道路運輸企業(yè)車輛安全管理

第七章道路運輸企業(yè)車輛平安管理7.1概述7.1.1汽車技術(shù)管理的對象和目的汽車技術(shù)管理是以預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合為原那么的全過程綜合性管理。⑴.對象：汽車技術(shù)管理的對象是所有運輸車輛(汽車和掛車)，包括各種隸屬關(guān)系的從事營運和非營運的車輛，主要對象是營運車輛。⑵.目的:車輛技術(shù)管理的目的是保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運行平安，保護環(huán)境，充分發(fā)揮車輛的效能，降低運行消耗。精選ppt7.1.2汽車技術(shù)管理的原那么和特點根據(jù)預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原那么對車輛實行全過程綜合性管理。⑴.擇優(yōu)選配:包含擇優(yōu)選購和合理配置兩重意思:①.擇優(yōu)選購，是根據(jù)運輸生產(chǎn)需要和運行條件，按汽車的適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟性、維修性等耍求，擇優(yōu)購置汽車；②.合理配置，是根據(jù)所承擔(dān)運輸任務(wù)的性質(zhì)、運量、運距、道路氣候以及油料供給等情況，合理配備汽車類型的構(gòu)成：如大中小型車、汽柴油車、通用與專用車配備比例。⑵.正確使用車輛使用得好壞，直接影響車輛技術(shù)狀況、使用壽命、性能的發(fā)揮、運行消耗、平安生產(chǎn)和環(huán)境保護。使用過程中要根據(jù)車輛性能、結(jié)構(gòu)和運行條件等，按照運用規(guī)程正確使用。追求眼前效益，不維修、超載、超拖、超負(fù)荷運行是嚴(yán)重違背正確使用要求的。精選ppt⑶.定期檢測定期檢測是汽車技術(shù)管理的核心，是實施強制維護、視情修理的前提，是貫徹預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合原那么的重要環(huán)節(jié)。⑷.強制維護對車輛按規(guī)定的行駛里程或時間，實行強制維護。及時發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，保證車輛技術(shù)狀態(tài)的完好⑸.視情修理根據(jù)需要確定車輛修理的時間和工程(范圍、深度)．防止拖延修理造成技術(shù)狀況惡化，防止提前修理造成浪費。⑹.合理改造,適時更新和報廢合理改造、適時更新和報廢是車輛全過程綜合性管理不可缺少的環(huán)節(jié)。對提高運輸裝備素質(zhì)和運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益意義重大。精選ppt7.1.3汽車技術(shù)管理的主要內(nèi)容(1).車輛管理，包括車輛選配和使用的前期管理及車輛的根底管理;(2).車輛使用管理;(3).車輛檢測診斷管理;(4).命輛維護管理;(5).車輛修理管理;(6).車輛改造、更新和報廢管理。精選ppt7.1.4汽車技術(shù)管理的職責(zé)分級管理的原那么：交通部的主要職責(zé)；各省〔自治區(qū)、直轄市〕交通廳(局)的主要職責(zé)；運輸單位的主要職責(zé)。運輸單位車輛技術(shù)管理的主要職責(zé)是：(1).貫徹執(zhí)行各項方針、政策、規(guī)章和制度；(2).制定本企業(yè)的規(guī)章制度和管理的目標(biāo)，建立車輛技術(shù)檔案等；(3).負(fù)責(zé)本企業(yè)車輛選型、購置、使用、檢測、維修、改造、更新、報廢的全過程管理；(4).健全車輛技術(shù)管理的崗位責(zé)任制，明確責(zé)任人的職權(quán)；(5).對技術(shù)責(zé)任事故進行分析；(6).正確使用車輛更新改造資金和大修理基金；(7).推廣現(xiàn)代化管理方法，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝和新材料；(8).