易車乘用車主流配置洞察簡(jiǎn)版報(bào)告汽車

?數(shù)據(jù)來(lái)源于易車網(wǎng)等汽車垂直媒?數(shù)據(jù)來(lái)源于易車網(wǎng)等汽車垂直媒體公開(kāi)的車型數(shù)洞察報(bào)告選取了安全、操控、多媒體、座椅、外內(nèi)部、車燈等多個(gè)主流板塊的配置分析，不包括動(dòng)力總成??標(biāo)配率=已標(biāo)配數(shù)量/可配置數(shù)量*權(quán)?選配率=已選配數(shù)量/可配置數(shù)量*權(quán) 本報(bào)告分成整體配置、板塊配置、品牌配置和具體配置四大分析模配置是產(chǎn)品力的重要組成之一，本報(bào)告助力車企研發(fā)部門更好掌握車型配置趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整自身配置結(jié)配置是廣大投資者關(guān)注焦點(diǎn)之一，本報(bào)告助力投資機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司等更好捕捉車市商機(jī)和切配置是廣大用戶的核心購(gòu)車因素之一，本報(bào)告助力消費(fèi)者更好掌握目前主流配置結(jié)構(gòu)與未來(lái)的演變趨前2016-2017年聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高級(jí)輔助駕駛等的加速普及，預(yù)示著2018-2020前2016-2017年聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高級(jí)輔助駕駛等的加速普及，預(yù)示著2018-2020目錄整體配板塊配品牌配具體目錄整體配板塊配品牌配具體配PARTPART2018-2020年全球零部件企業(yè)應(yīng)抓住中國(guó)車市配置升級(jí)的新機(jī)2008-2013的整體標(biāo)配率；2014-2018年海外普通品牌強(qiáng)化小型車和入門級(jí)緊湊型轎車，豪華品牌加速國(guó)產(chǎn)與下探等，部分拉低中國(guó)乘用車的整體標(biāo)配率；2018-2020年中國(guó)品牌將紛紛投放高端品牌、多數(shù)海外品牌將紛紛加碼中型/中大型SUV，以及消費(fèi)升級(jí)潮流的推動(dòng)等，將拉升中國(guó)乘用車的標(biāo)配率，將為全球零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造新2018-2020年全球零部件企業(yè)應(yīng)抓住中國(guó)車市配置升級(jí)的新機(jī)2008-2013的整體標(biāo)配率；2014-2018年海外普通品牌強(qiáng)化小型車和入門級(jí)緊湊型轎車，豪華品牌加速國(guó)產(chǎn)與下探等，部分拉低中國(guó)乘用車的整體標(biāo)配率；2018-2020年中國(guó)品牌將紛紛投放高端品牌、多數(shù)海外品牌將紛紛加碼中型/中大型SUV，以及消費(fèi)升級(jí)潮流的推動(dòng)等，將拉升中國(guó)乘用車的標(biāo)配率，將為全球零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造新機(jī)遇，加速電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化等進(jìn)數(shù)據(jù)來(lái)源：易車大數(shù)*注：整體標(biāo)配率為車款標(biāo)配項(xiàng)目的數(shù)量占整體可配置項(xiàng)目數(shù)量的 2018-2020年是中國(guó)品牌核心賣點(diǎn)由價(jià)格向產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階2014-2017款?yuàn)W迪A3/Q3、奔馳GLA/CLA、寶馬X1/1系心由微型轎車、小型轎車向緊湊型轎車，再向小型SUV、緊湊型2018-2020年是中國(guó)品牌核心賣點(diǎn)由價(jià)格向產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階2014-2017款?yuàn)W迪A3/Q3、奔馳GLA/CLA、寶馬X1/1系心由微型轎車、小型轎車向緊湊型轎車，再向小型SUV、緊湊型SUV，以及目前中型SUV積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配率的一路