DB13-T 1790-2013 公路多孔改性水泥混凝土基層瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

93.080P

66DB13

河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

DB13/T

1790—2013目次前言

................................................................................

II1

總則

..............................................................................

12

規(guī)范性引用文件

....................................................................

13

術(shù)語(yǔ)、定義和符號(hào)

..................................................................

14

設(shè)計(jì)參數(shù)

..........................................................................

35

結(jié)構(gòu)組合及材料組成設(shè)計(jì)

............................................................

46

結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)

....................................................................

87

排水設(shè)計(jì)

..........................................................................

9附錄

公路多孔改性水泥混凝土基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu).....................

10附錄

.........................................

12附錄

基層厚度

h

...............................................

14附錄

基層厚度

h

...............................................

15附錄

基層厚度設(shè)計(jì)案例...............................................

16附錄

...................................

18條文說(shuō)明

............................................................................

22IDB13/T

1790—2013前 言基層的瀝青路面。范》。路79號(hào)，郵編：054001）以便修訂時(shí)參考。主編單位：邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司參編單位：西安科技大學(xué)王棟梁、陳大偉、邢照輝、馬焱。IIDB13/T

1790—2013公路多孔改性水泥混凝土基層瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范1

總則1.1為了推廣使用公路多孔改性水泥混凝土基層瀝青路面，滿(mǎn)足社會(huì)車(chē)輛軸載對(duì)公路承載力的要求，促進(jìn)運(yùn)輸節(jié)能減排，保證結(jié)構(gòu)工程安全可靠、延長(zhǎng)道路結(jié)構(gòu)壽命、降低維護(hù)成本、節(jié)約資源、提高路面行車(chē)的安全性，制定本規(guī)范。1.2 本規(guī)范適用于新建和改建公路道路及停車(chē)場(chǎng)的多孔改性水泥混凝土基層瀝青路面設(shè)計(jì)。1.3 多孔改性水泥混凝土基層瀝青路面設(shè)計(jì)方案應(yīng)根據(jù)公路功能和承載力等級(jí)，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地質(zhì)、材料、建設(shè)和養(yǎng)護(hù)條件、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及環(huán)境保護(hù)等，通過(guò)綜合分析確定。1.4 多孔改性水泥混凝土基層瀝青路面設(shè)計(jì)包括設(shè)計(jì)參數(shù)、結(jié)構(gòu)組合及材料組成設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)等。1.5 多孔改性水泥混凝土基層瀝青路面設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2

規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的，凡注明日期的引用文件，僅注明日期的版本適用于本文件；凡不注明日期的文件，其最新版本（包括修訂版本）適用于本文件。JTG

D30 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/T

D33-2012 公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范JTG

D40-2011 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG

D50 CJJ

37-2012 城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范JTG

E20-2011 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTG

E30 公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTG

F30 JTG

F40 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范DB13/T

1419-2011 公路路面多孔改性水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)程DB13/T

1506-2012 公路瀝青路面防水抗裂層設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范3

術(shù)語(yǔ)、定義和符號(hào)3.1 術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本規(guī)范。3.1.11DB13/T

1790—2013標(biāo)準(zhǔn)小梁斷面尺寸為

mm，長(zhǎng)為

550

mm

的多孔改性水泥混凝土長(zhǎng)方體試件。3.1.2標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力采用標(biāo)準(zhǔn)小梁，在支點(diǎn)間距

150

mm

3.1.3設(shè)計(jì)輪載是指單條輪胎接地時(shí)對(duì)基層板體施加的允許極限靜壓力值，kN。3.1.4設(shè)計(jì)軸載是指單軸雙輪組的允許極限荷載重量，kN。3.1.5承載力等級(jí)是指公路不同承載能力的等級(jí)，依設(shè)計(jì)軸載劃分為：一、二、三、四、五，五個(gè)等級(jí)，并對(duì)應(yīng)著五個(gè)不同設(shè)計(jì)輪載。3.1.6非標(biāo)小梁

3.1.7非標(biāo)小梁斷裂力采用非標(biāo)小梁在支點(diǎn)間距

450

mm，頂面雙壓頭間距

mm

3.1.8撓度值采用標(biāo)準(zhǔn)小梁，在支點(diǎn)間距450

mm施加至極限壓力，試件頂面中心處最大垂直位移值，（0.01

mm）。3.1.9面層排水是指路面表面層為透水結(jié)構(gòu)，路面水可通過(guò)面層結(jié)構(gòu)排出路外。3.1.10基層排水是指路面的面層和基層均為透水結(jié)構(gòu)，路面水可通過(guò)路面基層結(jié)構(gòu)排出路外。3.1.11路基滲水2基層承載力等級(jí)一二三四五設(shè)計(jì)軸載

（kN）300250200150100設(shè)計(jì)輪載

（kN）7562.55037.525DB13/T

1790—2013是指路面、基層和路基均為透水結(jié)構(gòu)，路面水可通過(guò)路面、基層直接滲透到路基中，再通過(guò)路基滲入地下或排出路外。3.1.12應(yīng)力吸收層是指采用單一粒徑碎石、改性瀝青及摻和料經(jīng)加熱拌合、攤鋪、碾壓成型的，具有阻斷基層裂縫反射功能的瀝青混合料結(jié)構(gòu)層。3.2 符號(hào)F1

—

標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力，kNP

—

設(shè)計(jì)軸載，kNPr—

設(shè)計(jì)輪載，kNF

—

h

—

基層設(shè)計(jì)厚度，cmbo—

項(xiàng)目所在地十年一遇最低氣溫下基層裂縫最大寬度，mmH

應(yīng)—

應(yīng)力吸收層厚度，mmK

— gc—

項(xiàng)目所在地十年一遇的最高氣溫值，℃dc—

項(xiàng)目所在地十年一遇的最低氣溫值，℃4

設(shè)計(jì)參數(shù)4.1 設(shè)計(jì)年限

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為40年。4.2基層承載力以設(shè)計(jì)年限內(nèi)2倍設(shè)計(jì)輪載作為基層承載力的最低控制標(biāo)準(zhǔn)。見(jiàn)式（1）。F≥

2Pr……………………（1）式中：Pr——F——基層承載力，kN。4.3 基層承載力等級(jí)劃分依照設(shè)計(jì)軸載，基層承載力劃分為

5

表1 基層承載力等級(jí)4.44.4非標(biāo)小梁斷裂力與標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力關(guān)系3DB13/T

1790—2013F=2.25e

×F1F=2.25e

×F1×h

式中：F——非標(biāo)小梁斷裂力（基層承載力），kN；h——非標(biāo)小梁厚度，cm；F1——5

結(jié)構(gòu)組合及材料組成設(shè)計(jì)5.1 一般規(guī)定5.1.1 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，應(yīng)使各個(gè)結(jié)構(gòu)層的力學(xué)特性及其組成材料性質(zhì)滿(mǎn)足相應(yīng)的功能要求。5.1.2 應(yīng)充分考慮各相鄰結(jié)構(gòu)層的相互作用、層間結(jié)合條件和要求，以及組合結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)與平衡。5.1.3 多孔改性水泥混凝土基層瀝青路面按排水方式分為四種典型結(jié)構(gòu)：表面排水、面層排水、基層排水和路基滲水，見(jiàn)附錄

A。5.1.4 路面各結(jié)構(gòu)層組成材料的原材料品質(zhì)和技術(shù)指標(biāo)要求，以及混合料組成設(shè)計(jì)方法，應(yīng)符合

F40、DB13/T

1419—2011

和

1506—2012

中有關(guān)條款的規(guī)定。5.2 路基5.2.1 路基應(yīng)穩(wěn)定，對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支撐。5.2.2 挖方段路基的處理巖石路基開(kāi)挖后，頂面平整度不滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、無(wú)砂水泥混凝土填平壓實(shí)。土路基挖方段，路床頂面以下開(kāi)挖深度應(yīng)大于80cm，填前壓實(shí)后，再分層回填壓實(shí)。5.2.3 特殊路基處理a)

滲水路基處理路基為砂礫、炮渣石等巖石材料，且填石厚度大于120cm，當(dāng)?shù)鼗鶟B透性、水穩(wěn)性較好時(shí)，可以采用路基滲水結(jié)構(gòu)。b)