不斷提高職工素質(zhì)；(9).總結(jié)推廣先進經(jīng)驗；(10).升展技木革新、合理比建議和技術(shù)咨詢效勞活動。精選ppt7.2車輛管理7.2.1車輛選配和使用的前期管理一.選配要注意的：⑴.實用性購置符合用途的汽車。⑵.適應(yīng)性車的種類、容載量與運輸對象要適應(yīng)，還要考慮特殊使用條件的適應(yīng)性：如高溫高寒、高原山路等，車的結(jié)構(gòu)性能能適應(yīng)得了。⑶.平安性汽車本身防止或減少道路交通事故的性能，稱為主動平安性；發(fā)生事故后汽車本身減輕人員傷亡或貨物受損的保護性能，稱為被動平安性。包括制動、轉(zhuǎn)向、照明、信號、后視鏡、下視鏡、遮陽板、刮水器、防霧除霜裝置、牽引連接裝置、側(cè)面和后面的防護裝精選ppt置、平安帶、平安出口、滅火器和平安架等裝置都對汽車的平安性十分重要。⑷．節(jié)能性選購時，比較同類車的燃料經(jīng)濟性,買省油的。⑸．環(huán)保性排放污染物和噪聲，都是車對環(huán)境的危害。⑹.經(jīng)濟性評價車的經(jīng)濟性，除考慮購置費，還要考慮運營費：設(shè)備的投入就是車的壽命周期費用，設(shè)備的輸出是車在壽命周期內(nèi)創(chuàng)造的總收入。精選ppt

二.使用的前期管理

(1).接收新車時,按合同和說明書，對照清單驗收，清點隨車工具和附件等;(2).新車投入使用前,進行一次全面檢查，根據(jù)制造廠的規(guī)定進行清潔、潤滑、緊固和必要的調(diào)整;(3).新型車投入使用前，對駕駛員和維修工進行培訓(xùn)，掌握車輛性能和維修方法；(5).新車要嚴(yán)格執(zhí)行走合期的規(guī)定，做好走合工作；(6).按制造廠的規(guī)定選擇燃油、潤滑油和工作液。(7).新車應(yīng)有該車型的維修手冊。精選ppt7.2.2車輛的根底管理根底管理的內(nèi)容有：車輛裝備；技術(shù)檔案；技術(shù)等級的評定；技術(shù)經(jīng)濟定額的制訂；租賃、停駛和封存；折舊等。一.車輛裝備(1).車輛的經(jīng)常性裝備應(yīng)齊全、完好，不得任意增減;(2).配備保溫、預(yù)熱、防滑、牽引等車輛在特殊條件下使用的臨時性裝備；(3).運輸超長、超寬、超高或保鮮等特殊貨物時，增加臨時性裝備；(4).運輸危險貨物時的裝備要符合相關(guān)規(guī)定。二.車輛的技術(shù)檔案1.技術(shù)檔案的作用(1).正確使用車輛的依據(jù)，有利于車輛性能的充分利用；(2).掌握技術(shù)狀況及其變化規(guī)律，以便車輛的檢測和維修，主動保持和及時恢復(fù)車輛技術(shù)狀況完好性；精選ppt(3).掌握車輛運行材料和維修材料工時，作為制訂定額和材料采購方案的依據(jù)；(4).為車輛結(jié)構(gòu)性能的改進提供技術(shù)資料〔包括給制造廠〕。(5).車輛技術(shù)檔案還是運輸行業(yè)管理部門發(fā)放、審核營運證的依據(jù)之一。2.技術(shù)檔案的內(nèi)容和格式技術(shù)檔案包括車輛根本情況和主要性能、車輛運行使用情況、檢測和維修情況、車輛技術(shù)狀況和事故處理等情況的記錄:(1).車輛根本情況和主要性能：記載車輛的裝備、主要性能、總成改裝等情況；(2).車輛運行使用情況：記載車輛的行駛里程、燃料消耗、輪胎使用等情況；(3).檢測和維修情況：記載車輛檢測的時間、內(nèi)容、結(jié)果；記載車輛各級維護和小修情況；記載車輛和總成大修情況。精選ppt(4).車輛技術(shù)狀況：記載車輛技術(shù)等級評定日期和評定等級；(5).事故處理情況：記載車輛機械事故發(fā)生的狀況、原因和處理情況。精選ppt3.車輛技術(shù)檔案的建立和管理(1).逐車建立，有車即有檔;(2).專人負(fù)責(zé)、分級管理;(3).檔案的記載及時、完整和準(zhǔn)確;(4).各級技術(shù)管理部門建立定期分析報告制度。三.汽車技術(shù)等級評定運輸業(yè)的車輛分為四級〔一級，完好車；二級，根本完好車；三級，需修車；四級，停駛車〕。在駛的汽車按性能和使用年限分為：一級車、二級車和三級車。四.技術(shù)經(jīng)濟定額的制訂或修訂1.