上揚(yáng)；2016-2017年哈弗、吉利、傳祺等少數(shù)優(yōu)秀中國(guó)品牌的市場(chǎng)營(yíng)銷，已經(jīng)表現(xiàn)出由價(jià)格戰(zhàn)向產(chǎn)品力轉(zhuǎn)型升級(jí)的明顯跡象，諸如WEY的產(chǎn)品力營(yíng)銷貫徹2017全年；2018-2020年隨著配置、品控等進(jìn)一步提升，少數(shù)優(yōu)秀中國(guó)品牌的產(chǎn)品力甚至?xí)^(guò)部分合資車型，中國(guó)品牌將進(jìn)入產(chǎn)品力營(yíng)銷的關(guān)鍵階段；隨著中國(guó)品牌加速推出高端品牌，預(yù)判2020年中國(guó)品牌的整體標(biāo)配率將超過(guò)海外普通品2018-2020年高選配的豪華品牌加速走量，助力經(jīng)銷商豐富盈利空豪華品牌標(biāo)配率的降低，除了與國(guó)產(chǎn)、下探等有關(guān)外，還與選配率的提升密切相關(guān)，2008-2017款豪華品牌選配率高歌猛進(jìn)，由不及0.5%飆升至4%左右，成為拉升大盤選配率提升的最核心力量；2017年奧迪、奔馳、寶馬的年銷量紛紛達(dá)到60萬(wàn)輛，未來(lái)幾年三者都會(huì)努力構(gòu)建百萬(wàn)輛銷售體系，沃爾沃、凱迪拉克、林肯、英菲尼迪、路虎等也會(huì)加大國(guó)產(chǎn)力度，2018-2020年會(huì)是豪華品牌加速走量期，期間基于豪華品牌的高選配率，有助于進(jìn)一步拓展廣大經(jīng)銷商的盈利空2008-2017款中國(guó)乘用車整2008-2017款中國(guó)乘用車各類別品 選配率走 2018-2020年高選配的豪華品牌加速走量，助力經(jīng)銷商豐富盈利空豪華品牌標(biāo)配率的降低，除了與國(guó)產(chǎn)、下探等有關(guān)外，還與選配率的提升密切相關(guān)，2008-2017款豪華品牌選配率高歌猛進(jìn)，由不及0.5%飆升至4%左右，成為拉升大盤選配率提升的最核心力量；2017年奧迪、奔馳、寶馬的年銷量紛紛達(dá)到60萬(wàn)輛，未來(lái)幾年三者都會(huì)努力構(gòu)建百萬(wàn)輛銷售體系，沃爾沃、凱迪拉克、林肯、英菲尼迪、路虎等也會(huì)加大國(guó)產(chǎn)力度，2018-2020年會(huì)是豪華品牌加速走量期，期間基于豪華品牌的高選配率，有助于進(jìn)一步拓展廣大經(jīng)銷商的盈利空2008-2017款中國(guó)乘用車整2008-2017款中國(guó)乘用車各類別品 選配率走 別再減配了，2018-2020年提升標(biāo)配率是緊湊型轎車的重要突破2016-2017款多數(shù)的品牌，都已準(zhǔn)備退出中國(guó)市場(chǎng)；吉利緊湊型轎車銷量的大幅提升與標(biāo)配率的大幅提升密切相關(guān)，并為2018-2020礎(chǔ)；2018-2020年在普通緊湊型轎車與豪華緊湊型轎車別再減配了，2018-2020年提升標(biāo)配率是緊湊型轎車的重要突破2016-2017款多數(shù)的品牌，都已準(zhǔn)備退出中國(guó)市場(chǎng)；吉利緊湊型轎車銷量的大幅提升與標(biāo)配率的大幅提升密切相關(guān)，并為2018-2020礎(chǔ)；2018-2020年在普通緊湊型轎車與豪華緊湊型轎車之間將滋生出高端緊湊型轎車，期間不排除豪華緊湊型轎車的標(biāo)配率進(jìn)一步40%馬自達(dá)榮威-起亞---中國(guó)品注：2016-2017款的增長(zhǎng)率是相對(duì)于2013-2014款的，目前多數(shù)車型的中期改款大體以兩三年為一周決勝紅海，2018-2020年“體系優(yōu)勢(shì)”將成緊湊型SUV制勝關(guān)2016-2017款多數(shù)緊湊型SUV的標(biāo)配率聚焦于25-30%區(qū)間，2018-2020年“體系優(yōu)勢(shì)”將成為緊湊型SUV的制勝關(guān)鍵，就像哈弗能否成為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌，靠得不是一款H6，而是背后的“體系優(yōu)勢(shì)”；中國(guó)品牌與海外普通品牌都在加速布局入門級(jí)緊湊型SUV；加速國(guó)產(chǎn)等將使豪華品牌緊湊型SUV的標(biāo)配率繼續(xù)下滑，但中國(guó)高端緊湊型SUV會(huì)給豪華品牌敲響警鐘，不可肆無(wú)忌憚減普通緊湊型SU的標(biāo)配率聚焦于-，差異很小，-奇瑞馬自達(dá)尼迪決勝紅海，2018-