換軌大修施工組織

換軌大修工程施工組織方案1、編制依據1.1、深圳地鐵羅寶線2012-2013年換軌大修工程合同；1.2、《地下鐵道工程施工及驗收標準》(GB50299-1999)2003版；1.3、《鐵路軌道施工及驗收標準》(TB10302-96)；1.4、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》(TB10413-2003)；1.5、《鋼軌焊接》〔TBT1632-2005〕1.6、《鐵路線路修理規(guī)那么》；1.7、《深圳地鐵軌道維修規(guī)程》；1.8、施工現場調查資料及我公司施工能力。2、工程概況2.1施工地點：深圳地鐵羅寶線，具體里程見下表：深圳地鐵羅寶線2012—2013年換軌大修工程工程量序號區(qū)間行別及里程長度

〔米〕股

別鋼軌傷損

類型施工內容備注1羅國上行K0+400~K0+600200下軌面掉塊更換鋼軌及換軌區(qū)域整道作業(yè)2下行K0+400~K0+600200上側磨3國老上行K1+300~K1+750450上側磨4下軌面掉塊5下行K1+300~K1+750450上側磨6大科上行K2+800~K3+075275上側磨7下軌面掉塊8下行K2+800~K3+075275上側磨9下軌面掉塊10華崗上行K5+725~K6+225500上側磨11下行K5+725~K6+225500上側磨12上行K6+350~K6+775425上側磨合計4275米以上曲線地段都有危及行車平安的隱患因素存在，為確保行車平安，方案將以上傷損鋼軌進行成段更換并恢復無縫線路。2.2施工環(huán)境：施工地點現場控制數據施工區(qū)段位于地鐵正常運營線路，故只能利用夜間列車停用時間進行施工作業(yè)；隧道壁有正常使用的管線及設備，施工作業(yè)要在保證不損壞其他設備設施的條件下進行；線路路肩每12.5米設有迷留端子，迷留端子高度在5cm至15cm之間，在施工時要充分考慮其對施工帶來的影響。隧道內斷面有矩形和盾構兩種形式，矩形區(qū)段隧道建筑限界圖見附件A，盾構區(qū)段隧道建筑限界圖見附件B。2.3曲線要素：換軌區(qū)域曲線要素表序號區(qū)間行別及里程長度

〔m〕股別R(m)L(m)l(m)H(mm)i1羅國上行K0+400~K0+600200下2下行K0+400~K0+600200上3國老上行K1+300~K1+750450上4下5下行K1+300~K1+750450上6大科上行K2+800~K3+075275上7下8下行K2+800~K3+075275上9下10華崗上行K5+725~K6+225500上11下行K5+725~K6+225500上12上行K6+350~K6+775425上2.4施工方式及內容：1〕鋼軌焊接方式：采用鋁熱焊接方式施工；2〕主要材料和機具：①業(yè)主提供：軌道車；②承包商提供：鋼軌〔U75V全長淬火鋼軌〕、鋁熱焊劑及相關作業(yè)機具和其它所有施工輔料；3〕主要施工內容：更換4275米鋼軌、采用鋁熱焊方式恢復無縫線路及換軌區(qū)域整道作業(yè)；注：1.本工程要求有鋼軌焊接工操作許可證參與的員工每個小組不少于1人；2.鋼軌要求為U75V鋼軌。2.5主要工程數量本工程包括〔但不限于〕以下主要工程數量：承包商采購材料：①鋼軌〔U75V鋼軌〕；②鋁熱焊劑〔拉伊臺克或施密特組套〕；主要數量：1〕新軌運送：施工所需鋼軌需從竹子林車輛段運送至換軌區(qū)域指定堆碼地點；2〕新軌工地轉運：將新軌從指定堆碼地點轉運至換軌區(qū)域；3〕更換P60鋼軌：累計長度4275米；4〕恢復無縫線路：采用鋁熱焊方式恢復無縫線路，使用拉伊臺克或施密特焊接組套；5〕軌道整修：換軌區(qū)域整道作業(yè)；6〕舊軌轉運：換下舊軌由換軌區(qū)域轉運至指定堆碼地點；7〕回收舊軌：舊軌回收4275米。3、工程開工完工時間和特點工程施工工期334日歷天，預計2012年11月1日開工，2013年10月31日完工。施工區(qū)段位于地鐵正常運營線路，只能利用每天運營結束后才能施工，每次施工時間3～4小時。4、工程管理機構設置我單位將根據施工合同和深圳地鐵運營分公司的進場施工通知，組建一支精干高效的管理隊伍，承當本工程的現場施工管理。由具有豐富軌道工程施工經驗的陳林同志擔任本工程的工程經理，陳全富同志擔任工程副經理。工程管理機構設置及相關負責人詳見“工程部管理機構及主要負責人框圖”工程副經理工程副經理工程經理工程總工工程技術平安質量機備物資：方案合同現場施工現場施工負責人焊軌施工作業(yè)隊焊軌施工作業(yè)隊工程部管理機構及主要負責人框圖4.1、工程主要管理人員職責1〕、工程經理職責〔1〕、為工程工程的施工組織者和管理者，對履行合同負全責，為顧客提供合格的工程；確保工程工程平安施工，對工程工程的平安、質量全面負責。〔2〕、參與編制施工組織設計，建立工程平安生產保證體系，組織編制平安保證方案，適時組織對工程工程部的平安體系評審和協(xié)調?！?〕、認真履行施工合同，貫徹執(zhí)行各項有關平安生產的法令、法規(guī)、標準、標準和制度，落實施工組織設計中的平安技術措施和資源配置?！?〕、合理使用和調配資金。控制施工階段本錢和竣工決算本錢?！?〕、加強全面質量管理，保證工程質量到達國家規(guī)定標準和合同要求，以平安、優(yōu)質、高效、低耗建本錢工程?！?