技術(shù)經(jīng)濟定額的意義:技術(shù)經(jīng)濟定額是運輸單位和個人在一定條件下，進行生產(chǎn)和經(jīng)濟活動所應(yīng)遵守或到達的限額，是實行經(jīng)濟核算、分析經(jīng)濟效益和考核經(jīng)營管理水平的依據(jù)。精選ppt2.技術(shù)經(jīng)濟定額的制訂或修訂(1).由各省(自治區(qū)、直轄市)交通廳(局)制訂；(2).制訂時應(yīng)考慮使用環(huán)境和條件、人員技術(shù)素質(zhì)等因素，根據(jù)平均水平制訂；(3).技術(shù)經(jīng)濟定額應(yīng)保持相對穩(wěn)定，但隨著使用條件的改善和技術(shù)進步，可作必要的修訂。五.車輛租賃、停駛和封存(1).租賃車輛的技術(shù)檔案、技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)和技術(shù)等級由出租與承租雙方記錄和考核。(2).局部總成和部件損壞，較長時間內(nèi)無法解決的，但又不符合報廢條件的車輛，可作停駛處理。(3).技術(shù)狀況良好，因其他原因需較長時間停駛的車輛，可作封存處理。封存期間不進行指標(biāo)考核，但應(yīng)妥善保管，定期維護。啟封后，應(yīng)進行一次維護作業(yè)，經(jīng)檢驗合格后，再參加運行。精選ppt六.車輛折舊使用過程中轉(zhuǎn)移到運輸本錢中的那局部損耗價值，稱為折舊。車輛折舊按照行駛里程計提。提取的折舊資金少于重置的費用，不利于車輛的更新。精選ppt7.3車輛使用4.3.1一般條件下的使用一.裝載1.超載對車輛運行的影響:⑴.加速零件的磨損、變形和損壞，直接影響車輛使用壽命;⑵.超載行駛，發(fā)動機處于高負(fù)荷工況，發(fā)動機冷卻液溫度和機油溫度過高，使發(fā)動機容易損壞；⑶.車輛超載，使車架、傳動系和輪胎等損壞提前；⑷.超載影響行駛的穩(wěn)定性、操縱的穩(wěn)定性和制動性能；極易造成交通事故。2．車輛裝載規(guī)定(1).車輛的額定裝載質(zhì)量，要符合規(guī)定〔制造廠和行政主管部門的〕；(2).經(jīng)過改造的車輛，要重新核定裝載質(zhì)量；(3).換輪胎時，輪胎負(fù)荷能力要符合要求；(4).車輛裝載要均勻；(5).載運易散落、飛揚、污穢物品時，應(yīng)封蓋。精選ppt二.拖掛拖掛應(yīng)注意：〔1).拖帶掛車時，只準(zhǔn)許拖掛一輛。掛車的裝載質(zhì)量不超過拖車的裝載質(zhì)量。連接裝置牢固．防護網(wǎng)和掛車的制動器、標(biāo)桿燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈齊全；(2).技術(shù)狀況不良的車，不應(yīng)拖掛；(3).走合期的車不應(yīng)拖掛；(4).拖車空載不得拖帶重載掛車；(5).操作不熟練的駕駛員不得駕帶掛的車；(6).路況差的地方不宜拖掛。三.危險物品的運輸〔1).運輸前了解所運危險品的性質(zhì)和本卷須知，制定平安防范措施；(2).運輸中，勻速行駛，防止急加減速和緊急制動；(3).運輸易燃、易爆物品時，禁止在車上或周圍吸煙用明火，車上不得坐無關(guān)人員，在行人稠密的地方或有火源的地方嚴(yán)禁停車；(4).油罐車接地線要觸地；(5).有毒物品運完后，及時沖刷車輛，但不得在河流、飲用水源處沖刷。精選ppt四.通過危險路段時車輛在通過渡口、橋梁和臨時開溝、鋪線、水毀、塌方、冰坎、翻漿等路段時必須采取有效措施，保障行車平安。五.汽車燃油潤滑油和輪胎的使用(1).燃油潤滑油必須符合制造廠的規(guī)定；(2).燃油運輸和存放要防火、防爆，預(yù)防損失和變質(zhì)；(3).燃油潤滑油應(yīng)保持清潔，柴油必須經(jīng)過沉淀、過濾后使用；(4).不同牌號的燃潤料不得混合使用；(5).廢潤滑油要回收；(6).輪胎的使用同樣要符合規(guī)定。精選ppt7.3.2特殊條件下的使用(1).低溫條件下，應(yīng)有預(yù)熱、保溫、防凍和防滑等措施；(2).高溫條件下，應(yīng)有降溫、防爆(防爆燃、防爆胎)和防氣阻等措施；(3).