《交通安全設(shè)施規(guī)范》

公路交通平安設(shè)施

設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容解析長安大學(xué)王建軍

2006年10月JTGD81—2006、JTGF71—2006、JTG/TD81—2006編輯ppt主要內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)修訂情況二、?新標(biāo)準(zhǔn)?的主要特點(diǎn)三、?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容解析編輯ppt一、標(biāo)準(zhǔn)修訂情況1.為更好地適應(yīng)公路建設(shè)可持續(xù)開展的需要，交通部以交公路發(fā)【1999】739號(hào)文決定對1994年6月1日實(shí)施的?高速公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ074-94〕進(jìn)行修訂。2.2002年11月完成征求意見稿，2003年10月完成送審稿，2005年10月完成總校稿，2006年4月中旬召開總校會(huì)，4月底編寫組提交報(bào)批稿。編輯ppt一、標(biāo)準(zhǔn)修訂情況3.根據(jù)交通部?公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系?，修訂后的?新標(biāo)準(zhǔn)?將設(shè)計(jì)和施工獨(dú)立成冊，分別命名為?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?和?公路交通平安設(shè)施施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?。受交通部公路司委托，編寫組同步編制了?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)那么?。4.2006年7月7日，交通部第16號(hào)、17號(hào)公告分別發(fā)布了?新標(biāo)準(zhǔn)?，自2006年9月1日起施行，?94版標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ074-94〕同時(shí)廢止。編輯ppt主要內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)修訂情況二、?新標(biāo)準(zhǔn)?的主要特點(diǎn)三、?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容解析編輯ppt二、?新標(biāo)準(zhǔn)?的主要特點(diǎn)1.擴(kuò)大了適用范圍，適用范圍由高速公路、一級公路擴(kuò)大到新建和改建的各等級公路。2.?新標(biāo)準(zhǔn)?重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)原那么和設(shè)計(jì)方法，為新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品的研究、開發(fā)和推廣提供了廣闊的空間，有助于充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮設(shè)計(jì)、施工人員的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性。編輯ppt二、?新標(biāo)準(zhǔn)?的主要特點(diǎn)3.?新標(biāo)準(zhǔn)?強(qiáng)調(diào)了總體設(shè)計(jì)的重要性，突出了平安設(shè)施設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性?！?〕?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?提出了在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該考慮將來路面養(yǎng)護(hù)可能對交通平安設(shè)施的功能產(chǎn)生影響的因素。〔2〕?施工標(biāo)準(zhǔn)?強(qiáng)調(diào)了交通平安設(shè)施與主體工程及其他設(shè)施的關(guān)系。編輯ppt二、?新標(biāo)準(zhǔn)?的主要特點(diǎn)4.?新標(biāo)準(zhǔn)?增加、擴(kuò)充了有關(guān)內(nèi)容,更好地表達(dá)了交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)的完整性?！?〕?新標(biāo)準(zhǔn)?增加了交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、活動(dòng)護(hù)欄、橋梁護(hù)網(wǎng)的內(nèi)容,更好地表達(dá)了交通平安設(shè)施的完整性?！?〕?新標(biāo)準(zhǔn)?調(diào)整、擴(kuò)充了護(hù)欄的防撞等級，對各類型式護(hù)欄的設(shè)置原那么作了較大修改，完善了護(hù)欄端部處理和過渡處理的內(nèi)容。編輯ppt二、?新標(biāo)準(zhǔn)?的主要特點(diǎn)5.?新標(biāo)準(zhǔn)?吸收、借鑒了國內(nèi)外公路及交通平安設(shè)施領(lǐng)域的最新成果?！?〕?新標(biāo)準(zhǔn)?吸收、借鑒了自2003年我國推廣公路建設(shè)新理念以來取得的一些成果。〔2〕?新標(biāo)準(zhǔn)?吸收、借鑒了國內(nèi)外最新的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的局部內(nèi)容，使其具有一定的先進(jìn)性。〔3〕?新標(biāo)準(zhǔn)?引入路側(cè)平安凈區(qū)、寬容設(shè)計(jì)、運(yùn)行速度和平安性評價(jià)等概念。編輯ppt主要內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)修訂情況二、?新標(biāo)準(zhǔn)?的主要特點(diǎn)三、?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容解析編輯ppt三、?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容解析〔一〕?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容簡介〔二〕標(biāo)準(zhǔn)條文用詞說明〔三〕?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGD81-2006〕與?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)那么?〔JTG/TD81-2006〕〔四〕?公路交通平安設(shè)施施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGF71-2006〕編輯ppt〔一〕?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容簡介1.?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?分為十一章，分別是：1總那么、2術(shù)語、3護(hù)欄防撞性能、4路基護(hù)欄、5橋梁護(hù)欄、6交通標(biāo)志、7交通標(biāo)線、8隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)、9防眩設(shè)施、10輪廓標(biāo)、11活動(dòng)護(hù)欄。2.?施工標(biāo)準(zhǔn)?分為十章，分別是：1總那么、2施工準(zhǔn)備、3路基護(hù)欄、4橋梁護(hù)欄、5交通標(biāo)志、6交通標(biāo)線、7隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)、8防眩設(shè)施、9輪廓標(biāo)、10活動(dòng)護(hù)欄編輯ppt〔一〕?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容簡介3.?設(shè)計(jì)細(xì)那么?分為十一章和五個(gè)附錄，分別是：1總那么、2術(shù)語、3護(hù)欄防撞性能、4路基護(hù)欄、5橋梁護(hù)欄、6交通標(biāo)志、7交通標(biāo)線、8隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)、9防眩設(shè)施、10輪廓標(biāo)、11活動(dòng)護(hù)欄；附錄A公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)代號(hào)及例如附錄B纜索護(hù)欄一般構(gòu)造圖附錄C波形梁護(hù)欄一般構(gòu)造圖附錄D平面交叉渠化標(biāo)線局部例如附錄E隔離柵一般構(gòu)造圖編輯ppt三、?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容解析〔一〕?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容簡介〔二〕標(biāo)準(zhǔn)條文用詞說明〔三〕?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGD81-2006〕與?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)那么?〔JTG/TD81-2006〕〔四〕?公路交通平安設(shè)施施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGF71-2006〕編輯ppt〔二〕標(biāo)準(zhǔn)條文用詞說明按執(zhí)行的嚴(yán)格程度，對各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定，在條文用詞上采用如下寫法：1.表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須〞；反面詞采用“嚴(yán)禁〞。2.表示嚴(yán)格，在正常情況下應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“應(yīng)〞；反面詞采用“不應(yīng)〞或“不得〞。3.表示允許有選擇，有條件時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“宜〞；反面詞采用“不宜〞。4.表示允許有選擇的用詞：正面詞采用“可〞。編輯ppt三、?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容解析〔一〕?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容簡介〔二〕標(biāo)準(zhǔn)條文用詞說明〔三〕?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGD81-2006〕與?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)那么?〔JTG/TD81-2006〕〔四〕?公路交通平安設(shè)施施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGF71-2006〕編輯ppt〔一〕?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?和?設(shè)計(jì)細(xì)那么?1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性條文要求4.2.1路側(cè)護(hù)欄〔1〕車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。〔2〕凡符合以下情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：①二級及以上公路邊坡坡度和路堤高度在圖4.2.1的I區(qū)方格陰影范圍之內(nèi)的路段；②路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段；編輯ppt〔一〕?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?和?設(shè)計(jì)細(xì)那么?1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性條文要求4.2.2中央分隔帶護(hù)欄〔1〕當(dāng)整體式斷面中間帶寬度小于等于12m時(shí)，必須設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄；大于12m時(shí)，應(yīng)分路段確定是否設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。編輯ppt〔一〕?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?和?設(shè)計(jì)細(xì)那么?1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性條文要求5.2.1高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶必須設(shè)置橋梁護(hù)欄。5.2.2作為干線公路的一級、二級公路橋梁必須設(shè)置

路側(cè)護(hù)欄，作為干線公路的一級公路橋梁必須設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。