〕、加強環(huán)境保護管理，實現環(huán)境保護目標?！?〕、切實抓好平安生產，努力改善勞動條件，提高職工的平安意識，杜絕人身傷亡和各種災害事故?！?〕、協(xié)調內外關系，解決施工中存在的問題。〔9〕、支持工程平安員及施工管理人員行使平安及質量監(jiān)督、檢查工作。2〕、工程副經理職責〔1〕、協(xié)助工程經理作好本合同段的施工管理和生產調度指揮，分工負責工程總進度方案的管理、工程的行政決策、日常內部管理及后勤保障管理工作。〔2〕、參與制定、貫徹工程工程管理方針、目標，抓好內部的根底管理和隊伍建設?！?〕、主持制定各項崗位責任制、經濟、技術、質量、進度平安、環(huán)保責任制并主持制定各項實施細那么，確定獎罰標準?！?〕、主持施工進度、平安生產、環(huán)境保護及文明施工大檢查和突擊抽查，定期審查生產方案完成情況?！?〕、負責與地方政府和所屬部門的關系協(xié)調，主持對外往來工作。3〕、工程技術負責人職責〔1〕、組織本工程的質量方案的編制，負責重要的關鍵、特殊工序的施工方案論證，并制定保證質量的措施，對工程施工技術質量負責；〔2〕、建立健全工程技術各項管理制度，保證工程技術工作按集團公司質量〔GB/T19001-2000idtISO9001：2000〕、環(huán)境〔GB/T14001-1996idtISO14001：1996〕和職業(yè)健康平安〔GB/T28001-2001〕管理體系程序文件有關規(guī)定運行。〔3〕、組織熟悉標書文件，及時組織軌道工程設計圖紙會審，參加現場調查核對，提出完善設計的建議?！?〕、具體負責組織編制工程實施性施工組織設計，根據實際情況擬定本工程的施工方法和施工組織措施，補充必要的施工規(guī)定和操作規(guī)程，組織做好相關技術工作?！?〕、負責按施工組織設計的要求，負責及時組織對施工人員進行技術交底，交底具有針對性；〔6〕、經常深入工地，堅持將技術工作貫徹于施工全過程，檢查工程質量和技術平安措施，核對圖紙，核實工程數量，掌握了解工程進度，建立工程臺帳?！?〕、負責正確使用和保養(yǎng)測繪儀器，認真保管施工圖表及各種技術資料。5〕、方案合同負責人職責〔1〕、在工程經理、副經理的領導下，全面負責方案合同部的管理工作?！?〕、按照公司質量〔GB/T19001-2000idtISO9001：2000〕、環(huán)境〔GB/T14001-1996idtISO14001：1996〕和職業(yè)健康平安〔GB/T28001-2001〕管理體系中合同評審程序的要求，對工程經理部的合同進行評審，并負責合同評審文件在工程部的運行。根據法律、法規(guī)及公司管理制度，結合工程部的實際情況建立健全相應的合同管理制度。〔3〕、負責工程合同管理，對合同談判、合同簽訂及合同管理的全過程監(jiān)督管理。負責分包商的資格審查招標工作?！?〕、負責對整個工程的合同文件進行分類、整理、歸檔工作。收集、整理本工程有關的合同資料，為補充合同、協(xié)議提供相關的資料。尊重甲方和監(jiān)理，友好解決合同爭議?！?〕、管理工程工程預決算的編制工作。分析、預測工程總本錢及階段本錢，確保工程工程的資金合理流轉?！?〕、參與重要經濟合同、協(xié)議的簽訂，并催促執(zhí)行；參與審查施工預算，催促有關部門按季提供完工工程預算本錢費用分析資料，組織本錢盈虧核算?！?〕、主持驗工計價，建立驗工臺帳，掌握變更動態(tài)，定期向經理和財務提供報表?！?〕、編制并發(fā)放每月總體施工方案，跟蹤方案實施完成情況，及時填報月度進度報表?！?〕、制定本錢方案，搞好本錢控制，及時將目標責任本錢執(zhí)行情況反響給工程領導；編制核算報表，及時向領導及上級主管部門提供合法、真實、完善的有價值的統(tǒng)計信息。6〕、機備物資負責人職責〔1〕在工程經理和副工程經理的領導下，全面負責施工機械設備配套方案、物資供給與管理工作?！?〕按照平安保證體系和集團公司質量〔GB/T19001-2000idtISO9001：2000〕、環(huán)境〔GB/T14001-1996idtISO14001：1996〕和職業(yè)健康平安〔GB/T28001-2001〕管理體系有關規(guī)定，制訂本工程部的機械設備、物資管理方法，并組織實施?！?〕負責組織機械設備的進場、維修、保養(yǎng)及其它管理工作，組織實施物資方案、訂貨、采購、運輸、驗收、倉儲、發(fā)放等業(yè)務?！?〕負責收集市場信息，搞好市場調查、預測工作。深入施工現場、倉庫，了解物資供給中存在的問題，提出降低物資供給本錢、采購本錢、管理費用開支的建議和措施?！?〕負責組織機電設備作業(yè)人員的技術培訓工作，培養(yǎng)設備作業(yè)人員的環(huán)保意識，使設備作業(yè)人員熟練掌握機械平安操作規(guī)程?！?〕審查、落實物資、設備采購合同的簽訂、履行情況，努力提高法律意識，防止經濟合同糾紛的發(fā)生?！?〕主持制定物資采購方案，審批一般物資的訂貨與采購方案，核定各類物資儲藏定額，做到不缺貨、不積壓。組織機電設備的本錢核算和經濟分析，定期向財務部門提供材料本錢分析資料。〔8〕主持各類設備的正常保養(yǎng)維修，負責組織對大型機械出現的各類故障進行技術鑒定、就地搶修，保證所投入機械的正常使用。使各類機械出勤率達90%以上，完好率達85%以上?！?