2020年“體系優(yōu)勢(shì)”將成緊湊型SUV制勝關(guān)2016-2017款多數(shù)緊湊型SUV的標(biāo)配率聚焦于25-30%區(qū)間，2018-2020年“體系優(yōu)勢(shì)”將成為緊湊型SUV的制勝關(guān)鍵，就像哈弗能否成為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌，靠得不是一款H6，而是背后的“體系優(yōu)勢(shì)”；中國(guó)品牌與海外普通品牌都在加速布局入門級(jí)緊湊型SUV；加速國(guó)產(chǎn)等將使豪華品牌緊湊型SUV的標(biāo)配率繼續(xù)下滑，但中國(guó)高端緊湊型SUV會(huì)給豪華品牌敲響警鐘，不可肆無(wú)忌憚減普通緊湊型SU的標(biāo)配率聚焦于-，差異很小，-奇瑞馬自達(dá)尼迪大眾寶 觀致比亞迪斯巴5%MG三菱30%寶哈-福DS---中國(guó)品注：2016-2017款的增長(zhǎng)率是相對(duì)于2014-2015款的，緊湊型SUV的更新周期更快，且上市新車集中2014-2017市場(chǎng)剛剛崛起，2018-2020年中型SUV的競(jìng)爭(zhēng)格局將演變劇中型SUV尚處市場(chǎng)初期，中國(guó)品牌、海外普通品牌、海外豪華品牌的格局相對(duì)分明，但少數(shù)優(yōu)秀中國(guó)品牌的配置可媲美海外普通品牌，尤其WEY等高端品牌還能媲美豪華品牌，同時(shí)海外普通品牌與豪華品牌的配置都呈現(xiàn)大幅下滑的走勢(shì)，2018-2020年多數(shù)中型SUV的標(biāo)配焦于30-35%的水平，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越發(fā)斯威風(fēng)光力3035%寶馬斯巴45%標(biāo)配--保時(shí)----中國(guó)品注：2016-2017款的增長(zhǎng)率是相對(duì)于2014-2015市場(chǎng)剛剛崛起，2018-2020年中型SUV的競(jìng)爭(zhēng)格局將演變劇中型SUV尚處市場(chǎng)初期，中國(guó)品牌、海外普通品牌、海外豪華品牌的格局相對(duì)分明，但少數(shù)優(yōu)秀中國(guó)品牌的配置可媲美海外普通品牌，尤其WEY等高端品牌還能媲美豪華品牌，同時(shí)海外普通品牌與豪華品牌的配置都呈現(xiàn)大幅下滑的走勢(shì)，2018-2020年多數(shù)中型SUV的標(biāo)配焦于30-35%的水平，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越發(fā)斯威風(fēng)光力3035%寶馬斯巴45%標(biāo)配--保時(shí)----中國(guó)品注：2016-2017款的增長(zhǎng)率是相對(duì)于2014-2015款的，中型SUV的更新周期更快，且上市新車集中2014-2017PARTPART近六年中國(guó)乘用車配置走勢(shì)進(jìn)一步凸顯人、車、社會(huì)的和諧發(fā)展理2012-2017款中國(guó)乘用車標(biāo)配率提升比較明顯的有燈光、操控、防盜、安全等板塊，包括更節(jié)能的LED大燈、更安全的ESP、更智能的主動(dòng)剎車、更互聯(lián)的車聯(lián)網(wǎng)等具體配置的標(biāo)配率都有大幅提升，進(jìn)一步向人、車、社會(huì)的和諧發(fā)展理念邁進(jìn)，其中中國(guó)品牌貢獻(xiàn)巨大，這為日后中國(guó)品牌提出更獨(dú)立、更前衛(wèi)的造車?yán)砟顒?chuàng)造有利條件，中國(guó)品牌的崛起離不開(kāi)獨(dú)立理念的提出///////////////近六年中國(guó)乘用車配置走勢(shì)進(jìn)一步凸顯人、車、社會(huì)的和諧發(fā)展理2012-2017款中國(guó)乘用車標(biāo)配率提升比較明顯的有燈光、操控、防盜、安全等板塊，包括更節(jié)能的LED大燈、更安全的ESP、更智能的主動(dòng)剎車、更互聯(lián)的車聯(lián)網(wǎng)等具體配置的標(biāo)配率都有大幅提升，進(jìn)一步向人、車、社會(huì)的和諧發(fā)展理念邁進(jìn)，其中中國(guó)品牌貢獻(xiàn)巨大，這為日后中國(guó)品牌提出更獨(dú)立、更前衛(wèi)的造車?yán)砟顒?chuàng)造有利條件，中國(guó)品牌的崛起離不開(kāi)獨(dú)立理念的提出///////////////玻燈多輔空內(nèi)外主座璃光媒助調(diào)部部被椅后配體操冰配防動(dòng)配視置配控箱置盜安置 