在山區(qū)或高原條件下使用，〔車輛選型時就要注意到這一點〕，使用增壓中冷柴油機，配氣相位與山區(qū)或高原條件相適應(yīng)，制動器有輔助制動功能，點火系和供油系適當(dāng)調(diào)整，加強制動系和操縱系的維護，平安駕駛。精選ppt7.3.3駕駛操作的根本要求和日常維護一.根本要求行車前，預(yù)熱發(fā)動機，低速升溫、低擋起步。拖帶掛車時，要檢查主、掛車的連接機構(gòu)。行駛中，及時換擋、注意發(fā)動機溫度、平穩(wěn)行駛、平安滑行。拖帶掛車時，要減少主、掛車間的沖擊。二.日常維護主要內(nèi)容：(1).保持車容整潔,清潔車輛外觀、發(fā)動機外外表；(2).檢視補給各部潤滑油(脂)、燃油、冷卻液、制動液等。檢查輪胎氣壓；(3).檢視并校緊制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、燈光、信號等平安裝置，確保行車平安。精選ppt7.4汽車檢測診斷管理檢測診斷是利用儀器和設(shè)備，在不解體的情況下，對汽車的動力性、經(jīng)濟性、平安性、可靠性、噪聲和排放進行檢查，以發(fā)現(xiàn)和診斷出故障部位。4.4.1綜合性能檢測站的主要任務(wù)(1).對在用車輛的技術(shù)狀況進行檢測診斷;(2).對維修企業(yè)維修的車輛進行質(zhì)量檢查;(3).接受委托，對改造、報廢的車輛和制造企業(yè)采用的新工藝、新材料、新技術(shù)、提供檢測；(4).接受有關(guān)部門的委托，進行有關(guān)工程的檢測。主要是為運輸企業(yè)的車輛和維修車輛效勞。精選ppt7.4.2綜合性能檢測站的管理一.建站的目的是為健全車輛質(zhì)量監(jiān)控體系，保障在用運輸車輛技術(shù)狀況完好和維修車輛的維修質(zhì)量。二.檢測站的職責(zé)完成檢測任務(wù)、確保檢測質(zhì)量、保證檢測果可靠、應(yīng)出具檢測結(jié)果證明。2003年1月1日起，所有開展?fàn)I運車輛年度檢測業(yè)務(wù)的A級汽車綜合性能檢測站都必須使用全國統(tǒng)一式樣的檢測報告單。檢測報告單是汽車綜合性能檢測站為所檢車輛開具的書向面憑證，是道路運輸管理機構(gòu)評定營運車輛技術(shù)等級、進行營運車輛年度審驗和判定營運車輛進入或退出道路運輸市場的重要依據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)檢測站檢測作業(yè)的管理。精選ppt精選ppt三.綜臺性能檢測站的分類(1).A級站能夠承擔(dān)技術(shù)狀況檢測、技術(shù)等級評定檢測、維修質(zhì)量檢測和接受有關(guān)部門委托對相關(guān)工程進行檢測的檢測站。(2).B級站能夠承擔(dān)技術(shù)狀況檢測和維修質(zhì)量檢測的檢測站。7.4.3綜合性能檢測站通用技術(shù)條件A級站、B級站所承擔(dān)的檢測工程和設(shè)備配備要求見下表。設(shè)備的檢測功能應(yīng)滿足檢測工程的要求，其精度要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。精選ppt精選ppt7.5汽車維護管理7.5.1維護的要求一.維護目的和原那么1．目的保持車輛技術(shù)狀況良好，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。2．原那么車輛維護以預(yù)防為主、定期檢測、強制維護為原那么。強制維護，要求車輛行駛一定里程或時間后必須到維修企業(yè)進行一級、二級維護作業(yè)，以維持車輛完好技術(shù)狀，保障平安運行。