〕負責對施工、生活區(qū)域的發(fā)電、配電、輸電系統(tǒng)的管理及用電平安管理，保證供電系統(tǒng)平安、不間斷使用。〔10〕做到按定額發(fā)料，按方案發(fā)料，把好質量關、價格關，做到材料進出有帳，材料流向可追溯，教育全體物資管理人員敬業(yè)愛崗、清政廉潔。7〕、工程平安質量負責人職責〔1〕、貫徹平安保證方案中的各項平安技術措施，組織參與平安設施、施工用電、施工機械的驗收?！?〕、監(jiān)督、檢查操作人員的遵章守紀。參與平安技術交底，對施工全過程的平安實施控制，并做好記錄。〔3〕、掌握平安動態(tài)，發(fā)現事故苗子及時采取預防措施?！?〕、防止違章操作，嚴格平安紀律，當平安與生產發(fā)生沖突時，有權制止冒險作業(yè)?！?〕、負責工程平安技術培訓教育工作，對進場施工人員進行平安規(guī)章、文明施工制度教育?！?〕、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和質量標準，做好技術質量交底，做好工程各環(huán)節(jié)的檢驗工作和工程驗收工作；〔7〕、配合工程經理，做好工程質量評定的各項根底工作；〔8〕、及時、真實地反映質量動態(tài)信息；〔9〕、負責做好工程資料收集、整理、歸檔工作。9〕、工程資料管理人員職責〔1〕、做好資料的收發(fā)工作，對收發(fā)資料進行登記造冊；〔2〕、資料收集要做到及時、準確、完整、清晰；〔3〕、歸檔資料收集、整理、裝訂要按有關規(guī)定執(zhí)行；〔4〕、做好資料的收藏、保護和保密工作。4.2、換軌施工組織方案根據整個換軌工程工程的施工工程量及施工特點，先提前對施工現場進行詳細的勘察，于現場將待換的鋼軌位置進行現場標識，充分了解現場的設備及管線分布和人防門等結構對換軌施工影響的情況，針對現場設備及管線和人防門等情況制定相應施工措施。本工程大致按如下三個階段實施：1〕、第一階段新軌采購、運輸及現場擺放和加固按工程需求進行鋼軌采購。向運營公司請點施工，將現場需用的鋼軌從竹子林車輛段運送至換軌區(qū)域就近的堆碼地點；將鋼軌轉運到換軌區(qū)域，將25米新軌按順序擺放于線路道床中部或水溝邊上，距鋼軌軌頭1～2米左右處緊挨鋼軌兩側鉆孔埋設帶彎鉤的膨脹螺栓，并用鐵線將鋼軌捆綁固定，以防止碰刮到運營列車造成事故。鋼軌固定方式見以下圖所示：鋼軌俯視圖鋼軌俯視圖帶鉤膨脹螺栓捆綁鐵線捆綁鐵線帶鉤膨脹螺栓整體道床2〕、第二階段現場新軌焊接成長軌條在完成第一階段工作后，即請點開始現場新軌的焊接施工?？紤]到每天施工作業(yè)時間3～4小時，現場擬方案采用套鋁熱焊設備〔施密特鋁熱焊劑組件〕進行25米新軌焊接。每天方案以流水作業(yè)的方式完成2個鋼軌接頭的焊接和焊接接頭的打磨及探傷工作。長軌條焊接前需要對焊接接頭位置應初步進行劃定，提前做好對位工作，應避開人防門及軌枕。每天焊軌施工完成后仍需要將為方便施工時撤除的捆綁鐵線進行恢復，以便固定軌條防止發(fā)生事故。3〕、第三階段長軌條換鋪和聯(lián)合接頭焊接施工長軌條換鋪和聯(lián)合接頭焊接施工方案分五個步驟進行：第一步：長軌換鋪施工準備。主要進行的工作有：將待換長軌條焊接完畢并完成探傷及精磨施工，完成換鋪長軌施工所需機具的準備，完成施工人員長軌換鋪平安培訓及既有線施工培訓等工作，申請施工作業(yè)點等。第二步：對換軌地段內的軌旁設備加裝防護方木，確保換軌施工作業(yè)時既有設備平安，換軌前提前將待換長軌條撥至緊靠短軌枕端部，方便撥軌施工。在提前確定好鋸切軌位置后，以便通號專業(yè)能提前進行鉆孔或安裝設備，提前緊固換軌區(qū)域兩端的扣件減少換軌當天施工量，盡可能的壓縮施工時間。第三步：請點將待換的既有鋼軌鋸斷。在既有線鋸軌的同時安排進行既有線扣件松開作業(yè)，取出彈條，以便抬起取出舊鋼軌。成段更換成新焊接的長軌條，長軌條兩端采用安裝急救夾板的方法進行臨時連接，鎖定線路，整修軌道到達運營條件，并由相關各專業(yè)恢復安裝軌旁設備，確保軌道電路及通信信號使用正常，限速30km/h通行地鐵列車。第四步：請點采用鋁熱焊接方式將更換上的長軌條兩端接頭與既有鋼軌進行焊接，經冷卻、打磨并探傷后，確認焊接質量符合要求后，整修線路，視線路恢復狀況，逐步提速至既有線正常行車。第五步：將更換下的長軌條按運營公司的要求，根據批準的收軌方案回收鋼軌。鋸成長25m鋼軌，采用收軌車進行回收，集中堆碼到運營分公司指定地點，完成施工任務。第六步：將長軌焊接相關技術資料按運營公司要求進行移交。4.2、工期安排序號名稱施工時間〔天〕方案時間段備注1施工準備施工調查、人員調遣、員工崗前培訓、施工機具準備2鋼軌運輸裝卸302012．12.1～2012.12.30將新軌利用運輸工程車轉運到換軌區(qū)間就近的指定堆碼地點3鋼軌洞內轉運572012.12.31～2013.1.將現場需用換軌區(qū)域并散布到方案擺放地點后，將25米新軌按順序擺放于線路道床中心或水溝邊上并固定。4現場新軌

焊接942013.1.1～2013.1.31;2013.3.1～2013.5.4大科區(qū)間K2+800~K3+075〔40天〕國老區(qū)間K1+300~K1+750〔54天〕5長軌換鋪前施工準備72013.5.4～2013.5.10完成換鋪長軌施工所需機具準備和施工人員長軌換鋪平安培訓及既有線施工培訓、演練，配合軌旁設備保護加固或撤除等工作6長鋼軌換鋪