編輯ppt〔一〕?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?和?設(shè)計(jì)細(xì)那么?1.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性條文要求8.2.1隔離柵〔1〕除特殊路段外，高速公路、需要控制出入的一級公路沿線兩側(cè)必須連續(xù)設(shè)置隔離柵，其它公路可根據(jù)需要設(shè)置。編輯ppt〔一〕?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?和?設(shè)計(jì)細(xì)那么?2.總那么1.0.1為使公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)平安合理、技術(shù)先進(jìn)、確保質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，制訂本標(biāo)準(zhǔn)。編輯ppt〔一〕?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?和?設(shè)計(jì)細(xì)那么?2.總那么1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。1.0.3公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容包括護(hù)欄、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、橋梁護(hù)網(wǎng)、防眩設(shè)施、輪廓標(biāo)和活動(dòng)護(hù)欄等。1.0.4公路交通平安設(shè)施應(yīng)結(jié)合路網(wǎng)與公路條件、交通條件、環(huán)境條件進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，交通平安設(shè)施之間、交通平安設(shè)施與公路主體工程和其它設(shè)施之間之間應(yīng)互相協(xié)調(diào)、配合使用。編輯ppt〔一〕?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?和?設(shè)計(jì)細(xì)那么?2.總那么1.0.5公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持“平安、環(huán)保、舒適、和諧〞的理念，表達(dá)以人為本、平安至上的指導(dǎo)思想。1.0.6公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)考慮路面加鋪、罩面等因素的影響。1.0.7在滿足平安和使用功能的條件下，應(yīng)積極而慎重地采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品。編輯ppt〔一〕?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?和?設(shè)計(jì)細(xì)那么?2.總那么1.0.8改建工程交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合改建后的公路、交通、環(huán)境條件進(jìn)行。1.0.9公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。編輯ppt〔一〕?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?和?設(shè)計(jì)細(xì)那么?3.術(shù)語

路側(cè)平安凈區(qū)：是指公路行車方向最右側(cè)車行道以外、相對平坦、無障礙物、可供失控車輛重新返回正常行駛路線的帶狀區(qū)域。路側(cè)平安凈區(qū)的概念是寬容型公路設(shè)計(jì)理念的基石之一。編輯ppt〔一〕?設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?和?設(shè)計(jì)細(xì)那么?3.術(shù)語

路側(cè)平安凈區(qū)寬度與交通量、運(yùn)行速度、填/挖方、曲線半徑、邊坡坡度等因素有關(guān)。編輯ppt路側(cè)平安凈區(qū)內(nèi)障礙物的處理：按照寬容設(shè)計(jì)理念，對位于路側(cè)平安凈區(qū)內(nèi)的各類行車障礙物，應(yīng)按以下順序進(jìn)行處理：1〕去除行車凈區(qū)內(nèi)的障礙物；2〕重新設(shè)計(jì)障礙物，使車輛能平安穿越；3〕將障礙物移至不易受撞擊的位置；4〕通過采用解體消能設(shè)施減少車輛撞擊的嚴(yán)重程度；3.術(shù)語編輯ppt路側(cè)平安凈區(qū)內(nèi)障礙物的處理：5〕采用縱向護(hù)欄保護(hù)障礙物或在障礙物前設(shè)置防撞緩沖設(shè)施；6〕如因條件限制不能實(shí)施上述方案，那么應(yīng)對障礙物加以視線誘導(dǎo)。3.術(shù)語編輯ppt〔1〕護(hù)欄的功能及其實(shí)現(xiàn)4.護(hù)欄防撞性能〔2〕?94標(biāo)準(zhǔn)?對護(hù)欄碰撞條件的規(guī)定〔3〕車輛及護(hù)欄碰撞條件的開展趨勢〔4〕確定我國護(hù)欄碰撞條件時(shí)遵循的原那么〔5〕碰撞條件參數(shù)確實(shí)定編輯ppt〔1〕護(hù)欄的功能及其實(shí)現(xiàn)1〕阻止車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對向車道；2〕防止車輛從護(hù)欄板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷；3〕護(hù)欄應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向；4〕發(fā)生碰撞時(shí)，對乘客的損傷程度最??；5〕能誘導(dǎo)駕駛員的視線。強(qiáng)度剛度4.護(hù)欄防撞性能編輯ppt〔2〕?94標(biāo)準(zhǔn)?對護(hù)欄碰撞條件的規(guī)定護(hù)欄類型防撞等級碰撞速度（km/h）車輛質(zhì)量（t）碰撞角度（°）碰撞能量（kJ）路基護(hù)欄A60101593S801015165橋梁護(hù)欄PL1802.02057.850101564.6PL2701015126.6PL3801415231.64.護(hù)欄防撞性能編輯ppt〔3〕車輛及護(hù)欄碰撞條件的開展趨勢1〕車輛組成向小型化和大型化兩極開展，大型車比例提高；2〕小客車自身的被動(dòng)平安措施進(jìn)一步強(qiáng)化，使得護(hù)欄防止二次事故發(fā)生的功能更加受到重視；3〕護(hù)欄的碰撞能量普遍提高，例如日本的車輛質(zhì)量從14t提高到25t，歐盟車輛質(zhì)量更是提高到30t和38t；4〕路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄采用統(tǒng)一的碰撞條件。4.護(hù)欄防撞性能編輯ppt〔4〕確定我國護(hù)欄碰撞條件時(shí)遵循的原那么1〕順應(yīng)護(hù)欄碰撞條件的開展趨勢，滿足我國公路交通實(shí)際情況的要求，確保85%～90%以上的失控車輛不會(huì)越出、沖斷或下穿護(hù)欄；2〕堅(jiān)持“以人為本，平安至上〞的指導(dǎo)思想，最大限度地降低事故嚴(yán)重度及減少二次事故的發(fā)生；3〕在確定護(hù)欄碰撞條件時(shí)應(yīng)堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)、實(shí)用原那么，應(yīng)考慮我國的經(jīng)濟(jì)承受能力；4〕滿足碰撞條件的護(hù)欄結(jié)構(gòu)應(yīng)能通過實(shí)車碰撞試驗(yàn)的驗(yàn)證。4.護(hù)欄防撞性能編輯ppt〔5〕碰撞條件參數(shù)確實(shí)定1〕碰撞角度4.護(hù)欄防撞性能編輯ppt〔5〕碰撞條件參數(shù)確實(shí)定2〕碰撞速度分車型的車速統(tǒng)計(jì)車型平均車速（km/h）V15%(km/h)V85%(km/h)建議碰撞速度(km/h)小型車116.597.6134.8100中貨車68.956.579.560大客車90.973.8107.4804.護(hù)欄防撞性能編輯ppt〔5〕碰撞條件參數(shù)確實(shí)定2〕碰撞速度設(shè)計(jì)速度與碰撞速度〔km/h〕公路等級高速公路、一級公路二