精選ppt二.維護分級車輛的維護分為日常維護、一級維護、二維維護。1.一級維護除日常維護外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，檢查制動、操縱等平安部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護作業(yè)。2．二級維護除完成一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂和懸架等經(jīng)一定時間使用容易磨損或變形的平安部件為主，拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護作業(yè)。二級維護要求在維護前進行不解體檢測診斷以確定附加作業(yè)工程；尤其強調(diào)對平安部件和發(fā)動機工況及排氣控制裝置的檢查調(diào)整。精選ppt三.維護周期確實定維護周期確實定依據(jù)使用說明書，同時考慮影響汽車技術(shù)狀況變化的因素。調(diào)整維護周期的依據(jù)是：(1).車的結(jié)構(gòu)性能；(2).使用的地形條件、道路條件和氣候條件；(3).運行材料和配件質(zhì)量；(4).排放污染控制的強化。(5).技術(shù)經(jīng)濟因素。確定維護周期時，在保證良好技術(shù)狀況下還要使維修費用最低。精選ppt7.5.2二級維護檢測1.首先進行檢測.根據(jù)技術(shù)檔案的記錄、駕駛員反映的使用狀況確定檢測工程;依據(jù)檢測結(jié)果和實際技術(shù)狀況進行故障診斷，確定附加作業(yè)工程。2.附加作業(yè)與根本作業(yè)工程一并進行。維護過程中進行過程檢驗，使維護內(nèi)容滿足有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3.維護作業(yè)完成后，應(yīng)進行竣工驗收，合格的，填寫“汽車維護竣工出廠合格證〞。精選ppt一.二級維護前的檢測目的：確定二級維護附加作業(yè)工程:要求：①.二級維護檢測應(yīng)使用專用檢測儀器設(shè)備，設(shè)備精度必須滿足有關(guān)規(guī)定。②.二級維護檢測工程的技術(shù)要求應(yīng)參照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠要求。精選ppt二.二級維護作業(yè)過程中的檢測：二級維護作業(yè)過程中的檢測，主要是對維護過程的維修質(zhì)量進行跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題及時解決.按標(biāo)準(zhǔn)進行，作好記錄。三.二級維護竣工檢測：二級維護竣工檢測，主要是對維護的作業(yè)質(zhì)量進行評定，由綜合性能檢測站按標(biāo)準(zhǔn)進行，出具檢測報告，作為維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗員簽發(fā)出廠合格證的依據(jù)之一?？⒐z測要求：精選ppt7.5.3維護監(jiān)督(1).車輛的業(yè)主和使用者必須執(zhí)行國家規(guī)定的車輛維護制度。二級維護由各級車輛道路運輸管理機構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。(2).二級維護出廠前，必須進行竣工檢測，由維修企業(yè)的質(zhì)檢員審驗合格后，簽發(fā)出廠合格證；維修企業(yè)開具統(tǒng)一的維修工程和費用清單及結(jié)算憑證。(3).運營的車輛持出廠合格證到主管部門備案。(4).從事駐在運輸超過三個月的車輛，車主應(yīng)持車籍地道路運輸管理機構(gòu)的委托書，納入駐在地車輛維護的管理。(5).對二級維護的執(zhí)行情況的監(jiān)督在車輛駐在地。到達二級維護里程或間隔時間的車輛，業(yè)主和使用者應(yīng)自覺按時維護，管理機構(gòu)及時催促。(6).年度審驗時，應(yīng)出示車輛二級維護出廠合格證。精選ppt(7).對維修企業(yè)，主要檢查其執(zhí)行國家車輛維護標(biāo)準(zhǔn)的情況、經(jīng)營行為、在質(zhì)量保證期內(nèi)的返修率(低于5％)，和質(zhì)量監(jiān)督抽查上線檢測一次合格率〔不低于85％〕。；(8).對綜合性能檢測站，主要檢查二級維護竣工檢測標(biāo)準(zhǔn)及工程的執(zhí)行情況和經(jīng)營行為.精選ppt7.6汽車修理管理7.6.1汽車修理要求一.車輛修理原那么車輛修理以視情修理為原那么，即根據(jù)車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情況按不同的作業(yè)范圍與深度進行。