寒冷地區(qū)的路基處理當(dāng)路面設(shè)計(jì)厚度不能滿(mǎn)足冰凍深度要求時(shí)，應(yīng)采用砂礫、炮渣石、碎石等顆粒材料替換路基土。c)

其它特殊路基處理依照J(rèn)TG

5.3 墊層5.3.1 當(dāng)路基為滲水結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采用透水的無(wú)砂混凝土、多孔水泥穩(wěn)定級(jí)配碎（礫）石等做為墊層，具有相應(yīng)的抗水浸、抗凍融能力，最小厚度

16

5.3.2 當(dāng)路基為非滲水結(jié)構(gòu)時(shí)，墊層宜為低劑量的石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎（礫）石等。7

d

無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于

18

5.3.3 墊層層頂容許彎沉值不大于

100（0.01

mm）。4集料粒徑（mm）3水泥用量(kg／m

)3改性劑用量（液體）(kg／m

)3水用量

(kg／m

)37.5最大36012～15120～130最小23010～13100～11032.5最大37013～16130～140最小25011～14105～11527.5最大39014～17135～145最小27012～15110～12022.5最大40015～18140～150最小29013～16115～125注1：集料粒徑為中值，尺寸為±2.5

注2：允許用Ⅰ級(jí)粉煤灰等量替代部分水泥，最大代替量不超過(guò)

30

%，通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力確定粉煤灰用量。3注3：通過(guò)試驗(yàn)后確定水泥標(biāo)號(hào)、用量。推薦強(qiáng)度等級(jí)為

普通硅酸鹽水泥，平均用量為

kg／m。DB13/T

1790—20135.4防水層除路基滲水結(jié)構(gòu)外，在墊層與基層之間均應(yīng)鋪設(shè)防水層。防水層材料宜采用纖維防水卷材，防水卷材的技術(shù)指標(biāo)及施工工藝滿(mǎn)足DB13/T

1419-2011的要求。5.5 路面基層5.5.1 基層采用多孔改性水泥混凝土，設(shè)計(jì)厚度小于

36

cm

的一次攤鋪成型；設(shè)計(jì)厚度大于

36

cm

的允許分層攤鋪，每層厚度不小于

18

1419-2011

的要求。5.5.2舊路加寬采用多孔改性水泥混凝土路面基層，拼接處應(yīng)設(shè)置應(yīng)力吸收帶。應(yīng)力吸收帶的厚度與多孔改性水泥混凝土基層厚度相同，采用倒梯形槽，上口寬

30

cm～50

15

cm～25

內(nèi)采用改性瀝青碎石混合料分層填壓。5.5.3 基層材料5.5.3.1 多孔改性水泥混凝土基層材料，以標(biāo)準(zhǔn)小梁

7d

齡期的斷裂力控制。各承載力等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力不小于

15

30

23

%；標(biāo)準(zhǔn)小梁的撓度值大于

65

mm）。5.5.3.2 嚴(yán)格控制水泥用量、集料規(guī)格和改性劑用量。各種材料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足

DB13/T

1419-2011的相關(guān)要求。集料、水泥等材料用量范圍，見(jiàn)表

2。表2 多孔改性水泥混凝土基層材料用量范圍5.6表2 多孔改性水泥混凝土基層材料用量范圍5.6瀝青面層害能力。5.6.2 a)

當(dāng)采用表面排水方式時(shí)，表面層瀝青混合料采用密級(jí)配，表面層與基層之間設(shè)置應(yīng)力吸收層；5檢測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)方法應(yīng)力吸收層調(diào)平嵌實(shí)層防水抗裂層排水表面層30～5030～5020～4020～40JTG

軟化點(diǎn)（T），℃

≥gc+30gc+25gc+32gc+35JTG

≥30000200002000030000JTG

≤2.52.52.52.5JTG

溶解度，％

≥99999999JTG

閃點(diǎn)，℃

≥250250250250JTG

儲(chǔ)存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，℃

≤221.51.5JTG

≥85859090JTG

≥20102022JTG

≥1051011JTG

與粗集料粘附性，級(jí)55-5JTG

低溫柔性（dc）無(wú)裂紋無(wú)裂紋無(wú)裂紋無(wú)裂紋DB13/T

1506-2012/附錄ARTFOT后殘留物質(zhì)量變化，％

≤±1±1±1±1JTG

70707070JTG

DB13/T

1790—2013b)

當(dāng)采用面層排水方式時(shí)，路面組合自上而下依次為排水表面層、防水抗裂層、調(diào)平嵌實(shí)層和應(yīng)力吸收層；c)

當(dāng)采用基層排水方式時(shí)，路面組合自上而下依次為排水表面層、調(diào)平嵌實(shí)層和應(yīng)力吸收層。當(dāng)應(yīng)力吸收層集料最大粒徑小于

19

mm

時(shí)，可不設(shè)調(diào)平嵌實(shí)層；d)

當(dāng)采用路基滲水方式時(shí)，路面組合自上而下依次為排水表面層、調(diào)平嵌實(shí)層和應(yīng)力吸收層。當(dāng)應(yīng)力吸收層集料最大粒徑小于

19

mm

時(shí)，可不設(shè)調(diào)平嵌實(shí)層。5.6.3 瀝青表面層優(yōu)選排水式瀝青混合料，瀝青混合料孔隙率宜為

20

%～25

5.6.4應(yīng)力吸收層采用單一粒徑的改性瀝青穩(wěn)定碎石。調(diào)平嵌實(shí)層采用瀝青穩(wěn)定碎石。5.6.5 瀝青面層的施工工藝應(yīng)符合

F40

和

DB13/T

的要求。5.6.6 材料技術(shù)要求密級(jí)配的瀝青混合料應(yīng)符合JTG

D50的要求；防水抗裂層瀝青混合料應(yīng)符合DB13/T

1506-2012的要求。5.6.6.1 瀝青。應(yīng)采用聚合物復(fù)合改性瀝青，其質(zhì)量技術(shù)要求，見(jiàn)表

3。表3 聚合物復(fù)合改性瀝青質(zhì)量技術(shù)要求6檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法排水表面層防水抗裂層調(diào)平嵌實(shí)層應(yīng)力吸收層孔隙率，%20～25≤18～2020～35JTG

/T0708劈裂留強(qiáng)度，MPa，≥0.650.60.45-JTG

/

T0716劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比，%，≥9090--JTG

/T0729穩(wěn)定度

≥5.063.53.5JTG

/T0709浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，%，≥90858585JTG

/T0709肯特堡飛散損失，%，

＜20---JTG

/T0733動(dòng)穩(wěn)定度，次/，≥30001500--JTG

/T0719低溫抗沖擊性（dc）-無(wú)裂紋--DB13/T

-2012/附錄

D級(jí)配類(lèi)型通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率

%191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075I10076-10052-7430-5010-2810-2010-2010-176-156-106-8II—10086-9856-7412-2812-2410-208-186-166-106-8DB13/T

1790—20135.6.6.2 集料、摻和物應(yīng)符合

JTG

D50、DB13/T

的要求。表面層集料最大粒徑宜為設(shè)計(jì)厚度的

20

mm；應(yīng)力吸收層采用單一粒徑碎石，碎石的規(guī)格范圍為9.5

mm～26.5

mm、26.5

mm～37.5

1/3～1/2，

調(diào)平嵌實(shí)層集料最大粒徑宜為應(yīng)力吸收層所用集料公稱(chēng)最大粒徑的

1/3～1/2。5.6.7 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)5.6.7.1 表面層排水結(jié)構(gòu)采用排水式瀝青混合料，其礦料級(jí)配范圍滿(mǎn)足表

4

的要求，設(shè)計(jì)厚度小于或等于

40

mm

時(shí)，采用

II

型級(jí)配；設(shè)計(jì)厚度大于

時(shí)，采用

I

型級(jí)配。表4 排水式瀝青混合料礦料級(jí)配范圍5.6.7.2 應(yīng)力吸收層孔隙率宜在

20

%。5.6.7.3調(diào)平嵌實(shí)層級(jí)配范圍應(yīng)滿(mǎn)足

5.6.7.2 應(yīng)力吸收層孔隙率宜在

20

%。5.6.8 瀝青面層混合料的質(zhì)量技術(shù)要求,應(yīng)符合表的要求。表5 瀝青面層混合料質(zhì)量技術(shù)要求5.6.9 5.6.9 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)范圍，見(jiàn)表