施工142013.5.11～2013.5.24將待換的既有鋼軌鋸斷，成段更換成新焊接的長軌條，鎖定線路，焊接長軌條兩端軌縫采用鋁熱焊接，整修軌道到達運營條件，并配合相關各專業(yè)恢復安裝軌旁設備，確保軌道電路及通信信號使用正常，軌道整理，限速通行〔聯(lián)合接頭未焊接限速30km/h，焊接完成后視線路狀況決定開通速度〕地鐵列車。7現場新軌

焊接732013.5.25～2013.8.5羅國區(qū)間K0+400~K0+600〔16天〕華崗區(qū)間K5+725~K6+225,K6+350~K6+775〔57天〕8長軌換鋪前施工準備72013.8.6～2013.8.13完成換鋪長軌施工所需機具準備和施工人員長軌換鋪平安培訓及既有線施工培訓、演練，配合軌旁設備保護加固或撤除等工作9長鋼軌換鋪

施工102013.8.13～2013.8.22將待換的既有鋼軌鋸斷，成段更換成新焊接的長軌條，鎖定線路，焊接長軌條兩端軌縫采用鋁熱焊接，整修軌道到達運營條件，并配合相關各專業(yè)恢復安裝軌旁設備，確保軌道電路及通信信號使用正常，軌道整理，限速通行〔聯(lián)合接頭未焊接限速30km/h，焊接完成后視線路狀況決定開通速度〕地鐵列車。10舊軌制作、轉運302013.8.22～2013.9.21將換下的舊軌制作成25m短軌，轉運至洞內堆碼地點，便于鋼軌吊裝；鋼軌標識。11舊軌外運302013.9.22～2013.10.21將現場換下來的舊軌切割成業(yè)主要求的短軌長度并外運至業(yè)主要求的指定地點，辦理線路竣工交驗手續(xù)等工作〔兩臺運輸工程車向外轉運鋼軌〕12舊軌堆碼102013.10.22～2013.11.1在竹子林車輛段內轉運到指定堆碼位置13合計2012.12.1～2013.11.1注：1、以上工期每個月15個施工作業(yè)點計算；2、春節(jié)放假一個月2月1日～2月28日。4.3、勞動力組織方案1〕新軌運輸進隧道內堆碼點方案組織14人，分裝卸組、鋼軌加固組，各施工小組人員配備、施工工具配備、作業(yè)任務劃分等見下表。序號施工小組領班工人施工作業(yè)內容每組機具配備備注1裝卸新軌組110裝卸運輸鋼軌至隧道內堆碼地點大頭撬棍10根，翻軌器2個，方木假設干2鋼軌加固組3進行現場擺放好的鋼軌加固工作電鉆2臺，線盤4個，小撬棍4把，克線鉗2把，鐵錘2把，鐵線和帶鉤膨脹螺栓假設干3合計1132〕、新軌運輸施工方案組織18人，分運軌組、鋼軌加固組，各施工小組人員配備、施工機具配備、作業(yè)任務劃分等見下表：序號施工小組領班工人施工作業(yè)內容每組機具配備備注1運軌組114運輸鋼軌至施工工點，依次擺放于軌道中心運軌器2臺，跨軌器2臺大頭撬棍10根，中式撬棍16根，方木假設干2鋼軌加固組3進行現場擺放好的鋼軌加固工作電鉆2臺，線盤2個，小撬棍2把，斷線鉗2把，鐵錘2把，鐵線和帶鉤膨脹螺栓假設干3合計1172〕、新軌現場鋁熱焊接施工方案組織15人，分成鋼軌打磨組、焊接組、鋼軌探傷組，各施工小組人員配備、施工機具配備、作業(yè)任務劃分等見下表：序號施工小組領班工人施工作業(yè)內容每組機具配備備注1軌打磨組4名焊軌技術人員4焊接前鋼軌軌頭打磨，焊好接頭的粗磨和精磨手持砂輪機3臺，角磨機1臺，中式撬棍4根，起道機2臺，活動扳手2把，電動仿形打磨機2臺，移動配電箱2個，方木假設干2焊接組8進行鋼軌接頭鋁熱焊接施密特焊接組件1套，鉗子2把，起子2把，鐵錘2把，小撬棍2把，氧氣、液化氣各一瓶。3探傷組探傷工1人2鋼軌探傷鋼軌探傷儀4合計5143〕、長軌條換鋪施工方案組織116人，分成鋸軌鉆孔組、軌條撤除加固組、扣件拆卸安裝組、起撥鋼軌組、軌道精調組、扣件緊固組、線路檢查組共7個施工小組進場組織施工，各施工小組人員配備、施工機具配備、作業(yè)任務劃分等見下表：“長軌條換鋪施工各小組劃分表”。長軌條換鋪施工各小組劃分表序號施工小組領班工人施工作業(yè)內容機具配備備注1鋸軌鉆孔組18既有線鋸軌、安裝鼓包夾板及接頭夾具。鋸軌機3臺，鋼軌鉆孔機2臺，大頭撬棍4根，中式撬棍4根，活動扳手2把，鐵錘2把，鉗子2把，鼓包夾板及接頭夾具3套。2軌條撤除加固組16換軌前撤除新長軌條的捆扎鐵線，換軌后在道床上鉆孔安膨脹螺栓并用鐵線加固舊長軌條。沖擊鉆3臺，斷線鉗3把，鉗子3把，起子4把3扣件拆卸安裝組346松開既有扣件，取出彈條和絕緣軌距塊，更換實效的配件，鋼軌落槽后按設計正確安裝絕緣軌距塊和彈條，初步緊固T型螺栓。小撬棍18把，套筒扳手20把，活動扳手6把，電動扳手8把，配電箱6個，50m拖線盤5個，軌距塊假設干〔需根據前期線路調查情況確定具體數量〕4起撥鋼軌組230用起道機抬起鋼軌，加墊木塊，將舊軌撥出承軌槽，并將新軌撥入承軌槽，協(xié)助扣件安裝組精確調整鋼軌位置。起道機8臺，大頭撬棍20根，中式撬棍10根，20mm、30mm、40mm三種規(guī)格短軌頭各3個，滾筒50個5軌道精調組312檢查并精確調整軌道狀態(tài)起道機4臺，萬能道尺3把，鋼板尺3把，鋼卷尺6把6線路檢查組13對軌道狀態(tài)進行全面檢查萬能道尺1把，鋼板尺1把，鋼卷尺3把，方尺1把、弦線1付合計111054〕、長軌條兩端聯(lián)合接頭焊接施工方案組織49人，分成鋼軌打磨組、焊接組、鋸軌組、線路檢查組共4個施工小組進場組織施工，各施工小組人員配備、施工機具配備、作業(yè)任務劃分等見下表：序號施工小組領班工人施工作業(yè)內容機具配備備注1鋼軌打磨組14鋼軌焊接接頭打磨，焊后粗磨和精磨，配合拆卸和安裝扣件，撥開鋼軌。