既要防止拖延修理造成車況惡化，又要防止提前修理造成浪費。二.車輛修理分類按作業(yè)范圍分為車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理。1.車輛大修：新車或經(jīng)過大修的車輛在行駛一定里程(或時間)后，經(jīng)過檢測和鑒定，用更換零部件的方法〔往往是主要件〕，恢復(fù)車輛完好的技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)車輛壽命的恢復(fù)性修理。精選ppt2.總成大修:使用一定里程(或時間)的總成，更換總成零部件(包括根底件)，恢復(fù)總成完好的技術(shù)狀況和使用壽命的恢復(fù)性修理。3.車輛小修:更換個別零件，恢復(fù)車輛工作能力的運行性修理，排除車輛在運行中發(fā)現(xiàn)的故障。4.零件修理:對磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修復(fù)。精選ppt三.修竣車輛和總成的出廠規(guī)定(1).車輛和總成修完檢驗合格后，承修單位簽發(fā)出廠合格證，同技術(shù)檔案、修理資料一起移交送修單位。(2).車輛或總成修竣出廠時，不管送修時的裝備狀況如何，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配備齊全。(3).接車人員根據(jù)合同規(guī)定，就車輛或總成的技術(shù)狀況和裝備情況等進行驗收；發(fā)現(xiàn)有不符合竣工要求的情況時，由承修單位負(fù)責(zé)處理。(4).送修單位必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛走合期的規(guī)定。保證期內(nèi)，因修理質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時，承修單位應(yīng)優(yōu)先安排，免費排除，免費修理。雙方發(fā)生糾紛，由維修管理部門組織技術(shù)分析，進行仲裁。精選ppt7.6.2汽車維修企業(yè)開業(yè)條件開業(yè)條件是指進行各類汽車維修作業(yè)必須具備的設(shè)備、設(shè)施、人員、質(zhì)量管理、平安生產(chǎn)、環(huán)境保護和流動資金等條件。一.維修企業(yè)分類按維修生產(chǎn)任務(wù)劃分：一類、二類和三類汽車維修企業(yè)。1.一類維修企業(yè)從事大修和總成修理的企業(yè),亦可從事維護、小修和專業(yè)實習(xí)的修理企業(yè)。2.二類維修企業(yè)從事一級、二級維護和小修的企業(yè)。3.三類維修業(yè)戶從事專項修理(或維護)生產(chǎn)的企業(yè)和個體業(yè)者。專項修理的工程：車身涂漆；篷布、座椅和內(nèi)裝飾；電器、儀表；蓄電池；散熱器、油箱；輪胎修補；門窗坡璃；空調(diào)器、暖風(fēng)機；噴油泵、噴油器、化油器；曲軸；氣缸鏜磨；車身清潔維護等。精選ppt7.6.3汽車修理質(zhì)量檢查評定修理質(zhì)量檢查評定是對整車大修、發(fā)動機大修、車身大修竣工質(zhì)量及其根本檢驗技術(shù)件完善程度的綜合評價。一.整車大修質(zhì)量評定內(nèi)容整車大修質(zhì)量檢查評定，是對整車大修竣工質(zhì)量和整車大修根本檢驗技術(shù)文件完善程度的綜合評價。1．整車大修根本檢驗技術(shù)文件評定〔必備〕汽車大修進廠檢驗單汽車大修工藝過程檢驗單汽車大修竣工檢驗單汽車大修合格證(1).汽車大修進廠檢驗單：大修車進廠時，由維修檢驗人員對送修車的技術(shù)狀況和裝備齊全情況進行簽定的記錄。(2).汽車大修工藝過程檢驗單：大修過程中，由維修檢驗人員對總成和零部件的修理過程中的工藝順序進行技術(shù)鑒定的記錄。(3).汽車大修竣工檢驗單：大修竣工后，由維修檢驗人員對車的技術(shù)狀況進行技術(shù)鑒定的記錄。(4).汽車大修合格證：承修單位對大修竣工，經(jīng)過技術(shù)鑒定符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的車開具的質(zhì)量憑證。