6。項(xiàng)目名稱(chēng)技術(shù)要求粗集料細(xì)集料摻合料瀝青用量排水表面層70～8510～255～104.3～5.0防水抗裂層-70～9010～3010～13調(diào)平嵌實(shí)層40～6033～573～72.5～3.0應(yīng)力吸收層90～95-5～102.5～3.0DB13/T

1790—2013表6 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)范圍 單位：%5.6.10 有條件的情況下，宜開(kāi)展瀝青路面各層瀝青混合料專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。6

5.6.10 有條件的情況下，宜開(kāi)展瀝青路面各層瀝青混合料專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。6.1 一般規(guī)定路面基層厚度設(shè)計(jì)采用查表法或查圖法。瀝青面層應(yīng)根據(jù)排水方式、層位功能，并結(jié)合項(xiàng)目地氣候、水文、人文、環(huán)境保護(hù)等，綜合分析設(shè)計(jì)。6.2 基層厚度設(shè)計(jì)6.2.1 應(yīng)先進(jìn)行項(xiàng)目地材料調(diào)查，按照就地或就近取材的原則，對(duì)項(xiàng)目擬使用的材料進(jìn)行試驗(yàn)，采集1

F1非整數(shù)時(shí)，向下取整。標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力采集方法見(jiàn)附錄

6.2.2根據(jù)項(xiàng)目服務(wù)范圍，確定基層承載力等級(jí)、設(shè)計(jì)軸載

P

和設(shè)計(jì)輪載

Pr。6.2.3 依照2倍設(shè)計(jì)輪載和擬用材料的標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力F1h；基層設(shè)計(jì)厚度按厘米為單位向上取整，如下所示：a)

F1，查找該列不小于且接近兩倍設(shè)計(jì)輪載的數(shù)值，其對(duì)應(yīng)的厚度值即為基層設(shè)計(jì)厚度

h；b)

F1對(duì)應(yīng)曲線(xiàn)與

2

倍設(shè)計(jì)輪載的交點(diǎn)做垂線(xiàn)，與橫軸的交點(diǎn)即為基層設(shè)計(jì)厚度

c)

設(shè)計(jì)案例見(jiàn)附錄

E。6.2.4當(dāng)設(shè)計(jì)厚度不足

18

時(shí)，應(yīng)取

18

6.3 瀝青面層厚度設(shè)計(jì)6.3.1 瀝青表面層厚度宜為

40

mm～60

mm。6.3.2 防水抗裂層厚度宜為

10

mm～15

mm，下承層集料最大粒徑大于

19

時(shí)選擇上限，反之則選擇下限。6.3.3 調(diào)平嵌實(shí)層厚度宜為

15

mm～25

mm，依據(jù)應(yīng)力吸收層用集料最大粒徑的

～1/2

確定。6.3.4 應(yīng)力吸收層厚度宜在

40

mm～120

mm

之間，推薦以下二種方法進(jìn)行厚度設(shè)計(jì)：8項(xiàng)目名稱(chēng)冬溫區(qū)（-9.0

℃以上）40～70冬冷區(qū)（-9.0

℃～-21.5

70～90冬寒區(qū)及冬嚴(yán)寒區(qū)（-21.5

℃以下）90～120DB13/T

1790—2013a)

依據(jù)項(xiàng)目所在地最低氣溫時(shí)的基層最大裂縫寬度確定，設(shè)計(jì)厚度按式（3）計(jì)算：H

應(yīng)≥Kb0

……………（3）式中：H應(yīng)——應(yīng)力吸收層厚度，mm；b0——K——應(yīng)力吸收系數(shù)，經(jīng)驗(yàn)值K=6。在有條件的情況下宜開(kāi)展最低氣溫下改性瀝青碎石混合料應(yīng)力吸收系數(shù)試驗(yàn)，以實(shí)測(cè)值進(jìn)行設(shè)計(jì)，改性瀝青碎石應(yīng)力吸收系數(shù)試驗(yàn)方法見(jiàn)附錄F。b)

推薦設(shè)計(jì)厚度。按照

JTG

F40

表7應(yīng)力吸收層推薦設(shè)計(jì)厚度 7

排水設(shè)計(jì)7.1 一般要求排水設(shè)計(jì)可參照J(rèn)TG/T

D33—2012和CJJ

7.2表面排水和路基滲水方式的排水設(shè)計(jì)采用表面排水或路基滲水結(jié)構(gòu)，按照J(rèn)TG/T

7.3 面層排水方式的排水設(shè)計(jì)采用面層排水結(jié)構(gòu)，攔水帶應(yīng)設(shè)置在防水抗裂層邊緣，并與表面層的最外邊緣之間留有10

cm寬的縱向集水槽，通過(guò)縱向集水槽排入急流槽。7.4 基層排水方式的排水設(shè)計(jì)采用基層排水結(jié)構(gòu)，按照J(rèn)TG/T

D33—2012，在路面邊緣設(shè)置攔水帶，并在外坡設(shè)置泄水槽。應(yīng)在基層邊緣層底下方設(shè)置暗溝或盲溝。暗溝或盲溝均應(yīng)做防水工程設(shè)計(jì)，暗溝采用透水蓋板，多孔改性水泥混凝土基層攤鋪在盲溝或暗溝之上；盲溝或暗溝上口標(biāo)高應(yīng)與基層層底齊平，防水卷材伸入到盲溝或暗溝的內(nèi)側(cè)壁內(nèi)，防止盲溝或暗溝的水倒流入路基；暗溝或盲溝應(yīng)設(shè)計(jì)泄水口，與泄水槽或排水管網(wǎng)連接。9DB13/T

1790—2013AA附 錄 A（規(guī)范性附錄）公路多孔改性水泥混凝土基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu)A.1 根據(jù)雨水排出路外的不同方式，多孔改性水泥混凝土基層瀝青路面四種典型結(jié)構(gòu)示意圖如下。a)

表面排水路面結(jié)構(gòu)圖A.1 表面排水路面結(jié)構(gòu)示意圖b)

面層排水路面結(jié)構(gòu)圖A.2 面層排水路面結(jié)構(gòu)示意圖10DB13/T

1790—2013c)

基層排水路面結(jié)構(gòu)圖A.3 基層排水路面結(jié)構(gòu)示意圖d)

路基滲水路面結(jié)構(gòu)圖A.4 路基滲水路面結(jié)構(gòu)示意圖11DB13/T

1790—2013BB附 錄 B（規(guī)范性附錄）標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力采集方法代表性是基層厚度設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。B.1 標(biāo)準(zhǔn)小梁原材料采集B.1.1 設(shè)計(jì)單位根據(jù)項(xiàng)目所在地或附近地區(qū)實(shí)際材料資源，選擇滿(mǎn)足DB13/T

1419-2011要求的碎石、水泥、粉煤灰、水和改性劑。B.1.2 石料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的石灰?guī)r、玄武巖、安山巖、花崗巖等等粒徑碎石、破碎礫石或礫石。B.1.3

型水泥，低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用

R型水泥。B.1.4粉煤灰可采用電收塵的Ⅰ級(jí)干排或磨細(xì)散裝干粉煤灰，不得使用濕排、潮濕粉煤灰或已結(jié)塊的濕排干燥粉煤灰。B.1.5 拌合用水中的鐵、銅、鋁離子總含量應(yīng)小于50

B.1.6 改性劑分為A型和B型兩類(lèi)，不摻加粉煤灰時(shí)使用A型改性劑，摻加粉煤灰時(shí)使用B型改性劑。B.2標(biāo)準(zhǔn)小梁的制作B.2.1 根據(jù)選定的等粒徑碎石，在規(guī)范推薦的配合比范圍中選取適宜水泥用量進(jìn)行室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)小梁的制作。B.2.2 拌和前原材料應(yīng)放置在溫度20

