，不得人貨混裝。車輛行駛中應(yīng)隨時(shí)觀察線路有無(wú)障礙和洞內(nèi)其他設(shè)備、設(shè)施、臨時(shí)支撐等有無(wú)侵入限界情況。19、要會(huì)處理應(yīng)急事件，帶班首先向工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，向副經(jīng)理、安質(zhì)科科長(zhǎng)匯報(bào)。我們會(huì)教你們?cè)趺刺幚?。隧道施工工程安全五、雜工人員注意安全事項(xiàng):1、帶班人很關(guān)鍵一定把這個(gè)班組給帶好，不要悶著頭只帶領(lǐng)干活不管安全，帶班人一定召開(kāi)班前會(huì)，班前會(huì)很重要，主要講解安全質(zhì)量注意事項(xiàng)，還可以觀察人員精神狀況發(fā)現(xiàn)問(wèn)題禁止上班避免不必要麻煩，并且一定記錄好。2、人員在上下班行走中安全、特別是騎摩托車上下班一定注意車輛、機(jī)械設(shè)備3、人員防護(hù)用品佩戴是否齊全是否穿反光背心、安全帽、口罩、防護(hù)眼鏡等.4、查看臨時(shí)用電，線路是否有破口，燈光是否明亮，漏電保護(hù)器是否靈敏,5、查看作業(yè)場(chǎng)所是否安全，機(jī)械設(shè)備、車輛通過(guò)是否安全，護(hù)欄是否牢固，臨邊是否安全。6、查看人員是否喝酒、精神情況，是否有病等7、人員操作機(jī)械注意自己安全。8、人員注意旁邊機(jī)械設(shè)備預(yù)防不要被機(jī)械設(shè)備車輛撞上，人員一定多瞭望，不要在旁邊睡覺(jué)高處是否有石快、工具等其他東西掉落。高處注意臨邊防護(hù)，查看是否懸空。9、雜工人員不要來(lái)回橫穿、注意出渣車上面石快不要將頭打到，人員更不能在旁邊睡覺(jué)，帶班定多提醒大家。10、要會(huì)處理應(yīng)急事件，帶班首先向工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，向副經(jīng)理、安質(zhì)科科長(zhǎng)匯報(bào)。我們會(huì)教你們?cè)趺刺幚?。隧道施工工程安全六、電工、電焊工安全注意事?xiàng):1、電工、電焊工必須持證上崗，必須有一定專業(yè)知識(shí)和一定操作能力。電焊工人員在上下班行走中安全、特別是騎摩托車上下班一定注意車輛、機(jī)械設(shè)備,2、電工、3、電工、電焊工人員防護(hù)用品佩戴是否齊全是否穿反光背心、安全帽、口罩、防護(hù)眼鏡等。4、電工、電焊工必須了解施工用電必須符合下列規(guī)定:①采用三級(jí)配電系統(tǒng)。②采用TN-S接零呆護(hù)系統(tǒng)。③采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。5、施工用電電纜線路不應(yīng)沿地面明設(shè)，當(dāng)必須明設(shè)時(shí)應(yīng)加設(shè)防護(hù)管，直接埋地敷設(shè)時(shí)應(yīng)覆蓋硬貢保護(hù)層，穿越道路、建筑物等易受損傷的場(chǎng)所時(shí)，應(yīng)加設(shè)防護(hù)管6、電纜線架空敷設(shè)時(shí)，應(yīng)沿墻或電桿做絕緣固定，高度不得低于2.0m。7、施工現(xiàn)場(chǎng)低壓供電線路的干線和分支線的終端，沿線每1km處的保護(hù)零線以及配電室或總配電箱的保護(hù)零線應(yīng)作重復(fù)接地。重復(fù)接地的接地電阻值不應(yīng)大于1008、電源導(dǎo)線嚴(yán)禁直接綁扎在金屬架上,總配電箱應(yīng)靠近電源區(qū)域，分配電箱應(yīng)設(shè)在用電設(shè)備相對(duì)集中的區(qū)域，與開(kāi)關(guān)箱的距離嚴(yán)禁大于30m，開(kāi)關(guān)箱應(yīng)靠近用電設(shè)備水平距離不宜大于3m。隧道施工工程安全10、對(duì)配電箱、開(kāi)關(guān)箱進(jìn)行維修、檢查時(shí)，必須將其前一級(jí)電源斷開(kāi)，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。11、每臺(tái)用電設(shè)備必須設(shè)各白專用的開(kāi)關(guān)箱，嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)箱直接控制兩臺(tái)及以上用電設(shè)備。12、作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)有必要的照明，光照度不得小于50lx13、作業(yè)過(guò)程中，乙炔瓶必須直立放置，氧氣瓶和乙炔瓶間必須保證5m以上距離，氣瓶與明火間必須保證10m以上距離?；疸Q點(diǎn)火時(shí)不得對(duì)人，發(fā)生回火時(shí)必須先關(guān)閉乙炔閥，再關(guān)閉氣閥。14、電焊工作業(yè)時(shí)按規(guī)定佩戴防護(hù)眼鏡、面罩、絕緣手套、絕緣鞋等防護(hù)用品。15、要會(huì)處理應(yīng)急事件，電工首先向工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，向副經(jīng)理、安質(zhì)科科長(zhǎng)匯報(bào)。我們會(huì)教你們?cè)趺刺幚?。隧道施工工程安全七、爆破員、安全員注意的安全事項(xiàng):1、爆破作業(yè)人員必須參加培訓(xùn)，經(jīng)考核并取得有關(guān)部門頒發(fā)的相應(yīng)類別和作業(yè)范圍、級(jí)別的安全作業(yè)證，持證上崗。2、爆破人員在上下班行走中安全、特別是騎摩托車上下班一定注意車輛、機(jī)械設(shè)備。3、爆破人員防護(hù)用品佩戴是否齊全是否穿反光背心、安全帽、口罩、防護(hù)眼鏡等。爆破器材運(yùn)輸不得用翻斗車、自卸汽車、拖車、自行車、摩托車和蓄力車運(yùn)輸爆破器材。人4、工搬運(yùn)爆破器材時(shí)，不得一人同時(shí)攜帶雷管和炸藥;雷管和炸藥應(yīng)分別放在專用背包或木箱內(nèi)。手推車運(yùn)輸爆破器材時(shí)，載重量不得超過(guò)300kg，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)采取防滑、防摩擦和防止產(chǎn)生火花等安全措施。爆破器材裝卸必須有人在場(chǎng)監(jiān)督，無(wú)關(guān)人員不得在場(chǎng)，爆破器材不得和其他貨物混裝，雷管等起爆器材，不得與炸藥在同時(shí)同地進(jìn)行裝卸。裝卸搬運(yùn)應(yīng)輕拿、輕放、碼平、卡牢、捆緊、不得摩擦、撞擊、拋擲、翻滾、側(cè)置、及倒置爆破器材。隧道施工工程安全七、爆破員、安全員注意的安全事項(xiàng):6、爆破工、安全員領(lǐng)取爆破器材，應(yīng)根據(jù)當(dāng)班作業(yè)量提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后由兩人以上共同領(lǐng)性能相抵觸的爆