置置 置裝備玻燈多輔空內(nèi)外主座璃光媒助調(diào)部部被椅后配體操冰配防動(dòng)配視置配控箱置盜安置 置置 置裝備玻燈多輔空內(nèi)外主座璃光媒助調(diào)部部被椅后配體操冰配防動(dòng)配視置配控箱置盜安置 置置 置裝備近兩年玻璃/后視鏡板塊功能增加集中加熱、防手夾、感應(yīng)雨刷近兩年玻璃/后視鏡板塊功能增加集中加熱、防手夾、感應(yīng)雨刷2016-2017款玻璃/后視鏡板塊配置增加比較明顯的有后視鏡加熱、車窗防手夾、后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷、全車車窗一鍵升降等，標(biāo)配率分別升至68.32%、66.38%、49.39%、39.03%、37.41%，意味著車窗、后視鏡的使用越來(lái)越便捷與安全。預(yù)判2018-2020年上述配置還會(huì)加速普及，部分標(biāo)配率或超80%，成為絕大多數(shù)車系的最基本配置。后排側(cè)隱私玻璃、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾等的標(biāo)配率處于低位且呈下2012-2017款玻璃/后視鏡板塊各配置的標(biāo)配率走2012-20132014-20152016-2017近兩年LED強(qiáng)勢(shì)崛起，成汽車燈光板塊的新亮2016-2017款燈光板塊配置增加比較明顯的有LED日間行車燈、LED近光燈、LED遠(yuǎn)光燈等，標(biāo)配率分別升至72.20%、21.近兩年LED強(qiáng)勢(shì)崛起，成汽車燈光板塊的新亮2016-2017款燈光板塊配置增加比較明顯的有LED日間行車燈、LED近光燈、LED遠(yuǎn)光燈等，標(biāo)配率分別升至72.20%、21.04%、19.02%，意味著車燈越來(lái)越節(jié)能、環(huán)保，且使用壽命更長(zhǎng)。預(yù)判2018-2020年LED配置還會(huì)加速普及，LED遠(yuǎn)近燈的標(biāo)配率或超40%。自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)景光等的標(biāo)配率也在提升，意味著車燈的使用越來(lái)越智能。標(biāo)配率減少比較明顯的有前霧燈、大燈清洗裝置、疝氣遠(yuǎn)/近燈等，主要原因是被D2012-2017款燈光板塊各配置的標(biāo)配率走2012-20132014-20152016-20172016-2017款多媒體板塊配置增加最明顯的是手機(jī)互聯(lián)/映射、車聯(lián)網(wǎng)，標(biāo)配率升至37.21%、24.61%，意味著汽車正大踏步向“聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代邁進(jìn)，像打開(kāi)了一扇通往全新世界的大門。預(yù)判2018-2020年上述兩大功能將加速普及，標(biāo)配率或超70%，不聯(lián)網(wǎng)不成車。USB、藍(lán)牙/車載電話、8英寸彩屏、定位互動(dòng)服務(wù)等2016-2017款多媒體板塊配置增加最明顯的是手機(jī)互聯(lián)/映射、車聯(lián)網(wǎng)，標(biāo)配率升至37.21%、24.61%，意味著汽車正大踏步向“聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代邁進(jìn)，像打開(kāi)了一扇通往全新世界的大門。預(yù)判2018-2020年上述兩大功能將加速普及，標(biāo)配率或超70%，不聯(lián)網(wǎng)不成車。USB、藍(lán)牙/車載電話、8英寸彩屏、定位互動(dòng)服務(wù)等標(biāo)配率也有大幅提升。AUX、單碟CD、單碟DVD等的標(biāo)配率呈現(xiàn)萎縮跡象，被替代現(xiàn)象2012-2017款多媒體板塊部分配置的標(biāo)配率走2012-20132014-20152016-2017藍(lán)牙/車載電中控臺(tái)彩色大屏8英單碟外接音源接口儲(chǔ)卡…揚(yáng)聲器8-9中控臺(tái)彩色大屏7英單碟DVD揚(yáng)聲器≥12喇叭揚(yáng)聲器2-3外接音源接口揚(yáng)聲器品牌后排液晶近六年輔助與操控板塊功能增加顯著，且普及面不同于車燈、多媒體等板塊的配置增加集中于少數(shù)幾個(gè)功能，2012-2017款輔助與操控板塊標(biāo)配率增加顯著，且范圍廣，標(biāo)配率大幅提升的有后倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、倒車視頻影像、定速巡航、啟停技術(shù)、前雷達(dá)、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、全景攝像頭、自動(dòng)泊車等，意味著過(guò)去六年汽車的整體操控有了大幅提升，女性駕車更加游刃有余，倒車、停車不再是煩惱的事情。