℃±5

干凈，用水浸潤(rùn)。試模內(nèi)壁涂一薄層礦物油。B.2.3量以質(zhì)量計(jì)，稱(chēng)量的精確度：集料為±1

％，水、水泥、摻合料和外加劑為 ±0.5％。加料順序?yàn)榧考恿蠒r(shí)間不宜超過(guò)2

min。水膠溶液全部加入后，繼續(xù)拌和

2

min，使水泥漿膜包裹石料均勻、不流

20

s±2

刮刀刮去多余的混凝土，直至試樣表面基本平整。試件表面與試模邊緣高差不得超過(guò)1

mm,個(gè)別石料與試模邊緣高差不得超過(guò)5

mm。B.2.4 標(biāo)準(zhǔn)小梁的養(yǎng)生12DB13/T

1790—2013

℃±2

上，間距至少10

mm～20

mm，試件表面應(yīng)保持一層水膜，并避免用水直接沖淋。標(biāo)養(yǎng)室內(nèi)養(yǎng)生滿(mǎn)6

取出采集小梁的斷裂力。B.2.5 標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力的采集標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力是采用JTG

準(zhǔn)確至0.1

3個(gè)及以上數(shù)值偏差超過(guò)中值20

B.2.6 原材料變化時(shí)的調(diào)整原材料發(fā)生變化時(shí)（包括水泥生產(chǎn)廠家、碎石材質(zhì)和粒徑、粉煤灰及水等）應(yīng)重新取樣進(jìn)行試驗(yàn)。B.2.7 原材料的損耗計(jì)算多孔改性水泥混凝土基層的水泥用量，按照確定的配合比進(jìn)行計(jì)算，水泥損耗按照3

%計(jì)，碎石損耗按照1

13DB13/T

1790—2013厚度（mm）

標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力

F1（kN）輪載

CC附

錄

C（規(guī)范性附錄）基層厚度

h

設(shè)計(jì)表15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30150 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30160 18 19 20 21 23 24 25 26 27 29 30 31 32 33 35 36170 21 22 24 25 26 28 29 31 32 34 35 36 38 39 41 42180 24 26 27 29 31 32 34 36 37 39 41 42 44 46 47 49190 28 30 32 34 35 37 39 41 43 45 47 49 51 52 54 56200 32 34 36 38 41 43 45 47 49 51 54 56 58 60 62 64210 36 39 41 44 46 49 51 54 56 58 61 63 66 68 71 73220 41 44 47 49 52 55 58 60 63 66 69 72 74 77 80 83230 46 49 52 55 59 62 65 68 71 74 77 80 83 87 90 93240 52 55 59 62 65 69 72 76 79 83 86 90 93 97 100 104250 57 61 65 69 73 77 81 84 88 92 96 100 104 108 112 115260 64 68 72 76 81 85 89 94 98 102 106 111 115 119 124 128270 70 75 80 84 89 94 99 103 108 113 117 122 127 132 136 141280 77 82 88 93 98 103 108 114 119 124 129 134 140 145 150 155290 85 90 96 102 107 113 119 124 130 136 142 147 153 159 164 170300 93 99 105 111 117 124 130 136 142 148 155 161 167 173 179 186310 101 108 114 121 128 135 141 148 155 162 168 175 182 189 195 202320 110 117 124 132 139 146 154 161 168 176 183 190 198 205 212 220330 119 127 135 143 151 158 166 174 182 190 198 206 214 222 230 238340 128 137 146 154 163 171 180 189 197 206 214 223 231 240 249 257350 138 148 157 166 176 185 194 203 213 222 231 240 250 259 268 277360 149 159 169 179 189 199 209 219 229 239 249 259 269 279 289 299370 160 171 181 192 203 214 224 235 246 256 267 278 288 299 310 321380 172 183 195 206 217 229 240 252 263 275 286 298 309 321 332 344390 184 196 208 220 233 245 257 270 282 294 306 319 331 343 355 368400 196 209 222 235 249 262 275 288 301 314 327 340 353 367 380 393410 209 223 237 251 265 279 293 307 321 335 349 363 377 391 405 419420 223 238 252 267 282 297 312 327 342 357 372 386 401 416 431 446430 237 253 268 284 300 316 332 348 363 379 395 411 427 442 458 474440 251 268 285 302 319 335 352 369 386 403 419 436 453 470 487 503450 267 284 302 320 338 356 373 391 409 427 445 462 480 498 516 53414DB13/T

1790—2013DD附 錄 D（規(guī)范性附錄）基層厚度

h

設(shè)計(jì)圖標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力（）15DB13/T

1790—2013E附 錄 E（規(guī)范性附錄）基層厚度設(shè)計(jì)案例基層設(shè)計(jì)厚度，可采用查表法（附錄

D）。E.1

查表法設(shè)計(jì)基層厚度根據(jù)擬用材料的標(biāo)準(zhǔn)小梁的斷裂力F1，在附錄

C中最上邊一行查到F1，沿F1一列向下查找大于或等于2Pr與之最接近的數(shù)值，沿該值向左第一列查找的h值，即為基層設(shè)計(jì)厚度值。E.2

查圖法設(shè)計(jì)基層厚度根據(jù)擬用材料的標(biāo)準(zhǔn)小梁的斷裂力在附錄

D中確定相對(duì)應(yīng)的一條曲線(xiàn)，再查找2倍設(shè)計(jì)輪載值，在1

cm。E.3

設(shè)計(jì)案例1是18

r是25

2Pr=50

D中縱坐標(biāo)找到50

kN做水平線(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)小梁的斷裂力是18

從交點(diǎn)做垂線(xiàn)與橫軸相交，交點(diǎn)的值221

cm，23

cm即為設(shè)計(jì)厚度。該道路的承載力等級(jí)是五級(jí)，允許通行軸載10

t以下的車(chē)輛。1是18

r是25

2Pr=50

是55

kN，再沿55

kN向表格最左邊一列查得h=230

cm。該道路的承載力等級(jí)是五級(jí)，允許通行軸載10

t以下的車(chē)輛。1是22

r是50

2Pr=100

kN，先在附錄

D中縱坐標(biāo)找到100

kN，沿100

kN做水平線(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)小梁的斷裂力是22

kN的曲線(xiàn)

等級(jí)是三級(jí)，允許通行軸載20

t以下的車(chē)輛。設(shè)計(jì)案例4：查表法，假定所用材料的標(biāo)準(zhǔn)小梁的斷裂力F1

kN，確定的設(shè)計(jì)輪載Pr是50

kN。2Pr=100

kN，查附錄

C，先在表格最上邊一行查到22

kN，再沿22

kN一列向下找到大于100

kN且最接近的是100

kN的是103

kN，再沿103

kN向表格最左邊一列查得h=270

mm，因此設(shè)計(jì)厚度為27

cm。該道路的承載力等級(jí)是三級(jí)，允許通行軸載20

1是23

r是75

2Pr=150

kN。先在附錄

D中縱坐標(biāo)找到150

kN，沿150

kN做水平線(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)小梁的斷裂力是22

kN的曲線(xiàn)相交，從交點(diǎn)做垂線(xiàn)與橫軸相交，交點(diǎn)的值305

cm，31

cm即為設(shè)計(jì)厚度。設(shè)計(jì)道路的承載力等級(jí)是一級(jí)，允許通行軸載30

16DB13/T

1790—20131是23

r是75

2Pr=150

kN一列向下找到大于且最接近150

的是155

kN，再沿155

kN向最左邊一列查得h=310

cm。該道路的承載力等級(jí)是一級(jí)，允許通行軸載30

t以下的車(chē)輛。設(shè)計(jì)案例7：查表法，假定所用材料的標(biāo)準(zhǔn)小梁的斷裂力F1

kN，確定的設(shè)計(jì)輪載Pr

kN，即2Pr

kN一列向下找到大于且最接近125

的是134

kN，再沿134

mm，因此設(shè)計(jì)厚度為28

cm。該道路的承載力等級(jí)是二級(jí)，允許通行軸載25

t以下的車(chē)輛。17DB13/T

1790—2013FE附 錄 F（規(guī)范性附錄）改性瀝青碎石應(yīng)力吸收系數(shù)試驗(yàn)F.1 目的和引用標(biāo)準(zhǔn)溫值。引用標(biāo)準(zhǔn)：