四級公路設(shè)計(jì)速度120100806080、60、40、30、20碰撞速度計(jì)算值96806448碰撞速度規(guī)定值1008060404.護(hù)欄防撞性能編輯ppt〔5〕碰撞條件參數(shù)確實(shí)定3〕車輛質(zhì)量—選用1.5t小客車作為評價(jià)最大加速度的碰撞車型。—仍選用10t的中型車輛作為碰撞條件之一。—選擇14t的大貨車和18t大客車，著重驗(yàn)證護(hù)欄應(yīng)有不被沖破的強(qiáng)度。4.護(hù)欄防撞性能編輯ppt〔二〕標(biāo)準(zhǔn)條文用詞說明公路護(hù)欄碰撞條件防撞等級碰撞條件碰撞能量(kJ)護(hù)欄性能評價(jià)條件碰撞速度(km/h)車輛質(zhì)量(t)碰撞角度(°)碰撞加速度*(m/s2)B1001.520≤200乘員安全性40102070護(hù)欄強(qiáng)度A、Am1001.520≤200乘員安全性601020160護(hù)欄強(qiáng)度SB、SBm1001.520≤200乘員安全性801020280護(hù)欄強(qiáng)度SA、SAm1001.520≤200乘員安全性801420400護(hù)欄強(qiáng)度SS1001.520≤200乘員安全性801820520編輯ppt〔1〕一般規(guī)定1〕公路路側(cè)平安凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原那么進(jìn)行平安處理；2〕設(shè)置位置5.路基護(hù)欄編輯ppt〔2〕路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原那么1〕車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。2〕車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。3〕車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。4〕經(jīng)論證車輛駛出路外有可能造成一般或重大事故的路段宜設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。5.路基護(hù)欄編輯ppt〔2〕路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原那么5.路基護(hù)欄路基護(hù)欄防撞等級適用條件公路等級設(shè)計(jì)速度（km/h）車輛駛出路外或進(jìn)入對向車道有可能造成的交通事故等級一般事故或重大事故單車特大事故或二次重大事故二次特大事故高速公路一級公路120A、AmSB、SBmSS100、80SA、SAm60A、AmSB、SBm二級公路80、60BASB三級公路40、30BA四級公路20編輯ppt〔3〕中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)置原那么5.路基護(hù)欄1〕當(dāng)整體式斷面中間帶寬度小于等于12m時(shí)，必須設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄；大于12m時(shí)，應(yīng)分路段確定是否設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。編輯ppt〔3〕中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)置原那么5.路基護(hù)欄2〕別離式斷面中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)置。3〕活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)置。〔必須〕4〕因公路線形、運(yùn)行速度、填土高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，應(yīng)提高護(hù)欄的防撞等級。編輯ppt〔3〕中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)置原那么5.路基護(hù)欄路基護(hù)欄防撞等級適用條件公路等級設(shè)計(jì)速度（km/h）車輛駛出路外或進(jìn)入對向車道有可能造成的交通事故等級一般事故或重大事故單車特大事故或二次重大事故二次特大事故高速公路一級公路120A、AmSB、SBmSS100、80SA、SAm60A、AmSB、SBm二級公路80、60BASB三級公路40、30BA四級公路20編輯ppt〔4〕護(hù)欄型式選擇5.路基護(hù)欄護(hù)欄半剛性護(hù)欄剛性護(hù)欄柔性護(hù)欄根據(jù)變形程度根據(jù)強(qiáng)度路側(cè)護(hù)欄：B、A、SB、SA、SS中央分隔帶護(hù)欄：Am、SBm、SAm編輯ppt〔4〕護(hù)欄型式選擇5.路基護(hù)欄1〕護(hù)欄的防撞性能2〕護(hù)欄的變形量3〕現(xiàn)場條件4〕護(hù)欄材料的通用性5〕全壽命周期本錢6〕養(yǎng)護(hù)7〕美觀、環(huán)境因素8〕實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編輯ppt〔6〕護(hù)欄端部處理護(hù)欄端部應(yīng)進(jìn)行妥善處理，以免失控車輛失穩(wěn)、翻車或被護(hù)欄端部穿透造成重大交通事故。5.路基護(hù)欄編輯ppt〔6〕護(hù)欄端部處理5.路基護(hù)欄消能型護(hù)欄端頭編輯ppt三角端護(hù)欄端頭處理編輯ppt〔7〕護(hù)欄過渡段處理5.路基護(hù)欄不同型式的護(hù)欄之間均應(yīng)進(jìn)行過渡處理，以保持護(hù)欄線形、剛度和強(qiáng)度的連續(xù)性，防止事故車輛在護(hù)欄不連續(xù)的地方穿過。

編輯ppt〔7〕護(hù)欄過渡段處理5.路基護(hù)欄1)隧道入口處的路側(cè)波形梁護(hù)欄宜向洞口壁延伸，并設(shè)置滿足隧道建筑限界要求的圓形端頭。2)隧道出口處的路側(cè)波形梁護(hù)欄可釆用與隧道壁搭接的方式，端部護(hù)欄板應(yīng)進(jìn)行斜面焊接處理。編輯ppt〔1〕纜索護(hù)欄由端部結(jié)構(gòu)、中間端部結(jié)構(gòu)、中間立柱、托架、纜索和索端錨具等組成。附1纜索護(hù)欄編輯ppt〔2〕纜索護(hù)欄的端部結(jié)構(gòu)由三角形支架、底板和混凝土根底組成。附1纜索護(hù)欄編輯ppt〔3〕纜索護(hù)欄的中間端部結(jié)構(gòu)由一對三角形支架、底板和混凝土根底組成，總長21/12m。附1纜索護(hù)欄編輯ppt〔4〕纜索護(hù)欄中間立柱的構(gòu)造和尺寸附1纜索護(hù)欄

編輯ppt〔1〕常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級；常用中央分隔帶波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為Am、SBm、SAm三級。附2波形梁護(hù)欄

〔2〕路側(cè)波形梁護(hù)欄構(gòu)造。編輯ppt1〕B級路側(cè)波形梁護(hù)欄由二波波形梁板〔310mm×85mm×3mm〕、立柱〔Φ114mm×4.5mm〕、托架〔300mm×70mm×4.5mm〕等組成。附2波形梁護(hù)欄

編輯ppt2〕A級路側(cè)波形梁護(hù)欄由二波波形梁板〔310mm×85mm×4mm〕、立柱〔φ140mm×4.5mm〕和防阻塊〔196mm×178mm×200mm×4.5mm〕等組成。附2波形梁護(hù)欄

編輯ppt3〕SB級路側(cè)波形梁護(hù)欄由三波波形梁板〔506mm×85mm×4mm〕、立柱〔□130mm×130mm×6mm〕和防阻塊〔300mm×200mm×290mm×4.5mm〕等組成。附2波形梁護(hù)欄

編輯ppt4〕SA級路側(cè)波形梁護(hù)欄由三波波形梁板〔506mm×85mm×4mm〕、橫梁〔φ89mm×5.5mm〕、立柱〔□130mm×130mm×6mm和φ102mm×4.5mm〕和防阻塊〔300mm×200mm×290mm×4.5mm〕等組成。附2波形梁護(hù)欄

編輯ppt5〕SS級路側(cè)波形梁護(hù)欄由三波波形梁板〔506mm×85mm×4mm〕、橫梁〔φ89mm×5.5mm〕、立柱〔□130mm×130mm×6mm和φ102mm×4.5mm〕和防阻塊〔350mm×200mm×290mm×4.5mm〕等組成。附2波形梁護(hù)欄

編輯ppt〔3〕中央分隔帶波形梁護(hù)欄構(gòu)造附2波形梁護(hù)欄

1〕中央分隔帶波形梁護(hù)欄可采用分設(shè)型或組合型，可根據(jù)中央分隔帶的寬度、構(gòu)造物和管線的分布確定。2〕Am級中央分隔帶分設(shè)型波形梁護(hù)欄由二波波形梁板〔310mm×85mm×4mm〕、立柱〔Φ140mm×4.5mm〕和防阻塊〔196mm×178mm×200mm×4.5mm〕等組成。編輯ppt〔3〕中央分隔帶波形梁護(hù)欄構(gòu)造。附2波形梁護(hù)欄

3〕Am級中央分隔帶組合型波形梁護(hù)欄由二波波形梁板[2〔310mm×85mm×4mm〕]、立柱〔φ140mm×4.5mm〕和橫隔梁〔480mm×200mm×50mm×4.5mm〕等組成。編輯ppt〔4〕波形梁護(hù)欄沿公路橫斷面設(shè)置的位置：1〕路側(cè)波形梁護(hù)欄應(yīng)位于公路土路肩內(nèi)，護(hù)欄面可與土路肩左側(cè)邊緣線或路緣石左側(cè)立面重合，立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度不應(yīng)小于25cm。2〕中央分隔帶分設(shè)型和組合型波形梁護(hù)欄宜以公路中心線為軸對稱設(shè)置。當(dāng)公路中心線位置內(nèi)有構(gòu)造物、地下管線時(shí),可適當(dāng)調(diào)整護(hù)欄的橫向設(shè)置位置或改變護(hù)欄型式。3〕護(hù)欄的任何局部不得侵入公路建筑限界以內(nèi)。附2波形梁護(hù)欄