預(yù)判2018-2020年上述配置的標(biāo)配率還會(huì)大幅提升，其中前雷達(dá)、自適應(yīng)巡航等的普及，將為智能駕駛創(chuàng)造越來(lái)越成熟的條件；減少比較明顯的有可變轉(zhuǎn)向比、中央差速器鎖止等，這與多數(shù)越野SUV城市化等有一定關(guān)系2012-2017款輔助與近六年輔助與操控板塊功能增加顯著，且普及面不同于車燈、多媒體等板塊的配置增加集中于少數(shù)幾個(gè)功能，2012-2017款輔助與操控板塊標(biāo)配率增加顯著，且范圍廣，標(biāo)配率大幅提升的有后倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、倒車視頻影像、定速巡航、啟停技術(shù)、前雷達(dá)、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、全景攝像頭、自動(dòng)泊車等，意味著過(guò)去六年汽車的整體操控有了大幅提升，女性駕車更加游刃有余，倒車、停車不再是煩惱的事情。預(yù)判2018-2020年上述配置的標(biāo)配率還會(huì)大幅提升，其中前雷達(dá)、自適應(yīng)巡航等的普及，將為智能駕駛創(chuàng)造越來(lái)越成熟的條件；減少比較明顯的有可變轉(zhuǎn)向比、中央差速器鎖止等，這與多數(shù)越野SUV城市化等有一定關(guān)系2012-2017款輔助與操控板塊各配置的標(biāo)配率走2012-20132014-20152016-2017近六年空調(diào)與冰箱板塊功能增加集中車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)、獨(dú)立空調(diào)2012-2017款中國(guó)乘近六年空調(diào)與冰箱板塊功能增加集中車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)、獨(dú)立空調(diào)2012-2017款中國(guó)乘用車空調(diào)與冰箱板塊標(biāo)配率增加顯著的有車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口等，2016-2017款的標(biāo)配率分別升61.42%、16.24%、55.06%。由于中國(guó)空氣污染促使人們更加重視車內(nèi)環(huán)境，以及合資小型SUV普遍缺失后座出風(fēng)口而被用戶投訴等，預(yù)2018-2020年上述功能的標(biāo)配率會(huì)進(jìn)一步提2012-2017款空調(diào)與冰箱板塊各配置的標(biāo)配率走2012-20132014-20152016-2017近六年內(nèi)部/方向盤板塊功能增加集中行車電腦、多功能方向盤2012-2017款中國(guó)乘用車內(nèi)部板近六年內(nèi)部/方向盤板塊功能增加集中行車電腦、多功能方向盤2012-2017款中國(guó)乘用車內(nèi)部板塊標(biāo)配率增加顯著的有行車電腦顯示屏、多功能方向盤、真皮方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表盤等2016-2017款的標(biāo)配率分別升至94.16%、83.29%、72.06%、23.63%、7.79%。其中HUD抬頭數(shù)字顯示、主動(dòng)降噪、手機(jī)無(wú)線充電置行車記錄儀等還處于普及的萌芽狀態(tài)。預(yù)判2018-2020年內(nèi)部/方向盤的數(shù)字化趨勢(shì)還會(huì)2012-2017款內(nèi)部/方向盤板塊各配置的標(biāo)配率走2012-20132014-20152016-2017近六年外部/防盜板塊功能增加最大亮點(diǎn)是無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系2012-2017款中國(guó)近六年外部/防盜板塊功能增加最大亮點(diǎn)是無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系2012-2017款中國(guó)乘用車外部/防盜板塊標(biāo)配率增加顯著的有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，2016-2017款兩者的標(biāo)配率升至60.6250.31%，預(yù)判2018-2020年兩者的標(biāo)配率或超80%。