JTG

E20-2011。F.2 儀器設(shè)備F.2.1 路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀，量程0～100

kN。F.2.2

～-30

℃，控溫精度±1

F.2.3

kN，精度1

F.2.4

圖

F.1

三角錐棒圖 圖

F.2 三瓣模具示意圖F.2.5

可拆裝鋼制試模：由外套筒、上下端蓋、中心圓柱體四部分組成，組裝后模具的環(huán)狀空間尺寸為外徑￠250

mm，內(nèi)徑￠50

50

mm。如圖

F.3

所示：18DB13/T

1790—2013圖

F.3

F.2.6

F.2.7

E20）中的要求。F.2.8

F.2.9

F.3 試件尺寸外徑￠250

mm，內(nèi)徑￠50

mm±2.0

mm的環(huán)狀試件，如圖F.4所示，每組三個(gè)。圖

F.4

F.4 試驗(yàn)步驟F.4.1

按應(yīng)力吸收層瀝青混合料的密度及配合比計(jì)算出一個(gè)試件需要拌合物的重量，實(shí)際稱(chēng)料應(yīng)考慮富余量，進(jìn)行稱(chēng)料、拌合。F.4.2

置室溫冷卻8

h以上。F.4.3

F.4.4

調(diào)整低溫試驗(yàn)箱至試驗(yàn)溫度。F.4.5

h，使試件內(nèi)外部溫度一致，取出試件，涂白灰漿面向上，19DB13/T

1790—2013裂紋狀況，記錄最終試件斷裂的裂縫寬度b（精確到0.02

mm）。F.4.6

5

min。F.5數(shù)據(jù)處理應(yīng)力吸收系數(shù)按式（F.1）計(jì)算：K=b/a

式中：K——應(yīng)力吸收系數(shù)；b——試件斷裂的裂縫寬度（0.02

a——試件厚度，a

mm。最小值中，如有一個(gè)與中間值之差超過(guò)中間值的15

℅，則取中間值作為試驗(yàn)結(jié)果；如最大值和最小值與中間值之差均超過(guò)中間值的15

℅，則該組試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效。20DB13/T

1790—2013面結(jié)構(gòu)形式。1 基層結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為骨架結(jié)構(gòu)，孔隙率大，類(lèi)似于桁架結(jié)構(gòu)形式，壓、拉、剪應(yīng)力的傳遞路徑是折2基層力學(xué)特性。由于多孔改性水泥混凝土類(lèi)似桁架結(jié)構(gòu)，受力時(shí)應(yīng)力集中點(diǎn)及破壞特性不同于密實(shí)性結(jié)構(gòu)，其表現(xiàn)為①

當(dāng)水泥漿膜超過(guò)某一厚度時(shí)，等粒徑結(jié)構(gòu)壓、剪應(yīng)力不集中在水泥漿膜上，而是分散轉(zhuǎn)移至基層骨料內(nèi)部，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的高低取決于所用骨料的強(qiáng)度。②

拉、壓、剪試驗(yàn)破壞表現(xiàn)應(yīng)采用新的設(shè)計(jì)理念，制定新的設(shè)計(jì)規(guī)范。3 基層材料結(jié)構(gòu)物理力學(xué)性能。表現(xiàn)為浸水強(qiáng)度不降低、凍融無(wú)損失，溫度遞度成倍減小。其結(jié)壞等主要因素的消失及施工技術(shù)的改變，有必要針對(duì)其物理力學(xué)特性制定專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)規(guī)范。4 瀝青混合料路面，作為功能層參與路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但不參與結(jié)構(gòu)承載力計(jì)算。多孔改性水泥混的推廣應(yīng)用，也需要制定本規(guī)范。21DB13/T

1790—20131

總則1.0.1

多孔改性水泥混凝土材料作為路面基層尚未大面積推廣應(yīng)用，人們也沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到它優(yōu)良的方法，闡述設(shè)計(jì)理論、結(jié)構(gòu)特性、路用性能、形成機(jī)理及關(guān)健因素控制等。1.0.3

本規(guī)范的力學(xué)計(jì)算規(guī)定了雙控技術(shù)指標(biāo)，設(shè)計(jì)軸載和基層承載低應(yīng)力水平，并對(duì)公路基層承載

0.5

0.5

適度超前設(shè)計(jì)，科學(xué)確定設(shè)計(jì)軸載，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)年限內(nèi)行車(chē)的軸載需要，合理使用建設(shè)投資。2

術(shù)語(yǔ)、符號(hào)2.1.2

B）進(jìn)行采集，與《公路工程水泥及水

E30-2005）中水泥混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法（T

基層承載力。因此本規(guī)范中采用了更直觀、更直接、相對(duì)科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力作為設(shè)計(jì)參數(shù)。2.1.3

設(shè)計(jì)輪載設(shè)計(jì)軸載除以

4

所得的單個(gè)輪胎對(duì)路面的靜壓力值。2.1.7

2.1.9

面層排水為了提高行車(chē)安全、降低交通事故率，有必要推廣應(yīng)用排水路面結(jié)構(gòu)，且能降噪，保護(hù)生態(tài)壞境。

002）的規(guī)定。2.2

符號(hào)排列。22DB13/T

1790—20133 設(shè)計(jì)參數(shù)3.1

設(shè)計(jì)年限基于以下綜合因素確定1 土建筑結(jié)構(gòu)壽命，在不考慮動(dòng)載應(yīng)力疲勞時(shí)，其基準(zhǔn)期應(yīng)為

50

2

0.5

強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)計(jì)算公式，當(dāng)

k=2

2倍時(shí)，計(jì)算的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次接近

7

億次，可以把基層板體視為近似無(wú)限疲勞壽命。進(jìn)一分析影響因素，試驗(yàn)表明：當(dāng)小梁處在單側(cè)有側(cè)向力時(shí)，其結(jié)構(gòu)的承載力增大

70

%；當(dāng)小梁

是一個(gè)線(xiàn)性增大關(guān)系。圖

3-1施工中實(shí)體工程的結(jié)構(gòu)一次攤鋪成型，橫向結(jié)構(gòu)不存在小梁?jiǎn)为?dú)受力狀況，實(shí)為板體承載，就小梁

層板體在設(shè)計(jì)輪載下的應(yīng)力水平不是

k

大于

力疲勞破壞的可能，因此其疲勞壽命應(yīng)是近似無(wú)限的。本規(guī)范設(shè)計(jì)理論中的一個(gè)基本假設(shè)為：基層板體座落在支點(diǎn)間距為

450

mm，且以長(zhǎng)

550

mm

狀態(tài)相吻合，但實(shí)際上假設(shè)的情況很難出現(xiàn)。通過(guò)試驗(yàn)得出一個(gè)有益的結(jié)論：當(dāng)小梁試驗(yàn)雙壓頭的間距從

150

mm

拉大到

mm

力提高近一倍。如圖：3-2。圖

3-2而重型車(chē)實(shí)際輪胎的接地長(zhǎng)度一般為

mm，與雙壓頭拉大后的間距相當(dāng)，應(yīng)該認(rèn)為小梁試驗(yàn)雙壓頭的間距拉大到

350

mm

更接近實(shí)際，小梁的斷裂力實(shí)際上增大了近一倍。此時(shí)，假設(shè)的基23DB13/T

1790—2013層板體的承載力也隨之增大了近一倍。在①的狀態(tài)（0.25）應(yīng)力水平下又降低一倍，疲勞壽命更長(zhǎng)。疲勞壽命無(wú)限。3 不利結(jié)構(gòu)系數(shù)：剎車(chē)、起步、偏載、動(dòng)荷作用下對(duì)路面施加的瞬間壓力增大。這個(gè)系數(shù)在《公

1.55，即計(jì)算荷載值增加

1.4

倍，壓頭間距拉大又增加近一倍，當(dāng)扣除不利結(jié)構(gòu)系數(shù)后，仍有

倍的承載力儲(chǔ)備，對(duì)低應(yīng)力水平不產(chǎn)生影響，也不影響使用壽命。4本結(jié)構(gòu)為全新的路面基層結(jié)構(gòu)，最長(zhǎng)的實(shí)體工程投入使用才七、八年。該結(jié)構(gòu)的實(shí)體使用壽命限暫定為