手持砂輪機2臺，角磨機3臺，大頭撬棍2根，中式撬棍2根，活動扳手2把，套筒扳手2吧，電動仿形打磨機2臺，2焊接組48安裝鋁熱焊接工具，進行焊接接頭預熱、焊接施工。施密特焊接組件1套，鉗子3把，起子3把，鐵錘2把，小撬棍2把，氧氣、液化氣各兩瓶。3鋸軌組28對下線的舊軌條按25m長度進行切割，以便組織運輸。如果焊接接頭存在質量問題，立即進行切斷處理鋸軌機2臺，起道機4臺，大頭撬棍6根，中式撬棍6根4線路檢查組26對焊接接頭進行探傷及狀態(tài)檢查，檢查并精確調整軌道狀態(tài)起道機4臺，萬能道尺3把，小鋼板尺3把，鋼卷尺6把合計1039說明：長軌條鎖定焊接前需要提前測量施工時間段鋼軌溫度，判斷長軌條應力是否需要調整，如果軌條應力需要調整那么還需要增加應力放散組新增方案20人。需準備鋼軌支墊滾筒50個左右進行應力放散用。4.4、長軌條換鋪施工機具及零星材料配備本工程最為關鍵和最重要的是第三階段的長軌條換鋪施工，根據換軌及鋼軌接頭鋁熱焊施工需要，方案配備以下施工機具和零星材料：長軌條換鋪主要施工機具統(tǒng)計表序號機具名稱型號規(guī)格數量備注1鋸軌機4臺現場使用3臺，1臺備用2鋼軌鉆孔機4臺現場使用2臺，2臺備用3手提砂輪機380V6臺4電動仿形打磨機380V4臺5角磨機6臺6鋼軌校直機1臺7鋼軌拉伸器LS-852臺8電動扳手10臺配備與現場軌道扣件T型螺栓螺帽和錨固螺栓相應直徑的窩頭，現場使用9臺，1臺備用9超聲波探傷儀1臺10鋁熱焊設備2套11小客車〔面包車〕11座2臺12起道機齒條式8臺13鼓包夾板及接頭夾具6副14套筒扳手20把15活動扳手450mm8把加工16扭力扳手1把17軌溫計1個18小撬棍30把19撬棍36根大頭撬棍20把，中式撬棍16把20斷線鉗5把21沖擊鉆配16mm鉆頭4臺22移動配電箱配32A防水接口6個23拖線盤220V16A,配50m電纜10個24萬能道尺4把25方尺1把26小鋼板尺4把27鋼卷尺30m4把28鋼卷尺5m10把29擴音器1把30口笛4個31帶鉤膨脹螺栓14mm3500顆32鉗子6把33起子6把34手推小平車3臺35滑軌滾筒50個36短枕木長0.8m,高120～150mm50個372cm～3cm墊木300塊385cm墊木250塊39弦線2付40滅火器干粉6套41鐵絲20卷4.5、長軌換鋪施工工序及所需時間方案根據長軌條換鋪施工要求及現場調查情況，本工程施工主要工序及其實施所需時間方案如下所示：序號施工內容或專業(yè)時間段作業(yè)時間〔分鐘〕并聯(lián)施工的專業(yè)換軌封鎖點外施工的專業(yè)開始時間結束時間1Occ0：000：055落實請點前準備工作車站、軌道、信號等專業(yè)配合2機電專業(yè)0:004:30全程保障施工用電機電為本次施工作業(yè)配合專業(yè)，主要負責施工區(qū)域照明、維修插座箱的正常使用及現場故障處理。3車站辦理請點0：070：1034信號、接觸網、軌道進入軌行區(qū)0:100:2010第一批作業(yè)人員進入軌行區(qū)鋸軌前各配合專業(yè)5信號專業(yè)〔拆線〕0:100:2010施工現場指揮6接觸網專業(yè)〔拆線〕0:100:20107解除新軌加固0:100:3020信號專業(yè)拆線、接觸網專業(yè)拆線、變電專業(yè)的采樣線8放置墊木滾筒0：100:40309鋸軌作業(yè)1#鋸軌點0:200:3010換軌起點10鋸軌作業(yè)2#鋸軌點0:250：4015換軌終點11拆卸扣件0:401:406012舊軌起撥(從1#→2#鋸軌點)0:501:506013新軌撥入(從1#→2#鋸軌點)1:502:506014扣件安裝(從1#→2#鋸軌點)2:003:156515安裝急救夾板〔1#點〕2:102:251516安裝急救夾板〔2#點〕3:45接觸網接線17線路調整作業(yè)2：404：008018線路檢查2：504:1080信號專業(yè)打孔安線19信號專業(yè)打孔安線2:504:1080施工現場指揮20接觸網接線及導高測量4:2021舊軌加固4:004:303022清場出清〔收拾工具〕4:004:3030合計0:104:30260注：以上的時間是以2012年7月老大區(qū)間換軌撥接350米的參考時間，現有500米的地段時間應延長。5、施工技術方案5.1、鋼軌接頭鋁熱焊接施工工藝25米新軌焊接長軌條和換軌后的長軌條聯(lián)合接頭焊接均采用鋁熱焊接。鋁熱焊接施工工藝流程框圖如下：軌端除銹去污軌端除銹去污烘烤坩堝坩堝裝料預熱立砂模封箱泥配制砂模準備焊藥包準備預熱器準備焊劑點火、澆注撤除砂模、推瘤鋁熱焊施工工藝流程框圖鋼軌準備鋼軌端頭對正夾具安裝打磨焊頭檢測1〕、焊接現場準備：提前檢查和落實鋁熱焊所必須的所有工具、材料、設備及資料；檢查線路的水平與長平、軌縫、測量軌溫、卸開無孔鋼軌接頭及其兩側鋼軌配件。鋼軌兩端各卸掉3～6根軌枕上的扣件。采取臨時措施防止鋼軌在對接、對正以及焊接過程中發(fā)生位移。2〕、鋼軌準備檢查鋼軌的直度和外表，同時用鋼絲刷或打磨機清理鋼軌端頭50mm，去除干凈銹垢、泥沙、油污和其它污物，繼而進行端面打磨，使整個端面呈現金屬光澤；檢查軌頭是否有壓塌現象，如有壓塌，先進行鋸軌；鋸軌時，注意保證鋼軌斷面的垂直度，垂直公差為1mm，不能內斜，確保澆注時鋼水能灌滿軌縫，鋸軌外斜時，保證兩軌頭上下間距均在27～30mm范圍內。