編輯ppt〔5〕波形梁護(hù)欄橫梁中心高度應(yīng)符合以下規(guī)定：1〕二波波形梁護(hù)欄〔B級、A級、Am級〕的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為600mm。2〕三波波形梁護(hù)欄〔SB級、SBm級、SA級、SAm級、SS級〕的橫梁中心高度，從路面算起至三波梁板中心的距離為697mm。3〕護(hù)欄面與路緣石左側(cè)立面不重合時(shí)，上述高度還應(yīng)增加路緣石的高度。附2波形梁護(hù)欄編輯ppt〔6〕從路面算起，波形梁護(hù)欄立柱的埋深：1〕設(shè)置于土基中的B級二波波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度不應(yīng)小于125cm；2〕設(shè)置于土基中的A級、Am級二波波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度不應(yīng)小于140cm；3〕設(shè)置于土基中的SB級、SBm級、SA級、SAm級和SS級三波波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度不應(yīng)小于165cm。4〕設(shè)置于小橋、通道、明涵等混凝土根底內(nèi)的波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度不應(yīng)小于30cm。5〕設(shè)置于石方、地下有管線等路段混凝土根底內(nèi)的波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度不應(yīng)小于40cm。

附2波形梁護(hù)欄編輯ppt〔7〕立柱埋置要求路側(cè)、中央分隔帶內(nèi)路基土壓實(shí)度不能滿足現(xiàn)行?公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGD30〕中對路基路床壓實(shí)度的要求時(shí)，或路側(cè)護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度小于25cm時(shí)，宜設(shè)置加強(qiáng)板或混凝土根底。加強(qiáng)板為310mm×200mm×10mm的鋼板，可與護(hù)欄立柱焊接或通過螺栓連接，固定在路緣石頂面或路面以下50mm的立柱外側(cè),與交通流前進(jìn)方向成0°15°夾角。中央分隔帶采用混凝土根底時(shí)，宜將同一斷面的兩個(gè)立柱根底聯(lián)成整體。附2波形梁護(hù)欄編輯ppt〔1〕常用路側(cè)混凝土護(hù)欄按防撞等級可分為A、SB、SA和SS四級，常用中央分隔帶混凝土護(hù)欄按防撞等級可分為Am、SBm和SAm三級?！?〕路側(cè)混凝土護(hù)欄的構(gòu)造應(yīng)符合以下規(guī)定：1〕路側(cè)混凝土護(hù)欄按構(gòu)造可分為F型、單坡型、加強(qiáng)型三種，應(yīng)根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)情況選用。附3混凝土護(hù)欄

編輯ppt2〕F型混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求3〕單坡型混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求4〕加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄構(gòu)造要求5〕路側(cè)混凝土護(hù)欄根底：座椅方式樁基方式附3混凝土護(hù)欄

編輯ppt〔3〕中央分隔帶混凝土護(hù)欄的構(gòu)造應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求〔4〕每節(jié)混凝土護(hù)欄的縱向長度，在澆注、吊裝條件允許時(shí)，應(yīng)采用較長的尺寸。預(yù)制混凝土護(hù)欄長度宜為4～6m；現(xiàn)澆混凝土護(hù)欄的縱向長度應(yīng)按橫向伸縮縫的要求確定，一般為15～30m?，F(xiàn)澆混凝土護(hù)欄每3～4m應(yīng)設(shè)置一道假縫?！?〕預(yù)制的混凝土護(hù)欄其配筋應(yīng)滿足防撞等級的要求，還應(yīng)考慮預(yù)制塊長度、吊裝方式的影響?，F(xiàn)澆的混凝土護(hù)欄，可根據(jù)防撞等級要求配置受力鋼筋或構(gòu)造鋼筋。

附3混凝土護(hù)欄編輯ppt〔6〕混凝土護(hù)欄塊之間的縱向連接應(yīng)符合以下規(guī)定：1〕現(xiàn)澆混凝土護(hù)欄塊之間的縱向連接，可按平接頭加傳力鋼筋處理。2〕預(yù)制混凝土護(hù)欄塊之間的縱向連接，應(yīng)按以下方法處理：縱向企口連接：適合于防撞等級為A級的路側(cè)護(hù)欄和Am級的中央分隔帶護(hù)欄。

附3混凝土護(hù)欄編輯ppt〔4〕混凝土護(hù)欄塊之間的縱向連接應(yīng)符合以下規(guī)定：2〕預(yù)制混凝土護(hù)欄塊之間的縱向連接，應(yīng)按以下方法處理：縱向連接栓方式：在混凝土護(hù)欄端頭上半部豎向預(yù)埋連接栓擋塊，兩塊混凝土護(hù)欄對齊就位后，插入工字形連接栓，將混凝土護(hù)欄連成整體。適合于除防撞等級為A和Am外的其它等級混凝土護(hù)欄。