40

年。3.2

基層承載力力水平（0.5）下承載，使基層處于相對(duì)無(wú)限不疲勞狀態(tài)，保證結(jié)構(gòu)層的使用壽命。設(shè)定采用低應(yīng)力水3.3 基層承載力等級(jí)劃分

5

級(jí)，基于以下原因：1

1.5

MPa。載力要求的公路，以推動(dòng)物流運(yùn)輸節(jié)能減排，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效益。2 建設(shè)投資成本?；鶎映休d力大投資成本必然大，反之亦然。公路的承載能力應(yīng)依據(jù)財(cái)力、地方分，合理利用投資。3極限軸載斷裂理念。如果車(chē)輛在公路上行駛，輪胎對(duì)路面壓力超過(guò)了公路路面的極限承載力，

2

而保證路面結(jié)構(gòu)的耐久性。基于此理念，將道路等級(jí)按基層承載力劃分為五級(jí)。3.4

非標(biāo)小梁斷裂力與標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力關(guān)系式試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，回歸出非標(biāo)小梁斷裂力與標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力對(duì)應(yīng)關(guān)系。1

3

組，每組

5

個(gè)試件為一批次，試件長(zhǎng)度均為

550

150

20

mm

一檔遞增至

mm，分別采集斷裂力數(shù)據(jù)并進(jìn)行回歸分析。2 從實(shí)體工程中切取不同規(guī)格試件

3

5

550

2415kN18kN22kN30kN室內(nèi)制作（240）第一次現(xiàn)場(chǎng)切取第擬合線(xiàn)第三次現(xiàn)場(chǎng)切取kNF=2.25e

×F1×h

，kNF=2.25e

×F1×h

，

R

mm×150

20

一檔遞增至

360

mm，分別采集斷裂力，并進(jìn)行回歸分析。3 數(shù)值仿真，依照試驗(yàn)室配合比，實(shí)體工程取樣獲得的配合比以及標(biāo)準(zhǔn)小梁的不同斷裂力，模擬從

150

20

mm

一檔遞增至

450

3-3

仿真模擬數(shù)的小梁斷裂力

F

和

F1，隨非標(biāo)小梁厚度

h

變化數(shù)據(jù)進(jìn)行了函數(shù)擬合，得出標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力F1、非標(biāo)小梁斷裂力

F

h

的關(guān)系式： 2.6 2圖

15

一條線(xiàn)，該線(xiàn)包羅了所有曲線(xiàn)的離散點(diǎn)，是最保守的一條線(xiàn)，說(shuō)明擬合公式是保守的、可信的，作為本規(guī)范基層厚度的設(shè)計(jì)依據(jù)。多孔改性水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)小梁及非標(biāo)小梁斷裂力關(guān)系曲線(xiàn)圖斷多孔改性水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)小梁及非標(biāo)小梁斷裂力關(guān)系曲線(xiàn)圖

裂

力

（

）

非標(biāo)小梁厚度/mm圖

3-34

結(jié)構(gòu)組合及材料組成設(shè)計(jì)4.2

路基4.2.2 挖方段路基的處理。產(chǎn)生破壞。4.2.3 特殊路基處理試驗(yàn)表明，路基為砂礫、炮渣石等巖石材料，且填石厚度大于

120

cm，當(dāng)?shù)鼗鶟B透性、水穩(wěn)性較25應(yīng)力/MPaDB13/T

1790—2013應(yīng)力/MPa好時(shí)，路基遇水后仍能保持良好的穩(wěn)定性和完好的強(qiáng)度，允許雨水滲入到路基內(nèi)，對(duì)路面不產(chǎn)生損害，可以采用路基滲水結(jié)構(gòu)。路基地表應(yīng)開(kāi)槽壓實(shí)或在路基外坡底角處做擋墻。填筑第一層路基材料時(shí)，應(yīng)灌水壓實(shí)。在鋪筑墊層前，應(yīng)灑水振動(dòng)壓實(shí)或強(qiáng)力夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。4.3

墊層4.3.1

1 2 補(bǔ)強(qiáng)路基表層，提高其均勻性。4.3.2

1 提高路基表面的平整度和穩(wěn)定性，為鋪設(shè)防水層提供作業(yè)條件；2 提高路基的整體強(qiáng)度及支撐均勻性；3 提高路基抗水沖刷和抗塑化能力，保持路基頂面在潮濕條件下的穩(wěn)定性。路基頂面的墊層是不可缺少的。4.3.3

采用

5.4

m

100（0.01

mm）基于以下考慮：1 5.4

m

彎沉儀的支點(diǎn)位于

處與接地點(diǎn)的間距

m。2 彎沉值控制在

100（0.01

mm）以?xún)?nèi)，是基于本結(jié)構(gòu)材料特性，依標(biāo)準(zhǔn)小梁撓度和非標(biāo)小梁拉長(zhǎng)至

3.6

m

后的撓度值及拉剪應(yīng)力變壓剪應(yīng)力承載方式的設(shè)計(jì)理念確定的。地反映了本材料的韌性，不同材料曲線(xiàn)的對(duì)比，如圖

4-1。3530多孔混凝土25 骨料膠漿20

密實(shí)混凝土151050-0.00005 0 0.00005

0.00010.00015

0.0002

0.00025

0.0003

0.00035應(yīng)變圖

4-1從圖中可以看出，多孔改性水泥混凝土壓剪應(yīng)力曲線(xiàn)是緩升緩降較平滑的曲線(xiàn)，密實(shí)性混凝土和膠更大的允許撓度?？刂坡坊鶑澇林悼梢詫?shí)現(xiàn)將基層承載受拉剪應(yīng)力變?yōu)槭軌杭魬?yīng)力的設(shè)計(jì)理念。3 本規(guī)范設(shè)計(jì)依據(jù)是采集標(biāo)準(zhǔn)小梁撓度控制，需要找出標(biāo)準(zhǔn)小梁撓度與實(shí)體工程實(shí)測(cè)路基彎沉值之間的關(guān)系，為此建立數(shù)值仿真模擬圖

4-3，進(jìn)一步找出標(biāo)準(zhǔn)小梁拉長(zhǎng)至

3.6

m

時(shí)的撓度變化曲線(xiàn)圖

4-4

及標(biāo)準(zhǔn)小梁、非標(biāo)小梁支點(diǎn)間距為

m

的撓

3.6

m

非標(biāo)小梁撓度關(guān)系對(duì)應(yīng)表

查表知,當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)小梁的撓度為

65（0.01

3.6

450

mm

900（0.01

150

mm×150

mm

時(shí)，極限撓度值達(dá)到

2800（0.01

450

mm×450

mm

的非標(biāo)小梁保守控制路基允許彎沉值，即：以斷面尺寸

450

mm，長(zhǎng)為

3.6

m非標(biāo)小梁的極限撓度值

900（0.01

mm）控制，同時(shí)需扣除下列減小撓度值的因素：①

非標(biāo)小梁兩側(cè)側(cè)向力，極限撓度值將減小

②

設(shè)計(jì)理論假設(shè)基本要求應(yīng)有

2.5

倍儲(chǔ)備，因此極限撓度值需再除以

26DB13/T

1790—2013限撓度值為（900×1/3÷2.5）=120（0.01

mm）。

（0.01

mm），大于路基控制彎沉值的路基受壓的最大沉降變形量

100（0.01

度值大于路基彎沉值的

2.5

明和進(jìn)一步的研究。跨長(zhǎng)

450

mm

小梁試件加載示意圖跨長(zhǎng)

3.6

m

梁試件加載示意圖圖

4-2圖

4-3

標(biāo)準(zhǔn)小梁與非標(biāo)小梁撓度關(guān)系曲線(xiàn)27DB13/T

1790—2013圖

4-4

3.6

m

的撓度關(guān)系圖

4-5

跨長(zhǎng)