檢查鋼軌端頭的位置，端頭距離軌枕應≥100mm。3〕、鋼軌端頭對正：這是焊接過程中的一道重要工序，鋼軌端頭對正時，須依次考慮四個參數，即間隙、尖點、水平對正和扭轉。1234間隙檢查調整順序示意圖間隙調整：軌端間隙為28±2mm〔如果間隙<26mm將達不到預熱的效果，而且熔化的鋼水會因過量而溢出廢渣盤。如果間隙>30mm，預熱也將達不到效果，而且熔化的鋼水還會注不滿整個間隙〕，間隙尺寸檢測采用梯度式測距尺或采用端帶尺分別測量鋼軌頭部和根部的兩點，得到四個尺寸，四個尺寸必須在公差范圍內〔1234間隙檢查調整順序示意圖尖點〔垂直對正〕：在焊接之前，兩端鋼軌向上應有一交點，這樣就不會因施焊后的冷卻造成焊縫凹陷，并能保證留有一定的凸余量供打磨調平。調整方式為：將直尺軌放置在鋼軌運行外表的正中央，測量鋼軌運行外表與直尺軌端頭間隙值，水平對正：用直尺規(guī)分別檢查鋼軌對接處的一段鋼軌軌頭、軌腰和軌底，如果兩根鋼軌寬度稍有差異，將兩端鋼軌的中心線對齊，差異均分。扭轉：軌頭內側外表和軌肋的底部必須同時對直。端頭對正時用鋼軌對正架或對正桿來調整各個參數。鋼軌端頭的對正是鋁熱焊接工藝中最難也是最關鍵的一個步驟，將直接影響到焊接接頭的質量。安裝鋼軌對正架，按對正架操作程序，松緊相應的調整螺栓對正軌端。鋼軌端頭對正后，還要按照同樣的程序再檢查一遍，確保對正的準確性。4〕、立砂模砂模安裝前檢查砂模及其配件并試卡。用封箱泥壓槍，擠出封箱泥條，放入砂模的泥槽內，不得有間斷。將砂模安裝鋼軌端頭、扣卡砂模托架，要對準鋼軌預留焊縫。將兩側的砂模在鋼軌上輕輕摩擦，使其與鋼軌結合得更緊密。用手電筒檢查砂模焊筋是否對正焊縫，兩軌端伸入補鐵局部是否一致。調整砂模的中心線與鋼軌接頭的軸線在同一條直線上。擰緊砂?？ㄖ粮魈巼烂?，再用封箱泥抹嚴所有外部接縫。再一次檢查砂模內腔，確認無脫砂、裂紋、多余的封箱泥。試合軌頂砂芯，確認適宜后將其置于砂模頂面直澆口外側，烘烤枯燥待用。5〕、預熱按規(guī)定時間對砂模和鋼軌端頭進行預熱，以消除砂模中的濕氣及提高鋼軌和砂模的溫度，預防焊頭出現氣孔、夾渣等質量缺陷。它以氧氣、丙烷為燃料，通過加熱器來完成，預熱過程如下：記錄鋼軌的溫度。使用調節(jié)器增大壓力，獲得丙烷壓力為10PSI，然后關掉鋼瓶。將預熱器裝于支架上，調整噴咀對準砂模中心，并將分流塞放在砂模的邊緣上。將預熱器從支架上拿開，點燃噴火咀，插入砂模預熱孔內，使噴火咀中心和焊縫中心對正；火焰正常焰心長度約為16～18mm。調整丙烷氣和氧氣的壓力混合比，得到最正確的火焰。觀察砂模兩邊反射出來的火焰狀態(tài)和砂模周圍是否噴火等，如有不良反響，應及時處理或適當調整預熱器角度。加熱器發(fā)生回火或脫火時，應立即關閉燃氣，將發(fā)熱局部浸人水中冷卻。鋼軌預熱溫度到達600℃預熱時要注意觀察各縫隙上的防漏泥是否有裂紋或掉下。6〕、焊藥包的準備〔在預熱之前或預熱過程中〕檢查坩堝是否干凈，有無裂縫、裂紋。自熔塞是否平安地位于底部中央位置。在開封之前，焊藥的包裝袋是否密封、枯燥，焊藥包是否有破裂或受潮，嚴禁使用結塊的焊藥。將焊藥按要求裝入坩堝內。7〕、點火澆注澆注前，焊工穿戴好平安保護裝備，待預熱結束后，將QPCJ一次性坩堝放置于砂模澆注口上并對準澆注口，30s內將焊藥點燃，引火芯插入焊藥中最深為25mm。監(jiān)視焊藥的澆注過程，在鋼軌的兩側分別準備兩根裹有防漏泥的短棒，以防萬一有熔化鋼水漏出的情況發(fā)生。當廢渣停止流出，按下跑表開始計時。8〕、撤除砂模、推瘤在澆注結束5min時，移走廢渣盤和一次性坩堝，撤除砂模；在澆注結束6.5min時，將多余的焊料推除，并把軌底兩側凸出的焊料打彎。撤除并除盡余燼集中放置在棄坑內覆蓋。澆注15min后撤除對正架。假設使用拉伸器，那么在澆注結束后20min，將其撤除。9〕、打磨熱打磨：推瘤后立即對鋼軌內外外表進行打磨。熱打磨是重新恢復交通前必做的一道工序。在熱打磨過程中應注意以下事項：打磨工應穿戴好平安保護裝備。在鋼軌踏面上保存高出鋼軌1～2mm的焊頭金屬。焊頭的內側及外側與鋼軌的兩側平齊。在澆注結束15min時去掉楔子。假設使用了起軌器，在澆注后30min將其撤掉。冷打磨：打磨焊頭處的焊接隆起至與鋼軌的運行外表齊平，目的是除掉由于焊接生成的任何幾何不連續(xù)外表缺陷。冷打磨應在澆注結束1h后進行，為保證打磨精度，必須在線路恢復施焊前的原有狀態(tài)下進行。注意：千萬不能集中在某一處打磨過度，防止在短時高溫的條件下產生易斷裂的馬氏體晶粒，并邊檢測邊打磨直至符合質量要求。10〕、焊頭檢測用超聲波探傷儀對焊縫按規(guī)定的探傷方法〔直探頭和斜探頭結合〕進行探傷；焊縫超出TB/T1632.3中標準要求，一律報廢，切除重焊。11〕、收尾：清理好焊接現場，恢復軌道。按規(guī)定認真填寫成接頭焊接記錄表及探傷記錄表并存檔。5.2更換長軌條、鋼軌應力放散及鎖定、聯(lián)合接頭焊接本工程施工采用一次性更換長軌條的方法，先將既有線路方案更換鋼軌的起點和終點標定好，用鋸軌機精確將既有鋼軌鋸斷，松開扣件，將既有長軌條撥到線路以外，并將已焊接完畢的鋼軌人工撥入承軌槽內，調整新?lián)Q入的長軌條端頭位置，用滾筒將長軌條架立起來，放散鋼軌應力，當確認鋼軌溫度符合鎖定要求后，取出滾筒，讓鋼軌落入承軌槽內，鎖定鋼軌，并記錄鋼軌落槽溫度，完成鋼鎖定施工，并臨時采用急救夾板將長軌條兩端接頭與既有線鋼軌連接好，按30km/h速度限速通行地鐵列車。