另外車頂行李架、全景天窗、感應(yīng)后備廂等的標(biāo)配率也有大幅提2012-2017款外部/防盜板塊各配置的標(biāo)配率走2012-20132014-20152016-2017近六年主被動(dòng)安全板塊標(biāo)配率提升明顯，且范圍2012-2017款中國(guó)乘用車主被動(dòng)安近六年主被動(dòng)安全板塊標(biāo)配率提升明顯，且范圍2012-2017款中國(guó)乘用車主被動(dòng)安全板塊標(biāo)配率增加顯著的有兒童座椅接口、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等2016-2017款的標(biāo)配率分別升至97.32%、85.29%、78.55%、78.15%、56.61%，提升比較明顯的還有并線輔助、主動(dòng)剎車/安全系統(tǒng)、偏離預(yù)警、疲勞提示等，意味著汽車的駕駛安全性能得到了大幅提升，預(yù)判2018-2020年上述配置會(huì)加速普及，ESP等車身穩(wěn)定系統(tǒng)將成為主流車型的最基本配置2012-2017款主被動(dòng)安全板塊各配置的標(biāo)配率走2012-20132014-20152016-2017近六年座椅板塊功能增加最明顯的是仿皮座2012-2017款座椅塊標(biāo)配率增加最明顯的是仿皮座椅，2016-2017款的標(biāo)配率升至34.96%，另外前座中央扶手、座椅高低調(diào)節(jié)、后央扶手等的標(biāo)配率也有提升。減少明顯的有腰部支撐調(diào)節(jié)、真皮座椅、織物座2012-2017款座椅板塊各配置的標(biāo)配率走座座近六年座椅板塊功能增加最明顯的是仿皮座2012-2017款座椅塊標(biāo)配率增加最明顯的是仿皮座椅，2016-2017款的標(biāo)配率升至34.96%，另外前座中央扶手、座椅高低調(diào)節(jié)、后央扶手等的標(biāo)配率也有提升。減少明顯的有腰部支撐調(diào)節(jié)、真皮座椅、織物座2012-2017款座椅板塊各配置的標(biāo)配率走座座皮中高座中杯位支座座座排駛座座排座座風(fēng)座排座座駛座座支央低椅央架電撐椅椅椅靠位椅椅座椅椅格椅獨(dú)椅椅位椅椅撐混比動(dòng)背電椅整立電后搭例調(diào)角動(dòng)移體座動(dòng)排節(jié)節(jié)動(dòng)椅可調(diào)節(jié)按鈕2012-20132014-20152016-2017/32PARTPARTSUV品牌領(lǐng)銜配置走勢(shì)，2018-2020年其將成為車市配置的風(fēng)向2016-2017款路虎、Jeep、WEY三大品牌分別領(lǐng)銜海外普通品牌、海外豪華品牌、中國(guó)品牌三大陣營(yíng)的配置排行，標(biāo)配率分別為44.4632.60%、39.62%。近幾年中國(guó)品牌配置提升很明顯，如把WEY放到豪華品牌陣營(yíng)，也能位列TOP5，如把哈弗放到海外普通品牌陣營(yíng)，也能列TOP10。2018-2020年多數(shù)中國(guó)品牌的核心課題之一應(yīng)當(dāng)是何如更好營(yíng)銷自身不斷提升的產(chǎn)品SUV品牌領(lǐng)銜配置走勢(shì)，2018-2020年其將成為車市配置的風(fēng)向2016-2017款路虎、Jeep、WEY三大品牌分別領(lǐng)銜海外普通品牌、海外豪華品牌、中國(guó)品牌三大陣營(yíng)的配置排行，標(biāo)配率分別為44.4632.60%、39.62%。近幾年中國(guó)品牌配置提升很明顯，如把WEY放到豪華品牌陣營(yíng)，也能位列TOP5，如把哈弗放到海外普通品牌陣營(yíng)，也能列TOP10。2018-2020年多數(shù)中國(guó)品牌的核心課題之一應(yīng)當(dāng)是何如更好營(yíng)銷自身不斷提升的產(chǎn)品注：主流海外豪華品牌指2017年銷量(新車交強(qiáng)險(xiǎn)量)超過(guò)1萬(wàn)輛的品3333近兩年路虎配置一改傳統(tǒng)模式，網(wǎng)聯(lián)化、智能化、科技化等大幅提2016-2017款路虎配置改變明顯，全車車窗一鍵升降、感應(yīng)后備廂、10.2英寸大屏、定位服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、疲勞駕駛、LED遠(yuǎn)/近光等的配置到有，且大幅提升，科技感、豪華感、現(xiàn)代感等倍增。