3600

mm

梁試件模擬結(jié)果圖28標(biāo)準(zhǔn)小梁下降位移0.01mm

DB13/T

1790—2013表

4-1

標(biāo)準(zhǔn)小梁撓度與

3.6m

非標(biāo)小梁撓度關(guān)系對(duì)應(yīng)表試件斷面尺寸/mm150

160

170

180

190

200

210

220

230

240

250

260

270

280

290

300

310

320

330

340

350

360

370

380

390

400

410

420

430

440

45050 214755 236260 257665 279170 300675 322080 343585 365090 386495 4079100 4294105 4508110 4723115 4938120 5152125 5367130 5582135 5796140 6011145 6226150 6440155 6655160 6870165 7085170 7299175 7514180 7729185 7943190 8158195 8373

2017

1903

1801

1710

1627

1553

1485

1422

1365

1313

1264

1219

1177

1138

1101

1067

1035

1005

976

949

924

900

877

855

835

815

796

779

762

7452219

2093

1981

1881

1790

1708

1633

1565

1502

1444

1390

1341

1295

1252

1211

1174

1138

1105

1074

1044

1016

990

965

941

918

897

876

857

838

8202421

2284

2161

2052

1953

1863

1782

1707

1638

1575

1517

1463

1412

1365

1322

1280

1242

1206

1171

1139

1109

1080

1053

1026

1002

978

956

934

914

8942623

2474

2341

2223

2116

2018

1930

1849

1775

1706

1643

1585

1530

1479

1432

1387

1345

1306

1269

1234

1201

1170

1140

1112

1085

1060

1035

1012

990

9692824

2664

2522

2394

2278

2174

2078

1991

1911

1838

1770

1706

1648

1593

1542

1494

1449

1407

1367

1329

1294

1260

1228

1198

1169

1141

1115

1090

1066

10433026

2855

2702

2565

2441

2329

2227

2134

2048

1969

1896

1828

1765

1707

1652

1601

1552

1507

1464

1424

1386

1350

1316

1283

1252

1223

1195

1168

1142

11183228

3045

2882

2736

2604

2484

2375

2276

2184

2100

2022

1950

1883

1821

1762

1707

1656

1608

1562

1519

1478

1440

1403

1369

1336

1304

1274

1246

1219

11923430

3235

3062

2907

2766

2640

2524

2418

2321

2232

2149

2072

2001

1934

1872

1814

1759

1708

1660

1614

1571

1530

1491

1454

1419

1386

1354

1324

1295

12673631

3425

3242

3078

2929

2795

2672

2560

2458

2363

2275

2194

2119

2048

1982

19.21

1863

1808

1757

1709

1663

1620

1579

1540

1503

1467

1434

1402

1371

13423833

3616

3422

3249

3092

2950

2821

2703

2594

2494

2402

2316

2236

2162

2092

20.27

1966

1909

1855

1804

1756

1710

1666

1625

1586

1549

1513

1479

1447

14164035

3806

3602

3420

3255

3105

2969

2845

2731

2625

2528

2438

2354

2276

2203

21.34

2070

2009

1952

1899

1848

1800

1754

1711

1670

1630

1593

1557

1523

14914237

3996

3782

3590

3417

3261

3118

2987

2867

2757

2654

2560

2472

2389

2313

22.41

2173

2110

2050

1994

1940

1890

1842

1796

1753

1712

1673

1635

1599

15654438

4187

3962

3761

3580

3416

3266

3129

3004

2888

2781

2682

2589

2503

2423

23.48

2277

2210

2148

2089

2033

1980

1930

1882

1837

1793

1752

1713

1676

16404640

4377

4143

3932

3743

3571

3415

3272

3140

3019

2907

2803

2707

2617

2533

24.54

2380

2311

2245

2184

2125

2070

2017

1967

1920

1875

1832

1791

1752

17144842

4567

4323

4103

3906

3726

3563

3414

3277

3150

3034

2925

2825

2731

2643

2561

2484

2411

2343

2278

2218

2160

2105

2053

2004

1956

1912

1869

1828

17895044

4758

4503

4274

4068

3882

3712

3556

3413

3282

3160

3047

2942

2845

2753

2668

2587

2512

2441

2373

2310

2250

2193

2139

2087

2038

1991

1947

1904

18635245

4948

4683

4445

4231

4037

3860

3698

3550

3413

3286

3169

3060

2958

2863

2774

2691

2612

2538

2468

2402

2340

2280

2224

2171

2120

2071

2024

1980

19385447

5138

4863

4616

4394

4192

4009

3841

3686

3544

3413

3291

3178

3072

2974

2881

2794

2713

2636

2563

2495

2430

2368

2310

2254

2201

2151

2102

2056

20125649

5329

5043

4787

4557

4347

4157

3983

3823

3675

3539

3413

3295

3186

3084

2988

2898

2813

2733

2658

2587

2520

2456

2395

2337

2283

2230

2180

2132

20875851

5519

5223

4958

4719

4503

4305

4125

3959

3807

3666

3535

3413

3300

3194

3094

3001

2914

2831

2753

2679

2610

2544

2481

2421

2364

2310

2258

2209

21616052

5709

5403

5129

4882

4658

4454

4267

4096

3938

3792

3657

3531

3414

3304

3201

3105

3014

2929

2848

2772

2700

2631

2566

2504

2446

2389

2336

2285

22366254

5899

5584

5300

5045

4813

4602

4410

4232

4069

3918

3779

3649

3527

3414

3308

3208

3115

3026

2943

2864

2790

2719

2652

2588

2527

2469

2414

2361

23106456

6090

5764

5471

5208

4968

4751

4552

4369

4201

4045

3900

3766

3641

3524

3415

3312

3215

3124

3038

2957

2880

2807

2737

2671

2609

2549

2492

2437

23856658

6280

5944

5642

5370

5124

4899

4694

4506

4332

4171

4022

3884

3755

3634

3521

3415

3316

3222

3133

3049

2970

2894

2823

2755

2690

2628

2570

2513

24596859

6470

6124

5813

5533

5279

5048

4836

4642

4463

4298

4144

4002

3869

3744

3628

3519

3416

3319

3228

3141

3060

2982

2908

2838

2772

2708

2647

2589

25347061

6661

6304

5984

5696

5434

5196

4978

4779

4594

4424

4266

4119

3982

3855

3735

3622

3517

3417

3323

3234

3150

3070

2994

2922

2853

2788

2725

2666

26097263

6851

6484

6155

5858

5590

5345

5121

4915

4726

4550

4388

4237

4096

3965

3841

3726

3617

3514

3418

3326

3240

3158

3079

3005

2935

2867

2803

2742

26837465

7041

6664

6326

6021

5745

5493

5263

5052

4857

4677

4510

4355

4210

4075

3948

3829

3717

3612

3513

3419

3330

3245

3165

3089

3016

2947

2881

2818

27587666

7232

6844

6497

6184

5900

5642

5405

5188

4988

4803

4632

4472

4324

4185

4055

3933

3818

3710

3608

3511

3420

3333

3251

3172

3098

3027

2959

2894

28327868

7422

7024

6668

6347

6055

5790

5547

5325

5119

4930

4754

4590

4438

4295

4162

4036

3918

3807

3703

3603

3510

3421

3336

3256

3179

3106

3037

2970

290729DB13/T

1790—2013200 8587

8070

7612

7205

6839

6509

6211

5939

5690

5461

5251

5056

4876

4708

4551

4405

4268

4140

4019

3905

3797

3696

3600

3508

3422

3339

3261

3186

3115

3046

298130DB13/T

1790—20134.4

防水層

13/T

1419-2011）的相關(guān)要求。1凡不采用路基滲水排水方式的結(jié)構(gòu)，即：在細(xì)粒土路基、土石混填路基的公路結(jié)構(gòu)組合中，防水層起著保護(hù)結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵作用。①