附3混凝土護(hù)欄編輯ppt〔1〕一般規(guī)定橋梁護(hù)欄碰撞荷載防撞等級碰撞力(kN)Z=0mZ=0.3

0.6mB9575

60A、Am165140

120SB、SBm290240

210SA、SAm350300

265SS430370

330注：Z是橋梁護(hù)欄的容許變形量。6.橋梁護(hù)欄編輯ppt〔2〕設(shè)置原那么1〕高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶必須設(shè)置橋梁護(hù)欄。2〕作為干線公路的一級、二級公路橋梁必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為干線公路的一級公路橋梁必須設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。3〕作為集散公路的一級、二級公路橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為集散公路的一級公路橋梁宜設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。6.橋梁護(hù)欄編輯ppt〔2〕設(shè)置原那么4〕跨越深谷、深溝、江河湖泊的三、四級公路橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，位于其它路段經(jīng)綜合論證可不設(shè)置護(hù)欄的橋梁應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施或人行欄桿。6.橋梁護(hù)欄編輯ppt〔2〕設(shè)置原那么6.橋梁護(hù)欄橋梁護(hù)欄防撞等級適用條件公路等級設(shè)計(jì)速度（km/h）車輛駛出橋外有可能造成的交通事故等級重大事故或特大事故二次重大事故或二次特大事故高速公路一級公路120SB、SBmSS100、80SA、SAm60A、AmSB、SBm二級公路80、60ASB三級公路40、30BA四級公路20編輯ppt〔3〕型式選擇橋梁護(hù)欄可分為鋼筋混凝土墻式、梁柱式剛性護(hù)欄、金屬梁柱式半剛性護(hù)欄和組合式護(hù)欄。6.橋梁護(hù)欄編輯ppt〔3〕型式選擇1〕橋梁護(hù)欄的防撞性能6.橋梁護(hù)欄2〕受碰撞后的護(hù)欄變形程度3〕環(huán)境和景觀要求4〕護(hù)欄的全壽命周期本錢編輯ppt〔4〕構(gòu)造要求6.橋梁護(hù)欄1〕未經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，不得隨意改變護(hù)欄迎撞面的截面形狀，但其反面可根據(jù)實(shí)際情況采用適宜的形狀。護(hù)欄迎撞面混凝土的鋼筋保護(hù)層厚度不得小于4.0cm。2〕按規(guī)定隨主體結(jié)構(gòu)設(shè)置伸縮縫。3〕輔助構(gòu)件。4〕橋梁護(hù)欄與橋面板的連接。5〕金屬構(gòu)件的密封和排水。編輯ppt〔1〕一般規(guī)定1〕公路交通標(biāo)志的分類、形狀、圖案、顏色、文字、規(guī)格，應(yīng)符合現(xiàn)行?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線?〔GB5768〕的規(guī)定。2〕交通標(biāo)志應(yīng)與交通標(biāo)線配合使用，動(dòng)態(tài)交通標(biāo)志的設(shè)置不應(yīng)阻礙靜態(tài)交通標(biāo)志的使用。3〕交通標(biāo)志所提供的信息應(yīng)全部與交通管理有關(guān)，除旅游區(qū)標(biāo)志、效勞設(shè)施標(biāo)志外，不應(yīng)帶有任何廣告色彩。7.交通標(biāo)志編輯ppt7.交通標(biāo)志應(yīng)考慮路網(wǎng)因素1〕系統(tǒng)性應(yīng)注意均勻和平衡〔2〕指路標(biāo)志設(shè)置要求編輯ppt7.交通標(biāo)志2〕數(shù)字化原那么3〕連續(xù)、一致性〔3〕指路標(biāo)志設(shè)置要求編輯ppt1〕路名確實(shí)定和編號(hào)公路名稱、編號(hào)及周邊路網(wǎng)名稱、編號(hào)應(yīng)采用國家的統(tǒng)一規(guī)定，并逐步過渡到以數(shù)字編號(hào)為主，以便于用戶識(shí)別、記憶。7.交通標(biāo)志〔4〕指路標(biāo)志常見問題編輯ppt2〕高速公路的出口編號(hào)至少應(yīng)在省級范圍內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)。一般是按國家規(guī)劃的路線走向進(jìn)行遞增，國道主干線、國家干線公路編號(hào)前增加代表所在省名稱的簡稱。環(huán)行公路編號(hào)順序應(yīng)為順時(shí)針方向，支路編號(hào)起點(diǎn)為與主線互通立交的交點(diǎn)，然后依次增加。7.交通標(biāo)志編輯ppt公路上的入口方向預(yù)告地點(diǎn)、方向地點(diǎn)標(biāo)志、出口或交叉口預(yù)告標(biāo)志、出口處的方向地點(diǎn)標(biāo)志等應(yīng)前后照應(yīng)，以免信息中斷；地點(diǎn)、距離標(biāo)志應(yīng)根據(jù)實(shí)際路網(wǎng)條件分出層次，一般不超過三個(gè)地點(diǎn)。3〕地點(diǎn)、距離確實(shí)定7.交通標(biāo)志編輯ppt4〕限速標(biāo)志值確實(shí)定7.交通標(biāo)志在設(shè)置限速標(biāo)志時(shí)，應(yīng)綜合考慮公路的通行能力、車型構(gòu)成比例、道路條件、路側(cè)環(huán)境條件及至少最近12個(gè)月內(nèi)的事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等，根據(jù)不同路段的具體情況，分別采用設(shè)計(jì)速度或運(yùn)行速度值，分段進(jìn)行靈活設(shè)置。編輯ppt〔5〕版面設(shè)計(jì)7.交通標(biāo)志1〕交通標(biāo)志版面應(yīng)清晰、美觀。2〕箭頭的使用。3〕文字的采用。4〕地點(diǎn)、距離標(biāo)志中地名的排列。5〕版面規(guī)格及視認(rèn)性的檢驗(yàn)。編輯ppt標(biāo)志設(shè)置位置應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置要求，綜合考慮駕駛?cè)藛T的信息接受能力、視距的要求以及車輛的構(gòu)成，靈活確定設(shè)置位置，且交通標(biāo)志應(yīng)位于路側(cè)平安凈區(qū)以外或進(jìn)行適當(dāng)防護(hù)，以免構(gòu)成路側(cè)障礙物?！?〕設(shè)置位置與支撐型式7.交通標(biāo)志編輯ppt7.交通標(biāo)志交通標(biāo)志支撐方式應(yīng)根據(jù)交通量、車型構(gòu)成、車道數(shù)、沿線構(gòu)造物分布、風(fēng)荷載大小以及路側(cè)條件等因素綜合確定?！?〕設(shè)置位置與支撐型式編輯ppt〔6〕設(shè)置位置與支撐型式7.交通標(biāo)志1〕交通標(biāo)志沿公路縱、橫向設(shè)置的位置應(yīng)符合現(xiàn)行?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線?〔GB5768〕的規(guī)定。2〕公路交通標(biāo)志的任何局部不得侵入公路建筑限界以內(nèi)。3〕交通標(biāo)志安裝時(shí)，標(biāo)志板面的法線應(yīng)與公路中心線平行或成一定角度。編輯ppt〔7〕材料要求7.交通標(biāo)志1〕公路交通標(biāo)志板均應(yīng)采用符合現(xiàn)行?公路交通標(biāo)志反光膜?〔GB/T18833〕要求的反光膜或其他逆反射材料制作。2〕交通標(biāo)志板采用反光膜材料時(shí)，高速公路、一級公路上宜采用一、二級反光膜，二、三級公路的交通標(biāo)志宜采用三、四級反光膜，四級公路宜采用四、五級反光膜。編輯ppt〔7〕材料要求7.交通標(biāo)志3〕門架、懸臂型等懸空類交通標(biāo)志，宜采用比路側(cè)交通標(biāo)志等級高的反光膜。4〕在保證均勻性和條件容許時(shí)，可以采用照明或發(fā)光二極管增加重要標(biāo)志的視認(rèn)效果。編輯ppt〔8〕結(jié)構(gòu)計(jì)算7.交通標(biāo)志1〕設(shè)計(jì)根本風(fēng)速應(yīng)采用當(dāng)?shù)仄教箍諘绲孛?，離地面10m高，重現(xiàn)期為50年10min平均最大風(fēng)速值，并不得小于22m/s。2〕交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)同時(shí)滿足構(gòu)造和工藝方面的要求。編輯ppt〔8〕結(jié)構(gòu)計(jì)算7.交通標(biāo)志3〕交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)可分為二個(gè)等級：a.位于高速公路、一級公路上的懸臂式、門架式交通標(biāo)志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.0；b.位于高速公路、一級公路上的其它類型的交通標(biāo)志及位于其它等級公路上的交通標(biāo)志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取0.9。編輯ppt〔1〕一般規(guī)定1〕二級及以上等級的公路必須設(shè)置交通標(biāo)線，其他公路宜視需要設(shè)置交通標(biāo)線。交通標(biāo)線的分類、定義及顏色應(yīng)符合現(xiàn)行?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線?〔GB5768〕的有關(guān)規(guī)定。2〕縱向或橫向連續(xù)設(shè)置的交通標(biāo)線應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置排水孔。8.交通標(biāo)線編輯ppt〔1〕一般規(guī)定8.交通標(biāo)線3〕設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想a.交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)應(yīng)能正確引導(dǎo)交通、確保車輛分道行駛、合理利用路面有效面積。

b.交通標(biāo)線與交通標(biāo)志應(yīng)配合使用，含義不得相互矛盾。c.交通標(biāo)線所用材料應(yīng)具有良好的耐久性、抗滑性、施工方便性和經(jīng)濟(jì)性，在白天和晚上均應(yīng)具有良好的可視性。