單碟CD、疝氣遠(yuǎn)/近光燈、后排側(cè)隱私玻璃、車載電視等的標(biāo)配率大幅近兩年路虎配置一改傳統(tǒng)模式，網(wǎng)聯(lián)化、智能化、科技化等大幅提2016-2017款路虎配置改變明顯，全車車窗一鍵升降、感應(yīng)后備廂、10.2英寸大屏、定位服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、疲勞駕駛、LED遠(yuǎn)/近光等的配置到有，且大幅提升，科技感、豪華感、現(xiàn)代感等倍增。單碟CD、疝氣遠(yuǎn)/近光燈、后排側(cè)隱私玻璃、車載電視等的標(biāo)配率大幅單碟中控臺(tái)彩色大屏10.2中控臺(tái)彩色大屏8揚(yáng)聲器品牌近兩年大眾配置提升集中于啟停、全車一鍵升降、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙2016-2017款大眾標(biāo)配率提升最明顯的有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、全車車窗一鍵升降、手機(jī)互聯(lián)/映射、藍(lán)牙/車載電話等，標(biāo)配率分別升至58%75%、38%、84%等；標(biāo)配率下滑最明顯的有鹵素遠(yuǎn)光燈、單碟CD、8-9喇叭、多碟CD手機(jī)互聯(lián)/單碟近兩年大眾配置提升集中于啟停、全車一鍵升降、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙2016-2017款大眾標(biāo)配率提升最明顯的有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、全車車窗一鍵升降、手機(jī)互聯(lián)/映射、藍(lán)牙/車載電話等，標(biāo)配率分別升至58%75%、38%、84%等；標(biāo)配率下滑最明顯的有鹵素遠(yuǎn)光燈、單碟CD、8-9喇叭、多碟CD手機(jī)互聯(lián)/單碟藍(lán)牙/近兩年吉利配置提升集中于網(wǎng)聯(lián)、操控、安全等層2016-2017款吉利標(biāo)配率提升比較明顯的板塊集中操控與安全，包括剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)，由于操控與安全是車輛最核心的板塊，上述板塊的配置提升，對(duì)提升吉利市場(chǎng)銷量非常有幫助。在手機(jī)互聯(lián)、LED等新趨勢(shì)方面，吉利后來(lái)居上，標(biāo)配率大幅提升。標(biāo)配率下滑最明顯的有全車車窗一鍵升降、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、前霧燈、織物座椅手機(jī)互聯(lián)/中控臺(tái)彩色大屏8近兩年吉利配置提升集中于網(wǎng)聯(lián)、操控、安全等層2016-2017款吉利標(biāo)配率提升比較明顯的板塊集中操控與安全，包括剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)，由于操控與安全是車輛最核心的板塊，上述板塊的配置提升，對(duì)提升吉利市場(chǎng)銷量非常有幫助。在手機(jī)互聯(lián)、LED等新趨勢(shì)方面，吉利后來(lái)居上，標(biāo)配率大幅提升。標(biāo)配率下滑最明顯的有全車車窗一鍵升降、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、前霧燈、織物座椅手機(jī)互聯(lián)/中控臺(tái)彩色大屏8外接音源接口PARTPART現(xiàn)階段汽車配置的核心還是安全、操控，這是最基礎(chǔ)的工2017款乘用車標(biāo)配率TOP20排行中主要以安全、操控等板塊為主，包括安全帶未系提示、制動(dòng)力分配、ABS防抱死、駕駛座安全氣囊、兒童椅接口等的標(biāo)配率都將近2017款中國(guó)乘用車標(biāo)配率現(xiàn)階段汽車配置的核心還是安全、操控，這是最基礎(chǔ)的工2017款乘用車標(biāo)配率TOP20排行中主要以安全、操控等板塊為主，包括安全帶未系提示、制動(dòng)力分配、ABS防抱死、駕駛座安全氣囊、兒童椅接口等的標(biāo)配率都將近2