路面滲透到基層中的水必須從防水層的頂面排出路外，阻止所有滲透到基層內(nèi)的水進(jìn)入下承層，從而保持路基穩(wěn)定；②

纖維防水卷材具有一定的強(qiáng)度和彈性，能有而保證基層和路基的安全。2

有良好的低溫性能，

在-40

℃下不脆裂；④有很好的耐久性，老化年限不少于

50

年。防水卷材的質(zhì)量在很大程度上決定著結(jié)構(gòu)的壽命。3 粘接材料的主要作用是穩(wěn)定防水卷材，使防水卷材與墊層吻合在一起，防止被風(fēng)吹起以及由汽車(chē)或攤鋪機(jī)碾壓造成防水卷材不平，避免影響后續(xù)施工操作和排水。4 防水卷材的寬度和長(zhǎng)度都是有限的。為保證防水卷材完好的封水性，防水卷材鋪設(shè)后，其接縫部位應(yīng)采用熱熔機(jī)焊接在一起，搭接寬度一般為

6

cm。施工完成后的防水卷材應(yīng)形成一個(gè)整體，避免搭接部位滲水。5 施工中防水卷材難免被石料尖角刺破，但不影響防水效果。因?yàn)槭项w粒包裹了水泥漿，自行個(gè)平面（如圖

圖

4-6

4.5

路面基層4.5.1

4.5.2

舊路加寬拼接設(shè)計(jì)多孔改性水泥混凝土材料的彈性模量遠(yuǎn)大于舊路常規(guī)基層材料和瀝青路面的彈性模量，造成拼接處開(kāi)率大于

22

%，其作用是吸收、消減拼接處溫度應(yīng)力和振動(dòng)應(yīng)力，避免接縫處的裂縫產(chǎn)生，減少了水損壞。應(yīng)力吸收帶采用倒梯形槽，從工藝上容易解決，拼接處的舊路部分先削成

45°坡，多孔改性水泥混凝土攤成

45°外坡角，上口寬

30

cm～50

15

cm-25

壓實(shí)機(jī)械，分層填筑壓實(shí)。4.5.3 基層材料1

7

d

升快，一般在

4

d

強(qiáng)度達(dá)到

95

31DB13/T

1790—2013也不利于控制工程質(zhì)量。因此采用標(biāo)準(zhǔn)小梁試件

7

d

齡期的斷裂力作為設(shè)計(jì)參數(shù)，超過(guò)

7

d

齡期增長(zhǎng)的強(qiáng)度作為力學(xué)儲(chǔ)備。收縮試驗(yàn)規(guī)律如圖：4-7。（2）

關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力給出下限和上限，基于以下因素：① 大量試驗(yàn)證明，標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力

15

時(shí)，其抗壓強(qiáng)度約

5

60

kN

時(shí)，輪胎對(duì)地面產(chǎn)生的壓強(qiáng)約

1.35

1.55，瞬間可能對(duì)路面產(chǎn)生壓強(qiáng)達(dá)

2.1

MPa。如果標(biāo)準(zhǔn)小梁斷裂力小于

15

kN,不能滿(mǎn)足

2

倍抗壓強(qiáng)度的要求，而斷裂力可通過(guò)增加厚度解決，抗壓強(qiáng)度只有從組成材料本身強(qiáng)度解決，為此規(guī)定了不小于

15

kN。圖

4-7② 不大于

30

kN

角度考慮，30

kN

足以承擔(dān)設(shè)計(jì)輪載；四是過(guò)大的斷裂力會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的干縮裂縫。因此建議斷裂力不大于

30

kN。（3）

強(qiáng)度。通過(guò)大量實(shí)體工程溫度梯度采樣，并對(duì)

30

項(xiàng)

多公里已運(yùn)營(yíng)實(shí)體工程的孔隙率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)匯總（見(jiàn)表

23

%—28

吻合。充分證明了孔隙率為

23

%時(shí)，溫度應(yīng)力已不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞。為安全、可靠，將最小孔隙率規(guī)定為

23

%，同時(shí)也能滿(mǎn)足水泥漿膜厚度的要求。關(guān)于最大孔隙率沒(méi)有作規(guī)定，是因?yàn)橛袛嗔蚜刂?，在滿(mǎn)足斷裂力要求時(shí)，孔隙率越大越好。32序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)應(yīng)用年份集料規(guī)格(mm)水泥用量3（kg/m

）孔隙率(%)抗彎拉強(qiáng)度（MPa）設(shè)計(jì)/實(shí)測(cè)1邢峰線(xiàn)200420-3032025-302.0/2.752保淶線(xiàn)200610-3035018-232.0/3.63廊涿高速200719-31.532024-282.5/2.8710-2532021-252.5/2.874邢東三環(huán)200720-3032025-302.5/2.816七里河一合同2007-201120-3030025-312.0/2.677七里河二合同2007-201120-3032023-262.0/2.498七里河三合同2007-201020-3034020-262.0/2.249七里河四合同200820-3032023-282.0/2.2610隆昔線(xiàn)200820-3032025-302.5/2.9510-2032020-242.5/2.7111濱河南路2008-200920-3032021-272.0/2.4212林蔭大道四合同2008-200920-3032022-262.0/2.2313苗大線(xiàn)200920-3032025-282.5/2.5314南二環(huán)路三合同200910-3034021-253.0/3.2615林蔭大道三合同2009-201120-3032023-282.0/2.3316園林大道三合同2009-201120-3032023-272.0/2.4317南二環(huán)二合同2009-201020-3032023-263.0/3.5218南二環(huán)四合同2009-201020-3032025-282.0/2.8919林蔭大道二合同2009-201120-3032023-273.0/3.6720濱河路二合同2009-201120-3032023-283.0/3.7921林蔭大道一合同2009-201120-3030024-272.5/3.4122濱河路一合同2009-201120-3030024-272.5/3.4723旭陽(yáng)大道201020-3030025-292.5/3.1324大廣高速

LQ2合同201020-3030023-272.5/3.3125南二環(huán)路輔道一合同201020-3030024-272.5/3.4526道）2010-201120-3032024-27.23.0/3.6627道）2010-201120-3032024.4-27.13.0/3.6828新河縣和諧路建設(shè)工程201220-3032025-282.5/2.5719-2432028-302.5/3322.5/3342.5/2.9829長(zhǎng)沙東十一線(xiàn)201220-3032023-272.5/2.7630千山橋梁廠廠區(qū)道路201220-3032023-283.0/3.58DB13/T

1790—2013表

表

4-2

多孔改性水泥混凝土應(yīng)用統(tǒng)計(jì)集料粒徑（mm）計(jì)算孔隙率（%）水泥用量（kg）計(jì)算膜厚（mm）孔隙率（%）實(shí)測(cè)平均22.594411.8119.5、19.2、24.321.011.84001.6323.7、24.4、23.223.713.33801.5525.1、24.0、24.024.314.73601.4726.5、28.1、24.126.2153551.45--163401.4025.9、27.3、29.127.4173261.34-192971.2230.6、31.8、29.530.6212681.10--232400.9829.6、30.8、32.130.8252120.86--27.514.23901.8625.6、26.3、25.125.6163601.9826.4、24.0、27.025.8173431.91--DB13/T

1790—2013⑷ 斷板產(chǎn)生，同時(shí)變基層層底受彎拉應(yīng)力為壓剪應(yīng)力，以此實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)受力模式的轉(zhuǎn)變。本理論采用結(jié)構(gòu)安全雙控指標(biāo)，即：基層承載力和彎沉值。2多孔改性水泥混凝土作為路面基層材料，其最關(guān)鍵的三個(gè)控制因素是：集料規(guī)格、水泥用量和了各種材料用量范圍。（1）

表

（2）

水泥漿膜厚度有兩個(gè)關(guān)鍵作用：一是達(dá)到一定膜厚時(shí)才能形成多孔強(qiáng)度，并減小強(qiáng)度的離散鄰顆粒等粒徑情況下，0.3

mm

是一個(gè)拐點(diǎn)，當(dāng)水泥漿膜厚小于

0.3

mm

時(shí)，結(jié)構(gòu)受力應(yīng)力集中在混凝土水泥漿膜上；當(dāng)水泥漿膜厚不小于

0.3

mm

時(shí)，拉、壓、剪應(yīng)力逐漸向集料顆粒內(nèi)部轉(zhuǎn)移。在單獨(dú)受剪力作用時(shí)，混凝土水泥漿膜厚達(dá)到

1.2

mm

時(shí)，最大剪應(yīng)力位置全部處于集料顆粒內(nèi)部，用結(jié)構(gòu)中的集于石料顆粒本身的強(qiáng)