編輯ppt〔2〕一般路段的交通標(biāo)線8.交通標(biāo)線1〕高速公路和一級公路的一般路段應(yīng)設(shè)置車行道邊緣線、車行道分界線；二級及以下等級的雙車道公路應(yīng)設(shè)置路面中心線，路面較寬或非機(jī)動(dòng)車較多的路段可設(shè)置車行道邊緣線。2〕車行道邊緣線應(yīng)設(shè)置于公路兩側(cè)緊靠車行道的硬路肩內(nèi)，不得侵入車行道內(nèi)。車行道分界線應(yīng)設(shè)置于同向行駛的車行道分界處。編輯ppt〔2〕一般路段的交通標(biāo)線8.交通標(biāo)線3〕交通標(biāo)線寬度設(shè)計(jì)速度(km/h)車行道邊緣線(cm)車行道分界線(cm)路面中心線(cm)120、1002015—80、60高速、一級公路2015—二級公路15101540、3015101520雙車道——10單車道———編輯ppt〔3〕特殊路段的交通標(biāo)線8.交通標(biāo)線1〕禁止變換車道線經(jīng)常出現(xiàn)強(qiáng)側(cè)向風(fēng)的特大橋梁路段、寬度窄于路基的隧道路段、急彎陡坡路段、車行道寬度漸變路段，應(yīng)設(shè)置禁止變換車道線，線寬與車行道分界線一致。編輯ppt〔3〕特殊路段的交通標(biāo)線8.交通標(biāo)線2〕橋梁段中心線編輯ppt〔3〕特殊路段的交通標(biāo)線8.交通標(biāo)線3〕路面文字標(biāo)記路面文字標(biāo)記應(yīng)按由近到遠(yuǎn)的順序排列，字?jǐn)?shù)不宜超過3個(gè)。最高限速值應(yīng)按一個(gè)文字處理。設(shè)計(jì)速度(km/h)字高(cm)字寬(cm)縱向間距（cm）120、10090030060080、6060020040040、30、20300100200編輯ppt〔3〕特殊路段的交通標(biāo)線8.交通標(biāo)線4〕減速標(biāo)線：涂料型減速標(biāo)線視覺減速標(biāo)線彩色路面鋪裝減速丘預(yù)告標(biāo)線5〕路側(cè)震動(dòng)帶編輯ppt〔4〕互通式立體交叉、效勞區(qū)、停車區(qū)出入口交通標(biāo)線〔5〕平面交叉口渠化標(biāo)線〔6〕收費(fèi)廣場標(biāo)線〔7〕爬坡車道等其他位置交通標(biāo)線〔8〕突起路標(biāo)的設(shè)置〔9〕材料選擇8.交通標(biāo)線編輯ppt9.隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)9.1設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想9.2隔離柵9.3橋梁護(hù)網(wǎng)編輯ppt9.1設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想〔1〕應(yīng)以交通平安為原那么，有效地阻止人、畜或物品進(jìn)入公路用地范圍或公路建筑限界以內(nèi)；〔2〕隔離柵的高度應(yīng)以成人高度為參考值，以距地面高1.5～1.8m為宜。橋梁護(hù)網(wǎng)以距橋面高1.8～2.1m為宜；編輯ppt9.2隔離柵〔1〕設(shè)置原那么1〕除特殊路段外，高速公路、需要控制出入的一級公路沿線兩側(cè)必須連續(xù)設(shè)置隔離柵，其它公路可根據(jù)需要設(shè)置。2〕凡符合以下條件之一者，可不設(shè)置隔離柵：a.高速公路、需要控制出入的一級公路的路側(cè)有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段；b.高速公路、需要控制出入的一級公路的路側(cè)有高度大于1.5m的擋土墻或砌石等陡坎的路段；c.橋梁、隧道等構(gòu)造物，除橋頭、洞口需與路基隔離柵連接以外的路段。編輯ppt9.2隔離柵〔1〕設(shè)置原那么3〕隔離柵遇橋梁、通道時(shí)，應(yīng)在橋頭錐坡或端墻處圍封。4〕隔離柵遇尺寸較小、流量不大的涵洞時(shí)可直接跨越。5〕隔離柵的中心線應(yīng)沿公路用地范圍界限以內(nèi)20～50cm處設(shè)置。編輯ppt9.2隔離柵〔2〕型式選擇1〕造價(jià)比較2〕后期養(yǎng)護(hù)維修比較3〕適應(yīng)地形的性能比較4〕外觀比較〔3〕構(gòu)造要求編輯ppt9.3橋梁護(hù)網(wǎng)〔1〕設(shè)置原那么1〕上跨高速公路、需要控制出入的一級公路的車行或人行構(gòu)造物兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)網(wǎng)，其設(shè)置范圍為下穿公路寬度并各向路外延長10米。2〕公路跨越鐵路、通航河流、交通量較大的其它公路時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置橋梁護(hù)網(wǎng)。編輯ppt9.3橋梁護(hù)網(wǎng)〔2〕型式選擇橋梁護(hù)網(wǎng)應(yīng)做防雷接地處理，接地電阻應(yīng)小于10?。