另行請點采用鋁熱焊接方式將新?lián)Q上的長軌條與既有鋼軌進行聯(lián)焊，恢復正線無縫線路軌道，正式開通線路。長軌條鎖定時，其鎖定軌溫必須符合設計規(guī)定，相鄰長軌條鎖定軌溫差不大于5℃，左右股長鋼軌的鎖定軌溫差不得大于3施工工藝詳見下頁框圖：“無縫線路鎖定施工工藝流程框圖”。1〕、施工準備無縫線路換軌施工之前，需做以下準備工作：制作加工墊軌用的滾筒；提前測定現場的軌溫情況；準備施工機械和工具，根據測得的軌溫情況，預計施工時間，提前向調度申請施工點?，F場確定更換長鋼軌的起點和終點位置，將該位置前后各100m鋼軌扣件T型螺栓全面進行緊固，防止鋼軌漲軌影響鋸軌施工。仔細丈量待換長軌條的實際長度，并將既有線上每處鋼軌上的鉆孔位置精確丈量出來后，在新長軌條上一一標出，提前組織人員進行鉆孔，為下一步換軌并恢復線路創(chuàng)造有利條件。根據既有線鋼軌上的相關標識，提前在新軌條的對應位置上按工建車間要求提前標注齊全，以便換軌后的線路整修施工，減少占用施工時間。2〕、現場鋸軌施工請點進行軌行區(qū)，根據標定的鋸軌位置，用鋸軌機將既有鋼軌鋸斷。為防止?jié)q軌，可用噴霧器用水噴淋鋼軌，降低鋼軌溫度，防止?jié)q軌影響鋸軌施工。施工準備施工準備測定軌溫變化規(guī)律選定施工時間定既有線鋸軌位置鋸軌點兩側扣件緊固開始鋸斷既有鋼軌松開扣件并撥出鋼軌撥入新焊長軌條并墊滾筒做好鎖定記錄放散鋼軌應力鋼軌落入承軌槽擰緊鋼軌扣件，安裝急救夾板請點進行聯(lián)合接頭焊接結束換軌施工無縫線路鎖定施工工藝流程框圖3〕、更換長軌條及失效扣件既有鋼軌鋸斷后，立即組織施工人員松開鋼軌扣件，將既有鋼軌撥出承軌槽，并在線路外側固定好，并用人工將新焊好的長軌條撥入承軌槽中。在更換長軌條之前，對于既有線已經失效的扣件，必須立即進行更換。4〕、調整長軌條應力新焊長鋼軌撥入承軌槽后，在軌底加墊滾筒，讓長軌條架空自由伸縮，放散鋼軌應力，同時調整長軌條軌端位置，預留好臨時軌縫。根據實測數據，如果施工現場軌溫能滿足設計鎖定軌溫要求，可直接采用滾筒法放散鋼軌溫度應力。如果施工現場軌溫高于設計規(guī)定的鎖定軌溫范圍，必須采用噴霧器用水噴淋鋼軌的方法降低鋼軌溫度，直至符合鎖定軌溫要求。長軌條全部用滾筒架空后，用鐵錘依次從長軌條固定端往伸縮端方向敲打軌腰，重復幾次，讓鋼軌自由伸縮。5〕、鎖定長鋼軌在鋼軌自由伸縮一段時間后，由質檢員不間斷測量當時的鋼軌實測溫度，當軌溫符合設計鎖定軌溫后，立即安排人員快速取出軌底滾筒讓鋼軌落入承軌槽中，安排緊固鋼軌扣件。由質檢員記錄好鋼軌起、終點落槽時間及起、終點落槽時的實測軌溫。長軌條鎖定技術要求：實際鎖定軌溫或換算鎖定軌溫必須在設計鎖定軌溫范圍內，相鄰兩長軌條鎖定軌溫差不得大于5℃，左右股長軌條的鎖定軌溫差不得大于3℃長鋼軌鎖定時，有以下情況之一者，應再次放散或調整應力后重新進行鎖定，并調整緩沖區(qū)軌縫，使其符合設計要求：實際鎖定軌溫或長軌條始、終端落槽時的軌溫超出設計規(guī)定范圍；相鄰兩長軌條鎖定軌溫差大于5℃、左右兩股長鋼軌鎖定軌溫差大于3或曲線外股鋼軌鎖定軌溫高于內股鎖定軌溫；長軌條產生不正常的過量伸縮；固定區(qū)出現嚴重的不均勻位移，或由于處理線路故障改變了實際鎖定軌溫；原因不明，施工時未按設計規(guī)定正常合攏鎖定線路。鋼軌鎖定后，立即組織人員檢查軌道狀態(tài)，對超標位置逐一進行線路整修施工，將軌道幾何尺寸調整至符合標準要求。因長軌條兩端需預留鋁熱焊接所需的軌縫〔28mm〕，為確保行車的平穩(wěn)度，采用在軌縫上加墊一塊28mm的短軌片，防止出現大軌縫影響行車平安。6〕、長軌條鋼軌聯(lián)合接頭焊接長軌條聯(lián)合接頭焊接采用鋁熱焊接。鋁熱焊接施工工藝流程和技術要求見“5.1、鋼軌接頭鋁熱焊接施工工藝”所述。6、施工平安保證措施6.1、建立平安生產管理體系結合工程施工實際情況，建立工程部平安生產保證體系，工程經理為平安生產第一責任人，根據工程部總的平安管理目標，組織人員將目標分解至各部門、各相關人員，明確各自的崗位職責，并作詳細交底，以使所有有關人員能夠按照其規(guī)定的職責、權限開展工作，及時有效地采取糾正和預防措施，以消除事故隱患和防止事故的發(fā)生。6.2、嚴格執(zhí)行平安文件本工程執(zhí)行的平安標準有：(1)JGJ59-99《建筑施工平安檢查標準》；(2)《建筑機械使用平安技術規(guī)程》；(3)JGJ46-2005《施工現場臨時用電平安技術標準》嚴格執(zhí)行以上各平安標準，結合工程實際編制各項專項平安施組，并認真組織實施，使平安管理工作有標準、檢查有依據、運行有記錄，到達責任明確、崗位落實、管理到位的狀態(tài)。6.3、采購控制措施施工現場平安設施所需的材料、設備及防護用品的質量，直接影響到施工人員人身平安并涉及建筑產品的質量，工程部對該類材料的采購必須實施嚴格控制。平安物資采購前，應嚴格對供給商進行評價與選擇，防止假冒偽劣的平安設施所需的材料、設備及防護用品進入現場。6.4、加強對勞務工的現場管理工程開工前，提前對進場勞務工進行全面的崗前培訓，并組織考試，經考試合格方準上崗作業(yè)。