精選ppt2.整車大修竣工質(zhì)量評定整車大修竣工質(zhì)量是大修竣工后整車恢復(fù)完好技本狀況和使用壽命的程度〔質(zhì)量評定的內(nèi)容〕。整車大修竣工質(zhì)量評定包括：一般技術(shù)要求、主要性能要求、發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況、傳動系工作狀況。(1).一般技術(shù)要求包括：駕駛室總成和客車車廂；涂漆質(zhì)量；保險杠、翼子板：賀駛室、貨廂、；總成、零部件和附件裝備；座椅；門窗和玻璃；離合器、制動踏板、駐車制動拉桿；輪胎；車輪；轉(zhuǎn)向機構(gòu)；電器設(shè)備和儀表；整備質(zhì)量；潤滑；軸距；緊固件；鉚接和焊接。(2).主要性能要求包括：動力性：經(jīng)濟性；滑行性能；轉(zhuǎn)向操縱性；制動性能；前照燈；車速表；排放、噪聲；密封性。(3).發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況包括：起動性能；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)；發(fā)動機運轉(zhuǎn)性能；機油壓力。(4).傳動系工作狀況包括：離合器；變速器；傳動軸和中間軸承；主減速器、差速器。精選ppt二.整車大修質(zhì)量評定規(guī)那么：大修竣工質(zhì)量評定是評定的工程分為“關(guān)鍵項〞和“一般項〞。綜合項次合格率和項次合格率：三.整車大修質(zhì)量項次評定方法：精選ppt7.7汽車改造、更新和報廢7.7.1改造一.改造的概念和要求為改善車輛性能或延長使用壽命，經(jīng)設(shè)計、試驗，改變原車的零部件或總成，稱為車輛的技術(shù)改造。改造前應(yīng)進行技術(shù)經(jīng)濟論證，以技術(shù)上可靠、經(jīng)濟上合理的原那么。二.改造的主要內(nèi)容1．改善排放以減少排放有害物為目的。2.代用燃料如為使用液化石油氣(LPG)或天然氣(CNG)。改造時應(yīng)考慮以下因素：(1).液化石油氣或天然氣，優(yōu)先用于城市公交車和出租車等。(2).針對具體車型，要進行匹配試驗。(3).改造應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。精選ppt3.節(jié)油可用經(jīng)濟化油器，強制怠速節(jié)油器、風(fēng)扇離合器、子午線輪胎、導(dǎo)流裝置等，實現(xiàn)節(jié)油。4.7.2更新一.更新的概念用效率更高、消耗更低、性能先進的新車換在用車輛，稱為車輛更新：(1).同類型新車替換；(2).性能先進的或大噸位的替換性能差或小噸位的；(3).未達報廢標(biāo)準(zhǔn)，但性能太差的：(4).巳達報廢條件的。精選ppt

二.車輛的技術(shù)壽命和經(jīng)濟壽命從開始使用到不能使用的整個周期稱為汽車使用壽命。

影響使用壽命的因素有技術(shù)上的和經(jīng)濟上的：1.技術(shù)因素(1).制造和維修的質(zhì)量；(2).運行條件，駕駛水平、車速和裝載質(zhì)量等。(3).有形損耗等。2．經(jīng)濟因素(I).大修、維修和運行材料等的費用；(2).折舊率等。

使用中，機件不斷地磨損、腐蝕、疲勞和老化。隨著車齡的增長，整車、總成和部件性能逐漸惡化，直到失去正常的運行技術(shù)狀況，這之間的年限稱作汽車的技術(shù)壽命。

技術(shù)壽命可以通過恢復(fù)性的修理來延長。精選ppt車輛經(jīng)濟壽命確實定原那么是使用車輛年均總費用(包括折舊費、大修費、維修費和運行材料費等)低于再延期使用該車所需的年均總費用。經(jīng)濟壽命是車輛使用年均總費用最低的使用年限。精選ppt三.最正確更新期確實定方法以設(shè)備的有形損耗理論為根底確定設(shè)備最正確更新期的方法稱為面值法。以賬面數(shù)據(jù)為依據(jù)、用同類型車的統(tǒng)計資料分析計算，確定車輛的經(jīng)濟壽命。四.更新車輛的處理更新下來未到達報廢條件的車，可再用或