017款中國(guó)乘用車標(biāo)配率2018-2020年與更智能駕駛相關(guān)的功能，將成為車企核心賣點(diǎn)之2017款乘用車各項(xiàng)功能的選配率TOP20中，車道偏離預(yù)警、并線輔助、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、全景攝像頭、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等智能駕駛密切相關(guān)功能紛紛入列，預(yù)示著更智能駕駛在未來(lái)幾年會(huì)越來(lái)越火爆，相關(guān)配置可能將被進(jìn)一步普及，由選配進(jìn)入2017款中國(guó)乘2018-2020年與更智能駕駛相關(guān)的功能，將成為車企核心賣點(diǎn)之2017款乘用車各項(xiàng)功能的選配率TOP20中，車道偏離預(yù)警、并線輔助、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、全景攝像頭、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等智能駕駛密切相關(guān)功能紛紛入列，預(yù)示著更智能駕駛在未來(lái)幾年會(huì)越來(lái)越火爆，相關(guān)配置可能將被進(jìn)一步普及，由選配進(jìn)入2017款中國(guó)乘用車選配率主動(dòng)剎車/2018-2020年互聯(lián)網(wǎng)與科技類企業(yè)會(huì)加速進(jìn)入汽車行2016-2017款中國(guó)乘用車各項(xiàng)配置增長(zhǎng)最快的是手機(jī)互聯(lián)/映射、車聯(lián)網(wǎng)，2018-2020年兩者或?qū)⒗^續(xù)領(lǐng)銜配置增加的排行榜，等于打開(kāi)了一扇車企與世界溝通的窗戶，期間大量互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技類企業(yè)會(huì)加速進(jìn)入汽車行業(yè)。上坡輔助、LED日間行車燈、藍(lán)牙/車載電話、倒車視頻影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等的標(biāo)配率增加也相對(duì)較2018-2020年互聯(lián)網(wǎng)與科技類企業(yè)會(huì)加速進(jìn)入汽車行2016-2017款中國(guó)乘用車各項(xiàng)配置增長(zhǎng)最快的是手機(jī)互聯(lián)/映射、車聯(lián)網(wǎng)，2018-2020年兩者或?qū)⒗^續(xù)領(lǐng)銜配置增加的排行榜，等于打開(kāi)了一扇車企與世界溝通的窗戶，期間大量互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技類企業(yè)會(huì)加速進(jìn)入汽車行業(yè)。上坡輔助、LED日間行車燈、藍(lán)牙/車載電話、倒車視頻影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等的標(biāo)配率增加也相對(duì)較技術(shù)日新月異，2018-2020年傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商面臨艱難轉(zhuǎn)2018-2020年CD/DVD、疝氣遠(yuǎn)近光燈、鹵素遠(yuǎn)光燈、前霧燈、隔熱玻璃、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾等的標(biāo)配率或?qū)⒊掷m(xù)下滑，與之相關(guān)的傳統(tǒng)零部件應(yīng)商將面臨艱難轉(zhuǎn)技術(shù)日新月異，2018-2020年傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商面臨艱難轉(zhuǎn)2018-2020年CD/DVD、疝氣遠(yuǎn)近光燈、鹵素遠(yuǎn)光燈、前霧燈、隔熱玻璃、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾等的標(biāo)配率或?qū)⒊掷m(xù)下滑，與之相關(guān)的傳統(tǒng)零部件應(yīng)商將面臨艱難轉(zhuǎn)中系、美系等助推中低級(jí)別車型大規(guī)模普及LED日間行車2008-2017款LED日間行車燈的標(biāo)配率由4.01%飆升至75.66%，2016-2017款各