對本工程的施工技術、平安生產、治安消防、環(huán)境衛(wèi)生、既有線施工管理規(guī)定等管理制度對勞務工進行詳細交底，并在現場設置專職平安員及兼職平安員對施工現場實行監(jiān)督管理，確保實現全過程平安生產。6.5、加強施工現場的平安控制6.5.6.5.6.5.6.5.4、6.5.5、6.5.6.5.6.5.6.5.6.5.6.5.6.6、嚴格執(zhí)行既有線施工平安管理制度施工中將嚴格按照地鐵運營分公司關于運營線工務施工有關規(guī)定辦理相關手續(xù)，按規(guī)定組織施工，確保既有線運營平安及施工平安。6.6.1、在工程進場施工之前，到地鐵運營分公司有關部門辦理場地準入手續(xù)，簽訂施工平安協(xié)議，明確雙方的平安職責，認真做好設備防護和監(jiān)護。6.6.2、按地鐵運營公司規(guī)定，提前編制下個月的施工請點方案，并附上相應的平安保證措施，上報地鐵運營公司，根據地鐵運營分公司下達的每月施工點，按時組織施工。6.6.3、6.6.4、按規(guī)定設制專職的平安防護員，同時設置三個兼職平安員，在施工現場進行平安防護。進入運營線施工，平安員除做好既有設備的平安監(jiān)護外，還需監(jiān)督現場的各項平安設施是否落實到位、施工機具的停放、人員分工是否合理等，確保現場有序、平安施工。6.6.5、6.6.6、施工請點工作由運營分公司維修部安排人員辦理，施工單位負責現場施工人員的作業(yè)平安監(jiān)督管理。每個作業(yè)小組指定一名人員負責進行作業(yè)平安防護工作，施工現場配備專職平安員進行現場監(jiān)控。防護員、帶班員或小組長、專職平安員、施工現場負責人之間采用對講機及進行聯(lián)系，上述人員施工前必須將對講機、、備用電池準備齊全，對講機必須預先進得試聯(lián)系確認性能正常，號碼必須相互告知。防護員還應準備好口笛、紅閃燈等防護信號工具。施工現場平安防護及保證措施：1〕、所有人員必須按照自已的職責開展平安防護工作，如因失職造成嚴重后果者，將受到相應有的處分、處分、直至追究其法律責任。2〕、施工前，對所有員工進行既有線施工有關平安防護教育，提高平安防范意識，堅決執(zhí)行班前講話制度。3〕、在每次請點施工完成后，將現場處于未工作狀態(tài)的機料具撤離軌行區(qū)，按規(guī)定配合工建部門辦理銷點手續(xù)。4〕、機械、裝吊、電焊等特種作業(yè)人員必須經過崗前培訓，持證上崗，遵守平安操作規(guī)程，穿戴好必要的平安防護用品，進入施工現場所有人員必須統(tǒng)一著裝、佩戴平安帽，穿反光背心，嚴禁違章作業(yè)。5〕、施工用電的安裝必須由持證的專職電工完成，現場電氣設備調試、輸配電線路的維修、搶修工作必須由專職電工完成。施工時，必須有專職電工在現場值班。6〕、配電系統(tǒng)必須設置配電箱、開關箱，實行“三級配電二級保護”，每臺用電設備必須有單獨的專用開關箱，必須實行“一機一閘”制。7〕、所有電氣線路由專人負責管理，嚴格執(zhí)行電源管理制度，并對現場的電氣設備加強檢查，堅決杜絕出現設備故障和觸電事故。8〕、嚴格執(zhí)行動火審批制度，杜絕無證、違章施工。9〕、裝吊作業(yè)人員必須嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。施工作業(yè)前，現場帶班人員必須對起吊設備的各項性能作好仔細檢查，確認一切正常無誤前方可開始操作。吊裝作業(yè)時，起重設備下嚴禁站人。10〕、施工中的長大桿件嚴禁豎直搬運，應水平搬運，防止與既有接觸網接觸造成觸電事故。11〕、所有施工、運輸車輛必須按章行車，不得違犯交通規(guī)那么造成阻礙交通。12〕、施工人員在進入現場施工時，必須服從帶班人員的指揮，在未得到地鐵車站允許之前，任何人不得提前進入施工區(qū)域。嚴禁“早進晚出”。13〕、必須在指定的區(qū)域內進行施工，嚴禁在既有線路上休息和向既有線路扔雜物、擺放工具。14〕、必須保護好既有線路的一切設施，嚴禁損壞和未經同意進行撤除、移位。15〕、每次請點施工銷點前，必須提前進行機料具合理擺放和雜物清理堆碼，嚴禁在既有軌行區(qū)存放施工雜物，確保線路暢通。16〕、請點施工完成銷點后，所有施工人員及施工機具必須立即撤離施工現場。17〕、夜間施工，要有充足的照明，確保正常施工。、拔鋼軌時平安考前須知1〕、撥鋼軌時必須統(tǒng)一步調，聽眾指揮，鋼軌撥前必須先確認扣件均處于拆卸狀態(tài)，撥前先用起道機頂起鋼軌確認鋼軌不受束縛限制。2〕、撥軌應使用專用的大頭撬棍或中式撬棍，不得使用鋼管或木棍代替專用撬棍，鋼軌脫槽后應及時支墊短木枕，防止鋼軌急落傷手傷腳，撬棍使用者前方嚴禁站人。3〕、鋼軌翻轉時應由專人統(tǒng)一指揮，翻轉前明確信號，確認撥軌者撤至平安距離外后再由經驗豐富的作業(yè)者實施。4〕、人工“提軌”作業(yè)時，人員間距不宜過大，鋼軌應在施作人員兩腳間，同時應確認雙腳與鋼軌間的平安距離，“提軌”作業(yè)信號明確，步調一致。7、施工質量保證措施嚴格按ISO9001(GB/T19001)質量體系有關要求，結合工程施工實際情況，建立健全工程部施工質量管理保證體系。根據工程部總的質量管理目標，將目標分解，明確各部門、各相關人員的崗位職責及管理權限，并作詳細交底，以使所有有關人員能夠按照其規(guī)定的職責、權限開展工作，及時有效地采取糾正和預防措施，以消除事故隱患和防止事故的發(fā)生。7.1