〔3〕構(gòu)造要求編輯ppt10.防眩設(shè)施10.1一般規(guī)定10.2設(shè)置原那么10.3型式選擇10.4構(gòu)造要求編輯ppt10.1一般規(guī)定〔1〕防眩設(shè)施應(yīng)按局部遮光原理設(shè)計(jì)，直線路段遮光角不應(yīng)小于8o，平、豎曲線路段遮光角應(yīng)為8o15o?！?〕設(shè)置防眩設(shè)施不應(yīng)減少公路的停車視距。編輯ppt10.2設(shè)置原那么〔1〕高速公路、一級公路凡符合以下條件之一者，應(yīng)設(shè)置防眩設(shè)施：1〕中央分隔帶寬度小于9m的路段；2〕夜間交通量較大，效勞水平到達(dá)二級以上的路段；3〕圓曲線半徑小于一般值的路段；4〕凹形豎曲線半徑小于一般值的路段；5〕公路路基橫斷面為別離式斷面,上下車行道高差小于等于2m時(shí)；6〕與相鄰公路或交叉公路有嚴(yán)重眩光影響的路段；7〕連拱隧道進(jìn)出口附近。編輯ppt10.2設(shè)置原那么〔2〕防眩設(shè)施連續(xù)設(shè)置時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定：1〕應(yīng)防止在兩段防眩設(shè)施中間留有短距離間隙。2〕各結(jié)構(gòu)段應(yīng)相互獨(dú)立，每一結(jié)構(gòu)段的長度不宜大于12m。3〕結(jié)構(gòu)型式、設(shè)置高度、設(shè)置位置發(fā)生變化時(shí)應(yīng)設(shè)置漸變過渡段，過渡段長度以50m為宜。編輯ppt10.4構(gòu)造要求〔1〕防眩設(shè)施寬度與間距〔2〕防眩設(shè)施高度〔3〕防眩板的支撐結(jié)構(gòu)編輯ppt11.輪廓標(biāo)11.1一般規(guī)定11.2設(shè)置原那么11.3型式選擇11.4構(gòu)造要求編輯ppt11.1一般規(guī)定輪廓標(biāo)反射體的顏色分為白色和黃色。按行車方向，配置白色反射體的輪廓標(biāo)應(yīng)安裝于公路右側(cè)，配置黃色反射體的輪廓標(biāo)應(yīng)安裝于公路左側(cè)。輪廓標(biāo)不得侵入公路建筑限界以內(nèi)。編輯ppt11.2設(shè)置原那么〔1〕高速公路、一級公路的主線及其互通式立體交叉、效勞區(qū)、停車區(qū)等處的進(jìn)出匝道，應(yīng)全線連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)在公路前進(jìn)方向左、右側(cè)對稱設(shè)置。直線路段設(shè)置間距不應(yīng)超過50m，曲線路段和匝道處設(shè)置間距不應(yīng)大于表10.2.1的規(guī)定。公路路基寬度、車道數(shù)量有變化的路段及豎曲線路段，可適當(dāng)加密輪廓標(biāo)的間隔。編輯ppt11.2設(shè)置原那么〔2〕二級及以下等級公路的視距不良路段、設(shè)計(jì)速度大于等于60km/h的路段、車道數(shù)或車道寬度有變化的路段及連續(xù)急彎陡坡路段宜設(shè)置輪廓標(biāo)，其他路段視需要可設(shè)置輪廓標(biāo)，設(shè)置間距可按表10.2.1的規(guī)定選用。編輯ppt11.2設(shè)置原那么〔3〕安裝輪廓標(biāo)時(shí)，反射體應(yīng)面向交通流，其外表法線應(yīng)與公路中心線成025的角度。〔4〕各種類型的輪廓標(biāo)設(shè)置高度宜保持一致，輪廓標(biāo)反射體中心線距路面的高度應(yīng)為6070cm。有特殊需要時(shí)，經(jīng)論證可以采用其它高度。編輯ppt11.3型式選擇〔1〕柱式輪廓標(biāo)與附著式輪廓標(biāo)〔2〕單向反光輪廓標(biāo)與雙向反光輪廓標(biāo)編輯ppt12.活動(dòng)護(hù)欄12.1一般規(guī)定12.2設(shè)置原那么12.3型式選擇12.4構(gòu)造要求編輯ppt12.1一般規(guī)定〔1〕活動(dòng)護(hù)欄應(yīng)有效地阻止非緊急車輛在中央分隔帶開口處的通行；〔2〕活動(dòng)護(hù)欄應(yīng)便于移動(dòng)。編輯ppt12.2設(shè)置原那么〔1〕高速公路的中央分隔帶開口處必須設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄?！?〕設(shè)有中間帶的一級公路在禁止車輛掉頭的中央分隔帶開口處應(yīng)設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄?！?〕活動(dòng)護(hù)欄應(yīng)設(shè)置在中央分隔帶開口處的公路中心線位置，設(shè)置的長度應(yīng)能有效封閉中央分隔帶開口?！?〕活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶護(hù)欄的高度協(xié)調(diào)一致。編輯ppt12.2設(shè)置原那么〔5〕活動(dòng)護(hù)欄上部應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)或反射體。設(shè)置反射體時(shí)，規(guī)格為4cm18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等級應(yīng)為二級以上，顏色和設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶輪廓標(biāo)保持一致。〔6〕位于有防眩要求路段的活動(dòng)護(hù)欄上宜設(shè)置防眩設(shè)施。編輯ppt12.3型式選擇〔1〕插拔式活動(dòng)護(hù)欄〔2〕充填式活動(dòng)護(hù)欄編輯ppt三、?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容解析〔一〕?新標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)容簡介〔二〕標(biāo)準(zhǔn)條文用詞說明〔三〕?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGD81-2006〕與?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)那么?〔JTG/TD81-2006〕〔四〕?公路交通平安設(shè)施施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGF71-2006〕編輯ppt〔四〕?施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?1.總那么2.施工準(zhǔn)備3.路基護(hù)欄4.橋梁護(hù)欄5.交通標(biāo)志6.交通標(biāo)線7.隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)8.防眩設(shè)施9.輪廓標(biāo)10.活動(dòng)護(hù)欄編輯ppt1.總那么1.0.1為提高公路交通平安設(shè)施的使用效果，確保公路交通平安設(shè)施的施工質(zhì)量，制訂本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。1.0.3新建公路交通平安設(shè)施的施工應(yīng)與公路主體工程的施工相協(xié)調(diào)。1.0.4施工單位的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)人對工程應(yīng)進(jìn)行自檢，在工程完工后應(yīng)配合監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。編輯ppt1.總那么1.0.5公路交通平安設(shè)施的施工必須做好施工前的準(zhǔn)備工作和施工中的技術(shù)交底、施工組織、施工管理工作，并應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定。1.0.6公路交通平安設(shè)施的施工應(yīng)積極推廣使用成熟的并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。編輯ppt1.總那么1.0.7公路交通平安設(shè)施的施工應(yīng)采取措施降低或減少環(huán)境污染、保護(hù)環(huán)境。1.0.8公路交通平安設(shè)施必須文明施工，平安生產(chǎn)，嚴(yán)格遵守平安操作規(guī)程，加強(qiáng)平安生產(chǎn)教育，建立和健全平安生產(chǎn)管理制度。1.0.9公路交通平安設(shè)施的施工除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。編輯ppt〔四〕?施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?1.總那么2.施工準(zhǔn)備3.路基護(hù)欄4.橋梁護(hù)欄5.交通標(biāo)志6.交通標(biāo)線7.隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)8.防眩設(shè)施9.輪廓標(biāo)10.活動(dòng)護(hù)欄編輯ppt2.施工準(zhǔn)備2.0.1應(yīng)根據(jù)招、投標(biāo)文件和施工合同、設(shè)計(jì)文件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編報(bào)施工組織設(shè)計(jì)。2.0.2應(yīng)做好施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，安裝調(diào)試施工機(jī)具及標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)具，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、施工測量。2.0.3所有進(jìn)場材料應(yīng)具有產(chǎn)品合格證書，并應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查。編輯ppt2.施工準(zhǔn)備2.0.4所有材料應(yīng)妥善儲(chǔ)存和堆放。2.0.5施工組織設(shè)計(jì)宜包括以下內(nèi)容：編制說明、施工組織機(jī)構(gòu)、施工平面布置圖、施工方法、資源方案、總進(jìn)度方案和進(jìn)度圖、質(zhì)量管理、平安生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)。2.0.6施工單位必須建立健全質(zhì)量保證體系。編輯ppt〔四〕?施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?1.總那么2.施工準(zhǔn)備

3.路基護(hù)欄

4.橋梁護(hù)欄5.交通標(biāo)志6.交通標(biāo)線7.隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)8.防眩設(shè)施9.輪廓標(biāo)10.活動(dòng)護(hù)欄編輯ppt3.路基護(hù)欄3.1一般規(guī)定3.2纜索護(hù)欄3.3波形梁護(hù)欄3.4混凝土護(hù)欄編輯ppt3.1一般規(guī)定〔1〕纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄的路基土壓實(shí)度和混凝土護(hù)欄的地基承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。〔2〕所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。編輯ppt3.2纜索護(hù)欄〔1〕施工1〕放樣a.應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場橋梁、涵洞、通道、路線交叉、隧道等的分布確定控制立柱的位置，并測定控制立柱之間的間距，據(jù)此調(diào)整端部立柱、中間端部立柱、中間立柱的設(shè)置位置。b.應(yīng)調(diào)查立柱下是否存在地下管線、構(gòu)造物等設(shè)施并進(jìn)行適當(dāng)處理。

編輯ppt3.2纜索護(hù)欄〔1〕施工2〕端部立柱和中間端部立柱的設(shè)置a.應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，將立柱、斜撐及底板焊接成牢固的三角形支架。b.應(yīng)根據(jù)最終確定的立柱位置開挖基坑、澆注混凝土根底，到達(dá)規(guī)定標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對三角形支架進(jìn)行準(zhǔn)確定位。c.位于橋梁、涵洞、通道、擋土墻等構(gòu)造物的端部立柱和中間端部立柱，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行根底預(yù)埋。

編輯ppt3.2纜索護(hù)欄〔1〕施工3〕中間立柱的設(shè)置a.中間立柱應(yīng)定位準(zhǔn)確、縱向和橫向位置與公路線形一致。b.位于土基中的中間立柱，可采用挖埋法、鉆孔法或打入法施工。立柱標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并不得損壞立柱端部。c.位于混凝土根底中的中間立柱，可設(shè)置在預(yù)埋的套筒內(nèi)，通過灌注砂漿或混凝土固定，或通過地腳螺栓與橋梁護(hù)輪帶根底相連。

編輯ppt3.2纜索護(hù)欄〔1〕施工4〕托架安裝中間立柱或中間端部立柱上的托架，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的托架編號(hào)和組合正確安裝。

5〕架設(shè)纜索a.纜索應(yīng)在端部立柱和中間端部立柱的混凝土基礎(chǔ)到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)架設(shè)。b.纜索應(yīng)支放在立柱的內(nèi)側(cè)，通過中間支架向另一端滾放。嚴(yán)禁在路面上長距離拖拽纜索。編輯ppt3.2纜索護(hù)欄〔1〕施工5〕架設(shè)纜索c.可用楔子固定或注入合金的方法將一端的纜索錨固在索端錨具上。編輯ppt3.2纜索護(hù)欄〔1〕施工5〕架設(shè)纜索d.應(yīng)在另一端部立柱或中間端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器將纜索臨時(shí)拉緊。B級和A級纜索護(hù)欄的初拉力應(yīng)為20kN，其它等級的纜索護(hù)欄初拉力應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。編輯ppt3.2纜索護(hù)欄〔1〕施工5〕架設(shè)纜索e.索端錨具安裝到端部立柱或中間端部立柱后，可卸除臨時(shí)張拉力。f.纜索應(yīng)按從上向下的順序架設(shè)。g.纜索調(diào)整完畢后,應(yīng)擰緊各中間立柱、中間端部立柱托架上的索夾螺栓。編輯ppt3.2纜索護(hù)欄〔2〕驗(yàn)收1〕立柱埋深不得小于設(shè)計(jì)值。采用挖埋法施工時(shí)，回填土應(yīng)分層夯實(shí)，并到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度。立柱埋入混凝土根底中時(shí)，根底的幾何尺寸、強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2〕立柱頂部不應(yīng)出現(xiàn)明顯的變形、傾斜、扭曲或卷邊等現(xiàn)象。3〕索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)安裝到位、固定牢固。托架組合應(yīng)與纜索護(hù)欄的類別相適應(yīng)。編輯ppt3.2纜索護(hù)欄〔2〕驗(yàn)收4〕鋼構(gòu)件外表不得有氣泡、剝落、漏鍍及劃痕等外表缺陷。5〕直線段護(hù)欄應(yīng)線形平順，曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑順暢。6〕立柱中距、立柱垂直度、纜索的高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。編輯ppt3.3波形梁護(hù)欄〔1〕施工1〕立柱放樣2〕立柱安裝3〕防阻塊、托架、橫隔梁安裝編輯ppt3.3波形梁護(hù)欄〔1〕施工3〕防阻塊、托架、橫隔梁安裝防阻塊、托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架使其準(zhǔn)確就位。防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護(hù)欄在安裝防阻塊時(shí)，應(yīng)同時(shí)安裝上層立柱，線形應(yīng)與下層立柱相同。編輯ppt3.3波形梁護(hù)欄〔1〕施工4〕橫梁安裝a.護(hù)欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致。拼接螺栓必須釆用高強(qiáng)螺栓。

編輯ppt3.3波形梁護(hù)欄〔1〕施工4〕橫梁安裝b.防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護(hù)欄通過螺栓將上層橫梁與上層立柱加以連接。c.立柱間距不規(guī)那么時(shí)，可利用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割護(hù)欄板的方法。d.所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護(hù)欄的線形達(dá)到規(guī)定要求時(shí)才能擰緊。終擰鈕矩應(yīng)符合規(guī)定。編輯ppt3.3波形梁護(hù)欄〔1〕施工5〕端頭安裝各類護(hù)欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須釆用高強(qiáng)螺栓。防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護(hù)欄上橫梁必須按設(shè)計(jì)文件的規(guī)定進(jìn)行端部處理。編輯ppt3.3波形梁護(hù)欄〔2〕驗(yàn)收1〕護(hù)欄立柱的埋深、根底規(guī)格、土基壓實(shí)度、端部和過渡段處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。2〕立柱位置、立柱中距、垂直度、橫梁中心高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3〕所有構(gòu)件不應(yīng)因運(yùn)輸、施工造成防腐層的損傷。4〕直線段護(hù)欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致，中央分隔帶開口端頭護(hù)欄的線形應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相符。編輯ppt3.3波形梁護(hù)欄〔2〕驗(yàn)收5〕波形梁板搭接方向應(yīng)正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。6〕防阻塊、托架、橫隔梁、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。7〕波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。8〕立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。編輯ppt3.3混凝土護(hù)欄〔1〕施工1〕應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件確定并核對混凝土護(hù)欄的設(shè)置位置，確定控制點(diǎn)，檢測根底承載力是否到達(dá)本標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)文件的要求。2〕現(xiàn)場澆筑混凝土護(hù)欄固定模板法施工、滑動(dòng)模板法施工3〕預(yù)制混凝土護(hù)欄編輯ppt3.3混凝土護(hù)欄〔2〕驗(yàn)收1〕混凝土護(hù)欄的線形應(yīng)與公路線形相一致，直線段不得出現(xiàn)明顯的凸凹，曲線段應(yīng)圓滑順暢。2〕混凝土護(hù)欄外觀、色澤應(yīng)均勻一致，不應(yīng)出現(xiàn)漏石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角以及印痕等現(xiàn)象。編輯ppt〔四〕?施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?1.總那么2.施工準(zhǔn)備

3.路基護(hù)欄4.橋梁護(hù)欄

5.交通標(biāo)志6.交通標(biāo)線7.隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)8.防眩設(shè)施9.輪廓標(biāo)10.活動(dòng)護(hù)欄編輯ppt4.1一般規(guī)定〔1〕橋梁護(hù)欄應(yīng)在橋梁車行道板、人行道板施工完畢，跨中支架及腳手架撤除后橋跨處于獨(dú)立支撐的狀態(tài)時(shí)才能施工?！?〕對于焊接的金屬護(hù)欄，在進(jìn)行防腐處理前應(yīng)對所有外露焊縫做好磨光或補(bǔ)滿的清面工作。〔3〕橋梁護(hù)欄施工前應(yīng)對所有預(yù)埋件的設(shè)置位置、強(qiáng)度、腐蝕程度進(jìn)行檢查，不符合要求的必須整改。編輯ppt4.2金屬橋梁護(hù)欄的施工〔1〕立柱放樣與預(yù)埋件設(shè)置1〕應(yīng)以橋梁伸縮縫附近的端部立柱做為控制立柱，并在控制立柱之間測距定位。2〕立柱間距出現(xiàn)零數(shù)時(shí)，可用分配的方法使其符合橫梁規(guī)定的尺寸，立柱宜等距設(shè)置。3〕在車行道板或人行道板上應(yīng)準(zhǔn)確地設(shè)置套筒或地腳螺栓等預(yù)埋件，并采取適當(dāng)措施，使預(yù)埋件在橋梁施工期間免遭損壞。編輯ppt4.2金屬橋梁護(hù)欄的施工〔2〕護(hù)欄安裝1〕橫梁和立柱的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確。連接螺栓和拼接螺栓開始時(shí)不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭盤的長圓孔進(jìn)行調(diào)整，使其線形順適，不應(yīng)出現(xiàn)局部的凹凸現(xiàn)象。調(diào)整完畢后，必須擰緊螺栓。2〕橫梁、立柱等構(gòu)件在安裝過程中應(yīng)防止損壞防腐層。安裝完成后，應(yīng)對被損壞的防腐層按規(guī)定的方法進(jìn)行修復(fù)編輯ppt4.橋梁護(hù)欄4.3鋼筋混凝土墻式和梁柱式橋梁護(hù)欄的施工4.4組合式橋梁護(hù)欄的施工編輯ppt4.5驗(yàn)收1〕橋梁護(hù)欄的型式、設(shè)置位置、構(gòu)件規(guī)格及根底連接應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相一致，線形應(yīng)與橋梁相協(xié)調(diào)。2〕護(hù)欄伸縮縫的寬度應(yīng)與橋梁主體結(jié)構(gòu)相一致。3〕鋼構(gòu)件應(yīng)連接牢固，符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求。防腐處理外表應(yīng)光潔，焊縫處不應(yīng)有毛刺、滴瘤和多余結(jié)塊，防腐層應(yīng)均勻。編輯ppt4.5驗(yàn)收4〕鋼筋混凝土護(hù)欄外表不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、蜂窩、剝落、露筋等缺陷。5〕橋梁護(hù)欄與路基護(hù)欄連接應(yīng)設(shè)置符合設(shè)計(jì)文件要求的護(hù)欄過渡段。編輯ppt〔四〕?施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?1.總那么2.施工準(zhǔn)備

3.路基護(hù)欄4.橋梁護(hù)欄5.交通標(biāo)志

6.交通標(biāo)線7.隔離柵和橋梁護(hù)網(wǎng)8.防眩設(shè)施9.輪廓標(biāo)10.活動(dòng)護(hù)欄編輯ppt5.1一般規(guī)定〔1〕交通標(biāo)志的加工、制作應(yīng)符合現(xiàn)行?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線?〔GB5768〕和?公路交通標(biāo)志板?〔JT/T279〕的規(guī)定?！?〕交通標(biāo)志的